圍護(hù)樁施工方案

1、圍護(hù)樁施工方案# 地鐵1號(hào)線工程。海標(biāo)段工程圍護(hù)樁施工方案編制：審核：審批：# 有限公司# 市軌道交通 1 號(hào)線工程 11 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一五年五月六日目錄1. 編制依據(jù)及編制范圍 11.1 編制依據(jù) 11.2 編制范圍 12. 工程概況 12.1 設(shè)計(jì)概況 12.2 工程地質(zhì)情況 12.2.1 工程地質(zhì)條件 22.2.2 水文地質(zhì) 32.3 地下管溝的調(diào)查 32.4 施工重、難點(diǎn) 32.4.1 施工組織結(jié)合交通導(dǎo)改、管線改移進(jìn)行 32.4.2 施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜 32.4.3 圍護(hù)樁施工質(zhì)量是工程控制的重點(diǎn) 4丿、 >3. 施工部署 43.1 組建施工項(xiàng)目部 43.2 施工

2、臨時(shí)設(shè)施情況 43.3 施工準(zhǔn)備 53.3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 53.3.2 主要工程材料 53.4 劃 施工安排及進(jìn)度計(jì) 53.4.1施工組織安排 53.4.2施工工期計(jì)劃 63.4.3勞動(dòng)力配置 63.4.4 機(jī)械設(shè)備配4. 主要施工方法及技術(shù)措施 84.1 交通導(dǎo)行措施 94.2 施工測(cè) 104.3 探溝施工 104.4 鉆孔灌注樁 104.4.1 機(jī)械成孔 104.4.2 鋼筋籠加工、運(yùn)輸、安裝 164.4.3 測(cè)斜管埋設(shè) 164.4.4 灌注混凝土 174.4.5 樁身混凝土質(zhì)量檢測(cè) 174.4.6 重點(diǎn)控制事項(xiàng) 174.5 冠梁施工 184.5.1 冠梁施工工藝流程 184.5.2 施工

3、測(cè) 184.5.3 土方開(kāi)挖 184.5.4 鋼筋加工及安裝 194.5.4 模板支設(shè) 204.5.5 冠梁混凝土澆筑 205 . 質(zhì)量管理 215.1 質(zhì)量管理體系 215.2 質(zhì)量管理目標(biāo) 215.3 質(zhì)量保證措施 215.3.1 鉆孔作業(yè) 215.3.2 鋼筋籠制作 225.3.3 導(dǎo)管入孔 225.3.4 灌注混凝土前檢查與清孔 225.3.5 混凝土的灌注 225.3.6 成樁檢測(cè) 225.3.7 材料保證措施 225.3.8 施工允許偏差和檢查方法 225.4 質(zhì)量通病防治措施 235.4.1 鉆孔傾斜 235.4.2 鉆孔坍塌 236. 安全、環(huán)保、文明施工措施 236.1 安全

4、施工措施 236.1.1 安全管理體系 236.1.2 安全管理目標(biāo) 246.1.3 安全施工措施 246.1.4 安全施工應(yīng)急預(yù)案 276.2 文明施工、環(huán)保措施 296.2.1 文明施工、環(huán)保管理體系 296.2.2 文明施工、環(huán)保管理目標(biāo) 296.2.3 文明施工、環(huán)保施工措施 297 、冬季施工措施 317.1 冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 317.2 冬季施工一般技術(shù)措施 317.3 鋼筋及焊接工程 337.4 混凝土工程 34* 出入段線主體圍護(hù)樁施工方案1. 編制依據(jù)及編制范圍1.1 編制依據(jù)(1) #軌道交通一號(hào)線(1112222)工程*墩區(qū)間、¥¥¥

5、5;明挖圍護(hù) 結(jié)構(gòu)圖；(2) #軌道交通一號(hào)線土建施工 00 合同段工程施工合同文件；( 3) #軌道交通 1 號(hào)線工程勘察 02 合同段車(chē)輛段出入線巖土工程勘察報(bào)告。( 2)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程( JGJ107-2019)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)( 2019 版)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范(GB50497-2019)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( GB50204-2002)( 2019 版)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 GB 50308-2019建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程( JGJ120-2019 )建筑樁基技術(shù)規(guī)范( JGJ94-2019

6、 )混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50119-2019)軌道交通區(qū)間工程施工質(zhì)量驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(QGD-006-2019)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范(GB50720-2019)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程( JGJ18-2019)#市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法。建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)( JGJ59-2019 )。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2019。建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全技術(shù)規(guī)范 GB50194-93。(3) 本企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)水平、管理水平、施工資源及多年從事類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)(4) 國(guó)家、 #市有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件1.2 編制范圍本方案適用于*區(qū)間、¥

7、;¥¥¥主體圍護(hù)樁施工。2. 工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況# 市地鐵一號(hào)線*至*正線長(zhǎng)27.615km，共設(shè)車(chē)站21座，平均站間距1.34km,* 出入段線主體圍護(hù)樁施工方案1. 編制依據(jù)及編制范圍1.1 編制依據(jù)(1) #軌道交通一號(hào)線(1112222)工程*墩區(qū)間、¥¥¥¥明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖；(2) #軌道交通一號(hào)線土建施工 00 合同段工程施工合同文件；( 3) #軌道交通 1 號(hào)線工程勘察 02 合同段車(chē)輛段出入線巖土工程勘察報(bào)告。( 2)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程( JGJ107-2019)地下鐵

8、道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)( 2019 版)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范( GB50497-2019)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2002)( 2019 版)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 GB 50308-2019建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程( JGJ120-2019 )建筑樁基技術(shù)規(guī)范( JGJ94-2019 )混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范( GB50119-2019)軌道交通區(qū)間工程施工質(zhì)量驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(QGD-006-2019)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范(GB50720-2019)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程( JGJ18-2019)#市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法。建

9、筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)( JGJ59-2019 )。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2019。建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全技術(shù)規(guī)范GB50194-93。(3) 本企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)水平、管理水平、施工資源及多年從事類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)(4) 國(guó)家、 #市有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件1.2 編制范圍本方案適用于*區(qū)間、¥¥¥¥主體圍護(hù)樁施工。2. 工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況# 市地鐵一號(hào)線*至*正線長(zhǎng)27.615km，共設(shè)車(chē)站21座，平均站間距1.34km,均為地下站。一號(hào)線 00標(biāo)共一站( * )兩區(qū)間( *間和* 出入段線)。# 軌道交通一號(hào)線

10、* 車(chē)輛基地及綜合維修基地出入線(以下簡(jiǎn)稱(chēng) * 出入段線)包括 1 號(hào)線正線 YDK21+025.642 (ZDK21+025.642)YDK22+300.000 (ZDK22+301.101)段、機(jī)場(chǎng)支線 YJDK0+377.071YJDK0+482.493段以及車(chē)輛段出入線 YCDK0+000.000 (ZCDK0+000.000 )YCDK0+670.000 (ZCDK0+686.389)三部分，總長(zhǎng)為 1629.71m。*站及*站車(chē)輛段三段設(shè)本出入段線分為三工站*站正線及機(jī)場(chǎng)支線區(qū)間、 計(jì)，其中三工站 * 站段預(yù)留與機(jī)場(chǎng)支線三工站宣仁墩站接口， * 站預(yù)留與遠(yuǎn)期 6 號(hào) 線*站換乘接口

11、， * 站車(chē)輛段預(yù)留遠(yuǎn)期 1號(hào)線接口。三工站 * 站明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)YDK21+025.642YDK21+450.000為兩層雙跨(局部三跨)矩形箱式斷面，YDK21+450.000YDK21+709.642 為單層雙跨矩形箱式斷面，區(qū)間底板最大埋深17.8m，最小埋深12.8m機(jī)場(chǎng)支線三工站宣仁墩站區(qū)間在YDK21+488.000處下穿三工百園明挖區(qū)間。*站為地下單層車(chē)站，車(chē)站外包總長(zhǎng) 155.3m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度11.55m,車(chē)站底板埋深約14.63 18.62m，有效站臺(tái)中心處的頂板覆土厚度約3.07m，底板埋深約20.71。*站車(chē)輛段出入線結(jié)構(gòu)為單層矩形箱式斷面， YDK21+025.64

12、2(ZDK21+025.642)YDK22+300.000 (ZDK22+301.101)段、YCDK0+000.000 (ZCDK0+000.000)YCDK0+310.000 (ZCDK0+313.949 段、YCDK0+500.556(ZCDK0+512.931)YCDK0+670.000 (ZCDK0+686.389 為大斷面，YCDK0+310.000(ZCDK0+313.949)YCDK0+500.556 (ZCDK0+512.931)為雙線單洞斷面。1 號(hào)線線間 距為5m，車(chē)輛段出入線線間距由10m漸變?yōu)?mo工程位于新市區(qū)北京北路，城北主干道，道路較寬，車(chē)流量較少；周邊多為低矮

13、建筑物。鄰近車(chē)站主體管線較多，其中臨時(shí)改遷砼排水管1800X1200、臨時(shí)改遷砼雨水管DN600、臨時(shí)改遷砼雨水管 DN1000臨時(shí)改遷鋼燃?xì)夤?DN500臨時(shí)改遷砼雨水管 DN1000臨 時(shí)改遷PVC給水管DN7O0臨時(shí)改遷磚石污水管 1800X1200。在車(chē)站施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)管 線加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和保護(hù)。區(qū)間結(jié)構(gòu)施工采用明挖法，三工站*站段正線及機(jī)場(chǎng)支線部分采取鉆孔樁+內(nèi)支撐圍護(hù)形式；*站采取鉆孔樁+內(nèi)支撐圍護(hù)形式；*站車(chē)輛段出入線段 YCDK0+520.000(ZCDK0+533.125)之前采取鉆孔樁 +內(nèi)支撐圍護(hù)形式， YCDK0+520.000 (ZCDK0+533.125)YCDK0+6

14、70.000( ZCDK0+686.389H0.99999x; )采取放坡圍護(hù)形式， YCDK0+670.000(ZCDK0+686.389)YCDK0+740.000( ZCDK0+740.000 為填方段。2.2 工程地質(zhì)情況2.2.1 工程地質(zhì)條件1 、巖土性質(zhì)場(chǎng)地內(nèi)地貌單元為山前傾斜沖、洪積礫質(zhì)平原區(qū)，地形平坦，地勢(shì)南高北低，地面高程一般在650.4673.7m之間，相對(duì)高差15m地處交通主干道，車(chē)流量較大。1-1 雜填土 (Q/4ml/)分布于地表，分布不均勻，層厚0.510m=其中道路表層0.5m為瀝青混凝土硬化路面?；尹S-灰色，稍密 -密實(shí)，稍濕 - 潮濕，以圓礫、卵石為主組成，

15、含少量磚瓦碎屑，生 活垃圾及植物根系等，土質(zhì)不均勻，級(jí)配較差。巖土施工工程分級(jí)為級(jí)普通土。4-10 卵石( Q/3al+pl/ )下伏于人工填土層，深灰色，厚度大于40m成份以砂巖、灰?guī)r為主，渾圓狀，磨圓度較好，粒徑組成：220mm約20% 2060mn約45% 大于60mn約15% 余為雜砂礫 砂與粉黏粒充填，局部含漂石，最大粒徑約 450mm稍濕-潮濕。4-10-1中密卵石：一般埋深 9m以上，呈中密狀，巖土施工工程分級(jí)為川級(jí)硬土；4-10-2 密實(shí)卵石：一般埋深 9m以下呈密實(shí)狀，巖土施工工程分級(jí)為W級(jí)軟石。2.2.2 水文地質(zhì)本區(qū)域?qū)?#河流域，因城市建設(shè)，原始地形地貌改變較大，地表無(wú)

16、自然沖溝，僅在 綠化地中有澆灌用水渠。水文地質(zhì)單元為第四系孔隙潛水（貧富水）單元。2.3 地下管溝的調(diào)查現(xiàn)狀道路下管線密集 , 對(duì)施工造成影響，需要改移的管線有給水管6 條，上水管 2 條，雨水管 4 條，排水管 5 條，污水管 2 條，燃?xì)夤?6 條，電力管 7 條，電信管 8 條及各 種線桿和廣告牌、監(jiān)控設(shè)施等。在改移工作實(shí)施前，需由甲方、設(shè)計(jì)單位、管理單位、規(guī)劃單位 共同確定改移方案后，由專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。詳見(jiàn) * 出入段線管線改移工程數(shù)量 表及百元路出入段線地上物拆遷統(tǒng)計(jì)表。2.4 施工重、難點(diǎn)2.4.1 施工組織結(jié)合交通導(dǎo)改、管線改移進(jìn)行 本工程區(qū)間采用明挖法施工，因位于北京北路

17、北延段，且涉及北京北路北延段下的管 線改移較多，所以圍護(hù)樁施工需分子單位工程分批次進(jìn)行施工。因此，圍護(hù)樁施工需緊密配合臨時(shí)道路導(dǎo)改以及管線改移情況進(jìn)行，施工中不可避免的會(huì)出現(xiàn)機(jī)械停工閑置狀 態(tài)，不利于形成流水施工。2.4.2 施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜 由于本工程位于北京北路北延段，市政地下管線配套完善且在場(chǎng)區(qū)內(nèi)錯(cuò)綜布置，因此， 圍護(hù)樁施工需避免對(duì)地下管線的運(yùn)行產(chǎn)生影響，更不能發(fā)生破壞地下管線的情況。因此，施工前需對(duì)地下管線進(jìn)行必要的改移和保護(hù)，施工時(shí)還要進(jìn)行物探、坑探等工作，使 樁位避開(kāi)管線位置，給施工準(zhǔn)備帶來(lái)難度和風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格按照風(fēng)險(xiǎn)源設(shè)計(jì)圖紙要求施工，加強(qiáng)地下管線的調(diào)查，做好地下管線改移和

18、監(jiān)控 量測(cè)，對(duì)地下管線、周邊建構(gòu)筑物進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)地下管網(wǎng)完好無(wú)損及正常使用，確保工 程施工安全。2.4.3 圍護(hù)樁施工質(zhì)量是工程控制的重點(diǎn)本工程圍護(hù)樁樁長(zhǎng)在 6m26m因此，為避免圍護(hù)樁侵結(jié)構(gòu)，垂直度控制是施工控制的 重點(diǎn)，同時(shí)，如何保證鋼筋籠的吊裝安全也是需重點(diǎn)控制的內(nèi)容。3. 施工部署3.1 組建施工項(xiàng)目部我單位委派資質(zhì)審查中確定的主要管理人員和其他符合資質(zhì)要求的管理人員并抽調(diào)專(zhuān) 業(yè)施工隊(duì)伍，組建“ #軌道交通一號(hào)線 00 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、總經(jīng) 濟(jì)師、總會(huì)計(jì)師、總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理各 1 人，組成領(lǐng)導(dǎo)班子；經(jīng)理部下設(shè)六部?jī)墒业?職能部門(mén)，統(tǒng)籌組織管理專(zhuān)項(xiàng)工作、技術(shù)、生產(chǎn)

19、、材料、機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，統(tǒng)籌控制工 程質(zhì)量和進(jìn)度。根據(jù)本工程施工內(nèi)容和總體施工安排，項(xiàng)目部下設(shè) 1 個(gè)圍護(hù)作業(yè)隊(duì)、 1 個(gè)土方作業(yè)隊(duì)、 1 個(gè)結(jié)構(gòu)工程作業(yè)隊(duì)、 1 個(gè)防水作業(yè)隊(duì)，共 4 個(gè)作業(yè)隊(duì)，保證工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。3.2 施工臨時(shí)設(shè)施情況在滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)以及交通安全；臨時(shí)房屋及 其它設(shè)施布置安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用；生活、生產(chǎn)設(shè)施盡量分離；盡量與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)， 做到文明、美觀、大方。項(xiàng)目部選用經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理單位認(rèn)可的滿(mǎn)足消防要求的臨設(shè)材料搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，使用之 前經(jīng)過(guò)各部門(mén)聯(lián)合驗(yàn)收合格，并根據(jù)業(yè)主審批通過(guò)的臨電方案及臨水引入方案進(jìn)行臨電、 臨水的布置。

20、由于本工程地處 #市區(qū)，施工圍擋統(tǒng)一采用 2.5m 高圍擋板。根據(jù)整個(gè)工程的需要和現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程在工地已批準(zhǔn)的用地內(nèi)，修建生產(chǎn)及施工用 房，施工臨設(shè)辦公區(qū)與宿舍區(qū)分開(kāi)，設(shè)置不小于4 米的專(zhuān)用消防通道，滿(mǎn)足消防要求。具體如下所述：（1） 場(chǎng)內(nèi)地面硬化：施工圍擋場(chǎng)地內(nèi)，場(chǎng)地全部硬化處理。場(chǎng)地內(nèi)采用15cm厚C15 混凝土硬化地面。（2）治安崗?fù)ぃ罕臼┕?chǎng)地在大門(mén)處設(shè)治安崗?fù)ぃ?fù)責(zé)保衛(wèi)場(chǎng)內(nèi)安全及指揮進(jìn)出車(chē) 輛，所有人員憑證件出入。（ 3）洗車(chē)槽：在施工場(chǎng)地大門(mén)處，設(shè)一個(gè)洗車(chē)槽，以確保出入施工場(chǎng)地的車(chē)輛干凈， 不污染城市交通道路。沖洗車(chē)輛的水經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后清水排放市政下水管道（4）生產(chǎn)臨時(shí)用房：為滿(mǎn)足

21、使用需要在場(chǎng)地內(nèi)修建空壓機(jī)房、配電房、抗洪搶險(xiǎn)應(yīng) 急物資庫(kù)、水泥庫(kù)、工具房、材料庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)值班室等生產(chǎn)臨時(shí)用房。（5）鋼筋存放場(chǎng)：各種鋼筋分類(lèi)存放，鋼筋兩頭對(duì)齊，采用帆布覆蓋，防止鋼筋污 染，銹蝕。（6）鋼筋加工場(chǎng)地：利用現(xiàn)有道路瀝青路面作為鋼筋加工場(chǎng)地，利用路面坡度進(jìn)行 場(chǎng)區(qū)內(nèi)排水，鋼筋加工廠內(nèi)設(shè)置加工區(qū)，成品存放區(qū)，各種半成品分類(lèi)存放。3.3 施工準(zhǔn)備3.3.1 技術(shù)準(zhǔn)備施工前熟悉設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)工班進(jìn)行施工安全、技術(shù)交底及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求培訓(xùn)。現(xiàn) 場(chǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)室及設(shè)備已經(jīng)到位并已配備了專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)人員。施工測(cè)量人員復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙并 按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位放樣，前期工作準(zhǔn)備就緒, 編制技術(shù)交底和安全交底，

22、下發(fā)后即可進(jìn)行鉆孔樁施工。3.3.2 主要工程材料（1） 鉆孔灌注樁、冠梁混凝土：C30;擬采用商品混凝土 。（2）鋼筋：采用主筋 HRB4O0箍筋HPB300鋼筋；鋼筋性能和質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有各項(xiàng)性能的質(zhì)量證明書(shū)或檢驗(yàn)報(bào)告。圍護(hù)樁主筋保護(hù)層：70mm，冠梁主筋保護(hù)層： 30mm。（3） 焊條：用電弧焊接 HPB300鋼筋、Q235鋼時(shí)采用E43系列型焊條，焊接 HRB400 鋼筋及HRB4O0乍錨筋與預(yù)埋鋼板焊接時(shí)采用 E50系列型焊條，焊條的性能需符合國(guó)家現(xiàn) 行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.4 施工安排及進(jìn)度計(jì)劃本工程圍護(hù)樁施工擬采用旋挖鉆機(jī)成孔，灌注砼成樁，本區(qū)間共計(jì) 2330

23、根（含 29 根 格構(gòu)柱），圍繞區(qū)間主體結(jié)構(gòu)承閉合狀布置。結(jié)合北京北路沿線交通導(dǎo)改以及道路下管線 遷改進(jìn)度進(jìn)行圍護(hù)樁施工。3.4.1 施工組織安排本區(qū)間圍護(hù)樁施工組織安排如下：（1）施工場(chǎng)地平整、場(chǎng)地硬化、臨時(shí)施工用水、用電接入、臨時(shí)設(shè)施修建，做好施 工前的準(zhǔn)備工作;（ 2）組織施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備報(bào)驗(yàn)和材料試驗(yàn)合格后，開(kāi)始鋼筋 籠加工、樁位放樣等;（3）圍護(hù)樁施工、渣土外運(yùn)；（4）局部圍護(hù)樁施工完成，開(kāi)始鑿除樁頂浮漿，施做冠梁。3.4.2 施工工期計(jì)劃圍護(hù)樁具體施工安排見(jiàn)表 3.3-1 。表 3.3-1 鉆孔灌注樁施工工期表3.4.3 勞動(dòng)力配置3.4.3.1 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置

24、本工區(qū)在項(xiàng)目部的統(tǒng)籌管理下，同時(shí)設(shè)置圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理 1 人，技術(shù)主管 1 人， 安全主管 1人，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員 2人，技術(shù)員 2人，安全員 2人，質(zhì)檢員 2 人，測(cè)量人員 5 人3.4.3.2 施工勞動(dòng)力配置為保證鉆孔樁及冠梁施工按上述工期如期完工，現(xiàn)場(chǎng)將配備充足的勞動(dòng)力資源，具體 勞動(dòng)力配置見(jiàn)表 4.1-1 。6表 4.1-1 勞動(dòng)力配置表主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表 4.2-1 。表 4.2-1 主要機(jī)械設(shè)備配置表74. 主要施工方法及技術(shù)措施* 車(chē)輛基地及綜合維修基地出入線圍護(hù)樁共計(jì)2338 根。其中，三 宣暗挖區(qū)間下穿段圍護(hù)樁樁徑 0 800mm中距1.2m，其余位置樁距均為 1.4m，鉆

25、孔灌注樁分為 A B C、D、E、F、G H J、K、L、MN、P、Q R 共 16 種樁型，嵌入深度 4.00m 5.00 m。詳見(jiàn) 下表：結(jié)合管線改移進(jìn)行圍護(hù)樁的施工，計(jì)劃：首先進(jìn)行不影響管線改移區(qū)域內(nèi)的圍護(hù)樁 施工；隨著管線改移的進(jìn)展，施工管線已改移區(qū)域內(nèi)的圍護(hù)樁；最后進(jìn)行剩余圍護(hù)樁 的施工。由于有三條架空高壓線橫穿該區(qū)間，因其改移進(jìn)度未確定，為了不影響區(qū)間的工程進(jìn) 展，高壓線區(qū)域內(nèi)的圍護(hù)樁擬采用沖擊鉆成孔，鋼筋籠5m節(jié)拼接吊裝，避免該區(qū)域內(nèi)的圍護(hù)樁在施工過(guò)程中與高壓線碰撞，造成安全事故。根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕り?duì)伍及相鄰標(biāo)段成孔經(jīng)驗(yàn)，我單位擬采用干成孔鉆孔灌注樁的施工工藝， 若在施工過(guò)程中如遇到干

26、作業(yè)無(wú)法成孔的情況，將采用濕成孔的施工工藝。4.1 交通導(dǎo)行措施* 車(chē)輛基地及綜合維修基地出入線起始于位于北京北路與常州街交叉路口以南 300 米左右，沿北京北路南北向設(shè)置，北京北路道路紅線寬約 70 米。區(qū)間采用明挖法施工， 區(qū)間結(jié)構(gòu)施工中需占用北京北路主路雙線六車(chē)道及中間綠化帶，需將道路導(dǎo)行至北京北路 非機(jī)動(dòng)車(chē)道，利用完成的導(dǎo)行路疏導(dǎo)北京北路車(chē)輛。具體交通導(dǎo)改及施工安排如下：（1）零期交通導(dǎo)改* 出入段線零期交通導(dǎo)行是為了進(jìn)行管線改移施工及 * 出入段線圍護(hù)樁施工，圍擋面積45300貳，占地時(shí)間為 2019年4月15日-2019年6月20日。（2）一期交通導(dǎo)改* 出入段線一期交通導(dǎo)行是為了

27、進(jìn)行 * 出入段線結(jié)構(gòu)施工，主要進(jìn)行十字交叉路口 處交通導(dǎo)行。圍擋面積 44687貳，占地時(shí)間為 2019年6月20日-2019年3月31日，一期 施工十字交叉路口處南側(cè)結(jié)構(gòu)，道路交叉口北側(cè)恢復(fù)交通。（3）二期交通導(dǎo)改* 出入段線二期交通導(dǎo)行是為了進(jìn)行 * 出入段線結(jié)構(gòu)施工，主要進(jìn)行十字交叉路口 處交通導(dǎo)行。圍擋面積 44300貳，占地時(shí)間為 2019年4月1日-2019年11月，二期施工 十字交叉路口處北側(cè)結(jié)構(gòu)，道路交叉口南側(cè)恢復(fù)交通。94.2 施工測(cè)量地面按設(shè)計(jì)標(biāo)高平整后進(jìn)行測(cè)量放線，樁位按設(shè)計(jì)樁位適當(dāng)外放，外放10cm,總計(jì)20cm,做好樁位的軸線標(biāo)記和樁位的測(cè)量放樣，并進(jìn)行復(fù)核報(bào)驗(yàn)，作

28、好復(fù)核記錄，經(jīng)復(fù)核 確認(rèn)及監(jiān)理驗(yàn)收樁位的軸線正確無(wú)誤后才能進(jìn)行下部工作。圍護(hù)樁測(cè)量放樣時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整樁位,確?；雨庩?yáng)角位置要有圍護(hù)樁,三工站宣仁墩明、暗挖區(qū)間交接處的的洞口兩側(cè)要確保有樁,預(yù)留 * 站出入口、暗挖區(qū)間交接處的 洞口兩側(cè)要確保有樁,避免開(kāi)口時(shí)鑿掉半顆樁。4.3 探溝施工為保證現(xiàn)況地下管線安全,避免發(fā)生管線安全事故,在圍護(hù)樁開(kāi)鉆前需首先進(jìn)行探溝 開(kāi)挖,開(kāi)挖探溝放坡坡度為 1:0.5 ,基底寬度 0.40.8m ,開(kāi)挖深度 3 米且需開(kāi)挖至原狀土 層。開(kāi)挖時(shí)必須小心,用鐵锨輕輕挖掘,禁止用鎬及大型機(jī)械。在開(kāi)挖過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地下管線要及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)工程師（必要時(shí)報(bào)業(yè)主及監(jiān)理），在現(xiàn) 場(chǎng)工程

29、師的監(jiān)視下輕輕擴(kuò)寬范圍，探明管線的種類(lèi)、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄。 同時(shí)要采取清理周邊大塊石渣土塊，用細(xì)土拖住管線底部（不得使其懸空），上用木板封 蓋，插上彩旗作標(biāo)記，專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)等重點(diǎn)防護(hù)措施。將發(fā)現(xiàn)的地下管線全部清理暴露出地面，不留死角，探明管線路徑、埋深?，F(xiàn)場(chǎng)施工 人員需認(rèn)真檢查，不能漏挖、錯(cuò)挖。在挖出的電纜旁立警示牌，并用磚、砂等暫時(shí)覆蓋保 護(hù)并及時(shí)上報(bào)機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行確認(rèn)，確定保護(hù)方案進(jìn)行保護(hù)。4.4 鉆孔灌注樁4.4.1 機(jī)械成孔* 車(chē)輛基地及綜合維修基地出入線灌注樁擬采用多種施工工藝成孔。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼 筋加工場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋籠。綜合考慮施工場(chǎng)地條件、周邊環(huán)境因素、施工進(jìn)度

30、及經(jīng)濟(jì) 性，鋼筋籠整體加工，完成后用 25T 汽車(chē)吊吊放入孔，樁身混凝土采用商品混凝土，用導(dǎo) 管灌注混凝土。為防止塌孔和保證成孔質(zhì)量，鉆孔灌注樁采用間隔式跳孔鉆進(jìn)施工。鉆孔樁施工時(shí)加 大間隔，隔2作1，如圖4.4-1所示，鉆孔灌注樁的施作順序?yàn)?f 2 3。10鉆孔灌注樁成孔開(kāi)挖的土方用鏟車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的碴土臨時(shí)存放區(qū)，通過(guò)車(chē)輛外運(yùn)至 碴土消納點(diǎn)。 護(hù)筒埋設(shè)：鉆孔前應(yīng)在測(cè)定的樁位，準(zhǔn)確的埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒長(zhǎng)度為3m距離管線較近位置的圍護(hù)樁護(hù)筒埋設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)管底，并保證護(hù)筒底端坐在原狀土層。準(zhǔn)確固定鉆孔位置，隔離地 面水，穩(wěn)定孔口土壤并保護(hù)孔壁不塌孔，有利于鉆孔工作的進(jìn)行。為防止塌孔，護(hù)筒頂面 高出

31、地面 30cm。采用鋼制護(hù)筒。以樁位為中心，定出相互垂直的十字控制樁線，并做十字栓點(diǎn)控制， 挖護(hù)筒孔位，吊放護(hù)筒，護(hù)筒周?chē)谜惩练謱雍粚?shí)。埋設(shè)護(hù)筒后進(jìn)行樁位復(fù)核，用十字線校正護(hù)筒中心和樁位中心。并保證護(hù)筒中心與樁 位中心偏差小于 2cm。 1 、干作業(yè)旋挖鉆機(jī)成孔干作業(yè)鉆孔樁施工工藝流程2 、濕作業(yè)旋挖鉆機(jī)成孔濕作業(yè)鉆孔樁施工工藝流程泥漿制備為達(dá)到環(huán)保要求，施工現(xiàn)場(chǎng)采用開(kāi)挖泥漿池，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)泥漿制備。護(hù)壁的泥漿用 優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土制作，當(dāng)鉆進(jìn)遇到卵石層時(shí)采用黃土造漿。施工中須經(jīng)常測(cè)定泥漿比重、粘度、 含砂率和膠體率。泥漿主要控制指標(biāo)如下表所示。泥漿主要參數(shù)指標(biāo)(1) 護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心

32、與樁位中心偏差不得大于50mm；(2) 護(hù)筒可用48mn厚鋼板制作，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm上部宜開(kāi)設(shè)12個(gè) 溢漿孔；(3) 護(hù)筒下端外側(cè)應(yīng)采用黏土填實(shí)；其高度尚應(yīng)滿(mǎn)足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。3 、 沖擊鉆成孔由于有三條架空高壓線橫穿區(qū)間，因其改移進(jìn)度未確定，為了不影響區(qū)間的工程進(jìn)展， 高壓線區(qū)域內(nèi)的圍護(hù)樁擬采用沖擊鉆成孔，鋼筋籠5m 一節(jié)拼接吊裝，避免該區(qū)域內(nèi)的圍護(hù)樁在施工過(guò)程中與高壓線碰撞，造成安全事故。沖擊成孔質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間應(yīng)設(shè)置保證鉆頭自動(dòng)轉(zhuǎn)向的裝置；(2)沖孔樁孔口護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑 200mm；( 3)開(kāi)孔時(shí)，應(yīng)低錘密擊，當(dāng)表土

33、為淤泥、細(xì)砂等軟弱土層時(shí)，可加黏土塊夾小片 石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定；(4) 在各種不同的土層、巖層中成孔時(shí)，可按照下表的操作要點(diǎn)進(jìn)行；( 5)進(jìn)入基巖后，應(yīng)采用大沖程、低頻率沖擊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)成孔偏移時(shí)，應(yīng)回填片石至偏孔上方300500 mm處，然后重新沖孔；( 6)當(dāng)遇到孤石時(shí)，可預(yù)爆或采用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擠入孔壁；(7) 應(yīng)采取有效的技術(shù)措施防止擾動(dòng)孔壁、塌孔、擴(kuò)孔、卡鉆和掉鉆及泥漿流失等事故；(8) 每鉆進(jìn)45m應(yīng)驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔；(9) 進(jìn)入基巖后，非樁端持力層每鉆進(jìn)300500 m和樁端持力層每鉆進(jìn) 100300m 時(shí)，應(yīng)清孔取樣一

34、次，并應(yīng)做記錄。(10) 高壓線下方的圍護(hù)樁施工過(guò)程中應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，對(duì)高壓線的圍護(hù)樁施工起到保 護(hù)作用。沖孔灌注樁施工工藝流程圖4 、距離管線較近處圍護(hù)樁施工措施* 出入段線（三工站 常州街路口）范圍內(nèi)基坑?xùn)|側(cè)臨近 1800*1200 砼污水方溝水管埋深4.5m，距主體結(jié)構(gòu)邊最近 1.4m。圍護(hù)樁施工前先挖出管線，探明管線具體位置，埋 設(shè)鋼護(hù)筒。保證護(hù)筒底端坐在原狀土層且護(hù)筒深度超過(guò)污水管線管底。 5 、鉆孔樁位偏差不得大于50 mm,垂直度中心偏差不得大于 3%o,避免出現(xiàn)圍護(hù)樁侵限的現(xiàn) 象，影響基坑開(kāi)挖質(zhì)量及結(jié)構(gòu)施作。為了保證鉆孔的垂直度，每根樁鉆孔前由測(cè)量人員對(duì)鉆機(jī)垂直度自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行

35、復(fù) 核，施鉆過(guò)程中，由施工測(cè)量人員對(duì)鉆桿進(jìn)行垂直度檢驗(yàn)，每鉆進(jìn)10m檢驗(yàn)一次。如遇孔徑小于設(shè)計(jì)值，則對(duì)鉆錐加焊刀片增加直徑，并在孔徑小于設(shè)計(jì)值位置反復(fù)提升鉆錐擴(kuò)孔。 如遇鉆孔傾斜，從傾斜位置開(kāi)始反復(fù)提升鉆錐掃鉆。由于鉆機(jī)的自身特性，在鉆孔施工時(shí)， 連續(xù)進(jìn)行，直至孔底，以防塌孔。成孔后立即進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一步工序。在 鉆孔結(jié)束后及時(shí)清孔并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，經(jīng)驗(yàn)孔合格后吊放鋼筋籠。在鉆進(jìn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸、塌孔等情況立即停止鉆進(jìn)，并采取下列措 施處理：（1） 當(dāng)鉆孔傾斜時(shí)，可反復(fù)掃孔修正，如糾正無(wú)效，在孔內(nèi)回填土至偏孔處以上0.5 m再重新鉆進(jìn)；（2）鉆孔過(guò)程中如遇坍孔，立

36、即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆；6 、清孔鉆進(jìn)過(guò)程中做好詳細(xì)的鉆孔記錄，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，及時(shí)下放導(dǎo)管進(jìn)行清孔，保證 孔底的沉渣厚度符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。在灌注混凝土前，進(jìn)行二次清孔，復(fù)測(cè)孔底沉渣厚 度，符合要求方可灌注混凝土。4.4.2 鋼筋籠加工、運(yùn)輸、安裝鋼筋籠加工采用定型模具，兩端采用鋼板定位器進(jìn)行定位，通過(guò)定位器控制好鋼筋籠 的主筋間距。主筋定位后與內(nèi)箍筋點(diǎn)焊固定（內(nèi)箍筋滾動(dòng)與主筋逐點(diǎn)點(diǎn)焊），骨架初步形 成后，安裝螺旋箍筋，箍筋與主筋點(diǎn)焊或綁扎固定。鋼筋籠鋼筋大樣及配筋圖詳見(jiàn)后附結(jié) 構(gòu)配筋圖。（1 ）鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)整體加工。主筋連接采用機(jī)械連接，主筋采用普通滾軋直螺紋套筒進(jìn)行連接。

37、主筋與螺旋箍筋及內(nèi)箍筋用點(diǎn)焊連接。鋼筋籠下部500mm范圍內(nèi)按1: 10收口，上部應(yīng)錨入冠梁35d，不足部分加彎鉤；制作鋼筋籠時(shí)在同一連接區(qū)段內(nèi)接頭根數(shù)不 得大于主筋總根數(shù)的 50%，連接區(qū)段長(zhǎng)度為 35d。（2）發(fā)現(xiàn)彎曲、變形鋼筋及時(shí)作調(diào)直處理，校直鋼筋頭部彎曲。制作鋼筋籠時(shí)用控 制工具標(biāo)定主筋間距，為防止提升導(dǎo)管時(shí)帶動(dòng)鋼筋籠，嚴(yán)禁彎曲或變形的鋼筋籠下入孔內(nèi)；3）鋼筋籠在運(yùn)輸?shù)醴胚^(guò)程中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲扭曲變形；(4) 鋼筋籠保護(hù)層沿縱向每間隔2m設(shè)置一組鋼筋護(hù)壁環(huán)，每組四只，以保證混凝土保護(hù)層均勻；( 6)鋼筋籠入孔時(shí)，對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁。下籠過(guò)程中如遇阻，不得 強(qiáng)行下入，

38、查明原因處理后繼續(xù)下籠；(7)鋼筋籠吊筋固定好，以使鋼筋籠定位準(zhǔn)確，避免澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上??；( 8)做好保護(hù)樁身應(yīng)力或結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測(cè)裝置的保護(hù)。4.4.3 測(cè)斜管埋設(shè)( 1)埋設(shè)：采用測(cè)斜管直接埋設(shè)在樁身混凝土中進(jìn)行監(jiān)測(cè)。安裝和埋設(shè)時(shí)，檢查測(cè) 斜管內(nèi)的一對(duì)導(dǎo)槽，其指向應(yīng)與預(yù)測(cè)位移方向一致。埋設(shè)結(jié)束后，量測(cè)導(dǎo)槽方位、管口高程、管口里程，及時(shí)做好孔口保護(hù)裝置，并做好記錄。( 2)埋設(shè)技術(shù)要求a. 管底與鋼筋籠底部持平或略低于鋼筋籠底部，頂部高出地面頂 10cm。 測(cè)斜管地表圍護(hù)樁b. 測(cè)斜管與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋籠綁扎埋設(shè)，綁扎間距不宜大于1.5m。c. 測(cè)斜管的上、下管間對(duì)接良好，無(wú)縫隙，接頭處牢固

39、固定、密封。d. 管綁扎時(shí)調(diào)正方向，使管內(nèi)的一對(duì)導(dǎo)槽垂直于測(cè)量面。e. 封好底部和頂部，保持測(cè)斜管干凈、通暢和平直。f. 做好清晰的標(biāo)記和可靠的保護(hù)措施。測(cè)斜管埋設(shè)詳見(jiàn)圖 4.4-1 。4.4.4 灌注混凝土混凝土在澆注之前檢測(cè)其坍落度，檢測(cè)結(jié)果合格后方可進(jìn)行澆注作業(yè)?；炷恋目倽?注時(shí)間不得大于混凝土的初凝時(shí)間，在混凝土出廠前，根據(jù)估計(jì)的澆注時(shí)間調(diào)整其初凝時(shí) 間。(1) 灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管下至距孔底0.5m處，導(dǎo)管直徑為 250 mm導(dǎo)管使用前需經(jīng)過(guò)通球和壓水試驗(yàn)，確保無(wú)漏水，無(wú)滲水時(shí)方能使用，導(dǎo)管連接處加密封圈并上緊絲 扣。2）導(dǎo)管隔水塞采用水泥塞。（ 3）商品混凝土運(yùn)輸車(chē)到場(chǎng)達(dá)到3 輛

40、以上方可開(kāi)始進(jìn)行混凝土澆筑，保證混凝土的澆筑連續(xù)性。（4）嚴(yán)格控制混凝土塌落度，每車(chē)均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，塌落度控制在170210mm。（5）初澆量要保證導(dǎo)管埋入混凝土中不少于2 m，（6）澆筑混凝土過(guò)程中提升導(dǎo)管時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)量混凝土面高度并做好記錄，嚴(yán)禁 將導(dǎo)管提離混凝土面；導(dǎo)管埋入深度控制在 24m不得小于2m和大于6 m,邊灌邊拔（7）混凝土澆筑過(guò)程中為防止鋼筋籠上浮、下沉，設(shè)鋼筋籠定位固定架，混凝土應(yīng) 連續(xù)澆筑不得中斷。（8）灌注接近樁頂標(biāo)高時(shí),嚴(yán)格控制計(jì)算最后一次澆筑混凝土量,使樁頂標(biāo)高比設(shè) 計(jì)標(biāo)高高出 0.5 0.8 m ,確保樁頭混凝土質(zhì)量。4.4.5 樁身混凝土質(zhì)量檢測(cè)待樁身混凝土

41、達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70以后,即可對(duì)樁身混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。采用低應(yīng) 變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)。以此來(lái)判斷樁身的完整性及其質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,經(jīng)檢測(cè)合格 后,方可進(jìn)行冠梁的施工。4.4.6 重點(diǎn)控制事項(xiàng)（1）施工應(yīng)滿(mǎn)足樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等設(shè)計(jì)要求,不得有斷樁、混凝土離析、夾泥等現(xiàn)象發(fā)生；（2） 樁位偏差不大于 50 mm,垂直度偏差W 0.3%,且不可向坑內(nèi)傾斜；（3） 鉆孔灌注樁與結(jié)構(gòu)外墻間預(yù)留100 mm此量包括樁間網(wǎng)噴混凝土、防水層厚度;樁位偏差、垂直度偏差、樁身變形量及施工誤差等由施工單位自行考慮外放量，我單位根 據(jù)實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)圖示外放10 cm的基礎(chǔ)上再外放10cm,總計(jì)20cm

42、；（4） 混凝土澆灌應(yīng)適當(dāng)高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高, 鑿除浮漿后的樁頂混凝土標(biāo)號(hào)須滿(mǎn)足設(shè)計(jì) 要求；（5）樁的主筋錨入冠梁長(zhǎng)度不應(yīng)小于樁主筋的錨固長(zhǎng)度，澆注樁頂冠梁混凝土前， 必須清除樁頂?shù)臍堅(jiān)?、浮土和積誰(shuí)。4.5 冠梁施工4.5.1 冠梁施工工藝流程冠梁施工工藝流程見(jiàn)圖 4.5-1 。4.5.2 施工測(cè)量 圖 4.5-1 冠梁施工工藝流程圖按照設(shè)計(jì)圖紙的坐標(biāo)及高程進(jìn)行冠梁的測(cè)量放樣工作，并進(jìn)行復(fù)核報(bào)驗(yàn)，作好復(fù)核記 錄，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)及監(jiān)理驗(yàn)收，測(cè)量數(shù)據(jù)正確無(wú)誤后才能進(jìn)行下部工作。4.5.3 土方開(kāi)挖根據(jù)測(cè)量放線測(cè)得的標(biāo)高，確定冠梁及擋土墻的標(biāo)高，進(jìn)行冠梁背后土方開(kāi)挖，土方 開(kāi)挖深度在2.0m3.5m左右，

43、根據(jù)土質(zhì)情況采用 1:0.75或2:1放坡。4.5.4 鋼筋加工及安裝（1）冠梁、擋土墻鋼筋均在鋼筋預(yù)制場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一加工制作，實(shí)行專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，嚴(yán)格 執(zhí)行市住建委鋼筋加工場(chǎng)技術(shù)管理規(guī)定的通知。（2）鉆孔樁鋼筋籠需預(yù)留 35d（d 鋼筋直徑）的鋼筋與冠梁相連接，保證樁與梁結(jié)構(gòu) 的整體性；鉆孔灌注樁施工完成后，開(kāi)挖冠梁上層土體至冠梁底面標(biāo)高，鑿除樁頂浮漿， 綁扎鋼筋。（3）鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長(zhǎng)度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)圖紙 及施工施工規(guī)范要求。（4）鋼筋連接方式、接頭、位置、搭接長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)、施工要求。機(jī)械連接接 頭逐個(gè)檢查，自檢合格后涂紅漆標(biāo)識(shí)，由質(zhì)檢人員按規(guī)范要求抽查已做好標(biāo)

44、識(shí)的鋼筋接頭。（5）冠梁施工時(shí)應(yīng)提前加工埋設(shè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)需用的預(yù)埋鋼板，并在澆筑前逐一核 對(duì)， 精確定位。4.5.4 模板支設(shè)區(qū)間主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁頂部設(shè)置冠梁，截面尺寸為 800X 800mm冠梁模板采用 18mm厚的竹膠板，后背管采用兩根 0 48鋼管，背方使用50x 100mm方木，架設(shè)時(shí)注意確 保模板的牢固、可靠。模板支架形式如圖所示。冠梁模板支設(shè)示意圖擋墻模板支設(shè)示意圖4.5.5 冠梁混凝土澆筑（1）冠梁分段施工，分段長(zhǎng)度 3040n;2）現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土自落高度大于 2m 時(shí)，使用串筒、溜槽等澆筑，防止混凝土離析（3）樁頂冠梁施作完畢，要覆蓋草袋，養(yǎng)護(hù)不少于14 天。（4）樁頂冠

45、梁施工縫不能設(shè)在冠梁拐角處，并保證施工縫的施工質(zhì)量。（5）冠梁澆筑時(shí)頂面預(yù)埋護(hù)欄鋼管。5. 質(zhì)量管理 5.1 質(zhì)量管理體系依據(jù) ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)和我公司的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件，項(xiàng)目部質(zhì)量管理辦法， 成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員：分包單位（勞務(wù)、專(zhuān)業(yè)）項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)管理人員辦公室設(shè)在技術(shù)質(zhì)量部5.2 質(zhì)量管理目標(biāo)工程質(zhì)量等級(jí)驗(yàn)收達(dá)到合格，分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%，分部工程合格率 100%。5.3 質(zhì)量保證措施5.3.1 鉆孔作業(yè)施工前，由技術(shù)人員將有關(guān)施工工藝和技術(shù)要求向工班進(jìn)行技術(shù)交底。施工過(guò)程中， 做到以下幾點(diǎn)：（1）準(zhǔn)確定位?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線定出樁位，做好樁位的軸線標(biāo)記；質(zhì)

46、檢人員進(jìn)行樁位 復(fù)核，復(fù)核確定樁位無(wú)誤后進(jìn)行人工挖探孔，檢查樁位下管線情況，避開(kāi)地下管線，徹底 清理地下障礙物，然后按要求埋設(shè)護(hù)筒；鉆機(jī)就位后，安裝牢固，確保在施工中不發(fā)生移 動(dòng)；復(fù)核鉆頭中心與護(hù)筒、樁位的偏差，并檢查鉆桿的垂直度，嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求以?xún)?nèi)。（2）保證樁長(zhǎng)。鉆孔前對(duì)鉆桿等逐個(gè)檢查保證鉆桿順直不彎曲；鉆孔時(shí)在樁架或樁 管上設(shè)置控制深度的標(biāo)尺，并做好鉆孔和成孔施工記錄，鉆孔孔底標(biāo)高比設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高低 30cm；徹底清孔并在清除孔底沉碴厚度后仍可保證鉆孔灌注樁的有效深度；鉆孔灌注樁混 凝土澆筑時(shí)樁頂標(biāo)高要比設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)留高出0.50.8m，以保證鉆孔樁的有效樁長(zhǎng)。（3）跳樁施工。為

47、減小樁基施工間的相互影響，保證成樁質(zhì)量，鉆孔樁采用跳樁施 工。（4）每工班對(duì)鉆桿、鉆頭、孔徑、孔深、傾斜度進(jìn)行檢查測(cè)量并記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及 時(shí)調(diào)整。（5）鉆孔樁成孔后，報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師對(duì)孔徑、孔深、傾斜度進(jìn)行檢查， 合格后方可終孔。5.3.2 鋼筋籠制作鋼筋籠制作前先除銹，采用胎具法成型。鋼筋籠吊裝采用起吊機(jī)吊裝就位，慢起慢落，逐步下放；鋼筋外圈設(shè)置足夠數(shù)量的定 位筋，以確保鋼筋籠居中。保證鋼筋籠標(biāo)高及垂直度正確；鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)、彎 曲。5.3.3 導(dǎo)管入孔灌注混凝土使用 250 mn,壁厚5 mm的導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前經(jīng)過(guò)水密性試驗(yàn)和過(guò)球試 驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度

48、。導(dǎo)管入孔后管底距孔底50cm。 5.3.4 灌注混凝土前檢查與清孔導(dǎo)管就位后，再次用測(cè)深錘測(cè)孔深，并進(jìn)行二次清孔，要求沉淀厚度不大于10cm孔壁土質(zhì)不易坍塌時(shí)，可用空氣吸泥機(jī)清孔。 5.3.5 混凝土的灌注混凝土應(yīng)垂直灌入樁孔內(nèi)，避免混凝土導(dǎo)管斜向沖擊主筋，使主筋局部扭曲。灌注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行并在首批混凝土初凝前完成，且單樁灌注時(shí)間不得超過(guò)4h，導(dǎo)管埋深保持26m最后一次提導(dǎo)管須緩慢提出，以免在樁內(nèi)夾入泥芯或形成空洞。樁頭超灌0.50.8m5.3.6 成樁檢測(cè)樁檢測(cè)數(shù)據(jù)不宜少于總樁數(shù)的10%。檢測(cè)方法按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢驗(yàn)檢測(cè)，確保成樁施工質(zhì)量滿(mǎn)足要求。當(dāng)根據(jù)低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法判定為樁身

49、缺陷可能影響樁的 水平承載力時(shí)，應(yīng)選擇部分有代表性的樁體進(jìn)行鉆芯法補(bǔ)充檢測(cè)。鉆孔灌注樁施工除上述要求外，嚴(yán)格按施工文件“技規(guī)”要求及監(jiān)理工程師指示實(shí)施， 確保工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。 5.3.7 材料保證措施材料進(jìn)場(chǎng)須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，并附有產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)復(fù)試報(bào)告， 商品混凝土須附相關(guān)質(zhì)量證明文件，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工。 5.3.8 施工允許偏差和檢查方法按施工工藝程序，每道施工程序及其主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的驗(yàn)收結(jié)果均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及 施工規(guī)范的規(guī)定。受力鋼筋保護(hù)層要求：鉆孔灌注樁主筋凈保護(hù)層厚度70mm鋼筋混凝土冠梁主筋保護(hù)層厚度 30 mm。主要施工項(xiàng)目允許偏差及

50、檢查方法如下表所示。主要施工允許偏差表5.4 質(zhì)量通病防治措施5.4.1 鉆孔傾斜處理方法：(1) 鉆機(jī)安裝時(shí)調(diào)正水平度； (2)調(diào)正方形鉆桿垂直度。(3) 每下鉆2m檢查一次設(shè)備垂直度。542鉆孔坍塌處理方法：(1) 將護(hù)筒底部貫入粘土中 0.5m 以上； (2)施工中盡量減少施工作業(yè)震動(dòng)的影響；( 3)應(yīng)按孔徑大小和土質(zhì)條件來(lái)調(diào)整鉆斗的升降速度，應(yīng)按鉆孔阻力考慮必要的扭 矩，來(lái)決定鉆斗的轉(zhuǎn)數(shù)；(4) 經(jīng)常使孔內(nèi)水位高出地下水位 2m以上；選用比重和粘度大的穩(wěn)定液。6. 安全、環(huán)保、文明施工措施 6.1 安全施工措施6.1.1 安全管理體系 項(xiàng)目部成立專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)管理小組，負(fù)責(zé)全面的施工安

51、全控制與管理。 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員：分包單位(勞務(wù)、專(zhuān)業(yè))項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)管理人員 辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部 6.1.2 安 全管理目標(biāo)施工安全控制目標(biāo)為：亡人為零，重傷為零，輕傷頻率控制在3%o以?xún)?nèi)；杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；重大火災(zāi)事故，特大責(zé)任交通事故。 6.1.3 安全施工措施6.1.3.1 安全防護(hù)( 1)圍護(hù)樁挖探完成后，孔口采用鋼筋網(wǎng)覆蓋，并用特制鋼筋籠圍護(hù)，懸掛警示標(biāo) 志。( 2)各種施工、操作人員須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通 過(guò)安全檢驗(yàn)及性能檢驗(yàn)合格后方可使用。(2) 現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活。( 3)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口的顯著

52、位置設(shè)立 #市建設(shè)行政主管部門(mén)規(guī)定的“六板一圖”， 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品。（4）設(shè)立為確保工程安全施工所需的足夠的標(biāo)志、宣傳畫(huà)、標(biāo)語(yǔ)、指示牌、警告牌、 火警、匪警和急救電話提示牌等。（5）對(duì)涉及明火施工的工作制定諸如用火證等管理制度。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)至少配備一名專(zhuān)職安全員或安全工程師，負(fù)責(zé)建立并實(shí)施安全生產(chǎn)例 會(huì)和安全技術(shù)交底制度。（7）做好交通運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ?，施工?chǎng)地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及疏導(dǎo)人員， 以便疏導(dǎo)行人及車(chē)輛（含自行車(chē)）。現(xiàn)場(chǎng)常備應(yīng)急車(chē)輛，與附近醫(yī)院保持聯(lián)系，以利傷病 人員迅速轉(zhuǎn)移救治，并及時(shí)處理。6.1.3.2 安全用電（1）所有施

53、工人員應(yīng)掌握安全用電的基本知識(shí)和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù) 好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)電氣操作人員亂動(dòng) 電器設(shè)備。（2）高壓線引至施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)變電所，所內(nèi)通風(fēng)及排水良好，門(mén)向外開(kāi)，上鎖并 由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，人員不得隨便進(jìn)入，變壓器安設(shè)位置，接地電阻符合規(guī)范要求。（3）配電系統(tǒng)分級(jí)配電，采用“一機(jī)、一閘、一漏保、一箱”。配電箱、開(kāi)關(guān)箱外 觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號(hào)。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi) 電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。（4）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)支搭架空線路的線桿底部要實(shí)，不得傾斜下沉，與臨近建筑應(yīng)有一定安 全距離，且必須采用絕緣

54、導(dǎo)線，不得成束架空敷設(shè)，達(dá)不到要求的必須采取有效保護(hù)措施。（5）所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。 保護(hù)接零：在電源中性點(diǎn)直接接地的低壓電力系統(tǒng)中，將用電設(shè)備的金屬外殼與供電系統(tǒng) 的零線或?qū)Ｓ昧憔€直接做電器連接，可使保護(hù)裝置迅速而準(zhǔn)確，切斷事故電源，保證人身 安全。 保護(hù)接地：所有電器設(shè)備的絕緣樁況必須良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)達(dá)到規(guī)定值；電器設(shè) 備及其相連機(jī)械設(shè)備的金屬部分必須采取保護(hù)性接零或措施，掛好接地裝置示意牌；按規(guī) 定保護(hù)接地的電阻不大于 4 歐姆。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題及時(shí)處理解決。（7）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種用電設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動(dòng)工具，其裝設(shè)使用應(yīng)符合 規(guī)范要求，維修保管專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 電焊機(jī)外殼必須接地良好，其電源的裝卸由電工操作。 電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)放在防雨的箱內(nèi)，拉合時(shí)戴手套側(cè)向操作。 焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作時(shí)，站在絕緣 膠板上。 嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。 焊接 預(yù)熱構(gòu)件時(shí)，有石棉布或擋板等隔熱措施。 更換場(chǎng)地移動(dòng)把線時(shí)，切斷電源，并不得 手持把線爬高。 多臺(tái)電焊機(jī)在一起集中施焊時(shí)，焊接平臺(tái)或焊件必須接地，并設(shè)置隔