某城市2015年建制村公路路面硬化工程施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章 工期保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量保證體系及保證措施第五章 冬雨季施工安排第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第七章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第八章 文明施工、文物保護體系及保證措施第九章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第十章 道路施工交通疏導(dǎo)措施附表一：施工總體計劃表附表二：分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）附表三：工程管理曲線附表四：分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五：施工總平面圖附表六：勞動力計劃表附表七：臨時占地計劃表附表八：外供電力需求計劃表第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、

2、編制依據(jù)（一）某縣2012年建制村公路路面硬化工程施工招標(biāo)文件。（二）某縣2012年建制村公路路面硬化工程施工招標(biāo)工程量清單、圖紙資料。（三）施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件。（四）結(jié)合我單位歷年來有關(guān)類似工程施工經(jīng)驗、施工方法、施工資源、施工裝備能力和管理水平。二、編制原則（一）根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們以招標(biāo)文件和現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進(jìn)行施工組織設(shè)計的編制。1、確保實現(xiàn)招標(biāo)文件所要

3、求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。2、充分考慮本工程的特點、重點及施工難點。施工組織設(shè)計以確保現(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施工方法，技術(shù)措施。3、充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。4、以總體施工部署、施工進(jìn)度安排、主要施工項目及關(guān)鍵工序的施工方案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計的重點內(nèi)容。5、采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本。6、推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實施項目法施工管理。三、工程概況（一）項目名稱：某縣2012年建制村公路路面硬化工程。（二）建設(shè)地點：某縣晉城鎮(zhèn)、雙河鄉(xiāng)、

4、夕陽鄉(xiāng)、昆陽街道辦、上蒜鎮(zhèn)境內(nèi)。（三）建設(shè)單位：某縣農(nóng)村公路建設(shè)指揮部。（四）資金來源及落實情況：政府投入，已落實。（五）計劃工期：5.5個月，2012年12月31日前必須完工。（六）質(zhì)量要求：一次性驗收合格。（七）合同段投標(biāo)內(nèi)容：J3合同段范圍內(nèi)的路基、水泥混凝土路面、排水、涵洞及交通安全設(shè)施工程。（八）工程簡介：某縣2012年建制村公路路面硬化工程全長24.098公里，分別位于某縣晉城鎮(zhèn)、雙河鄉(xiāng)、夕陽鄉(xiāng)、昆陽街道辦、上蒜鎮(zhèn)境內(nèi)。本合同段（J3合同段）：上蒜鎮(zhèn)石寨村公路（0.937公里），昆陽街道辦安企村公路（1.999公里）、仁家營公路（0.569公里）、中馬公路（1.511公里），路線全

5、長5.016公里，施工內(nèi)容為路基、水泥混凝土路面、排水、涵洞及交通安全設(shè)施工程。四、施工部署指導(dǎo)思想（一）根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計滿足業(yè)主需要。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴(yán)格“人、機、料、法、環(huán)、測”等六個造成質(zhì)量波動因素的管理，認(rèn)真執(zhí)行各項有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序受控，全面實現(xiàn)各項施工目標(biāo)，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。（二）本工程施工期間以工程進(jìn)度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團體直轄市管理即人、料、物應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保施工總進(jìn)度計劃達(dá)到要求。（三）組織計劃施工內(nèi)容有路基處理、防護、安全設(shè)施、路面等工

6、程，為加快施工進(jìn)度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴(yán)密的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。五、施工總體部署原則本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡不一，施工難度也有一定差異。根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況和本公司施工管理資質(zhì)配備情況，施工總體部署確定以下原則：（一）中標(biāo)后立即組織項目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場，實施施工前期準(zhǔn)備工作。（二）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項目，工程質(zhì)量目標(biāo)控制也以其為主控項目。（三）本工程由橋涵施工隊、路基施工隊及隧洞施工隊組成，將充分利用平面、立面和時間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開工后排水、防護、路基、橋涵等進(jìn)行流水施工，從而為整個工程的提前竣工創(chuàng)

7、造條件。六、施工總進(jìn)度計劃（一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，確保本工程于2012年12月31日前完工（詳細(xì)施工進(jìn)度計劃，見附后施工總體計劃表）。（二）施工總進(jìn)度計劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排排水工程施工、防護工程施工、路基、橋涵、交通工程施工等分項工程的施工程序和工期計劃。（三）總進(jìn)度計劃安排的原則為“先地下、后地上”，“先主體、后附屬”盡量縮短橋涵、排水、防護施工工期，為路面基層及路面面層打開工作面，便于精工細(xì)作，創(chuàng)造精品工程。（四）在工期緊迫的情況下，必須以“倒計時”的方式，以“大滾動、大流水、動態(tài)管理”為指導(dǎo)，采用

8、“二級網(wǎng)絡(luò)、五級計劃”分級管理的模式，建立工期預(yù)警系統(tǒng)，其要點是以業(yè)主提出的指導(dǎo)計劃為前提，一級網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，形象控制為框架，子網(wǎng)絡(luò)為保證，小流水為補充，階段計劃為輔助，保證計劃的連續(xù)性、均衡性和可實施性。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測量在收到建設(shè)單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進(jìn)行復(fù)測并將復(fù)測記錄和復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進(jìn)行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進(jìn)行和測量精度的一致性。在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接

9、著進(jìn)行道路中線樁，路橋交叉點樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認(rèn)無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標(biāo)志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護和定時復(fù)測。高程控制與平面控制同時進(jìn)行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準(zhǔn)點。施工放樣所測定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進(jìn)行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的復(fù)測工作。測量精度應(yīng)符合交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位

10、和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。二、路基工程（一）路基挖土方施工 1、本工程路基挖方土方以采用挖掘機為主，運距在100m以內(nèi)由裝載機裝運，遠(yuǎn)運距由挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，符合設(shè)計要求的填料直接運至填方段填筑，不符合填料要求的運至棄土場或業(yè)主指定位置進(jìn)行棄土。2、路基進(jìn)行挖方作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行測量施線，以控制好開挖邊線及開挖坡比。對需開挖路基地段進(jìn)行開挖作業(yè)時，首先應(yīng)當(dāng)清除地表的表層的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等雜物應(yīng)清除干凈；若在開挖過程中發(fā)現(xiàn)路基以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層開挖加以妥善處理。3、土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進(jìn)行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理

11、工程師批準(zhǔn)。4、路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機械開挖至靠近邊坡0.3m 時，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護的邊坡，每10m 邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段即使做好防護。5、路床當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進(jìn)行補充勘探，檢驗基床范圍地基圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進(jìn)行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足要求。路床頂面以下0-800mm 范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。（二）路基填方施工 本合同段路基填筑土石方5485m3，填料基本為路塹挖方和利用外料填筑。填料石方大塊需經(jīng)過破碎機破碎，石塊的最大粒徑不大于15cm（用于

12、路基頂面以下30cm范圍內(nèi)，最大粒徑不大于100mm）。1、路基填筑按公路施工規(guī)范及建設(shè)部高密度大量土石方填筑工法組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。2、路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填土利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。填石利用推土機攤鋪，人工配合碼砌，其壓實度

13、由試驗確定的壓實遍數(shù)控制。核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實結(jié)果檢測。3、路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對有代表性的填料取樣做好標(biāo)準(zhǔn)重型擊實試驗和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。同時開展路基填方壓實試驗路段試驗（按監(jiān)理工程師的要求，如需要做試驗路段），根據(jù)所配置的壓實機械各現(xiàn)場填筑壓實試驗，選定合適的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量控制等有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳的機械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始分段分層填筑碾壓。（三）特殊地區(qū)路基處理在路基開挖完成進(jìn)行回填過程中，局部軟弱路基需采用碎石墊層進(jìn)行換填處理，換填方量約175.50m3。1、工藝

14、原理砂（碎石）墊層就是利用級配良好、質(zhì)地堅硬的中粗砂或碎石、礫石等，經(jīng)分層夯實，作為基礎(chǔ)的持力層，提高基礎(chǔ)下地基強度，降低地基的壓應(yīng)力，減少沉降量，加速軟土層的排水固結(jié)。在軟土層頂面鋪設(shè)一層砂墊層主要起淺層水平排水作用,在路基荷載作用下將軟基中的固結(jié)水通過砂層排入路基邊溝。砂層對于基底應(yīng)力的分布和沉降量的大小雖無顯著影響，但可加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)過程。2、設(shè)計要求（1）砂、碎石墊層材料宜用中、粗砂，不得摻有粉細(xì)砂，含泥量小于5%，并應(yīng)除盡其中的植物根系和雜質(zhì)。采用天然級配砂礫料時，礫石強度不低于四級即洛杉磯磨耗率60%，最大粒徑不大于50mm。（2）注意控制路基的填筑設(shè)計，使加荷速率與地基承

15、載力增加（排水固結(jié)）的速率相適應(yīng)。一般情況下，地基的水平位移應(yīng)不大于10mm/d，垂直位移量應(yīng)不大于15mm/d。（3）砂、碎石墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.51.0m，兩側(cè)以片石護砌。（4）對承載力為100kPa左右、穩(wěn)定性較好的淤泥質(zhì)粘土粉土，當(dāng)路基設(shè)計高度小于3.0m時，可采取部分挖填法，換填深度一般不小于2.0m；當(dāng)路基高度大于3.0m，也可不予挖除，可采用齒墻式路基，即挖除路基基底兩側(cè)的軟土，代之以透水性或性質(zhì)良好的土質(zhì)。每側(cè)挖填寬度3.0m左右。（5）對于承載力為5080kPa、穩(wěn)定性較差的厚度不大于3.0m淤泥，不管路基多高，均應(yīng)全部挖除，換填透水性土，使路基落實到軟基底部。當(dāng)此類軟

16、土厚度大于3.0m時，可采用部分換填和在路基兩側(cè)填筑反壓護道的措施，但換填深度不得小于3.0m，軟土基底不得陡于1:15，否則應(yīng)予以平整。（6）對于穩(wěn)定性差、承載力不大于30kPa的淤泥和泥炭，應(yīng)予全部挖除將路基落實到底或采取其他設(shè)計方案加固處理，且其基底橫坡不應(yīng)陡于120。圖1 砂礫墊層施工工藝流程圖作 預(yù) 拱壓 實鋪砂礫墊層靜 壓鋪土工格珊（如果有）填 土清基、整平4、工藝流程施工工藝流程見圖1。5、操作要點（1）施工準(zhǔn)備1）材料選擇砂石墊層材料，宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、卵石等，含泥量不應(yīng)超過5%，且不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。若用作排水固結(jié)地基的，含泥量不應(yīng)超過3

17、%；在缺少中、粗砂的地區(qū)，若用細(xì)砂或石屑，因其不容易壓實，而強度也不高，因此在用作換填材料時，應(yīng)摻入粒徑不超過50mm，不少于總重30%的碎石或卵石并拌和均勻。若回填在碾壓、夯、振地基上時，其最大粒徑不超過80mm。2）平整場地在合格的下承層上施工砂礫墊層，包括: 標(biāo)高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤。3）測量放樣放出半幅墊層的邊線。打出卸料方格網(wǎng)。（2）施工工藝1）鋪設(shè)墊層砂礫墊層采用汽車運輸，平地機攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場，按一定距離卸在路基上，由平地機進(jìn)行攤鋪。砂礫墊層攤鋪采用“

18、灰點跟蹤法”進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。按試驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。用推土機或平地機將砂礫攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高、橫坡度。攤鋪后的砂礫墊層應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。經(jīng)過整平和整形后，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進(jìn)行碾壓。每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。2）壓實攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。采用3Y10-12壓路機進(jìn)行初步穩(wěn)壓，再用12t以上的CA30振動壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓時，后

19、輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止，碾壓完成后表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。路面兩側(cè)的碾壓遍數(shù)增加兩遍。碾壓過程中的質(zhì)量控制?，F(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。3）質(zhì)量檢測砂石墊層的施工質(zhì)量檢驗，應(yīng)隨施工分層進(jìn)行。檢驗方法主要有環(huán)刀法和貫入法。環(huán)刀取樣法用容積不小于200cm3的環(huán)刀壓入墊層的每層2/3深處取樣，測定其干密度，以不小于通過試驗所確定的該砂料在

20、中密狀態(tài)時的干密度數(shù)值為合格。如是砂石地基，可在地基中設(shè)置純砂檢驗點，在相同的試驗條件下，用環(huán)刀測其干密度。貫入測定法檢驗前先將墊層表面的砂刮去30mm左右，再用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度大小來定性地檢驗砂墊層的質(zhì)量，以不大于通過相關(guān)試驗所確定的貫入度為合格。鋼筋貫入法所用的鋼筋的直徑20，長1.25m，垂直舉離砂墊層表面700mm時自由下落，測其貫入深度。4）推薦的主要施工技術(shù)參數(shù)見表1。表1 砂和砂石墊層每層鋪筑厚度及最優(yōu)含水量振搗方式每層鋪筑厚度（mm）施工時最優(yōu)含水量（%）施工說明備注平振法2002501520用平板式振搗器往復(fù)振搗不宜用于細(xì)紗或含泥量較大的砂所鋪筑的砂墊層插振法振搗

21、器插入深度飽和1.插入式振搗器2.插入間距可根據(jù)機械振幅大小決定3.不應(yīng)插入下臥粘性土層4.插入式振搗器插入完畢后所留的孔洞，應(yīng)用砂填實水撼法250飽和1.注水高度應(yīng)超過每次鋪筑面2.鋼叉搖撼搗實，插入點間距為100mm，鋼叉分四齒，齒的間距800mm，長300mm，木柄長90mm，重40N濕陷性黃土、膨脹土地區(qū)不得使用夯實法1502008121.用木夯或機械夯2.木夯重400N，落距4005003.一夯壓半夯，全面夯實碾壓法25035081260100kN壓路機往復(fù)碾壓1.適用于大面積砂墊層2.不宜用于水位以下的砂墊層（四）排水溝施工1、施工準(zhǔn)備（1）首先審核圖紙，計算放樣資料；（2）根據(jù)各

22、種排水溝的尺寸制作坡度架；（3）現(xiàn)場施工放樣，測放控制樁，護樁。（4）選擇符合要求的原材料，水泥、砂、石料等材料進(jìn)場前做好復(fù)試工作，合格后報請監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)場投入使用。把好材料檢驗關(guān)，杜絕使用不合格的材料。對原材料的要求如下：1）選用的水泥應(yīng)能使所配制的砂漿強度達(dá)到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。水泥進(jìn)場后，應(yīng)按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進(jìn)行檢查驗收。對所用水泥應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗。2）袋裝水泥在運輸和儲存時應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過 10 袋。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放。水泥如受潮或

23、存放時間超過 3 個月，應(yīng)重新取樣檢驗，并按其復(fù)驗結(jié)果使用。3）砂漿中所用砂，宜采用中砂或粗砂，當(dāng)缺乏中砂及粗砂時，在適當(dāng)增加水泥用量的基礎(chǔ)上，也可采用細(xì)砂。砂的最大粒徑，當(dāng)用于砌筑片石時，不宜超過 5mm；當(dāng)用于砌筑塊石、粗料石時，不宜超過 2.5mm。如砂的含泥量達(dá)不到混凝土用砂的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)砂漿強度等級大于或等于 M5時，可不超過5，小于M5 時可不超過7。4）砌體所用的石料應(yīng)選擇質(zhì)地堅實、無風(fēng)化剝落和裂紋的石塊，塊體的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不應(yīng)小于200mm；石砌體各部位所用石塊要大小搭配使用，不可先用大塊后用小塊。采用形狀不規(guī)則的亂毛石、形狀太不規(guī)則但相對的兩個平面大致

24、平行的平毛石以及經(jīng)過加工的塊石，其強度等級均應(yīng)不低于30Mpa。用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。2、排水溝砌筑施工（1）開挖前做好清理場地，復(fù)測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)點控制樁，并固定，做好樁位防護工作。（2）開挖溝槽時，根據(jù)地形，做好施工的臨時排水設(shè)施。開挖后應(yīng)將溝底進(jìn)行夯實、整平后方可開始鋪砌。（3）砌筑前，應(yīng)清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時用水清洗后方可使用。（4）砂漿的配合比可通過試驗確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿足該規(guī)范中技術(shù)條件的要求。當(dāng)變更砂漿的組成材料時，其配合比應(yīng)重新試驗確定。 （5）砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉

25、入度表示，用于石砌體時宜為5070mm，氣溫較高時可適當(dāng)增大。零星工程用砂漿的稠度，也可用直觀法進(jìn)行檢查，以用手能將砂漿捏成小團，松手后既不松散、又不由灰鏟上流下為度。砂漿采用機械拌和，拌和時間宜為35min。 配制應(yīng)用質(zhì)量比，隨拌隨用， 保持適宜的稠度， 一般宜在 34h 內(nèi)使用完畢；氣溫超過 30時，宜在 23h 內(nèi)使用完畢。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。（6）砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。 （7）砌體應(yīng)分段砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰

26、工作段的砌筑差一般不宜超過1.2m；分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致（8）砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫， 并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。（9）較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌筑上層塊時，應(yīng)避免振動下層

27、砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。（10）砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時，可采用凹縫。 （11）勾縫砂漿強度不應(yīng)低于砌體砂漿強度，一般不低于M10。流冰和嚴(yán)重沖刷部位應(yīng)采用高強度水泥砂漿。（12）石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深?？p槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時，應(yīng)嵌入砌縫20mm以上。（13）漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后， 灑水覆蓋養(yǎng)生714d。養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。（五）漿砌片石擋墻施工在本項目中，擋墻采用重力式，墻體均采用M10.0砂漿片、塊石支砌，基礎(chǔ)埋深需滿足設(shè)計及規(guī)范要求。其中基礎(chǔ)工程量

28、322.10m3，擋墻工程量523.30m3。1、準(zhǔn)備工作：組織一批具有石砌經(jīng)驗和基礎(chǔ)處理經(jīng)驗的工人進(jìn)駐施工現(xiàn)場，做好各種材料的準(zhǔn)備工作，技術(shù)干部做好施工前的技術(shù)交底。2、施工放樣：熟悉設(shè)計圖紙并繪制施工放樣圖，報監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場確定擋墻的位置、形式、標(biāo)高、幾何尺寸、沉降縫、伸縮縫的位置布設(shè)等，并報監(jiān)理工程師審查。3、基坑開挖：放樣圖在工地實施確定無誤后，進(jìn)行基坑開挖。數(shù)量較集中的，采用挖掘機開挖，自卸汽車配合運輸，人工清基坑；零星工程采用人工挖基。在開挖過程中對基坑進(jìn)行標(biāo)高、平面尺寸、位置的檢查，盡量避免人為的錯誤。對基坑進(jìn)行承載力檢測，達(dá)不到要求的軟弱地基，提出處理方法，報監(jiān)理工程師批

29、準(zhǔn)。合格之后準(zhǔn)備下道工序。4、擋土墻基礎(chǔ)支砌或碎石墊層、砼澆注：依照基坑承載力檢測結(jié)果，進(jìn)行基礎(chǔ)支砌或碎石墊層、砼澆注。5、墻身支砌：擋土墻基礎(chǔ)或砼基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進(jìn)行墻身支砌，支砌采用座漿擠漿法施工。嚴(yán)格按規(guī)范要求分層平砌，各層高度大致相同，外圍定位行列和鑲面石丁順相同，二順一丁排列，砌縫不超過3cm，上下層砌縫錯開距離不得小于8cm。砌體里層平縫寬度不大于3cm。在支砌過程中，用面坡架、背坡架衡量施工，進(jìn)行砂漿強度、平面位置、頂面標(biāo)高、斷面尺寸、底面標(biāo)高、表面平整度及外觀檢測，墻身支砌完工后，對規(guī)范要求檢測各項指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后辦理交工證書。6、砂漿

30、拌制、運輸：基礎(chǔ)和墻身支砌時，砂漿拌合采用砂漿錨桿式拌合機；砂漿的運輸采用不會滲漏的容器（如橡皮桶或密封車等）。三、路面工程（一）級配砂（碎）礫石墊層施工1、基底的交工及驗收路基施工完成后，我們將積極配合監(jiān)理工程師及業(yè)主對已成型路基進(jìn)行驗收。并嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對路基工程及原有路面進(jìn)行逐項的實測檢驗及外觀鑒定，對不足之處及時進(jìn)行修補，確保各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，檢驗合格后，及時進(jìn)行路面工程施工。2、級配砂礫石墊層施工為使路面能夠早日開工，保證工期，降低工程造價，擬采用8T自卸車運料，用平地機進(jìn)行攤鋪、整平和整型，壓路機碾壓成型。（1）材料要求級配砂礫墊層的砂礫級配應(yīng)滿足中華人民

31、共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范中的滲濾標(biāo)準(zhǔn)。施工壓實度按中華人民共和國交通部部頒公路工程土工試驗規(guī)程重型擊實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于98%。（2）施工準(zhǔn)備參加前一道工序路基精加工的聯(lián)合驗收交接工作，路基精加工高程、寬度、密實度均符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收的合格簽認(rèn)。然后進(jìn)行中線邊樁放樣測量及精加工標(biāo)高的測量。進(jìn)行試驗路段的鋪筑，以此來檢驗施工方案、機械設(shè)備組合、松鋪厚度以及壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等。據(jù)此提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，按照試驗路段總結(jié)的方法進(jìn)行規(guī)模施工。（3）運輸、攤鋪用自卸車將材料從合格料源運至施工現(xiàn)場，堆料以10m為一個施

32、工段，根據(jù)攤鋪用量計算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用平地機按試驗路段確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，平整后用灑水車灑水使材料濕潤，在其較潮濕的情況下，再往上運送、攤鋪嵌縫細(xì)料，然后再用平地機進(jìn)行拌和，一般需拌合56遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結(jié)束時，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%左右，且沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。再用平地機進(jìn)行整平和整型。（4）碾壓整型好的墊層立即在最佳含水量下先用光輪壓路機碾壓12遍，再用振動壓路機進(jìn)行碾壓35遍，在直線段和不設(shè)超高的平曲線段內(nèi)，由路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到使墊層層達(dá)到規(guī)范規(guī)

33、定壓實度且表面無明顯輪跡為止。（二）級配碎（礫）石底基層、基層施工1、級配碎石施工工藝級配碎石施工流程圖施工準(zhǔn)備路基整形施工放樣級配碎石運輸級配碎石攤鋪（粗平、精平）級配碎石碾壓人工修邊材料試驗和選用2、施工準(zhǔn)備（1）人員根據(jù)本工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等工作的具體要求，各級管理人員已到位，施工作業(yè)人員已入場，滿足工程施工需要。（2）機械設(shè)備根據(jù)工程特點，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機械設(shè)備。在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場進(jìn)行調(diào)試。機械運到現(xiàn)場的方法采用托運方式。（3）材料現(xiàn)場所有材料，必須進(jìn)行材料調(diào)查，做到貨比三家，同時對各種原材料進(jìn)行試驗

34、檢測，試驗合格后并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。進(jìn)場的材料按施工進(jìn)度計劃備料，并有一定的備用量。建立完善的材料檢測試驗手段，首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方可用于本工程。同時要加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。級配碎石集中采購，由石料廠家供應(yīng)滿足設(shè)計級配要求的連續(xù)級配碎石混合料。碎石集料通過多種機械按照預(yù)定的級配要求集中拌合，在正式拌合級配碎石混合料之前。必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備􀊗使混合料的級配組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。根據(jù)設(shè)計要求，級配碎石混合料應(yīng)滿足如下級配標(biāo)準(zhǔn)：級配碎石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)項目通過質(zhì)量百分率%底基層次干路及以下

35、道路城市快速路、主干路篩孔尺寸（mm）5310037.58510010031.569888310019.0406554849.5194329594.75103017452.3682511350.66186210.075010010液限（%）<28<28塑性指數(shù)<9<9注：1、表中示潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。2、表中示底基層所列為未篩分碎石顆粒組成范圍。級配碎石壓碎值項 目壓 碎 值底基層城市快速路、主干路<30%次干路<35%次干路以下道路<40%3、路基整形（1）現(xiàn)有路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度和平整度均不符合要求，對

36、于路基未達(dá)到設(shè)計高程的段落，進(jìn)行分層填筑級配碎石，保證每層壓實厚度不大于18cm，保證鋪筑級配碎石前路基各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（2）鋪筑前要對路基進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持路基頂面濕潤。4、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路基頂上復(fù)測中心線，用GPS進(jìn)行測量放樣，在主線上每隔10米測1處，一處3個點，按左、中、右布置定控制樁,并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)護樁，進(jìn)行水平測量，在控制樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及級配碎石鋪筑系數(shù)，控制測量級配碎石鋪筑厚度。根據(jù)施工設(shè)計圖紙墊層的寬度及位置，用石灰灑出墊層施工控制邊線以及平交路的位置，使級配碎石施工的攤鋪寬度滿足設(shè)計要求。5、運輸

37、混合料直接運到施工現(xiàn)場。運輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、施工能力等因素綜合確定，以滿足施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)?；旌狭涎b車時，裝載均勻以防離析，并要控制每車料的數(shù)量基本相同。由同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料，卸料的間距應(yīng)嚴(yán)格控制，安排專人對卸料進(jìn)行指揮。指揮人員熟知單位面積的卸料數(shù)量，避免集料不夠或過多。運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。6、級配碎石攤鋪根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的混合料的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積。攤鋪時，施工現(xiàn)場預(yù)先用石灰灑出施工控制方格網(wǎng)線，并根據(jù)運輸車輛拉運的混合料數(shù)量確定卸料間距。項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn)

38、,并做好相應(yīng)的記錄。卸料后用推土機根據(jù)左、中、右的標(biāo)高控制線進(jìn)行粗平。施工員隨時檢測推土機推料的厚度。推土機粗平后，測量人員檢測標(biāo)高，并按照每10 米一個斷面做出標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高的碎石帶，作為平地機精平的控制線，平地機精平過程中，測量人員按照級配碎石的設(shè)計標(biāo)高及虛鋪厚度隨時掌控攤鋪高度。級配碎石的攤鋪因工作場地較小，推土機和平地機工作不方便時，均采用人工進(jìn)行攤鋪平整。7、級配碎石碾壓攤鋪好后用25T 的重型壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循”先輕后重、先慢后快”的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓􀊗曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，橫向重疊寬度不小于1/3輪，

39、縱向橫縫搭接不少于2m?；旌狭夏雺和瓿珊蠹皶r進(jìn)行壓實度􀊗標(biāo)高􀊗寬度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，不合格及時進(jìn)行處理。8、人工修整平地機攤鋪時，難免有局部離析、凹坑、粗集料窩現(xiàn)象􀊗需用人工進(jìn)行找補。找補時，對于粗集料窩或粗集料帶應(yīng)添加細(xì)集料，并翻拌均勻，對于細(xì)集料窩應(yīng)添加粗集料，并翻拌均勻，然后用壓路機進(jìn)行補壓密實即可。另外􀊗路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補平。保證墊層寬度滿足設(shè)計要求。（三）水泥混凝土路面板1、工藝流程基層驗收測量放樣及模板安裝安裝鋼筋網(wǎng)片混凝土拌和混凝土運輸卸料及布料密集排振拉桿安

40、裝人工補料三輥軸整平精平飾面壓紋切縫養(yǎng)生填縫成品檢測。2、施工方法（1）基層準(zhǔn)備檢查驗收基層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項指標(biāo)均須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，否則進(jìn)行修整，使之符合要求為止?；鶎颖砻鎽?yīng)無雜物，無松散現(xiàn)象，在鋪筑水泥混凝土面層之前根據(jù)基層濕潤情況適量灑水，始終保持基層表面濕潤。（2）測量放樣及模板安裝1）測量放樣：支立模板前在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m布設(shè)中樁和邊樁；每100m布設(shè)臨時水準(zhǔn)點；核對路面高程、面板布塊、脹縫和構(gòu)造物位置，模板安裝精確度的不超出規(guī)范規(guī)定。2）模板的要求：模板采用剛度足夠的高度不小于22cm的槽鋼制成，長度3m，在小半徑

41、彎道使用1.5m的模板，模板側(cè)面按設(shè)計要求預(yù)留拉桿孔。3）模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1m以內(nèi)，用鋼釬固定；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂模劑。保證模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相連模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。4）模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求。5）模板的拆除：當(dāng)混凝土抗壓強度不小于8.0MP時方可拆模；拆模時使用專用的工具，避免損壞板邊、板角和

42、傳力桿、拉桿周圍的混凝土，拆下的模板后及時清除砂漿等物，并矯正變形和修護局部損壞。（3）鋼筋加工與安裝1）鋪筑前，按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊和接縫位置等。2）鋼筋網(wǎng)加工：路面鋼筋網(wǎng)根據(jù)設(shè)計要求，在直線段加工成矩形板鋼筋網(wǎng)片，在加寬、超高地段加工成異型板鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片均采用12鋼筋焊和接綁扎而成。鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋間距100mm，橫向鋼筋間距200mm，縱向鋼筋設(shè)置在面層頂面6cm處，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下?？v向鋼筋的搭接長度不小于35倍鋼筋直徑，搭接位置錯開，各搭接端連線與縱向鋼筋的夾角應(yīng)不小于60°。3）鋼筋網(wǎng)的安裝：根據(jù)設(shè)計文件要求，混凝土面層下有箱形構(gòu)造物穿越，其

43、頂面至面層的距離小于400mm或嵌入基層時，混凝土面層內(nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，位置設(shè)置在上下分別距面板頂部、底部6cm處，雙層鋼筋網(wǎng)底部可采用焊接架立鋼筋或用30mm厚的混凝土墊塊支撐，數(shù)量不小于4-6個/m2。其頂面至面層底面距離在400-1200mm之間時，則在混凝土面層布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，單層鋼筋網(wǎng)設(shè)置在距面板頂層6cm處，設(shè)置時外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于100mm，同時配置4-6個/m2焊接支架或三角架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。（4）混凝土拌和1）攪拌樓的配備采用有計算機自動控制系統(tǒng)的拌合樓進(jìn)行生產(chǎn)。定期測定集料

44、含水率，并進(jìn)行混凝土的施工配合比調(diào)整。2）最短拌和時間：根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性由試拌確定最短拌和時間。3）拌和質(zhì)量檢查和控制：按規(guī)范要求檢驗混凝土的各項指標(biāo)，預(yù)留抗彎拉強度和抗壓強度試件，控制混凝土出廠溫度在10-35之間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢?，每盤料之間的坍落度不超過允許誤差。4）外加劑的摻加：根據(jù)施工配合比計算出外加劑摻量，外加劑溶液濃度根據(jù)外加劑摻量、每盤外加劑溶液筒的容量和水泥用量計算得出。（5）混凝土運輸1）選用自卸車5臺，向施工區(qū)域運料。2）運輸時間：保證混凝土運到現(xiàn)場適宜攤鋪，并且短于拌和物的初凝時間1h，同時也短于攤鋪允許最長時間0.5h。運輸過程中要防止漏漿、

45、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。并在裝車前沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。（6）卸料及布料1）布料前應(yīng)將基層頂面清掃干凈，并灑水潤濕。2）派專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，分多堆卸料。采用人工進(jìn)行布料，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中，布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)。3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1.12-1.25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。（7）密排振實1）混合物布料長度大于

46、10m時，可開始振搗作業(yè)。2）振搗作業(yè)采用插入密排振搗棒的排式振搗機，間歇插入振搗，在邊角處輔以人工用插入式振搗器振搗。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。每次移動距離不宜超過振搗棒有效作業(yè)半徑的1.5倍，并不得大于0.5m。3）振搗器在每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。4）振搗時應(yīng)輔以人工找平,并應(yīng)隨時檢查模板.如有下沉,變形或松動,應(yīng)及時糾正。（8）拉桿安裝1）面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。2）單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿。3）脹縫及臨近脹縫的3條縮縫設(shè)置傳力桿，其他縮縫不設(shè)傳力桿，設(shè)置時拉桿、傳力桿必須與接縫相垂

47、直設(shè)在板厚中央，在縮縫和脹縫中的傳力桿，涂瀝青滑動端和套管端應(yīng)在相鄰板中交錯布置。（9）人工布料在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面5-20mm，在滾壓后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥找平。（10）三輥軸整平1）作業(yè)單位劃分：三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單位長度為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2）滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動、后退滾壓的方式作業(yè)，分別進(jìn)行2-3遍。滾壓遍數(shù)主要依靠經(jīng)驗和經(jīng)過試鋪確定。3）料位的高、低控制：在作業(yè)時

48、，要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應(yīng)使用混合料補足。4）靜滾整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數(shù)一般為4-8遍。5）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm±1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。（11）精平飾面1）整平飾面：三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即用3-5m刮尺進(jìn)行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面

49、的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫向方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2)精平飾面：采用抹面機進(jìn)行抹面處理，在抹面機完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板達(dá)到無抹面印痕，致密均勻，無露骨，整平度達(dá)到規(guī)定要求。抹面工作在混凝土初凝時間的1/2以前

50、完成。（12）壓紋攤鋪完畢或精整平表面后，采用壓紋機具進(jìn)行壓紋工藝的處理，溝槽的要求：槽深4mm，槽寬3-5mm，槽間距15-25mm。保證壓紋機移動至下一單元作業(yè)面距離與槽間距相同，槽深基本均應(yīng)。（13）切縫施工橫向縮縫、脹縫、施工縫上部的槽口均采用切縫施工。根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的切縫時間。首次攤鋪的切縫可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250（溫度小時）或混凝土抗壓強度達(dá)到5.0-10.0MPa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，切縫寬度為0.5cm，深度為4cm。橫向縮縫間距按設(shè)計要求設(shè)置，并與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔4-5塊板跳切，

51、之后再按設(shè)計圖紙切縫，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線行順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。（14）板面的養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生：使用土工布灑水保濕養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到混凝土強度40%后，行人方可踏入，但不能破壞用于養(yǎng)生的土工布。（15）填縫施工填縫前，采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確保縫壁內(nèi)部清潔、干燥。必要時先用3-4mm寬單鋸片補切，把不易沖洗干凈的雜物清除出來。具體要求是縫壁上口無灰塵。用滾輪將多孔泡沫塑料柔性墊條擠壓到規(guī)定深度，一般是20-30m

52、m，保證所灌填的填縫材料深度均勻、一致。將乳化瀝青倒入專用灌壺中，均勻灌入已壓好背襯條的縮縫中，由于路面存在橫坡，呈液體狀的材料因自重流向地處，這樣高處內(nèi)就會發(fā)生缺料現(xiàn)象，此時應(yīng)隔20min后重新填縫一次。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平，冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面1-2mm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，與縫壁黏接充分，不開裂、不滲水。（16）模板拆除拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定,采用普通水泥時,一般允許拆模時間,應(yīng)允許符合下表的規(guī)定:混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）572203010482524153630 以上28（四）培

53、土路肩施工1、施工方法施工時分層填筑，采用人工配合機械上土、三輪車運輸、小型打夯機械夯實、路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土分層填筑的壓實度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，達(dá)到線型的美觀。2、施工工藝流程圖施工放樣取土運輸?shù)谝粚犹钪粚嵉诙犹钪粚嵃惭b塑料盲溝材排水板第三層填筑夯實第四層填筑夯實安土路肩交驗安3、主要施工方法（1）路肩土在施工前，對用于路肩土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì)符合規(guī)范要求。（2）上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每20m放一控制樁，暫定1.8的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計寬度及高度要

54、求進(jìn)行分層施工。（3）按要求放樣完畢后，用三輪車運土至現(xiàn)場進(jìn)行培土夯實至95（壓實度），厚16cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（4）第二層培土夯實至95（壓實度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（5）第二層培土施工完畢后按設(shè)計位置安裝符合設(shè)計要求的塑料盲溝材矩形排水板，每9m一道（相關(guān)的詳細(xì)情況見路肩排水系統(tǒng)的施工方案）。（6）第三層培土夯實至95（壓實度），厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（7）第四層培土夯實至95（壓實度），厚18cm。4、施工注意事項（1）保證培土路肩的橫坡為4.0%，確保肩線直順、曲線圓滑。（2）培土路

55、肩的壓實標(biāo)準(zhǔn)為95%以上。5、外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。6、交通管制培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。（五）路緣石施工1、站石、臥石采用C20混凝土預(yù)制緣石，其施工應(yīng)符合下列要求：1）核對道路中心線無誤后，進(jìn)行邊線放樣，確定站石頂面標(biāo)高。2）站石、臥石基座澆筑與站石、臥石排砌應(yīng)結(jié)合進(jìn)行，隨拌隨用。3）站石施工應(yīng)根據(jù)站石平面位置和頂面標(biāo)高，放樣依次排砌。人行道斜坡處的站石，一般比臥石高出2-3cm，兩端接頭應(yīng)做成斜坡。直線段采用長100cm站石，彎道曲線半徑大于15m宜采用100cm或60cm的站石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，宜采用6

56、0cm或30cm的站石。4）相鄰站石接縫必須平齊，縫寬1cm。檢查無誤后及時塢膀。5）臥石施工，當(dāng)?shù)缆房v坡在3以下時，臥石應(yīng)鋪筑成鋸齒形街溝。臥石和站石應(yīng)錯縫對中相接，臥石間縫寬1cm，與站石間的縫隙不小于1cm。臥石與路面聯(lián)接處接邊線應(yīng)平順。6）站石、臥石灌縫用水泥砂漿抗壓強度不應(yīng)小于10MPa。灌縫必須飽滿嵌實，站石勾縫為凹縫，深度為0.5cm；臥石勾縫為平縫。（2）施工方法及流程施工流程：挖站石（路緣石）溝槽土方站石（路緣石）墊層站石（路緣石）安砌。1）站石（路緣石）檢查站石(路緣石)成品，由質(zhì)檢員按標(biāo)準(zhǔn)檢驗，不合格的不得使用在工程中。試件抗壓強度達(dá)到設(shè)計要求，達(dá)不到100%強度，不得出廠。2）站石（路緣石）運輸強度不夠、規(guī)格不符的，不應(yīng)裝運；外形質(zhì)量有缺陷，如翹曲、蜂窩、麻面、脫皮、裂紋、外露面邊、角、棱不完整、外表色澤不一的，不應(yīng)裝運；必須輕裝輕