海上保險(xiǎn)保障的損失

1、海上保險(xiǎn)保障的損失組員 :丁露 柏星旭 馬鑫 馬洪宇 史文靜 鄭璐璐 黃澤潤(rùn) 王金玉海上損失 1. 定義：海上損失是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，又稱為海損（Average） 2.分類（1）全部損失（Total Loss）：指保險(xiǎn)標(biāo)的由于承保風(fēng)險(xiǎn)造成的 ，指保險(xiǎn)標(biāo)的由于承保風(fēng)險(xiǎn)造成的全部滅失全部滅失（實(shí)際全損）或視同全部滅失視同全部滅失（推定全損）的一種損害，全部損失有實(shí)際全損實(shí)際全損和推定全損推定全損兩種。（2）部分損失（partial Loss)：凡不屬于實(shí)際全損和推定全按的損失為部分損失是指被保險(xiǎn)貨物的一部分一部分毀損或滅失。部分損失可以分為單獨(dú)海損單獨(dú)海損

2、和共同海損共同海損。全部損失 （一）實(shí)際全損（一）實(shí)際全損(actual total loss, ATL )1.定義：指保險(xiǎn)標(biāo)的在發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用， 或者不能再歸被保險(xiǎn)人擁有的為實(shí)際全損2.構(gòu)成條件（1）標(biāo)的物完全滅失或損毀 如貨物遭遇大火被全部焚毀 ,或被海水溶解 （2）標(biāo)的物喪失原有的用途或價(jià)值（3）被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的失去所有權(quán)，并無(wú)法挽回 （4）船舶失蹤，超過(guò)一定期限（2個(gè)月），仍無(wú)音訊，可按實(shí)際全損處理 實(shí)際全損3.賠償方式 保險(xiǎn)標(biāo)的遭受實(shí)際全損后，被保險(xiǎn)人可按其投保金額獲得保險(xiǎn)人全部損失的賠償推定全損 （二）推定全損 1.定義：指保險(xiǎn)標(biāo)的在物

3、質(zhì)上并未達(dá)到全部損毀、滅失， 但己失去價(jià)值,或者雖有一定價(jià)值 ,但經(jīng)修理 ,其費(fèi)用支出己接近、達(dá)到或超過(guò)其實(shí)際價(jià)值的一種損失狀態(tài).下列情況可視為推定全損(1)保險(xiǎn)標(biāo)的在海上運(yùn)輸中遭遇保險(xiǎn)事故之后，雖然尚未達(dá)到滅失的狀態(tài)，但據(jù)估計(jì)完全滅失將是不可避免的(2)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故之后，使被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費(fèi)估計(jì)要超過(guò)收回后標(biāo)的的價(jià)值 (3)被保險(xiǎn)貨物受損后，其修理和繼續(xù)運(yùn)到原定目的地的費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或在目的的完好價(jià)值 (4)被保險(xiǎn)船舶受損后，其修理或救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)費(fèi)用之和將要超過(guò)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值 推定全損 2.賠償方式（1）一種是被保險(xiǎn)獲得全

4、損的賠償（2）另一種是被保險(xiǎn)人獲得部分損失的賠償 如果被保險(xiǎn)人想獲得全損的賠償必須無(wú)條件地把保險(xiǎn)標(biāo)的委付給保險(xiǎn)人推定全損 委付（1）定義：就是指保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損 狀態(tài)時(shí)，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人發(fā)出通知，表示愿意將本保險(xiǎn)承保的被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人已全部損失給予賠償?shù)囊环N行為。 （2）委付的條件 1.被保險(xiǎn)人應(yīng)以書面或口頭方式發(fā)出委付通知 2.必須經(jīng)保險(xiǎn)人明示或默示的承諾才能生效 3.委附不得附帶任何條件 4.委付一經(jīng)接受 ，不得撤回 5.保險(xiǎn)人接委付后,取得被委付財(cái)產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù) 部分損失 （一）單獨(dú)海損 1.定義：指在海上運(yùn)輸中，由于保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)

5、致的船舶或貨物本身的部分損失。 并不包括由此而引起的費(fèi)用損失。 例如:載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入，船艙致使部分貨物受損 2.特點(diǎn) 1)它不是人為有意造成的部分損失 2)它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失 3)單獨(dú)海損由受損方的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償單獨(dú)海損（Particular Average）3.構(gòu)成條件 1）必須是意外的，偶然的和承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失 2）必須是船方，貨方單方面所遭受的損失，不涉及他方損失 3）單獨(dú)海損只包括保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，而不包括由此而引起的費(fèi)用的損失4.賠償方式種類 1）單獨(dú)海損絕對(duì)不予賠償。 2）除某些特定風(fēng)險(xiǎn)所

6、造成的單獨(dú)海損以外，單獨(dú)海損不予賠償。 如：中國(guó)平安險(xiǎn) 3）單獨(dú)海損賠償，但單獨(dú)海損未達(dá)到約定的金額或百分比時(shí)不賠，已達(dá)到約定的金額或百分比的單獨(dú)海損全部給予賠償 4）單獨(dú)海損賠償，但保險(xiǎn)人只對(duì)超過(guò)約定金額或百分比的那部分單獨(dú)海損給予賠償，即沒(méi)有超過(guò)約定的金額或百分比的那部分單獨(dú)海損不予賠償 5）不加任何特定限制，凡是單獨(dú)海損均予賠償。共同海損（General Average） 1.定義：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他 財(cái)產(chǎn)因遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況 而面臨共同危險(xiǎn)，為了共同的安全和利益，采取 有意的，合理的搶救措施所直接造成的特殊犧牲或支出的額外費(fèi)用 例如，航行中船艙內(nèi)貨

7、物起火，燒了50 件，此為單獨(dú)海損，當(dāng)然如果還燒了甲板、機(jī)房等，也仍然都是單獨(dú)海損。但船長(zhǎng)決不會(huì)讓火繼續(xù)燃燒下去，一定要采取措施救火，在救火中，為隔火道，拋掉了 150 件貨物，水濕 150 件貨物，這300 件貨物屬共同海損。 共同海損 2. 條件： (1)海上危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的或不可避免的，且危及船舶與貨物共同安全的危險(xiǎn)； (2)共同海損的措施必須是為了解除船，貨的共同危險(xiǎn)，人為的，有意識(shí)的采取合理措施； (3)共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的。 (4)共同海損的損失必須是共同海損措施直接的合理的后果； (5)造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有結(jié)果共同海損3.理

8、算(1)船舶共同海損犧牲的金額，按照實(shí)際支付的修理費(fèi)，減除合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算。 船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計(jì)算 ，但是不得超過(guò)估計(jì)的修理費(fèi)。 船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的船 舶價(jià)值的，共同海損犧牲金額按照該船舶在完好 狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減除不屬于共同海損損壞的 估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值余額計(jì)算。 (2)貨物共同海損犧牲的金額，貨物滅失的， 按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除 由于犧牲無(wú)需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物損壞，在就 損壞程度達(dá)成協(xié)議前售出的，按照貨物在裝船時(shí) 的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，與出售貨物凈得的差額計(jì)算。 (3)運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額，按照貨

9、物遭受 犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減除為取得這筆運(yùn) 費(fèi)本應(yīng)支付，但是由于犧牲無(wú)需支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例分?jǐn)偙壤謹(jǐn)偣餐p和單獨(dú)海損的區(qū)別 比較項(xiàng)目共同海損 單獨(dú)海損損失的構(gòu)成貨物本身犧牲+費(fèi)用造成海損的原因不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕船、貨共同危險(xiǎn)有意采取合理措施而人為造成的損失承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失承擔(dān)損失的責(zé)任由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方等各受益方按照受益大小的比例共同分?jǐn)傆墒軗p方自行承擔(dān)共同海損和單獨(dú)海損的聯(lián)系 聯(lián)系：共同海損和單獨(dú)海損有著密切的聯(lián)系。一般地說(shuō)單獨(dú)海損先發(fā)生，進(jìn)而有可能引

10、起共同海損，在采取共同海損措施之前的部分損失，一般可列為單獨(dú)海損。 有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝屬于（ C ） A 共同海損 B 實(shí)際全損 C 推定全損 D 單獨(dú)海損 案情： 某貨輪在航行途中因觸礁，第三艙產(chǎn)生裂縫，海水涌入。船長(zhǎng)下令修補(bǔ)裂縫，但是不能徹底修補(bǔ)裂縫，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)決定就近靠港修船。為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過(guò)程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計(jì)： 被海水浸毀貨物價(jià)值5 000美元。 船體個(gè)別部位的船板被撞毀，損失10 000美元。 因觸礁碰撞貨物損失4 000美

11、元。修補(bǔ)、修理額外發(fā)生10 000美元的費(fèi)用。 卸貨過(guò)程中部分貨物受損1 000美元。分析： 根據(jù)共同海損的構(gòu)成條件，是觸礁而造成的直接損失，屬單獨(dú)海損。，是因維護(hù)共同安全而造成的特殊損失和產(chǎn)生的額外費(fèi)用，屬于共同海損。 某貨輪在航行途中因觸礁，第三艙產(chǎn)生裂縫，海水涌入。船長(zhǎng)下令修補(bǔ)裂縫，但是不能徹底修補(bǔ)裂縫，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)決定就近靠港修船。為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過(guò)程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計(jì)： 被海水浸毀貨物價(jià)值5 000美元。 船體個(gè)別部位的船板被撞毀，損失10 000美元。 因觸礁碰撞貨物損失4 000美元。修補(bǔ)、修理額外發(fā)生10 000美元的費(fèi)用。 卸貨過(guò)程中部分

12、貨物受損1 000美元。 根據(jù)共同海損的構(gòu)成條件，是觸礁而造成的直接損失，屬單獨(dú)海損。 ，是因維護(hù)共同安全而造成的特殊損失和產(chǎn)生的額外費(fèi)用，屬于共同海損。案例貨輪在海上航行時(shí)，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%。另有印花棉布沒(méi)有燒毀但水漬損失，其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失該貨價(jià)值的20%。請(qǐng)問(wèn)紙張損失的80%，棉布損失20%，都是部分損失嗎？為什么？分折：從數(shù)字上看，一個(gè)是80%，另一個(gè)是20%，好像都是部分損失，其實(shí)不然。根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，第一種情況，即紙張的損失80%，應(yīng)屬于全部損失；第二種情況下，印花棉布的損失20%，則屬于