建筑工程供配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及CNG汽車加氣站安全用電

1、.建筑工程供配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及CNG汽車加氣站安全用電(2009-10-23 16:36:32) 轉(zhuǎn)載標(biāo)簽： 安全管理雜談建筑工程供配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及CNG汽車加氣站安全用電寶雞中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司  胡代明摘要：本文從建筑工程幾種常見(jiàn)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)入手，結(jié)合CNG汽車加氣站用電設(shè)備實(shí)際，談?wù)勂涔┡潆娤到y(tǒng)選型及日常用電安全管理體會(huì)。關(guān)鍵詞：供配電；安全用電一、建筑工程供配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)根據(jù)國(guó)際電工委員會(huì)（IEO）統(tǒng)一規(guī)定，供電系統(tǒng)由TT系統(tǒng)、TN系統(tǒng)、IT系統(tǒng)組成。其中TN系統(tǒng)又可分為TNC，TNS， TNCS系統(tǒng)。按照IEC規(guī)定的各種保護(hù)方式術(shù)語(yǔ)概念，低壓供配電系統(tǒng)按照接地方式的不

2、同分為三類，即TT、TN和IT系統(tǒng)。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)說(shuō)明如下：1TT方式供電系統(tǒng)TT方式是指將電器設(shè)備的金屬外殼直接接地的保護(hù)方式，稱為保護(hù)接地系統(tǒng)，也稱TT系統(tǒng)，第一個(gè)符號(hào)T表示電力系統(tǒng)中性點(diǎn)直接接地；第二個(gè)符號(hào)T表示負(fù)載設(shè)備外露與帶電體相連接的金屬導(dǎo)電部分與大地直接連接，而與系統(tǒng)任何接地?zé)o關(guān)。特點(diǎn)如下：（1）電器設(shè)備金屬外殼帶電時(shí)，低壓斷路器不一定能跳閘，形成漏電設(shè)備的外殼對(duì)地高電壓，屬于危險(xiǎn)電壓。（2）熔斷器不起保護(hù)作用，需漏電保護(hù)器作保護(hù)，且接地裝置耗材多。2TN方式供電系統(tǒng)TN供電系統(tǒng)是將電器設(shè)備金屬外殼與工作零線相接的保護(hù)系統(tǒng)。稱作接零保護(hù)系統(tǒng)。其特點(diǎn)如下：（1）一但設(shè)備出現(xiàn)外殼帶電

3、，接零保護(hù)系統(tǒng)能將漏電電流上升為短路電流，這個(gè)電流很大，熔斷器會(huì)受到響應(yīng)，空開(kāi)脫機(jī)器因此脫扣切斷電路，比較安全。（2）TN系統(tǒng)節(jié)省材料，因此得到廣泛應(yīng)用，根據(jù)保護(hù)零線是否與工作零線分開(kāi)而形成TNC和TNS等兩種方式。3. TNC方式供電系統(tǒng)它是用工作零線間作接零保護(hù)線，可以稱保護(hù)性中性線，可用NPE表。特點(diǎn)如下：（1）由于三相負(fù)載不平衡，工作零線上有不平衡電流，對(duì)地有電壓，所以與保護(hù)線所連接的電器設(shè)備金屬外殼有一定的電壓。（2）如果零線斷線，則保護(hù)接零的漏電設(shè)備外殼帶電。（3）如果電源的相線碰地，危險(xiǎn)擴(kuò)大。4.TNS方式供電系統(tǒng)它是把工作零線N和專用保護(hù)線分開(kāi)的供電系統(tǒng)。特點(diǎn)如下：（1）系統(tǒng)正

4、常運(yùn)行時(shí)，專用保護(hù)線上沒(méi)有電流，只是工作零線上有不平衡電流，PE線對(duì)地沒(méi)有電壓，所以電器金屬外殼接T電保護(hù)是接在專用保護(hù)線PE上，安全可靠。（2）專用保護(hù)線不許斷線，也不許進(jìn)漏電開(kāi)關(guān)。（3）工作零線只用作單相照明負(fù)載回路。（4）干線上使用漏電保護(hù)器時(shí)，工作零線不得有重復(fù)接地，而PE線有重復(fù)接地，但是不經(jīng)過(guò)漏電甕中保護(hù)器，所以TNS系統(tǒng)供電干線上也可以安裝漏電保護(hù)器。5.TNCS方式特點(diǎn)如下：（1）PE線在任何情況下不得進(jìn)入漏電保護(hù)器。（2）對(duì)PE線除了在總箱處必須和N線相接外，其他分箱均不得把N、PE線相聯(lián)，PE線上不許安裝開(kāi)關(guān)和熔斷器，也不得用大地兼做零線。6.IT方式供電系統(tǒng)I表示電源側(cè)沒(méi)

5、有工作接地，或經(jīng)過(guò)高阻抗接地，第二個(gè)字母T表示負(fù)載側(cè)電氣設(shè)備進(jìn)行接地保護(hù)。IT方式供電系統(tǒng)在供電距離不是很長(zhǎng)，供電可靠性高，安全性好，一般用與不允許停電的場(chǎng)所，或要求嚴(yán)格連續(xù)供電的地方。二、CNG汽車加氣站電氣設(shè)備構(gòu)成及特點(diǎn)以寶雞市2009年8月運(yùn)行的一座標(biāo)準(zhǔn)站，排量700Nm3/小時(shí)為例進(jìn)行說(shuō)明。用到的電氣設(shè)備及類型有：壓縮機(jī)主電機(jī)為三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)1臺(tái)160kW；冷卻風(fēng)扇電機(jī)1臺(tái)5.5kW；預(yù)潤(rùn)滑泵電機(jī)1臺(tái)6.55kW；干燥系統(tǒng)用循環(huán)風(fēng)機(jī)1臺(tái)5.55kW；冷卻風(fēng)機(jī)1臺(tái)0.75kW；主加熱器1臺(tái)18kW；電加熱防凍帶1臺(tái)200kW。售氣機(jī)、路燈、辦公場(chǎng)所單相用電負(fù)荷約為20kW。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)

6、：一座標(biāo)準(zhǔn)CNG汽車加氣站用電計(jì)算負(fù)荷在220250kW之間，且有專用的電力變壓器。CNG汽車加氣站用電屬三相、單相混接系統(tǒng)環(huán)境，且按常用危險(xiǎn)化學(xué)品分類及標(biāo)志（GB 136901992）中分類屬第2類：壓縮氣體和液化氣體。具有易燃、易爆、有毒、有害及有腐蝕特性。為了避免在易燃易爆場(chǎng)所發(fā)生電氣事故，確保用電安全，應(yīng)該采用安全可靠的供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。三、CNG汽車加氣站供電系統(tǒng)選型經(jīng)過(guò)以上對(duì)幾種建筑供電系統(tǒng)優(yōu)劣的比較，及對(duì)CNG汽車加氣站供電設(shè)備特點(diǎn)的分析，最大限度地保證人身及電氣系統(tǒng)安全。避免電氣事故的發(fā)生，從供電源頭上著手，選擇一個(gè)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的供電類型尤為關(guān)鍵。CNG汽車加氣站負(fù)荷分級(jí)為三級(jí)

7、。燈用照明為220V。辦公場(chǎng)所照明的照度標(biāo)值參照民用建筑照明標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)必須采用TNS接電系統(tǒng)，各單體建筑物室外場(chǎng)所設(shè)重復(fù)接地裝置，接地電阻不大于4歐姆。廠站用電氣設(shè)備及儀表，根據(jù)建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50057）、油田防靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)定（SY/T 0060）的要求選用防爆電氣設(shè)備和儀表。四、CNG汽車加氣站用電安全及管理1常見(jiàn)用電安全事故（1）觸電事故是以電流形式的能量作用于人體造成的事故。如日常電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，充裝工持搶加氣接觸電氣設(shè)備外殼。（2）靜電危害事故人員操作及活動(dòng)產(chǎn)生的靜電，容易發(fā)生放電，恰遇燃?xì)庑孤┌l(fā)生爆炸。（3）電氣系統(tǒng)故障危害，引起電氣事故如電能在輸送、分

8、配、轉(zhuǎn)換過(guò)程中，失去控制而產(chǎn)生的斷線、短路、異常接地、漏電、電氣設(shè)備或電氣元件損壞。系統(tǒng)中電氣線路或電氣設(shè)備的故障則可能引起火災(zāi)和爆炸、異常帶電或停電，而導(dǎo)致人員傷亡及重大財(cái)產(chǎn)損失。 2CNG汽車加氣站安全用電及建議 （1）采用安全電壓安全電壓是為了防止觸電事故而采用的由特定電源供電的電壓系列，有效值為50V。（2）保證電氣絕緣性能電氣設(shè)備的絕緣，就是用絕緣材料將帶電導(dǎo)體封閉起來(lái)，使之不被人身觸及，從而防止靜電事故。電工作業(yè)需正確使用絕緣用具，穿戴絕緣防護(hù)用品，如絕緣手套、絕緣帶、絕緣墊等。（3）采用安全可靠的供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（4）設(shè)備保護(hù)接地及接零措施（5）裝設(shè)漏電保護(hù)裝置依據(jù)剩余電流