螺絲磷化工藝

1、QQ:16428381螺絲磷化基本工序：脫脂水洗r酸洗r水洗r黑化r活化r水洗r表調(diào)r磷化r水洗r熱水洗r防銹油r離心機(jī)備注：1、脫脂：溫度在60 C以上。2、 水洗：每次水洗要求 2道水洗，要有溢流，保持水洗狀況良好，以下水洗要求相同。3、酸洗：濃度保持在 1015%。4、 黑化：3%黑化劑和1%鹽酸左右配槽，易自我消耗，須定時同時添加黑化劑和鹽酸。5、活化：用2%的鹽酸配置而成。6、表調(diào)：0.2%配槽，當(dāng)表調(diào)劑老化后要重新配槽。7、 磷化：溫度保持在 8595C之間；游離酸控制在 79pt;鐵分控制在10以下。8、 熱水洗：溫度不得低于 90C，其作用是降低后道防銹油的消耗，并起鈍化作用。

2、PH值保持在67。9、 防銹油：溫度保持在 5060C之間，最好浸2道防銹油，后道防銹油和離心甩出的防銹油可以流入 第一道循環(huán)使用，以節(jié)約成本。（七）濃度試驗(yàn)方法：全酸度以吸量管取處理液10ml置于250ml燒杯中，加指示劑 P.P約35滴，以滴定液 0.1NNaOH滴定之，滴定至粉紅色為止，所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml數(shù)，即為全酸度（TA ）。游離酸度以吸量管取處理液 10ml置于250ml燒杯中，加指示劑B.P.B約35滴，以滴定液0.1NNaOH 滴定之，滴定至顏色由淡黃色變?yōu)榈{(lán)色為止，所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml數(shù)，即為游離酸度（FA ）。鐵分以吸量管取處

3、理液 10ml置于250ml燒杯中，加50%H2SO4約35ml,以滴定液0.18NKMnO4滴定之，滴定至顏色由無色變?yōu)榧t色為止，所消耗之滴定液0.18NKMnO4的ml數(shù)，即為鐵分。工程管理濃度處理溫度處理時間注啟、事項(xiàng)脫脂脫脂劑6%900C1015分盡量去除工件表面的油污酸洗鹽酸20%常溫1015分必須確保工件表面的清潔水洗工水常溫3045秒盡量去除工件表面的殘酸黑化黑化劑1.5%常溫510 分需要同時添加鹽酸活化鹽酸5%常溫35分用來活化表面的黑化劑水洗工水常溫3045秒盡量去除工件表面的殘酸表調(diào)表調(diào)0.2%常溫35分使表面結(jié)晶細(xì)致均一磷化FA7 9pt85950C315分必須確認(rèn)反應(yīng)

4、良好皮膜防銹油全量建浴50600C35分要充分甩干，表面不能帶油2鋼鐵件黑色磷化黑色磷化工藝在鋼鐵件上的應(yīng)用也越來越廣泛，要求越來越高，有的甚至要求硫酸銅點(diǎn)滴達(dá)到 20分鐘，中性鹽霧（連續(xù)噴霧）達(dá)到120小時，而相同條件下普通磷化液硫酸銅的點(diǎn)滴一般不超過5分鐘，中性鹽霧（連續(xù)噴霧）離要求更是低的多，為滿足客戶的需求，我們又成功的研法了鋼鐵件黑色磷化工藝PZn-8M、PZn-89、PZn-69等一系列產(chǎn)品，滿足了不同客戶的需求?，F(xiàn)就某生產(chǎn)特種出口螺絲的企業(yè)為例，將我公司研發(fā)的鋼鐵件黑色磷化工藝做簡單介紹。工藝流程（鋼件）：脫脂水洗r酸洗r水洗r中和r水洗r表調(diào)r磷化r水洗r脫水r浸油工序工藝過程

5、工藝條件質(zhì)重指標(biāo)備注1表面預(yù)處理對重油污、重銹進(jìn)行人工預(yù)處理去除嚴(yán)重油污、毛刺、重銹跡2裝掛根據(jù)工件結(jié)構(gòu)， 注息工藝孔排氣液 應(yīng)良好3脫脂POH-1 脫脂劑：3050Kg/m3PH值：1113參溫度:60-75 C時間：10-15min去除表面動植物、礦物油等，電 GB/T13312-91 標(biāo)準(zhǔn)5水洗工業(yè)自來水PH值：78形萬溫度：RT （常溫）時間：1-2min去除帶出的除油液，工件表面戈連續(xù)水膜流生產(chǎn)中保持溢 應(yīng)經(jīng)常更換槽液6酸洗工業(yè)鹽酸:300500Kg/m3POR-2 添加劑：10Kg/m3無溫度：RTJB/時間：10-30min目測金屬表面被水潤濕，無油 銹呈金屬銀白色，參澳T697

6、8-93 標(biāo)準(zhǔn)注意控制槽液 蔓，定期清底。7水洗工業(yè)自來水溢流PH:67溫度：RT （常溫）時間：1-2min常保持溢流，應(yīng)經(jīng) 更換。8中和純堿 Na2CO3: 3-5Kg/m3PH 值:1012溫度：RT （常溫）時間：1-2min9水洗工業(yè)自來水溢流PH 值:67溫度：RT （常溫）時間：1-2min常保持溢流，應(yīng)經(jīng) 更換。10表調(diào)PTi-2M 表調(diào)劑：2-3Kg/M3PH 值：8.510溫度：RT時間：1-2min11磷化PZn-8M 磷化劑：140Kg/M3總酸度（TA） : 50Pt膜,游離酸（FA） : 5-6溫度：95-98 C時間：3-12min工件表面形成致密連續(xù)磷化參照 G

7、B11376-89標(biāo)準(zhǔn)控經(jīng)常清理殘?jiān)鼊e好工藝參數(shù)12水洗工業(yè)自來水溢流PH 值：67溫度：RT （常溫）時間：0.51min清洗帶出磷化液常保持溢流，應(yīng)經(jīng) 更換13脫水PDO-2脫水防銹油溫度：RT （常溫）時間：20-30Min14浸油PSO-2超薄層防銹油 溫度：RT （常溫） 時間：20-30Min15 檢驗(yàn)GB11376-89金屬的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜由經(jīng)上述工藝處理后的工件，磷化膜薄而致密，黑而亮，具有較好的防護(hù)性和裝飾性，做為直接的防護(hù)、裝 飾膜，無需再做其他處理，其防銹期可達(dá)一年以上，用酒精擦拭后用硫酸銅做點(diǎn)滴，能做 20分鐘以上，滿足并 超過了客戶的要求，得到了客戶的好評。前處理對涂裝

8、質(zhì)量的影響初探涂裝質(zhì)量，特別是涂層的附著力、耐蝕性、柔韌性、抗沖擊力，除了決定于涂料本身的性能、涂裝工 藝之外，還與涂裝前的表面處理，尤其是磷化有關(guān)。據(jù)權(quán)威人士的統(tǒng)計(jì)，涂裝各因素對涂層質(zhì)量的影響如 下：前處理，49.5%涂層厚度（涂裝道數(shù)），19.1%涂料品種，4.9%其它（施工與管理等），26.5%可見，前處理質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，產(chǎn)品壽命的長短，市場競爭力的大小和價格 的多少。因此，前處理是涂裝生產(chǎn)線中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，探索前處理對涂裝質(zhì)量的影響十分必要。一、除油及水洗金屬工件在機(jī)加工和儲運(yùn)過程中，都會在其表面附上防銹油脂、潤滑油脂、灰塵泥沙、金屬粉末，焊 渣手汗等油污。

9、若不把這些油污徹底去除，就會影響后繼的除銹、磷化處理效果，導(dǎo)致涂層附著不牢，甚 至起皮或脫落。由此，除油之重要性可見一斑。1. 品種的選擇目前，國內(nèi)外市場上除油（脫脂）劑的品種甚多，針對性較強(qiáng)，應(yīng)結(jié)合被涂工件的油污狀況，選擇實(shí) 用性好和針對性強(qiáng)的品種。例如：國內(nèi)某轎車廠全套引進(jìn)西方某國的涂裝線，采用在西方數(shù)個大型汽車廠 使用效果良好的除油劑。但是，投槽調(diào)試時，出現(xiàn)車身大面積掛水的現(xiàn)象，磷化膜發(fā)花和存在明顯的油跡 印，導(dǎo)致整車磷化效果差，無法進(jìn)行陰極電泳。后來，發(fā)現(xiàn)問題出在車身冷軋鋼板的表面油污狀況和國外 的不一樣。西方大型汽車廠所用的冷軋鋼板，從軋鋼廠到使用時僅一周左右，沖壓、焊接成形后，立即

10、進(jìn) 入涂裝前處理，實(shí)現(xiàn)無庫存生產(chǎn)。因此，這些冷軋鋼板僅涂有薄的、易去除的短暫防銹油。而該廠使用的 冷軋鋼板，無論是進(jìn)口的，還是國產(chǎn)的，錫國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)一樣，存放時間至少3個月，甚至有半年以上的。沖壓件因模具更換等原因，存放幾周很常見。為了防銹，這些鋼鐵上常涂厚的、不易除去但防銹性較 好防銹油。由于不可能實(shí)現(xiàn)無庫存生產(chǎn)，在這樣長的時間里防銹油已凝固。所以在西方應(yīng)用效果良好的除 油劑無法清除這樣的油污，就不難理解了。2. 成份堿煮除油和強(qiáng)堿性中溫、 低溫、常溫除油劑往往含有不易清洗的堿金屬硅酸鹽和OP孚L化劑。若除油水洗后，直接進(jìn)入磷化工序，則易污染槽液，增加沉淀，中和工件表面的許多晶粒點(diǎn)，延長磷

11、化時間，形成 粗糙、孔隙率高、耐蝕性低的磷化膜，甚至局部磷化不上，不利于磷化后的涂裝。有機(jī)溶劑除油能使磷化過程析氫小、速度快，膜層致密均勻，但毒性大，污染重，不安全，成本高， 不利于大規(guī)模的涂裝生產(chǎn)流水線。3. 時間的控制一般地說，溫度越高，油污越輕，除油時間越短；反之，除油時間則越長。如果除油時間短，除油不 盡，就會帶走較多的除油劑的有效成份，而且水洗性差，使磷化液不能很好地與基體反應(yīng)。如果除油時間 過長，就會發(fā)生所謂的“過除油”除漬劑的化學(xué)藥品就易被金屬基體的孔隙吸收，并使工件表面受到輕度 腐蝕和鈍化，造成磷化困難或生成粗而疏松的磷酸鹽結(jié)晶。因而，除油時間的過短或過長，都對涂裝質(zhì)量 造成不

12、利的影響。祥和涂料磷化（成都）總部所屬的國家級高新技術(shù)企業(yè)一一成都祥和磷化有限公司從涂裝工藝對除油 的特別要求出發(fā)，針對上述情況，在分析研究國內(nèi)外各種低溫除油劑的基礎(chǔ)上，開發(fā)生產(chǎn)了不含NaOH、Na2SiO3和OP-10等成份的常溫微酸除油粉（XH-16、XH-16C、XH-20 ）,不僅克服了通常除油劑適應(yīng)性差，水洗性不好等缺陷，而且可以省去除油后的中和工序，提高了除油粉劑和磷化、涂裝配套性。二、除銹由于普遍實(shí)現(xiàn)無庫存生產(chǎn)，配方先進(jìn)國家的企業(yè)，很少遇到被涂工件嚴(yán)重銹蝕的情況，一般汽車廠所 用冷軋鋼板很少考慮除銹。而國內(nèi)廠家因多種原因，所用鋼材的表面往往不同程度地存在銹蝕，有的還十 分嚴(yán)重。在

13、涂裝前，徹底地去除各種銹蝕產(chǎn)物和氧化皮，對磷化質(zhì)量以及涂裝質(zhì)量是極為重要的。1. 除銹程度若未將這些銹和氧化皮去除徹底，那么磷化膜在銹及氧化皮未除去的部分就不能形成。同時，這些附 著物將涂層隔離，使其不能牢固地附著在基材表面。更為嚴(yán)重的是，一旦條件具備，這些涂層下的腐蝕產(chǎn) 物將作為陰極去極化劑，使基材受到腐蝕，在電化學(xué)循環(huán)使用下，銹蝕產(chǎn)物逐漸在涂膜下蔓延擴(kuò)大，使涂 膜起泡、龜裂、脫落，進(jìn)而極大地縮短了涂裝產(chǎn)品的使用壽命。涂裝實(shí)踐表明，徹底去除基材表面的銹及 氧化皮，有利于提高涂層的附著力和裝飾性，可延長其壽命23倍。2. 成份人們常用腐蝕性強(qiáng)，污染嚴(yán)重的硫酸、鹽酸、硝酸等強(qiáng)酸除銹，且多數(shù)系用中

14、溫工藝。這些除銹方法 對磷化過程和磷化膜的形成不利。因?yàn)閺?qiáng)酸使工件表面的晶粒更多地受到破壞，并使膜層結(jié)晶粗大、厚重， 氫脆傾向性加大，尤其是空腹鋼（門）窗等結(jié)構(gòu)復(fù)雜件的焊縫、工藝孔、邊角處會留下錢酸腐蝕的隱患， 使涂裝質(zhì)量受到極大危害。當(dāng)然，強(qiáng)酸除銹對磷化及涂裝的影響隨強(qiáng)酸的種類、濃度、使用溫度和浸漬時 間的不同而各有差異。3. 時間的控制在涂裝實(shí)路中，人們通常對除銹劑的選擇比較重視，卻忽視或不重視除銹時間對磷化的影響。試驗(yàn)表 明，強(qiáng)酸除銹的時間過長，基材表面會出現(xiàn)過腐蝕，表面粗糙，致使磷化膜結(jié)晶粗大厚實(shí)；反之，時間過 短，不僅銹除不下來，還會使基材表面活化不夠，同樣會使磷化膜粗大。因此，控制

15、除銹的時間亦同樣重 要，否則磷化及涂裝的質(zhì)量會受到影響。祥和涂料磷化（成都）總部下屬的國家級高新技術(shù)企業(yè)一一成都祥和磷化有限公司結(jié)合上述情況，借 鑒國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了不含強(qiáng)酸和強(qiáng)堿的非強(qiáng)酸常溫除銹粉（XH-40型改性脫脂粉）。實(shí)踐證明，較好地解決了與磷化配套及殘酸腐蝕的問題，使涂裝質(zhì)量大為提高。三、磷化及水洗眾所周知，磷化膜能顯著提高涂層的附著力和耐蝕性，因而被廣泛用作涂裝基底。1. 膜層適應(yīng)涂裝方式選擇磷化液，一定要注意其膜層是否適應(yīng)既定的涂裝方式，這對涂裝質(zhì)量關(guān)系甚大。無論任何涂裝方 式，均要求磷化膜均勻、細(xì)致、無掛灰，這是最基本的要求。以陰極電泳為例，它要求膜?。s13.5 m）

16、、均勻、細(xì)致、無掛灰、高 P比值。若采用低鋅、大酸比的常溫磷化液，采取全浸漬方式并用去離子水嚴(yán)格清洗的工藝，就能在油銹除得干凈的優(yōu)質(zhì)鋼板上獲得 這樣的膜層。若采用傳統(tǒng)的厚膜中高溫磷化液，無疑膜層較厚，P比值低，結(jié)晶較粗，則陰極電泳涂裝后，涂層的機(jī)械性能（附著力、抗沖擊力，柔韌性等）、耐蝕性和裝飾性都不如前述的高。近年流行的靜電噴塑涂裝方式，也要求膜薄、均勻、細(xì)致、無掛灰，否則涂裝質(zhì)量也不能提高。2. 工藝參數(shù)磷化液的工藝參數(shù)應(yīng)針對不同的基材狀況作微調(diào)，否則會出現(xiàn)在一個地方使用良好而在另一個地方則 很差的局面，對涂裝帶來不良后果。例如：前面提到的國內(nèi)某汽車廠調(diào)試原裝引進(jìn)磷化液時，發(fā)生整車發(fā)花并有

17、大量黑色條印和斑塊的現(xiàn) 象。而這種磷化液在西方很多生產(chǎn)線上效果良好，這類質(zhì)量事故罕見。連國外技術(shù)服務(wù)人員都百思不得其 解，因?yàn)樵O(shè)備、槽液、工藝參數(shù)都一樣。后來通過將游離酸度升高，將促進(jìn)劑降低，才解決問題。原因何 在？這是由于國內(nèi)所用的冷軋鋼板存放時間長，已有一層很薄的氧化層，其活性與國外汽車廠所用的新 鮮鋼板差異很大。因而，所消耗的游離酸較多，必須調(diào)高才合適。另外，國外的生產(chǎn)線節(jié)拍67米/分,而國內(nèi)的生產(chǎn)線節(jié)拍 1.22.5米/分。所以，促進(jìn)劑點(diǎn)數(shù)也相應(yīng)調(diào)低。3. 水洗磷化后水洗主要是去除吸附在多孔磷化膜內(nèi)的磷酸鹽、酸等物質(zhì)，以提高涂層的附著力、耐蝕性和防 止起泡。對于薄膜型磷化，最終水洗用去

18、離子水，有利于徹底去除磷化膜上的雜質(zhì)離子。這樣，才有利于電泳槽液壽命的提高和維護(hù)管理。磷化后沖洗水水質(zhì)對磷化膜的影響如下表所示:試驗(yàn)水比電阻Q cm點(diǎn)滴試驗(yàn)柔韌性備注去離子水500000°OOA rx表小劣水道水7000。A車間排水2200XX祥和涂料磷化（成都）總部所屬的國家級高新技術(shù)企業(yè)一一成都祥和磷化有限公司為了適應(yīng)新型涂裝方式，在廣泛分析和研究國外先進(jìn)技術(shù)后，開發(fā)生產(chǎn)了低鋅常溫磷化鈍化液（XH-10B ）。若采取適當(dāng)?shù)墓に嚧胧玫牧谆⑹潜∧?、均勻、?xì)致、無掛灰且高 P值，進(jìn)而能夠適應(yīng)陰極電泳和靜電噴塑等新 型涂裝方式，使涂裝質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。四、結(jié)論從前處理對涂裝質(zhì)

19、量影響的上述分析可知，它占各種影響因素的首位。要提高涂裝質(zhì)量必須著重從前 處理入手，結(jié)合實(shí)際選擇好前處理制劑的品種，制定切實(shí)可行的工藝措施和相應(yīng)的管理措施，從而保障產(chǎn) 品涂裝質(zhì)量，使產(chǎn)品不僅僅內(nèi)在質(zhì)量好，而且外觀也漂亮。高品質(zhì)螺絲磷化防銹處理工藝（手動LINE ）品質(zhì)要求：鹽霧試驗(yàn)達(dá) 80小時以上處理工藝：脫脂水洗x 2 酸洗r水洗x 2 黑化r反應(yīng)r水洗x 2 表調(diào)r磷化r水洗x 2 水洗水防鱗油x 2【說明】一、處理槽大小可按批次生產(chǎn)量設(shè)計(jì)，分別為：1 .生產(chǎn)量300400kg/次，處理用圓筐之直徑 80cm、高80cm。每格處理槽之長寬高均為120cm。即酸洗、黑化、反應(yīng)、表調(diào)槽之長為1

20、20cm，寬為120cm，高為120cm。水洗、純水洗、防銹油槽之長為240cm，寬為120cm，高為120cm。脫脂、磷化槽之長為 360cm，寬為120cm，高為120cm。2 .生產(chǎn)量150200kg/次，處理用圓筐之直徑 60cm、高60cm。每格處理槽之長寬高均為100cm。即酸洗、黑化、反應(yīng)、表調(diào)槽之長為100cm，寬為100cm，高為100cm。水洗、純水洗、防銹油槽之長為200cm，寬為100cm，高為100cm。脫脂、磷化槽之長為 300cm，寬為100cm，高為100cm。二、周邊設(shè)備：1.油水分離裝置，目的乃除去脫脂槽內(nèi)的浮油。將脫脂槽內(nèi)的浮油以液位差的方法，使浮油離開脫

21、脂槽到油水分離裝置， 達(dá)到油與脫脂液分離的目的。 再用幫浦將脫脂液打入脫脂槽內(nèi)，成為循環(huán)之系統(tǒng)。（流程：脫脂槽油水分離裝置脫脂槽）2 .抽氣裝置，目的乃除去酸霧氣體。抽氣1主要為抽出酸洗槽之鹽酸氣，次要目的為抽出脫脂槽之 熱氣。抽氣2主要為抽出黑化、反應(yīng)槽之酸氣，次要目的為抽出磷化槽之熱氣。3. 磷化處理液曝氣沉降裝置，目的乃除去磷化槽內(nèi)的鐵分及沉渣。將磷化槽之底部沉渣及處理液以 流量控制閥與液位差的方法，直接流到曝氣槽內(nèi)進(jìn)行除鐵分的工作，達(dá)到降低鐵分的目的。再用幫浦將此 含有大量沉渣之工作液打入沉降槽內(nèi)，經(jīng)過沉降處理后澄清的磷化處理液，再以液位差的方法流到磷化槽 內(nèi)，成為循環(huán)之系統(tǒng)。（流程：磷化槽曝氣槽沉降槽r磷化槽）4 .純水裝置，目的乃減少磷化污染度，提高品質(zhì)。（流程：純水裝置熱純水r純水槽r水洗槽）5 .防銹油澄清裝置，目的乃油水分離并澄清。（流程：防銹油槽澄清裝置r防銹油槽）【注意事項(xiàng)】1 .每個槽內(nèi)