汽車渠道管理概述

1、A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷汽車營銷汽車營銷第九章第九章 汽車產(chǎn)品的分銷策略汽車產(chǎn)品的分銷策略A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷第一節(jié)第一節(jié) 汽車分銷渠道規(guī)劃汽車分銷渠道規(guī)劃第二節(jié)第二節(jié) 汽車分銷的中間商汽車分銷的中間商第三節(jié)第三節(jié) 汽車分銷渠道的管理汽車分銷渠道的管理第四節(jié)第四節(jié) 中國汽車分銷渠道分析中國汽車分銷渠道分析第九章第九章 汽車產(chǎn)品的分銷策略汽車產(chǎn)品的分銷策略A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷本章教學(xué)目的本章教學(xué)目的知識要求知識要求能力要求能力要求1.

2、了解汽車分銷渠道類型和決策過程。了解汽車分銷渠道類型和決策過程。2.了解汽車渠道各組織的特點。了解汽車渠道各組織的特點。3.掌握汽車分銷渠道的管理策略。掌握汽車分銷渠道的管理策略。4.了解國內(nèi)主要汽車分銷渠道模式。了解國內(nèi)主要汽車分銷渠道模式。1. 能對汽車企業(yè)渠道進行設(shè)計、規(guī)劃。能對汽車企業(yè)渠道進行設(shè)計、規(guī)劃。2. 能對汽車企業(yè)的渠道組織進行管理。能對汽車企業(yè)的渠道組織進行管理。3. 分析各分銷渠道模式的優(yōu)缺點。分析各分銷渠道模式的優(yōu)缺點。A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 一、分銷渠道的概念一、分銷渠道的概念 二、汽車分銷渠道類型二、汽車分銷渠道類

3、型 三、汽車分銷渠道規(guī)劃三、汽車分銷渠道規(guī)劃 第一節(jié)第一節(jié) 汽車分銷渠道規(guī)劃汽車分銷渠道規(guī)劃A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷一、分銷渠道的概念一、分銷渠道的概念 分銷是指某種產(chǎn)品或勞務(wù)的所有權(quán)，從分銷是指某種產(chǎn)品或勞務(wù)的所有權(quán)，從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中的過程。這個生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費者手中的過程。這個過程所經(jīng)過的通道，即產(chǎn)品（服務(wù)）從生產(chǎn)過程所經(jīng)過的通道，即產(chǎn)品（服務(wù)）從生產(chǎn)者向消費者（用戶）轉(zhuǎn)移所經(jīng)過的路線，稱者向消費者（用戶）轉(zhuǎn)移所經(jīng)過的路線，稱之為分銷或銷售渠道。之為分銷或銷售渠道。 分銷渠道的實體是購銷環(huán)節(jié)及專門為購分銷渠道的實體是購銷環(huán)

4、節(jié)及專門為購銷服務(wù)的一系列組織和個人，它包括各類市銷服務(wù)的一系列組織和個人，它包括各類市場營銷中介機構(gòu)和處于渠道起點及終點的生場營銷中介機構(gòu)和處于渠道起點及終點的生產(chǎn)者、消費者（用戶）。產(chǎn)者、消費者（用戶）。 A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 汽車分銷渠道是指當汽車產(chǎn)品從汽車生產(chǎn)企汽車分銷渠道是指當汽車產(chǎn)品從汽車生產(chǎn)企業(yè)向最終消費者移動時，直接或間接轉(zhuǎn)移汽車所業(yè)向最終消費者移動時，直接或間接轉(zhuǎn)移汽車所有權(quán)所經(jīng)過的途徑，它是溝通汽車生產(chǎn)者和消費有權(quán)所經(jīng)過的途徑，它是溝通汽車生產(chǎn)者和消費者之間關(guān)系的橋梁和紐帶。者之間關(guān)系的橋梁和紐帶。 生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)總

5、總經(jīng)經(jīng)銷銷商商批批發(fā)發(fā)商商經(jīng)經(jīng)銷銷商商消消費費者者一、分銷渠道的概念一、分銷渠道的概念A(yù) U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷二、汽車分銷渠道類型二、汽車分銷渠道類型 （一）（一）汽車制造廠家的銷售體制：汽車制造廠家的銷售體制： 1.1.產(chǎn)銷分離型產(chǎn)銷分離型 2.2.產(chǎn)銷結(jié)合型產(chǎn)銷結(jié)合型 汽車工業(yè)汽車工業(yè)公司公司生產(chǎn)部生產(chǎn)部銷售部銷售部其他事業(yè)部其他事業(yè)部產(chǎn)銷分離型產(chǎn)銷分離型汽車工業(yè)汽車工業(yè)公司公司制造企業(yè)制造企業(yè)銷售公司銷售公司產(chǎn)銷結(jié)合型產(chǎn)銷結(jié)合型A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 （二）汽車渠道的分網(wǎng)、并網(wǎng)和聯(lián)網(wǎng)

6、（二）汽車渠道的分網(wǎng)、并網(wǎng)和聯(lián)網(wǎng) 分網(wǎng)：同一地區(qū)經(jīng)銷商，其中一家或幾分網(wǎng)：同一地區(qū)經(jīng)銷商，其中一家或幾家成為某一款車型的一級代理，其他經(jīng)銷家成為某一款車型的一級代理，其他經(jīng)銷商成為二級代理，從而經(jīng)銷商之間結(jié)成商成為二級代理，從而經(jīng)銷商之間結(jié)成“互為二級代理互為二級代理”的關(guān)系。的關(guān)系。 二、汽車分銷渠道類型二、汽車分銷渠道類型A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 奇瑞共有奇瑞共有QQQQ、風(fēng)云、旗云、東方之子、瑞虎、風(fēng)云、旗云、東方之子、瑞虎五個品牌，在一個地區(qū)有兩個以上經(jīng)銷商的都要五個品牌，在一個地區(qū)有兩個以上經(jīng)銷商的都要進行分網(wǎng)經(jīng)銷，每個品牌只能由一

7、家經(jīng)銷商作一進行分網(wǎng)經(jīng)銷，每個品牌只能由一家經(jīng)銷商作一級代理，其他經(jīng)銷商作二級代理，但只做銷售，級代理，其他經(jīng)銷商作二級代理，但只做銷售，不算銷售業(yè)績。不算銷售業(yè)績。案例研討奇瑞的分網(wǎng)銷售奇瑞的分網(wǎng)銷售A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 分網(wǎng)銷售的優(yōu)點：分網(wǎng)銷售的優(yōu)點： 每一個經(jīng)銷商作某一個車系的總代理，它可以每一個經(jīng)銷商作某一個車系的總代理，它可以有效控制對自己負責(zé)任的車型在該地區(qū)的價格和有效控制對自己負責(zé)任的車型在該地區(qū)的價格和銷量，并集中精力針對該車系發(fā)布廣告、組織市銷量，并集中精力針對該車系發(fā)布廣告、組織市場推廣活動。場推廣活動。 分網(wǎng)銷售的弊

8、端：分網(wǎng)銷售的弊端： 當廠家銷售任務(wù)較重時，區(qū)域總代理的風(fēng)險較當廠家銷售任務(wù)較重時，區(qū)域總代理的風(fēng)險較大，區(qū)域總代理對其他經(jīng)銷商的控制不如廠家力大，區(qū)域總代理對其他經(jīng)銷商的控制不如廠家力度大，一旦區(qū)域總代理的營銷能力較弱，有可能度大，一旦區(qū)域總代理的營銷能力較弱，有可能導(dǎo)致該車型失去全部區(qū)域市場。導(dǎo)致該車型失去全部區(qū)域市場。 二、汽車分銷渠道類型二、汽車分銷渠道類型A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 并網(wǎng)：并網(wǎng)： 同一廠家不同生產(chǎn)渠道的汽車，原來歸同一廠家不同生產(chǎn)渠道的汽車，原來歸屬于不同的銷售渠道，現(xiàn)在進行合并，以屬于不同的銷售渠道，現(xiàn)在進行合并，以

9、便集中力量，降低銷售成本。便集中力量，降低銷售成本。 聯(lián)網(wǎng)：聯(lián)網(wǎng)： 不同的汽車制造企業(yè)，由于產(chǎn)品存在某不同的汽車制造企業(yè)，由于產(chǎn)品存在某種聯(lián)系，或市場存在一定的聯(lián)系，將銷售種聯(lián)系，或市場存在一定的聯(lián)系，將銷售渠道進行一定程度的聯(lián)合。渠道進行一定程度的聯(lián)合。 二、汽車分銷渠道類型二、汽車分銷渠道類型A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷奔馳收編渠道奔馳收編渠道 奔馳的進口車銷售渠道主要是南星、奔馳的進口車銷售渠道主要是南星、北星、東星三大區(qū)域總代理，形成了奔馳北星、東星三大區(qū)域總代理，形成了奔馳在內(nèi)地進口車業(yè)務(wù)的壟斷，主要負責(zé)產(chǎn)品在內(nèi)地進口車業(yè)務(wù)的壟斷，主要

10、負責(zé)產(chǎn)品進口及批發(fā)給二級經(jīng)銷商。進口及批發(fā)給二級經(jīng)銷商。 自北京奔馳項目塵埃落定，位于北京自北京奔馳項目塵埃落定，位于北京的奔馳總部就著手收編區(qū)域代理商，合并的奔馳總部就著手收編區(qū)域代理商，合并到奔馳中國，使進口汽車與國產(chǎn)奔馳并網(wǎng)到奔馳中國，使進口汽車與國產(chǎn)奔馳并網(wǎng)銷售。銷售。A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 （三）汽車零部件廠家的分銷體制（三）汽車零部件廠家的分銷體制 1.1.零渠道：生產(chǎn)廠家零渠道：生產(chǎn)廠家整車制造商整車制造商 2.2.多渠道：生產(chǎn)廠家多渠道：生產(chǎn)廠家批發(fā)商批發(fā)商經(jīng)銷經(jīng)銷 商商零售商零售商二、汽車分銷渠道類型二、汽車分銷渠道類型A

11、 U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷（一）影響汽車分銷渠道選擇的因素（一）影響汽車分銷渠道選擇的因素 內(nèi)部因素內(nèi)部因素外部因素外部因素產(chǎn)品因素產(chǎn)品因素生產(chǎn)企業(yè)因素生產(chǎn)企業(yè)因素經(jīng)濟效益因素經(jīng)濟效益因素市場因素市場因素營銷中介因素營銷中介因素社會環(huán)境因素社會環(huán)境因素三、汽車分銷渠道的規(guī)劃三、汽車分銷渠道的規(guī)劃A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷（二）汽車制造廠家渠道規(guī)劃的步驟（二）汽車制造廠家渠道規(guī)劃的步驟 三、汽車分銷渠道的規(guī)劃三、汽車分銷渠道的規(guī)劃分析消費者對渠道服務(wù)提出的要求分析消費者對渠道服務(wù)提出的要求確定渠道目

12、標和限制條件確定渠道目標和限制條件制定可供選擇的渠道方案制定可供選擇的渠道方案評估主要渠道方案評估主要渠道方案一次購買批量一次購買批量交貨時間長短交貨時間長短空間便利性空間便利性商品多樣化商品多樣化服務(wù)支持服務(wù)支持中間商類型、數(shù)中間商類型、數(shù)量和渠道成員的量和渠道成員的交易條件及責(zé)任交易條件及責(zé)任經(jīng)濟性評估標準經(jīng)濟性評估標準可控性評估標準可控性評估標準承擔(dān)一定的義務(wù)承擔(dān)一定的義務(wù)A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷（三）汽車制造企業(yè)分銷渠道規(guī)劃要注意的問題（三）汽車制造企業(yè)分銷渠道規(guī)劃要注意的問題 1. 對整個渠道的寬度和深度作合理的布局，準確預(yù)測市對整

13、個渠道的寬度和深度作合理的布局，準確預(yù)測市場容量，確定合理的經(jīng)銷商數(shù)量和選擇標準，盡量減少場容量，確定合理的經(jīng)銷商數(shù)量和選擇標準，盡量減少渠道深度，既要確保市場覆蓋率，又要考慮經(jīng)銷商的利渠道深度，既要確保市場覆蓋率，又要考慮經(jīng)銷商的利益。益。 2. 加強對渠道規(guī)劃和管理的研究，承擔(dān)起渠道的管理和加強對渠道規(guī)劃和管理的研究，承擔(dān)起渠道的管理和服務(wù)職能，制定有利于市場發(fā)展和品牌提升的銷售政策，服務(wù)職能，制定有利于市場發(fā)展和品牌提升的銷售政策，以制度和契約的形式明確各級經(jīng)銷商的權(quán)利和義務(wù)、獎以制度和契約的形式明確各級經(jīng)銷商的權(quán)利和義務(wù)、獎勵和處罰，在源頭上防止沖突的發(fā)生。勵和處罰，在源頭上防止沖突的

14、發(fā)生。 3.制造商要在銷售指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)、服務(wù)支持方面發(fā)揮制造商要在銷售指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)、服務(wù)支持方面發(fā)揮作用，在營銷組合策略的制定上增加系統(tǒng)性和可操作性，作用，在營銷組合策略的制定上增加系統(tǒng)性和可操作性，為經(jīng)銷商拓展市場提供有力保證。為經(jīng)銷商拓展市場提供有力保證。 三、汽車分銷渠道的規(guī)劃三、汽車分銷渠道的規(guī)劃A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷（四）分銷渠道決策（四）分銷渠道決策 1.寬渠道策略 2.窄渠道策略 3.密集式分銷 （家用轎車） 4.選擇性分銷 （卡車 ） 5.獨家分銷 （高級轎車）三、汽車分銷渠道的規(guī)劃三、汽車分銷渠道的規(guī)劃A U T O

15、M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷一、汽車中間商的類型一、汽車中間商的類型二、汽車中間商功能二、汽車中間商功能三、汽車批發(fā)商三、汽車批發(fā)商四、汽車經(jīng)銷商四、汽車經(jīng)銷商 第二節(jié)第二節(jié) 汽車分銷的中間商汽車分銷的中間商A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 1.1.總經(jīng)銷商（或總代理商），總經(jīng)銷商（或總代理商），是指受汽車生是指受汽車生產(chǎn)企業(yè)的委托，從事汽車總經(jīng)銷業(yè)務(wù)，并擁有產(chǎn)企業(yè)的委托，從事汽車總經(jīng)銷業(yè)務(wù)，并擁有汽車所有權(quán)的中間商。而總代理商不擁有汽車汽車所有權(quán)的中間商。而總代理商不擁有汽車所有權(quán)。所有權(quán)。 2.2.批發(fā)商（或地區(qū)分

16、銷商），批發(fā)商（或地區(qū)分銷商），其處于汽車流其處于汽車流通的中間階段，實現(xiàn)汽車批量轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商手通的中間階段，實現(xiàn)汽車批量轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商手中。中。 3.3.經(jīng)銷商（或特許經(jīng)銷商），經(jīng)銷商（或特許經(jīng)銷商），其在汽車流通其在汽車流通領(lǐng)域中處于最后階段，直接將汽車銷售給最終領(lǐng)域中處于最后階段，直接將汽車銷售給最終消費者，直接為最終消費者服務(wù)。消費者，直接為最終消費者服務(wù)。一、汽車中間商的類型一、汽車中間商的類型A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 （1 1）溝通溝通汽車生產(chǎn)企業(yè)與最終消費者汽車生產(chǎn)企業(yè)與最終消費者 （2 2）代替代替汽車生產(chǎn)企業(yè)完成市場營銷職能汽

17、車生產(chǎn)企業(yè)完成市場營銷職能 （3 3）中間商的服務(wù)）中間商的服務(wù)增加增加了汽車的價值了汽車的價值 （4 4）中間商是汽車生產(chǎn)企業(yè)的）中間商是汽車生產(chǎn)企業(yè)的信息信息來源來源 （5 5）中間商有利于汽車企業(yè)）中間商有利于汽車企業(yè)進入進入新市場新市場 （6 6）中間商有利于汽車企業(yè)）中間商有利于汽車企業(yè)銷售銷售新產(chǎn)品新產(chǎn)品二、汽車中間商的功能二、汽車中間商的功能A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷（）（）批發(fā)商批發(fā)商的類型的類型 1.1.獨立批發(fā)商獨立批發(fā)商：多品牌汽車批發(fā)商、單一品牌：多品牌汽車批發(fā)商、單一品牌汽車批發(fā)商。汽車批發(fā)商。 2.2.委托代理商委托

18、代理商 3.3.地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商（二）批發(fā)商的功能（二）批發(fā)商的功能（1 1）銷售管理功能）銷售管理功能 （2 2）售后支持功能）售后支持功能（3 3）市場營銷功能）市場營銷功能 （4 4）儲運分流功能）儲運分流功能（5 5）資金結(jié)算與管理功能）資金結(jié)算與管理功能 （6 6）經(jīng)銷商培訓(xùn)功能）經(jīng)銷商培訓(xùn)功能（7 7）經(jīng)銷商評估功能）經(jīng)銷商評估功能 （8 8）信息系統(tǒng)功能）信息系統(tǒng)功能三、汽車批發(fā)商三、汽車批發(fā)商A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷（一）經(jīng)銷商的類型（一）經(jīng)銷商的類型 特許經(jīng)銷商特許經(jīng)銷商和和普通經(jīng)銷商普通經(jīng)銷商兩大類。兩大類。（二）（二

19、）特許經(jīng)銷商特許經(jīng)銷商 汽車特許經(jīng)銷商是指由汽車總經(jīng)銷商（或汽車特許經(jīng)銷商是指由汽車總經(jīng)銷商（或汽車生產(chǎn)企業(yè)）作為特許授予人按照汽車特許汽車生產(chǎn)企業(yè)）作為特許授予人按照汽車特許經(jīng)營合同要求以及約束條件授予其經(jīng)營銷售某經(jīng)營合同要求以及約束條件授予其經(jīng)營銷售某種特定品牌汽車的汽車經(jīng)銷商。種特定品牌汽車的汽車經(jīng)銷商。 1.1.成為汽車特許經(jīng)銷商的條件成為汽車特許經(jīng)銷商的條件 2.2.汽車特許經(jīng)銷商的優(yōu)勢汽車特許經(jīng)銷商的優(yōu)勢 3.3.汽車特許經(jīng)銷商的權(quán)利汽車特許經(jīng)銷商的權(quán)利 4. 4. 汽車特許經(jīng)銷商的義務(wù)汽車特許經(jīng)銷商的義務(wù)四、汽車經(jīng)銷商四、汽車經(jīng)銷商A U T O M A R K E T I N

20、G汽汽 車 營 銷車 營 銷一、選擇渠道成員一、選擇渠道成員二、激勵渠道成員二、激勵渠道成員三、評估渠道成員三、評估渠道成員四、調(diào)整分銷渠道四、調(diào)整分銷渠道五、渠道成員間的矛盾協(xié)調(diào)五、渠道成員間的矛盾協(xié)調(diào)第三節(jié)第三節(jié) 汽車分銷渠道的管理汽車分銷渠道的管理A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷一、選擇渠道成員一、選擇渠道成員 （1 1）企業(yè)綜合考評它們的）企業(yè)綜合考評它們的經(jīng)營業(yè)績經(jīng)營業(yè)績。 （2 2）如果是）如果是銷售代理商銷售代理商，還要進一步考核其經(jīng)營，還要進一步考核其經(jīng)營的其他汽車產(chǎn)品種類、性質(zhì)以及售貨員的規(guī)模和的其他汽車產(chǎn)品種類、性質(zhì)以及售貨員的規(guī)

21、模和素質(zhì)。素質(zhì)。 （3 3）對于要求）對于要求獨家經(jīng)銷獨家經(jīng)銷的大型零售商，則需要側(cè)的大型零售商，則需要側(cè)重評估其銷售地點的位置、布局、將來發(fā)展的潛重評估其銷售地點的位置、布局、將來發(fā)展的潛力和顧客類型。力和顧客類型。A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 （1 1）合作）合作 （2 2）合伙）合伙 （3 3）經(jīng)銷規(guī)劃）經(jīng)銷規(guī)劃二、激勵渠道成員二、激勵渠道成員A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 1.1.對中間商的工作績效要對中間商的工作績效要定期評估定期評估 2.2.制定制定評估標準評估標準 （1 1）汽車銷售定額

22、）汽車銷售定額 （2 2）平均存貨水平）平均存貨水平 （3 3）促銷和培訓(xùn)計劃的合作）促銷和培訓(xùn)計劃的合作 （4 4）貨款返回）貨款返回 （5 5）顧客服務(wù)）顧客服務(wù) 3.3.具體具體評估方法評估方法 （1 1）橫向比較）橫向比較 （2 2）縱向比較）縱向比較 （3 3）定額比較）定額比較三、評估渠道成員三、評估渠道成員A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷 1.1.增減某一渠道成員增減某一渠道成員2.2.增減某一分銷渠道增減某一分銷渠道3.3.調(diào)整改進整個渠道調(diào)整改進整個渠道四、調(diào)整分銷渠道四、調(diào)整分銷渠道A U T O M A R K E T I N

23、G汽汽 車 營 銷車 營 銷1.1.渠道沖突的類型渠道沖突的類型 （1 1）垂直渠道沖突）垂直渠道沖突 （2 2）水平渠道沖突）水平渠道沖突 （3 3）多渠道沖突）多渠道沖突2.2.渠道沖突的協(xié)調(diào)渠道沖突的協(xié)調(diào) （1 1）確立和強化共同目標）確立和強化共同目標 （2 2）交換渠道成員之間的人員）交換渠道成員之間的人員 （3 3）合作，以求得相互支持）合作，以求得相互支持 （4 4）發(fā)揮行業(yè)組織的作用）發(fā)揮行業(yè)組織的作用 （5 5）根據(jù)法律程序解決沖突）根據(jù)法律程序解決沖突五、渠道成員間的矛盾協(xié)調(diào)五、渠道成員間的矛盾協(xié)調(diào)A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷

24、 憑借賣摩托車的聲譽，力帆造汽車消息一憑借賣摩托車的聲譽，力帆造汽車消息一傳出，在全國先后有傳出，在全國先后有603603家汽車銷售商申請作家汽車銷售商申請作銷售代理，力帆第一批選中了銷售代理，力帆第一批選中了4040家銷售商，售家銷售商，售后服務(wù)人員的培訓(xùn)也已完成。力帆表示，其銷后服務(wù)人員的培訓(xùn)也已完成。力帆表示，其銷售模式不搞售模式不搞4S4S，而是銷售和售后服務(wù)，而是銷售和售后服務(wù)2S2S的架構(gòu)。的架構(gòu)。這樣銷售商投入壓力小，靈活性大。這樣銷售商投入壓力小，靈活性大。 案例研討力帆轎車力帆轎車2S2SA U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷一、中國汽車消費現(xiàn)狀調(diào)查一、中國汽車消費現(xiàn)狀調(diào)查二、中國未來汽車市場發(fā)展趨勢二、中國未來汽車市場發(fā)展趨勢三、當前中國汽車的分銷模式三、當前中國汽車的分銷模式四、中國汽車分銷渠道策略四、中國汽車分銷渠道策略五、中國轎車的分銷模式五、中國轎車的分銷模式第四節(jié)第四節(jié) 中國汽車分銷渠道分析中國汽車分銷渠道分析A U T O M A R K E T I N G汽汽 車 營 銷車 營 銷1.1.品牌專營品牌專營2.2.集約式汽車交易市