國貿(mào)經(jīng)典案例題

1、國貿(mào)案例題第九章國際貿(mào)易術(shù)語 1.A公司向美國B公司進口瓷制品5000件，B公司報價為每件10美元FOB vessel New York ，A公司如期將金額50000美元的不可撤銷即期信用證開抵B公司，但B公司要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由A公司另行電匯。問：美國B公司的要求是否合理？ 美商的要求是合理。 根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。因此，美商的要求是合理的。 2. A

2、公司以CFR貿(mào)易術(shù)語與B公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日前。A公司備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，A公司的業(yè)務(wù)員未及時向B公司發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致B公司未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？ 貨物損失的責(zé)任由A公司承擔(dān)。 在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為A公司未及時發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致B公司未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因

3、而，風(fēng)險應(yīng)由A公司承擔(dān) 3.A公司以CIF漢堡向英國B公司出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問：該合同是否屬于CIF合同？本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。1） CIF合同是“裝運合同”，即按此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于

4、12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實際交給買方，其已改變了“裝運合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方?！痹摋l款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。 4.A公司對日本B公司發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，裝運港大連；現(xiàn)B公司要求A公司改報FOB大連。問：A公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有什么區(qū)別？無答案

5、 5. A公司與荷蘭B公司以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套單據(jù)。在A公司準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到B公司來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，據(jù)此，B公司表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向A公司支付貨款。問：A公司可否及時收回貨款？B公司應(yīng)如何處理此事？賣方可以及時收回貨款。因為，按CIF成交術(shù)語屬象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限以船舷為界，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明賣方已經(jīng)完成了

6、交貨義務(wù)并且風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要賣方按照信用證提交了單據(jù)，就可以及時收回貨款。買方應(yīng)及時與保險公司聯(lián)系，憑保險單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補損失。 第 十 四 章國際貿(mào)易商品的檢驗、索賠、不可抗力和仲裁1.A公司與B公司以CIF價格術(shù)語達(dá)成一筆交易。出口商A公司向進口商B公司出口商品5000件，每件15美元，以信用證為支付方式。合同中的商品檢驗條款規(guī)定：“以出口國商品檢驗局出具的檢驗證書為賣方議付的依據(jù)，貨到目的港，買方有權(quán)對商品進行復(fù)驗，復(fù)驗結(jié)果作為買方索賠的依據(jù)?！盇公司在辦理裝運，制作整套結(jié)匯單據(jù)，并辦理完結(jié)匯手續(xù)以后，收到了B公司因貨物質(zhì)量與合同規(guī)定不符而向A公司提出索賠的

7、電傳通知及目的港檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明，但A公司認(rèn)為，交易已經(jīng)結(jié)束，責(zé)任由B公司自負(fù)。問：賣方的看法是否正確？為什么？賣方的看法是不正確的。 本案中，商品檢驗條款的規(guī)定說明出口商品檢驗局出具的檢驗證明并不是確定交貨品質(zhì)和重量的最后依據(jù)，而僅是議付的依據(jù)，若收到貨物后，經(jīng)復(fù)驗發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量與合同規(guī)定的不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，賣方則應(yīng)該承擔(dān)合同中的賣方責(zé)任。所以賣方的看法是不正確的 2.出口商A公司向美國進口商B公司以CIF紐約條件出口一批土特產(chǎn)，訂約時，A公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷加拿大。該貨到紐約后，立即轉(zhuǎn)運加拿大。其后紐約的買方B公司憑加拿大商檢機構(gòu)簽發(fā)的在加拿大檢驗的證明書，向A公司提

8、出索賠。問：出口商A公司應(yīng)如何對待加拿大的檢驗證書？ 公約規(guī)定“如果貨物在運輸途中改運或買方須再發(fā)運貨物，沒有合理機會加以檢驗，而賣方在訂立合同時已知道或理應(yīng)知道這種改運或再發(fā)運的可能性，檢驗可推遲到貨物到達(dá)新目的地后進行?！备鶕?jù)上述規(guī)定，紐約商人提交的加拿大檢驗證書是有效的。3.A公司以CIF條件出口1 000噸大米，合同規(guī)定為一級大米，每噸300美元，共30萬美元。A公司交貨時，實際交貨的品質(zhì)為二級大米。按訂約時的市場價格，二級大米每噸250美元。問： 根據(jù)公約的規(guī)定，此案中，買方可以主張何種權(quán)力？ 若買方索賠，其提出的索賠要求可包括哪些損失？ 此案中，賣方違約的后果并未達(dá)到完全剝奪買方根

9、據(jù)合同規(guī)定應(yīng)該得到的利益，因此，根據(jù)公約的規(guī)定屬于非根本性違約，買方據(jù)此可以主張向賣方提出損害賠償?shù)臋?quán)力。 根據(jù)公約的規(guī)定，買方要求賠償是可以包括：一級大米與二級大米間的差價；因賣方違反合同而使買方遭受的利益損失。4.有一份合同，印度A公司向美國B公司出口一批黃麻。在合同履行的過程中，印度政府宣布對黃麻實行出口許可證和配額制度。賣方A公司因無法取得出口許可證而無法向美國B公司出口黃麻，以不可抗力為由主張解除合同。問：印度公司能否主張這種權(quán)利？為什么？ 印度A公司可以以“不可抗力”為由主張解除合同。因為印度政府在買賣合同履行過程中，宣布對麻黃實行出口許可證制度和配額制度，A公司無法取得出口麻黃的

10、許可證即無法向美國B公司出口麻黃，這屬于不可抗力事故。故印度A公司可以不可抗力為主張解除合同。5.出口商A公司以CIF紐約條件與美國進口商B公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定2008年12月交貨。11月底，A公司出口商品倉庫因雷擊發(fā)生火災(zāi)，致使一半以上的出口家具被燒毀。A公司遂以發(fā)生了不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求A公司按時交貨。A公司經(jīng)多方努力，于2009年1月初交貨，而美方則以A公司延期交貨為由提出索賠。問：本案中，A公司可主張何種權(quán)利？為什么？美方的索賠要求是否合理？ 本案屬于不可抗力事故。 A公司可以不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅舆t履行合同的要求，但不能提

11、出解除合同的要求。美方的索賠要求不合理。因為既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半以上被燒毀，可免除其延遲履行的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實際情況同意延期履行合同。因此，美方的索賠要求不合理。 6.A公司按FOB條件進口商品一批，合同規(guī)定交貨期為5月份。4月8日接B公司來電稱，因洪水沖毀公路（附有證明），要求將交貨期推至7月份。A公司接信后，認(rèn)為既有證明因洪水沖毀公路，推遲交貨期應(yīng)該沒有問題，但因廣交會期間工作比較忙，A公司一直未給對方答復(fù)。6月、7月船期較緊，A公司于8月份才派船前往裝運港交貨。因貨物置于碼頭倉庫產(chǎn)生了巨額的倉租、保管等費用，B公司要求A公司承擔(dān)有關(guān)的費用。問：A公司可否以對方違約

12、在先為由，不予理賠？為什么？ 、A公司不可以以對方違約在先為由，不予理賠。 根據(jù)國際慣例，無論合同中是否明確規(guī)定了不可抗力條款，任何一方當(dāng)事人在遭受不可抗力事故后，都必須及時通知對方，而對方接到通知應(yīng)予以答復(fù)，否則，將按遭遇不可抗力事故一方提出的條件辦理。本案中， A公司接到B公司通知后，一直未給其答復(fù)，也未按對方提出的條件履行，屬A公司違約。因此， A公司不可以B公司違約在先為由，不予理賠 7.A方與B方簽訂了出口某種貨物的合同一份，合同中的仲裁條款規(guī)定：“凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方同意提交仲裁，仲裁在被訴人所在國家進行。仲裁裁決是終局的，對雙方具有約束力。” 在履行合同的過程中，

13、買方B方提出賣方A方所交的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定不符，于是，雙方將爭議提交給A國仲裁。經(jīng)仲裁庭調(diào)查審理，認(rèn)為B方的舉證不實，裁決B方敗訴。事后，A方因B方不執(zhí)行裁決向本國法院提出申請，要求法院強制執(zhí)行，B方不服。問：B方可否向本國法院提請上訴？為什么？ B方不可向本國法院提請上訴。因為仲裁授予仲裁機構(gòu)對爭議案件的管轄權(quán)，排除法院對該案件的管轄權(quán)，仲裁裁決的效力是是終局性的，當(dāng)事人不得再向法院上訴。本案中B方敗訴，應(yīng)按裁決的內(nèi)容執(zhí)行。 第十三章 國際貿(mào)易貨款的收付1. A公司向國外B公司出口貨物一批，合同規(guī)定的裝運期為6月份，D/P支付方式付款。合同訂立后，A公司及時裝運出口，并收集好一整套結(jié)匯單據(jù)

14、及開出以B公司為付款人的60天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。單據(jù)寄抵代收行后，付款人辦理承兌手續(xù)時，貨物已到達(dá)了目的港，且行情看好，但付款期限未到。為及時提貨銷售取得資金周轉(zhuǎn)，B公司經(jīng)代收行同意。向代收行出具信托收據(jù)借取貨運單據(jù)提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導(dǎo)致貨物被火焚燒，付款人又遇其他債務(wù)關(guān)系倒閉，無力付款。問：在這種情況下，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？責(zé)任應(yīng)由代收行承擔(dān)。 因為，在D/P 60天結(jié)算方式下，代收行的交單應(yīng)以付款人的付款為條件。而本案中，代收行在付款期限未到，買方B公司向其出具信托收據(jù)（T/R）的情況下，自行將提貨單據(jù)借給提貨人提貨，此行為的風(fēng)險應(yīng)已由代收行承擔(dān)。 2.A公司向

15、國外B公司進口一批鋼材，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，B公司在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商行議付貨款，隨后，中國銀行對議付行作了償付。A公司在收到第一批貨物后。發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同不符，因而要求開證行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭開證行拒絕。問：開證行這樣做是否合理？開證行拒絕有理。 因為A公司要求開證行拒付，實質(zhì)為撤銷信用證，不可撤銷信用證未經(jīng)有關(guān)當(dāng)事人同意不得撤銷。開證行在單證相符時必須付款，不管貨物是否與合同相符。有關(guān)品質(zhì)與合同不符，A公司應(yīng)直接向賣方B公司索賠。3.公司以CIF大阪向日本出口一批

16、貨物。4月20日由日本東京銀行開來一份即期不可撤銷信用證，信用證金額為50000美元，裝船期為5月份，證中還規(guī)定儀付行為紐約銀行業(yè)中信譽較好的H銀行。中國銀行收到信用證后，于4月22日通知A公司，4月底該公司獲悉買方B公司因資金問題瀕臨倒閉。問：在此情況下A公司應(yīng)如何處理？由于信用證支付方式是銀行信用，開征銀行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任；信用證項下的付款是一種單據(jù)買賣，因而，只要受益人提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，開證行就應(yīng)履行付款義務(wù)。本案中，A公司憑即期不可撤銷信用證與日本客戶簽約出口貨物，盡管A公司出運前獲悉進口方因資金問題瀕臨倒閉，但因有開證行第一性的付款保證，且開證行是一家資信較好的銀行，所

17、以，A公司應(yīng)根據(jù)信用證的規(guī)定裝運出口，及時制作一整套結(jié)匯單據(jù)在信用證的有效期內(nèi)到議付行辦理議付手續(xù)。4.A公司與國外B公司按CFR條件簽訂一份棉織品出口合同，合同規(guī)定裝運期為10月份，但未規(guī)定具體開證日期。外商拖延開證，A公司見裝運期快到，從9月底開始連續(xù)多次電催外商開證。10月5日，收到開證的簡電通知書（詳情后告），A公司因怕耽誤裝運期，即按簡電辦理裝運。10月28日，B公司開來信用證正本，正本上對有關(guān)單據(jù)作了與合同不符的規(guī)定。A公司審證時未予注意，交銀行議付時，銀行也未發(fā)現(xiàn)，開證行即以單證不符為由，拒付貨款。問：A公司應(yīng)從此事件中吸取哪些教訓(xùn)? 在合同中一般應(yīng)明確規(guī)定買方開到信用證的期限，

18、而在本合同中卻未作出此項規(guī)定。裝運期為10月份，而出口公司直到9月底才開始催證，為時過晚。10月5日收到簡電通知后，即忙于裝船，過于草率以信用證付款的交易，即使合同中未規(guī)定開證期限，按慣例買方有義務(wù)不遲于裝運期開始前一天將信用證送達(dá)賣方，而本案的信用證遲至裝運期開始后第23天才送達(dá)，顯然違反慣例。 A公司理應(yīng)向外商提出異議，并保留以后提出索賠的權(quán)力，而A公司對此卻只字未提。收到信用證后理應(yīng)認(rèn)真地、逐字逐句的審核，而A公司工作竟如此疏忽大意。 5.某筆進出口業(yè)務(wù)，約定分兩批裝運，支付方式為即期不可撤銷信用證。第一批貨物發(fā)送后，買方辦理了付款贖單手續(xù)，但收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，

19、便要求開證行通知議付行對第二批信用證項下的貨運單據(jù)不要議付，銀行不予理睬。后來議付行對第二批信用證項下的貨運單據(jù)仍予儀付。議付行議付后，付款行通知買方付款贖單，遭到買方的拒絕。問：銀行處理方法是否合適？買方應(yīng)如何處理此事為宜？銀行拒付是有道理的。本案憑即期不可撤銷信用證支付方式結(jié)匯。在信用證結(jié)算方式下，只要“單單一致、單證一致”，銀行就承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。因此，本案中的議付行對第二批貨物的議付，是符合信用證業(yè)務(wù)的做法的。 案中的買方應(yīng)先付款贖單，再與出口方取得聯(lián)系，共同商議如何解決貨物品質(zhì)與合同嚴(yán)重不符的問題。6.A公司向國外客戶B公司出口X商品一批，合同中規(guī)定以即期不可撤銷信用證為付款方式

20、，信用證的到期地點規(guī)定在A國。為保證款項的收回，應(yīng)議付行的要求，A公司請香港H銀行對中東M行（開證行）開立的信用證加以保兌。在合同規(guī)定的開證時間內(nèi)，A公司收到通知銀行（即議付行）轉(zhuǎn)來的一張即期不可撤銷保兌信用證。A公司在貨物裝運后，將有關(guān)單據(jù)交議付銀行議付。不久接保兌行通知：“由于開證行已破產(chǎn)，我行將不承擔(dān)該信用證的付款責(zé)任?！眴枺罕缎械淖龇ㄊ欠裾_？保兌行的做法是不正確的。本案是以不可撤銷保兌信用證方式結(jié)匯的一宗業(yè)務(wù)。在保兌信用證下，保兌銀行與開征銀行一樣承擔(dān)第一性的付款責(zé)任，只要出口商在信用證有效期內(nèi)提交符合信用證條款規(guī)定的合格單據(jù)，保兌行就必須付款，因此，只要A公司提交的單據(jù)符合信用證

21、的規(guī)定，保兌行就應(yīng)履行付款義務(wù)。在此情況下，A公司應(yīng)責(zé)成保兌行履行付款義務(wù)，以確保其利益不受損害。7.A與B兩家食品進出口有限公司共同對外成交出口貨物一批，雙方約定各交貨50%，各自結(jié)匯，由B公司對外簽定合同。事后，外商開來以B公司為受益人的不可撤銷信用證，證中未注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，但規(guī)定允許分批裝運。B公司收到信用證后及時通知了A公司，兩家公司都根據(jù)信用證的規(guī)定各出口了50%的貨物并以各自的名義制作有關(guān)的結(jié)匯單據(jù)。問：兩家公司的做法是否妥當(dāng)？A、B兩家公司的做法不妥當(dāng)。 根據(jù)規(guī)定：唯有開證行在信用證中明確注明“可轉(zhuǎn)讓”，信用證方可轉(zhuǎn)讓。本案中B公司收到的不可撤銷信用證未注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，則

22、該證是一份不可轉(zhuǎn)讓信用證。兩家公司可根據(jù)雙方的約定各出50%，但結(jié)匯單據(jù)的制作必須符合信用證的規(guī)定，即以B公司的名義制作整套單據(jù)，否則，銀行將以單證不符為由拒付貨款。 第十一章 國際貿(mào)易品質(zhì)數(shù)量包裝，價格1. A公司與泰國B公司憑樣品成交達(dá)成一筆出口菜刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗有效期為貨物到達(dá)目的港后30天。貨物到達(dá)目的港經(jīng)泰商復(fù)驗后，未提出任何異議。但事隔三個月，泰商來電稱：菜刀全部生銹，只能降價處理銷售，因此要求A公司按貨價的30賠償其損失。A公司接電后立即查看A公司留存的復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：A公司應(yīng)否同意對方的要求？A公司不應(yīng)同意對方的要求。因為合同中規(guī)定的復(fù)驗期內(nèi)泰商復(fù)驗后未提出任

23、何異議，說明貨物質(zhì)量得到泰商認(rèn)可。而三月后菜刀全部生銹的原因不是菜刀本身的內(nèi)在缺陷，而是菜刀與空氣中的氧發(fā)生了氧化作用引起的，是一種自然現(xiàn)象。故盡管A公司留存的復(fù)樣也存在類似現(xiàn)象，A公司也不能同意對方的要求。2.日本A商在我國沿海某地采取定牌來料加工某電器商品。成品返銷日本市場后，日本另一B電器生產(chǎn)廠商控告A冒用其品牌。事后查明B廠商上述牌子商品在日本和我國均已辦妥商標(biāo)注冊。問：在上述情況下，A商應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？我國廠家又有何教訓(xùn)？ 這是一宗侵犯商標(biāo)權(quán)的案件，日本A商冒充日本B商已注冊的商標(biāo)，已構(gòu)成侵權(quán)行為。B有權(quán)向法庭上訴，依法追究A的責(zé)任。我國內(nèi)地接受定牌生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格審查定牌的商標(biāo)是否

24、屬于當(dāng)事人合法所有。并在定牌生產(chǎn)協(xié)議中明確規(guī)定“如商標(biāo)涉及工業(yè)產(chǎn)權(quán)，應(yīng)由對方負(fù)責(zé)”。本例中，如日本B商在我國內(nèi)地起訴，內(nèi)地的加工企業(yè)也將受到中國法律的干預(yù)或制裁。3.A公司與國外B公司達(dá)成一筆出口小麥的交易，國外開來的信用證規(guī)定：“數(shù)量為1000噸，散裝貨，不準(zhǔn)分批裝運，單價為250美元/噸CIF悉尼，信用證金額為25萬美元”但未表明可否溢短裝。A公司在依信用證的規(guī)定裝貨時，多裝了15噸。問：銀行是否會以單據(jù)不符而拒付？公約對交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？（1）銀行不會因單證不符而拒付款項。 根據(jù)UCP600規(guī)定“除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許

25、有5%的增減幅度，但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以單位或個數(shù)計數(shù)時，此項增減幅度則不適用?！北景纲u方出口的商品是1000公噸散裝小麥，且信用證未標(biāo)明可否溢短裝，則只要賣方按信用證規(guī)定制作單據(jù)，且要求銀行支付的金額不超過25萬美元，銀行就應(yīng)根據(jù)信用證的規(guī)定支付款項。（2） 根據(jù)公約的規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)，若賣方交貨數(shù)量大于約定數(shù)量，買方可以拒收多交部分，也可以收取多交部分的一部分或全部，但應(yīng)按合同價格付款； 依本案，就賣方多交的15公噸貨物，買方可以全部拒收，也可以收取其中的一部分或全部，但應(yīng)按合同規(guī)定的價格付款，款項可以通過匯付或托收方式收取 4.A公司出口單晶糖200公噸，

26、每公噸450美元CIFC2%利物浦，貨物裝船后，公司財會部門根據(jù)合同規(guī)定將2%的傭金匯給中間商。問：應(yīng)付的傭金為多少？應(yīng)付的總傭金額 = 含傭價× 傭金率×數(shù)量= 450 × 2% × 200=1800（美元）5.A公司推銷某商品對外報價為每箱1200英鎊FOB黃埔，現(xiàn)外商要求改報CIF5%倫敦價。問：A公司應(yīng)報多少?（運費合計為9.68英鎊保險費率為1.68%）CIF 價 = (FOB+運費) /（1-投保加成×保險費率） =(1200 + 9.68) / (1 -110%×1.68%) = 1232.46 (英鎊）含傭價 = 凈價

27、 /（1 - 傭金率） CIFC5 = CIF / （1 - 傭金率）= 1232.46 / (1 - 5%) = 1297.33 (英鎊)6.A公司出口某商品，原報價為每桶350美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改報CFRC5%。已知保險費率為0.6%問：A公司應(yīng)將價格改報為多少？CIF 價 = CFR價/（1-投保加成×保險費率）CFR= CIF×（1 - 投保加成×保險費率） =350 × （ 1-110% ×0.6% ） =347.69CFRC5 = CFR / （ 1 - 傭金率）=347.69/（1-5%）= 365.99（美元） 第

28、十二章 國際貿(mào)易貨物運輸保險1.國外開來不可撤消信用證，證中規(guī)定最遲裝運期為2007年12月31日。議付有效期為2008年1月15日。A公司按證中規(guī)定的裝運期完成裝運，并取得簽發(fā)日為12月10日的提單，當(dāng)A公司方備齊議付單據(jù)于1月4日向銀行議付交單時，銀行以A公司方單據(jù)已過期為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理，為什么？ 銀行拒付有理。本案中A公司取得簽發(fā)日為12月10日的提單，于1月4日向銀行議付交單議付。盡管A公司未超過信用證規(guī)定的有效期到銀行議付，但 A公司提交的提單已構(gòu)成了過期提單。2.A公司向意大利出口3000噸冷凍食品，合同規(guī)定2000年4-7月份交貨，即期信用證支付。來證規(guī)定：S

29、hipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。A公司實際出口情況是：4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯，6月份因船期延誤，拖延到7月12日才實際裝運出口。7月15日A方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項。問：A公司有何損失及開證行拒付有何依據(jù)？失誤是將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。根據(jù)UCP600規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運，若其

30、中任何一批未按約定時間裝運，則信用證對該批和以后各批均告失效。”本案中，來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而A公司因船期延誤，6月份的800噸貨物拖延到7月12日才實際裝運出口，7月15日A公司在同船又裝600M/T，這實際違反了分批裝運的規(guī)定，信用證對6、7兩月的結(jié)匯失效。因而，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有依據(jù)的。 3.A公司向國外B公司出口一批花生仁，B公司在合同

31、規(guī)定的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May，Partial shipment prohibited”。A公司按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進出口公司同時取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。A公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理？銀行的拒付是無理的。信用證中規(guī)定不允許分批裝運，而A公司的500公噸貨物分別在福州和廈門裝運，且同為“嘉陵”號，根據(jù)U

32、CP600的規(guī)定：“表明同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時，只要顯示相同目的地，也不視為部分發(fā)運。” 4.A公司與美國B公司以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運。A公司于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運往舊金山港。問：A公司的做法是否合適？A公司的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)UCP600的規(guī)定：“表明同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時一路，只要顯示相同目的

33、地，也不視為部分發(fā)運?！北景钢校瑏碜C規(guī)定不允許分批裝運，而A公司于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運往舊金山港，但向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時間裝運的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運這一事實。所以，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。 5.某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號、船被拖至就近港口的船塢修

34、理，暫時卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費5000美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。問：從貨運保險義務(wù)方面分析，以上所述的各項損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？（1）案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨海損；而因修理船只花費的修理費和各項費用開支共8000美元屬于共同海損。（2）投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)就案中

35、所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊蟆Ｒ驗椋鶕?jù)中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款對平安險保險公司的承保范圍規(guī)定：“對在運輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險公司給予賠償。”而本案中發(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險人有權(quán)就本案的所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊蟆?.某合同出售一級小麥150噸，按FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝運通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能降價出售，買方因

36、此要求賣方賠償其差價損失。問：賣方對上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，風(fēng)險劃分以船舷為界，運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 7.某遠(yuǎn)洋運輸公司的“東風(fēng)”號輪在6月30日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破2米長的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉A倉的所有鋼材并及時組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊施救，共支出5

37、萬美元施救費。船的裂縫補好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，海水侵入使B倉的底層貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的2000箱貨物因沒有采用集裝箱裝運也被風(fēng)浪卷入海里。問：以上損失，各屬什么性質(zhì)的損失？在投保什么險別的情況下，保險公司應(yīng)給予賠償？無答案8. A公司向B公司以CFR條件出口散裝貨物共2000噸，A公司同時也以相同條件向C公司出口同種貨物1 500噸，貨物出運時，A公司將B、C兩家公司的貨物裝運在同一艘貨運船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥，A公司在貨物裝船后及時向B、C兩家公司發(fā)出了裝運通知。不巧，受載船舶在運輸途中遇到風(fēng)險，使該批貨物當(dāng)中的1500噸貨物全部滅失。事件發(fā)生以后，A公司致電C公司，告知其所進口的1500噸貨物，已在運輸途中全部滅失，且風(fēng)險在CFR條件下由C公司承擔(dān)。 問：在上述情況下，A公司對這1500噸的貨物有無交貨責(zé)任？為什么？無答案9.A商出口貨物3000件，對外報價為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求A商裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險費率為0.8%。