高速公路收費員考試題

1、高速公路收費員考試題 一、多選題1、全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)通行憑證包括（A、通行卡B、免費憑證ABD） D、繳費憑證C、公務(wù)卡2、集裝箱的判定規(guī)則（ACDE ）A、國際標準集裝箱車輛的認定按有否裝運國際標準集裝箱箱體判定。B 、國際標準集裝箱箱體包括冷藏式、罐式、臺架式、通風式、敞頂式、開放式集裝箱C、 1 只 40英尺、或2只 20英尺的國際標準集裝箱判7類；1只20英尺的集裝箱判6類D 、未裝箱體的集裝箱掛車按普通車判別車型。E、同一輛車輛存在標準集裝箱與非國際標準集裝箱混裝的非國際標準集裝箱按相似的標準集裝箱計算3、高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)主要由（ ABC） 組成。A、復合通行卡B、

2、復合讀寫器設(shè)備C、路側(cè)標識系統(tǒng)D 、數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)4、建設(shè)收費公路，應當符合下列技術(shù)等級和規(guī)模（A、高速公路連續(xù)里程30公里以上B 、一級公路連續(xù)里程50公里以上C、二車道的獨立橋梁、隧道長度1000米以上D 、四車道的獨立橋梁、隧道長度500以上5、滅火器壓力顯示器指針在（BC）區(qū)域時，不需要重新檢修。A、紅色B、黃色C、綠色D、黑色6、變造幣是將真幣用各種手段升值的人民幣，它是一種破壞人民幣的非法行為，其主要形式有（ ABCD ） 四種。A、剪貼B、控補C、揭層D、涂改7、下列描述正確的是：（ ace）A、浙滬主線為杭浦高速公路浙江與上海交界的主線站B 、王江徑為杭寧高速公路浙江與江蘇交界的

3、主線站C、昱嶺關(guān)為杭徽高速公路浙江與安徽交界的主線站D 、常山為杭金衢高速公路浙江與江西交界的主線站E、分水關(guān)為甬臺溫高速公路浙江與福建省交界的主線8、 計重收費關(guān)于“軸限 ”和 “軸型 ”的相關(guān)概念正確的有（ AB）A、不同數(shù)量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型B 、不同軸型的順序編號稱之為軸型編號C、軸（軸組）的分解載重量稱為軸限D(zhuǎn) 、各軸（聯(lián)軸）的載值之和稱之為總軸限10、復合通行卡注意事項有（ABCDEFG ）。A、禁止復合通行卡在使用過程中存放在密閉的金屬盒內(nèi)B 、禁止復合通行卡在使用過程中放置在金屬板上C、禁止復合通行卡在存放在強磁場的環(huán)境中D 、禁止強力敲打、彎折復合通行卡E、禁止擅

4、自拆卸復合通行卡F、避免陽光暴曬；注意防水防潮G、禁止復合通行卡在未經(jīng)注冊的 PSAM卡上使用11、在浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運行管理若干規(guī)定中，下列描述正確的有：（ABDE ）A、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復稱，或向有關(guān)部門申請計量仲裁B 、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現(xiàn)場收費管理人員應立即按有關(guān)規(guī)定報告，同時記錄車牌、稱重數(shù)據(jù)、應繳費金額，按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備由現(xiàn)偶發(fā)性輸由誤差或輸由錯誤時，應及時更正修復。出現(xiàn)車輛稱重數(shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可按合

5、法裝載的5噸車收費標準收費D 、如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導致車輛用戶多付費的，應予返還E、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重數(shù)據(jù)時，應提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛，應駛至正常工作的計重車道實施收費F、已進入非計重車道收費且確實無法駛離的，按合法裝載的 5噸車收費標準收費；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重數(shù)據(jù)時，全站按合法裝載的5噸車收費標準收費12、在浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運行管理若干規(guī)定中，下列哪些情況高速公路經(jīng)營管理單位可以按照本省路網(wǎng)內(nèi)距離本收費站最遠里程收費標準計收車輛通行費。（ ABCD ）A、偽造、調(diào)換通行憑證C、損壞或丟失通行憑證 B、沖卡的車輛D、無法識別駛?cè)胝?的車輛13、

6、對特種車輛認定標準，下列描述正確的是：（ABE ）A、不能載貨的專用作業(yè)車按貨車計重計費（救護車按車型 收費）B 、拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛，若行駛證注明為客車的，按車型分類和收費標準計費；若行駛證注明為貨車的，按計重計費C、客貨兩用車按車型計重計費D 、牽引車單機頭按二類車判別E、超限運輸不可解體物品的車輛及特種車輛，按由口稱重實際車貨總質(zhì)量計費14、 在通行國家綠色通道時,對車型超限標準，下列描述正確的是： （ ABC）A、 112型掛車-26噸；C、 1127型掛車-51 噸 B、 114型車輛-36噸 D、 12型車輛-17噸15、現(xiàn)對國家綠農(nóng)中“糧食 ”的范圍認定為以下那些

7、產(chǎn)品（ ABCDE ）不予免費。A、大米B、小米C、大麥D、小麥E、高粱16、哪幾種情況下，出口收費員在誤判車型時可以直接修改車型，不會產(chǎn)生銷票（ABD ）。A、刷卡之前，收費員可直接按正確的車型進行修改B 、卡已刷過，屏幕上顯示出入口車型判斷不一致，收費員可直接按正確的車型進行修改C、發(fā)票已打印完畢，但該車還未駛離，收費員可直接按正確的車型進行修改D 、卡已刷過，系統(tǒng)已提示選擇通行費收取方式，但還未打印發(fā)票，收費員可直接按正確的車型進行修改18、 下列哪些屬于收費員行為規(guī)范中“四大禁令”內(nèi)容 （ ABEF ）A、嚴禁私自放行車輛B、嚴禁貪污、挪用通行費票款C、嚴禁在收費場所吸煙會客閱讀書籍報

8、刊D 、嚴禁擅離崗位E、嚴禁私自挪移監(jiān)控設(shè)施、逃避監(jiān)控F、嚴禁與司乘人員吵鬧、毆打、辱罵或使用服務(wù)忌語19、集裝箱運輸車輛從下列哪個站點進出時，可享受通行費優(yōu)惠？（ABC ）A、大朱家B、北侖C、寧波東D、大隱20、ETC車道刷CPU卡，刷卡失敗，應如何處置？ （ AB）A、引導至MTC車道發(fā)放復合卡B、告知駕駛員由口時只能走MTC車道C、先進口放行車輛 D、回收CPU卡21、有下列那些情形之一的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪處罰？（ABCDE ）A、采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實際通行計費里程B 、使用偽造、變造的車輛通行卡支付C、使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費優(yōu)惠證明D、

9、假冒綠色通道免費車輛 E、采用影響計重的方式，隱瞞車輛實際載重22、以下屬于逃費方法的有（ABCDEF ）A、甩桂B(yǎng)、車輛過地磅時靠右側(cè)行駛 C、穩(wěn)稱D、壓邊通行 E、惡意擁堵車道F蓄意破壞計重設(shè)備23、銀聯(lián)卡付費的操作流程為（ FECDBA ）A、銀聯(lián)扣款成功 B、等待銀聯(lián)處理數(shù)據(jù)C、刷銀聯(lián)卡D、輸入密碼 E、提示請刷卡 F、選擇銀聯(lián)付費24、超限 100%以上車輛的收費標準是（ AD）A、超限10%以內(nèi)按正常收費B、超限10%-30%按0.09元/噸.公里*1.5計C、 30%-50% 按 0.09元 /噸 .公里*2計D、 30%以上部分按0.09元 /噸 .公里*4計25、下列關(guān)于計重

10、收費合法裝載車輛費率說法正確的有：（A、小于5噸（含）車輛按0.09元/噸.公里計費B、 5噸至15噸（含）的車輛按0.09元 /噸 .公里 *1.5線性遞減到0.09元 /噸 .公里計費C、大于30噸的按實計費D、 15噸至30噸的車輛按0.09元 /噸 .公里線性遞減到0.06元 /噸 .公里計費26、載貨車輛從車道稱重設(shè)備通過后，系統(tǒng)計算機將采集信息自動形成一個完整的信息，這些信息包括車輛的（A、超限判別標識。B、軸組重 C、整車重D、車軸數(shù)量27、以下關(guān)于計重收費特殊情況處理流程表述正確的是（A、當稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時，按“特情處理”鍵進入 “軸型合并”特

11、情處理B 、 當沒有稱重數(shù)據(jù)時，按 “特殊處理”鍵進入 “整車插入”特情處理C、當稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識別錯時，按特殊處理”鍵進入 “胎型更改”特情處理D 、當稱重數(shù)據(jù)量大于車輛實際重量時，按“特殊處理”鍵進入 “軸組刪除”流程。28、計重收費的法律依據(jù)：（ABCDEF）A、 交通部令2000年第2號 超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定B 、國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強車輛超限超載工作的通知（國辦發(fā)2005 30號）C、交通部等國家七部委關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案（交公路發(fā)2004 219號）D 、交通部等國家八部委關(guān)于印發(fā)2005年全國治超工作要點的通知（交公路發(fā)2005 89號

12、）E、交通部印發(fā)收費公路試行計重收費指導意見的通知（交公路發(fā)2005492號）國家F、強制標準道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國家強制標準道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值（GB1589-2004） ABCDEFGHIJ ） 30、全省調(diào)整公路聯(lián)網(wǎng)，以下那些屬省界收費站：（ ABCDE ）A、滬杭甬的大云 B、乍嘉蘇的王江涇主線C、杭寧的父子嶺 D、杭金衢的窯上 E、甬臺溫的分水關(guān)F、中蘇浙皖浙蘇主線 H、杭徽高速的昱嶺關(guān)G、中蘇浙皖的浙皖主線I、杭浦高速的浙滬主線J、中嘉湖高速的浙滬31、下列那些是計重收費的原則？（ ABD）A、公平合理原則C、不增加社會總體負擔原則E、漸進試行、穩(wěn)步推進原則 B

13、、豉勵運輸業(yè)戶合法裝載原則D、引導發(fā)展原則F、形式不同原則32、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費員應做好那幾項工作：（A、入口啟用繳費憑證 B、由口啟用定額發(fā)票C、入口發(fā)放免費票 D、由口登記入口站點、金額、車型33、實行計重收費有哪些好處？A、超限超載車輛減少，減輕超限運輸對道路的破壞B、降低交通事故率，保障道路安全暢通，保護人民生命財 產(chǎn)安全C、促進運輸市場穩(wěn)定健康發(fā)展D、降低了超限車輛行駛公路的通行費34、下列哪些是計重收費的優(yōu)勢？（A、充分體現(xiàn)了公平合理的原則C、有利于高速公路服務(wù)水平的提升 ABCDE ） B、高速公路路面、橋梁等得到有效保護 D、促進公路運輸業(yè)的健康發(fā)展E、有利于汽車技術(shù)和汽車工

14、業(yè)的規(guī)范發(fā)展35、下列哪些車輛在高速公路通行可免交通行費：（AD）A、高速交警征用的用于處理高速公路上的事故的殯葬車、 消防車（地方號牌）、救護車B、在上三高速由口，入口為滬杭甬、上三線任一站點，持 公司發(fā)行的超過有效期的免費卡的車輛C、在上三高速由口，持公司發(fā)行的普通紀念卡的車輛D、在上三高速由口，持公司發(fā)行為慶祝H股上市10周年紀念 卡的車輛E、領(lǐng)使館車輛36、對有疑問的軍、警車輛，我們規(guī)定需要通過核查其它證 件（如駕駛證、行駛證或警官證、士兵證）來判定該車號牌的真實性，以下哪些屬有疑問的軍、警車輛：（A、未按規(guī)定懸桂鐵制車牌，而放置于駕駛室內(nèi)B 、司機未著統(tǒng)一服裝的C、豪華、高檔軍、警車

15、輛，比如紅旗、帕薩特、獵豹等車型D 、裝載民用物資的武警車輛E、車容、車貌不好，存在明顯的破爛、銹蝕、缺損的情況38、以下屬于計重收費試行的法律依據(jù)的有（A、超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定B 、關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知C、印發(fā)收費公路試行計重收費指導意見的通知D 、 關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知E、關(guān)于印發(fā)2006年全國治超工作要點的通知39、計重收費的計算方法中，要考慮的因素包括以下（A、 計費質(zhì)量B、 計費費率C、 計費軸數(shù)ABD ） ABCDE ） ABDE）D 、計費里程ABCDE ） 40、 復合通行卡使用中若遇哪幾種情況系統(tǒng)提示錯誤或警告，應立即停止使用（

16、A、讀取電子標簽應用信息由錯C、設(shè)置路標模式失敗E、電子標簽電壓過低 B、讀取路標信息由錯 D、標簽未知異常F、在半小時內(nèi)完成清卡、休眠處理ABCDE ） 41 、計重收費稱重設(shè)備主要由哪些構(gòu)成（A、稱重平臺C、紅外車輛分離器E、地感應線圈42、特殊情況流程中屬于軸組操作的有（ B、輪胎識別器D、稱重數(shù)據(jù)采集處理器CDEF）A、整車插入C、軸組插入E、軸組分離B、整車刪除D、軸組刪除F、軸型合并ADE ） 43、車輛實重30噸，超限50%，以下說法正確的有（A、合法核載部分的重量為 20噸B、全部通行費率為0.09元/噸*公里乘以2倍C、其中有22噸按0.076元/噸*公里的費率計算D、其中有

17、一個4噸按0.09元/噸*公里乘以1.2倍的費率計算E、其中有一個4噸按0.09元/噸*公里乘以2倍的費率計算44、若紀念卡不可讀、無權(quán)限等，則下列描述正確的有（A、回收紀念卡C、紀念卡歸還司機B、按現(xiàn)金收取通行費D、本次免費放行ABC ）C、寫卡D、預收通行費BC） 45、入口車道系統(tǒng)基本功能有（ A、人工判斷車型B、輸入車牌號碼48、實施計重收費后，（A、 集裝箱車輛B、 代收費） 的收費方式和標準不變。（ ABCD ）C、隧道疊加費D、橋梁疊加費50、下列哪些車輛屬于超限車輛？（A、車貨總高度從地面算起 4.5米B 、車貨總長20米C、車貨總寬3米ABCD ）D 、單車、半掛車、全掛車車

18、貨總質(zhì)量40000千克以上51、實行計重收費后（AD ）按原收費標準執(zhí)行。A、杭州灣跨海大橋C、椒江大橋B、錢江大橋D、溫州大橋BCD ） 52、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是指哪三大系統(tǒng)（A、收費系統(tǒng)C、計重收費系統(tǒng)B、路徑識別系統(tǒng)D、ETC系統(tǒng)ABD） 54、由口 F4的主要功能是（A、重新打印發(fā)票C、更改車型B、更改發(fā)票號碼D、銷票處理ABC ） 55、 出口計重收費系統(tǒng)按“特情鍵 ”處理軸組的操作有：A、軸組插入C、軸組分離B、軸組刪除D、車輛合并56、在收費操作中偶然為出現(xiàn)按鍵無反應的情況，造成按鍵無反應的原因包括（A、車道程序失去焦點B、小鍵盤上的Unlock處于鎖定狀態(tài)C、鍵盤故障D 、

19、電腦死機57、裝運聯(lián)合收割機車輛，操作流程。（ABCD ） ACDA、通知班長核實，讀通行卡B 、刷班長或所務(wù)人員身份卡C、合法車輛，選擇 減免車輛”鍵D 、選 “省內(nèi)綠通車”，班長旁站確認放行ABCD ）。58、出現(xiàn)打印機打出的發(fā)票損壞或卡紙原因造成發(fā)票損壞，收費員未按“模擬 ”通過鍵且車輛未駛離后線圈時重新打印發(fā)票，此時，前一張發(fā)票應做（A、銷票處理C、蓋作廢章B、空票處理D、預銷票處理ABD ） BC） 59、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費員應做好那幾項工作：（A、入口啟用繳費憑證B 、出口啟用定額發(fā)票C、入口發(fā)放免費票D 、出口登記入口站點、金額、車型60、計重逃費行為針對計重收費設(shè)備的缺陷，主要

20、有哪幾種？（ ABC ）A、減輕軸重B、增加軸數(shù)C、擾亂車輛分離D、墊鋼板（ ABCD ） 61、下列哪些是減輕軸重逃費法？A、蛙跳法B、頂軸法C、放氣法BCDD、走“綁法）。D 、輪胎識別器ABC ） 。 62、 下列屬于計重收費稱重設(shè)備的是（ A、 計算機 B、地感線圈C、數(shù)據(jù)采集器63、下列對持有 浙江警通”證的車 輛操作正確的是（A、入口不得阻攔B 、出口迅速放行C、遇ETC系統(tǒng)故障時立即使用人工操作，快速免費放行D 、核實行駛證后放行64、下列對拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛操作正確 的是（A、行駛證注明為客車的，按車型分類和收費標準計費B 、行駛證注明為貨車的，按計重計費C、一

21、律按客車車型計費D 、一律按貨車計重計費65、下列對MTC由口車道CPU卡特情處理描述正確的是ABCDAB ）。）。A、如果因操作過快，收費員刷CPU卡后，馬上拿走CPU卡，此時，系統(tǒng)直接提示支付方式B、無CPU卡、非聯(lián)網(wǎng)外省卡，收費員要向駕駛員索要復合卡C、遇CPU卡故障、失效，入黑名單，CPU卡無入口信息等，收費員需確認其入口是否刷 CPU卡進入D、CPU卡具有通行費和支付卡的功能66、下列對超時車的流程描述正確的是（ABD ）。A、若該車持有效公務(wù)卡，則按公務(wù)卡車流程進行操作B 、若“無理由 ”，按最遠距離站點收費通行費C、若先理由"按超時時間推算的站點收費通行費D 、向通行卡

22、內(nèi)的入口站點查詢該車入口信息，或憑司機提供的有正當理由的憑證，經(jīng)核實有效的，按正常收費67、下列對車型更改流程描述正確的是（ABC ）。A、在刷卡之前，可以直接輸入正確的車型，然后刷卡B 、當卡已刷，系統(tǒng)顯示出入口車型判斷不一到處，可直接輸入正確的收費車型C、當卡已刷，系統(tǒng)已經(jīng)顯示付費界面，可按“C鍵，進入更改車型的流程，輸入正確的收費車型D 、卡已刷過，流程以及處理結(jié)束，該車輛已經(jīng)離開線圈，可按“C鍵進入預銷票處理流68、聯(lián)網(wǎng)路段對裝有通風和監(jiān)控設(shè)施且長度1000-2500米，2500-4000米，4000米以上的遂道，疊加通行費每次分別為幾元？（A、1 元B、2元C、3元ABD） D5元B

23、C） 69、下列車道設(shè)備中哪些為 UPS供電。（A、車道信號燈C、車道攝像機B、車道打印機D、自動欄桿70、出口車道系統(tǒng)支持的付費方式有（A、現(xiàn)金付費C、信用卡付費E、車輛類型ABCD ）。B、CPU卡付費D、公務(wù)卡付費71、國家 “綠色通道”的綠通車常見的違規(guī)情況有：（A、證單與運輸貨物不符B 、證單超過有效期C、裝載的貨物不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍D 、裝載空間或噸位不足80%72、下面說法錯誤的是：（BCD ）。 CD）。A、當沒有稱重數(shù)據(jù)時，按 特殊處理”鍵進入整車插入特情處理；B 、 當稱重設(shè)備將車輛的兩根或兩根以上軸組識別成一根軸，按 “特殊處理”鍵進入軸型分離特情處理；C、當稱重數(shù)據(jù)量

24、大于實際車輛數(shù)，按特殊處理”鍵進入車輛分離特情處理；D 、 當稱重設(shè)備將車輛的一根軸分成兩根或兩根以上的軸時，按 “特殊處理”鍵進入軸型合并特情處理。73、出口收費員發(fā)現(xiàn)當前車輛計重數(shù)據(jù)不準需重稱時（已讀卡打票），錯誤的按鍵操作是（BCD ）。B、F8紙券C、P鍵卡丟ACEF ）E、頂軸法F、走“例法D、F4預銷票A、U鍵卡不可讀74、 下列屬于減輕軸重逃費行為的有（ A、 墊鋼板法B、 倒車法C、沖磅法 D 、增加虛軸法BCD ） 75、下列哪些選項不屬于國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（A、西蘭花B、苗木C、大米D、皮蛋76、關(guān)于集裝箱車輛，表述不正確的是：（AC ）。A、集裝箱車輛車貨總重超限的按照超

25、限車輛的收費方式收 費B 、出口收費員對裝載二只20英尺或一只40英尺箱體的集裝箱車應判七類車C、六類車、七類車分別與四類車、五類車的費率相對應D 、 同一輛車輛存在標準集裝箱與非國際標準集裝箱混裝的， 非國際標準集裝箱按相似的標準集裝箱計算E、 以箱體為依據(jù)，未裝載集裝箱的掛車按普通貨車收費77、下列典型車型總軸限值正確的是（ABD ）。A、二軸12型20噸C、四軸114型40噸E、六軸157型60噸78、大致與104國道平行的我省高速公路有：（ A、杭寧B 、甬臺溫C、杭甬D 、杭金衢ABABCE）B、三軸122型30噸D、五軸155型50噸E、上三）o D、剎車法79、偷逃通行費行為手段

26、中增加軸數(shù)的方法有（A、增加虛軸B 、拆分軸法C、墊鋼板法81、出現(xiàn)（CD）等稱重設(shè)備故障時，車道可以設(shè)置為客車專用道。B 、輪胎識別器損壞D 、稱重設(shè)備與車道計算機通訊故障AC）。A、主車輛分離器損壞C、稱臺故障83、下列設(shè)備起到的作用正確的是：（ A、稱重平臺：稱重和測速B、紅外車輛分離器：車型判別C、稱重數(shù)據(jù)采集處理器：負責處理各設(shè)備送來的信 D、地感線圈：輔助稱重84、收費員將綠農(nóng)車檢查情況通過外掛程序錄入收費系統(tǒng)，登記內(nèi)容包括（A、車牌號碼C、核查結(jié)果（選擇符合免費要求或違規(guī)情況）E、綠農(nóng)類別B、入口站點D、貨物種類F、通行路線ACDE）。ABC）。86、 拆卸座位載貨的面包車是否按

27、計重計費的判別,錯誤的操作是（A、按特種車收費B 、按貨車C、按客車D 、不一定，需要查看行駛證87、稱重儀的功能包括（A、胎型識別BD）。C、車輛分離D、稱重B、測速88、下列哪些選項屬于國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（BCDE ）A、鹿B、驢C、海螯D、蜜蜂E、紫菜F、青蛙90、為防止欄桿砸車，可使用超長車鍵（9鍵），具體操作為（A、顯示打開欄桿時選擇是”B 、顯示打開欄桿時選擇“否 ”C、按 “9 ”D 、顯示放下欄桿時選擇“是 ”92、紅外車輛分離器由（A、紅外線發(fā)射器ACD）組成。C、紅外線接收器 ）D 、轉(zhuǎn)讓權(quán)BCDE） 。 D、光幕控制器CD）。B、輪胎識別器 ABC93、 收費公路的權(quán)益包

28、括（A、收費權(quán)B、廣告經(jīng)營權(quán)C、服務(wù)設(shè) 施經(jīng)營權(quán)94、目前認定國際標準集裝箱車輛的標準可對以下內(nèi)容進行核查（A、進由口站點收費站C、設(shè)備交接單E、裝運的箱體尺寸、標記95、銀聯(lián)卡不能使用的原因可能（A、銀聯(lián)設(shè)備的連接線不好C、銀行卡密碼錯誤 ABCD ）。B、車輛行駛證、車輛營運證D 、看箱體是否完整，有否改裝B 、與中心的網(wǎng)絡(luò)斷掉D 、同一個車道在1分鐘內(nèi)連續(xù)使用6次98、有下列哪些情形的，偷逃高速公路車輛通行費，數(shù)額較大的， 依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪定罰：( ABCDEFG )A、使用偽造、盜竊、買賣或者他人非法提供的武裝部隊車輛號牌B 、采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實際

29、通行計費里程C、使用偽造、變造的車輛通行卡支付D 、使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費優(yōu)惠證明E、假冒綠色通道免費車輛F、采用影響計重的方式，隱瞞車輛實際載重G、采用其他手段偷逃高速公路車輛通行費99、下例哪些計重特情處理注意事項是正確：(A、無稱重信息的單軸才允許刪除C、單輛允許分離BC) ABD) o B、軸型合并最后一根不允許操作 D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重101 、下列說法錯誤的有：(A、車輛的最后一軸組不允許軸組合并操作B 、雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸才允許分離，分離出的軸組重可以超出被分離前軸組總重C、軸組刪除只能刪除重量小于 1噸的軸D 、軸組插入應由班長當場確認，方可進行操作E、

30、 由于車輛過長，車輛無法收尾，導致稱重數(shù)據(jù)未上傳的；引導車輛向前時應收取適當?shù)盅何锲?02、高速公路聯(lián)網(wǎng)運行，監(jiān)督管理遵循以下哪些原則為社 會服務(wù)（A、統(tǒng)一調(diào)度B、相互協(xié)作C、專人管理D、快速聯(lián)動ABD ） 104、車輛超限是指車輛的（）超過國家有關(guān)規(guī)定的 限值。（ABD ）A、軸載質(zhì)量B、車貨總質(zhì)量C、貨物重量D、車貨裝載總尺寸 ABCD ） o 106、綠農(nóng)車證單出示遲，已打印現(xiàn)金付費發(fā)票，車輛未駛 離線圈時應如何處理（A、按“C鍵C、顯示付費方式時選擇綠農(nóng)車E、按 F9G、輸入相應票號E、預銷票F、二義性路徑查詢B、輸入對應的車型D、前一張發(fā)票作銷票處理 F、按F4選擇 預銷票108、

31、下例哪些計重特情處理注意事項是正確：（ ABD ）A、無稱重信息的單軸才允許刪除C、單輛允許分離B、軸型合并最后一根不允許操作D、分離的軸重不能超過被分離的總軸重109、車輛合法裝載噸位的判斷標準，依據(jù)交通運輸部、公安部、國家發(fā)展改革委關(guān)于進一步加強車輛超限超載集中治理工作的通知（交公路發(fā)2004 455號）規(guī)定的超限標準認定為（ABCDE ）。A、二軸貨車20噸C、四軸貨車40噸E、六軸及六軸以上貨車 55噸110、全省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費。收費方式分人工半自動收費和不停車收費,結(jié)算方式為（ABCD ）。B、統(tǒng)一解繳C、按實拆分D、按時結(jié)算B、三軸貨車30噸D、五軸貨車50噸A、各站收費11

32、1、復合通行卡在使用中遇系統(tǒng)提示（），應立即停止使用，以免影響二義性路徑識別效果，并迅速進行清卡、休眠處理。（CD ）A、電量低B、破損C、錯誤D、警告112、不停車收費特情處理。以下說法正確的有（ABCD ）A、車輛在經(jīng)過未設(shè)專用車道的收費站時，需在由入口車道上將非現(xiàn)金支付卡從電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過B 、通過非專用車道入口、未刷卡而領(lǐng)取通行卡的車輛，不得通過專用車道出口，而應駛至人工半自動收費出口車道交回通行卡，刷卡通過，也可用現(xiàn)金交納通行費C、車輛因由現(xiàn)U型行駛、非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無入口信息、卡內(nèi)余額不足、電子標簽出現(xiàn)故障或校驗異常等不正常狀況，在出口專用車道自動交易失敗的，應駛至

33、人工半自動收費車道交納規(guī)定通行費D 、由于系統(tǒng)故障致使專用車道無法正常通行時，高速公路經(jīng)營管理單位應提前在顯著位置告知過往車輛，并及時啟動人工半自動收費113、計重收費特情處理。以下說法正確的有（ABCD ）A、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進行復稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后，可至就近超限運輸檢測站進行復稱，或向有關(guān)部門申請計量仲裁B 、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的，現(xiàn)場收費管理人員應立即按有關(guān)規(guī)定報告，同時記錄車牌、稱重數(shù)據(jù)、應繳費金額，按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備由現(xiàn)偶發(fā)性輸由誤差或輸由錯誤時，應及時更正修復。出現(xiàn)車

34、輛稱重數(shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可進行重新稱重收費。如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導致車輛用戶多付費的，應予返還D 、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重數(shù)據(jù)時，應提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛，應駛至正常工作的計重車道實施收費；確實無法駛離的，按合法裝載的5噸車收費標準收費；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重數(shù)據(jù)時,全站按合法裝載的5噸車收費標準收費。114、ETC車輛入口操作流程（A、車輛進入車道觸發(fā)線圈B、RSU掃描OBU,讀取OBU和CPU卡的數(shù)據(jù)，并進行校驗C、系統(tǒng)通過RSU、OBU將入口信息寫入CPU卡，成功后， 抬桿放行車輛D 、車輛繼續(xù)前行，駛離車道，欄桿落下115、OBU故障、CPU卡故障，

35、入口車道該如何操作 （ABD）ABCD ）A、取下CPU卡，在本ETC車道刷卡，按 “ET庫道刷CPU卡 流程 ”操作B 、刷卡成功，放行車輛C、若刷卡失敗，引導至 MTC車道發(fā)放繳費憑證，并告知駕駛員出口時只能走MTC 車道D 、若刷卡失敗，引導至MTC 車道發(fā)放復合卡，并告知駕駛員由口時只能走MTC車道116、懸浮軸車輛處理，若懸浮軸車輛未列入國家規(guī)定車輛生產(chǎn)目錄，且行駛證也沒有該軸的內(nèi)容，其懸浮軸不計入總軸數(shù)，應予以刪除。具體操作應為（A、不需進行任何操作，按系統(tǒng)識別的軸型收費B 、記錄車輛重量信息C、進入計重特情處理流程，按“ 11進行整車插入操作，輸入記錄的車輛的總重、實際軸型組合，

36、確認當前修改并返回付費界面BCD ）D 、再次進入計重特情處理流程，按“ 12鍵進行整車刪除操 ”作，確認當前修改并返回付費界面,收費放行117、造成車輛不分離、車輛合并或粘連的主要原因有：（A、車輛底盤較低（低于400mm）B、車輛連接框架較高（高于1600mm）C、相鄰車輛距離太近（用光幕分離時車距小于 200mm）D 、光幕故障或人為的阻擋118、對超限量大于10的超限超載車輛，首先將車輛重量分成（）等幾個部分，然后ABCD ） ABCD ）找出各部分對應的費率，分別計算出各段車公里費后相加之和為車輛總車公里費。（A、合法裝載部分C、超限10%30%部分重量E、 超限100%以上B、 超

37、限小于10以內(nèi)部分重量D、 超限 30以上部分重量F、超限50%以上119、有下列哪些情形之一的，收費公路收費權(quán)不得轉(zhuǎn)讓：（ ABCD ）A、長度小于1000米的二車道獨立橋梁和隧道B 、二級公路C、收費時間已超過批準收費期限三分之二的D 、法律、法規(guī)和國家規(guī)定的其他情形ABCDE ） 121、以下哪些異常情況選項 U鍵卡不可讀輸入卡 號操作：（A、通行卡無入口信息B 、中途換卡產(chǎn)生的銷票C、超時合理改不合理誤操作產(chǎn)生的銷票D 、讀卡后打印機故障，但流水已上傳產(chǎn)生的銷票E、U型轉(zhuǎn)彎需修改相應站點誤操作打印由最遠站點發(fā)票，產(chǎn)生的銷票F、免費車輛持卡由口產(chǎn)生的銷票122、新版本危險品通行證自5月

38、1 日起啟用，原版通行證同時停止發(fā)放。新版通行證與舊版相比有哪些特征：（ABC ）A、新版通行證大小式樣與原通行證相同B 、 “專用通行證”在原版的基礎(chǔ)上加上了較難復印的燙金字體C、在通行證的底色上添加花紋D 、底色上添加的花紋6處與別的花紋不同，以便識別123、下列車道登記計重糾偏車輛中違規(guī)類別屬于干擾設(shè)備的有（計重收費設(shè)備完好，但由于人為的原因出現(xiàn)數(shù)據(jù)采集 異常。）（A、秤臺插螺絲釘C、秤臺墊鋼（木）板 ABC） B、稱臺踩磅D、安裝假軸）以上、二類車（）以上、三類124、對客車重量明顯偏重的默認判別標準為，一類車（車（）以上。（ABD ）A、 5噸 B、 10噸 C、 12噸 D、 15

39、噸125、目前高速公路收費標準和聯(lián)網(wǎng)收費運行管理相關(guān)規(guī)定是按照（ABCDA、浙政發(fā)1996224號B、浙政發(fā)1998253號C、浙政發(fā)2000219號D、浙政辦發(fā)20108號126、目前聯(lián)網(wǎng)高速公路通行費支付方式有：（AD ）A、現(xiàn)金B(yǎng)、預付卡C、銀行卡D、CPU卡128、計重收費通行費尾數(shù)的取舍。（AC ）A、以元為單位逢2退0,逢3進5B、逢6退5,逢7進10C、角分按四舍五入 D、元按四舍五入130、超限與超載的區(qū)別有哪些？（BCDE ）A、引導不同B、概念不同C、客體物不同D、執(zhí)法主體不同E、技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同131 、下列那些屬于超限車輛？（AB ）A、單車、半桂貨車、全桂貨車車貨總質(zhì)

40、量40000千克以上B 、集裝箱半掛貨車車貨總質(zhì)量46000千克以上C、單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量 6000千克以上D 、雙聯(lián)軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量14000千克以132、下列各字符對應的定義正確的是（ABD ）。A、L:計費限制B、G:計費質(zhì)量C、p：計費限制和計費質(zhì)量之比D、市計費費率133、計重收費軟件的功能（ABCD ）執(zhí)行的。A、由入口車道系統(tǒng)C、支持對特殊車輛進行圖像抓拍E、車道通行費核對B、流水上傳D、入由口車牌號核對F、支持手動、自動代收費的支取AB ） 134、實施路徑識別系統(tǒng)后，通行費拆分方法將實行：（A、按最短路徑收費C、路側(cè)標識系統(tǒng)拆分B、實際路徑拆分D、路徑識別系統(tǒng)拆 分BD

41、） 135、下列設(shè)備的定義起到的作用錯誤的是：（A、稱重和測速B 、紅外車輛分離器：車型判別C、稱重數(shù)據(jù)采集處理器：負責處理各設(shè)備送來的信息D 、地感線圈：輔助稱重136、關(guān)于超限與超載說法正確的是：（A、超限一定超載C、超載一定超限137、以下 （A、南 T0276C、浙A1045警BD） B、超限不一定超載D、超載不一定超限）車輛入口時需要領(lǐng)取免費票。（AC）B 、 浙 010401（黑底白字）D 、高速路政ABCD ）。138、下列通行費的分類標準正確的是（A、一類：20座（含）以下客車B 、二類：二噸以上五噸（含）以下貨車C、二類：20座以上40座（含）以下客車D 、三類：40座以上客

42、車（含32座以上臥鋪車）139、危險品車上高速公路，必須具備下列哪些條件（A、高速交警核發(fā)的準運證B 、發(fā)貨單C、核實準運證是否有本路段可以上的批準規(guī)定D 、早上7點以后，傍晚5點以前140、起止點正確的有：（CD ）B、 104國道（北京廈門）C、 329國道（杭州沈家AC）。A、 318國道（上海烏魯木齊）門） D、 320國道（上海瑞麗）ABCD ） 141、下列關(guān)于ETC車輛車道操作處理說法正確的是：A、 收費員等待車輛駛近，輸入該車輛車型（含客車、貨車） ，輸入車輛車牌號碼（至少末三位）B、收費員刷CPU卡后，核對入口車牌（CPU卡內(nèi)的發(fā)行車牌）與出口車牌是否一致C、若車牌一致，選擇

43、“CP卡支付”，再次刷CPU卡，選擇“CPU付款 ”。支付成功后，確認放行車輛D 、車牌不符，選擇現(xiàn)金付費，付款后，確認放行車輛142、下面說法正確的是：（ABEF ）A、入口司機提供CPU卡前，已應重判車型，刷 CPU卡；已刷的復合卡作已寫未發(fā)卡B、入口刷CPU卡后，發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷 CPU卡C、出口在CPU卡支付后發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷CPU卡D、入口如CPU卡故障，刷復合卡后應提醒駕駛員由口時走ETC車道E、入口如CPU卡故障，刷復合卡后應提醒駕駛員由口時走MTC 車道F、由口遇有復合卡，無 CPU卡、則刷復合卡收費143、對出口沖卡車輛，應令其補交（A、可能行駛最遠路

44、程C、可能行駛最遠路程2倍AB）的通行費。B、計算機默認最遠路程 D 、通行卡提示站點BE） 144、下列對國家高速公路網(wǎng)路線命名及編號描述正確的是（A、 G25 沈海高速B 、 G50 滬渝高速C、 G15 京臺高速D 、 G92 杭瑞高速G60 滬昆高速145、下列對省級高速公路網(wǎng)路線命名及編號描述正確的是（ BCD ）A、 S2 杭州機場高速B、 S11 乍嘉蘇高速（乍嘉段）C、 S12 申嘉湖高速D、 S13 練杭高速146、下列對省界收費站名描述正確的是（BCF）A、中嘉湖浙滬主線B 、申蘇浙皖 浙蘇主線C、黃衢南一一浙閩主線D 、滬杭甬 大云主線E、杭寧一一父子嶺主線F、中蘇浙皖一

45、一浙皖主線147、在特情處理157型改成17型時，最少的操作步驟是ADCFGEHI ）A、按特情處理鍵C、按23軸組分離B、光標移到7D、按24軸組合并E、按22軸組刪除G、光標移到5I、輸班長工號F、按31胎型更改H、確認148、下列哪些在浙江省綠色通道政策中須開具產(chǎn)地證明（ ABCE ）A、竹筍B、鮮奶C、鮮蛋D、藕E、板栗149、下列哪幾條國道在浙江省境內(nèi)（A104B205C320D329E330DE） 151 、浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運行管理若干規(guī)定中，全省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費，收費方式為（CD）B、車型收費C、人工半自動收費BDE）D、臺縉（18） E、諸永（35） D、不停車收費A

46、、計重收費152、 下列高速公路前兩位代碼正確的有（ A、 杭千 （ 19） B、乍嘉蘇（19） C、中嘉湖（31）153、下列高速樞紐表述正確的是（A、滬杭與乍嘉蘇：嘉興樞紐D、繞城與杭寧：潘火 ABCB、繞城與杭金衢：張家皈 E、上三線與甬臺溫：袁浦ABCDE ）E、寧波西C、杭甬與上三線：沽渚154、集裝箱車輛進由優(yōu)惠站點為：（A、寧波東B、大朱家C、北侖D、洞橋ACD） F、寧波北E、寧波155、下列哪些收費站配備 ETC車道：（A、杭州B、上虞C、楊汛橋D、下沙E、嘉興156、公路法所稱的公路包括：（A、公路橋梁B、公路隧道ABC） D、高速公路）C、公路渡口 ABDE157、公路按

47、其在路網(wǎng)中的地位分為：（A、國道B、省道C、市道D、縣道E、鄉(xiāng)道ABE ） 158、下列車駕號第一個數(shù)字的含義表述正確的有：（A、 1代表載貨汽車C、 3代表牽引車E、 5代表廂式汽車B、 2代表越野汽車D、 4代表轎車F、 6代表自卸汽車（ABCE）160、當ETC車輛由現(xiàn)下列哪些情況，需要在人工車道付費：A.U型車C.卡內(nèi)余額不足B.非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無入口信息 D.超時車E.電子標簽由現(xiàn)故障或校驗異常等不正常狀況，在由口專用車道自動交易失敗162、收費站點的“四公開 ”指（ ABCD ）A. 批準文號D.收費用途B.收費標準E.主管部門C.收費單位163、全省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費，收費方式分

48、人工半自動收費和不停車收費。結(jié)算方式為。（ADE ）A、各站收費D、按實拆分B、統(tǒng)一匯款E、按時結(jié)算C、分另懈繳（ABCE ）C.警車166、下列哪些車輛必須在入口領(lǐng)取免費票A.軍車D.持警通證車輛B.持特通證車輛E.經(jīng)批準的紅十字標志車輛167、下列偷逃通行費的行為中，哪些是利用了減少軸重的方式。 （ABCDE）A. 沖磅法D.頂軸法B.墊木（鋼）板”法E.走“S形法C.蛙跳法（跳磅）F.增加虛軸（懸浮軸）168、機動車在高速公路上行駛，當能見度分別有190米、80米、40米時，應分別將車速控制在公里 /小時內(nèi)。A.80（ CDE） B.70C.60D.50E.40F.20G.15H.10（

49、 ABCDE ） 169、目前決定車輛在收費站繳納的通行費決定因素有_。A. 座位數(shù)D.實際裝載質(zhì)量B.軸數(shù)C.行駛里程E.行駛證核載質(zhì)量172、根 據(jù)省政府相關(guān)文件要求,運輸?shù)募b箱必須同時符合下面哪些國標規(guī)定的相關(guān)技術(shù)標準,才能認定為國際標準集裝箱,享受相關(guān)政策優(yōu)惠。（ABCDEF ）A. 箱體尺寸D.行駛證B.箱體重量E.道路運輸證C.箱體標記F.運單173、下列哪些選項屬于收費員星級考評內(nèi)容。（BCDE ）A.文明服務(wù)B崗位形象C.崗位技能D.崗位規(guī)范（ ABDE ）C.準運證編號F.救助方式（ABDE ） E.綜合考評174、危險品運輸準運證記載的內(nèi)容包括。A.通行路線D.車號B.載

50、重量E.時限175、勞動合同應當具備以下條款。A. 用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負責人；B.勞動者的姓名、住址和居民身份證或者其他有效身份證件號碼；C.安全生產(chǎn)狀況；D.勞動報酬、社會保險，勞動保護、勞動條件和職業(yè)危害防護；E.法律、法規(guī)規(guī)定應當納入勞動合同的其他事項；176 、 2010年 4月 14日，某外省運輸戶運輸一車農(nóng)產(chǎn)品從杭金衢某站點下高速，全程行駛153公里，該車核載5噸，實載6.6噸，其中車自重3噸，因當時收費站認為其不合規(guī)定，故收費放行，請問該收費站認為該車不能免費可能的原因是A .該車超限30% ,無法免費B.該車通行卡丟失，收費站無法核實到入口站點（BCE）C

51、.證單不合規(guī)定D 裝載重量不足E.運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品品種不合規(guī)定 177、對不服從指揮、不繳納通行費的違章車輛按A .浙江省高速公路運行管理辦法B 浙江省收費公路管理辦法C.收費公路管理條例D 中華人民共和國公路法178、根據(jù)高速公路聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控管理辦法規(guī)定，道路封閉信息應在開始施工的鐘內(nèi)報送；計劃性施工應在開工前天報送。（順序DA）A.3D.10B.4E.30C.5F.60的程度 ,按照不同費率收取公路通行費的一種規(guī)定執(zhí)行。（ AB）179 、計重收費指對通行的貨車按照實際收費模式。（AD ）A、車貨總重B、車輛總重C、總軸限不允許操作。（AD ）D 、最后一根軸D 、超軸限180、計重收費過程中

52、進行車輛分離操作時，A、第一根軸B、中間軸C、無重軸183、下列不屬于免費車范圍的有 o （ABD）A. 無牌、無證但設(shè)有固定裝置的警車；B.有牌、有證但沒有固定裝置的警車；C.持有警通證、特通證的車輛及各級別的警衛(wèi)車隊；D.外省牌照警車E.持公務(wù)卡的車輛；185、以下操作規(guī)程說法錯誤的有（A、 B、 C）。A、車型誤判，發(fā)票已打印，車還未駛離由后線圈，在沒有抬桿的情況下按“更改車型”鍵，輸入正確的車型，重新打印發(fā)票。B 、車型誤判，發(fā)票已打印，車已駛離出后線圈，按“票據(jù) ”鍵，選擇預銷票處理，輸入票號，按“確認 ”鍵，重新輸入正確車型，重新打印發(fā)票。C、免費車持卡，卡已刷過，發(fā)票已打印，按模

53、擬通過"鍵將欄桿放下，然后按“未持憑證的免費車”處理。D 、因打印機故障或未開而打印發(fā)票，則將發(fā)票撕下，按據(jù) ”鍵，選擇“重新打印發(fā)票”選項，重新打印發(fā)票。186、一個入口收費員交接班后經(jīng)過以下操作可以上班，請按正確順序排列。(ADCGFBE)B、輸入免費票起始號D、輸入收費員工號G、輸入日期 )E、打開車道A、按竽工進生”鍵C、輸入密碼F、輸入工班187、收費員下班需進行以下哪幾步操作，并按順序排列。( DECAA、輸入密碼D 、按 “車道關(guān)閉”鍵B 、輸入工班E、按竽工進生”鍵C、輸入工號188、車輛出口時若發(fā)現(xiàn)入口車型大于收費員所判車型，收費員必須記錄哪些車輛信息。(ABDA、車牌C、由口時間191 、危險品車輛通行證顏色有幾種(ABDA、黃色C、橙色B 、紅色D 、綠色B 、廠牌型號D 、車型更改情況ABD）195、建設(shè)收費公路，應當符合下列技術(shù)等級和規(guī)模（A、高速公路連續(xù)里程30公里以上C、二車道的獨立橋梁、隧道長度 1000米以上以上B、 一級公路連續(xù)里程50