高速鐵路橋隧檢養(yǎng)修細則

1、高速鐵路橋隧建筑物修理細則 第一章 高速鐵路橋隧建筑物檢查工作細則第一條 檢查工作目的橋隧設備檢查是掌握設備狀態(tài)變化規(guī)律、確保設備狀態(tài)受控的必要手段，是做好橋隧建筑物養(yǎng)修工作的前提和重要依據。高速鐵路橋隧設備大量采用系桿拱、連續(xù)鋼桁拱、連續(xù)剛構、大跨度連續(xù)梁等特殊結構，對橋隧設備的檢查提出了新的要求。（1）通過檢查掌握設備狀態(tài)及周邊環(huán)境變化情況，了解設備狀態(tài)變化規(guī)律，及時發(fā)現(xiàn)設備病害，確保設備狀態(tài)受控。（2）通過檢查、檢測，判斷設備傷損程度和病害對安全的影響，為提報、編制養(yǎng)修工作計劃提供必要的依據。（3）通過檢查、觀測了解病害發(fā)展狀況，掌握設備病害發(fā)展趨勢。（4）通過檢查核對設備基礎數(shù)據，完善

2、設備臺帳，確保設備基礎數(shù)據庫的準確性。第二條 檢查制度檢查制度包括：周期性檢查、定期檢查、專項檢查、臨時檢查、水文觀測、檢定試驗等。路局主要負責：橋隧檢定試驗、隧道限界檢查、遇自然災害等緊急情況或發(fā)生突發(fā)性嚴重病害時的檢查等。工務段主要負責：周期性檢查、定期檢查、專項檢查、臨時檢查、水文觀測等。第三條 各項檢查工作要求（1）周期性檢查路橋科根據管內設備總量及特殊結構（鋼桁梁、拱、斜拉橋等）和重要橋隧設備數(shù)量，依照高速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則（試行）（以下統(tǒng)稱高鐵橋修規(guī)）中周期性檢查的有關要求，編制年度高速鐵路橋隧建筑物檢查計劃表（高橋-1），車間根據高速鐵路橋隧建筑物檢查工作年度計劃表，編制月度

3、檢查計劃并填記高速鐵路橋隧檢養(yǎng)修工作月度計劃及完成表（上鐵工記-高橋-03-001-2014），報工務段批準后實施。工區(qū)工長每日填寫高速鐵路橋隧建筑物維修保養(yǎng)日計劃和工作寫實（高橋-9）。工區(qū)對特殊結構（鋼桁梁、拱、斜拉橋等）、重要橋隧設備和隧道照明設施每季度檢查一遍；對橋面防水層、聲（風）屏障（檢查標準和重點見附件8）及其他橋隧附屬設施，隧道出入口、涵洞排水、橋涵限高防護架每半年檢查一遍；橋面以下結構、支座、隧道、涵渠每年檢查一遍；汛期對橋隧防洪設施進行專門檢查。對于病害設備的檢查執(zhí)行上級部門有關規(guī)定。車間應有計劃地對管內特殊結構（鋼桁梁、拱、斜拉橋等）和重要橋隧設備進行檢查，每半年至少檢查

4、一遍；對一般區(qū)段的防水層每月動態(tài)檢查不少于4次，對已經起層、翻卷的區(qū)段每周動態(tài)檢查不小于2次，遇惡劣天氣應加密添乘檢查；對已經起層、翻卷的等病害區(qū)段，每季度至少靜態(tài)檢查一遍。每年至少對管內所有設備全面檢查一遍。路橋科每半年對管內特殊結構（鋼桁梁、拱、斜拉橋等）和重要橋隧設備檢查一遍，每年對管內所有設備檢查一遍；對一般區(qū)段的防水層每月動態(tài)檢查不小于2次；對已經起層、翻卷的區(qū)段每周動態(tài)檢查不少于1次，遇惡劣天氣應加密添乘檢查。分管領導每年至少對重點設備和病害設備檢查一遍；主要領導應有計劃地檢查技術復雜及嚴重病害的橋隧設備。周期性檢查實行記名檢查。檢查結果應及時填寫在高速鐵路橋隧建筑物檢查記錄簿（高

5、橋-2），并進行狀態(tài)分析，及時將檢查結果上報車間，車間每月匯總后于25日前將高速鐵路橋隧建筑物檢查記錄匯總表（上鐵工記-高橋-01-001-2014）報工務段備存。發(fā)現(xiàn)重要病害及病害發(fā)展較快時，立即逐級上報，必要時繪制病害示意圖，記入高速鐵路病害橋隧觀測記錄簿（上鐵工記-高橋-01-002-2014），并在橋隧設備圖表中予以記錄。工區(qū)工長在每月對管內設備重點檢查的同時，應抽查記名檢查情況。車間主任（副主任）、技術人員、工區(qū)工長對每次檢查情況應填寫高速鐵路橋隧檢查記錄簿（高橋-2）。車間每月應對工區(qū)（檢養(yǎng)）的各項檢查記錄進行抽查核對，發(fā)現(xiàn)漏查、誤查時，責成糾正。工務段每月對車間檢查工作（檢查制度

6、執(zhí)行情況、檢查數(shù)據、設備狀態(tài)描述）進行考評。車間也應對工區(qū)檢查工作進行考評。（2）定期檢查春融及汛前，應對橋隧涵的排水、泄洪及度汛防護的設施進行一次檢查。秋季（三季度），應對橋隧涵設備進行全面檢查，制訂病害整治措施，安排設備養(yǎng)修改善計劃。定期檢查工作由工務段根據鐵路局的要求組織進行。長大橋隧及重要設備，工務段分管領導必須親自檢查，路局有重點地進行檢查。對設備各部分的技術狀態(tài)，應按高鐵橋修規(guī)中有關“高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標準”，進行全面細致的檢查評定，必要時用儀器檢測或試驗，查明各種病害情況及發(fā)生原因。工務段根據秋季檢查結果，對每座設備填寫高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定記錄表（高橋-5），并匯總

7、填寫高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定明細表（高橋-6）、高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定報告表（高橋-7），提出病害發(fā)生原因、增減情況等狀態(tài)分析報告，形成秋檢小結于每年10月15日前報路局工務處，路局每年10月份組織審查匯總。（3）臨時檢查臨時檢查是當設備遭受地震、洪水、臺風、火災及車船撞擊等緊急情況或發(fā)生突發(fā)性嚴重病害時，為及時得到結構物狀態(tài)的信息而進行的檢查。臨時檢查由工務段組織進行，必要時由路局組織。一旦遇地震、洪水、臺風、火災及車船撞擊等緊急情況，工務段應立即布置檢查工作，并將檢查結果以書面形式報路局。對各類臨時性檢查，均應做好記錄。（4）專項檢查根據線路動檢測數(shù)據，選擇沉降量大的橋涵，測量基礎沉

8、降。運營后第一年每半年一次，第二年后每年一次，基礎沉降穩(wěn)定，五年后可不再測量。對沉降速率較大的應縮短測量周期；對沉降速率較小、基本趨于穩(wěn)定的，可延長觀測周期。觀測資料應妥善保存并積累繪制出圖表，分析了解變化趨勢。根據線路動檢測數(shù)據，選擇有代表性的橋梁孔跨測量上拱度，開始運營后第一年，每半年觀測一次，第二年起每年觀測一次，或根據情況確定觀測周期。上拱度穩(wěn)定五年后可不再測量。上拱度測量應使用橋上的預設測點，基礎沉降測量應利用高程控制網水準基點和控制基樁網（CP）精密水準點。測量應在恒載、氣溫比較恒定的夜間或陰天條件下進行。對運營中軌道狀態(tài)出現(xiàn)頻繁變化的位置，應在基礎沉降觀測、上拱度測量的基礎上，分

9、析對軌道狀態(tài)的影響。大跨度橋梁梁端伸縮裝置應進行狀態(tài)檢查和位移量觀測。判斷橋墩水下墩身和基礎有無裂損、沖空時，可使用水下攝影、攝像或人工摸探進行。判斷墩臺及基礎是否存在嚴重病害，可由專業(yè)機構通過測量墩臺頂水平橫向振動，與同類型墩臺相比較，觀測其波形、振幅和頻率來進行。橋隧結構構造發(fā)生變化，可能影響建筑限界時，應進行限界測量。路橋科根據檢查結果繪出每座橋隧綜合最小限界圖，填寫高速鐵路橋隧綜合最小建筑限界尺寸表（上鐵工專-高橋-01-001-2014）。如影響原有最小尺寸時，應修正限界圖并報鐵路局。（5）水文觀測有洪水通過的橋涵，應在上游設置穩(wěn)固而垂直的水標尺或用油漆畫在墩臺側面的上游處或涵洞的進

10、口端。水標尺的起點須與國家水準基點高程相對應，標出歷史最高洪水位（國家標準高程系統(tǒng)）和發(fā)生年月日。排洪橋涵應記錄當年最高洪水位。填寫高速鐵路橋梁水位觀測記錄表（高橋-3）。河床斷面測量每兩年測量一次（對季節(jié)性河流上的橋梁，洪水沖刷河床斷面發(fā)生變化時，汛后測量一次）；測量地點一般在橋下及橋梁上下游各25m的三個斷面上，測點間隔不應超過10m，每次測量的斷面應固定；測量應在河道全寬范圍進行。需了解墩周沖淤變化時，應以橋墩中心為圓心，以一定距離為半徑，測量該范圍內的水下地形；需了解翼墻、護錐的沖刷情況時，應在其周圍另加測點或潛水摸探。每次測量結果，應繪在圖紙上，用不同色筆繪制歷年沖刷總圖，每六年更換

11、一次。圖上應繪有各種水位、軌底、墩臺頂、基底、河床的標高以及水深、墩臺中心線及河床斷面。該項工作工務段可委托有資質的單位進行。工務段需根據高鐵橋修規(guī)對水文觀測的要求，在檢查工作細則中明確哪些設備應進行河床斷面測量、洪水通過觀測、結冰及流冰觀測。其它過水橋涵需觀測最高洪水位。對排洪能力和墩臺穩(wěn)定有疑問的橋涵，洪水通過時，應特別加強墩臺、調節(jié)河流建筑物、防護設施和橋頭護錐、路基的觀測、檢查；對沖刷嚴重的墩臺，可在該處設置自動記錄的測深裝置或在洪水通過時使用鉛魚進行測深，必要時使用儀器測深。洪水過后，須立即檢查河道、河床、防護設備、調節(jié)河流建筑物和橋頭路基的狀態(tài)。（6）橋梁檢定與試驗橋梁的檢定工作應

12、按鐵路橋梁檢定工作細則的有關規(guī)定進行，需要檢定的橋梁，工務段于每年10月末向路局提出書面申請，經路局批準后納入下年度檢定計劃。突發(fā)病害，自然災害損傷、車船撞擊，可能危及行車安全的，應將病害情況報告路局，由路局安排對橋梁進行檢定。新建特殊結構、技術復雜的橋梁，應在動態(tài)驗收試驗中檢定。在竣工資料移交時，檢定試驗報告作為交驗資料的一部分同步移交給工務段。橋檢報告作為橋梁技術資料的一部分，工務段應將橋檢報告歸檔，納入橋梁檔案。第二章 高速鐵路橋隧建筑物保養(yǎng)工作細則第四條 保養(yǎng)工作目的橋隧建筑物保養(yǎng)工作主要是及時消滅超限處所和臨近超限處所，保持橋隧設備狀態(tài)經常均衡完好，確保行車安全平穩(wěn)。第五條 保養(yǎng)工作

13、原則橋隧建筑物保養(yǎng)工作按照“預防為主，消滅超限”的原則，宏觀上以周期控制、微觀上以狀態(tài)控制。保養(yǎng)分緊急保養(yǎng)和周期保養(yǎng)。檢查發(fā)現(xiàn)嚴重超限處所（扣10分項目），應立即安排緊急保養(yǎng)，消滅超限；周期保養(yǎng)為預防性保養(yǎng)，根據保養(yǎng)周期進行。周期性保養(yǎng)工作一般應以整座設備進行，長大橋隧設備也可分區(qū)段進行。保養(yǎng)周期應按不同設備類型的狀態(tài)變化加以控制，鋼橋（含混合橋鋼梁、系桿（提籃）拱、鋼拱橋、鋼箱拱、鋼管混凝土拱，鋼-混凝土結合梁等）、隧道照明設施半年，其他設備一年。在做好緊急保養(yǎng)的同時，還應加強預防性的周期保養(yǎng)，使設備經常保持在合格狀態(tài)。第六條 保養(yǎng)工作范圍（1）連接鐵件補充、除銹、螺栓涂油；（2）鋼梁清潔和

14、補充復緊少量高強螺栓，局部涂層修補；（3）支座清潔、涂油，整修排水坡；（4）補充、整理作業(yè)通道步行板，整修危及人身安全的檢查設備；（5）清除梁端異物及梁縫止水帶內的雜物；（6）橋梁各部位過水孔疏通；（7）整修橋面欄桿等；（8）防落梁擋塊螺栓擰緊、復位；（9）大跨度梁梁端伸縮裝置連桿系統(tǒng)鋼件整修，聯(lián)動失靈調整；（10）拱吊桿、斜拉橋拉索錨具防護；采用螺紋連接的剛性吊桿連接部位，定期添加黃油更換密封條或密封膏等；（11）橋梁救援疏散通道欄桿整修，圍墻墻體裂縫修補，排水管堵塞疏通；（12）隧道進出口坡面危石及隧道襯砌掉塊的清理；（13）隧道排水系統(tǒng)疏通，側溝修補等；（14）涵洞清淤，倒虹吸蓋板或攔污

15、柵修復補充；（15）梁端擋碴板歪斜整治；（16）橋涵限高防護架維護性涂裝；（17）隧道照明設施松動、易脫落部件處理；（18）聲（風）屏障部件松動的臨時性處理；（19）各種標志、標識的刷新和修補。第七條 橋隧保養(yǎng)工作流程（1）工務段根據高鐵橋修規(guī)規(guī)定的橋隧設備的保養(yǎng)周期和設備狀態(tài)在每季前月中旬，編制下達高速鐵路橋隧建筑物保養(yǎng)季（年）計劃表（高橋-8），由車間、工區(qū)負責實施。（2）月度保養(yǎng)計劃由車間根據當月檢查結果，結合高速鐵路橋隧建筑物保養(yǎng)季（年）計劃表，提出下個月的保養(yǎng)計劃，車間在安排計劃時，應認真分析工區(qū)檢查、記名檢查，填寫高速鐵路橋隧檢養(yǎng)修工作月度計劃及完成表（上鐵工記-高橋-03-001

16、-2014），由工區(qū)組織實施。車間每月應對工區(qū)保養(yǎng)計劃執(zhí)行情況進行指導、檢查、考核。在各項檢查中，若發(fā)現(xiàn)嚴重超限處所，工區(qū)工長應立即填寫高速鐵路橋隧建筑物緊急保養(yǎng)通知書（高橋-4）安排緊急保養(yǎng)。（3）每日出工前，工長應向作業(yè)負責人出具高速鐵路橋隧建筑物檢養(yǎng)修作業(yè)派工單（上鐵工記-高橋-03-002-2014）。作業(yè)負責人接到工長簽發(fā)的高速鐵路橋隧建筑物檢養(yǎng)修作業(yè)派工單后，按指定的地點、具體的項目和工作量，帶齊所需的材料、工具到作業(yè)點，按作業(yè)標準進行作業(yè)，實施情況記錄在高速鐵路橋隧建筑物維修保養(yǎng)日計劃和工作寫實（高橋-9）內。對緊急保養(yǎng)的作業(yè)，應由工班長帶領進行。（4）保養(yǎng)作業(yè)質量評定為全面控制

17、橋隧設備狀態(tài)，應按高鐵橋修規(guī)關于“保養(yǎng)質量評定標準”中規(guī)定的項目，對橋隧設備質量進行評定。評定工作采用“工區(qū)自評”、“車間定期評定”、“工務段抽查評定”三種方式進行。 工區(qū)評定工長應組織工區(qū)人員對鋼梁橋和混合橋（系桿、提籃拱等）的鋼梁部分每半年一次，其他設備至少每年一次進行自評。工區(qū)自評工作在保養(yǎng)結束后進行，每次評定結果應填寫在高速鐵路橋隧建筑物保養(yǎng)質量評定記錄表（高橋-10）中。 車間定期評定車間應組織人員對工區(qū)的橋隧設備保養(yǎng)質量進行定期評定。每季評定的數(shù)量，鋼梁橋和混合橋（系桿、提籃拱等）不少于設備總數(shù)的50%，其他設備不少于設備總數(shù)的25%，評定結果應填寫高速鐵路橋隧建筑物保養(yǎng)質量評定記

18、錄表（高橋-10）（一式三份，工區(qū)、車間、工務段各存一份）。 工務段抽查評定工務段對工區(qū)的橋隧設備保養(yǎng)質量進行不定期的抽查評定，對車間、工區(qū)保養(yǎng)工作質量進行考核。第三章 高速鐵路橋隧建筑物維修工作細則第八條 維修工作目的高速鐵路橋隧建筑物綜合維修工作主要是預防性修理和病害整治，恢復各部件的功能，保持整座設備質量均衡完好。第九條 維修工作原則高速鐵路橋隧建筑物綜合維修工作按照“預防為主，防治結合”的原則，宏觀上以周期控制、微觀上以狀態(tài)控制。高速鐵路橋隧建筑物綜合維修按照不同設備類型確定綜合維修周期：鋼梁橋（含混合橋鋼梁、鋼拱）3年，混凝土橋及救援疏散通道5年，隧道、涵洞等視設備狀態(tài)而定，一般58

19、年。對上一年秋檢狀態(tài)評定B、C級劣化的橋隧設備，應安排維修（A級以上安排大修），并按照劣化等級高的設備優(yōu)先安排，等級低的后安排的原則確定，混合橋可分類、特大橋可分孔或分段進行。高速鐵路橋隧建筑物綜合維修驗收必須執(zhí)行工務段、車間、工區(qū)三級驗收制度。第十條 綜合維修工作范圍（1）鋼結構局部維護性涂裝、死角防銹、更換失效螺栓；（2）混凝土梁裂縫、露筋修補、防水層局部修理、橋梁防排水設施局部整修，梁端伸縮裝置整修；（3）支座整治空吊翻漿，處理折斷錨栓，整修防塵裝置，鋼質部分涂裝，整修墩頂排水坡等；（4）墩臺裂縫缺損修補，頂面排水處理，基礎防護整修等；（5）橋面及作業(yè)通道欄桿的局部更換；（6）涵洞裂縫整

20、治，接縫滲漏處理、小量噴漿和壓漿；（7）涵洞排水設備的修理和部分增設；（8）涵洞淤積清理疏通，進出口鋪砌整修等；（9）橋梁防護設備及河調建筑物整修；（10）整治少量的隧道漏水，修補小量襯砌圬工；（11）隧道排水溝清理；（12）隧道洞口邊、仰坡危石處理，防護設施局部整修。（13）隧道通風設施整修。（14）各種防護設備的砌體勾縫修補；（15）防護墻、作業(yè)通道、救援疏散通道、安全檢查設備、抗震設施、空心墩檢查梯等的局部整修；（16）各種橋隧涵標志的增設、修理和更換；（17）小橋、涵洞上下游各30m河道范圍內的淤積清理；泥石流溝淤積物清理，攔導設施整修；（18）橋涵限高防護架、橋墩防撞護欄的整治修補。

21、第十一條 橋隧建筑物綜合維修工作流程（1）橋隧建筑物綜合維修年度計劃，由工務段根據秋檢狀態(tài)評定結果和維修周期編制，并于每年11月30日前將高速鐵路橋隧建筑物綜合維修年度計劃表（高橋-11）報路局工務處，經鐵路局批準后實施。（2）按照批準的高速鐵路橋隧建筑物綜合維修年度計劃表，由工務段路橋科主管技術人員、車間主任（副主任）、工區(qū)聯(lián)合進行維修工作量調查，填寫高速鐵路橋隧建筑物綜合維修工作量調查表（上鐵工記-高橋-03-003-2014），作為編制月度維修計劃的依據。維修工作實行委外的，由路橋科主管技術人員編制綜合維修實施方案，明確作業(yè)項目及工作量，估算費用。工務段組織內部招標，確定施工單位，實行委

22、外施工。（3）車間根據維修工作量調查情況，編制高速鐵路橋隧建筑物綜合維修月計劃及完成表（高橋-12），工務段批準后實施。（4）綜合維修期間，工區(qū)每天要對綜合維修施工質量進行檢查監(jiān)控，及時填寫高速鐵路橋隧建筑物維修保養(yǎng)日計劃和工作寫實（高橋-9），車間要動態(tài)掌握維修工作進度及作業(yè)質量。（5）維修工作實行委外的，施工單位在作業(yè)過程中，每天應進行質量自檢、互檢和回檢，發(fā)現(xiàn)不符合標準的項目應及時返修達標。工區(qū)檢查監(jiān)控人員應認真做好檢查確認。工務段、車間、工區(qū)工長應對鋼梁涂裝、圬工整修等隱蔽工程項目認真檢查把關，做到每項作業(yè)勤檢細修一次達標。（6）每座設備綜合維修作業(yè)全部完工后，應按高鐵橋修規(guī)中的“高速

23、鐵路橋隧建筑物修理作業(yè)驗收標準”進行質量驗收。先由工區(qū)工長組織進行全面檢查，初檢合格后，報請車間復驗，車間主任（副主任）組織工區(qū)進行復驗，如發(fā)現(xiàn)不合格處所，由施工單位繼續(xù)整修，整修合格后再報請復驗，復驗合格，報工務段驗收，工務段會同車間、工區(qū)進行驗收。如發(fā)現(xiàn)不合格處所，由車間組織施工單位繼續(xù)整修，整修合格后再報請復查。長大橋隧或混合橋可分孔或分段進行驗收。（7）綜合維修作業(yè)質量評定分為合格、不合格兩個等級。全部項目一次驗收達到合格，可評為“合格”，否則為“不合格”。若出現(xiàn)不合格處所，經返修復驗合格，評為“合格”。（8）三級驗收每一級均需在高速鐵路橋隧綜合維修驗收證（高橋-13）中填寫質量驗收結

24、果，并由驗收人本人簽字。（9）綜合維修完成情況逐級匯報。綜合維修完成情況應由工區(qū)、車間、工務段分別按月統(tǒng)計上報。工務段每月28日前應將本單位上月度維修完成情況填寫高速鐵路橋隧建筑物大維修工作完成情況報表（上鐵工表-高橋-03-001-2014）報路局工務處。第四章 高速鐵路橋隧建筑物大修工作細則第十二條 高鐵橋隧建筑物大修工作目的高速鐵路橋隧建筑物大修工作主要是根據設備狀態(tài)劣化程度和運輸發(fā)展需要,恢復或改善設備功能,提高承載抗災能力,最大限度地延長使用壽命。第十三條 高鐵橋隧建筑物大修工作原則高速鐵路橋隧建筑物大修根據鐵路運輸需要和設備技術狀態(tài)，有計劃地對設備進行加固，整治重大病害，恢復或提高

25、設備承載、抗洪、抗震能力，改善建筑物限界，充分發(fā)揮橋隧建筑物的使用效能。高速鐵路橋隧建筑物大修必須認真執(zhí)行檢查、計劃、作業(yè)、驗收等基本工作制度，依靠科技進步，實行全面管理，不斷提高工作效率和經濟效益，以最經濟的人力物力，取得最大的效果，提高大修工作質量。高速鐵路橋隧建筑物大修的計劃、設計、施工和檢查驗收等工作，應嚴格按照高鐵橋修規(guī)執(zhí)行。第十四條 高鐵橋隧建筑物大修工作范圍橋隧大修按照設備狀態(tài)劣化等級、工程性質、復雜程度和工程量大小，可分為周期大修、重點大修和一般大修。整孔鋼梁重新涂裝或罩涂面漆等大修為周期大修；橋梁墩臺大修、支座更換、橋涵基礎加固、鋼梁加固，隧道襯砌加固、洞口邊仰坡整治、嚴重漏

26、水整治等為重點大修；其他病害整治的大修為一般大修。橋隧建筑物大修工作范圍主要包括：(一)橋梁大修(1) 整孔鋼梁重新涂裝或罩涂面漆；鋼構件保護涂裝，成批更換高強螺栓等；(2) 加固鋼梁，更換、修理損傷桿件、斜拉索、吊索；(3) 抬梁、更換支座；(4) 支座的起頂整正、更換折斷的支座錨栓；(5) 整孔混凝土梁裂縫注漿、封閉涂裝、鋼筋銹蝕整治；(6) 大面積修復無砟軌道橋面防水層；(7) 加固混凝土墩臺及基礎，橋旁救援疏散通道；(8) 混凝土梁橫隔板加固、橫隔板斷裂修補、梁體、拱、立柱加固；(9) 修復或加固防護及河調建筑物；(10) 更換梁端伸縮裝置、排水管、擋砟板；(11) 整治威脅橋梁安全的

27、河道；(12) 整孔更換作業(yè)通道步行板、欄桿；(13) 加固或恢復橋涵限高防護架。(二)隧道大修(1) 整治漏水，改善和增設排水設備；(2) 整治洞口邊坡、仰坡；(3) 鋪底成段整治；(4) 襯砌裂損整治。(三)涵洞大修(1) 加固涵洞；(2) 修復或加固防護及河調建筑物；(3) 整治危及涵洞安全的河道；(4) 橋隧其它嚴重病害的整治。第十五條 高鐵橋隧建筑物大修工作流程(一)計劃編制(1) 橋隧大修件名以每座建筑物為單位，將需要進行大修的各個工程項目，均安排在同一次大修件名內。(2) 工務段根據設備技術狀態(tài)，每年設備檢查后，提出次年的高速鐵路橋隧建筑物大修項目建議書（高橋-14），報送鐵路局

28、和鐵路公司審核。鐵路公司會同鐵路局，根據輕重緩急和投資能力，確定次年度大修任務計劃。(3) 對病害原因復雜的橋隧大修項目，應對病害原因、程度、發(fā)展趨勢和整治方案進行專家論證。(二)設計文件(1) 每件橋隧大修工程均應進行設計，編制設計文件。周期大修和一般大修件名可直接進行設計。重點橋隧大修工程可分兩階段進行設計，即先提出初步設計和概算，經鐵路局和鐵路公司審查確定后，再編制技術設計。(2) 橋隧大修設計文件應包括： 說明書建筑物的技術狀態(tài)和病害情況、設計依據、工程范圍、技術標準、設計方案、施工方法、質量要求、安全措施及其他注意事項。重點大修工程還應有詳細的施工圖及說明。 設計圖表包括橋（隧）址地

29、形平面圖、工程總布置圖、縱橫斷面圖、各種結構細節(jié)、基礎地質柱狀圖等圖紙及工程數(shù)量表、主要說明等。 預算包括預算匯總表、單項工程預算表、材料數(shù)量和重量表、運輸費用計算表、工程數(shù)量表和計算清單以及補充單價分析表、工費表等，計算費率按有關規(guī)定辦理。(3) 設計文件是指導施工和進行經濟核算的主要依據。應做到技術先進，經濟合理。設計中應注意： 廣泛收集和查明該建筑物的有關資料，特別是水文、地質資料和隱蔽部位狀態(tài)?，F(xiàn)場調查工作應在工務段配合下進行，并聽取工務段關于病害情況的介紹和對整治方案的意見。 對大修部位的測量工作必須全面進行，即使是同類結構的建筑物也要分別進行。 大修設計工作應建立件名負責制，從勘測

30、、設計到編制預算，以及施工期間的設計變更等，應盡可能由一人負責到底，并做好復核審查工作。(4) 重點大修件名設計完成后，技術文件應由鐵路局和鐵路公司共同主持進行鑒定。設計單位根據鑒定提出的問題作修改后編成正式文件。凡列入橋隧大修計劃的件名，其設計文件編制完成后，均應經過鐵路局和鐵路公司審查批準。(5) 全年大修的設計文件應在當年的6月底前完成。在一季度至三季度內施工的件名，應在開工前60天提出。對個別臨時變更或追加的件名，設計文件最遲應在開工前20天提出。(6) 在施工過程中，如需變更原設計和預算時，應根據變更性質及程度，按下列規(guī)定辦理： 凡改變主要施工方案或增減較大的工程項目時，應由提議單位

31、提出變更理由，報設計單位簽注意見后，由原批準單位審查同意，交原設計單位變更設計及預算。 如為原設計方案基礎上的零小變更或僅為工作量的增減，可不變更設計，由施工單位提出理由，連同增減工程項目及數(shù)量報原設計和批準單位審查同意后，據以施工。 由于工費、料費價值變更而影響預算總價時，可不變更原設計的預算表，僅將每件工程的材料工費差價列成匯總表，進行總的一次性調整。（三）施工管理(1) 橋隧大修工程，必須有批準的設計、施工文件才能施工。(2) 橋隧大修原則上由專業(yè)施工單位施工，零小的一般大修或周期性大修工程，亦可由工務段施工。(3) 施工單位在接到批準的設計文件后，應做好下列工作： 詳細了解設計文件內容

32、，編制施工組織設計，以確定施工組織、施工方法、施工步驟、工程進度和安全防護措施，對施工較復雜的工程，必要時繪制施工網絡圖。 充分做好施工前的準備工作，特別要做好施工計劃，以及材料、機具和勞力等具體安排，保證大修任務按計劃進行。 每件大修工程開工前，應組織設計及有關人員向設備管理使用單位和施工人員進行技術交底。對重點大修工程，鐵路局相關部門和單位按照施工等級規(guī)定確定現(xiàn)場監(jiān)控人員，做好組織協(xié)調和安全監(jiān)控。(4) 大修工程的施工應視工程規(guī)模的大小、性質實施工程監(jiān)理制度。工程的監(jiān)理應嚴格執(zhí)行原鐵道部發(fā)布的鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范中的各項條款。(5) 橋隧大修施工應編制年度分季、季度分月計劃。 年度分季計劃

33、由鐵路局根據批準的年度大修計劃編制，并下達施工單位實施。施工單位按照計劃進度要求，提出材料申請和施工封鎖計劃等。 季度分月施工計劃，由施工單位根據下達的季度任務編制，報鐵路局和鐵路公司批準后執(zhí)行，并每月向施工工班下達任務。(6) 橋隧大修施工應做到： 建立施工安全質量負責制，嚴格按照設計文件和有關施工規(guī)范、規(guī)則、營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定施工，保證行車安全、人身安全和工程質量。 大修封鎖施工，必須充分做好施工前的各項準備，施工前設計施工單位應將施工方案、施工步驟、封鎖時間、人員分工、安全注意事項及質量要求，詳細向設備管理使用單位及施工單位人員進行技術交底，保證安全正點，質量良好地進行施工。 每日

34、施工的工作內容、安全、質量、使用材料、施工方法以及施工中發(fā)現(xiàn)的主要問題及處理情況等，施工負責人應詳細記載在高速鐵路橋隧建筑物大修施工日志簿)（高橋15）內。大修隱蔽工程應填寫高速鐵路橋隧建筑物大修隱蔽工程檢查記錄表（高橋16）或相應的專門施工記錄，由監(jiān)理或工務段主管工程師簽認。(7) 大修使用的主要材料應提供材質說明書和合格證，并按有關規(guī)定進行檢驗，檢驗合格并經監(jiān)理或監(jiān)護員審核簽認后，才準領用和運往工地。使用代用材料時，應征得原設計單位同意。(8) 加強料具管理，建立和健全料具保管、領發(fā)盤點等制度，防止散失或受損；應特別注意對易燃、爆炸、有毒及受潮變質材料的保管工作，以及動力設備、施工機械、運

35、輸工具等主要生產機具的保養(yǎng)和管理工作。 (9) 大修工程竣工后應做好下列工作： 由于施工影響拆除和受損部分，應全部恢復原狀。 及時清理工地；清除河道中遺留阻礙水流的障礙物和橋梁附近的易燃物；清理和回收遺存的材料、工具、備品。 大修施工單位應將施工記錄和竣工圖等資料整理齊全。技術復雜，采用新技術、新工藝的大修工程，應做好施工技術總結，交付驗收。（四）檢查驗收(1) 橋隧大修施工單位應建立嚴格的檢查制度，做好施工檢查工作： 施工負責人應在每日作業(yè)中、收工前，對當日作業(yè)質量和安全情況進行全面檢查。 嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法的規(guī)定。施工單位應加強經常性技術指導，至少每月進行一次檢查，尤其是封鎖施工時，主管領導必須親自檢查。 慢行施工，應派專人對線路變化情況進行檢查，及時對線路不良處所進行整修和保養(yǎng)，并做好記錄。(2) 為保證大修工程質量，應做好質量監(jiān)督工作： 鐵路局和鐵路公司指派專人認真檢查大修工程的安全質量情況。工務段與施工單位密切配合，指派有關人員經常檢查管內大修工程的安全質量。還應簽訂有關協(xié)議，明確安全責任。 隱蔽部分的施工、關鍵工序，要求現(xiàn)場應旁站監(jiān)理或監(jiān)護。施工單位必須派技術人員臨場監(jiān)督，并應事先通知工務段派員會驗，檢驗合格方可繼續(xù)施工并應詳細填寫高速鐵路橋隧建筑物大修隱蔽工程檢查記錄表