主棧橋施工方案

1、吉兆橋橋梁及附屬工程-龍門吊軌道棧橋及臨時平臺施工方案第一章、工程概況一、工程介紹本工程為海河吉兆橋橋梁及附屬工程，工程位于天津市中心城區(qū)中環(huán)線和外環(huán)線之間，地處規(guī)劃的天鋼柳林地區(qū)城市副中心，經(jīng)濟(jì)地位和社會地位十分重要。主線修筑起點(diǎn)為雪蓮南路與海河?xùn)|路相交路口，樁號為K0+344.273，修筑終點(diǎn)為吉兆路與柳盛道相交路口，樁號為K1+251.115，全長906.842m。本次修建橋梁是一座跨海河橋，橋梁修筑起點(diǎn)為K0+445.322，修筑終點(diǎn)為：K0+812.652，全長365m，修筑面積約為14800m2，設(shè)計(jì)形式為：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁+鋼結(jié)構(gòu)橋梁+現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。鋼結(jié)構(gòu)部分

2、為三跨鋼桁架結(jié)構(gòu)形式（55m+90m+55m），橋面寬40m，最大跨徑90m。兩側(cè)引橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，其中海河?xùn)|側(cè)引橋三跨（25m+25m+25m）共長75m，橋面寬35m；海河西側(cè)引橋四跨（20m+21m+31m+18m）共長90m，橋面寬40m。橋梁平面圖橋梁立面圖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本次修建主橋?yàn)槿玟撹旒芙Y(jié)構(gòu)，橫跨海河，跨度200m，橋面寬40m，最大跨徑90m。橫向共9榀桁架組成，外形一致，桁架間距為4.6m，每榀桁架由上弦桿、下弦桿和腹桿組成，上弦桿、下弦桿均為箱型截面，其中上桁架為等高度，線形隨道路縱斷線形；下桁架為變高度箱型截面，線形為圓弧形；腹桿為斜腹桿，腹桿節(jié)點(diǎn)之間標(biāo)

3、準(zhǔn)間距為2m。主橋中墩處橫斷面圖主橋桁架結(jié)構(gòu)圖主橋中墩4#、5#位于水中，基礎(chǔ)采用75m長、直徑1.8m的鉆孔灌注樁，樁頂上為大型承臺及墩柱結(jié)構(gòu)，承臺尺寸為：41.1m（長）*7.7m（寬）*3m（高），墩柱尺寸為： 40.6m（長）*3m（寬）*9.65m（高）。 因此，為解決本工程主橋水中結(jié)構(gòu)及鋼桁架施工，計(jì)劃在設(shè)計(jì)橋位兩側(cè)搭建跨河棧橋，采用龍門吊進(jìn)行主橋鋼桁架運(yùn)輸與拼裝工作。同時在海河中緊鄰承臺樁一側(cè)搭建臨時平臺進(jìn)行水中灌注樁施工。 二、水文情況根據(jù)地質(zhì)資料，本場地環(huán)境類型為III類。海河最高水位為1.5m，目前施工期間水位保持在0.5m-0.8m之間。根據(jù)地下水及河水水質(zhì)分析，本場地地

4、下水水化學(xué)類型為“Cl-SO4-Na-Ca”型水，河水水化學(xué)類型為Cl-HCO3-SO4-Ca -Na”，經(jīng)判別：一）地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；二）在長期浸水的情況下，地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性；在干濕交替情況下，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具中等腐蝕性。三）河水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。三、地質(zhì)情況根據(jù)地質(zhì)資料，本工程場地內(nèi)主要以人工填土、砂土、粉土與粘性土的沉積地層為主要地質(zhì)。其中鋼管樁樁長范圍內(nèi)地質(zhì)土層情況如下：地質(zhì)年代及成因地層巖性頂板標(biāo)高(m)層厚 (m)巖性特征描述Qml2素 填 土2.424.012.66.2黃褐色，可塑，以粘性土為主，偶夾磚塊、石子，夾植物根系。Q4

5、3Nal1粉質(zhì)粘土-5.18-0.063.96.0褐灰色，軟塑，土質(zhì)不均，含有機(jī)質(zhì)，夾粉土團(tuán)，屬高壓縮性土。場地內(nèi)均有分布。在原Q6、Q8、Q9附近存在11粉土透鏡體。Q42m1粉質(zhì)粘土-7.38-6.693.56.0灰色，流塑，土質(zhì)不均，含有機(jī)質(zhì)、貝殼，屬中壓縮性土。僅分布在原Q6、Q8、Q9、Q10號鉆孔附近缺失。2粉 土-12.69-4.962.16.5灰色，中密，濕，土質(zhì)不均，含貝殼，夾粉質(zhì)粘土團(tuán)，屬中壓縮性土。在Q6、Q9號鉆孔附近相變?yōu)榉凵啊41al 粉質(zhì)粘土-14.79-11.461.77.3灰黃色，可塑，土質(zhì)不均，含鐵質(zhì)，夾粉土薄層，屬中壓縮性土。 場地內(nèi)均有分布，在Q6號鉆

6、孔附近存在11 粉砂透鏡體。Q3eal1粉 砂-19.43-18.661.95.0黃色，中密，飽和，土質(zhì)不均，含鐵質(zhì)、云母，夾粘性土團(tuán)，屬中壓縮性土。在原Q6、Q8、Q9、Q10號鉆孔附近缺失。2粉質(zhì)粘土-18.46-18.385.86.1褐黃色，可塑，土質(zhì)不均，含鐵質(zhì)、多夾粉土薄層，局部多夾粉砂，屬中壓縮性土。在原Q6、Q8、Q9、Q10號鉆孔附近分布。3粉質(zhì)粘土-24.48-20.665.88.8褐黃色，可塑，土質(zhì)不均，含鐵質(zhì)、貝殼，夾粉土薄層，屬中壓縮性土。場地內(nèi)均有分布。Q3cal111粉質(zhì)粘土-29.59-29.433.45.6黃褐色，可塑，土質(zhì)不均，含姜石、鐵質(zhì)，夾粉土薄層，屬中壓

7、縮性土。在原Q6、Q6、Q8、Q9、Q10號鉆孔附近缺失。第二章、施工管理體系為確保施工安全及棧橋施工質(zhì)量，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為主的“龍門吊棧橋施工管理體系圖”。分別從施工質(zhì)量、現(xiàn)場安全及材料供應(yīng)方面給予全力支持，保證棧橋按期連通，為后續(xù)水中結(jié)構(gòu)施工提供有力的工期保障。具體框架圖如下：龍門吊棧橋及水中平臺施工管理體系圖第三章、棧橋及平臺結(jié)構(gòu)形式一、總體設(shè)計(jì)描述及安排根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我們計(jì)劃在橋位兩側(cè)搭建跨河棧橋作為主橋施工期間龍門吊軌道基礎(chǔ)，在水中墩位置搭設(shè)鉆機(jī)施工平臺進(jìn)行水中灌注樁及圍堰施工。棧橋及平臺主體均采用鋼管樁基礎(chǔ)+工字鋼分配梁結(jié)構(gòu)形式，橋面系采用方木，其中棧橋跨中預(yù)留10.8m航

8、道。棧橋搭設(shè)完畢后，前期用于水中下部結(jié)構(gòu)（灌注樁、承臺、墩柱）的施工便道，上部行駛吊車、混凝土罐車等運(yùn)輸車輛，完成下部結(jié)構(gòu)后鋪設(shè)龍門吊軌道，架設(shè)龍門吊機(jī)，完成剛桁架的吊運(yùn)與拼裝。二、龍門吊棧橋結(jié)構(gòu)形式龍門吊軌道棧橋在主橋兩側(cè)設(shè)置，全長約223m，棧橋主體采用鋼管樁基礎(chǔ)及工字鋼分配梁結(jié)構(gòu)，采用42.5m跨徑的龍門吊進(jìn)行鋼桁架吊裝，龍門吊自重75t，單個龍門吊最大起吊噸位60t。根據(jù)現(xiàn)場場地標(biāo)高，本次棧橋設(shè)計(jì)頂標(biāo)高為5.2m（即方木頂標(biāo)高），自下而上各部位結(jié)構(gòu)形式具體如下：1、鋼管樁基礎(chǔ)：鋼管樁分兩部分，非航道段采用直徑600mm，壁厚12mm鋼管樁，樁頂標(biāo)高4.43m，航道處采用直徑600mm，

9、壁厚16mm鋼管樁，樁頂標(biāo)高2.93m；橫向間距2m+3m，縱向采用4m+3.5m+4m的組合形式，共60排管樁。根據(jù)計(jì)算，鋼管樁有效入土深度15m。2、橫向分配梁為雙拼36b工字鋼，長6m，臥入鋼管樁樁頂15cm。3、縱向分配梁為單拼36b工字鋼， 12m長，在軌道下放置四根間距為30cm，其余間距0.6m。4、跨中預(yù)留航道，寬10.8m，采用三拼非加強(qiáng)型貝雷梁跨越。5、橋面滿鋪20*20cm的方木，其中在對應(yīng)龍門吊軌道位置的方木上順橋向鋪設(shè)1.2m寬、2cm厚的鋼板。6、鋼管樁之間采用14b槽鋼進(jìn)行橫縱連接加固。水中棧橋結(jié)構(gòu)具體形式詳見龍門吊軌道棧橋及水中平臺工藝圖冊。三、施工平臺結(jié)構(gòu)形式

10、水中平臺設(shè)置在中墩位置，分為施工平臺和鉆機(jī)平臺兩部分。主體采用鋼管樁+工字鋼橫縱梁+方木的結(jié)構(gòu)，平臺頂標(biāo)高與棧橋一致，亦為5.2m。具體形式如下：1、基礎(chǔ)采用直徑600mm、壁厚12mm的鋼管樁，樁頂標(biāo)高4.48m。2、先橫橋向放置雙拼36b工字鋼，工字鋼在樁頂中進(jìn)行對拼焊接并臥入管頂15cm；然后擺放單拼36b工字鋼，間距50cm。3、單拼工字鋼頂面垂直滿鋪15*15cm的方木，方木頂面鋪設(shè)2cm厚的鋼板。4、鋼管樁之間采用14#槽鋼進(jìn)行橫縱向連接加固。第四章、施工部署與計(jì)劃一、主要施工順序及工期安排根據(jù)龍門吊棧橋的設(shè)計(jì)形式，結(jié)合全橋水中鋼管樁總體工程量，計(jì)劃采用2臺履帶吊（1#、2#）和1

11、臺浮船共同作業(yè)，完成水中所有鋼管樁的施工。具體安排如下：1、根據(jù)全橋鋼管樁布置特點(diǎn)，水中臨時鋼管樁結(jié)構(gòu)主要包括棧橋鋼管樁、平臺鋼管樁以及臨時支撐鋼管樁，施工時將鋼管樁結(jié)構(gòu)匯總綜合考慮，結(jié)合主橋施工工期要求，合理劃分鋼管樁施工區(qū)域，將全橋鋼管樁劃分為11個區(qū)域（具體詳見“水中鋼管樁區(qū)域劃分圖”）。2、首開施工時1#履帶吊從東麗區(qū)一側(cè)開始，2#履帶吊從津南區(qū)一側(cè)開始，同時進(jìn)入1臺浮吊進(jìn)行配合完成臨時支撐鋼管樁施工。3、具體施工順序如下：二、具體施工計(jì)劃根據(jù)施工安排及劃分，棧橋施工工期安排如下：第一區(qū)、第三區(qū)施工工期：25天；第七區(qū)施工工期：15天；第八區(qū)、第十區(qū)施工工期：25天；第十一區(qū)施工工期：

12、15天；第四區(qū)施工工期：20天；第二區(qū)施工工期：25天第九區(qū)施工工期：35天；第五區(qū)、第六區(qū)施工工期：30天。第五章、具體施工方法一、鋼管樁基礎(chǔ)施工1、棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁，水中除航道兩側(cè)采用直徑600mm壁厚12mm的鋼管樁。由于航道位置跨距大，航道兩側(cè)采用直徑600mm、壁厚16mm的鋼管樁。鋼管樁橫向每排布設(shè)3根，間距為2m+3m，縱向標(biāo)準(zhǔn)段采用4m+3.5m+4m的形式。由于受龍門吊跨距及設(shè)計(jì)承臺尺寸的影響，在跨越承臺時對鋼管樁樁位進(jìn)行局部調(diào)整。2、施工時采用履帶吊機(jī)將單根12m長的鋼管吊至樁位較近的距離，然后采用90型號振錘進(jìn)行震動插打，當(dāng)?shù)谝桓鶚稑俄斉c已完成平臺（或陸地）平齊時，繼續(xù)

13、進(jìn)行第二根鋼管樁的對接加長施工，在第一根鋼管樁頂部預(yù)焊4塊連接鋼板，鋼板規(guī)格：12cm*25cm，厚1.2cm，對稱布置。第二根鋼管樁與第一根進(jìn)行對口，接口加勁肋對稱布置在鋼管樁兩側(cè)。在震動下沉過程中，保證整根鋼管樁的垂直度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)向一側(cè)傾斜時將鋼管樁向上拔出部分，糾正后繼續(xù)震動下沉。當(dāng)鋼管樁震動至標(biāo)記位置上50cm時，適當(dāng)減慢震動下沉量，測量員對鋼管樁頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，當(dāng)標(biāo)高符合要求時，震動錘與鋼板之間脫開。3、每座棧橋順橋向共布設(shè)60排鋼管樁，采用阿拉伯?dāng)?shù)字進(jìn)行編號，從東麗區(qū)一側(cè)開始至津南區(qū)一側(cè)，編號依次為1#60#，橫橋向自上游開始至下游采用大寫字母表示，依次為A、B、C、D、E、F；如C

14、-21為第三列第21排的鋼管樁。4、鋼管樁因河床斷面變化的影響，樁長不盡相同。在確保棧橋受力安全的前提下，結(jié)合材料規(guī)格及定尺情況，樁長分別采用18m、20m、24m、27m等形式。5、鋼管樁標(biāo)準(zhǔn)段頂標(biāo)高為4.43m，航道位置兩側(cè)樁頂標(biāo)高為2.93m。6、鋼管樁連接：鋼管樁橫縱向之間采用14b#槽鋼進(jìn)行連接加固。二、橫縱向分配梁施工橫縱分配梁均采用36b型號的工字鋼進(jìn)行鋪設(shè)，采用履帶吊機(jī)吊放入位。根據(jù)棧橋設(shè)計(jì)要求，先橫橋向放置橫向分配梁，然后在橫向分配梁上擺放縱向工字鋼。具體操作如下：1、橫向分配梁設(shè)置：鋼管樁頂部先放置橫向雙拼36b工字鋼分配梁。分配梁長6m，工字鋼臥入樁頂內(nèi)15cm。2、縱向

15、分配梁設(shè)置：縱向分配梁采用單拼36b工字鋼，長12m。在軌道下集中擺放4根，間距30cm，其余部位間距60cm，共布設(shè)7根。三、橋面板及護(hù)欄施工1、橋面板及軌道鋼板設(shè)置：橋面橫向滿鋪20*20cm的方木，在方木上正對軌道位置，鋪設(shè)寬1m、厚2cm的通長鋼板，鋼板上沿中心線位置固定龍門吊軌道。2、每座棧橋兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄。首先在方木上對應(yīng)護(hù)欄位置固定20b#槽鋼作為護(hù)欄立桿基礎(chǔ)，同時兼做踢腳板。槽鋼采用直徑16mm、長35cm的對拉螺栓進(jìn)行固定，螺栓順橋向間距1m。然后在20#槽鋼上焊接護(hù)欄立桿，高1.2m，順橋縱向布設(shè)間距2m，立桿上設(shè)置2道通長橫桿，間距60cm，橫桿接頭位置對焊。為保證立桿牢固

16、，除了確保立桿與槽鋼接觸口全部滿焊以外，同時采用6*10cm大小的三角鋼板沿橋縱向在每個立桿根部對稱焊接，進(jìn)行加強(qiáng)。四、剪刀撐布置鋼管樁橫縱之間采用14#槽鋼進(jìn)行連接加固。槽鋼兩端與鋼管樁焊接牢固，交叉槽鋼背靠背接觸部位全部焊接牢固。五、航道設(shè)置航道位置采用三拼非加強(qiáng)型貝雷梁跨越，航道預(yù)留寬度10.8m，縱向采用5片貝雷梁組拼作為1排，橫向每3排采用橫向連接撐進(jìn)行連接作為1組。每側(cè)棧橋航道處順橋向共布設(shè)3組。航道位置鋼管樁頂部先擺放縱向雙拼36b工字鋼，長3m，然后在縱向工字鋼中心位置擺放橫向三拼36b工字鋼，工字鋼頂部放置貝雷梁。由于航道預(yù)留高度較矮，為解決通航問題，我們將航道部分設(shè)計(jì)為獨(dú)立

17、頂升結(jié)構(gòu)。即在航道位置的兩排鋼管樁之間焊接36b工字鋼，然后在工字鋼交叉中心焊接約1m高雙層方形鋼筒，在鋼筒內(nèi)放置千斤頂，千斤頂與雙拼工字鋼接觸。在通航時，啟動千斤頂，將雙拼工字鋼頂起，頂至航道預(yù)留高度要求。為保證頂升體系為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，方木在與航道相接部位采用2cm厚鋼板作為限位板，橋面系整體分開。航道頂升結(jié)構(gòu)示意圖- 27 -七、臨時平臺施工為確保水中灌注樁施工，在主橋中墩承臺上及單側(cè)搭建水中臨時平臺，滿足水中灌注樁施工。平臺采用直徑600mm、壁厚12mm的鋼管樁作為基礎(chǔ)，頂部放置36b工字鋼作為橫縱分配梁。在承臺外側(cè)平臺上滿鋪15*15cm的方木，在承臺上的平臺位置預(yù)留出樁位及護(hù)筒的施工范

18、圍外，其余采用方木鋪設(shè)。水中臨時平臺施工時，各部位施工要求與棧橋施工相同，其中鋼管樁施工時應(yīng)注意由于平臺采用15*15cm的方木，因此，在進(jìn)行鋼管樁施工時應(yīng)嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，確保方木鋪設(shè)完畢后平臺標(biāo)高與棧橋標(biāo)高一致。八、龍門吊棧橋及臨時平臺拆除龍門吊棧橋拆除工作在全橋鋼桁架施工完畢后進(jìn)行，采用浮船進(jìn)行拆除工作。由航道位置分別向兩側(cè)進(jìn)行拆除。在縱橫分配梁拆除完成后將2艘浮船駛?cè)脘摴軜吨g，將鋼管樁與浮船固定牢固后，采用專用千斤頂將鋼管樁頂起23米后，對鋼管樁進(jìn)行切割后再次進(jìn)行頂升，如此循環(huán)往復(fù)，然后將鋼管樁運(yùn)離現(xiàn)場。第十一區(qū)第十區(qū)第八區(qū)第七區(qū)第九區(qū)第二區(qū)第一區(qū)第三區(qū)第四區(qū)第六區(qū)第五區(qū)主要施工區(qū)域

19、劃分圖第六章、質(zhì)量保證措施1、鋼管樁施工前做好測量定位工作，以C-1#、D-1#作為兩側(cè)鋼管樁棧橋的定位樁，嚴(yán)格控制鋼管樁的測量定位工作。2、鋼管樁接口部位必須做坡口處理，同時每個對接部位對稱設(shè)置4塊連接鋼板，板厚1.2cm，大小25*12cm，外露接縫必須滿焊。3、雙拼橫梁臥入樁頂15cm，切除的鋼板焊接在橫梁與管樁上，作為連接固定板。4、縱梁擺放時嚴(yán)格控制中心間距，每2組進(jìn)行一次復(fù)核糾正?？v梁與橫梁接觸部位焊縫不得小于10cm，相鄰2組縱梁在橫梁端部搭接位置進(jìn)行焊接?？v梁頂部每隔3m橫向焊接1根12m長的螺紋22鋼筋。5、縱梁擺放至航道位置時，控制航道兩側(cè)縱梁與貝雷梁相接位置的空隙間距，該

20、組縱梁擺放時盡量靠近貝雷梁一側(cè)，空隙不得大于20cm。 6、航道位置擺放三拼橫梁時，兩側(cè)設(shè)置固定鋼筋，與縱梁斜向焊接加固。具體詳見圖紙棧橋-06.7、方木擺放過程中，應(yīng)垂直縱梁，避免發(fā)生斜向錯位，每6-8根方木為一組必須進(jìn)行連接固定。8、方木擺放至貝雷梁一端時斷開，在此處縱梁工字鋼端部橫向焊接1塊長6m、高15cm、厚2cm的鋼板作為限位板。9、所有焊接部位必須確保焊接質(zhì)量，不得有虛焊、漏焊、焊接不牢等現(xiàn)象。10、鋼管樁施工至承臺位置時，與項(xiàng)目部及時溝通結(jié)合，確定無變化后再行施工。11、龍門吊基礎(chǔ)整體施工期間項(xiàng)目測量人員應(yīng)與施工隊(duì)技術(shù)人員做好測量定位及復(fù)核糾偏工作。第七章、安全保證措施一、確保

21、河道施工安全措施為保證海河目前的通航條件，在布設(shè)龍門吊軌道棧橋及鋼桁架支撐平臺時需預(yù)留通航航道。為此，我們通過在航道兩側(cè)的鋼管樁上設(shè)立大型照明設(shè)施，在距離兩側(cè)通航口50m范圍內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向燈標(biāo)，所有通航口處的管樁及貝雷梁上均粘貼反光貼，并且在貝雷梁兩側(cè)懸掛爆閃燈等措施起到有效警示作用。同時，為了防止過往船支碰撞棧橋管樁基礎(chǔ)，在通航航道處設(shè)置四根錨樁，用型鋼連接成整體防撞墩，布置明顯的標(biāo)記、懸掛航道旗及警示燈。在施工平臺的貝雷梁下方懸掛防拋網(wǎng)，防止物品墜落。二、水上安全防護(hù)措施1、凡在水上施工的直接和間接人員（管理人員和操作人員），必須服從指揮，遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)定，作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守各工種安全操作規(guī)程；戴好安全帽、系好安全帶。水上作業(yè)必須穿救生衣。2、水上作業(yè)區(qū)必須準(zhǔn)備足夠的救生圈、救生衣、鉤桿、手搖報(bào)警器、滅火器。救生設(shè)備應(yīng)放置在明顯方便的位置上，嚴(yán)禁挪作它用。臨水或水中各墩工作平臺四周應(yīng)設(shè)護(hù)欄張掛安全網(wǎng)并懸掛安全警示牌。3、堤岸、棧橋