四輪定位的檢測與調(diào)整 PPT

1、四輪定位的檢測與調(diào)整于志勇四輪定位的目的 保證汽車的操縱穩(wěn)定性、方向穩(wěn)定性及最小的輪胎磨損，并在各種路況下保證這些要求的都能夠?qū)崿F(xiàn)。 什么情況下需要進行四輪定位作業(yè)？1、直線行駛困難：（轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不自動復(fù)位）駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等不正常的駕駛感覺。行駛中轉(zhuǎn)向盤不正或行車方向的跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)。2、輪胎出現(xiàn)不正常磨損：（單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等）。3、汽車更換懸架系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)部件。4、前部經(jīng)碰撞事故維修后。車輪定位的基本概念及其參數(shù)、定義、作用、1、主銷后傾角：定義：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線（某些獨立懸架的汽車無實際主銷）在縱向平面內(nèi)向后傾斜，與鉛垂線所形成

2、的夾角稱為主銷后傾角。（07，一般在1 3）主銷后傾角可分為：有正后傾、零和負后傾。主銷后傾角的作用a)行駛中的方向跑偏能自動回正，但轉(zhuǎn)向時費力。b)不影響輪胎磨損c)動力轉(zhuǎn)向的車，后傾大d)過小易偏擺（擺振），高速擺振e)胎壓低后可減小后傾（起后傾作用）主銷內(nèi)傾角定義： 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。（一般為58，不可調(diào)節(jié)） (1)自動回正 (2)操縱輕便 (3)過大，轉(zhuǎn)向沉重，輪胎易磨損。過小，行駛和制動穩(wěn)定性變差 (4)左右不等，驅(qū)動跑偏。 車輪外傾角定義： 轉(zhuǎn)向輪安裝時并非垂直于路面，而是向外傾斜一個角度，車輪中心平面與鉛垂線的

3、夾角稱為外傾角。即汽車在橫向平面內(nèi)，車輪幾何中心線與地面鉛垂線的夾角。有n零外傾n正外傾：鉛垂線外側(cè)n負外傾：鉛垂線內(nèi)側(cè)正外傾角的作用減低作用于轉(zhuǎn)向節(jié)上的負荷。防止車輪滑脫。重載時防止內(nèi)傾減小轉(zhuǎn)向操縱力（偏矩?。p少磨損（全面接觸） 負外傾角的作用 如圖轉(zhuǎn)向時，可避免車身過分傾斜配合負前束前束定義： 前輪前束是以推力線與幾何中心線重合作為參考直線，左右輪胎的中心線與其的夾角。通俗地講，兩前輪后端距離A大于前端距離B，其差值A(chǔ)-B稱為前輪前束值。有總前束和單獨前束之分。如圖后輪總前束的角平分線為推力線。前束的作用 消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。因為車輪外傾角作用使車輪頂部朝外傾斜 當車輛向前行

4、駛時，車輪要朝外滾動，從而產(chǎn)生側(cè)滑，會造成輪胎磨損。所以，前束作用是消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。 ML8REasy型四輪定位儀設(shè)備簡介：設(shè)備簡介：ML8REasy型四輪定位儀采用新型測量傳感器，8束軌跡測量系統(tǒng)，20CCD鏡頭具有更大的測量范圍，即使使用機械轉(zhuǎn)角盤也可精確的測量顯示出前束和外傾角，幫助實現(xiàn)總前束和單獨前束的定位調(diào)整。數(shù)據(jù)通過無線方式傳輸?shù)接嬎銠C，并通過圖形方式方便地顯示在彩色顯示器上。設(shè)計獨特的充電裝置實現(xiàn)對傳感器電池的自動充電。獨立外掛式電源和通訊模塊使得維護更加簡便易行。方便移動的緊湊型機柜，17彩色顯示器。DVD光驅(qū)用于程序和數(shù)據(jù)的輸入和備份。小鍵盤說明：檢測和車輪定

5、位六大步驟準備工作操作步驟：1汽車開上舉升機之前，先檢查轉(zhuǎn)角盤的銷子是否銷好。目的： 防止損壞轉(zhuǎn)角盤內(nèi)的傳感器。防止車身滑動。機械轉(zhuǎn)角盤：可自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角盤能夠消除車輪在轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的壓力。2應(yīng)盡量將車停在轉(zhuǎn)角盤和后滑板的中心。目的：防止前輪20轉(zhuǎn)向測量時對轉(zhuǎn)向機構(gòu)有附加阻力。將車在舉升機上停正后，先檢查一下胎壓是否正常。目的：胎壓不正確會使車身傾斜。上海大眾波羅1.6L195/55R15 標準輪胎氣壓(空載)n前輪 2.1barn后輪 1.9bar 安裝卡具：調(diào)整卡具尺寸與輪胎輪轂尺寸一致，如果需要，安裝合適的卡爪護套。夾緊臂要鉤住輪胎的同一胎紋內(nèi)。 目的：防止卡具帶來測量誤差 安裝卡具時需

6、要將卡頭臂黃色標簽上的最長刻度對準相應(yīng)的鋼圈尺寸取下轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷釘，按壓震動前后車身，使前后懸掛系統(tǒng)復(fù)位。目的：測量時能得到車輛懸掛的真實值。6. 將舉升機升到最低鎖孔位置（或調(diào)車位置），保證工作面的水平。目的：傳感器在水平不同的平面會測出的數(shù)值不同。應(yīng)在水平面上檢測車輛。7. 進入檢測程序操作輸入客戶信息輸入和調(diào)整車輛輸入維修站信息其中黃色背景的欄目應(yīng)完全輸入 用于檔案存儲時的檢索和查找。n 8. 選擇與定位匹配的車型數(shù)據(jù) 用鼠標選擇被檢車型，然后雙擊確認偏位補償?shù)臏蕚涔ぷ鳎?拉緊車輛手剎，然后用二次舉升器舉升車輛前軸，使前輪高出檢測平臺約6厘米。轉(zhuǎn)動方向盤使車輛大致處于正前打直方

7、向。2在偏位補償過程中請勿轉(zhuǎn)動方向盤。3松開卡具上用來固定傳感器銷的緊固螺栓，使傳感器能自由轉(zhuǎn)動。在偏位補償過程中，請保持傳感器處于大致水平的狀態(tài)。二，車輪偏位補償操作順序（使用剪式舉升機）：1、放松手剎，將車放到空檔2、使用小剪將車身舉起，四輪懸空至6mm3、分別完成前軸和后軸的偏位補償并計算4、拉上手剎。拔掉轉(zhuǎn)角盤和后滑板上的銷子5、放下二次舉升將車緩慢徹底放回到舉升機平臺上。注意：當車輪放回到舉升機平臺后，要上下振動前后懸架幾次，保證避振器回位 10. 鎖上剎車鎖 目的： 防止在轉(zhuǎn)向測量時，車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動引 起傳感器隨之轉(zhuǎn)動，影響主銷后傾角 和主銷內(nèi)傾角的測量結(jié)果。檢測過程調(diào)整過程調(diào)整后檢測打印報表作業(yè)結(jié)束：清潔、整理場地，清點、整頓工 具，卡具 、傳感器等部件放至原位，四輪定位儀關(guān)機并切斷電源。分組練習分組練習 1、每組10人，1人負責操作電腦，1人負責打方向，其余每2人負責1個車輪工位， 2人完成任務(wù)。 2、每完成一次，雙方交換進行下一次練習 3、每組成員都完成實訓(xùn)任務(wù)后，下一組替換練習。 4、老師巡回指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，規(guī)范動作、步驟正確。 點評與總結(jié)a.傳感器裝夾位置合理b.車型資料輸入準確c.按照提示進行操作d