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文檔簡介
1、洪屏抽水蓄能電站下水庫土建工程 攔污柵門機(jī)安裝方案下庫進(jìn)/出水口攔污柵2×320kN雙向門機(jī)安裝方案1 工程概述洪屏抽水蓄能電站下庫進(jìn)/出水口攔污柵2×320KN雙向門機(jī),布置于下庫進(jìn)/出水口攔污柵頂部EL.186m平臺(tái)。門機(jī)軌距5.5m,沿?cái)r污柵軸線方向行走,行走范圍49.7m。門機(jī)最大安裝高度距離軌面以上18.5m。門機(jī)設(shè)置1套2×320kN液壓自動(dòng)抓梁,用于下庫進(jìn)/出水口攔污柵的啟閉和吊運(yùn)。門機(jī)主要由門機(jī)軌道及附件、大車行走機(jī)構(gòu)、門架總成、小車行走機(jī)構(gòu)、小車架、小車起升機(jī)構(gòu)、2×320kN液壓自動(dòng)抓梁、小車機(jī)房(含20KN檢修吊)、司機(jī)室、電氣設(shè)備
2、等部分組成。詳見下圖1-1。門機(jī)安裝工程量105.70t,詳見下表1-1。表1-1 2×320kN雙向門機(jī)工程量明細(xì)表序號(hào)名稱總重量(t)件數(shù)備注1軌道及附件9.6971對(duì)L=11m軌道8根,L=5.7m軌道2根2大車行走機(jī)構(gòu)7.4311套主動(dòng)車輪從動(dòng)車輪通過臺(tái)車組裝成整體/套3門架總成下橫梁6.0762件下橫梁單重3、038t中橫梁單重1.460t門腿單重2.856t端梁單重2.423t主梁單重5.840t中橫梁2.9202件門腿11.4254件端梁4.8462件主梁11.6802件上部平臺(tái)4.7331件梯子走臺(tái)1.2971件其他連接件0.5/4小車及小車架11.4641件小車行走
3、機(jī)構(gòu)1.606t小車架9.859t5小車起升機(jī)構(gòu)13.6521套各部件(左右卷筒、減速器等)分別吊裝5小車機(jī)房4.5001件6液壓自動(dòng)抓梁3.9201套720KN檢修吊21套機(jī)房頂部8其他161套包含司機(jī)室、機(jī)房、錨定裝置、潤滑裝置、電氣設(shè)備等圖1-1 門機(jī)結(jié)構(gòu)圖2 編制依據(jù)(1) 江西洪屏抽水蓄能電站工程主體土建工程C4標(biāo)下水庫土建工程施工合同; (2) 下庫進(jìn)/出水口攔污柵2×320KN雙向門機(jī)總圖(H76J-6D3-501-0)。(3) 水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范(DL/T5019-94)。(4) 進(jìn)/出水口攔污柵2×320kN雙向門機(jī)安裝、使用及維護(hù)說明
4、書。(5) 江西洪屏抽水蓄能電站土建及部分設(shè)備安裝工程施工投標(biāo)文件。(6) SL3692水工金屬結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)條件3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工3.1 組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù),我項(xiàng)目部通過分析研究,結(jié)合本工程的特點(diǎn),有針對(duì)性地將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員分配到不同崗位,組建本工程管理機(jī)構(gòu),全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理工作。圖3-1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工生產(chǎn)經(jīng)理經(jīng)營管理部工程技術(shù)部機(jī)電物資部質(zhì)量安全部金屬結(jié)構(gòu)安裝隊(duì)伍起重班組機(jī)械班組焊接班電工班組3.2 崗位職責(zé)(1) 項(xiàng)目經(jīng)理本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程實(shí)行全面管理。項(xiàng)目經(jīng)理是
5、本工程安全第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)環(huán)保體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展;負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng),確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo),組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī),堅(jiān)持全面質(zhì)量管理,推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展,確保工程質(zhì)量穩(wěn)定提高,滿足業(yè)主要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置,保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要;負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理,組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,并結(jié)合本工程的特點(diǎn),制定文明施工管理細(xì)則;負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃,全面組織實(shí)施,并根據(jù)工程進(jìn)展,適時(shí)調(diào)整資源配置,確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);組織工程項(xiàng)目的Q
6、C小組活動(dòng),使質(zhì)量、技術(shù)等方面得到全面提升。(2) 項(xiàng)目總工程師對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、試驗(yàn)負(fù)直接技術(shù)責(zé)任,指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作;提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。對(duì)本工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé),結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度,及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施,并認(rèn)真貫徹落實(shí)。(3) 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工過程控制
7、;制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)工作。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控,解決施工技術(shù)疑難問題;參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié),組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù);組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,努力開發(fā)新成果。(4) 質(zhì)量安全部依據(jù)我項(xiàng)目部安全管理制度和本工程安全目標(biāo)制定本工程整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃,負(fù)責(zé)安全綜合管理,編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體安全措施,并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查,發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促,負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施,定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育,關(guān)鍵工序提出安全施工防范的交底。質(zhì)檢部依據(jù)我項(xiàng)目部質(zhì)量方針和本工程質(zhì)
8、量目標(biāo)及業(yè)主、監(jiān)理的要求,制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃,負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理,行使質(zhì)量檢查職能。確保工程在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí),并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制,按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),對(duì)本工程全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo);負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理。(5) 機(jī)電物資部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本工程項(xiàng)目的物資管理辦法,檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作,制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在公司設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下,參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)和記錄。4 主要安裝工藝4.1 安裝
9、工藝流程門機(jī)軌道的檢查門機(jī)行走機(jī)構(gòu)的組裝門機(jī)行走機(jī)構(gòu)放置在軌道上大車支軌器放置在軌道上下橫梁與門機(jī)行走機(jī)構(gòu)及大車支軌器的組裝門腿安裝在大橫梁上中橫梁安裝在門腿上主梁與門腿的組裝端梁與主梁的組裝小車軌道和附屬構(gòu)件的安裝小車架的組裝及小車行走機(jī)構(gòu)安裝在小車架上帶小車行走機(jī)構(gòu)的小車架安裝在主梁上起升機(jī)構(gòu)的安裝小車機(jī)房的安裝小車內(nèi)檢修吊的安裝小車附屬零件的安裝司機(jī)室的安裝啟閉機(jī)供電裝置安裝各機(jī)構(gòu)限位調(diào)整安裝附屬構(gòu)件安裝電氣施工潤滑系統(tǒng)管路安裝小車供電裝置安裝系統(tǒng)調(diào)試負(fù)荷試驗(yàn) 圖4-1 下庫進(jìn)/出水口攔污柵2×320kN雙向門機(jī)安裝流程圖4.2 施工準(zhǔn)備(1) 安裝前,組織全體作業(yè)人員對(duì)批復(fù)的
10、方案進(jìn)行安全、技術(shù)交底。(2) 按設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)備供貨清單,認(rèn)真檢查、清點(diǎn)到貨設(shè)備的品種、規(guī)格和數(shù)量,如發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)以書面形式向監(jiān)理工程師匯報(bào)。(3) 清理干凈門機(jī)安裝部位上的臨時(shí)堆放物和軌道預(yù)留槽內(nèi)的泥沙。(4) 布置滿足門機(jī)安裝加固需要的地錨。(5) 吊裝前,核對(duì)設(shè)備編號(hào)、規(guī)格和數(shù)量,防止出現(xiàn)錯(cuò)裝和漏裝情況。(6) 完成高強(qiáng)螺栓扭矩系數(shù)復(fù)檢和抗滑移系數(shù)試驗(yàn)(抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)用的試件由制作廠加工,試件與所代表的構(gòu)件應(yīng)為同一材質(zhì)、同一摩擦面處理工藝、同批制作,使用同一性能等級(jí)的高強(qiáng)螺栓連接副,并在相同條件下同批發(fā)運(yùn))。4.3 軌道及附件安裝門機(jī)軌道型號(hào)QU80,共10根,其中L=11m軌道8根,
11、L=5.7m軌道2根,單根最大重量700kg。(1) 安裝工藝流程軌道檢查矯正部位清理一期插筋檢查矯正焊接線架、測(cè)放安裝基準(zhǔn)點(diǎn)安裝地腳螺栓和墊板軌道調(diào)整加固終檢驗(yàn)收二期砼澆筑砼后復(fù)測(cè)。(2) 軌道安裝工藝 安裝前,檢查軌道外形尺寸,在任意2m范圍內(nèi)側(cè)向彎曲1mm,如有超標(biāo),應(yīng)矯正檢查合格后安裝,軌道矯正嚴(yán)禁采用火焰加熱。 軌道預(yù)留槽表面鑿毛,并清理干凈;檢查矯正一期插筋垂直度。 焊接線架,測(cè)放軌道安裝基準(zhǔn)點(diǎn),并在線架附近的高程186m平面上預(yù)留校核基準(zhǔn)點(diǎn)。軌道中心線樁號(hào):尾0+5.35、尾0+10.85,頂面高程:EL.186m。 根據(jù)軌道安裝基準(zhǔn)點(diǎn)放樣,焊接螺栓(圍焊、焊縫高度12mm),安
12、裝墊板及調(diào)節(jié)螺帽。 將檢查矯正合格的軌道吊放到墊板上,利用墊板和調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整軌道平整度,合格后用壓板固定,必要時(shí)用型鋼輔助加固。 軌道調(diào)整合格后,緊固地腳螺栓和軌道壓板。 驗(yàn)收合格后,澆筑二期混凝土,二期混凝土澆筑后進(jìn)行高程、水平、軌距的復(fù)測(cè)。4.4 吊裝設(shè)備及布置 受安裝場(chǎng)地狹小、進(jìn)出水口攔污柵孔洞多等因素影響,吊裝設(shè)備不易擺放,為最大化利用現(xiàn)有場(chǎng)地進(jìn)行構(gòu)件拼裝及吊裝,采用50t汽車吊垂直于軌道布置, 50t汽車吊有兩條前支腿支在攔污柵平臺(tái)上,另兩條后支腿支在交通橋上,受交通橋橋?qū)?.6m影響,無法停放更大噸位吊裝設(shè)備。4.5 大車行走機(jī)構(gòu)安裝(1) 在軌道上測(cè)放四條車輪定位線(尾0+5.3
13、5、尾0+10.85m、上一0+13.26、上二0+18.96),測(cè)量四個(gè)點(diǎn)的高差、跨距及對(duì)角線偏差2mm。(2) 大車行走機(jī)構(gòu)分四件,單件吊裝重量1.8t,用50t汽車吊安裝到位。(3) 用倒鏈、千斤頂和楔鐵調(diào)整,用水準(zhǔn)儀、垂線和鋼尺檢查大車行走機(jī)構(gòu)頂面平面度、車輪傾斜度和四組行走機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置(基距5700±1mm,軌距5500±2mm,對(duì)角線相對(duì)差4mm),合格后,用木楔、鋼管支墩和型鋼固定牢靠。4.6 門架總成安裝(1) 門架總成安裝流程下橫梁上游門腿、中橫梁組合件下游門腿和中橫梁組合件上游主梁下游主梁端梁梯子平臺(tái)組合件吊裝主梁下支座與門腿上端面焊接。(2) 下橫梁
14、左、右各1根,單根重量3.04t,用50t汽車吊安裝到位,與大車行走機(jī)構(gòu)之間用螺栓連接固定。用水準(zhǔn)儀檢測(cè)下橫梁四個(gè)門腿結(jié)合面的水平度2mm,測(cè)量兩橫梁中心跨距5500±2mm,合格后用型鋼臨時(shí)焊接固定。(3) 在EL.186.0m的攔污柵交通橋上,分別將右岸門腿、中橫梁(組合吊裝重量7.2t)以及左岸門腿和中橫梁(組合吊裝重量7.2t)組合成兩大塊,在距門腿頂部1.2m處,用腳手架鋼管和竹跳板搭設(shè)作業(yè)平臺(tái),并設(shè)置臨時(shí)爬梯。用50t汽車吊吊裝就位,松鉤前,上下游各用4臺(tái)5t倒鏈和24鋼絲繩,在門腿左、右岸兩側(cè)拉攬風(fēng)固定(纜風(fēng)繩系在橫梁高度門腿上),用倒鏈調(diào)整,用鋼尺、垂線檢查門腿跨距、
15、對(duì)角線和垂直度,合格后,用鋼管在門腿上下游支護(hù)加固、放樣焊接主梁定位板;松鉤后開始吊裝上游側(cè)梯子平臺(tái)。(4) 主梁吊裝重量為6t,選用30-10m鋼絲繩(雙繞),由50t汽車吊吊裝就位,先吊裝上游主梁,后吊裝下游主梁。吊裝前,在梁的兩端系掛攬風(fēng)繩,吊車松鉤前,根據(jù)定位擋板,用千斤頂調(diào)整主梁位置,將主梁與門腿點(diǎn)焊固定,每個(gè)門腿對(duì)稱點(diǎn)焊8點(diǎn),每點(diǎn)長度不小于50mm,焊縫高度不小于8mm。(5) 依次吊裝端梁(最大吊重2.5t)端梁平臺(tái)及上游主梁平臺(tái)(最大吊重0.65t)護(hù)欄,用50t汽車吊吊裝就位。端梁吊裝前,在其上搭設(shè)活動(dòng)吊掛平臺(tái),以便于空中緊固連接螺栓。主梁與端梁之間用高強(qiáng)螺栓連接,主梁與支腿
16、、平臺(tái)之間用焊接連接,下游主梁平臺(tái)待機(jī)房安裝完成后再吊裝。(6) 高強(qiáng)螺栓連接 門架各主要構(gòu)件的連接均采用高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副。安裝前,按出廠批號(hào)復(fù)檢高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副的扭矩系數(shù),及螺栓連接副試板的摩擦面的抗滑移系數(shù),并根據(jù)T=KPD計(jì)算出施工力矩。高強(qiáng)度大六角螺栓的擰緊,分為初擰和終擰,初擰扭矩為終擰扭矩的50%。T 為施工扭矩(N.m);K 為高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)平均值;P 高強(qiáng)度螺栓施工預(yù)應(yīng)力(KN);D 為高強(qiáng)度螺栓直徑; 安裝時(shí)要注意連接板方向,按圖紙要求穿入相應(yīng)規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓,當(dāng)全部高強(qiáng)度螺栓穿入后進(jìn)行初擰和復(fù)擰,初擰和復(fù)擰按扭距值的50進(jìn)行,而且從連接板中間往兩
17、邊初擰(終擰時(shí)也相同),同時(shí)用彩色筆作好標(biāo)記,防止漏擰。 高強(qiáng)度螺栓穿孔率應(yīng)100%,并不得強(qiáng)行穿孔,螺栓連接處兩倍螺栓孔范圍內(nèi)無間隙。 高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接表面應(yīng)平整,并清理附著上的油漆、污物,不得有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、污垢等。 高強(qiáng)度螺栓安裝時(shí),螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)(該側(cè)表面較為平整、光滑)。螺栓頭下的過渡圓弧相配合,使螺栓頭與墊圈緊密貼合。 每日安裝前,應(yīng)使用校驗(yàn)扳手對(duì)施工扳手進(jìn)行校驗(yàn),嚴(yán)禁使用校驗(yàn)扳手作為施工扳手使用。高強(qiáng)度螺栓施工不得在雨中進(jìn)行。 (7) 主梁焊接工藝 施焊焊工應(yīng)經(jīng)過基本理論和實(shí)際操作技能培訓(xùn),取得相應(yīng)的有效合格證書。 主梁調(diào)整合格,經(jīng)
18、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意后,進(jìn)行主梁與支腿的焊接施工。 焊接前,清理干凈坡口及兩側(cè)各50mm范圍,打磨去除毛刺、防腐涂層至露出金屬光澤,并采取可靠的防水措施。 焊條選用E5015,3.2和4.0mm焊條施焊,焊條須經(jīng)350°400*1h烘焙,置于保溫筒內(nèi),隨用隨取。 定位焊的裂紋、氣孔、未熔合、夾渣等缺陷,在正式焊接前必須徹底清除。 焊接順序:由4名焊工在同一主梁的兩個(gè)法蘭盤處,分兩組進(jìn)行施焊。焊接順序:從中間向兩邊對(duì)稱分段退步焊接,焊縫采取多層多道焊。 在焊接過程中進(jìn)行監(jiān)控。每層焊縫焊接完成后,用30m鋼尺拉對(duì)角線檢測(cè)主梁四個(gè)法蘭處的焊接變形相對(duì)差,若無明顯差距,再進(jìn)行下一層焊縫焊接,若
19、變形相對(duì)差超過2mm,需分析原因,調(diào)整焊接工藝參數(shù)和順序,以保持主梁四個(gè)法蘭面焊縫收縮的一致性,并作下記錄,發(fā)現(xiàn)變形異常及時(shí)調(diào)整和處理,直至全部焊接結(jié)束。 類焊縫焊后作100%外觀檢測(cè);II類焊縫須進(jìn)行超聲波抽樣檢查,抽檢比例為20%,必須達(dá)到GB11345BII級(jí)要求。表4-1 焊縫外觀質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及合格標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)1裂紋不允許2表面夾渣不允許3咬邊不允許4氣孔不允許5角焊縫焊腳尺寸KK60+1.56電弧擦傷不允許7殘留飛渣不允許8焊疤不允許9漏焊不允許4.7 小車的安裝構(gòu)件到貨情況:本雙向門機(jī)出廠時(shí)小車架分為2段,其中一段構(gòu)件含兩個(gè)行走臺(tái)車(簡稱“構(gòu)件一”)重量約5t左右,另一
20、段構(gòu)件含兩個(gè)行走臺(tái)車(簡稱“構(gòu)件二”)因出廠時(shí)起升機(jī)構(gòu)已經(jīng)安裝在上面,重量約20t左右,經(jīng)核算,為避免50t起重臂與啟閉機(jī)下游主梁發(fā)生干涉,需保證50t最小吊裝幅度為9m,此時(shí)50t最大吊裝14.3t,無法吊裝構(gòu)件二,需拆除提升機(jī)構(gòu),現(xiàn)有采用以下方式安裝:拆除構(gòu)件二上面提升機(jī)構(gòu)所有機(jī)構(gòu)及附屬件、包括電機(jī)、減速箱、制動(dòng)器、卷筒及其相應(yīng)的支架,拆除后構(gòu)件一與構(gòu)件二在地面上整體組拼成完整的小車架,組拼后重量為12t(含小車行走機(jī)構(gòu)),最大外形尺寸約7200mm×2440mm×1100mm,組拼完成后利用20t平板運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng),小車架在平板車上注意用枕木支墊平整牢靠。小車架吊裝設(shè)
21、備采用50t汽車吊,鋼絲繩選用2根30mm-10m對(duì)折分別拴在4個(gè)吊耳上,卸扣選用5t,吊點(diǎn)利用小車上原有吊耳。將小車架緩緩從橋上吊起后右回轉(zhuǎn)落鉤將主小車放置軌道上。此種方式小車架在地面拼裝,無需重新焊接吊耳,減少了起重人員的高空作業(yè)次數(shù)和降低了構(gòu)件拼裝的難度。4.8 起升機(jī)構(gòu)安裝(1) 小車起升機(jī)構(gòu)安裝將小車起升機(jī)構(gòu)各部件,包括左右卷筒、減速器、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、定滑輪安裝在小車架指定位置,其中單件減速箱最重為2.45t,單件卷筒最重2.44t。(2) 安裝前,應(yīng)仔細(xì)清洗各軸承及滑動(dòng)接觸面,并按規(guī)定注入適用潤滑脂;齒輪聯(lián)軸器中心線及傾斜偏差、卷筒軸中心線與基準(zhǔn)線偏差、制動(dòng)器接觸面積、制動(dòng)器中心
22、線與制動(dòng)輪中心線偏差、吊點(diǎn)間距偏差等必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,待電控系統(tǒng)安裝調(diào)試后穿繞鋼絲繩。(3) 鋼絲繩的纏繞應(yīng)符合圖紙要求,不應(yīng)有任何損傷和不符合要求的現(xiàn)象。鋼絲繩的裁截長度,應(yīng)滿足吊鉤在設(shè)計(jì)的下極限位置,卷筒上還應(yīng)留有35圈的要求。4.9 機(jī)房及20KN檢修吊安裝根據(jù)到貨情況,將機(jī)房散件運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng),50t 汽車吊吊裝,現(xiàn)場(chǎng)組拼成形,機(jī)房封頂前,將20KN檢修吊安裝就位。4.10 電氣設(shè)備安裝門機(jī)電氣設(shè)備主要包括電氣室、電纜卷筒、司機(jī)室、各種自動(dòng)化元件等的安裝與調(diào)試。施工順序:施工準(zhǔn)備設(shè)備開箱清掃檢查立盤元件安裝電纜敷設(shè)接線接線校核電氣調(diào)試機(jī)電聯(lián)調(diào)。電氣接線與試驗(yàn)工作在電氣
23、盤柜吊裝到位后即可展開。(1) 電氣設(shè)備的布置電控設(shè)備的安裝位置根據(jù)電氣布置總圖布置,布置前應(yīng)按照?qǐng)D中的技術(shù)要求定位。設(shè)備的支架均用點(diǎn)焊固定,完成后焊接處應(yīng)用防銹漆做防腐處理。電氣盤柜安裝就位要做到整齊、美觀,表面不得有傷痕和損傷,安裝位置應(yīng)與廠家圖紙相一致,其柜盤安裝水平度2,垂直度1.5,盤體必須接地可靠。(2) 電氣設(shè)備的布線電氣設(shè)備的布線根據(jù)電氣線管布置圖布置,并按原理圖與接線圖上的標(biāo)識(shí)來進(jìn)行安裝。電纜在敷設(shè)時(shí)應(yīng)該注意保護(hù)電纜絕緣層的損傷,凡在電纜拐角處應(yīng)留適當(dāng)長度,并在容易損壞的部位用軟管或其他塑膠材料適當(dāng)進(jìn)行保護(hù)或包扎。電纜在線槽內(nèi)敷設(shè)時(shí)應(yīng)盡量散開布置,電纜端頭需做好標(biāo)記。4.11
24、 試運(yùn)行及負(fù)荷試驗(yàn)(1) 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備和檢查試驗(yàn)前應(yīng)按下述要求檢查門機(jī)的外形尺寸和裝配是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定,對(duì)鋼絲繩的纏繞及固緊情況應(yīng)進(jìn)行檢查。 機(jī)械部分應(yīng)進(jìn)行的檢查A 對(duì)起升機(jī)構(gòu),應(yīng)按圖及電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器和高度限位器、荷載限位器等的使用說明書檢查,其安裝應(yīng)正確;鋼絲繩繩端的固定應(yīng)牢固,在卷筒、滑輪中纏繞方向應(yīng)正確。B 對(duì)行走機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),按圖及電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器和行程開關(guān)、緩沖器等的使用說明書檢查,其安裝應(yīng)正確。C 對(duì)門架按圖檢查,其安裝應(yīng)正確;各連接處的螺栓應(yīng)按規(guī)定擰緊。D 對(duì)大車限位裝置,按圖檢查,其安裝應(yīng)正確。E 對(duì)門機(jī)電纜卷筒裝置,按圖檢查,其安裝應(yīng)正確。F 傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活
25、、無卡組現(xiàn)象。G 制動(dòng)輪的裝配質(zhì)量應(yīng)符合要求。H 檢查車輪在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)是否打滑。I 對(duì)各潤滑點(diǎn)進(jìn)行檢查,油路應(yīng)暢通,各潤滑點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定加油或潤滑脂。J 清除軌道兩側(cè)所有的雜物;檢查大車輪對(duì)軌道的間隙,清除妨礙實(shí)驗(yàn)的障礙物和無用物。K 緩沖器與緩沖器擋架中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)。 電氣部分應(yīng)進(jìn)行的檢查A 用兆歐表進(jìn)行檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。B 對(duì)所有電動(dòng)機(jī)、電氣控制柜及電氣設(shè)備零星件等作直觀檢查、絕緣電阻的測(cè)試,啟閉機(jī)電控設(shè)備中各電路的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)大于0.5M以上。C 對(duì)安裝線纜測(cè)試,線纜應(yīng)無短路、開路點(diǎn),對(duì)地絕緣電阻值應(yīng)大于0.5M以上。 D 在切斷電源線路的情況下,檢查動(dòng)力回路、控制回路和
26、照明回路的電纜接線,接線均應(yīng)正確、整齊、絕緣好;全部接線與圖樣相符,整個(gè)線路的絕緣電阻必須大于0.5M以上。E 不帶電機(jī)情況下,對(duì)各機(jī)構(gòu)操作回路進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn),其動(dòng)作應(yīng)正確可靠。F 操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)各主令控制器及主令按鈕,各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。G 檢查各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、限位開關(guān)、安全開關(guān)盒緊急開關(guān)的工作可靠性。限位開關(guān)安裝位置是否正確、動(dòng)作靈敏。H 應(yīng)分析試驗(yàn)中可能發(fā)生的事故,制定有效的預(yù)防措施,保護(hù)人員安全。(2) 空載試驗(yàn)只有在按照上述步驟對(duì)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備和檢查都滿意后,才能進(jìn)行空載試驗(yàn)。試驗(yàn)前,應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪,當(dāng)最后一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸(如卷筒軸和車輪軸)旋轉(zhuǎn)一周時(shí),所有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都應(yīng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)
27、,無卡塞現(xiàn)象。 空載試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目A 起升機(jī)構(gòu)按總楊程升降三次,每次間隔20min。B 大、小車行走機(jī)構(gòu)沿軌道全長往返三次。C 電葫蘆吊鉤升降兩次,電葫蘆沿軌道全長往返兩次。 空載試驗(yàn)的檢查項(xiàng)目:A 鋼絲繩在卷筒上和滑輪中纏繞的正確性,與其它部件是否刮碰。B 車輪是否卡軌。C 齒輪在工作時(shí)是否發(fā)生雜音。D 制動(dòng)器是否靈活,同時(shí),對(duì)制動(dòng)力矩進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),制動(dòng)閘瓦應(yīng)全部離開制動(dòng)輪,不應(yīng)有任何摩擦。E 軸承潤滑是否良好,軸承溫升不得超過環(huán)境溫度40,最高溫度不得超過80。F 潤滑油路是否暢通。G 限位開關(guān)是否靈敏;起升限位開關(guān)或高度指示器到位時(shí)是否報(bào)警、斷電。大車運(yùn)行限位開關(guān)安裝的位置應(yīng)當(dāng)是
28、大車開到行走極限位,限位尺先碰限位開關(guān),然后大車才碰緩沖器。H 運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)的極限位置能否達(dá)到。I 起升、大車行走減速器齒輪潤滑是否正常。J 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn),三相電流應(yīng)平衡。K 電氣設(shè)備應(yīng)無異常發(fā)熱現(xiàn)象。L 控制器的觸頭應(yīng)無燒毀現(xiàn)象。(3) 靜載荷試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)啟閉機(jī)及其各部分的結(jié)構(gòu)承載能力,只有空載試驗(yàn)情況正常之后,才允許進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)。 先進(jìn)行主起升靜載荷試驗(yàn)靜載荷試驗(yàn)之前,應(yīng)將空載小車停放在跨中或跨端位置;定出基準(zhǔn)點(diǎn)。首先起吊額定載荷的約40%,第二起吊額定載荷的60%70%,再起吊額定載荷,小車在門架上往返三次,注意載荷超過額定行走載荷時(shí),只允許起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行,且應(yīng)注意
29、小車在跨中或跨端時(shí)的額定載荷應(yīng)遵守合同規(guī)定。然后將小車停放在基準(zhǔn)點(diǎn)位置,進(jìn)行1.25倍的額定載荷,懸空時(shí)間不小于10min,然后卸去載荷,檢查門架有無永久變形。如此重復(fù)三次,門架不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形。將小車開至門機(jī)支腿處 ,檢查主梁實(shí)有上拱度應(yīng)不小于0.7L/1000(L為跨度)。最后將小車停在跨中或跨端基準(zhǔn)點(diǎn)處起吊額定載荷,檢查主梁的下?lián)现担ㄓ蓪?shí)際上拱值算起),跨中不大于L/700。試驗(yàn)后,如果未見到裂紋、永久變形、尤其剝落或?qū)㈤]機(jī)的性能與安全有影響的損壞,連接處沒有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞,則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格。 小車機(jī)房內(nèi)檢修吊以同樣的方法做靜載荷試驗(yàn)(4) 動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)載試驗(yàn)的目的主要是檢驗(yàn)啟閉
30、機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的功能。 起升機(jī)構(gòu)起吊1.1倍的額定載荷作重復(fù)的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)動(dòng)作,累計(jì)開動(dòng)時(shí)間不小于1小時(shí)。試驗(yàn)中,注意門機(jī)允許載荷應(yīng)遵守合同規(guī)定。懸掛著的試驗(yàn)載荷作空中起動(dòng)時(shí),試驗(yàn)載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。 以1.1倍的額定行走載荷作動(dòng)載荷試驗(yàn),應(yīng)將啟閉機(jī)各機(jī)構(gòu)分別試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)按該機(jī)的電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)率留有操作的間隙時(shí)間,按操作規(guī)程進(jìn)行控制,且必須注意把加速度、減速度和速度限制在啟閉機(jī)正常范圍內(nèi)。 小車機(jī)房內(nèi)的檢修吊以同樣的方法做動(dòng)載荷試驗(yàn)。 動(dòng)載試驗(yàn)檢查項(xiàng)目如果各部件能完成其功能試驗(yàn),未發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或構(gòu)件有損壞,連接處也沒有發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或損壞,則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格。4.12 防腐涂裝
31、門機(jī)安裝和試驗(yàn)完畢后須對(duì)門機(jī)焊縫處進(jìn)行涂裝,涂裝材料全部由設(shè)備制造承包人提供,提供的涂裝材料應(yīng)是符合合同和施工圖紙規(guī)定的綜合性能優(yōu)良的產(chǎn)品,且在規(guī)定的使用期內(nèi)。涂裝按制造廠提供的涂裝工藝執(zhí)行。門機(jī)防腐自上而下進(jìn)行,門機(jī)局部施工人員無法達(dá)到部位搭設(shè)腳手架平臺(tái)進(jìn)行防腐。 涂裝施工 施工前,仔細(xì)清除焊渣、飛毛刺等,用清洗劑清洗基體表面可見的油污,焊縫區(qū)采用動(dòng)力工具除銹。 碰損只傷及面漆時(shí),用砂布打毛、補(bǔ)面漆。 如碰損及面漆以下或損傷區(qū)出現(xiàn)銹蝕,必須按焊縫區(qū)涂裝要求進(jìn)行修補(bǔ)。 整體面漆涂裝前,清洗原涂層表面上的油污,并清洗干凈。 防腐質(zhì)量保證措施 表面處理合格,經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后進(jìn)行涂裝。 涂裝過程中,如發(fā)
32、現(xiàn)漏涂、流掛、皺紋等缺陷,必須及時(shí)處理。涂裝完成后、涂膜外觀應(yīng)均勻一致,無流掛、皺皮、鼓泡、針孔、裂紋等缺陷。 附著力檢查,用膠帶粘牢劃口部位,然后沿垂直方向快速撕起膠帶,涂層應(yīng)無剝落,此項(xiàng)檢查應(yīng)選擇非重要部位,測(cè)試后立即補(bǔ)涂。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)督,強(qiáng)化對(duì)施工過程控制。 嚴(yán)格實(shí)行內(nèi)部“三檢制”,嚴(yán)把自檢關(guān),上道工序未檢驗(yàn),不得進(jìn)行下道工序施工。5 門機(jī)安裝技術(shù)要求5.1 大車軌道安裝技術(shù)要求(1) 軌道實(shí)際中心線與安裝基準(zhǔn)線的偏差:2mm。(2) 軌距偏差:±5mm。(3) 軌道表面傾斜度不得超過軌道表面寬度的1/1500,且不大于2mm。(4) 軌道頂工作面高程偏差±
33、4.0mm;(5) 同一斷面軌道頂高低差8.0mm;(6) 軌道接頭處的側(cè)向錯(cuò)位1.0mm;(7) 軌道的接頭用聯(lián)接板聯(lián)接時(shí),接頭左、右、上三面的偏移均不應(yīng)大于1mm,接頭處軌道間隙:冬季安裝34mm,夏季安裝12mm。(8) 軌道安裝符合要求后,全面復(fù)查各螺栓的緊固情況。(9) 軌道兩端的車擋在門機(jī)安裝前完成,同跨同端的兩車擋與緩沖器應(yīng)接觸良好,有偏差時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。5.2 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)技術(shù)要求 (1) 門機(jī)跨度偏差±8.0mm;(2) 兩側(cè)跨度相對(duì)差8.0mm;(3) 大車車輪與軌面接觸狀況,不允許有車輪不著軌現(xiàn)象;(4) 車輪垂直偏斜L/400(只允許車輪下輪緣向內(nèi)傾斜),即1.
34、625mm; (5) 車輪水平偏斜L/1000,即0.65mm;(6) 車輪同位差,同一平衡梁下1.0mm,同側(cè)車輪之間3.0mm。5.3 門架安裝技術(shù)要求 (1) 高強(qiáng)度螺栓連接結(jié)合面抗滑移系數(shù)設(shè)計(jì)值;(2) 高強(qiáng)度螺栓安裝工藝、扭矩抽查及扭矩扳手誤差應(yīng)符合GB50205要求;(3) 螺栓連接的端面或法蘭連接面局部間隙,未裝螺栓前0.3mm,間隙面積總面積的30,周邊角變形0.8mm,螺栓擰緊后,螺栓根部無間隙;(4) 門腿在跨度方向的垂直度(傾斜方向應(yīng)對(duì)稱,且門腿下部宜向內(nèi)傾斜)1/2000門腿高度;(5) 門架跨度(門腿下端測(cè)量)±8.0mm;(6) 門架跨度相對(duì)差8.0mm;
35、(7) 側(cè)門架對(duì)角線相對(duì)差5.0mm;(8) 上部結(jié)構(gòu)框梁中心對(duì)角線相對(duì)差4.0mm;(9) 上部結(jié)構(gòu)框梁中心扭曲4.0mm;(10) 主梁跨中上拱度(0.91.4)L/1000 L:主梁跨度,即4.95mm7.7mm;5.4 小車軌道安裝技術(shù)要求(1) 小車軌距偏差±3.0mm;(2) 小車軌道兩端軌距相對(duì)差3.0mm;(3) 小車軌道接頭高低差1.0mm;(4) 小車軌道接頭側(cè)向錯(cuò)位1.0mm;(5) 小車軌道接頭處間隙2.0mm;(6) 小車軌道側(cè)向局部直線度1/2000;(7) 小車軌道側(cè)向全長直線度4.0mm。5.5 小車架與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝技術(shù)要求 (1) 小車跨度偏差&
36、#177;3.0mm;(2) 小車兩端跨度相對(duì)差3.0mm;(3) 小車架安裝后,四個(gè)對(duì)角頂點(diǎn)相對(duì)高差5.0mm;(4) 全長范圍內(nèi)空載小車車輪工作面與軌道頂面間隙4.0mm,主動(dòng)輪必須與軌道接觸;(5) 小車輪垂直傾斜L/400,只允許車輪下輪緣向內(nèi)傾斜;(6) 小車輪水平傾斜L/1000;(7) 同側(cè)車輪同位差3.0mm。5.6 制動(dòng)器及安全保護(hù)裝置安裝(1) 制動(dòng)輪安裝后其徑向跳動(dòng)不超過120um。(2) 液壓推動(dòng)式塊式制動(dòng)器安裝時(shí),制動(dòng)器的杠桿比和彈簧的壓縮長度應(yīng)符合使用說明書的要求。制動(dòng)器安裝后,制動(dòng)輪中心線對(duì)制動(dòng)閘瓦中心線的位移不得超過3mm,實(shí)際接觸面積不得小于閘瓦工作面75%,
37、兩閘瓦與制動(dòng)輪的間隙應(yīng)保持一致,其間隙不得超過0.7mm。(3) 盤式制動(dòng)器的安裝應(yīng)注意下列事項(xiàng): 制動(dòng)盤安裝后其端面跳動(dòng)不大于0.5mm,同一副制動(dòng)器兩閘瓦工作面的平行度偏差不大于0.5mm。 同一副制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤中心平面間距的允許偏差為±0.5mm,制動(dòng)器支架端面與制動(dòng)盤中心平面的平行度偏差,不應(yīng)大于0.2mm。 盤式制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)盤的間隙應(yīng)均勻,其值宜為1mm。各制動(dòng)器制動(dòng)缸的對(duì)稱中心與主軸軸心在鉛垂面內(nèi)的位置偏差不應(yīng)大于3mm。 制動(dòng)器安裝后,應(yīng)認(rèn)真檢查各絞接部分是否靈活,有無卡阻現(xiàn)象,有缺陷必須消除。(4) 負(fù)荷限制器、高度指示器、超速開關(guān)、起升極限位置開關(guān)、行
38、移限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置的安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格施工,保證其正常的安全功能。5.7 起升鋼絲繩安裝(1) 起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩出廠時(shí)已經(jīng)過預(yù)拉,為確保兩個(gè)吊點(diǎn)的同步,鋼絲繩開卷時(shí)應(yīng)嚴(yán)格防止打結(jié)或扭曲,纏繞時(shí)應(yīng)處于放松狀態(tài)。(2) 調(diào)節(jié)裝置鋼絲繩,應(yīng)在320kN吊具與液壓自動(dòng)掛鉤梁連接的條件下,經(jīng)調(diào)平合格后再進(jìn)行固定。鋼絲繩調(diào)節(jié)裝置的鋼絲繩不允許單位邊受力(一個(gè)吊具起吊重物),以免引起固定螺栓的變形或損壞。(3) 為消除穿繞鋼絲繩時(shí)可能發(fā)生的扭曲,在門機(jī)安裝調(diào)整后,起升機(jī)構(gòu)連同液壓自動(dòng)掛鉤梁在全行程范圍內(nèi)升、降各三次,以保證鋼絲繩在多層纏繞時(shí)穩(wěn)定就位。5.8 電氣部分的安裝(1) 安裝工作應(yīng)符合GB
39、50256-96電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范、DL/T5019-94水利水電工程啟閉機(jī)安裝及驗(yàn)收規(guī)范等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。(2) 電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)檢查,消除隱患,確保其性能正常。(3) 電氣設(shè)備應(yīng)有可靠接地,電纜(線)應(yīng)有相應(yīng)的防護(hù)措施。(4) 司機(jī)室的結(jié)構(gòu)體應(yīng)與門體的主結(jié)構(gòu)有可靠的電氣連接。5.9液壓自動(dòng)抓梁安裝(1) 上下游方向平衡誤差8.0mm;(2) 單吊點(diǎn)掛梁左右方向平衡誤差8.0mm。6 施工資源配置6.1 施工設(shè)備及工器具配置表6-1 主要施工設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量1汽車吊50t1臺(tái)2平板拖車20t1輛3載重汽車10t1輛4直流電焊機(jī)2臺(tái)5水準(zhǔn)
40、儀2臺(tái)6經(jīng)緯儀2臺(tái)7游標(biāo)卡尺1把8千斤頂32t/16t各8臺(tái)9卡環(huán)10t/5t/4.75t各4個(gè)11倒鏈10t/5t/3t各4臺(tái)12鋼絲繩26mm,40米13鋼絲繩30mm40米14白棕繩20mm100米15活動(dòng)扳手8個(gè)16套筒扳手4個(gè)17電纜線95mm2200米18彩條布20m×15m30019支墩20個(gè)20枕木40根6.2 勞動(dòng)力配置表6-2 施工勞動(dòng)力表序號(hào)工種人數(shù)1機(jī)械工82電焊工43起重工64電工65輔助工106油漆工4合 計(jì)387 進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)進(jìn)出水口進(jìn)度計(jì)劃安排,結(jié)合門機(jī)安裝實(shí)際情況,進(jìn)出水口門機(jī)安裝進(jìn)度計(jì)劃安排如下:(1) 2015年8月15日 下庫攔污柵門機(jī)安裝
41、開工;(2) 2015年9月10日 下庫攔污柵門機(jī)安裝完成;(3) 2015年9月15日 下庫攔污柵門機(jī)調(diào)試完成。具體進(jìn)度計(jì)劃詳見附表:下庫進(jìn)/出水口攔污柵2×320kN雙向門機(jī)安裝進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。8 質(zhì)量保證措施(1) 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)督,強(qiáng)化對(duì)施工過程控制,嚴(yán)格工藝作風(fēng),嚴(yán)肅工藝紀(jì)律,開工前對(duì)施工班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。(2) 安裝用鋼尺精度為萬分之一,經(jīng)緯儀為J2型,水準(zhǔn)儀為S3型,且經(jīng)法定計(jì)量部門鑒定,并在正常使用有效期內(nèi)。(3) 及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地填報(bào)安裝記錄,安裝中發(fā)現(xiàn)本方案未涉及的問題,應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)質(zhì)量主管部門,解決方案報(bào)批后方可實(shí)施,不得擅自進(jìn)行處理。(4) 嚴(yán)
42、格實(shí)行內(nèi)部“三檢制”,強(qiáng)化對(duì)施工過程的控制,上道工序未檢驗(yàn)合格,不得進(jìn)行下道工序施工,實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制,層層落實(shí)工序質(zhì)量責(zé)任人。(5) 圖紙和本方案中均未明確的施工細(xì)節(jié),按招標(biāo)文件和規(guī)范DL/T5019-94執(zhí)行。9 安全保證措施9.1 危險(xiǎn)源識(shí)別下庫進(jìn)/出水口攔污柵門機(jī)安裝主要有起吊、焊接、運(yùn)輸、吊裝等施工內(nèi)容。主要危險(xiǎn)源有以下內(nèi)容:觸電;高處墜落;物體打擊;起重傷害;車輛傷害;機(jī)械傷害。9.2 一般安全控制措施(1) 參加施工的有關(guān)技術(shù)人員、管理人員、操作人員、包括民技工必須接受入場(chǎng)前安全教育,經(jīng)考試合格后方可上崗。(2) 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須按規(guī)定勞保著裝,并佩戴好必要的安全防護(hù)用品。(
43、3) 特種作業(yè)人員必須持證上崗,非特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè)。(4) 開工前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織施工、技術(shù)、安全人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行檢查,符合要求后方可施工。(5) 施工前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作,并按要求做好記錄。(6) 現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定,正確使用工器具,服從安全人員的管理。(7) 高處作業(yè)時(shí)施工人員必須系好安全帶,安全帶的固定位置應(yīng)安全可靠,并且高掛低用。(8) 施工設(shè)備、工器具等應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。(9) 起重、運(yùn)輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查,確保設(shè)備安全運(yùn)行。(10) 起重作業(yè)前應(yīng)對(duì)起重或捆綁用具及設(shè)施進(jìn)行檢查,正確選擇和使用,并嚴(yán)格
44、執(zhí)行“十不吊”規(guī)定,確保其安全性符合要求。(11) 大件吊裝必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案,統(tǒng)一指揮,協(xié)同配合。(12) 起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮,并且指揮明確,信號(hào)清楚統(tǒng)一,參與施工的人員必須服從管理,統(tǒng)一行動(dòng)。(13) 安裝部位應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)警戒線,并派設(shè)安全警戒人員,禁止無關(guān)人員進(jìn)入。(14) 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)懸掛必要的安全標(biāo)識(shí)牌。(15) 安裝作業(yè)中,遇有六級(jí)以上大風(fēng)和雷、雨、大霧天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。(16) 使用的氧氣和乙炔氣必須按規(guī)定分開放置,氣瓶附近10 米內(nèi)不得有明火,防止引起火災(zāi)。9.3 機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸安全措施(1) 機(jī)動(dòng)車輛必須執(zhí)行公安部制定的交通規(guī)則,嚴(yán)禁無證駕駛和酒后駕駛。(2) 各類車輛必須處
45、于完好狀態(tài),制動(dòng)有效,嚴(yán)禁人貨混裝。(3) 所有運(yùn)載車均不準(zhǔn)超載、超高、超寬運(yùn)輸。(4) 自卸汽車、平板拖車、起重吊車等除駕駛室外不準(zhǔn)乘人,所有車輛駕駛室不準(zhǔn)超員。(5) 載重時(shí)應(yīng)將車輛挺穩(wěn)并制動(dòng)。(6) 運(yùn)輸車輛應(yīng)文明行駛,不搶道、不違章。施工區(qū)內(nèi)行駛速度不得超過公路設(shè)計(jì)時(shí)速。9.4 吊運(yùn)安全措施(1) 起吊之前,應(yīng)檢查作業(yè)場(chǎng)所的環(huán)境、安全措施等,確認(rèn)符合有關(guān)安全規(guī)定,方可進(jìn)行作業(yè)。(2) 每天上班前及起吊過程中,必須由專人負(fù)責(zé)檢查吊運(yùn)設(shè)備、鎖具等是否有損壞和松動(dòng)現(xiàn)象,對(duì)斷絲、腐蝕嚴(yán)重的鋼絲繩不得使用,做到“十不吊”。(3) 吊運(yùn)區(qū)域應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)語牌,嚴(yán)禁閑雜人等進(jìn)入。(4) 吊運(yùn)時(shí),應(yīng)設(shè)專人指揮,操作人員必須接受指揮人員的指揮。嚴(yán)禁違章指揮,違章施工。在提升或降落過程中,重物下方嚴(yán)禁人員停留或通過。起重機(jī)停止工作時(shí),吊鉤不得懸掛物件,吊鉤必須掛到高處,以免擺動(dòng)傷人。(5) 操作室內(nèi)嚴(yán)禁擺放有礙操作的物品,非操作人員禁止進(jìn)入操作室。(6) 嚴(yán)禁在起吊重物上堆放或懸掛零星物體,零星物品和材料必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固后,方可起吊。(7) 起吊重物時(shí),重物的中心與吊鉤的中心應(yīng)在同一垂直線上,絕不可偏置。回轉(zhuǎn)速度要均勻,重物未
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