城郊分布旅游景點(diǎn)線路優(yōu)化“五分合一”法研究

1、【碩士論文】城郊分布旅游景點(diǎn)線路優(yōu)化“五分合一法研究 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第1頁 摘 要 隨著城市區(qū)域旅游的日益成熟，短途旅游的重心逐步向城郊轉(zhuǎn)移。近年來，城郊 已經(jīng)成為了游客 尤其是城市居民 短程旅游首選地。同時(shí)，由于旅游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn) 業(yè)開展的潛力巨大，全國(guó)各省市都試圖通過旅游這一核心發(fā)電機(jī)來推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的持 續(xù)良好開展，隨著政府和旅游企業(yè)的重視，城郊旅游逐步成為了旅游市場(chǎng)的焦點(diǎn)。 旅游線路作為城郊旅游中連接區(qū)域景點(diǎn)和景區(qū)合作的中樞神經(jīng)，促進(jìn)和推動(dòng)區(qū)域 多景區(qū)、多景點(diǎn)旅游經(jīng)濟(jì)的開展，是游客活動(dòng)的主要場(chǎng)所軌跡的重要表達(dá)，直接影響 游客消費(fèi)的滿意度，以及該線路上旅游經(jīng)濟(jì)的開展。然

2、而目前國(guó)內(nèi)旅游在線路規(guī)劃上 依然存在很多問題，比方容易就線路論線路，缺乏整體格局：線路設(shè)計(jì)不合理，造成 了資源的浪費(fèi)；線路設(shè)計(jì)多為旅行社為中心，缺乏大局觀等等。同時(shí)隨著新的旅游節(jié) 點(diǎn)和新的旅游需求不斷出現(xiàn)，尤其是自駕旅游的興起，對(duì)旅游線路的要求更加全面和 苛刻，很多原有旅游路線已經(jīng)不能完全滿足游客需求，不能更好促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā) 展。 因此，本文主要針對(duì)短途自駕的旅游者，通過借鑒旅游線路優(yōu)化、旅游規(guī)劃學(xué)、 區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)等根本理論，結(jié)合我國(guó)城郊分布旅游景點(diǎn)線路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，從 理論和實(shí)踐中總結(jié)出了目前我國(guó)旅游景點(diǎn)線路設(shè)計(jì)和優(yōu)化中存在的問題和開展的新特 點(diǎn)。在前人研究的根底上，設(shè)計(jì)并提出了城

3、郊分布旅游景點(diǎn)線路優(yōu)化“五分合一法， 通過該法對(duì)已有旅游線路進(jìn)行優(yōu)化，試圖到達(dá)提高旅游線路體驗(yàn)度，在滿足旅游需求 的根底上有效促進(jìn)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)開展的效果。 文章以成都市大邑縣為案例，運(yùn)用上述線路優(yōu)化方法，展開深入探討，試圖求得 理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合一運(yùn)用“五分合一線路優(yōu)化法，在大邑縣原有旅游線路根底 上提出兩種線路優(yōu)化方案，結(jié)果顯示，與原有旅游線路比擬，優(yōu)化后的線路總路程公 里數(shù)沒有明顯變化，重復(fù)路程公里數(shù)卻降低了75，城郊旅游體驗(yàn)度得到有效提高。 從旅游節(jié)點(diǎn)特點(diǎn)和自駕喜好角度出發(fā)，優(yōu)化后的兩條線路分別側(cè)重于中老年人和青年 人，有效細(xì)分了客源市場(chǎng)，有利于旅游消費(fèi)能力的更好發(fā)揮，促進(jìn)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)

4、的發(fā) 展。 筆者希望能夠通過“五分合一"線路優(yōu)化法，可以為短途自駕的游客提供更多線 路選擇，對(duì)如何優(yōu)化城郊分布旅游景點(diǎn)旅游線路，提升其旅游經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供一 些參考和幫助，并為城郊分布旅游景點(diǎn)所在地相關(guān)政府部門如何在旅游規(guī)劃和旅游市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高自身優(yōu)勢(shì)給出一些參考。 關(guān)鍵詞：分布；城郊；旅游線路；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；優(yōu)化 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第1I頁 Abstract Withthe of focusis regionaltourism，excursionsgradually growingmaturity city tothesuburbsInrecent havebecom

5、ea urbanite shifting years，suburbs tourist especially forshort Inthemeatl thetourism has firstchoice journey time，drivenby industrygreat forthe ofrelatedlocal and are potentialdevelopment industries，provincesmunicipalities the continued tO tOurismonthecentral of local tryingpromote generator economy

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