第1章--物流與供應(yīng)鏈概述

1、第第 1 章章物流與供應(yīng)鏈概物流與供應(yīng)鏈概述述本章學(xué)習(xí)目標(biāo)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)目標(biāo)掌握物流的概念掌握物流的概念了解物流觀念和學(xué)說了解物流觀念和學(xué)說 掌握物流產(chǎn)業(yè)的基本特征掌握物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 掌握物流管理的內(nèi)容與特征掌握物流管理的內(nèi)容與特征 掌握供應(yīng)鏈的特征掌握供應(yīng)鏈的特征 編輯ppt本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容1.2 1.2 物流管物流管理的特征與理的特征與內(nèi)容內(nèi)容 1.1 1.1 物流物流與供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理概述管理概述 1.3 1.3 物流與物流與供應(yīng)鏈的關(guān)供應(yīng)鏈的關(guān)系系 1.4 1.4 物流與供物流與供應(yīng)鏈管理理論應(yīng)鏈管理理論的演變與發(fā)展的演變與發(fā)展 主要內(nèi)容主要內(nèi)容1.1 物流概述

2、物流概述物流學(xué)正逐漸成為當(dāng)代最有影響的學(xué)科之一。它以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過程為研究主體，揭示物流在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息等方面的內(nèi)在聯(lián)系，從而更好地實(shí)現(xiàn)物流的空間效益和時(shí)間效益。 1.1.1 物流的概念物流的概念1物流的概念中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T183542001GB/T183542001）對）對物流的定義是：物流的定義是：“物流是物品從供應(yīng)地向接收物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能

3、實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。”國外對物流學(xué)的概念描述要點(diǎn)國外對物流學(xué)的概念描述要點(diǎn)（1）物流學(xué)的研究對象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流，以及有關(guān)的信息流。研究目的是對其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制。（2）物流的作業(yè)是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包含物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值與空間價(jià)值。（3）物流的活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工，以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。編輯ppt國外對物流學(xué)的概念描述要點(diǎn)國外對物流學(xué)的概念描述要點(diǎn) 1 2 3物流學(xué)的研究對象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流物流學(xué)的研究對象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流，以及有關(guān)的信息流。研究目

4、的是對其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理，以及有關(guān)的信息流。研究目的是對其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制。與控制。物流的活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加物流的活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工，以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。工，以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。物流的作業(yè)是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包含物流的作業(yè)是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包含物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值與空間價(jià)值。物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值與空間價(jià)值。1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說黑大陸學(xué)說：著名的管理學(xué)權(quán)威PE德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流 活動(dòng)的模

5、糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以，“ 黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。 1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說物流冰山說：是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流 成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用 的實(shí)際情況，因而人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假 性，他把這種情況比做“物流冰山”。的特點(diǎn)，是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。 1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說第三利潤源泉：“第三個(gè)利潤源”說法主要出自日本。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域

6、。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二 個(gè)是人力領(lǐng)域。在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況 下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源”。 1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說效益背反說：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢 就必須就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進(jìn) 入流通之后，如果簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，贊成了大量損失， 就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。 1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說成本中心說：含義是，物流在整修企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企

7、業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題， 并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主 要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指 主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫” 等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。 1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說利潤中心說：含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國 民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三個(gè)利潤源”。 1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說服務(wù)中心說：

8、代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對物流的認(rèn)識，這種認(rèn)識認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本 或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競 爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào) 其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本 增加利潤。 1.1.2 物流觀念和學(xué)說物流觀念和學(xué)說戰(zhàn)略說：是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)越來越多的人已逐漸認(rèn)識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性 任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是 生存和發(fā)展。物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)

9、展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得 合理一些，省了幾個(gè)錢。 1.1.3 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征物流產(chǎn)業(yè)的基本特征物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)1物流產(chǎn)業(yè)對物流要素的優(yōu)化組合2物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值31.1.4 物流的分類物流的分類此外,還有所謂綠色物流、軍事物流、第三方物流、定制物流、虛擬物流等。 （1）宏觀物流和微觀物流；（2）社會(huì)物流和企業(yè)物流；（3）國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物流；（4）一般物流和特殊物流等。1.2 物流和現(xiàn)代物流的特征物流和現(xiàn)代物流的特征1.2.1 物流的特征（1）物流是一門新興的學(xué)科。（2）物流的范圍廣泛。（3）物流公益事業(yè)性強(qiáng)。 （4）物流的總體性要求高。1.2.2 現(xiàn)代物流特征現(xiàn)代

10、物流特征（1）物流系統(tǒng)化（2）物流總成本最小化（3）物流信息化（4）物流手段現(xiàn)代化 （5）物流服務(wù)社會(huì)化 （6）物流管理專門化 （7）物流電子化（8）物流快速反應(yīng)化 （9）物流網(wǎng)絡(luò)化 （10）物流柔性化1.3 物流管理的特征與內(nèi)容物流管理的特征與內(nèi)容1.3.1 物流管理的特征現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的，主要有4個(gè)特征：（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；（3）以信息為中心；（4）重效率更重效果。1.3.2 物流管理的內(nèi)容物流管理的內(nèi)容作業(yè)管理成本管理服務(wù)管理是最基本的物流管理 物流管理的發(fā)展歷程物流管理的發(fā)展歷程 供應(yīng)鏈物流管理階段供應(yīng)鏈物流管

11、理階段 物流功能個(gè)別管理階段物流功能個(gè)別管理階段 物流管理一體化階段物流管理一體化階段物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段 物流功能系統(tǒng)化管理階段物流功能系統(tǒng)化管理階段 圖圖1.1 1.1 物流管理發(fā)展的五個(gè)階段物流管理發(fā)展的五個(gè)階段 中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(1)1美國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1 1）完善的支撐體系。）完善的支撐體系。 美國的交通運(yùn)輸設(shè)施極為發(fā)達(dá)，鐵路、公路、美國的交通運(yùn)輸設(shè)施極為發(fā)達(dá)，鐵路、公路、航空、內(nèi)河航運(yùn)和管道運(yùn)輸網(wǎng)龐大，有一套完航空、內(nèi)河航運(yùn)和管道運(yùn)輸網(wǎng)龐大，有一套完整的運(yùn)輸市場管理體系整的運(yùn)輸市場管理體系 。（2 2）物流業(yè)一體化和多樣化。）物流業(yè)一體化和

12、多樣化。（3 3）第三方物流（）第三方物流（TPLTPL）發(fā)展迅速。）發(fā)展迅速。（4 4）物流手段的高度自動(dòng)化。）物流手段的高度自動(dòng)化。 2日本物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1 1）物流服務(wù)的復(fù)雜性加劇。）物流服務(wù)的復(fù)雜性加劇。 （2 2）勞動(dòng)力不足和地價(jià)上漲。）勞動(dòng)力不足和地價(jià)上漲。3歐洲物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1 1）歐洲物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。）歐洲物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。 （2 2）物流技術(shù)及物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。）物流技術(shù)及物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(2)1.4.3 供應(yīng)鏈的類型供應(yīng)鏈的類型1 1復(fù)雜性的供復(fù)雜性的供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈的供應(yīng)鏈2 2平衡的供應(yīng)平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的鏈和傾斜

13、的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈3 3有效性供應(yīng)有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈 表表1.1 中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 國家或地區(qū)國家或地區(qū)總體情況總體情況基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施 專業(yè)化專業(yè)化物流服務(wù)物流服務(wù) 美國美國 物流最發(fā)達(dá)、物流最發(fā)達(dá)、物流業(yè)一體化和多物流業(yè)一體化和多樣化，第三方物流樣化，第三方物流發(fā)展迅速發(fā)展迅速 設(shè)施極為發(fā)達(dá)設(shè)施極為發(fā)達(dá) ，機(jī)械化和自動(dòng)化機(jī)械化和自動(dòng)化 程度較高。程度較高。 很高，服務(wù)理很高，服務(wù)理念和技術(shù)均在世界念和技術(shù)均在世界前列。前列。日本日本發(fā)展十分迅速，形發(fā)展十分迅速，形成了自身獨(dú)特的管成了自身獨(dú)特的管理經(jīng)驗(yàn)和方法。理經(jīng)驗(yàn)和方法。 地價(jià)上漲地價(jià)上漲 ，設(shè)施，

14、設(shè)施建設(shè)受制。建設(shè)受制。比較高，許多地方比較高，許多地方都走在世界前列。都走在世界前列。歐洲歐洲營造良好的制度環(huán)營造良好的制度環(huán)境，物流發(fā)展比較境，物流發(fā)展比較成熟。成熟。 已經(jīng)形成規(guī)模已經(jīng)形成規(guī)模有一定的水平逐步有一定的水平逐步形成專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)形成專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)體系?；奈锪鞣?wù)體系。中國中國物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)發(fā)展迅速，但水平還較低。但水平還較低。初具規(guī)模，但發(fā)展初具規(guī)模，但發(fā)展不均。不均。 剛起步，潛力剛起步，潛力有待進(jìn)一步挖掘。有待進(jìn)一步挖掘。1.4 供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈管理思想產(chǎn)生的背景“縱向一體化”投資巨大，反應(yīng)遲鈍，無法適應(yīng)當(dāng)今快速響應(yīng)、跨國經(jīng)營的競爭需要全球制

15、造鏈推動(dòng)“橫向一體化”供應(yīng)鏈形成，鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)合、業(yè)務(wù)外包1.4.1 供應(yīng)鏈的定義供應(yīng)鏈的定義我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對供應(yīng)鏈的定義是：“供應(yīng)鏈（Supply chain）是生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)?！?本書采用的定義是：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 1.4.2 供應(yīng)鏈的特征供應(yīng)鏈的特征（1）復(fù)雜性（2）動(dòng)態(tài)性（4）交叉性供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈的特征的特征（3）面向用戶

16、需求1.4.4 物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系物流管理和供應(yīng)鏈管理的部分內(nèi)容存在重合性，管理目標(biāo)與為客戶服務(wù)存在一致性。編輯ppt復(fù)習(xí)思考題復(fù)習(xí)思考題1簡述物流的概念與分類。2怎樣認(rèn)識物流成本和物流服務(wù)間的“二律被反”關(guān)系？3簡述物流管理的特征與內(nèi)容。4請舉例闡述物流與商流的關(guān)系。5請舉例說明物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用。6簡述供應(yīng)鏈的含義。7請分析說明推動(dòng)型供應(yīng)戰(zhàn)略和拉動(dòng)型供應(yīng)戰(zhàn)略的區(qū)別。本章小結(jié)本章小結(jié)物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。從供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型可以看出，供應(yīng)鏈?zhǔn)?/p>

17、一個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用戶組成。一個(gè)企業(yè)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。供應(yīng)鏈主要具有以下特征：復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、面向用戶需求、交叉性。物流管理是一家企業(yè)的物流活動(dòng)，供應(yīng)鏈管理是跨企業(yè)物流管理是一家企業(yè)的物流活動(dòng)，供應(yīng)鏈管理是跨企業(yè)的物流管理。用概念來說，物流是供應(yīng)鏈的過程，供應(yīng)的物流管理。用概念來說，物流是供應(yīng)鏈的過程，供應(yīng)鏈?zhǔn)强缙髽I(yè)的物流集成，它不僅是跨企業(yè)物流活動(dòng)的集鏈?zhǔn)强缙髽I(yè)的物流集成，它不僅是跨企業(yè)物流活動(dòng)的集成，還是企業(yè)完整的跨商業(yè)活動(dòng)的集成。成，還是企業(yè)完整的跨商業(yè)活動(dòng)的集成。企業(yè)原材料的采購、生產(chǎn)過程、成品銷售的管理連接起企業(yè)原材料的采購、生產(chǎn)過程、成品銷售的管理連接起來，也就是企業(yè)從采購、生產(chǎn)、交貨一體化形成一個(gè)物來，也就是企業(yè)從采購、生產(chǎn)、交貨一體化形成一個(gè)物流管理，成為一個(gè)完整的物流。對一個(gè)企業(yè)來說，從采流管理，成為