天窗類型與功能解析

1、天窗類型與功能解析天窗已經(jīng)成為當今汽車的普及配置，幾萬至百萬的車型上都能見到它，另外當今的汽車天窗不僅僅是在車頂開一個洞了，隨著科技的發(fā)展有很多更新的開啟方式和更人性化的功能，而不同結構的天窗在功能上也有不同的側(cè)重點。下面我們就來對汽車天窗進行一個簡單地介紹，另外也說說在使用天窗方面需要注意的地方。天窗類型對于家用車來說，最常見的天窗尺寸就是其實也沒有定義說什么尺寸算常規(guī)的，說白了就是我們平時看到的最多的那種天窗，在車頂開一個長方形的口，但是根據(jù)使用需要和車身結構的影響，它們的打開方式也有所不同。1、手動在當今的汽車市場中這個配置有些非主流了，只能在極少數(shù)的微型家用車的配置表中找到。像老賽歐上

2、的手動天窗已經(jīng)消失了，現(xiàn)在還能找到只能通風的手動天窗。這種天窗結果非常簡單，窗戶后沿有一個鎖止開關，只能開啟一個縫隙，結構等同于一些MPV后排的那種換氣窗，不可滑動打開?？梢云鸬教齑白罨镜墓δ芸控搲簱Q氣。這種天窗的優(yōu)點是結構簡單，而且沒有復雜的滑軌結構，不存在什么磨損和保養(yǎng)，只需要定期關注一下密封膠條的老化情況即可，但是對于使用來說，這種天窗局限性還是太大，而且普遍沒有遮陽板，可能會在夏天被曬得很難受。另外操作這種天窗還是需要點手法和力量的，在行駛中開啟或關閉會影響駕駛安全。2、內(nèi)藏式內(nèi)藏式天窗是最為普及的天窗結構，它可以提供兩種打開方式：外掀和全部打開，功能上可以滿足更多需求，但由于全部打

3、開時天窗會收納在車頂?shù)膴A層中，所以會占用一部分車內(nèi)的空間，這是它的弊端，所以配有內(nèi)藏式天窗的車型往往后排頭部空間往往不盡人意。另外，受到機械結構和車頂造型的影響，不是所有的內(nèi)藏式天窗都可以完全收納在車頂中，也就是說開口沒有從外面看天窗的面積大。3、外滑式裝配這種結構的天窗多數(shù)為迫不得已，可能是因為車內(nèi)空間太孝車頂?shù)幕《忍蟆④図斀Y構等影響造成無法把天窗理想收納到車頂夾層中等原因，才使用外滑式天窗。這種天窗不會犧牲車內(nèi)頭部空間，結構和安裝成本也要比內(nèi)藏式天窗有優(yōu)勢?？臻g對于小型車尤為重要，因為外滑式天窗可以最大限度地不占用頭部空間。身材嬌小的嘉年華并沒有因為天窗而侵占過多的頭部空間，當然，這種外

4、滑式天窗的缺點也很明顯，那就是只能有向后滑動這一種開啟方式，隨之在行駛時帶來的噪音也會比內(nèi)藏式更加明顯。另外，下雨過后可千萬別立即開天窗，由于這種結構的原因，雨后開天窗車內(nèi)成員將會是很慘的。全景天窗1、封閉式大面積天窗此類天窗可以定義為真正的全景天窗，也就是全透明天窗，面積很大，無論前排還是后排乘客，都可以享受相同的待遇。法系的旅行車貌似對這種設計情有獨鐘。玻璃為有色玻璃，能將紫外線和刺眼的光過濾掉，車內(nèi)人員可以舒舒服服地欣賞頭頂?shù)木吧?，會感覺到頭部的空間感極好。另外配有遮陽簾，能保證車內(nèi)的私密性。不過這類超大面積的透明車頂最大的弊端就是無法打開，只能看，不能通風，這一點需要喜歡使用天窗通風的

5、朋友們謹慎考慮。2、前后雙天窗嚴格來講，它不能算是真正意義上的全景，因為前后兩塊天窗的中間有一條車頂鋼梁將它們分開。雙天窗多出現(xiàn)在中高端轎車和豪華SUV的配置表中。它的特點是前后排各擁有一塊獨立的天窗，既可以實現(xiàn)普通天窗的功能，又能保證車內(nèi)充足的采光，讓后排乘客的旅行也充滿樂趣，實用性很強。雙天窗普遍為前排可以實現(xiàn)外掀和滑動兩種打開方式，而后排為固定玻璃不能打開。奧迪新A8L擁有一個稀罕的功能，就是天后兩塊天窗都可以外掀通風，這是個很實惠又很稀少的設計。3、可開啟的大面積天窗個人感覺這種天窗是最為實用的，代表車型有斯巴魯?shù)纳秩撕腿债a(chǎn)奇駿，這種天窗的面積非常大，大約一平方米左右的樣子，采光能力

6、要比普通的天窗要好很多。雖然總面積沒有拼接式的那么大，但是它是一塊整體的大玻璃，在兼顧前排和后排乘客對于采光需求的同時，也能實現(xiàn)外掀和全部打開兩種動作。另外，站出去兩個人是綽綽有余的，相比在郊游的時候也能享受普通天窗無法給予的樂趣。當然可開啟的大面積天窗也有局限性，就是車頂面積要大而平，如果車頂弧度較大的話，比如大眾CC采用的大面積天窗，就只能實現(xiàn)外掀一種開啟方式，而無法實現(xiàn)滑動。4、百葉窗式這類天窗從分類上講也屬于可開啟的大面積天窗，但是它的開啟機構很獨特，可以向百葉窗一樣折疊起來，操作時看起來很炫！這種設計完美地將全玻璃車型和可以打開這兩種需求結合為一體，代表車型是老款奔馳B級，但由于這種

7、天窗的結構復雜要求的精度高，所以只是一種沒有大面積普及的稀有配置。功能解析首先我們來解析一下天窗最基本的操作方式，外掀和完全打開。這兩個開啟方式的作用和效果是完全不同的。天窗外掀：換氣把天窗向上開啟一個角度也許是天窗的一生中最經(jīng)常的動作，它的作用是換氣。因為天窗外掀時，通過天窗上方的氣流相對開口下方的氣流要快，也就是形成了負壓效應，利用這個原理可以實現(xiàn)把車內(nèi)的空氣通過這個縫隙吸出到車外，這樣就實現(xiàn)了純物理地通風換氣。同時，由于是負壓換氣，所以不會像打開側(cè)窗那樣讓亂流進入車內(nèi)。這種開啟的換氣方式好處多多，適合下面這些情況使用。在車內(nèi)外溫差很大的的情況，比如下雨或者下雪，這時車輛玻璃內(nèi)側(cè)會出現(xiàn)很多

8、的霧氣，這是很惱人的，如果您不熟悉車輛的空調(diào)除霧功能的用法，那么只能是邊開邊擦了，很危險。如果您的車輛配有天窗，這時就可派上用場，將天窗調(diào)整為外掀位置，可以輔助排除車內(nèi)的水汽和平衡內(nèi)外溫差，玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣會更快地散去。即使是在雨天行車，用這種方式打開天窗，換氣的同時雨水也是不會進入到車內(nèi)的。對于吸煙者很實用對于喜歡在車內(nèi)吸煙的朋友們，天窗是非常有用的配置，通過天窗將車內(nèi)的煙吸出去比打開側(cè)窗效果好很多。因為打開側(cè)窗會有氣流進入到車內(nèi)，不僅不能有效將車內(nèi)的煙吸出車廂，還會吹亂車內(nèi)人員的頭發(fā)。如果這時打開天窗，也會通過負壓作用將煙吸到車外。當然我還要囑咐一句，在駕車嚴禁吸煙。天窗全開這個功能可以實現(xiàn)

9、大面積換氣，特別是在炎炎夏日，進入經(jīng)過暴曬的車輛會有一種鉆進“烤箱”的感覺，這時將天窗全部打開可以加快熱氣排出車外的速度，因為熱氣是向上升的，車頂開個大口要比降下四個側(cè)窗更有效。在郊游的時候也能讓你享受溫暖的陽光。能全部打開的天窗給人很實在的感覺，但這個功能的使用率其實并不是很高。夏天會讓陽光直曬進來，冬天會讓冷空氣灌入車內(nèi)。而且只適合在低速下使用，因為如果車速比較快的話，全開天窗會帶來很大的噪聲，如果是外滑式的，打開后高速行駛還可能對天窗帶來傷害。整流板大多數(shù)車型的天窗前沿都會翹起一個小整流板，形狀和材質(zhì)會有所區(qū)別，但它們的設計初衷是一樣的，就是為了汽車在行駛中將天窗全部打開時，減少車頂?shù)膩y

10、流，相當于把天窗上方的氣流向上整理成一個“金鐘罩”，這樣可以減少塵土、雨水等進入到車內(nèi)，同時也能降低打開天窗帶來的噪音（類似于只開一個后車窗那種壓迫感很強的脈沖噪音）。多數(shù)車型都是簡單的鋼材質(zhì)或塑料壓板，也有布質(zhì)材料的，部分高檔車型還有玻璃整流板，但是這個設計也不是萬能的，設計的形狀不一樣，材質(zhì)不一樣，效果也有很大的差異，而且也只能是一定程度上減緩負面影響，在高速情況下還是不建議全開天窗。部分天窗可手動打開我們都知道純機械是最可靠的，部分車型還配備了手動開啟功能。這個小機構普遍設置在天窗控制開關附近，用專用的扳手轉(zhuǎn)動這個機關就可以打開天窗，一般來說這個扳手收納在車頂?shù)难b飾板或者是駕駛員一側(cè)的中控臺附近。在車門車窗無法正常打開的時候，帶有這個功能的天窗就是一道救命門。保養(yǎng)需注意天窗的滑軌是藏污納垢的地方，大則樹枝樹葉，小則石子砂粒，它們會加重滑軌的磨損，甚至是造成變形，打開天窗時能聽到“嘶嘶”的異響。建議大家定期對天窗滑軌進行保養(yǎng)，去專業(yè)的維修店或者自己動手，給滑軌涂上專用潤滑油，這個在網(wǎng)上也可以買到。天窗周圍設計有排水孔，可以讓雨水通過這個孔排出車身，如果這個孔堵塞了，那么很可能造成漏水，嚴重時可能會滲入到車內(nèi)。對于密封膠條，建議定期使用橡膠專用清洗劑進行擦拭，這樣有利于提高橡膠的防塵防水能力，延長使用壽