主變冷卻器培訓(xùn)教材范本

1、主變冷卻器培訓(xùn)資料概述變壓器運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生鐵損、銅損和附加損耗，這些損耗全部轉(zhuǎn)換成為熱量，使變壓器內(nèi)部溫度升高。變壓器長(zhǎng)期在溫度的作用下，絕緣材料會(huì)逐漸降低原有的絕緣性能、老化。溫度越高，絕緣老化越快，在變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電磁振動(dòng)和電動(dòng)力的作用下，很容易損壞，使得繞組失去絕緣層的保護(hù)。即使變壓器絕緣沒(méi)有損壞，溫度越高，絕緣材料的絕緣強(qiáng)度就越差，也很容易被高電壓擊穿造成故障。另外，變壓器內(nèi)部溫度愈高，油的氧化速度增大，使油色變深暗、渾濁，絕緣性能變壞。綜上所述，變壓器內(nèi)部溫度的高低，直接影響著變壓器的使用壽命，因此，降低變壓器各部分溫度，減少絕緣老化是延長(zhǎng)變壓器使用壽命的關(guān)鍵。油浸變壓器采用

2、油循環(huán)風(fēng)冷方式來(lái)有效地降低變壓器各部分溫度。油浸變壓器的四種冷卻方式：強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷DFAF、強(qiáng)油導(dǎo)向循環(huán)風(fēng)冷ODAF、油自然循環(huán)自冷ONAN、油自然循環(huán)風(fēng)冷ONAF。我公司的主變壓器均采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷方式冷卻，高壓廠用變壓器采用油浸自然循環(huán)風(fēng)冷方式冷卻，油浸低壓變壓器則均采用油浸自冷方式冷卻。1.一期主變冷卻器1.1主變冷卻器系統(tǒng)介紹主變冷卻系統(tǒng)配備了6組冷卻器，每組冷卻器配備了3臺(tái)風(fēng)扇，1臺(tái)潛油泵，1臺(tái)油流繼電器。主變冷卻器工作電源為兩路三相交流380V，I電源、II電源分別取自400V PC A、B段，正常運(yùn)行時(shí)單數(shù)號(hào)冷卻器由I電源接帶，偶數(shù)號(hào)冷卻器由II電源接帶。風(fēng)扇及油泵的控制電源為

3、交流380V，兩路電源聯(lián)鎖回路、冷卻器全停延時(shí)跳閘啟動(dòng)回路及信號(hào)回路的控制電源為直流110V，就地控制柜送到控制室的信號(hào)為無(wú)源信號(hào)（干接點(diǎn)），示意圖見(jiàn)圖1-1。圖1-1發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，冷卻器能自動(dòng)投入預(yù)先設(shè)定的相應(yīng)數(shù)量的工作冷卻器。發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列后，能自動(dòng)切除全部投入運(yùn)行的冷卻器。變壓器頂層油溫達(dá)到規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)尚未投入運(yùn)行的輔助冷卻器。變壓器負(fù)荷達(dá)到規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)尚未投入運(yùn)行的輔助冷卻器。當(dāng)運(yùn)行冷卻器發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)啟動(dòng)備用冷卻器。每個(gè)冷卻器可用控制開(kāi)關(guān)手柄來(lái)選擇冷卻器工作狀態(tài)（工作、輔助、備用或停止），便于檢修各個(gè)冷卻器。主變冷卻器接入兩路獨(dú)立電源，兩路電源可任選一路為工作，一路

4、為備用，或者兩路電源都為工作，分段運(yùn)行，互為備用。實(shí)現(xiàn)當(dāng)工作電源發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)投入備用電源；當(dāng)工作電源恢復(fù)時(shí)，備用電源自動(dòng)退出；當(dāng)兩路電源都工作而分段運(yùn)行時(shí)，可減輕交流接觸器工作負(fù)擔(dān)；當(dāng)任一工作電源發(fā)生故障退出運(yùn)行時(shí)，都能相應(yīng)自動(dòng)切換，使聯(lián)絡(luò)接觸器投入保證冷卻器繼續(xù)運(yùn)行。冷卻器的油泵和風(fēng)扇電機(jī)的熱偶保護(hù)元件能有效地防止油泵和風(fēng)扇電機(jī)因斷相、缺相、短路、三相電源不平衡等原因引起的損壞。冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒值班人員。1.2主變冷卻器控制系統(tǒng)1.2.1冷卻器控制箱內(nèi)設(shè)備介紹1.2.1.1冷卻器控制箱內(nèi)設(shè)備由控制開(kāi)關(guān)和切換元件組成。控制開(kāi)關(guān)有供電方式選擇開(kāi)關(guān)KK，主開(kāi)關(guān)聯(lián)

5、鎖主變冷卻器投退開(kāi)關(guān)1K，信號(hào)燈投退開(kāi)關(guān)2K，風(fēng)扇工作方式選擇開(kāi)關(guān)1KK6KK。電源切換元件有I電源接觸器1C、II電源接觸器2C， 聯(lián)絡(luò)接觸器C。1.2.1.2供電方式選擇開(kāi)關(guān)KKKK有四個(gè)位置：“I”位置、“II” 位置，“I、II” 位置，“0”位置?！癐”位置時(shí)I電源接帶全部風(fēng)扇運(yùn)行，C、1C接觸器吸合，2C接觸器斷開(kāi)；，“II” 位置時(shí)II電源接帶全部風(fēng)扇運(yùn)行，檢查C、2C接觸器吸合，1C接觸器斷開(kāi)； “I、II” 位置時(shí)1C 、2C接觸器吸合，C接觸器斷開(kāi)； I電源接帶1、3、5號(hào)風(fēng)扇運(yùn)行，II電源接帶2、4、6號(hào)風(fēng)扇運(yùn)行，“0”位置時(shí)I、II電源均不工作。I電源失電， C、2C接

6、觸器吸合，1C接觸器斷開(kāi)；就地及DCS均發(fā)出“I工作電源故障”信號(hào)。I電源恢復(fù)， 1C 、2C接觸器吸合，C接觸器斷開(kāi)，電源切換正常?！癐工作電源故障”信號(hào)消失。II電源失電， C、1C接觸器吸合，2C接觸器斷開(kāi)；電源切換應(yīng)正常，發(fā)出“II工作電源故障”信號(hào)；II電源恢復(fù)，1C 、2C接觸器吸合，C接觸器斷開(kāi)，電源切換正常，“II工作電源故障”信號(hào)消失。1.2.1.3聯(lián)鎖投退開(kāi)關(guān)1K機(jī)組并網(wǎng)前及運(yùn)行中，1K在“投入”位置。發(fā)電機(jī)解列前1K切至“退出”位置開(kāi)關(guān)，解列后30min，將1K合上，停止冷卻器運(yùn)行。機(jī)組并網(wǎng)前、機(jī)組運(yùn)行中，主開(kāi)關(guān)的常閉輔助接點(diǎn)聯(lián)鎖主變冷卻器運(yùn)行，發(fā)電機(jī)解列前由1K開(kāi)關(guān)切至

7、“退出”位置強(qiáng)制主變冷卻器繼續(xù)運(yùn)行30min，保證主變充分冷卻。1.2.1.4信號(hào)燈投退開(kāi)關(guān)2K2K在“投入”位置，冷卻器控制箱內(nèi)信號(hào)燈可以正常點(diǎn)亮，2K在“退出”位置，冷卻器控制箱內(nèi)信號(hào)燈不能點(diǎn)亮。1.2.1.5風(fēng)扇工作方式選擇開(kāi)關(guān)1KK6KK分別用于#1#6風(fēng)扇工作方式選擇，有工作、輔助、備用和停止四個(gè)位置。工作位置時(shí)，該風(fēng)扇一直運(yùn)行；輔助位置時(shí)，當(dāng)負(fù)荷電流達(dá)70%或上層油溫高于55時(shí)輔助冷卻器自動(dòng)投入，當(dāng)負(fù)荷電流低于額定值的70%且上層油溫低于45時(shí)，輔助冷卻器自動(dòng)停止；工作冷卻器或輔助冷卻器任一臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，延時(shí)10S后，備用冷卻器自動(dòng)投入，就地及DCS均發(fā)出“冷卻器故障”信號(hào)；當(dāng)故障

8、消除后，工作或輔助冷卻器投入，備用冷卻器自動(dòng)停止；備用風(fēng)扇運(yùn)行后發(fā)生故障，延時(shí)10S后就地及DCS均發(fā)出“備用冷卻器故障”信號(hào)；停止位置時(shí)，該風(fēng)扇一直停運(yùn)；1.2.2主變冷卻器控制原理1.2.2.1冷卻器電源自動(dòng)控制原理發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)前，先將KK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)手柄放在選定的工作位置。例如“工作，備用”位置上。當(dāng)發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)時(shí)，發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的常閉輔助觸點(diǎn)打開(kāi)，由控制回路中的直流電源控制的ZJ線圈失電，原來(lái)打開(kāi)的常閉觸點(diǎn)ZJ閉合，通過(guò)1RD熔斷器，1YJ繼電器觸點(diǎn)，1FJ繼電器線圈，KK開(kāi)關(guān)（7-8）觸點(diǎn)，ZJ繼電器觸點(diǎn)形成回路。從而使1C線圈勵(lì)磁，使1C接觸器主觸點(diǎn)閉合，段母線帶電。2C線圈由于1C

9、接觸器常閉觸點(diǎn)打開(kāi)和2FJ常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)不能勵(lì)磁。此時(shí)，聯(lián)絡(luò)接觸器C線圈通過(guò)3RD熔斷器、2FJ常閉觸點(diǎn)、C線圈、1FJ常開(kāi)觸點(diǎn)、2C常閉觸點(diǎn)、KK開(kāi)關(guān)（7-8）觸點(diǎn)、ZJ常閉觸點(diǎn)而激磁，使C接觸器主觸頭閉合，從而使段母線帶電。當(dāng)電源因某種原因電壓消失時(shí)，1FJ常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，從而使1C及C線圈失電。而2C線圈由于1C、1ZJ常閉觸點(diǎn)閉合，通過(guò)KK開(kāi)關(guān)（9-10）觸點(diǎn)，ZJ觸點(diǎn)而激磁，使2C主觸頭閉合，段母線帶電。接著C線圈通過(guò)4RD熔斷器、1FJ常閉觸點(diǎn)、C線圈、2FJ常開(kāi)觸點(diǎn)、KK開(kāi)關(guān)（9-10）觸點(diǎn)、ZJ常閉觸點(diǎn)而激磁，使C主觸點(diǎn)閉合，從而使段母線恢復(fù)帶電。而當(dāng)電源的電壓恢復(fù)時(shí)，由于1ZJ常

10、閉觸點(diǎn)打開(kāi)，使2C線圈，C線圈都失電，從而使它們的主觸點(diǎn)都打開(kāi)，這時(shí)1ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合而使1C線圈恢復(fù)激磁，1C主觸頭閉合。接著使C線圈通過(guò)原來(lái)的從3RD開(kāi)始的回路重新通電，使C接觸器主觸點(diǎn)閉合。這樣，、段母線恢復(fù)原始狀態(tài)而有電。當(dāng)將KK開(kāi)關(guān)放在“工作備用”位置時(shí)，工作情況和上述類似。當(dāng)將KK開(kāi)關(guān)手柄放在“、工作”位置時(shí)，1C線圈通過(guò)KK開(kāi)關(guān)（1-2）觸點(diǎn)，2C線圈通過(guò)KK開(kāi)關(guān)（15-16）觸點(diǎn)及有關(guān)回路而激磁，使1C，2C主觸頭閉合，這時(shí)C線圈因1FJ、2FJ常閉觸點(diǎn)打開(kāi)而斷電，主觸頭打開(kāi)，、段母線分別運(yùn)行。當(dāng)、電源中有任一電源發(fā)生故障時(shí)，故障段母線就會(huì)通過(guò)C接觸器切換到正常段母線去。1.2

11、.2.2各個(gè)冷卻器的控制發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)前，先將1KKNKK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)手柄，放在事先選定的位置上，將所有的1ZKNZK自動(dòng)開(kāi)關(guān)合上。當(dāng)發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)時(shí)，由于電源自動(dòng)控制而使母線有電，這時(shí)工作冷卻器（1KKNKK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)中，手柄放在“工作”位置上的冷卻器）控制油泵電機(jī)及風(fēng)扇電機(jī)的NBC及NFC13線圈通過(guò)相應(yīng)的熱繼電器NBRJ及NFRJ13常閉觸點(diǎn)和NKK開(kāi)關(guān)（5x6）觸點(diǎn)而激磁，使NBC及NFC13接觸器主觸點(diǎn)閉合，使油泵電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)投入運(yùn)行。油泵投入運(yùn)行后，冷卻器內(nèi)油開(kāi)始流動(dòng)，當(dāng)油流速達(dá)到一定值時(shí)，裝在冷卻器聯(lián)管上的油流繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，從而使NHD綠色信號(hào)燈亮，即表示冷卻器已投入正常運(yùn)行。

12、當(dāng)油泵電機(jī)或風(fēng)扇電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，NBR或NFRJ熱繼電器動(dòng)作，而使NBC或NFC線圈分別失電，接觸器主觸頭打開(kāi)，從而保護(hù)了電機(jī)。同時(shí)NBC接觸器的輔助常閉觸點(diǎn)閉合。（或當(dāng)風(fēng)扇電機(jī)全部發(fā)生事故時(shí)，NFC13接觸器的輔助常閉觸點(diǎn)閉合）接通備用冷卻器控制、信號(hào)回路3SJ線圈，經(jīng)過(guò)10秒延時(shí)后，他的常開(kāi)觸點(diǎn)接通4ZJ線圈，4ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，一個(gè)觸點(diǎn)接通備用冷卻器回路，另一觸點(diǎn)接通信號(hào)回路，發(fā)出冷卻器故障信號(hào)。當(dāng)冷卻器內(nèi)油流量不正常低于規(guī)定值時(shí)，油流繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，使1HD綠燈熄滅，表示冷卻器內(nèi)油路發(fā)生故障。輔助冷卻器（1KK-NKK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)中，放在輔助“F”位置所控制的冷卻器）。當(dāng)變壓器負(fù)荷增

13、加，主變高壓側(cè)電流達(dá)到700A時(shí)，或油面溫度增加到55時(shí)，1WJ、1WJ2觸點(diǎn)閉合，使3ZJ線圈激磁，它的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，從而使輔助冷卻器投入運(yùn)行。備用冷卻器（1KK-NKK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)中，放在 “B”位置所控制的冷卻器）。在工作冷卻器或輔助冷卻器發(fā)生故障時(shí)，如上所述，啟動(dòng)備用冷卻器控制回路，使4ZJ常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，備用冷卻器油泵和風(fēng)扇投入運(yùn)行，同時(shí)發(fā)出信號(hào)。在備用冷卻器投入運(yùn)行后，發(fā)生故障的冷卻器修好后重新投入運(yùn)行時(shí)，由于備用冷卻器控制回路被切換，備用冷卻器的油泵和風(fēng)扇就退出運(yùn)行。1.2.2.3故障信號(hào)回路故障信號(hào)回路是為了使運(yùn)行人員在現(xiàn)場(chǎng)及控制室內(nèi)及時(shí)知道冷卻器運(yùn)行狀態(tài)而設(shè)置的。控制柜內(nèi)紅色故障信

14、號(hào)燈（1GP1-4GP1）為直流110V電源。1) 當(dāng)兩路工作電源都消失而使全部冷卻器停止工作時(shí)，1分鐘后集控GCP屏發(fā)“主變冷卻器全?！眻?bào)警信號(hào)，60分鐘后集控GCP屏發(fā)“電氣系統(tǒng)故障跳閘”跳閘信號(hào)，發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)跳閘，將變壓器從電網(wǎng)切除。2) 當(dāng)或電源發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出“工作電源故障”或“工作電源故障”信號(hào)。3) 當(dāng)工作或輔助冷卻器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出“冷卻器故障”信號(hào)。4) 當(dāng)備用冷卻器投入運(yùn)行后，發(fā)出“備用冷卻器故障”信號(hào)。1.3運(yùn)行巡檢、定期工作及異常處理1.3.1運(yùn)行巡檢重點(diǎn)檢查冷卻器風(fēng)扇及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，所有冷卻器油閥應(yīng)打開(kāi)。主變冷卻器控制柜內(nèi)各轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位置正確（正常運(yùn)行方式：電源選擇開(kāi)

15、關(guān)在“工作”位置，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)1K在“投入”位置，信號(hào)燈投退開(kāi)關(guān)2K在“投入”位置），電源監(jiān)視指示燈正常，無(wú)工作電源故障、冷卻器故障、冷卻器全停異常報(bào)警信號(hào)。1.3.2定期工作定期工作有兩項(xiàng)：主變冷卻器電源切換試驗(yàn)和工作備用冷卻器輪換1.3.2.1主變冷卻器電源切換試驗(yàn)主變冷卻器電源切換試驗(yàn)關(guān)鍵點(diǎn)：冷卻器動(dòng)力電源切換完成后，接觸器運(yùn)行狀態(tài)正常，主變冷卻器全停保護(hù)不啟動(dòng)。控制措施：1) 機(jī)組檢修時(shí)進(jìn)行主變冷卻器全停保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)，模擬主變冷卻器全停，確認(rèn)主變冷卻器全停報(bào)警信號(hào)能正確送到集控室，經(jīng)過(guò)規(guī)定延時(shí)后正確發(fā)出主變冷卻器全停跳閘信號(hào)。2) 機(jī)組運(yùn)行中，冷卻器動(dòng)力電源切換試驗(yàn)結(jié)束后，必須在就地觀察5

16、分鐘。檢查冷卻器動(dòng)力電源接觸器運(yùn)行狀態(tài)正常、外觀檢查輔助接點(diǎn)無(wú)異常、冷卻器控制柜信號(hào)指示正常、冷卻器控制柜及DCS無(wú)主變冷卻器全停報(bào)警才能結(jié)束試驗(yàn)。1.3.2.2 工作、備用冷卻器定期輪換目的是讓6組冷卻器工作時(shí)間盡可能均衡。1.3.3 其他運(yùn)行規(guī)定一般應(yīng)將4組投入“工作”位置，1組冷卻器投入“輔助”位置，一組投入“備用”位置；夏季將主變5組冷卻器投入“工作”位置，1組冷卻器投入“輔助”位置。冬季四組冷卻器運(yùn)行,一組備用,一組停止；在發(fā)電機(jī)解列前應(yīng)斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖主變冷卻器1K開(kāi)關(guān)，解列后30min，將1K合上，停止冷卻器運(yùn)行；主變冷卻器電源故障造成冷卻器全停后，首先退出聯(lián)絡(luò)接觸器聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，隔離

17、故障點(diǎn)，保證一路電源能投入運(yùn)行。當(dāng)變壓器油溫上升較慢且不超過(guò)75，一方面聯(lián)系降低負(fù)荷，另一方面退出主變冷卻器全停保護(hù)壓板，為排除故障創(chuàng)造時(shí)間。國(guó)標(biāo)變壓器運(yùn)行規(guī)程規(guī)定：強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷變壓器，當(dāng)冷卻系統(tǒng)故障切除全部冷卻器時(shí)，允許帶額定負(fù)載運(yùn)行20 min,如果20 min后頂層油溫尚未達(dá)到75，則允許上升到75，但在這種狀態(tài)下運(yùn)行的最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)1h。1.4停機(jī)后檢修專業(yè)檢查內(nèi)容1.4.1一次專業(yè)檢查內(nèi)容1.4.1.1冷卻器風(fēng)扇電機(jī)解體檢查。更換不合格的軸承，清理電機(jī)及風(fēng)扇表面污垢，檢查風(fēng)扇電機(jī)及葉片應(yīng)安裝牢固，并且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡阻；葉片應(yīng)無(wú)扭曲變形，電機(jī)絕緣合格后回裝。1.4.1.2油泵及風(fēng)扇試運(yùn)

18、。檢查冷卻裝置控制柜及分控箱開(kāi)關(guān)、接觸器、熱偶動(dòng)作應(yīng)可靠、靈活，所有接線正確無(wú)誤且緊固，開(kāi)關(guān)整定值正確。檢查風(fēng)扇、油泵轉(zhuǎn)向正確，聲音、振動(dòng)正常，油泵密封良好，無(wú)滲漏或進(jìn)氣現(xiàn)象。油流繼電器密封良好，動(dòng)作可靠。1.4.2二次專業(yè)1.4.2.1繼電器檢查校驗(yàn)內(nèi)容包括主變溫度表、主變冷卻器控制柜內(nèi)中間繼電器、電流繼電器、時(shí)間繼電器校驗(yàn)，校驗(yàn)其動(dòng)作值、返回值是否合格，觸點(diǎn)行程、阻值是否合格。1.4.2.2回路檢查包括接線有無(wú)松動(dòng)檢查、回路絕緣檢查。1.4.2.3主變冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)試驗(yàn)按照主變冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)試驗(yàn)措施票，運(yùn)行、檢修共同完成傳動(dòng)試驗(yàn)，要求動(dòng)作行為、遠(yuǎn)方就地信號(hào)均正確。2.一期、二期主變冷卻器比較2

19、.1相同點(diǎn)主變冷卻系統(tǒng)全停保護(hù)判據(jù)相同，動(dòng)作結(jié)果相同。主變冷卻系統(tǒng)全停保護(hù)有兩個(gè)判據(jù)，兩個(gè)判據(jù)是“或”的關(guān)系，判據(jù)1是冷卻器全停延時(shí)60min后，判據(jù)2是冷卻器全停達(dá)到20min且上層油溫超過(guò)85。動(dòng)作結(jié)果都動(dòng)作于機(jī)組全停。2.2不同點(diǎn)：2.2.1配置冷卻器的數(shù)量不同一期主變油路設(shè)計(jì)是只有前部油路循環(huán)，配置了6組冷卻器，二期主變油路設(shè)計(jì)是前部、后部都有油路循環(huán)，油循環(huán)效果更好，配置了5組冷卻器。主變冷卻器配備的數(shù)量主要取決于變壓器廠家的內(nèi)部油路設(shè)計(jì)。2.2.2電源切換元件設(shè)計(jì)及其運(yùn)行方式不同2.2.2.1一期主變冷卻器電源切換元件及其運(yùn)行方式一期主變冷卻器電源切換元件包括I電源接觸器1C、II

20、電源接觸器2C，聯(lián)絡(luò)接觸器C。正常運(yùn)行時(shí)，兩路電源帶、段母線分別運(yùn)行。供電方式選擇開(kāi)關(guān)KK有四個(gè)位置：“I”位置、“II” 位置，“I、II” 位置，“0”位置?！癐”位置時(shí)I電源接帶全部風(fēng)扇運(yùn)行；“II” 位置時(shí)II電源接帶全部風(fēng)扇運(yùn)行； “I、II” 位置時(shí)I電源接帶1、3、5號(hào)風(fēng)扇運(yùn)行，II電源接帶2、4、6號(hào)風(fēng)扇運(yùn)行;“0”位置時(shí)I、II電源均不工作。當(dāng)任一電源發(fā)生故障時(shí)，失電段母線就會(huì)通過(guò)聯(lián)絡(luò)接觸器C切換到正常母線。當(dāng)一段負(fù)荷母線發(fā)生故障，退出聯(lián)絡(luò)接觸器聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，可以保證一路電源及正常的負(fù)荷母線仍能投入運(yùn)行，主變冷卻器不會(huì)全停。2.2.2.2二期主變冷卻器電源切換元件及其運(yùn)行方式二期

21、主變冷卻器電源切換元件包括I電源接觸器1C、II電源接觸器2C， 沒(méi)有聯(lián)絡(luò)接觸器C。供電方式選擇開(kāi)關(guān)KK有三個(gè)位置：“I”位置、“II” 位置， “0”位置。“I”位置時(shí)I電源接帶全部風(fēng)扇運(yùn)行， 1C接觸器吸合，2C接觸器斷開(kāi)；，“II” 位置時(shí)II電源接帶全部風(fēng)扇運(yùn)行， 2C接觸器吸合，1C接觸器斷開(kāi)； “0”位置時(shí)，I、II電源均不工作。正常運(yùn)行時(shí)只能是兩路電源中的一路帶全部風(fēng)扇運(yùn)行，工作電源故障，備用電源投入運(yùn)行。但當(dāng)負(fù)荷母線發(fā)生故障，兩路電源均跳閘，主變冷卻器全停。3.現(xiàn)場(chǎng)異常案例3.1 #1主變冷卻器運(yùn)行中全停3.1.1異常經(jīng)過(guò)及異常分析2003年8月19日22時(shí)49分左右，1#機(jī)負(fù)

22、荷340MW，值長(zhǎng)通知1#主變冷卻器全停，兩組交流電源跳閘。接到通知后，熱電分場(chǎng)繼儀班人員首先甩開(kāi)主變冷卻器全停跳發(fā)電機(jī)的回路。經(jīng)過(guò)運(yùn)行檢修人員共同檢查，發(fā)現(xiàn)第四組冷卻器的就地控制箱中的接觸器有明顯的短路燒傷痕跡。找到故障點(diǎn)后，檢修人員甩開(kāi)故障回路，恢復(fù)了兩組交流電源供電，22時(shí)58分左右，其余五組冷卻器恢復(fù)了正常運(yùn)行。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)第四組冷卻器的電源開(kāi)關(guān)在故障時(shí)雖然斷開(kāi)，但由于故障電流大，開(kāi)關(guān)的觸頭已燒壞粘死，主變冷卻器的交流電源A（4121開(kāi)關(guān)）、交流電源B（4116開(kāi)關(guān)）的整定值正確無(wú)誤。對(duì)此次1#主變冷卻器全停的異常分析如下：當(dāng)?shù)谒慕M冷卻器的就地控制箱中的接觸器短路后，由于其電源開(kāi)

23、關(guān)斷不開(kāi)故障電流，只能由主變冷卻器的交流電源B的開(kāi)關(guān)跳開(kāi)，斷開(kāi)故障點(diǎn)。交流電源B的開(kāi)關(guān)跳開(kāi)后，聯(lián)絡(luò)接觸器動(dòng)作吸合，交流電源A接帶六組冷卻器運(yùn)行，這樣故障點(diǎn)又合到交流電源A上。交流電源A（4121開(kāi)關(guān)）隨即跳閘。由此看來(lái)，第四組冷卻器的就地控制箱中的接觸器短路后4116開(kāi)關(guān)、4121開(kāi)關(guān)跳閘導(dǎo)致1#主變冷卻器全停是符合設(shè)計(jì)要求的。但在這種情況下，假如故障點(diǎn)不能及時(shí)找到，很容易導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間主變冷卻器全停，而主變冷卻器全停20分鐘后，就要跳發(fā)電機(jī)。鑒于此種情況，我們認(rèn)為可以對(duì)主變冷卻器的控制回路加以改造，在冷卻器故障時(shí)退出兩路電源的連鎖，這樣在一組冷卻器故障時(shí)最多只跳一路電源，而另一路電源可以正常工作

24、，不影響其它正常冷卻器的運(yùn)行，保證發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。具體改造方案如下：在聯(lián)絡(luò)接觸器控制回路中串入一個(gè)聯(lián)絡(luò)接觸器聯(lián)鎖投退選擇開(kāi)關(guān)，正常運(yùn)行時(shí)聯(lián)鎖投退選擇開(kāi)關(guān)投入，故障情況下，聯(lián)鎖投退選擇開(kāi)關(guān)退出，便于隔離故障和查找故障點(diǎn)。3.1.2 設(shè)備變更主變冷卻器控制回路改進(jìn)方案：3.1.2.1 在冷卻裝置電源聯(lián)絡(luò)接觸器的控制回路串入一個(gè)聯(lián)鎖投退選擇開(kāi)關(guān)，冷卻裝置正常運(yùn)行時(shí)，選擇、電源工作方式，聯(lián)鎖投退開(kāi)關(guān)打到退出位置。電源或電源故障情況下，冷卻裝置發(fā)故障報(bào)警，運(yùn)行人員根據(jù)檢查情況，決定聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是否投入，并通知檢修人員盡快處理。改進(jìn)之前的聯(lián)絡(luò)接觸器控制回路： 11 C 14改造之后的聯(lián)絡(luò)接觸器控制回路： 1

25、1 KK1 11a C 14備注：虛線框內(nèi)為新加控制開(kāi)關(guān)KK13.1.2.2在主變冷卻器控制柜的“冷卻器全?！保ㄔ撔盘?hào)送至發(fā)變組保護(hù)柜，動(dòng)作于全停）回路接入一投退壓板，該壓板正常運(yùn)行中投入，當(dāng)發(fā)生冷卻器全停故障時(shí)，運(yùn)行人員根據(jù)具體情況，決定該壓板是否退出，為故障處理爭(zhēng)取時(shí)間，以免造成不必要的停機(jī)。改進(jìn)之前信號(hào)回路接線： 201 205 2BSJ改進(jìn)之后的信號(hào)回路： 201 201a 205 1LB 2BSJ 備注：虛線框內(nèi)為新加壓板1LB3.1.3運(yùn)行規(guī)程變更內(nèi)容3.1.3.1主變冷卻器正常運(yùn)行時(shí)，電源選擇開(kāi)關(guān)在“工作”位置，電源聯(lián)絡(luò)接觸器聯(lián)鎖投退開(kāi)關(guān)打到“投入”位置退出，段或段負(fù)荷母線故障情

26、況下，運(yùn)行人員根據(jù)檢查情況決定聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是否“退出”。3.1.3.2主變冷卻器控制柜的“冷卻器全?！北Ｗo(hù)壓板正常運(yùn)行中投入，當(dāng)發(fā)生冷卻器全停故障時(shí)，運(yùn)行人員根據(jù)具體情況，決定該壓板是否退出。附件：#2主變冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)試驗(yàn)措施票15 / 15文檔可自由編輯打印#2主變冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)試驗(yàn)措施票序號(hào)采取措施責(zé)任單位實(shí)施人員檢查人員1檢查冷卻器控制箱1K在“0（切除）”位，2K在“1”位，1KK6KK開(kāi)關(guān)在“停止”位發(fā)電部2合上4211、4216開(kāi)關(guān)；發(fā)電部3合上直流110V D/B 2-LL開(kāi)關(guān)；發(fā)電部4將冷卻器控制箱內(nèi)KK開(kāi)關(guān)打至“I”位置； 發(fā)電部5檢查C、1C接觸器吸合，2C接觸器斷開(kāi)；發(fā)電部6合

27、上各組風(fēng)扇電源開(kāi)關(guān)；發(fā)電部7分別將1KK6KK開(kāi)關(guān)打至“工作”位置，各組風(fēng)扇應(yīng)正常工作；發(fā)電部8將其中一組風(fēng)扇開(kāi)關(guān)打至“備用”，其中一組風(fēng)扇開(kāi)關(guān)打至“輔助”位置；發(fā)電部9模擬主變油溫超過(guò)55（短接回路31和33，短接31和35）； 繼儀班10檢查輔助風(fēng)扇應(yīng)投入；發(fā)電部11模擬主變油溫低于45（打開(kāi)回路31和33）；繼儀班12檢查輔助風(fēng)扇應(yīng)退出；發(fā)電部13模擬發(fā)電機(jī)負(fù)荷超過(guò)70%（在電流繼電器上短接101，131）；繼儀班14檢查延時(shí)7S后輔助風(fēng)扇應(yīng)投入；發(fā)電部15手動(dòng)模擬一組工作風(fēng)扇故障（拉開(kāi)風(fēng)扇電源開(kāi)關(guān)）；發(fā)電部16延時(shí)10S后，檢查備用風(fēng)扇應(yīng)投入，就地及DCS均發(fā)出“冷卻器故障”信號(hào)；故障風(fēng)扇恢復(fù)正常后，備用風(fēng)扇退出運(yùn)行； 發(fā)電部繼儀班17輔助風(fēng)扇運(yùn)行后，手動(dòng)模擬輔助風(fēng)扇故障（拉開(kāi)風(fēng)扇電源