西工大課件飛行器性能計(jì)算5起降性能教學(xué)內(nèi)容

1、西工大課件飛行器性能計(jì)算5起降性能起飛狀態(tài)升阻特性CyCxCyCx正常狀態(tài)起降狀態(tài)正常狀態(tài)起降狀態(tài)起落架形式前三點(diǎn)式起落架后三點(diǎn)式起落架自行車式起落架起飛過程起飛：飛機(jī)從靜止開始加速離開地面并在空中上升安全高度的過程?；芴拜嗠x地收襟翼加速上升上升收起落架起飛階段安全高度動(dòng)作描述加速抬前輪增大q角直線上升操縱方式松剎車，加油門拉桿拉桿保持q角飛機(jī)狀態(tài)三輪著地二輪著地離地離地結(jié)束條件0.60.8倍離地速度離開地面達(dá)到給定q角達(dá)到安全高度LI LII LIII LIV起飛階段的簡(jiǎn)化安全高度安全高度LI LII LIII LIVL1=LI+LII L2=LIII+LIV 地面段空中段地面狀態(tài)受力分

2、析Y 升力Q 阻力P 推力G 重力N 地面支承力F 地面摩擦力YGQPFNGYNFQPdtdVm滑跑時(shí)間GYNFQPdtdVm)(YGfNfF)(1YGfQPGdVgdtldVyxVfCCGSfGPdVgT021)(21滑跑距離)(1YGfQPVGdVgVdtdL20221)(2)(21ldVyxVfCCGSfGPVdgL數(shù)值積分法圖解積分法滑跑時(shí)間的簡(jiǎn)化分析取推力平均值)(210ldVVVpjPPPldVyxVfCCGSfGPdVgT021)(21ldVVbadVg02111)(211yxpjfCCGSbfGPaln12111111111ldldVbaaVbaabag滑跑時(shí)間、距離的簡(jiǎn)化結(jié)果

3、ln121121111aVbabgLldln121111111111ldldVbaaVbaabagT)(211yxpjfCCGSbfGPaJ-7： T1=25.7S L1=1104m離地速度Vld離地瞬間：Y=GyldldSCGV2CyddhwJ-8FBC-1F-16加速上升段qqqcossinGYdtdVGQPdtdVmGYGQPdtdVgGqsindq/dt = 0cosq = 0上升時(shí)間與上升距離HldVVGQQPdVgTqsin1222sin2122HldVVGQQPdVgLq能量法2022)(22LldHdLQPgGVGHgGV22)(2LQPgGVpjld)2()(222HgVVQ

4、PGLldHpjJ-7： Lqf=2579m Tqf=41.1S翼載：G/S影響起飛性能的因素ldVyxVfCCGSfGPdVgT021)(21推重比：P/G翼載：G/SyldldSCGV2升力：Cyld改進(jìn)起飛性能的方法 采用高推重比發(fā)動(dòng)機(jī) 降低翼載 采用增升裝置翼載：kg/m2Mig-15234Mig-21/J-7318Mig-29389F-86275F-4403F-16375F-15316常見飛機(jī)起飛翼載FBC-1F-14Su-27AV-8BF-35使用條件對(duì)起飛性能的影響 大氣條件 海拔，1000m20%Lqf 氣溫，3030%Lqf 風(fēng)，順風(fēng)增加起飛距離，逆風(fēng)降低起飛距離 機(jī)場(chǎng)狀況

5、跑道摩擦系數(shù) 跑道坡度中斷起飛VldL1VLVldL1VLVldL1VLVjc決策速度：VjcVVjc：彈射VVjc：中斷起飛多發(fā)飛機(jī)的中斷起飛安全速度：Vaq決策速度：VjcVaqVjcVVjcVaqV中斷起飛中斷起飛或繼續(xù)起飛繼續(xù)起飛中斷起飛危險(xiǎn)繼續(xù)起飛平衡場(chǎng)長(zhǎng)LV正常起飛繼續(xù)起飛中斷起飛Lph著陸過程勻速下滑拉平平飛減速兩輪滑跑三輪滑跑停止飄落接地著陸：從安全高度處下滑并過渡到地面滑跑，直至完全停止的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程。著陸前的飛行需要調(diào)整的參數(shù) 速度 高度 姿態(tài)（俯仰滾轉(zhuǎn)） 迎角 下降速度 航向航線03040506北著陸導(dǎo)航著陸階段安全高度下滑拉平平飛減速飄落減速滑跑L1 L2 L3 L4

6、L5下滑段距離及時(shí)間的計(jì)算K1arctanqP0安全高度15mL1L2L1KL151121 LLLyxhxhSCGVqcos2J-7:L1=85mT1=0.9s平飛減速段的距離和時(shí)間YGQGYQdtdVmKdtdVg11KdVgT132321KdVgL)(max3jdxhVVgKT)(222max3jdxhVVgKLJ-7:L3=1477mT3=17.8s接地速度yjdjdSCGkV21與起飛相比： G不同 構(gòu)型不同，CyjdCyld k1速度修正系數(shù)J-7：Vld=83.3m/sVjd=72.2m/sSu-27：Vld=300km/h=83.3m/sVjd=230km/h=63.9m/s著陸

7、空中段的能量法計(jì)算kjpjjdaHLQVgGGHVgG222121P0Qpj=(QH+Qjd)/2)2(22ajdHpjkjHgVVKL地面段的滑跑時(shí)間與距離)(FQdtdVmjdVjhFQdVgGT02022jdVjhFQdVgGL等減速運(yùn)動(dòng)pjjdjhaVTpjjdjhaVL22平均加速度的計(jì)算接地瞬間：0FGYjdKGQFQ滑跑終點(diǎn)：00QYfGFFQ)1(2)(fKgmFQajdpjpjJ-7： L5=1200m T5=33.3s Lzl=2762m Tzl=52s著陸性能的影響因素 發(fā)動(dòng)機(jī) 反推力裝置 構(gòu)造參數(shù) 翼載G/S 氣動(dòng)參數(shù) 升力系數(shù)（襟翼） 減速板減速傘 使用條件 大氣條件： 海拔每增高1000m，滑跑距離增加12% 溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響可以忽略不計(jì) 逆風(fēng)可以改善著陸性能 跑道條件： 上坡對(duì)減速有利減速傘減速傘減速板典型飛機(jī)起降性能起飛滑跑距離著陸滑跑距離Mig-21/J-780010008001000J-8II60010008001200Mig-29250600700Su-27450620F-16396530670810F-15274（截?fù)簦?067（不用減速傘）F結(jié) 起飛和著陸的性能指標(biāo) 起飛距離、時(shí)間 著陸距離、時(shí)間 離地速度 接地速度 起飛階段 三輪滑跑 抬