無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散鎖定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(兩種方法)

1、邯濟(jì)鐵路三標(biāo)段軌道工程  編號(hào)： 無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散鎖定施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 單 位：中鐵十局邯濟(jì)施工指揮部編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：   2013年5月15日邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程施工方案報(bào)審表（TA1）工程項(xiàng)目名稱(chēng)：邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 施工合同段：ZH-3標(biāo)段 編號(hào)：致： 山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程監(jiān)理站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 邯濟(jì)線(xiàn)三標(biāo)無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散鎖定 工程的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審批。附件：作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 承包單位（章）： 專(zhuān)業(yè)工程師： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理

2、機(jī)構(gòu)意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日建設(shè)單位意見(jiàn)： 建設(shè)單位（章）： 專(zhuān)業(yè)工程師： 總工程師： 日 期： 年 月 日 目 錄一、概述1二、編制目的1三、編制依據(jù)1四、施工工藝1（一）施工方法1（二） 滾筒放散法（滾筒配合撞軌）21.工藝流程22.施工步驟3（三） 綜合放散法（滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌）31.工藝流程32. 施工方法4五、勞力組織6六、 工具備品6七、質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6八、位移觀(guān)測(cè)樁的設(shè)置8（一）位移觀(guān)測(cè)樁設(shè)置要求8（二）位移觀(guān)測(cè)樁制作要求9（三）觀(guān)測(cè)樁型式及設(shè)置位置10九、質(zhì)量保證措施12十、安全保證措施13無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散鎖定

3、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、概述應(yīng)力放散和鎖定是將已經(jīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)的線(xiàn)路，重新松開(kāi)扣件、起升鋼軌、墊上滾筒使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再?gòu)?qiáng)制拉伸，放散掉鋼軌內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，在鋼軌處于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)的“零”應(yīng)力狀態(tài)下，將線(xiàn)路鎖定完成無(wú)縫線(xiàn)路的過(guò)程。進(jìn)行應(yīng)力放散作業(yè)是為了達(dá)到在冬季氣溫很低時(shí)鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力不會(huì)把鋼軌拉傷拉斷和夏季氣溫很高時(shí)鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的壓應(yīng)力不會(huì)導(dǎo)致脹軌跑道現(xiàn)象。二、編制目的1、有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行應(yīng)力放散。2、正確指導(dǎo)應(yīng)力放散作業(yè)，確保應(yīng)力放散質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求；3、更加合理地配置工、料、機(jī)，使資源利用趨于合理化。三、編制依據(jù)1、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)2、設(shè)計(jì)文件單

4、元軌節(jié)布置表3、鐵路軌道工程施工技術(shù)指南4、鐵路工務(wù)技術(shù)手冊(cè)線(xiàn)路業(yè)務(wù)5、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程新建或改建鐵路線(xiàn)路作業(yè)方案四、施工工藝 長(zhǎng)軌單元軌節(jié)焊接和鎖定安排在大機(jī)搗固之后進(jìn)行。單元軌節(jié)由高唐向倫鎮(zhèn)方向焊接至跨省道101特大橋，后反方向進(jìn)行應(yīng)力放散并對(duì)單元軌節(jié)進(jìn)行鎖定。（一）施工方法應(yīng)力放散施工有兩種放散方法，第一種稱(chēng)為滾筒放散法（滾筒配合撞軌），即實(shí)際軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，放散時(shí)在鋼軌下加墊滾筒，利用錘擊敲打鋼軌，使鋼軌自由伸縮，等鋼軌充分回彈后，即鋼軌內(nèi)應(yīng)力達(dá)到零應(yīng)力然后迅速鎖定線(xiàn)路；第二種方法稱(chēng)為綜合放散法（滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌），即實(shí)際軌溫低于鎖定軌溫下限值時(shí)，鋼軌下墊上滾筒，將要

5、放散的單元軌節(jié)一端與已放散鎖定的線(xiàn)路焊接，靠無(wú)縫線(xiàn)路提供反力，一端安裝鋼軌拉伸器，根據(jù)當(dāng)時(shí)軌溫計(jì)算出單元軌節(jié)的拉伸量，等單元軌節(jié)在當(dāng)時(shí)的施工溫度下處于自由伸縮狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行位移零點(diǎn)標(biāo)記，再用拉軌器將單元軌節(jié)拉伸至計(jì)算出的拉伸量，各測(cè)點(diǎn)位移均達(dá)到計(jì)算位移量后進(jìn)行鎖定。放散方法的選用：為使無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散工作連續(xù)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)天氣、氣溫情況選用。當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫是采用綜合放散法；當(dāng)軌溫滿(mǎn)足設(shè)計(jì)鎖定軌溫使采用滾筒放散法。應(yīng)力放散、鎖定焊接施工工藝流程見(jiàn)下圖： 拆卸扣件、支墊滾筒 測(cè)軌溫、畫(huà)鋼軌拉伸位移標(biāo)記 撞軌、應(yīng)力放散 計(jì)算拉伸量、鋸軌 單元軌節(jié)拉伸、鎖定鎖定焊 設(shè)置單元軌節(jié)位移觀(guān)測(cè)標(biāo)記（2）

6、 滾筒放散法（滾筒配合撞軌） 1.工藝流程施工準(zhǔn)備拆扣件墊滾筒敲軌（撞軌）測(cè)軌溫鋼軌反彈拆滾筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件作位移觀(guān)測(cè)標(biāo)記2.施工步驟(1) 在線(xiàn)路應(yīng)力放散前，設(shè)置位移觀(guān)測(cè)樁，并進(jìn)行編號(hào)。(2）在放散與調(diào)整的應(yīng)力范圍內(nèi)（1500米），松開(kāi)所有枕木扣件。(3)在緩沖區(qū)與長(zhǎng)軌條連接處的一端上好夾板；另一端與長(zhǎng)鋼軌接頭處留出空擋（將兩條長(zhǎng)軌條接頭相錯(cuò)）；同時(shí)測(cè)出軌溫。(4)起高長(zhǎng)鋼軌，每10-12.5米墊入滾筒，鏟下軌底膠墊。(5)安裝撞軌夾具（1個(gè)/500米），用撞軌器撞擊夾具，使長(zhǎng)軌成自由狀態(tài)。首先將與緩沖區(qū)一段連接的鋼軌扣件擰緊（37.5米范圍螺栓擰緊）。檢測(cè)每100米的位移量

7、是否到位，否則繼續(xù)撞軌，使位移量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。(6)撤下撞軌夾具，取下滾筒，長(zhǎng)軌條落槽；每隔一根軌枕上緊一根軌枕的扣件。(7)補(bǔ)齊扣件，標(biāo)記位移觀(guān)測(cè)“零”點(diǎn)。(8)單股放散結(jié)束后立即測(cè)定軌溫，填寫(xiě)“長(zhǎng)鋼軌應(yīng)力放散技術(shù)資料表”。在左右股溫差不超過(guò)3時(shí)，再進(jìn)行另一股長(zhǎng)軌放散鎖定作業(yè)。(9)重復(fù)以上步驟步完成此單元軌節(jié)的放散工作。(10)將待放散的長(zhǎng)鋼軌與已放散長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行焊接鎖定。(11)在軌溫不超過(guò)5時(shí)，以上步驟，進(jìn)行下一單元軌節(jié)應(yīng)力放散。（3） 綜合放散法（滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌）1.工藝流程施工準(zhǔn)備拆扣件墊滾筒安裝撞軌器安裝拉伸器預(yù)拉伸敲擊使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)每隔100米設(shè)1個(gè)臨時(shí)觀(guān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)記測(cè)

8、軌溫計(jì)算各點(diǎn)拉伸量拉伸并用撞軌器撞擊、觀(guān)測(cè)各點(diǎn)位移量各點(diǎn)位移達(dá)到放散要求后拆滾筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件作位移觀(guān)測(cè)標(biāo)記2. 施工方法(1) 在線(xiàn)路應(yīng)力放散前，設(shè)置位移觀(guān)測(cè)樁，并進(jìn)行編號(hào)。(2）在放散與調(diào)整的應(yīng)力范圍內(nèi)（1500米），松開(kāi)所有枕木扣件。 (3)在緩沖區(qū)與長(zhǎng)軌條連接處的一端上好夾板；另一端與長(zhǎng)鋼軌接頭處留出空擋（一根長(zhǎng)軌單獨(dú)向一段拉伸）；同時(shí)測(cè)出軌溫。固定長(zhǎng)軌條的一段，鋼軌拉伸器配合撞軌器拉伸另一端。拉伸前，把緩沖區(qū)的軌縫調(diào)整到位；擰緊一端的固定段（37.5米范圍螺栓擰緊）。(4)起高長(zhǎng)鋼軌，每10-12.5米墊入滾筒，鏟下軌底膠墊。(5)實(shí)施拉伸，在拉伸器發(fā)揮作用的同時(shí)，用

9、撞軌器撞擊夾具，促使長(zhǎng)鋼軌在振動(dòng)下自由伸縮。(6)在長(zhǎng)鋼軌不再伸縮時(shí)，精確測(cè)量長(zhǎng)鋼軌的實(shí)際伸縮量和軌溫，檢查各點(diǎn)的位移量是否到位，以檢驗(yàn)拉伸是否均勻；如拉伸一端的位移量已經(jīng)到位，而遠(yuǎn)離拉伸器的位移量尚未到位，使用撞軌器繼續(xù)撞擊，促其到位。(7)各測(cè)點(diǎn)的位移量均已到位后，撤出滾筒，落下長(zhǎng)軌條；靠近拉伸器50-100米拉伸段軌枕扣件全部上緊后，撤除拉伸器。(8)補(bǔ)齊扣件，卸下拉軌器，標(biāo)記位移觀(guān)測(cè)“零”點(diǎn)。(9)單股放散結(jié)束后立即測(cè)定軌溫，填寫(xiě)“長(zhǎng)鋼軌應(yīng)力放散技術(shù)資料表”。在左右股溫差不超過(guò)3時(shí)，再進(jìn)行另一股長(zhǎng)軌放散鎖定作業(yè)。(10)重復(fù)以上步驟步完成此單元軌節(jié)的放散工作。(11)將待放散的長(zhǎng)鋼軌與

10、已放散長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行焊接鎖定。(12)在軌溫不超過(guò)5時(shí)，以上步驟，進(jìn)行下一單元軌節(jié)應(yīng)力放散。13 長(zhǎng)鋼軌應(yīng)力放散技術(shù)資料表 五、勞力組織 采用撞軌法施工時(shí)，設(shè)置一組專(zhuān)職架子隊(duì)，并設(shè)一名隊(duì)長(zhǎng)。勞力組織如下：1、 放散組：每一百五十米設(shè)置一放散小組，每小組5人。放散組負(fù)責(zé)松扣件、鏟下膠墊、放置滾筒、協(xié)助撞軌、負(fù)責(zé)鎖定。配置一臺(tái)電動(dòng)扳手緊固設(shè)備。2、 撞軌組：每500米設(shè)1組撞軌組，每小組5人。負(fù)責(zé)撞擊撞軌器，配合放散組做好準(zhǔn)備工作。3、 龍口組：6人，負(fù)責(zé)鋼軌拉伸。配置一臺(tái)拉伸器、鋸軌機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備。4、 防護(hù)組：按照臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)作業(yè)設(shè)置防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員1人。5、 技術(shù)組：負(fù)責(zé)計(jì)算、測(cè)量放散量、測(cè)量

11、軌溫、記錄放散技術(shù)數(shù)據(jù)。6、 工具備品滾筒：22 鋼筋（或鋼管）長(zhǎng)160mm 350個(gè)撞軌器：3臺(tái)拉伸器：1臺(tái)；軌溫表：4塊單口扳手：150把 電動(dòng)扳手：15臺(tái)撬棍：75根鋸軌機(jī)：1臺(tái)準(zhǔn)直儀：1臺(tái)七、質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)在作業(yè)時(shí)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。1.單元軌節(jié)應(yīng)在道床達(dá)到初期穩(wěn)定階段，方可進(jìn)行線(xiàn)路應(yīng)力放散工作。應(yīng)力放散，必須做到勻、準(zhǔn)、夠。2.應(yīng)力放散時(shí)滾筒間隔宜在1012.5米。3.線(xiàn)路應(yīng)力放散前掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓闆r，根據(jù)軌溫變化規(guī)律，合理選定施工時(shí)間及計(jì)劃鎖定軌溫，單元軌節(jié)鎖定前按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好位移觀(guān)測(cè)樁。4.應(yīng)力放散時(shí)，每隔100m設(shè)一個(gè)

12、位移觀(guān)測(cè)點(diǎn)，觀(guān)測(cè)放散時(shí)的鋼軌位移量，確保應(yīng)力放散均勻，確認(rèn)均勻后才算完成放散任務(wù)。5.任何一點(diǎn)的實(shí)際零應(yīng)力軌溫值，都應(yīng)落在設(shè)計(jì)允許鎖定軌溫范圍內(nèi)。6.曲線(xiàn)上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不高于外股的鎖定軌溫。7.左右兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于3；相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于5；同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高、最低鎖定軌溫之差不大于10。8.放散后膠墊應(yīng)放正無(wú)缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合要求。安裝彈條時(shí)應(yīng)注意扳手不得壓壞軌距擋塊。9.敲擊時(shí)應(yīng)盡量保持一致，使震動(dòng)達(dá)到最大。10.放散時(shí)各觀(guān)測(cè)點(diǎn)必須達(dá)到要求的放散量，且放散均勻后方能上扣件。11.臨時(shí)觀(guān)測(cè)點(diǎn)要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方。12.各觀(guān)測(cè)點(diǎn)拉伸量計(jì)算時(shí)按以下公式進(jìn)

13、行：Ln··L·tL觀(guān)測(cè)點(diǎn)拉伸量（mm）n第n個(gè)測(cè)點(diǎn)鋼軌線(xiàn)膨脹系數(shù)0.0118L100m軌節(jié)長(zhǎng)度（m）t設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差（） 13.應(yīng)力放散焊軌前要保證鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于40mm。14. 設(shè)計(jì)鎖定軌溫27，實(shí)際鎖定軌溫控制在30-32。采用綜合放散法（滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌）時(shí)，鋼軌拉伸量的計(jì)算采用32。15. 實(shí)際鎖定軌溫：長(zhǎng)軌始端落槽時(shí)測(cè)定一次軌溫，到長(zhǎng)軌末端合攏，擰緊全部扣件螺母和接頭螺栓時(shí)，再測(cè)定一次軌溫。以?xún)纱螠y(cè)得軌溫的平均值，作為該段無(wú)縫線(xiàn)路的鎖定軌溫。16. 緩沖區(qū)軌縫計(jì)算:a0=0.0118*(Tmax-t)-cTmax:按照濟(jì)南地

14、區(qū)取值，62.5。c：取值4mm。17、軌溫確定：采用鋼軌頂部、軌腰內(nèi)外側(cè)共三個(gè)測(cè)量部位位置，取平均值。八、位移觀(guān)測(cè)樁的設(shè)置（一）位移觀(guān)測(cè)樁設(shè)置要求1、位移觀(guān)測(cè)樁是無(wú)縫線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)的重要標(biāo)志，位移觀(guān)測(cè)樁滿(mǎn)足牢固、可靠、易于觀(guān)測(cè)和不易被破壞的要求。2、位移觀(guān)測(cè)樁垂直于線(xiàn)路方向。3、橋上位移觀(guān)測(cè)樁設(shè)于線(xiàn)路雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面系支架上，設(shè)置高度高于軌面5cm，標(biāo)記穩(wěn)固、耐久、可靠、便于觀(guān)測(cè)。4、觀(guān)測(cè)樁在區(qū)間內(nèi)埋設(shè)在路肩上，站內(nèi)和站臺(tái)側(cè)位移觀(guān)測(cè)樁可在站臺(tái)墻上設(shè)置。觀(guān)測(cè)樁距道碴坡腳和路肩邊緣均大于0.3m。當(dāng)路肩寬度不足時(shí)，埋于路肩中心，滿(mǎn)足大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)要求。5、無(wú)縫線(xiàn)路雙線(xiàn)地

15、段按單線(xiàn)設(shè)置，單線(xiàn)地段左側(cè)設(shè)置單側(cè)位移觀(guān)測(cè)樁（路基地段）一個(gè)單元軌節(jié)為一個(gè)管理區(qū)段。位移觀(guān)測(cè)樁按單元軌節(jié)設(shè)置。本線(xiàn)因道岔屬有縫道岔，故道岔范圍不再設(shè)置觀(guān)測(cè)樁。單元軌節(jié)位移觀(guān)測(cè)樁設(shè)置見(jiàn)圖一 站內(nèi)無(wú)縫線(xiàn)路位移觀(guān)測(cè)樁設(shè)置：第一個(gè)觀(guān)測(cè)樁距軌縫處2米、依次向長(zhǎng)軌條方向間距分別為100米、200米；圖二區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路位移觀(guān)測(cè)樁設(shè)置，第一個(gè)觀(guān)測(cè)樁距軌縫處2米、依次向長(zhǎng)軌條方向間距分別為100米、400米、500米；單觀(guān)測(cè)樁之間的距離均小于500m。其設(shè)置見(jiàn)圖一、二6、單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀(guān)測(cè)樁距焊接接頭2米處，位移觀(guān)測(cè)樁間相對(duì)位置應(yīng)保持基本不變。7、位移觀(guān)測(cè)樁必須在無(wú)縫線(xiàn)路鎖定前完成設(shè)置，并在現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)，編號(hào)標(biāo)

16、記清晰耐久。圖一單位：m圖二單位：m （二）位移觀(guān)測(cè)樁制作要求本線(xiàn)位移觀(guān)測(cè)樁采用混凝土樁，要求如下：砼強(qiáng)度為C20，截面200mm見(jiàn)方，高700mm，其中十字支架埋于樁頂面下20mm，埋深在地面650mm，基準(zhǔn)軸為18mm圓鋼，調(diào)節(jié)鋼筋12mm圓鋼。（見(jiàn)圖3）（三）觀(guān)測(cè)樁型式及設(shè)置位置1、路基上的位移觀(guān)測(cè)樁本條線(xiàn)位移觀(guān)測(cè)樁全部采用預(yù)制混凝土樁。埋設(shè)位置符合以下規(guī)定：埋于路肩或路肩外面（距線(xiàn)路中心線(xiàn)5m以?xún)?nèi)），使永久式位移觀(guān)測(cè)樁頂面高出地面50mm，并使基準(zhǔn)軸（即18mm粗圓鋼）正對(duì)向鋼軌，樁四周用混凝土澆成200毫米寬的臺(tái)。2、位移觀(guān)測(cè)樁編號(hào)在觀(guān)測(cè)樁頂面進(jìn)行編號(hào)，先刷一遍紅油漆做為底色，在上面

17、噴（刷）印樁號(hào)及單元軌節(jié)號(hào)。如：觀(guān)測(cè)樁編號(hào)為“NO.123-02”，123代表對(duì)應(yīng)位置單元軌節(jié)的編號(hào)，02代表該單元軌節(jié)內(nèi)位移觀(guān)測(cè)樁的編號(hào)，所有編號(hào)均按線(xiàn)路里程方向進(jìn)行。3、長(zhǎng)軌鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌對(duì)應(yīng)位置用紅色和白色油漆進(jìn)行鋼軌標(biāo)記，標(biāo)記內(nèi)容包括鎖定日期和鎖定軌溫，同時(shí)在軌腰上貼上尺片。（見(jiàn)圖4）標(biāo)記清晰、可靠、耐久。軌腰上貼尺片（三角標(biāo)）之前，軌腰部位首先除銹、使用砂紙打磨、擦凈、最后貼標(biāo)。為防止尺片脫落，使用“鋼沖”在軌腰上做一處記號(hào)，并不得損壞鋼軌。4，鎖定后單元軌節(jié)的技術(shù)參數(shù)由固定模塊噴印在單元軌節(jié)起點(diǎn)處的枕木側(cè)面。圖三 圖四（四）位移觀(guān)測(cè)樁表：見(jiàn)附表。九、質(zhì)量保證措施1、應(yīng)力放散時(shí)

18、滾筒間隔宜在1012.5米，鋼軌目視平順。2、左右股單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于3,相鄰單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于5,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于10，曲線(xiàn)上內(nèi)股鋼軌鎖定軌溫不高于外股的鎖定軌溫，使用的軌溫表必須經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，在有效期內(nèi)使用。3、放散后膠墊應(yīng)放正無(wú)缺損其上應(yīng)無(wú)石屑，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。4、應(yīng)力放散前道床應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定并已按要求埋設(shè)位移觀(guān)測(cè)樁。5、考慮到單元軌節(jié)范圍內(nèi)的溫度變化、坡度及滾筒摩擦的影響，各觀(guān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)際位移量與計(jì)算位移量偏差不得不大于3mm。6、在將單元軌節(jié)應(yīng)力放散到零應(yīng)力時(shí)，當(dāng)長(zhǎng)鋼軌位移出現(xiàn)反彈時(shí)即應(yīng)力放散到零點(diǎn)。7、作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫。8、敲擊時(shí)應(yīng)盡量保持一致，使震動(dòng)達(dá)到最大。9、放散時(shí)各觀(guān)測(cè)點(diǎn)必須達(dá)到要求的放散量，且放散均勻后方能上扣件。緊扣件時(shí)由兩端向中間緊。10、臨時(shí)觀(guān)測(cè)點(diǎn)要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方。11、各觀(guān)測(cè)點(diǎn)拉伸量計(jì)算時(shí)按以下公式進(jìn)行：L·L·tL拉伸量（mm） 鋼軌線(xiàn)膨脹系數(shù)0.0118/L拉伸點(diǎn)至固定端長(zhǎng)度（m）t設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差（）12、在單元軌節(jié)扣件未完全上齊時(shí)，拉伸器必須保壓不得撤除。13、放散前單元軌節(jié)一端要與放散過(guò)的單元軌節(jié)焊接，焊接后