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文檔簡(jiǎn)介
1、梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)23.1總 則23.1.1根據(jù)XXXXXXXXX高速鐵路土建工程X標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)質(zhì)量部 技質(zhì)通200810號(hào)文件,為貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及應(yīng)急預(yù)案編制指導(dǎo)意見(jiàn)及有關(guān)要求,特編制本T梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。23.1.2其他未盡事宜,按照鐵建設(shè)2006181號(hào)鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。23.2編 制 依 據(jù)23.2.1 TB10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)23.2.2 TB10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)23.2.3 TB10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范23.2.4 鐵建設(shè)2006181號(hào) 鐵路架橋
2、機(jī)架梁暫行規(guī)程23.3適 用 范 圍本T梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為160km/h及以下的客貨列車(chē)共線運(yùn)行的新建、改建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)。23.4術(shù) 語(yǔ)本T梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),采用如下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中的術(shù)語(yǔ):TB10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范鐵建設(shè)2006181號(hào) 鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程23.5基本規(guī)定23.5.1 基本規(guī)定按照鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程(鐵建設(shè)2006181號(hào) 3基本規(guī)定執(zhí)行。23.5.2 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的劃分按照鐵路橋涵工程施工質(zhì)
3、量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003 3.2 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的劃分執(zhí)行。23.5.3 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收按照鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003 3.3 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行。23.6施工準(zhǔn)備23.6.1 施工調(diào)查23.6.1.1 架梁前應(yīng)進(jìn)行施工調(diào)查,路基、橋梁、隧道等線下工程施工單位應(yīng)派人參加。23.6.1.2 施工調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括:(1)對(duì)架梁機(jī)械運(yùn)行地段的電力線、通信線、廣播線、立交橋、渡槽、隧道等可能影響機(jī)械通行的凈空及其他障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量,對(duì)既有公路和橋涵的承載能力進(jìn)行調(diào)查評(píng)估。對(duì)上述調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出處理意見(jiàn)。(2)對(duì)可能作為橋梁存放、架梁機(jī)械組裝及拆解、工程宿營(yíng)
4、車(chē)停放等場(chǎng)地的位置、地形地貌、交通道路及水電供應(yīng)情況等進(jìn)行調(diào)查,并提出設(shè)場(chǎng)意見(jiàn)。(3)了解與架梁相關(guān)工程的施工進(jìn)度及工后沉降觀測(cè)、評(píng)估情況,提出架梁進(jìn)度計(jì)劃。(4)調(diào)查了解線路、橋梁中線貫通測(cè)量情況,核實(shí)線間距、橋頭線路中線樁及線路基樁、橋梁支座十字線等設(shè)置情況。(5)了解橋頭路基及錐體施工情況,檢查施工臨時(shí)岔線位置、長(zhǎng)度及路基施工情況。(6)調(diào)查了解立交道路車(chē)輛通行情況,提出增設(shè)保持交通暢通和促使安全的臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃。(7)調(diào)查橋頭及橋下預(yù)存道碴的運(yùn)輸?shù)缆肺恢?,提出預(yù)鋪和預(yù)存道碴施工方案。(8)調(diào)查了解沿線水、電源情況和每座橋的電力供應(yīng)及交通道路情況,提出施工供水、供電方案意見(jiàn)。(9) 調(diào)查在
5、特殊道路、特殊橋梁條件下架梁的施工條件和地形地質(zhì)情況,提出應(yīng)采取的方案意見(jiàn)。23.6.2 施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)準(zhǔn)備23.6.2.1 架梁前應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)文件和施工調(diào)查情況編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),報(bào)有關(guān)部門(mén)審批后實(shí)施。23.6.2.2 架梁施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容:(1)編制依據(jù)、施工范圍、工程概況、工期計(jì)劃、施工方法。(2)機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分工、人員及施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃、架梁主要機(jī)具材料及檢測(cè)設(shè)備計(jì)劃。(3)架梁施工方案及進(jìn)度計(jì)劃。(4)橋頭路基和梁上預(yù)鋪道碴的類(lèi)型、規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸鋪設(shè)方法。(5)成品梁類(lèi)型、規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸供應(yīng)計(jì)劃和運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架配備計(jì)劃。(6)橋梁存放場(chǎng)設(shè)置位置、規(guī)模、平面布
6、置及臨時(shí)工程(水電供應(yīng)、道路交通、臨時(shí)房屋、通信設(shè)施等)設(shè)置方案。(7)特殊條件下架梁施工時(shí)輔助工程(墩臺(tái)預(yù)埋螺栓構(gòu)件、臨時(shí)承托結(jié)構(gòu)等)設(shè)置位置、結(jié)構(gòu)方案。(8)機(jī)車(chē)、車(chē)輛等運(yùn)輸設(shè)備需要數(shù)量計(jì)劃、使用調(diào)配方案、機(jī)車(chē)整備設(shè)施計(jì)劃方案。(9)架橋機(jī)通行和運(yùn)輸橋梁的道路,需要整修、加固和妨礙通行障礙物處理等位置、數(shù)量、方案。(10)工程宿營(yíng)車(chē)停放位置及水、電、交通生活設(shè)施解決方案。(11)保證架梁施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)采取的措施和相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。23.6.2.3 架梁前應(yīng)做好下列技術(shù)準(zhǔn)備工作:(1)聯(lián)系線下工程施工單位交接橋梁架設(shè)需要的下列竣工資料:變更設(shè)計(jì)資料、車(chē)站表、橋梁表、橋梁墩臺(tái)距離實(shí)
7、測(cè)與設(shè)計(jì)對(duì)照表、橋頭線路中線基樁表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表、橋頭路基竣工檢查表、沉降觀測(cè)資料及評(píng)估報(bào)告。 (2)檢查核對(duì)架梁所需工程設(shè)計(jì)文件和線下工程施工單位移交的竣工資料,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位解決。(3)編制架梁作業(yè)技術(shù)交底資料。(4)聯(lián)系線下工程施工單位交接橋頭線路中線及水平樁橛和橋梁墩臺(tái)竣工標(biāo)樁標(biāo)線,復(fù)查線間距離和橋梁支座錨栓孔位置、深度、尺寸,測(cè)量設(shè)置架梁作業(yè)需要的標(biāo)樁和標(biāo)線。(5)負(fù)責(zé)復(fù)查橋梁長(zhǎng)度、跨度及高度,做好橋梁配對(duì)、配置計(jì)劃。同一孔梁配對(duì)成梁時(shí)間差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)條件中的規(guī)定。相鄰孔橋梁配置應(yīng)考慮墩臺(tái)實(shí)際距離及橋梁實(shí)際長(zhǎng)度等因素對(duì)梁端縫的影響。(6)對(duì)各類(lèi)架橋機(jī)架設(shè)錯(cuò)置梁、變
8、跨梁、小半徑曲線梁等工況進(jìn)行架梁方案設(shè)計(jì)和橋梁結(jié)構(gòu)安全檢算。(7)當(dāng)架橋機(jī)支腿位于其他結(jié)構(gòu)形式的橋梁上時(shí),應(yīng)取得相應(yīng)的檢算資料。23.6.3 存梁場(chǎng)布置23.6.3.1 架梁施工的存梁場(chǎng)位置,應(yīng)選在靠近架梁橋位、方便橋梁裝卸和與運(yùn)營(yíng)線干擾較小的地點(diǎn),應(yīng)盡量選用車(chē)站、變電所等用地,少占或不占耕地。建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)架梁工程規(guī)模、進(jìn)度要求、使用年限、儲(chǔ)存數(shù)量等經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。23.6.3.2 存梁場(chǎng)設(shè)施布置應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)裝卸線路應(yīng)便利取送、停放車(chē)輛和對(duì)位作業(yè),并應(yīng)避免裝卸車(chē)作業(yè)和相鄰線路行車(chē)的干擾。(2)存梁臺(tái)位設(shè)置應(yīng)根據(jù)直、曲線梁的跨度、孔數(shù)、架梁順序、裝卸方法等統(tǒng)籌安排,兩排橋梁端部
9、應(yīng)留有2m左右空間。吊梁龍門(mén)架軌道、卷?yè)P(yáng)機(jī)房、橋梁配件存放場(chǎng)等設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌布置。(3)存梁承托結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)存梁時(shí)間長(zhǎng)短、橋梁重量、移梁方式、地形地質(zhì)情況等條件確定。承托結(jié)構(gòu)應(yīng)與橋梁裝卸車(chē)線路方向垂直設(shè)置,應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和基底承載力,并應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)存移梁支、吊點(diǎn)距離和高差要求。利用原地面或填筑土臺(tái)存梁時(shí),地面上的底層枕木應(yīng)密鋪。承托結(jié)構(gòu)最外邊緣與裝卸車(chē)線路中心距離不得小于2m。(4)存梁場(chǎng)地應(yīng)設(shè)有良好的排水系統(tǒng),防止積水浸泡存梁承托結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降。需度汛的存梁場(chǎng)地,不得設(shè)在低洼易積水地帶,并應(yīng)滿(mǎn)足汛期防洪的要求。(5)利用既有線的車(chē)站、區(qū)間或橋頭空地等卸、存梁時(shí),宜用枕木垛做承托結(jié)構(gòu),并應(yīng)采
10、取可靠措施防止倒梁和影響既有線行車(chē)安全。23.6.4 架梁機(jī)械運(yùn)輸23.6.4.1 架梁機(jī)械通過(guò)鐵路運(yùn)輸時(shí),應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。23.6.4.2 具有自行能力的架橋機(jī)通過(guò)運(yùn)營(yíng)鐵路運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)拆除主機(jī)和機(jī)動(dòng)平車(chē)的萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié),并安上直流電機(jī)齒輪端蓋防止滑落,離合器撥到空當(dāng),同時(shí)將離合器手柄固定。(2)牽引減速箱及時(shí)補(bǔ)油,并檢查牽引自走行系統(tǒng)各處走行螺栓確保緊固,牽引電機(jī)及減速箱應(yīng)加裝防止脫落裝置。(3)架橋機(jī)編入列車(chē)后,須將制動(dòng)機(jī)大、小閘放在運(yùn)轉(zhuǎn)位,關(guān)閉重聯(lián)塞門(mén),開(kāi)啟無(wú)火回送裝置。(4)主機(jī)上的拖梁鋼絲繩適當(dāng)放松。(5)在掛運(yùn)前及途中應(yīng)仔細(xì)檢查走行系統(tǒng)及制
11、動(dòng)裝置的緊固狀況,確保緊固。(6)各型架橋機(jī)解體運(yùn)輸應(yīng)按該機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。23.6.4.3 架橋機(jī)在施工線路掛運(yùn)時(shí),通行的軌道應(yīng)平整順直,無(wú)死彎、反超高和三角坑等,鋼軌連接扣件和軌枕扣件應(yīng)按要求上全擰緊;軌道中心兩側(cè)侵入架橋機(jī)設(shè)計(jì)限界的障礙物必須排除。23.6.4.4 架橋機(jī)通過(guò)道路運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)架橋機(jī)短途運(yùn)輸采用自行或運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)時(shí),運(yùn)行道路的縱向坡度、曲線半徑、路面寬度及橫向坡度等參數(shù)必須符合各型架橋機(jī)或運(yùn)梁車(chē)的技術(shù)性能要求。(2)架橋機(jī)因受運(yùn)行道路凈空限制等原因需要進(jìn)行小解體后運(yùn)輸時(shí),拆解部位和方法必須符合各型架橋機(jī)說(shuō)明書(shū)要求。(3)架橋機(jī)長(zhǎng)途運(yùn)輸需要大解體時(shí),拆解方法除應(yīng)
12、符合各型架橋機(jī)說(shuō)明書(shū)要求外,拆解前應(yīng)做好清潔、潤(rùn)滑、防腐等轉(zhuǎn)移保養(yǎng)工作;再組裝后應(yīng)做好專(zhuān)項(xiàng)檢查試驗(yàn)和模擬實(shí)際作業(yè)測(cè)試工作,符合各型架橋機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后方能投入使用。(4) 架橋機(jī)運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工況制訂有針對(duì)性的運(yùn)輸安全細(xì)則。23.6.4.5 運(yùn)輸架橋機(jī)的鐵路路基應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),橋臺(tái)與臺(tái)后路基高差應(yīng)做好順坡,順坡寬度及縱向坡度等應(yīng)滿(mǎn)足各型架橋機(jī)或運(yùn)梁車(chē)走行技術(shù)性能要求。23.5 成品梁驗(yàn)收、運(yùn)輸及存放23.5.1 成品梁出廠時(shí)應(yīng)附有橋梁質(zhì)量證明文件。由制梁?jiǎn)挝还┙o的橋梁配件應(yīng)隨梁同時(shí)配套發(fā)送,墊圈及螺帽應(yīng)擰在螺栓上并涂油包扎嚴(yán)密。橋梁防水層、保護(hù)層鋪設(shè)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)定。23.5.2
13、 通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)某善妨簯?yīng)按照架梁計(jì)劃分批成孔裝車(chē)發(fā)運(yùn),并應(yīng)有專(zhuān)人攜帶有一套工具隨車(chē)監(jiān)護(hù)押運(yùn)。裝運(yùn)橋梁應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路貨物裝載加固規(guī)則、鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則對(duì)裝運(yùn)橋梁的特別規(guī)定。帶有方向性的成品梁或同一孔多片式T梁分兩次發(fā)運(yùn)時(shí),應(yīng)在梁上標(biāo)明前后方向;運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí),押運(yùn)人員應(yīng)配合運(yùn)輸人員做好前后方向確認(rèn)工作。23.5.3 通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)某善妨哼\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,架梁?jiǎn)挝粚?duì)成品及橋梁配件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和質(zhì)量檢查。23.5. 成品梁裝卸可采取龍門(mén)機(jī)或高站臺(tái)低貨位方式,吊、支點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,起吊裝車(chē)運(yùn)輸時(shí)梁片兩端的高差不得大于30cm。吊運(yùn)或滑移梁作業(yè)除應(yīng)符合本暫行規(guī)程第6章和第7章的
14、有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:() 移、存T梁兩側(cè)應(yīng)有防止倒梁的可靠支撐或牽拉保護(hù)措施。() 滑移梁時(shí)梁底與滑道之間應(yīng)安放移梁托具,滑板移梁時(shí)滑板面積應(yīng)大于按混凝土容許壓力計(jì)算的承壓面積。() 采用移梁方式裝卸梁時(shí),鐵路平板車(chē)移梁側(cè)梁下部必須支墊堅(jiān)實(shí)。23.5. 存梁時(shí)應(yīng)按架梁先后順序擺放,保證用梁方便。當(dāng)需要采用臨時(shí)岔線存梁車(chē)時(shí),岔線宜按存放整列運(yùn)梁車(chē)設(shè)計(jì),并應(yīng)設(shè)置車(chē)擋。23.7支座安裝23.1 一般規(guī)定23.1.1 橋梁支座進(jìn)入工地后,除應(yīng)檢驗(yàn)支座包裝標(biāo)志與產(chǎn)品合格證等是否相符外,應(yīng)對(duì)支座外形尺寸、外觀質(zhì)量和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),支座品種、類(lèi)型、性能、規(guī)格、結(jié)構(gòu)和涂裝質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)
15、準(zhǔn)規(guī)定方可安裝。鑄鋼支座:支座型號(hào)、性能、組裝后全高、上下座板(上下擺)螺栓孔中心距、各部尺寸、支座鑄件不加工面及機(jī)加工面的外觀質(zhì)量、支座防銹涂裝及承壓面潤(rùn)滑涂油情況。23.1.2 橋梁支座安裝前,應(yīng)檢查墩臺(tái)跨距及距離、支承墊石頂面尺寸、高程及平整度和預(yù)留 錨栓孔位置及尺寸,發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行處理。支承墊石頂面應(yīng)劃線標(biāo)明支座下座板的縱、橫向中心線。23.1.3 橋梁支座安裝前,應(yīng)將支承墊石和錨拴孔清理干凈,做到無(wú)泥土、無(wú)浮砂、無(wú)積水、無(wú)冰雪及油污,并對(duì)支承墊石進(jìn)行鑿毛處理。23.1.4 橋梁支座安裝時(shí),固定支座和活動(dòng)支座的位置和方向必須符合設(shè)計(jì)要求。支座上、下座板與梁
16、底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無(wú)縫隙,整孔橋梁的支座應(yīng)均勻受力無(wú)“三條腿”現(xiàn)象,支座配件應(yīng)齊全無(wú)損傷,螺栓螺母應(yīng)擰緊無(wú)松動(dòng)。23.1.5 橋梁支座應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計(jì)縱向坡度和設(shè)計(jì)要求選擇支座類(lèi)型,坡道上的橋梁支座安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。固定支座上、下座板應(yīng)互相對(duì)正;縱向活動(dòng)支座上、下座板橫向應(yīng)對(duì)正,縱向應(yīng)根據(jù)支座實(shí)際安裝溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量,計(jì)算方法應(yīng)符合本暫行規(guī)程附錄A的要求。23.1.6 橋梁支座安裝發(fā)生梁端及梁間縫偏小時(shí),應(yīng)在保持梁體豎直和橋梁頂面中心線與墩臺(tái)縱向中心線相一致條件下,按下列原則調(diào)整支座位置:(1)縱向偏差應(yīng)在保證
17、梁體活動(dòng)端自由伸縮條件下,將偏差向梁體兩端分配。(2)橫向偏差應(yīng)在保證橋梁頂面寬度符合設(shè)計(jì)要求和梁片間縫隙寬度滿(mǎn)足擋碴墻板安裝要求條件下,向墩臺(tái)蟲(chóng)兩側(cè)分配。23.1.7 橋梁支座安裝發(fā)現(xiàn)支座下座板與支承墊石間有空隙時(shí),應(yīng)先將支承墊石頂面清洗再一次,然后按設(shè)計(jì)要求的材料坐漿夯實(shí)可壓力洋漿墊實(shí)。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)材料要求時(shí),應(yīng)采用鋪設(shè)適當(dāng)厚度的M 50干硬性水泥砂漿墊實(shí),或采用不低于支承墊石混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的注漿材料壓漿墊實(shí)。支座下座板與支承墊石間用作調(diào)整支座高度的鐵楔,應(yīng)在墊層材料或砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后取出,并將孔洞用與墊層相同材料的干硬性砂漿填堵密實(shí)。支座與梁體間有空隙時(shí),應(yīng)采用注漿方法將空隙填滿(mǎn)。23
18、.1.8 橋梁支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、埋置深度和外露長(zhǎng)度,必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后及時(shí)進(jìn)行施工,墩臺(tái)錨栓孔填料種類(lèi)及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),應(yīng)采用C30細(xì)石混凝土或M30水泥砂漿壓力填實(shí)或分層填搗密實(shí),并應(yīng)做到錨栓孔口平整、無(wú)裂縫及積水。支座錨栓應(yīng)在支座安裝時(shí)安放入墩臺(tái)錨栓預(yù)留孔中,并應(yīng)與支座下座板保持垂直。嚴(yán)禁采用將錨栓下端標(biāo)準(zhǔn)彎鉤截去后插入錨栓孔方法施工。23.2 鑄鋼支座23.2.1 鑄鋼支座進(jìn)入工地檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)個(gè)別鑄件缺陷,應(yīng)在安裝支座前進(jìn)行電焊候補(bǔ),并應(yīng)修磨平整光潔,發(fā)現(xiàn)防銹漆脫落時(shí)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)涂.23.2.2 鑄鋼支座儲(chǔ)存和搬運(yùn)
19、時(shí),應(yīng)防止潮濕銹蝕和沖撞變形.23.2.3 鑄鋼支座安(組)裝前,應(yīng)將支座形承壓面及滑(滾)動(dòng)面清理干凈,涂滿(mǎn)鈣基潤(rùn)滑脂。支座的上座板應(yīng)提前在梁體上進(jìn)行試裝,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改。23.2.4 鑄鋼支座安裝時(shí)應(yīng)保持支座清潔。小型支座應(yīng)采用將支座整體安裝在梁體上隨梁吊裝;大型支座則宜采用將支座下座板等部件臨時(shí)安放在支承墊石上、將支座上座板安裝在梁體上隨梁吊裝再對(duì)合進(jìn)行支座安裝,落梁時(shí)應(yīng)先落固定支座后落活動(dòng)支座。23.2.5 鑄鋼支座安裝除應(yīng)符合第5.1節(jié)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)支座安裝應(yīng)做到位置正確、平穩(wěn)密貼,浮動(dòng) 支座滑(滾)動(dòng)面潔凈潤(rùn)滑保證梁體自由伸縮、轉(zhuǎn)動(dòng),固定支座應(yīng)穩(wěn)固可靠。
20、(2)搖軸支座上座板槽口與中擺或固定支座頭部之間銜接、中擺底面與下座板槽口之間的銜接,順橋方向前后空隙應(yīng)均勻,允許偏差不大于±1mm。(3)支座各層受力接觸面之間應(yīng)密貼無(wú)縫隙。(4)支座圍板(防塵罩)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)安裝,圍板(防塵罩)開(kāi)啟不應(yīng)與防落梁裝置或梁端限位裝置相抵觸。23.8 T梁架設(shè)23.1 一般規(guī)定23.1.1 單梁式架橋機(jī)、雙梁架橋機(jī)和重型鋪軌機(jī)架梁,應(yīng)根據(jù)架橋機(jī)的性能,按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和架橋機(jī)設(shè)計(jì)要求,制定安全操作細(xì)則,嚴(yán)禁超范圍使用。23.1.2 其他設(shè)備架梁應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB3811)、起重機(jī)安全規(guī)程(GB6067)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和安裝,并
21、按相關(guān)設(shè)備的性能及其設(shè)計(jì)要求制定架梁工藝細(xì)則和安全操作細(xì)則,報(bào)有關(guān)部門(mén)審批后實(shí)施。23.1.3 其他設(shè)備架梁前,應(yīng)進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。靜載試驗(yàn)荷載為額定起重荷載的1.25倍;動(dòng)載試驗(yàn)荷載為額定起重荷載的1.1倍。23.1.4 架梁施工輔助結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)施工,并應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收后方可使用。23.1.5 架梁前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖核對(duì)梁片,并按本暫行規(guī)程第4.2.3條的規(guī)定進(jìn)行梁片組合。23.1.6 輪軌式架機(jī)在組裝狀態(tài)下,嚴(yán)禁在走行線路和架梁橋頭線路質(zhì)量不明的情況運(yùn)行和進(jìn)行架梁作業(yè),必要時(shí)應(yīng)對(duì)線路采取壓道措施。23.8.1.7 壓道方法應(yīng)視路基填筑材料、填筑方法、碾壓質(zhì)量和沉降觀測(cè)等情況,采取機(jī)車(chē)或組裝
22、超重車(chē)壓道。23.8.1.8 根據(jù)壓道后的線路情況,對(duì)影響行車(chē)安全的線路、架梁橋頭線路采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)線路進(jìn)行加固。23.8.1.9 橋頭線路臨時(shí)接長(zhǎng)的軌節(jié),鋼軌不得小于50kg/m,枕木不得腐朽、損壞,鐵墊板和道釘齊全,并釘聯(lián)牢固。不同軌型應(yīng)使用異型夾板連接。23.8.1.10 架橋機(jī)0號(hào)柱支方在T形橋臺(tái)或已架梁梁端及換架梁梁端是,0號(hào)柱應(yīng)安裝帶枕梁的專(zhuān)用節(jié),必要時(shí)應(yīng)對(duì)橋臺(tái)采取支護(hù)措施。23.8.1.11 多片式T梁架設(shè)除應(yīng)符合本章有關(guān)T梁架設(shè)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)多片式T梁就位時(shí),應(yīng)保持橫向預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道對(duì)齊通透。(2) 當(dāng)多片式T梁采用架橋機(jī)架設(shè)時(shí),每一孔梁架設(shè)完成后,應(yīng)按第
23、6.9.1條的規(guī)定完成橫隔板焊連并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉、加固之后,方可進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)。23.8.2 壓 道23.8.2.1 使用壓道車(chē)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)機(jī)車(chē)壓道時(shí),其軸重不得小于190Kn。超重車(chē)壓道時(shí),其軸重不得小于架橋機(jī)最大軸重的1.1倍。(2)采用單梁式或雙梁式架橋機(jī)時(shí),可采取機(jī)車(chē)壓道。必要時(shí),應(yīng)采用超重車(chē)壓道。(3)超重車(chē)宜使用60tN12E軸或N6平板車(chē)作為承重車(chē)輛。23.8.2.2 壓道前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查了解線路質(zhì)量和路基的施工過(guò)程、填筑材料和填筑后的沉落情況。23.8.2.3 壓道范圍、速度、次數(shù)等應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)壓道范圍:前方壓上橋臺(tái)1.0m,后方壓到架橋機(jī)
24、后輪組停留處以遠(yuǎn)50m。采用撥道架梁時(shí),除正線壓道外,尚應(yīng)將軌道撥到計(jì)算撥道量處壓道。(2)壓道速度:可取13km/h,最大不超過(guò)5km/h。對(duì)橋臺(tái)尾與線路銜接處和個(gè)別有疑問(wèn)的薄弱處所,應(yīng)放慢速度進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間壓道使其沉落。(3)壓道次數(shù):壓到無(wú)明顯下沉(最后三個(gè)往返每一往返的軌道左右水平偏差不得大于2mm,總下沉量不得大于5mm)。壓道不得少于三個(gè)往返。(4)壓道時(shí)應(yīng)有養(yǎng)路人員配合整道,軌枕承軌槽下道碴應(yīng)認(rèn)真搗實(shí)。薄弱地段應(yīng)起道搗實(shí)后再壓,直至線路穩(wěn)定無(wú)明顯下沉。(5)壓道后或架梁過(guò)程中,當(dāng)遇到大雨或長(zhǎng)期陰雨浸泡的路基,或壓道后較長(zhǎng)時(shí)間未架梁及架梁的間隔時(shí)間較長(zhǎng),或經(jīng)過(guò)線路大抬道等情況,均應(yīng)重
25、新壓道。23.8.3 橋頭線路加固23.8.3.1 橋頭線路的軌道條件應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)道床厚度寬不得小于250mm.(2)道床頂面寬不得小于3500mm,并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加寬。(3)曲線地段不應(yīng)設(shè)超高,不得有反超高。23.8.3.2 下列線路加固方式應(yīng)根據(jù)線路質(zhì)量情況選定,但挪用人字枕木和扣軌束應(yīng)與橋臺(tái)尾搭接:(1)軌道加固:臨時(shí)增加軌撐、軌距拉桿、護(hù)軌等。(2)單穿加固:每個(gè)枕木空加穿枕木1根。(3)對(duì)穿加固:每個(gè)枕木空對(duì)穿枕木2根。(4)特別加固:路基面密排人字枕木一層、密排人字枕木后再加扣軌束35組、在路基面或枕木垛上支托扣軌梁、專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的承托結(jié)構(gòu)。23.8.3.3 線路加固作
26、業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)加固枕木應(yīng)在線路軌枕下道碴搗實(shí)后方可加穿。(2)加固枕木應(yīng)保持水平,與鋼軌間的間隙應(yīng)用木墊片塞實(shí)。(3)撥道時(shí)應(yīng)將木墊片退出后再行撥動(dòng)。23.8.4 架梁基本作業(yè) 頂 落 梁T梁的施頂位置應(yīng)符合以下規(guī)定:(1)梁梗縱向:施頂中心至梁梁端的距離不得大于設(shè)計(jì)允許懸出長(zhǎng)度,并不應(yīng)影響支座安裝作業(yè)。(2)梁梗橫向:當(dāng)采用每端一個(gè)千斤頂頂、落橋梁時(shí),千斤頂頭部中心應(yīng)與橋梁重心重合;當(dāng)采用每端兩個(gè)千斤頂頂、落橋梁時(shí),千斤頂應(yīng)在梁重心兩邊等距離支放,千斤頂頭部外緣距離混凝土外緣應(yīng)保持100mm以上的距離。(3)當(dāng)?shù)透叨攘喉數(shù)啦瓴郯鍟r(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)位置支頂。距離梁端的最小距離不得小于300
27、mm。(4)除設(shè)計(jì)允許者外,橫隔板處不應(yīng)施頂。頂落梁設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)宜選用液壓千斤頂。(2)標(biāo)記載荷量不應(yīng)小于實(shí)際受載質(zhì)量的1.5倍。(3)當(dāng)每一梁端采用兩個(gè)千斤頂頂、落梁時(shí),應(yīng)選用同類(lèi)型的千斤頂。(4)千斤頂應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定,確認(rèn)安全可靠。(5)液壓千斤頂使用的油類(lèi)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)保持清潔。(6)落梁砂箱應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,砂門(mén)應(yīng)開(kāi)閉靈活通暢,砂子應(yīng)清潔干燥、顆粒均勻、砂子不應(yīng)裝得過(guò)滿(mǎn);活塞應(yīng)放正調(diào)平落槽。頂落梁設(shè)備應(yīng)符合下規(guī)定:(1)千斤頂頭應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的技?jí)|物品。混凝土與鋼板、鋼板與鋼板間以及砂箱頂面均應(yīng)放置防滑物品。(2)千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上
28、。當(dāng)為土質(zhì)地面時(shí),應(yīng)整平夯實(shí),上面密鋪枕木,并加墊厚度不小于16mm的鋼板。(3)千斤頂安放在平板車(chē)上時(shí),應(yīng)放在平板車(chē)縱向中心線附近,用短軌或枕木墊底,上加鋼板分布荷載,并應(yīng)將平板車(chē)側(cè)梁下部墊實(shí)。(4)安放在有斜坡的混凝土表面時(shí),應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板墊實(shí)墊平,再安放千斤頂。(5)當(dāng)梁底與墩臺(tái)頂間的凈空較小,不能安放千斤頂或砂箱,宜采用凹形頂梁托架,在梁梗兩側(cè)安放千斤頂。千斤頂或砂箱頂落當(dāng)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:(1)千斤頂頂、落梁必須兩端交替進(jìn)行,嚴(yán)禁同時(shí)起落梁。兩端高差不宜過(guò)大,未施頂?shù)囊欢藨?yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上,同側(cè)兩千斤頂頂、落應(yīng)同步,嚴(yán)禁用交替頂、落的方法調(diào)整橫向位置。(2)砂箱落梁應(yīng)兩端同
29、時(shí)均勻下落,梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。(3)頂落梁時(shí)應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛,緊隨梁體起落加高或降低,并用木板、木楔調(diào)整整間隙,使梁的脫空距離不大于30mm。中途停止作業(yè)時(shí),應(yīng)將間隙用木楔打緊。(4)使用千斤頂頂梁安放支座時(shí),頂起后應(yīng)立即塞入支座,嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間用千斤頂支支承梁體。(5)架設(shè)T形成品梁,應(yīng)在梁的兩端采取可靠支拉保護(hù)措施防止倒梁。(6)如發(fā)現(xiàn)起頂困難,應(yīng)查明原因,不得接長(zhǎng)手把或增加人力強(qiáng)壓。(7)安全栓外枚的千斤頂?shù)那懊妫粦?yīng)站人或拋擲工具。 捆 梁捆梁位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)允許懸出長(zhǎng)度的規(guī)定。捆梁鋼絲繩應(yīng)符合下列要求:(1)應(yīng)采用6×37型或6×61型交叉絞絲的鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于1
30、0。吊梁鋼絲繩的接必須采取插接,插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,總長(zhǎng)不得小于300mm。(2)應(yīng)備有幾種不同的鋼絲繩供架設(shè)不同類(lèi)型橋梁選用。(3)捆梁時(shí)應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折,避免受反復(fù)應(yīng)力。(4)鋼絲繩與梁體轉(zhuǎn)角處必須安放護(hù)梁鐵瓦。(5)鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲或銹蝕等異常時(shí),應(yīng)按本暫行規(guī)程附錄B的規(guī)定進(jìn)行折減或報(bào)廢。捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)鋼絲繩不應(yīng)誤用。各股鋼絲繩應(yīng)受力均勻,不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。(2)鋼絲繩必須可靠的懸掛在吊具上。(3)護(hù)軌鐵瓦應(yīng)在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其牢實(shí),為致滑落。 吊 梁卷?yè)P(yáng)機(jī)用的起重鋼絲繩應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)卷?yè)P(yáng)機(jī)用的起重
31、鋼絲繩采用6×37型或6×61型交叉絞絲的鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于6,并不得有接頭、扭結(jié)和變形。(2)鋼絲繩必須緊密有序地排在卷筒上,當(dāng)卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車(chē)之間的距離過(guò)短不能自行緊密有序排繩時(shí),宜設(shè)置排繩器,否則應(yīng)設(shè)專(zhuān)人協(xié)助排繩。(3) 卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處,均應(yīng)設(shè)置防止跳槽裝置。(4) 卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時(shí),卷筒上必須留有至少4圈鋼絲繩。(5)鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本暫行規(guī)程附錄B的規(guī)定。23.8.4.9 吊梁用的卷?yè)P(yáng)設(shè)備必須完全正常狀態(tài)下使用。卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)設(shè)限位器。23.8.4.10 吊梁應(yīng)符合以下規(guī)定:(1)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)升降速度一致,受力
32、正常。同時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無(wú)窗竄動(dòng)及脫落情況。(2)梁體吊離支撐面50mm左右,應(yīng)暫停起吊,然后再下落30mm左右停止,對(duì)各重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查,確認(rèn)一切正常后方可繼續(xù)起吊。(3)梁體在起落過(guò)程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過(guò)2%;縱向傾斜不得大于300mm。(4)出梁時(shí)嚴(yán)禁梁體碰擦機(jī)臂。第二片梁下落時(shí)應(yīng)嚴(yán)防碰撞第一片梁。(5)單梁式或雙梁式架橋機(jī)偏吊時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的升降量,嚴(yán)禁出現(xiàn)只有部分卷?yè)P(yáng)機(jī)受力現(xiàn)象。(6)起重鋼絲繩在起升過(guò)程中,梁體被障礙物卡住或受到外力猛烈沖擊時(shí),應(yīng)立即停車(chē)檢查鋼絲繩有無(wú)異常,若有損壞必須更換。 移 梁23.8.4.11 機(jī)上移梁應(yīng)符
33、合下列規(guī)定:(1)機(jī)上移梁前重新檢查0號(hào)柱和架梁機(jī)前支腿支墊情況,移梁時(shí)應(yīng)觀察墩、臺(tái)頂支墊處變化情況。(2)機(jī)上移梁就位前,應(yīng)檢查捆梁鋼絲繩抽取難易程度。23.8.4.12 墩臺(tái)頂移梁時(shí),頂梁的位置應(yīng)符合第6.4.1條的規(guī)定。23.8.4.13 墩臺(tái)頂移梁采取滾移時(shí),滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)滑道宜用兩根50mm×50mm方鋼并列組成,間隔宜為250mm。方鋼每節(jié)長(zhǎng)宜為12m ,兩端宜制成斜坡?;澜娱L(zhǎng)時(shí),搭接長(zhǎng)度不得小于200mm。滑道終端應(yīng)設(shè)置止溜木楔。(2)滑道宜安放在支承墊石上,當(dāng)放在墊石外泄水坡上時(shí),應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊實(shí),其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。(3)方鋼滑道的外側(cè)應(yīng)
34、與墩臺(tái)帽邊緣保持100mm以上的安全距離。(4)托盤(pán)式或特殊設(shè)計(jì)的墩臺(tái),滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或通過(guò)檢算確定。(5)兩股滑道應(yīng)互相平行,其間距允許偏差為10mm,應(yīng)與梁體移到正位時(shí)的方向垂直。(6)兩股滑道頂面應(yīng)在同一水平面上。(7)滑道端部宜做成向梁體滑動(dòng)方向不大于2%的上坡道。23.8.4.14 移梁用的托盤(pán)應(yīng)符合以下規(guī)定:(1)托盤(pán)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度,并應(yīng)便于安放砂箱和護(hù)梁支撐木。(2)托盤(pán)頂面應(yīng)比砂箱底面每側(cè)寬出約100mm,底面兩端應(yīng)作成斜面。(3)托盤(pán)至少應(yīng)比梁梗底面每邊寬出50mm。23.8.4.15 滾動(dòng)移梁應(yīng)根據(jù)梁重經(jīng)計(jì)算選用實(shí)心鋼輥軸,每一托盤(pán)下輥軸數(shù)不得少于6根,錕
35、軸直徑應(yīng)大小一致,表面光滑,輥軸長(zhǎng)度應(yīng)大于滑道外側(cè)200mm以上。23.8.4.16 移梁支護(hù)設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁體頂面受到60kN左右的水平分力時(shí)不致受到破壞。23.8.4.17 墩頂移梁可使用手拉葫蘆或液壓推頂器等提供動(dòng)力,提供的動(dòng)力應(yīng)比計(jì)算阻力大50%以上。鋼絲繩必須固定在穩(wěn)固可靠的物體上。23.8.4.18 墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)梁體下落接近砂箱或托盤(pán)頂面時(shí),應(yīng)檢查砂箱或托盤(pán)與滑道是否上下相對(duì),輥軸方向、位置等是否正確,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。(2)梁體落實(shí)后及移動(dòng)過(guò)程中應(yīng)安裝支護(hù)設(shè)備。(3)梁體的走行速度宜控制在0.3m/min左右,兩端的走行速度應(yīng)
36、基本一致,并應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁體的縱、橫向位置。(4)添加或調(diào)整輥軸時(shí),應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自墩臺(tái)墜落。(5)托盤(pán)前后均應(yīng)備有止溜木楔,梁體停止移動(dòng)時(shí)應(yīng)立即塞緊止溜木楔。(6)墩、臺(tái)頂移梁時(shí),梁梗外緣距墩、臺(tái)帽邊緣應(yīng)有100mm以上的保險(xiǎn)距離。(7)當(dāng)支座為盆式橡膠支座時(shí),應(yīng)采用托盤(pán)移梁,并應(yīng)在托盤(pán)上支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施。(8)梁體移動(dòng)時(shí),梁面應(yīng)有不小于3t以上的手拉葫蘆作安全保護(hù)。 落 梁 就 位23.8.4.19 落梁就位應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)梁縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)按本暫行規(guī)程第5.1.6條規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。(2)在保持梁梗豎直的前提下,道碴槽外緣寬度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。(3)T梁梁
37、體就位后,梁體端部應(yīng)平齊,橋梁平整,梁頂面高程符合設(shè)計(jì)要求,梁體無(wú)損傷,并應(yīng)保持橫向預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道對(duì)齊。 鋪 橋 面23.8.4.20 鋪橋面應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)相鄰兩片或兩孔梁間頂面高差應(yīng)符合要求。當(dāng)高差大于20mm時(shí),應(yīng)用水泥砂漿補(bǔ)平,保證橫向蓋板或縱蓋板安放穩(wěn)。(2)泄水罩等不應(yīng)有破損和數(shù)量不足。(3)橋面鋪碴帶時(shí),頂面寬度不得小于800mm,厚度不得小于150 mm。23.8.4.21 橋面軌道可預(yù)先在基地或橋頭組成軌排,用架橋機(jī)鋪設(shè),并宜一次鋪設(shè)正式軌排。23.8.4.22 采用撥道對(duì)位的線路,應(yīng)首先恢復(fù)到設(shè)計(jì)中線后再鋪新軌排。23.8.4.23 鋪設(shè)軌排后應(yīng)立即進(jìn)行整道作業(yè),消除
38、硬彎、反超高和三角坑缺陷,并應(yīng)將軌枕承軌槽下面用道碴串實(shí),不應(yīng)懸空。23.8.4.24 臨時(shí)接長(zhǎng)的線路軌端距離架橋機(jī)對(duì)位后第一位軸不得小于1.0m。 撥 道 對(duì) 位23.8.4.25 撥道對(duì)位應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)線路撥道前應(yīng)預(yù)先計(jì)算撥道量并符合有關(guān)要求,不應(yīng)由于線路撥道使梁或橋臺(tái)托盤(pán)受到過(guò)大的偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。(2)當(dāng)前后輪組撥道量不適當(dāng),致使梁落不到需要的位置時(shí),架橋機(jī)應(yīng)退回重新?lián)艿?,不得?qiáng)行橫落梁就位。(3)撥道后線路曲線應(yīng)圓順,最小曲線半徑應(yīng)符合架橋機(jī)設(shè)計(jì)允許通過(guò)的最小半徑的要求。木枕地段或橋頭臨時(shí)線路應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),必要時(shí)應(yīng)安裝線路加強(qiáng)設(shè)備,防止架橋機(jī)掉道或擠釘。23.8.
39、4.26 撥道對(duì)位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時(shí),撥道量必須控制在橋梁設(shè)計(jì)允許的撥道量范圍內(nèi)。當(dāng)設(shè)計(jì)允許的撥道量不能滿(mǎn)足對(duì)位落梁的需要時(shí),可適當(dāng)選擇撥道曲線形狀,調(diào)整前后輪組的撥道量,并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算通過(guò)的撥道量仍不能達(dá)到所需要的撥道量時(shí),應(yīng)采取其他措施架梁,不得強(qiáng)行撥移架梁。23.8.4.27 計(jì)算撥道量時(shí),宜采用本暫行規(guī)程附錄C架橋機(jī)撥道架梁時(shí)撥道量計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算。23.8.4.28 線路撥道后勤工作應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行平面設(shè)計(jì)。(2)撥道曲線長(zhǎng)度宜取6070m。實(shí)際撥道量與計(jì)算撥道量的最大誤差不得超過(guò)10mm。(3)撥
40、道后曲線半徑不宜小于250m ,條件困難時(shí)不得小于200m。(4)線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實(shí)。半徑很小時(shí),應(yīng)采用弦線法校正曲線。軌距一般按正線原狀鋪設(shè),不另加寬。當(dāng)半徑很小并有機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí),仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。(5)撥道前應(yīng)計(jì)算出曲線起訖點(diǎn)和中點(diǎn)位置,并在線路上作出相應(yīng)的標(biāo)識(shí)。23.8.5 單梁式架橋機(jī)架梁23.8.5.1 單梁式架橋機(jī)架梁施工流程如圖6.5.1所示。組裝架橋機(jī),運(yùn)行到橋頭對(duì)位伸機(jī)臂、立0號(hào)柱機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁與主機(jī)對(duì)位喂梁、吊梁、出梁機(jī)上或墩頂橫移梁安裝支座、落梁就位重復(fù)架第二片梁鋪橋面、聯(lián)結(jié)板焊接重復(fù)架其余各孔梁架梁收尾作業(yè)立換裝龍門(mén)吊、換裝梁至機(jī)動(dòng)
41、平車(chē)上圖6.5.1 單梁式架橋機(jī)架梁施工流程23.8.5.2 單梁式架橋機(jī)組裝應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)單梁式架橋機(jī)采用解體方式運(yùn)輸?shù)绞┕すさ睾?,?yīng)按說(shuō)明書(shū)要求程序進(jìn)行組裝。(2)組裝架橋機(jī)宜選在車(chē)站股道或橋頭岔線的直線地段進(jìn)行,直線有效長(zhǎng)度不宜小于80m。當(dāng)用吊車(chē)組裝時(shí),可在半徑較大的曲線地段上進(jìn)行,但吊車(chē)不應(yīng)侵入行車(chē)限界。(3)組裝區(qū)段的線路應(yīng)經(jīng)過(guò)整道,輪對(duì)所處地段應(yīng)進(jìn)行加固。(4)組裝后,當(dāng)主機(jī)需要在三角線轉(zhuǎn)頭時(shí),三角線的曲線半徑不宜小于250m,條件不具備時(shí)不得小于架橋機(jī)允許通過(guò)最小曲線半徑。23.8.5.3 主機(jī)組裝后必須對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查:(1)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)、送電試驗(yàn)。(2)液
42、壓系統(tǒng)保壓試驗(yàn)。(3)機(jī)臂伸縮、拉臂、擺臂和0號(hào)柱摘掛試驗(yàn)。(4)拖梁小車(chē)、吊梁小車(chē)和鋪軌小車(chē)的走行和起吊試驗(yàn)。(5)主機(jī)自力走行試驗(yàn)和大小閘制動(dòng)試驗(yàn)。23.8.5.4 換裝龍門(mén)吊組立時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1) 換裝龍門(mén)吊宜組立在坡度不大于10的直線或曲線半徑不小于1200m的線路上。在曲線半徑較小的線路上組立時(shí),宜將線路撥直50m左右。(2)換裝龍門(mén)吊組立的位置至橋臺(tái)之間的距離應(yīng)能滿(mǎn)足架梁作業(yè)及存放車(chē)輛的需要。()換裝龍門(mén)吊左右支柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相待,允許偏差為10mm。兩支柱的支承基面應(yīng)保持一高程,允許偏差為4mm。(4)換裝龍門(mén)吊支柱基礎(chǔ)的基底必須整平夯實(shí),并應(yīng)墊放最少兩層枕木
43、,基礎(chǔ)承載力不得小于0.2MPa。(5)兩臺(tái)龍門(mén)吊之間距離應(yīng)根據(jù)梁的跨度、吊梁時(shí)允許懸出長(zhǎng)度和規(guī)定的起吊點(diǎn)確定。(6)換裝龍門(mén)吊配備的發(fā)電機(jī)組、電纜和按鈕箱以及液壓龍門(mén)吊的液壓泵組,應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)裝置。()換裝龍門(mén)吊組立完成后,應(yīng)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。23.8.5.5 架梁列車(chē)宜采且機(jī)車(chē)推送運(yùn)行。線路縱坡不大于12時(shí),也可由主機(jī)和機(jī)動(dòng)平車(chē)連掛運(yùn)行。23.8.5.6 架橋機(jī)組裝后在線路上運(yùn)行應(yīng)符合第6.16.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定。單梁式架橋機(jī)和機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁走行地段的曲線外軌超高值不得大于70mm,并不應(yīng)有反超高。23.8.5.7 架橋機(jī)掛運(yùn)時(shí)應(yīng)符合本暫行規(guī)程第4.4節(jié)的有關(guān)規(guī)定。23.8.5.8 主機(jī)自
44、力走行的速度宜保持在10km/h以?xún)?nèi),側(cè)向通過(guò)道岔和曲線時(shí)為5km/h以?xún)?nèi),接近橋位時(shí),應(yīng)減速至0.5km/h左右。運(yùn)行時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人護(hù)送。23.8.5.9 主機(jī)自力走行通過(guò)線路薄弱地段應(yīng)降低速度,并隨時(shí)監(jiān)視車(chē)輪與軌面接觸情況。23.8.5.10 主機(jī)除橋上作業(yè)走行外,嚴(yán)禁機(jī)臂處于高位狀態(tài)走行。較長(zhǎng)距離走行時(shí),應(yīng)拆除0號(hào)柱各活動(dòng)節(jié),機(jī)臂前端只掛0號(hào)柱基本節(jié)。23.8.5.11 主機(jī)對(duì)位、伸機(jī)臂、立0號(hào)柱應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)主機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確對(duì)位,主機(jī)第一位輪對(duì)的中心到胸墻前端或已架梁前端的距離應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定,軌面上應(yīng)劃出停機(jī)標(biāo)記。對(duì)位時(shí),應(yīng)設(shè)專(zhuān)人安放止輪器和操縱緊急制動(dòng)閥。(2)主機(jī)對(duì)位完成后,應(yīng)立即采取
45、制動(dòng)措施,制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6MPa以上,擰緊手制動(dòng)后尚應(yīng)采用鐵鞋在車(chē)輪下止動(dòng)。(3)在坡道上架梁時(shí),應(yīng)安裝帶螺栓緊固裝置的鐵鞋與軌道扣緊。(4)主機(jī)全懸臂狀態(tài)時(shí)嚴(yán)禁走行對(duì)位。(5)伸機(jī)臂前,必須使主機(jī)前端和兩側(cè)的千斤頂支撐到位,采取防溜措施后,松開(kāi)限制機(jī)臂的裝置,安裝1號(hào)柱和2號(hào)柱銷(xiāo)軸。(6)伸機(jī)臂前,主動(dòng)起重小車(chē)、被動(dòng)起重小車(chē)和鋪軌小車(chē)應(yīng)運(yùn)行到規(guī)定位置。(7)伸機(jī)臂時(shí),機(jī)臂宜處于水平狀態(tài),其中心線宜與車(chē)體中心線在同一垂面內(nèi)。(8)機(jī)臂伸到位后應(yīng)立即安裝定位俏軸,方可拉動(dòng)機(jī)臂和擺動(dòng)機(jī)臂。拉動(dòng)機(jī)臂到位后應(yīng)立即安裝2號(hào)柱銷(xiāo)軸。嚴(yán)禁靠2號(hào)柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。(9)在橋墩或橋臺(tái)上立0號(hào)柱時(shí),應(yīng)
46、采用硬質(zhì)木板或?qū)S脡|塊作為支墊。支墊必須墊平墊實(shí),其面積應(yīng)大于0號(hào)柱底面面積。(10)在耳墻式橋臺(tái)上立0號(hào)柱時(shí),應(yīng)搭設(shè)枕木垛,將0號(hào)柱反力直接傳到實(shí)心部分。23.8.5.12 換裝龍門(mén)吊換裝梁片或軌排應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)換裝龍門(mén)吊換裝梁片或軌排前,應(yīng)再次檢查備支柱的支承情況。(2)運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入龍門(mén)吊時(shí),梁頂面存放的橋梁配件及道碴等,不應(yīng)超過(guò)擋碴墻的高度。(3)在換裝橋梁或軌排時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人指揮,并應(yīng)有人監(jiān)視卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組和液壓元件運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查。(4)換裝橋梁時(shí),起吊點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)允許懸出長(zhǎng)度的要求。梁體不應(yīng)傾斜。(5)換裝軌排時(shí)應(yīng)正確選定吊點(diǎn)位置,使軌排中部和兩端的撓度基本相等。
47、(6)換裝不同跨度的橋梁,必須按橋梁允許懸出長(zhǎng)度或規(guī)定的吊點(diǎn)調(diào)整換裝龍門(mén)吊的位置。嚴(yán)禁用一臺(tái)換裝龍門(mén)吊起吊16m以下的橋梁。23.8.5.13 機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)送梁應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)梁落在機(jī)動(dòng)平車(chē)上時(shí),前端應(yīng)用升降橫梁支承,后端應(yīng)用拖梁小車(chē)支承,升降橫梁頂面應(yīng)用硬質(zhì)木板或?qū)S脡|塊墊實(shí),保持水平狀態(tài)。(2)梁前端懸出橫梁長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)允許懸出長(zhǎng)度的要求。(3)梁重心宜在車(chē)體縱向中心線上,允許偏差為20mm。(4)梁在機(jī)動(dòng)平車(chē)上落實(shí)后,前后端應(yīng)加設(shè)橫向支撐。拖梁小車(chē)輪下應(yīng)加設(shè)木楔前后止動(dòng)。(5)機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)行前,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),確認(rèn)行動(dòng)狀態(tài)良好后方可運(yùn)行。(6)機(jī)動(dòng)平車(chē)載梁運(yùn)行速度可根據(jù)線路條件確定,
48、可采用0.512km/h。接近、聯(lián)接主機(jī)時(shí),應(yīng)降速至0.5km/h 。(7)機(jī)動(dòng)平車(chē)與主機(jī)對(duì)位時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行指揮并操縱緊急制動(dòng)閥。(8)主機(jī)進(jìn)行捆梁、吊梁、出梁和落梁時(shí),嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)平車(chē)與主機(jī)對(duì)位。(9)機(jī)動(dòng)平車(chē)對(duì)位停車(chē)后,應(yīng)加設(shè)止動(dòng)鐵鞋,制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6MPa以上,并處于良好制動(dòng)狀態(tài)。(10)在小半徑曲線上架梁時(shí),應(yīng)使梁中心線與機(jī)動(dòng)平車(chē)縱向中心線略成斜交,使梁的前后兩端各向機(jī)動(dòng)平車(chē)縱向中心線左右偏離不大于150mm。23.8.5.14 有機(jī)上橫移梁機(jī)構(gòu)的單梁式架橋機(jī)落梁和機(jī)上橫移梁應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)每孔梁的第一片梁前進(jìn)到位后,宜落至低位再橫移梁,橫移到位后安裝支座,落梁就位。(2)第
49、二片梁在下落至距第一片梁約50100mm時(shí)開(kāi)始橫移,橫移到位后安裝支座,落梁就位。(3)兩臺(tái)起重小車(chē)橫移梁時(shí)應(yīng)保持位置一致,允許偏差為80mm。23.8.5.15 無(wú)機(jī)上橫移梁機(jī)構(gòu)的架橋機(jī)在架梁對(duì)位時(shí),可采取每片梁擺一次臂,配合向中線兩側(cè)交叉撥道的措施,縮短移梁距離或只橫移一片梁。在已架設(shè)梁上撥道時(shí),必須經(jīng)過(guò)檢算,不應(yīng)超過(guò)橋梁設(shè)計(jì)允許撥道量。23.8.6 雙梁式架橋機(jī)架梁23.8.6.1 雙梁式架橋機(jī)架梁施工流程如圖6.6.1-1和6.6.1-2所示。組裝架橋機(jī)、運(yùn)行到橋頭對(duì)位捆梁、吊梁機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁與主機(jī)對(duì)位重復(fù)架第二片梁運(yùn)梁、落梁就位、安支座支立兩側(cè)支腿、0號(hào)柱鋪橋面、聯(lián)結(jié)板焊接重復(fù)架其余各
50、孔梁架梁收尾作業(yè)立龍門(mén)吊,換裝染至機(jī)動(dòng)平車(chē)上圖8.6.1-1 雙梁?jiǎn)蜗蛘郊軜驒C(jī)架梁施工流程捆梁、吊梁運(yùn)梁、落梁就位、安支座重復(fù)架第二片梁鋪橋面、聯(lián)結(jié)板焊接重復(fù)架其余各孔梁架梁收尾作業(yè)圖8.6.1-2 雙梁雙向架橋機(jī)架梁施工流程使用雙梁式架橋機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)主機(jī)懸臂走行時(shí)必須鎖緊擺頭機(jī)構(gòu),嚴(yán)禁前大臂相對(duì)中大臂有任何偏擺。(2)前大臂采用托臂臺(tái)車(chē)支護(hù)走行時(shí),必須解開(kāi)擺頭機(jī)構(gòu),后大臂必須由后托臂臺(tái)車(chē)支護(hù)。(3)橫移梁時(shí),機(jī)身兩支腿、0號(hào)柱和中支柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯下沉。雙梁雙向式架橋機(jī)組裝時(shí)的線路條件應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)應(yīng)在直線段進(jìn)行,有效長(zhǎng)度不宜短于120m。在半徑不小于600m的曲線地段組
51、裝時(shí),不得有超高。(2)寬式架梁機(jī)在橋頭組裝時(shí),機(jī)身中央距橋頭的距離應(yīng)大于半個(gè)機(jī)身長(zhǎng)。(3)窄式架橋機(jī)在有岔線的區(qū)間線路上組裝時(shí),岔線有效長(zhǎng)度不得短于110m。(4)組裝地段的線路條件應(yīng)符合第8.3.1條的有關(guān)規(guī)定。架橋機(jī)由組裝地點(diǎn)運(yùn)到橋采用機(jī)車(chē)推送。當(dāng)運(yùn)行距離較短和線路條件較好時(shí),可自行運(yùn)行,運(yùn)行速度不大于5Km/h,并應(yīng)有人監(jiān)視運(yùn)行情況。雙梁雙向窄式架橋機(jī)在較長(zhǎng)的線路上運(yùn)行時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)機(jī)身和大臂應(yīng)低位簡(jiǎn)支走行,并應(yīng)預(yù)緊枕梁兩側(cè)的止動(dòng)螺栓。(2)用機(jī)車(chē)推送時(shí),必須脫開(kāi)自力走行減速器的離合器。 (3)架橋機(jī)通過(guò)的線路兩軌面水平高差應(yīng)根據(jù)機(jī)型確定,但不得大于40mm。 (4)線路軌面
52、縱向前后高低差在任何60m范圍內(nèi)應(yīng)小于前大臂0號(hào)柱處撓度的1/3。(5)走行時(shí),速度應(yīng)控制在5Km/h以?xún)?nèi),兩旁應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。架橋機(jī)對(duì)位時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)前、中、后大臂應(yīng)成一條直線。(2)速度不得大于3Km/h,接近到位時(shí)的速度不得大于0.5Km/h。 (3)架橋機(jī)第一位輪對(duì)停留處應(yīng)做出標(biāo)記并安放止輪器,主機(jī)前方應(yīng)設(shè)專(zhuān)人操縱緊急制動(dòng)閥。(4)架橋機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)狀態(tài)良好,風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6Mpa以上。 (5)主機(jī)對(duì)位完畢后,應(yīng)立即在各車(chē)輪前后加塞鐵鞋止動(dòng),同時(shí)應(yīng)將機(jī)身兩側(cè)支腿支頂適度。 機(jī)身側(cè)支腿或中立柱,支托在已架橋梁的道碴槽板上時(shí),應(yīng)保持支腿與承托物剛好接觸的狀態(tài),壓力不應(yīng)過(guò)大。 機(jī)身兩
53、側(cè)支腿未支墊好前,不應(yīng)擺動(dòng)前、后大臂,支好后龍門(mén)柱后方可擺動(dòng)大臂和支放0號(hào)柱。前、后大臂不應(yīng)同時(shí)擺動(dòng)。 寬式架橋機(jī)在曲線上架梁時(shí),當(dāng)進(jìn)入曲線后,前、后臂擺動(dòng)之前應(yīng)加輔助拉撐(肱桿)。架完曲線梁大臂擺直后應(yīng)立即拆除輔助拉撐。23.8.6.10 在安裝輔助拉撐狀態(tài)下,架橋機(jī)不應(yīng)由曲線進(jìn)入直線,或由直線進(jìn)入曲線以及在緩和曲線上行駛。23.8.6.11 在墩臺(tái)頂面支放0號(hào)柱時(shí),應(yīng)用硬質(zhì)木板或?qū)S脡|塊墊實(shí)墊平。左右支腿允許高差為20mm。柱腿外邊與墩臺(tái)頂帽邊緣間應(yīng)有100mm以上的安全距離。23.8.6.12 0號(hào)柱兩腿間宜設(shè)有剛性強(qiáng)的墊梁。23.8.6.13 后龍門(mén)柱支立時(shí)兩腿底保持在同一水平面上,不
54、能妨礙運(yùn)梁車(chē)通過(guò)。23.8.6.14 大臂的左右臂梁允許高差為20mm,在架梁方向不應(yīng)有下坡。23.8.6.15 雙梁雙向架橋機(jī)喂梁時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)應(yīng)將運(yùn)梁平車(chē)直接推送到后大臂內(nèi),由前后兩臺(tái)行車(chē)?yán)α和瑫r(shí)起吊。(2)運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入前應(yīng)檢查有關(guān)限界,確認(rèn)無(wú)障礙后方可徐徐送入,速度不得大于0.5Km/h。(3)窄式架橋機(jī)吊架32m梁時(shí),應(yīng)將大臂下的輔助支腿支承在運(yùn)梁平車(chē)上的輔助橫梁上,同時(shí)應(yīng)在運(yùn)梁平車(chē)的輔助橫梁下面用枕木頭支承于路基上。23.8.6.16 吊梁走行前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)內(nèi)部?jī)艨者M(jìn)行檢查,前進(jìn)時(shí)兩行車(chē)必須同步,嚴(yán)禁梁端碰撞0號(hào)柱。23.8.6.17 落梁時(shí)前后速度一致,當(dāng)落梁至低位橫身移
55、梁時(shí),前后應(yīng)同步。23.8.6.18 架完一孔梁后,應(yīng)將前后大臂和中大臂擺成一條直線,撤除車(chē)體兩側(cè)支腿后,架橋機(jī)方可走行。23.8.6.19 雙梁?jiǎn)蜗蚴郊軜驒C(jī)組裝位置和線路條件應(yīng)符合第8.6.3條的規(guī)定。23.8.6.20 雙梁?jiǎn)蜗蚴郊軜驒C(jī)在自力走行或機(jī)車(chē)推送走行時(shí)應(yīng)符合第8.6.4條的規(guī)定。23.8.6.21 雙梁?jiǎn)蜗蚴郊軜驒C(jī)架梁應(yīng)由配套的的倒裝龍門(mén)吊將普通梁車(chē)上的橋梁倒裝到機(jī)動(dòng)平車(chē)上,由機(jī)動(dòng)平車(chē)將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部后,方可吊梁。23.8.6.22 雙梁?jiǎn)蜗蚴郊軜驒C(jī)出梁對(duì)位時(shí),前行車(chē)起吊梁的前吊點(diǎn)高于運(yùn)梁車(chē)和主機(jī)頂面后,前行車(chē)方可前進(jìn),。后行車(chē)能吊著梁的后吊點(diǎn)時(shí),前行車(chē)停止前進(jìn),待后行車(chē)的起吊
56、高度與前吊點(diǎn)相同,然后前后行車(chē)再同時(shí)起到一定高度后,同步前行到位。23.8.7 重型鋪軌機(jī)架梁23.8.7.1 重型 鋪軌機(jī)架梁施工流程如圖8.7.1所示:組裝重型鋪軌機(jī)運(yùn)行至橋頭換裝梁至機(jī)動(dòng)平車(chē)機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁與主機(jī)對(duì)位向主機(jī)拖拉喂梁捆梁、吊梁、出梁落梁、安裝支座就位重復(fù)架第二片梁鋪橋面、聯(lián)結(jié)板焊接重復(fù)架其余各孔梁架梁收尾作業(yè)圖8.7.1 重型鋪軌機(jī)架梁施工流程23.8.7.1 換裝龍門(mén)吊組立應(yīng)符合第8.5.4條的規(guī)定。23.8.7.2 重型鋪軌機(jī)對(duì)位應(yīng)符合第8.5.11條的有關(guān)規(guī)定。23.8.7.3 龍門(mén)吊換裝梁至機(jī)動(dòng)平車(chē)應(yīng)符合第8.5.12條的規(guī)定。23.8.7.4 機(jī)動(dòng)平車(chē)載梁運(yùn)行速度可根據(jù)線路條件采用515Km/h,接近主機(jī)時(shí)應(yīng)降速到0.5Km/h。當(dāng)與主機(jī)對(duì)位時(shí),
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