北京日開始交通限行

1、北 京 7 月 1 日 開 始 交 通 限 行 北京 7月 1日開始交通限行日前，北京市政府宣布，從 7月 1日起，至 9月 20日止， 北京機動車開始實施交通限行措施。限行期間，機動車污染物排 放總量將減少 63%、約萬噸。據(jù)介紹，限行措施分兩個階段：第一階段， 7月 1日 0時至 9月 20日 24時，持有黃色環(huán)保標(biāo)志及懸掛試驗車號牌的車輛， 禁止在北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。 第二階段， 7月 20日 0時至 9月 20日 24時，北京市機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號 雙日行駛。單雙號限行范圍為： 7月 20日 0時至 8月 27日 24時， 本市行政區(qū)域內(nèi)道路； 8月 28日 0時至

2、 9月 20日 24時，五環(huán)路 主路以內(nèi)道路（含五環(huán)路主路）、機場高速公路、八達嶺高速公 路主路（上清橋至西關(guān)環(huán)島）、京承高速公路（來廣營橋至白馬 南橋）。據(jù)估算，這一措施的實施將使這一期間的機動車污染物排放 總量減少 63%、約萬噸。其中，第一階段（7月 1日-7月19日）， 可削減萬噸（約 50%）；第二階段（ 7月 20-9月 20日），可削 減萬噸（約 68%）。北京現(xiàn)有機動車 320 多萬輛，減少機動車尾氣排放是大氣污 染控制的一個十分重要的方面。其中，排放較高的“黃標(biāo)車” 30 余萬輛，占機動車保有量的 10%，但其排放卻占到了機動車排放 總量的 50%。按排放限值比較，一輛老舊“

3、黃標(biāo)車”的排放量分別相當(dāng)于5輛國I、7輛國H、14輛國川、28輛國W車的排放量目前，北京市的公交車全部是“綠標(biāo)”，其中97%以上達到了國川及其以上排放標(biāo)準(zhǔn)，而郵政系統(tǒng)的1243輛“黃標(biāo)車”已全部完成了更新治理。林毅夫：國際油價將在 3年后下跌 世界銀行首席經(jīng)濟學(xué)家林毅夫日前說，隨著需求減少和產(chǎn)量 增加，國際市場原油價格可能在 3年到 5年后從現(xiàn)在的價格降到 每桶 104 至 108 美元。林毅夫認為，新技術(shù)的運用、能源效率的提高和消費量的減 少都將抑制石油的需求和價格。他說，由于燃料和能源價格飛漲，低收入國家面臨的主要宏 觀經(jīng)濟和貨幣政策問題是輸入性通貨膨脹及其對經(jīng)濟增長產(chǎn)生 的影響。世界銀行

4、經(jīng)濟發(fā)展委員會主席邁克爾?斯彭斯贊同林毅夫的看法，并強烈反對人為降低油價。他說，高油價將刺激新技術(shù)成 果的產(chǎn)生， 油價在短期內(nèi)還會上漲， 直到需求開始降低。 他指出， 20 世紀(jì) 70 年代油價曾經(jīng)飛漲， 但之后由于需求下降而大幅下跌。奔馳“巨無霸”救護車備戰(zhàn)北京奧運 為保障奧運及大型活動期間突發(fā)性公共衛(wèi)生事件能夠得到 及時處理，北京市首輛大型醫(yī)療物資供應(yīng)車近日正式啟用。這臺 供應(yīng)車采用奔馳 ATEGO-1523L ，由北京急救中心設(shè)計，通過奧地利一家專業(yè)汽車改裝廠改裝，于三個月前運抵北京。這臺奔馳 “巨無霸”體積是普通救護車的 3 倍，不僅能容納百余人的應(yīng)急 醫(yī)療物品，還可在車上進行手術(shù)。有

5、突發(fā)群體事件時，只需短短 幾分鐘，就能夠在事故現(xiàn)場建立起一個小型的救護工作指揮站， 附帶三個 40 平方米的醫(yī)療室，最多可同時救援 500 至 800 人。 從打開帳篷到運送各種醫(yī)療設(shè)備進入室內(nèi)，時間控制在10 分鐘之內(nèi)。目前，這款價值 300 萬的全球首輛“巨無霸”救護車，正 在為北京奧運會做預(yù)習(xí)準(zhǔn)備。奧運會正式開始后，此車將用于奧 運突發(fā)野外急救。商務(wù)部：鐵礦石漲價對鋼價影響小于預(yù)期 根據(jù)商務(wù)部日前發(fā)布的商務(wù)預(yù)報，中澳鐵礦石談判結(jié)果影響 有限。盡管此次國際鐵礦石價格上漲，增加了鋼材的生產(chǎn)成本， 但國際鐵礦石合同價格低于國內(nèi)現(xiàn)貨價格，預(yù)計對鋼價的影響將 小于市場預(yù)期。市場分析人士認為，此次中

6、澳談出的價格，低于市場預(yù)期， 至少可以說是在市場預(yù)期的 “下限” 。談判價對鐵礦石市場的 “后 市影響”比較有限，對鋼廠的利潤空間會有一定的階段性影響， 但不會對鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈的運行格局產(chǎn)生大的影響。商務(wù)部有關(guān)專家認為，短期內(nèi)鋼鐵價格上漲趨勢不改，但漲 幅將有所放緩。 三季度國內(nèi)鋼價有望維持高位， 一方面由于焦炭、 鐵礦石成本仍有小幅上升壓力，另一方面受奧運影響華北地區(qū)鋼 產(chǎn)量將減少。隨著奧運和夏季限電等制約供給因素的消除，鋼材 供給將增加。預(yù)計鋼材價格在年底或明年一季度回調(diào)的可能性較 大。國內(nèi)汽車制造商透露， 汽車 70以上由鋼鐵構(gòu)成。 鐵礦石上 漲額度的 95會傳導(dǎo)到下游行業(yè)， 將導(dǎo)致汽

7、車行業(yè)至利潤損 失。但是，由于市場競爭激烈，汽車制造商短期內(nèi)不會提高現(xiàn)有 車型的售價，而會采取降低車型配置、減少鋼材用量、尋找替代 材料、加速現(xiàn)有車型換代等辦法來彌補成本上升的壓力。油價走高自主品牌猛攻經(jīng)濟車型油價剛剛步入 6 元時代，自主品牌就爭先恐后上馬經(jīng)濟車型。 在日前國家發(fā)改委公布的第 166 批新車名單中，經(jīng)濟型轎車成為 下半年各大自主品牌廠家的風(fēng)向標(biāo)，在現(xiàn)身目錄的 38 款轎車中， 有 24 款轎車排量在以下，占了上榜新車的三分之二，成為當(dāng)仁 不讓的新車主角。從此次發(fā)改委新車目錄中可以看出，在油價又一次上調(diào)時， 自主品牌集體將目光轉(zhuǎn)向了經(jīng)濟車型，再度發(fā)力擅長的小排量和 經(jīng)濟轎車領(lǐng)域

8、。除了部分改款車和在產(chǎn)車外，在目錄里的近 10 款新車中，絕大多數(shù)也都是經(jīng)濟型和小排量汽車。收購聯(lián)營公司股權(quán)李書福全面掌控吉利 吉利汽車的聯(lián)營公司協(xié)議于 6 月 18 日獲中國商務(wù)部批文 ,李 書福終于可以全面掌控該企業(yè)。公司將以總代價約億港元收購五 家聯(lián)營公司各 %股權(quán)，其持股將增至 91%。吉利發(fā)言人表示，收 購反映管理層致力于改善及重組結(jié)構(gòu)，以提升整體透明度，并最 終成為吉利集團所有汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的最終控股公司。分析人士表示，此次收購?fù)瓿珊螅瘓F實際實現(xiàn)了整體 上市，而其他資產(chǎn)如吉利蘭州等也可能在不久后注入上市公司。據(jù)悉，吉利將致力于擴大出口，以抵消本地銷售不理想的影 響。而自 200

9、8 年起，總價值達 15 億美元的吉利系列汽車擬銷往 俄羅斯。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的近期統(tǒng)計顯示，在乘用車銷量 普遍環(huán)比大幅度下降時，吉利汽車仍保持了良好的銷售勢頭。斯柯達法比亞如期國產(chǎn)年底前上市 六月下旬，上海大眾斯柯達事業(yè)部發(fā)布聲明，稱此前媒體所 報道法比亞推遲上市的消息不切實際，承諾法比亞將如期在年底 前國產(chǎn)并上市。上海大眾斯柯達品牌事業(yè)部副總監(jiān)付強表示，法比亞將于今 年底上市。專門負責(zé)法比亞國產(chǎn)化技術(shù)工作的工程師陸永佳也表 示，法比亞國產(chǎn)進展順利，其擁有的 HPS 系統(tǒng)是指 HydraulicPowerSteering ，即液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并不是媒體所稱的 HazardousPollu

10、tingSubstance （危險污染物質(zhì)），所謂由于排放推 遲投產(chǎn)的消息并不確實。東風(fēng)乘用車與首批 10 家經(jīng)銷商正式簽約6月 20日，東風(fēng)汽車公司乘用車事業(yè)部與國內(nèi) 10家汽車經(jīng) 銷商在東風(fēng)汽車公司總部正式簽約。這是繼今年 3月 6日第一次 渠道招募以來，東風(fēng)乘用車在全國范圍與第一批經(jīng)銷商正式締結(jié) 戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)了解，東風(fēng)乘用車擬在全國招募 75 家“種子經(jīng)銷商”， 而有意向加盟東風(fēng)乘用車的經(jīng)銷商達到近 400 家。此次正式簽約 的 10 家經(jīng)銷商分別來自北京和遼寧、河南、湖北、廣東、福建、 山東等省份的二三級城市。首批與東風(fēng)乘用車簽約的經(jīng)銷商代表表示，東風(fēng)作為行業(yè)三 強的地位和規(guī)模

11、、東風(fēng)乘用車宏偉的事業(yè)計劃與遠景以及東風(fēng)乘 用車對渠道的大力支持是吸引其堅定加盟東風(fēng)乘用車營銷網(wǎng)絡(luò) 的動因。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、乘用車事業(yè)部總經(jīng)理李紹燭稱，要 把樹立東風(fēng)乘用車的強勢品牌地位作為雙方共同努力的第一追 求，這既關(guān)系著廠家的核心競爭力， 也關(guān)系著經(jīng)銷商的核心利益。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東認為，東風(fēng)乘用車的發(fā)展壯大 與渠道的堅定支持密不可分。東風(fēng)乘用車將與渠道伙伴精誠合 作，共同發(fā)展壯大，共同將東風(fēng)乘用車打造成一個優(yōu)秀的主流汽 車品牌。在競爭激烈的買方市場中，搭建一個合適的渠道網(wǎng)絡(luò)是品牌 營銷的基礎(chǔ)。乘用車不單單是一個耐用消費品，消費者與品牌的 情感聯(lián)系是在一家家專營店里開始建立

12、并得以深化的，合理的渠 道網(wǎng)絡(luò)布局和優(yōu)秀的營銷服務(wù)能力就顯得尤為重要，這也是東風(fēng) 乘用車此次謹慎選擇合作伙伴的最重要原因。一汽 -大眾將在地級市推“城市展廳”模式據(jù)悉，一汽 -大眾 2008 年經(jīng)銷商選建招募工作現(xiàn)已開始，預(yù) 計將招募一級、二級網(wǎng)點共計 182 家。本年度招募工作完成后， 服務(wù)網(wǎng)點將覆蓋全國 75%以上的地級市。去年一汽 -大眾國內(nèi)轎車年銷量達到萬輛， 其中不少業(yè)績來自 地級市，而地級市經(jīng)銷商的相對缺乏導(dǎo)致其售后服務(wù)無法得到良 好保障。因此，一汽 -大眾今年將著力推進經(jīng)銷商網(wǎng)點的全網(wǎng)布局。一汽 -大眾有關(guān)人士表示， 本年度的經(jīng)銷商招募工作首次采用 “城市展廳”與傳統(tǒng) 4S 店相

13、結(jié)合的模式。所謂的“城市展廳” 是指在已有的城市建筑內(nèi)通過改擴建來建構(gòu)的服務(wù)網(wǎng)點。相對于 傳統(tǒng) 4S 店高標(biāo)準(zhǔn)的土地和資金需求而言， 600 900 平米的“城 市展廳”在大多數(shù)地級市市場更容易被投資人接受。上汽榮威 550 國內(nèi)部分區(qū)域樣車到店 據(jù)易車網(wǎng)調(diào)查統(tǒng)計顯示， 6 月 19 日正式上市的上汽榮威 550 樣車在北京、天津和南京地區(qū)均已到店。北京地區(qū)樣車到店最早，上市當(dāng)日就已到店。但因目前樣車 數(shù)量較少，所以采取各店輪流展出的方式。目前，榮威 550 在北 京經(jīng)銷商處已開始接受預(yù)定，預(yù)定需交納 5000 元以上的訂金 天津地區(qū)樣車已到店，但現(xiàn)車到店時間及提車時間均未確定。南京4S店工作

14、人員稱，榮威 550售價會在15萬-18萬元之 間，首批上市的只有版本，版本將于今年 10 月后上市。全國各店訂金在 5000 元到 1 萬元不等，最遲 1 個月內(nèi)現(xiàn)車 都會到店。重慶經(jīng)銷商處 10 天左右即可提車；北京、沈陽、長 春、西安、上海、廣州和福州最遲 8 月份都能提車；而大連、石 家莊、天津、南京地區(qū)提車時間暫時還不能確定。比亞迪 F1 欲奪 QQ 份額 銷售雙網(wǎng)已啟動 日前，比亞迪方面宣布下半年將針對微型車領(lǐng)域推出 F1 車 型。預(yù)售價在萬萬元之間的 F1 將競爭目標(biāo)鎖定 QQ。此前，比亞迪 F3R 已于 6 月下旬正式進入市場銷售，比亞迪 A2 銷售網(wǎng)絡(luò)也隨之啟動。 據(jù)比亞迪相

15、關(guān)負責(zé)人介紹， 比亞迪將在 今年采用 A1 、 A2 雙網(wǎng)運行的模式擴展渠道，A1 網(wǎng)銷售 F3、 F6等車型，而 A2 網(wǎng)將銷售 F3R、F1 以及還未推出的一款 SUV 等 車型。新天籟產(chǎn)能趨緊日產(chǎn) 09 年將建二工廠據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)將于 2009 年正式動工投建二工廠，目前有 關(guān)的項目評估正在進行中。今年下半年東風(fēng)日產(chǎn)將會就選址、產(chǎn) 能規(guī)模等關(guān)鍵問題做出最終決定，生產(chǎn)新天籟的襄樊工廠，其產(chǎn) 能擴建計劃也將一并納入考慮范圍。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“隨著新品的不斷推出，東風(fēng) 日產(chǎn)現(xiàn)有的產(chǎn)能將無法滿足 2010 年后的需求?！睎|風(fēng)日產(chǎn)銷售 總部副總部長陳斌波也對媒體表示：“新天籟一上市就面臨

16、產(chǎn)能 不足的問題，目前生產(chǎn)新天籟的襄樊工廠極限產(chǎn)能是 9 萬輛，而 我們的目標(biāo)是要把新天籟打造成為年銷 10 萬輛的產(chǎn)品。”為了 給新天籟的生產(chǎn)和銷售讓路，老天籟已在數(shù)月前停產(chǎn)。寶馬 1 系進京銷售提車須等兩個月寶馬 1系運動型轎車已從 6月 21日開始在京銷售。首批進 口中國的 1系轎車僅有 500 臺左右。各經(jīng)銷店的現(xiàn)車資源有限， 大部分車型需要預(yù)訂，等待時間約為 2 個月左右。經(jīng)銷商稱，正式交車是從 6 月 21 日開始的。但由于此前的 訂單較多，于 6 月中旬到達北京市場的首批現(xiàn)車大部分都已被預(yù) 訂，目前所剩已不多?，F(xiàn)階段各店仍以接受訂單為主，批量到貨 要等到 8 月份以后。中國重汽E

17、GR國川產(chǎn)品順利通過北京環(huán)保公告7月 1日，北京環(huán)保局發(fā)布 2008182號文，公布 2008年度 第八批符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)目錄通知，中國重汽5 個電控 EGR車型獲得北京環(huán)保公告。經(jīng)過嚴(yán)格審核，中國重汽裝配的經(jīng)過數(shù)年潛心研究的電控EGR 發(fā)動機的整車順利通過了北京環(huán)保公告，其中包括牽引車、 自卸車、水泥攪拌車，這更加豐富了中國重汽國川車型。用戶既可以選擇中國重汽的電控共軌國川，又可以選擇電控EGR國川，大大提高了選擇范圍。北京環(huán)保公告的申報成功，再次向業(yè)界證明了中國重汽電控EGR 發(fā)動機技術(shù)是成熟的， 是經(jīng)得起驗證的， 也是廣大重卡用戶 期盼的性價比最高的國川發(fā)動機。電控EGR發(fā)動機是中國重汽

18、完全擁有核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，不僅完全滿足國川排放標(biāo) 準(zhǔn)，突出的燃油經(jīng)濟性、顯著的節(jié)油效果在如今的高油價時代無 疑是重卡用戶的福音， 大大降低了運營成本； 良好的油品適應(yīng)性， 適合中國國情，降低了維護和維修費用，節(jié)約了用戶加油時間， 大大降低了使用成本；操作簡便的故障診斷系統(tǒng)，在很短的時間 里準(zhǔn)確的判斷故障， 節(jié)約了用戶維修時間， 大大簡化了維修過程； 良好的配件通用性極大地方便了售后服務(wù)和用戶維修。紅巖汽車勇當(dāng) 地震災(zāi)區(qū)重建的 重卡先鋒 6月 17日，肩負災(zāi)區(qū)重建重任，身披“紅巖汽車與災(zāi)區(qū)人民 心連心”、“紅巖汽車甘當(dāng)災(zāi)區(qū)重建先鋒軍”字幅的一批紅巖自 卸車，奔赴四川地震災(zāi)區(qū)重建第一線。這

19、是四川省什邡市政府采 購中心用于災(zāi)區(qū)道路疏通而購買的賑災(zāi)車輛。據(jù)悉，此批由四川 省什邡市政府采購中心購買的車輛將交付什邡市交通部門使用， 并立即投身到疏通道路的戰(zhàn)斗中。當(dāng)國家交通運輸部發(fā)出地震災(zāi)區(qū)急需紅巖 12 噸雙橋自卸車的需求信息后，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、江西省交通廳等單位踴躍 購買紅巖自卸車支援災(zāi)區(qū)救災(zāi)及重建工作。紅巖汽車在災(zāi)區(qū)物資運送、公路搶通保通等方面發(fā)揮了重要 作用。紅巖汽車肩扛振興民族汽車工業(yè)的使命大旗，在民族的大 災(zāi)大難面前，義不容辭勇當(dāng)?shù)卣馂?zāi)區(qū)重建的重卡先鋒，為災(zāi)區(qū)的 重建發(fā)揮應(yīng)有的優(yōu)勢與作用。歐盟日進口十億歐元石油40%車用 一項研究報告表明，如今歐盟石油消費創(chuàng)造了新的記錄，

20、即 每天進口十億歐元的石油，這是自 2003 年以來創(chuàng)造的第四次新 高。這份報告進一步指出，汽車使用是這筆開支中最大的項目， 每日約合 440 萬桶，占進口量的 40%，這就意味著每年要花費掉 1400 億歐元， 這比歐洲汽車工業(yè)一年的總產(chǎn)值還要高， 而歐洲最 新的汽車工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)是 2005 年的，整個歐洲汽車工業(yè)合計的 數(shù)字，包括各種商用車及零配件，約 1320 億歐元?！?008國川重卡用戶財富之旅”聚焦陜汽6月19日，“ 2008國川重卡用戶財富之旅”在陜汽商用車 產(chǎn)業(yè)園隆重舉行，本次活動是在7月1日國家全面實施國川排放標(biāo)準(zhǔn)的大背景下，用戶不得不面臨因購車、使用、維修等成本增加所帶來的

21、收益下降等問題而舉辦的，旨在讓用戶真正了解新形勢、新環(huán)境下如何使用正宗國川重卡創(chuàng)造更大財富。據(jù)悉，參加本次活動的行業(yè)專家、國川重卡用戶、媒體約300人，陜汽集團總經(jīng)理袁宏明、總工程師王小峰、德國大陸集團商 用車部中國區(qū) CEO 熊?？岛完兤S金產(chǎn)業(yè)鏈濰柴動力、西安康 明斯、漢德車橋、法士特齒輪等公司也參加了活動?；顒悠陂g，陜汽成立了“用戶專家團”，他們均為國內(nèi)各區(qū)域各品牌的國川大用戶，以此來更好地傾聽用戶的呼聲，為用戶 創(chuàng)造更多價值?？梢哉f，“2008國川重卡用戶財富之旅”提供了一個很好的溝通平臺，讓用戶在充分了解國內(nèi)外汽車工業(yè)國川（歐川）的現(xiàn)狀、了解陜汽重卡賺錢密碼的基礎(chǔ)上，明白了什么是真正的國川 重卡，如何選擇正宗的國川重卡，實現(xiàn)致富之路上的財源滾滾。北奔客車建設(shè)項目落戶包頭裝備制造園區(qū) 按照內(nèi)蒙古自治區(qū)要把包頭市打造成裝備制造業(yè)基地的總 體要求，進一步落實自治區(qū)政府與兵器工業(yè)集團公司簽訂的關(guān) 于加快包頭地區(qū)裝備制造業(yè)改革發(fā)展的框架協(xié)議的精