qp03飛行品質(zhì)監(jiān)控控制程序

1、山東航空股份 程序文件編 號: SC/AJ/QP/03版 號: A生效日期: 2004/01/01飛行品質(zhì)監(jiān)控控制程序發(fā)放編號 本版修改記錄修改狀態(tài)日期修改原因及內(nèi)容摘要修改人審核人批準人擬 制: 王群寧 審 核: 批 準:日 期: 2003/12/20 日 期: 日 期:山東航空股份 航空安全運行監(jiān)察部程序文件編號：SC/AJ/QP/03版本：A飛行品質(zhì)監(jiān)控控制程序修改狀態(tài)：0第1頁共18頁20031220 山東航空股份 航空安全運行監(jiān)察部程序文件編號：SC/AJ/QP/03版本：A飛行品質(zhì)監(jiān)控控制程序修改狀態(tài)：0第19頁共18頁（此頁空白）1.0 目的本程序規(guī)定了公司飛行品質(zhì)監(jiān)控工作的有關

2、流程，為公司飛行品質(zhì)監(jiān)控工作人員提供工作依據(jù)。2.0 適用范圍適用于飛行品質(zhì)監(jiān)控工作人員、飛行大隊、飛行人員。3.0 相關文件3.1 民航總局AS-2000-0013.2 民航華東管理局HD-2003-0023.3 公司程序文件飛行安全量化考核控制程序。4.0 職責4.1 飛行品質(zhì)監(jiān)察處職責制作數(shù)據(jù)盤，發(fā)放給各更換數(shù)據(jù)盤的單位；監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄質(zhì)量并將記錄質(zhì)量問題及時反饋給各機型的電子工程師；進行飛行品質(zhì)監(jiān)控及為不正常事件、機務排故提供譯碼數(shù)據(jù)；編寫譯碼月報、飛行品質(zhì)監(jiān)控重要事件報告表；4.1.5 進行飛行安全量化考核，為量化考核獎勵提供依據(jù)；4.1.6 將飛行人員飛行品質(zhì)監(jiān)控結果上網(wǎng)；4.1.7

3、 針對涉及飛行安全具有普遍性的問題，組織專家進行研討講課；4.1.8 建立飛行品質(zhì)監(jiān)控標準；4.1.9 對艙音進行定期譯碼；4.1.10 為飛機定檢提供FDR定檢結果；4.2 機務工程部職責確保FDR、QAR工作正常；4.2.2 把更換QAR數(shù)據(jù)盤工作加入工卡內(nèi)容；4.2.3 更換QAR數(shù)據(jù)盤；4.2.4 提供各機型的FDR譯碼參數(shù)資料。5.0 工作程序5.1 QAR數(shù)據(jù)盤種類我公司QAR的數(shù)據(jù)盤有3種，PC卡、128兆MO光盤、230兆MO光盤。B2961、B2962、B2968、B2995、B2996飛機使用的是PC 卡；B2534、B2595飛機使用的128兆MO光盤；CRJ類型的飛機使

4、用的是230兆MO光盤。其中PC卡使用年限為5年，MO光盤使用年限為2年。5.2 航空安全運行監(jiān)察部飛行品質(zhì)監(jiān)察處制作QAR數(shù)據(jù)盤。要求每架飛機至少要有3個數(shù)據(jù)盤，盤上要有標識、開始使用時間。作為使用到期的數(shù)據(jù)盤嚴禁繼續(xù)在飛機上使用。數(shù)據(jù)格式化方法見飛行品質(zhì)監(jiān)控操作方法；對于外站換數(shù)據(jù)盤的飛機，對可能在該外站過夜的飛機均應放一張數(shù)據(jù)盤給機務人員，濟南基地每天上午譯碼人員將有標識的數(shù)據(jù)盤送往山太計劃處，同時取回山太從飛機上取下的數(shù)據(jù)盤并做好記錄，外站電子人員在更換數(shù)據(jù)盤后要在當夜及時通過網(wǎng)絡把數(shù)據(jù)傳送到飛行品質(zhì)監(jiān)察處，飛行品質(zhì)監(jiān)察處第二天上午及時下載數(shù)據(jù)。5.3 數(shù)據(jù)譯碼5.3.1 譯碼員在收集

5、到譯碼數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)盤后必須當天完成數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理操作見飛行品質(zhì)監(jiān)控操作方法;5.3.2 數(shù)據(jù)盤沒有數(shù)據(jù)或外站沒有傳來數(shù)據(jù)，一定要查明原因，屬數(shù)據(jù)盤質(zhì)量問題的要更換數(shù)據(jù)盤，未明原因的必須更換別的數(shù)據(jù)盤繼續(xù)跟蹤調(diào)查，如果連續(xù)3次沒有數(shù)據(jù)的，第3日的譯碼值班員必須下發(fā)QAR故障反饋單，通知機務工程部機型電子工程師進行排故;5.3.3 在數(shù)據(jù)盤沒有數(shù)據(jù)的情況下，譯碼員必須每日做好標記，在FDR記錄時間范圍內(nèi)下載FDR數(shù)據(jù)進行譯碼。5.3.4 數(shù)據(jù)正常進行譯碼處理后，如果有不安全事件需要譯碼，譯碼員必須根據(jù)事件報告表進行譯碼，并報處領導、部門領導、公司領導進行審核。5.3.5 如果機務部門需要排故譯碼

6、數(shù)據(jù)，譯碼員必須在接到譯碼申請后及時提取數(shù)據(jù)，在提取數(shù)據(jù)后，4小時內(nèi)將譯碼數(shù)據(jù)傳給排故人員。5.3.6 如果沒有特殊要求進行譯碼，則按QAR數(shù)據(jù)處理表處理數(shù)據(jù)，首先判斷數(shù)據(jù)真?zhèn)?，把假事件刪去，同時查時假事件原因，如不是誤數(shù)據(jù)，則要修改監(jiān)控標準中的定義、范圍等，盡量減少假事件的產(chǎn)生。數(shù)據(jù)處理完畢要及時填寫飛機監(jiān)控率一覽表、QAR數(shù)據(jù)質(zhì)量統(tǒng)計表、FDR下載統(tǒng)計表。5.4 譯碼數(shù)據(jù)處理5.4.1 如在譯碼過程中發(fā)現(xiàn)典型超限事件，譯碼員要反復核對超限結果，填寫飛行品質(zhì)監(jiān)控重要事件報告表，并經(jīng)處領導審核后報部門領導、公司領導，按領導批示執(zhí)行。5.4.2 譯碼員在收到譯碼數(shù)據(jù)后，要在收到數(shù)據(jù)的3個工作日內(nèi)

7、將譯碼結果上飛行準備網(wǎng)，確保飛行員能及時看到自己的飛行情況。5.4.3 處領導指定的譯碼員要在每月5日之前將上一月的譯碼情況以月報形式寫出，經(jīng)處領導審核后報部門領導和公司分管領導審核后下發(fā)并報民航華東管理局航安辦。5.5 大隊根據(jù)飛行品質(zhì)監(jiān)控重要事件報告表意見寫出本單位的整改措施。并將整改措施反饋到航空安全運行監(jiān)察部飛行品質(zhì)監(jiān)察處。5.6 譯碼結果整改跟蹤飛行品質(zhì)監(jiān)察處在收到大隊反饋的飛行品質(zhì)監(jiān)控重要事件報告表后，安排譯碼員對飛行大隊、機組人員反饋的整改措施進行檢查，檢查7個工作日內(nèi)大隊或個人的整改落實情況，并將檢查意見填寫在飛行品質(zhì)監(jiān)控重要事件報告表上；確保超限情況得到整改。5.7 飛行安全

8、量化考核每季度每一個月的5號前，處長制定出飛行安全量化季度考核進度表，譯碼員按進飛行安全量化季度考核進度表進行操作執(zhí)行。5.8 艙音譯碼譯碼員每年須對每架飛機進行一次艙音譯碼抽查，確保艙音記錄器工作正常。5.9 新機型監(jiān)控標準制訂程序5.9.1 處長在新機型到位前向生產(chǎn)廠家索取編寫譯碼數(shù)據(jù)庫的飛行數(shù)據(jù)記錄器參數(shù)資料；5.9.2 處長提出申請購買新機型飛行品質(zhì)監(jiān)控所需的相關軟件包(FEAPSTART KIT)，領導同意后立即將領導批示送交航材部門要求他們向TELEDYNE公司購買；5.9.3 處長根據(jù)相似飛機的標準及飛機飛行手冊、飛行操縱手冊制訂機型飛行品質(zhì)監(jiān)控超限事件扣分標準初稿；5.9.4

9、處長組織召開監(jiān)控標準討論會， 參加人員至少包括該機型的飛行檢查員、責任機長各1名，會上根據(jù)處長制定的該機型的監(jiān)控標準進行修訂，根據(jù)會上討論結果確定新機型的監(jiān)控標準；5.9.5 新機型監(jiān)控標準確定后處長要報公司總飛行師簽批，簽批后下發(fā)執(zhí)行；處長安排譯碼進行跟機實習驗證，跟機實習時填寫譯碼跟機驗證表，驗證標準是否合理準確，半年內(nèi)跟機驗證不少于3次；如有不一致，譯碼員及時告知處長，處長根據(jù)情況修訂監(jiān)控標準，并在半年內(nèi)由處長牽頭重新召集至少1名飛行檢查員、責任機長討論監(jiān)控標準，確定監(jiān)控標準的終稿并報總飛行師簽批。5.10監(jiān)控標準修改飛行品質(zhì)監(jiān)察處譯碼人員每半年必須對每一個機型進行至少一次的跟機驗證飛行

10、。5.10.2 跟機驗證飛行時必須填寫譯碼跟機驗證表，并在跟機后與實際譯碼數(shù)據(jù)進驗證，并寫出驗證結論，驗證結果交處長審閱。5.10.3 處長根據(jù)譯碼跟機驗證表的驗證結果決定是否需要進行修改監(jiān)控標準。5.10.4 如需修改監(jiān)控標準，屬譯碼軟件技術問題的，處長自己決定修改，屬飛行技術標準的，處長要將修改情況報總飛行師審批。6.0 質(zhì)量記錄6.1 SC/AJ/QR-D002飛行品質(zhì)監(jiān)察處日常工作單6.2 SC/AJ/QR-D001QAR數(shù)據(jù)處理表6.3 SC/AJ/QR-D003飛機監(jiān)控率一覽表6.4 SC/AJ/QR-I011FDR下載統(tǒng)計表6.5 SC/AJ/QR-I012飛行品質(zhì)監(jiān)控重要事件報

11、告表6.6 SC/AJ/QR-D004機型飛行品質(zhì)監(jiān)控超限事件扣分標準初稿6.7 SC/AJ/QR-I013譯碼跟機驗證表6.8 SC/AJ/QR-D005飛行安全量化季度考核進度表飛行品質(zhì)監(jiān)察處日常工作單記錄編號：SC/AJ/QR-D002 日期：200 年 月 日 檢 驗：序號內(nèi) 容完工簽署1到簽派拿取飛行情況匯報單，進行分類整理，將不安全情況及QAR匯報分類輸入電腦2完成落實前日值班員交辦問題3到太古更換QAR數(shù)據(jù)盤4收取外站QAR數(shù)據(jù)5對QAR數(shù)據(jù)進行譯碼數(shù)據(jù)處理，并把相應結果填入“QAR數(shù)據(jù)處理表”中6填寫“飛機監(jiān)控率一覽表”7進行網(wǎng)上準備監(jiān)控，并認真填寫網(wǎng)上準備完成情況監(jiān)控結果一大

12、隊：飛行值班：二大隊：飛行值班：8視情下載FDR數(shù)據(jù)并進行處理，并把相應結果填入“QAR數(shù)據(jù)處理表”及“FDR數(shù)據(jù)下載記錄表”中9填寫夜班值班表10收集當天的安全信息、運行情況及飛行故障情況，并報部領導，進行登記。11整理辦公室衛(wèi)生備注：QAR數(shù)據(jù)處理表記錄編號：SC/AJ/QR-D001 200 年 月 日 值班員：機號送/取備份文件名轉錄文件名航段數(shù)備 注說明：飛機監(jiān)控率一覽表記錄序號： 記錄編號：SC/AJ/QR-D003日期機號機號機號機號機號機號機號機號機號監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛監(jiān)控實飛FDR數(shù)據(jù)下載統(tǒng)計表記錄序號： 記錄編號：SC/AJ/Q

13、R-I011日期機號操作者備份下載地點日期機號操作者備份下載地點日期機號操作者備份下載地點日期機號操作者備份下載地點日期機號操作者備份下載地點飛行品質(zhì)監(jiān)控重要事件報告記錄序號： 記錄編號：SC/AJ/QR-I012機型機號日期航線航班號使用跑道飛行階段進近方式飛行性質(zhì)事件名稱最高超差值事件標準無線電高度飛行機組起落操縱者左/右座技術等級天氣實況譯碼分析航空安全運行監(jiān)察部意見簽名： 2003年 月 日分管領導意見簽名： 2003年 月 日整改 是 否機組反映操縱技術 機組差錯 管制原因 惡劣天氣 飛機設備故障 數(shù)據(jù)錯誤 其它原因 飛行大隊意見簽名： 2003年 月 日跟蹤反饋情況編寫： 校對 批

14、準機型飛行品質(zhì)監(jiān)控超限事件扣分標準初稿記錄序號： 記錄編號：SC/AJ/QR/-D004事件描述二級事件標準三級事件標準二級事件扣分三級事件扣分修訂日期譯碼跟機驗證表記錄編號： SC/AJ/QR-I013 日期: 跟機人：航線起飛重量著陸重量啟動時刻起飛時刻著陸時刻停止時刻事件名稱三級事件標準儀表指示時刻譯碼結果結論驗證結論：年 季度飛行安全量化考核工作進程表記錄序號： 記錄編號：SC/AJ/QR-D005序號工作內(nèi)容完成時間完成人檢 驗1統(tǒng)計一、二大隊本季度第一月飛行員非精密進近及檢查員檢查情況2統(tǒng)計一、二大隊本季度第二月飛行員非精密進近及檢查員檢查情況3統(tǒng)計一、二大隊本季度第三月飛行員非精密進近及檢查員檢查情況4向飛標處索取一份截止本季度第二月15日的最新飛行員飛行技術標準