UPS憑什么成為世界級物流巨頭？

1、窗體頂端UPS憑什么成為世界級物流巨頭？2015/5/20 13:56:05來源：作者： 從活的鯊魚到重要的文件，每年快速公司需要運送數(shù)十億件貨品，他們?nèi)隉o休的通過海陸空三維一體的運輸體系，將任何物品送往世界各地。經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，有家快遞公司已經(jīng)將全球快遞產(chǎn)業(yè)帶入了高科技的領域。讓我們通過國家地理的紀錄片來了解全球物流巨頭聯(lián)合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.簡稱UPS）。 1、UPS憑什么成為世界最大的快遞包裹公司？ UPS每年處理將近40億件貨品，全球設有1800處轉(zhuǎn)運中心，并擁有一條大型鐵路和270多架貨機組成的機隊，還擁有9.5萬輛陸運貨車。依

2、托龐大的運輸團隊，UPS能夠在全球200多個國家和地區(qū)展開業(yè)務。但是這家巨無霸物流企業(yè)的核心是位于肯塔基州的路易維爾（Louisville）轉(zhuǎn)運中心，也被稱為UPS世界港。UPS世界港是目前全世界最大的物流中轉(zhuǎn)中心：營運面積達37萬平方米，相當于80個美式橄欖球場地大小，擁有44個航站近機位。僅營業(yè)場地內(nèi)的傳送帶就有1.9萬個，總長達150公里，貨物每秒移動5米以上。UPS世界港共有9000名雇員，中轉(zhuǎn)中心的核心構建是一條信息高速公路，這里每小時處理超過5千萬筆交易信息息。UPS世界港集中處理來自當?shù)剞D(zhuǎn)運中心的所有貨物，也堪稱是全球最先進的貨物分揀設施。 3、快遞包裹如何進行入庫和分揀？ 這個

3、龐大的分揀系統(tǒng)源于各個當?shù)剡\轉(zhuǎn)中心，我們以目標貨物為例，傍晚6點鐘開始工作，美國東部某城市的UPS快遞員完成了最后的收件工作，將貨件送往當?shù)剡\轉(zhuǎn)中心，在分類掃描后，輸入UPS電腦系統(tǒng)。在當?shù)豒PS運轉(zhuǎn)中心，分揀員根據(jù)貨品的送達地和急迫性為數(shù)千件快件分門別類的進行處理。根據(jù)不同的服務項目，將隔夜快遞（注：隔夜快遞為今天發(fā)次日達）件混入3天送達件將會造成嚴重的問題。誤打郵政編碼也將無法準確送達急件。UPS員工知道分類工作不容有誤，而這個系統(tǒng)的工程師則面臨消除潛在人為誤差的挑戰(zhàn)，他們提出的解決方案被稱之為智能標簽的電腦分類程序。用以識別貨品信息的UPS智能條碼也被作為進入核心分撥區(qū)的明細資料，這個標

4、簽內(nèi)含有重要信息，包括重量、緊急程度和郵政編碼。這條條碼還帶有分類過的隱藏資料，首先是代表個別貨物的識別碼，第二個條碼顯示送達地區(qū)的郵政編碼，更為重要的是顯示所有資料信息的二維碼，在一英寸見方的區(qū)域內(nèi)藏有93個字元碼的信息，包括標準運送資料和詳細遞送路線等信息。 5、如何讓龐大的貨機隊高效安全的降落？ 晚上10點鐘，這架貨機正在飛往UPS世界港的途中，但其他起降的貨機已經(jīng)讓世界港熱鬧不已。在此起降的貨機都要經(jīng)過精密的引導，頻繁起降的航班讓安全也成為了巨大的挑戰(zhàn)，一旦有疏忽就會釀成大錯。在任何貨機落地前，都必須經(jīng)過導航進場，貨機在排隊進場的時候可能會排成長達20英里的機隊，緊接著持續(xù)落地。由于航

5、班編排異常緊湊，時間必須爭分奪秒。近年來，UPS發(fā)現(xiàn)旗下航務需要新的科技為貨機機隊提供更加精確的指引和控制，普通的雷達不夠精準，反應也不夠迅速。UPS決定引入了新型的飛機定位科技已解決所面臨的問題，他們采用世界上最先進的監(jiān)視系統(tǒng)科技，簡稱ADSB（Automatic Dependant SurveillanceBroadcast）的廣播式自動相關監(jiān)視技術。ADSB技術的創(chuàng)新在于它工作的原理，雷達站是從地面發(fā)出信號，ADSB則從飛機上主動送出包括飛機位置、高度和航速的數(shù)據(jù)信號。航管員能從雷達屏幕上獲取所有在此的貨機信息，這對飛行安全帶來了很大保障，其他貨機同樣能獲取信號，避免撞機事件的發(fā)生（見空

6、難改變航空史系列文章，撞機事件屢有發(fā)生）。 7、如何卸下重達數(shù)噸的貨柜？ 他們要在幾分鐘內(nèi)，從貨機卸下大型貨柜。這項艱苦的任務需要強力工具的協(xié)助，地勤人員要在1小時內(nèi)卸下大約11萬5千公斤的貨柜，這只有重型的機械才辦得到K型裝載機隆重出場，這種高5米的鋼骨剪刀式高空作業(yè)裝載機，其次能夠抬起5.5噸重的貨柜，但操作這個大家伙并非易事。地勤人員必須準確高效的將貨柜送入UPS世界港的側(cè)翼。 9、小件貨物的快速分撥都有哪些訣竅？ 在滾珠軸承底板的幫助下，貨柜進入了機場側(cè)翼的內(nèi)部，員工們把貨柜鎖在側(cè)翼中的200個卸貨站之中的一個。為了卸下貨柜里的所有貨件，員工們通常2人一組工作。卸貨員負責讓新來的所有貨

7、件進入世界港的傳送系統(tǒng)，員工們必須為每個貨物進行分類。3種不同尺寸的貨物都要推入不同的傳速帶系統(tǒng)，每個系統(tǒng)的設計只能處理專屬貨件的尺寸和重量。小件最容易處理，只需放在側(cè)翼運輸帶上即可。包裹則稍微麻煩一點，為了追蹤每個包裹的進度，工程師必須設法讀取完整的包裹信息。他們打造了一種機器，被稱為之DWS（Dimensioning Weighing Scanning），集測量尺寸、稱重和掃描為一身。包裹被送上運輸帶，通過DWS設備的時候，內(nèi)置的磅秤會在幾秒內(nèi)準確稱重，接著會開始攝像機和激光儀用來測量包裹的高度和寬度，最后由DWS的掃描儀讀取包裹的郵政編碼。這組數(shù)據(jù)被送入中央處理器，服務器進行快速的計算。

8、服務器也是整個UPS數(shù)據(jù)港的核心區(qū)域，它根據(jù)任何時間通過這里的總貨量進行運算，確認每個包裹應該采取的輸送路線，其結(jié)果也是避免傳送帶造成堵塞、系統(tǒng)超重和包裹之間的碰撞。而種類繁多的特殊件處理則考驗著這座超級轉(zhuǎn)運中心，首先員工們要把這些物品以不同的路線進行傳輸，這需要更多的人工介入處理。 包裹處理中心是UPS世界港的核心競爭力所在，他的主體建筑寬1千米，25米高，所有的貨物都是到此匯總處理，然后被送上正確的貨機飛赴目的地，而這次需要運送的目標貨物也即將進入處理中心。UPS世界港每晚需要處理約50萬個小件商品，運輸帶直接把小件貨送往處理中心的4樓，員工從袋中取出小件貨放進滑槽，接著很快將小件貨進行分

9、類。這些小件貨將會被傳速帶送往引導區(qū)的工作站。在引導區(qū)的員工則將小件貨的標簽向上擺放，通過特殊的蛇形運輸帶抵達傾斜盤分揀機的位置。這里共有6700個貨件放置口，每個都有特別的設計，保證一次只能放一件貨件。但是標簽向下的貨件就相當于沒有貼標簽，所以這里的員工必須保證每個包裹都是向上擺放。傾斜盤分揀機的特殊設計就是為了盡快把貨件自動送入正確的目的地，分揀機由帶有攝像頭功能的電腦控制，放上傾斜盤的每個貨件都要通過特制的攝影機隧道，這里面裝置有先進的激光讀碼器，能夠在幾納秒的時間內(nèi)掃描智能標簽，用以識別貨件的郵政編碼。攝像機也迅速將信息送入UPS世界港運輸帶控制系統(tǒng)處理器，控制運輸帶把貨件分別送入正確

10、的貨袋，貨袋是以目的地的郵政編碼來分辨。 11、如何盡快處理標準包裹？ 最重可達45公斤的包裹則采用其他的分類方式，這些形狀各異的中型貨件占據(jù)了UPS包裹公司最大的配送量，它們的處理部門則放在較低樓層進行全自動處理。同樣這里數(shù)公里長的運輸帶上也裝備有數(shù)十架攝像機和條碼讀取器，不同的是在這里的運輸帶上安裝了滑塊式分揀機，這些分揀器則協(xié)助貨件通過處理中心?；瑝K式分揀器通過在運輸帶上的滑塊，讓貨件保持安全距離并成排前進。運輸帶上的貨件如果有移動的話，就可能對系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性影響。為了避免出現(xiàn)危險性的移動，有專門的攝像機專門處理在運輸帶上占據(jù)的空間距離，從而判定要用幾個滑塊推開貨件，當運輸帶抵達連接處時

11、，滑塊就開始滑動把貨件退向正確的方向。這個巧妙地設計節(jié)省了很多人力成本，而且還能有效地避免人工出現(xiàn)的失誤。 13、如何處理棘手的特殊貨件？ 最后就剩下特殊件進行處理了，尺寸特別而且不規(guī)則的貨品統(tǒng)稱之為特殊件，這些貨品很容易就碰上阻礙造成運輸通道的堵塞。即使最先進的處理系統(tǒng)也無能為力，只能人工介入來處理這個難題。處理中心有一個專門的特殊件處理系統(tǒng)，這里由經(jīng)驗豐富的技師來操作整個流程。他們首先手動掃描標簽，再把貨件放進運輸帶上的大塑料箱上，這些塑料箱是依照航空行李分揀機設計的，能夠固定形狀特殊的貨件。這些特殊件貨箱的前進速度高達每分鐘300米，輸送軌道則類似于過山車的軌道，提前設定好的電腦系統(tǒng)能預

12、知貨箱何時抵達交叉口，于是指揮軌道像鐵路岔口一樣改變運送方向，將貨箱送上UPS世界港側(cè)翼的正確方向。 現(xiàn)在已經(jīng)是凌晨1點45分，貨件經(jīng)過45分鐘的奔波，已經(jīng)進入即將要發(fā)出的貨柜，被送往目的運轉(zhuǎn)中心。UPS世界港的員工必須盡快擺放好這些貨柜，操作員同樣是通過K型裝載機將貨柜送入飛機貨艙內(nèi)。貨柜的位置如果擺放不合理，貨機就會有失去重心的危險，導致貨機無法起飛。地勤人員必須對貨柜的重量進行精確的計算，才能讓貨機以最合理的方式搭載足夠多的貨物。 15、UPS如何挑戰(zhàn)天氣難題？ 世界上最大的包裹快遞公司僅剩下一個挑戰(zhàn)無法控制天氣因素。UPS公司清楚，如果想要高標準的完成所有快遞的運送任務，如何降低天氣因

13、素造成的影響，成為他們所面臨的最大難題。UPS公司為此特設了世界港天氣指揮中心，這里擁有多達600名員工，提供7×24小時服務。這是一座全天候監(jiān)控天氣條件的研究中心，通過頂尖的衛(wèi)星服務和天氣預報程序來保障數(shù)據(jù)的精確度。有了這些做后盾，UPS的氣象專家能夠追蹤預報世界各地的任何天氣狀況。熟練地工程師通過快速的分析衛(wèi)星數(shù)據(jù)，為飛機提供更加合理的航路規(guī)劃，為保障員工生命和貨物安全提供預防性保障。 17、貨機如何安全啟動？ 現(xiàn)在是凌晨2點15分，距離我們寄出快件離開當?shù)剞D(zhuǎn)運中心已有8個小時，這個時候UPS世界港的員工也已經(jīng)即將離場的貨機裝滿了貨柜。飛機即將啟動飛赴下一個目的地，噴氣式飛機的發(fā)動機啟動后，能產(chǎn)生超過100節(jié)（180公里）的強風，為了避免所有的潛在未下，UPS的貨機不直接進行倒車操作，而是由飛行員轉(zhuǎn)動怠速狀態(tài)的飛機，然后被推上跑道。UPS世界港龐大的停機坪和諸多的滑行到也讓這個機場變成了障礙賽道。貨機在推出的時候，稍不留心便會碰到建筑物或者撞到其他貨機，機場內(nèi)的剮蹭屢見不鮮，2014年10月24日，首都機場1號航站樓