交通組織方案

1、*道路及排水改造工程交通疏導方案年 月道路交通疏導方案一、 工程概況本工程位于*，道路出新改造施工范圍為*道路。本次改造工程中*道路車行道寬均為14米，路床下敷設雨污水管道、路基回填80cm混合土以及66cm結(jié)構(gòu)層；明高路和明浦路2條道路車行道車行道寬均為14米，路床開挖至結(jié)構(gòu)層后對路面結(jié)構(gòu)層52cm進行施工出新。按設計圖紙要求，現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道保留，只做局部損壞修復施工。1、明濱路道路呈半圓弧狀，起終點都位于江山路上，道路長562m，紅線寬24m，橫斷面為：5.0m人行道+14m車行道（3.5m非機動車道+2X3.5m機動車道+3.5m非機動車道）+5.0m人行道=24m。2、明新路道路呈

2、南北走向，起點位于明濱路，終點至濱江大道，道路長716m，紅線寬24m，橫斷面為：5.0m人行道+14m車行道（3.5m非機動車道+2X3.5m機動車道+3.5m非機動車道）+5.0m人行道=24m。3、明春路道路呈東西走向，起點位于明濱路，終點至濱江大道，道路長594m，紅線寬24m，橫斷面為：5.0m人行道+14m車行道（3.5m非機動車道+2X3.5m機動車道+3.5m非機動車道）+5.0m人行道=24m。4、明江路道路呈半圓弧狀，起終點都位于江山路上，起點位于市一中明發(fā)濱江分校的操場南側(cè)，終點至江山路，道路長1410m，紅線寬24m，橫斷面為：5.0m人行道+14m車行道（3.5m非機

3、動車道+2X3.5m機動車道+3.5m非機動車道）+5.0m人行道=24m。5、明高路道路呈東西走向，起點位于明江路，終點位于濱江大道，道路長122m，紅線寬24m，橫斷面為：5.0m人行道+14m車行道（3.5m非機動車道+2X3.5m機動車道+3.5m非機動車道）+5.0m人行道=24m。6、明浦路道路呈東西走向，起點位于明江路，終點至濱江大道，道路長122m，紅線寬24m，其中行車道寬14m，橫斷面為：5.0m人行道+14m車行道（3.5m非機動車道+2X3.5m機動車道+3.5m非機動車道）+5.0m人行道=24m。本工程工期要求為 天。二、交通安全組織原則交通安全組織原則按照“嚴禁堵

4、塞、減少干擾、確保暢通、經(jīng)濟合理”的總方針執(zhí)行。1、具體布置為：施工路段前后與相互銜接的其它道路相交處設置明顯的交通指示牌，引導車輛適當分流，合理進行交通安全組織。為盡量減少施工與交通的干擾，實行施工區(qū)與交通區(qū)分開，施工區(qū)采用城市化標準圍擋圍護，力求作到互不干涉，同時，當施工與正常交通有沖突時，要先服從交通、后安排施工。2、組織與管理：為使工程施工期間交通安全組織工作管理落實，責任到人，擬成立本工程交通疏導管理小組（見交通疏導管理小組人員職責表）。交通疏導管理小組的職責主要是負責工程實施期間全過程的交通安全方面的組織與管理，審批交通安全措施方案的實施，與交管部門進行溝通、協(xié)調(diào)、處理相關(guān)問題等。

5、針對本工程現(xiàn)狀車流量大，在現(xiàn)場成立交通值勤小組。健全工地安全警示配套設施，在施工道路區(qū)域段前后設置警示牌、限速牌、前方施工牌、禁行標志牌等，夜間施工現(xiàn)場搭設的圍擋上設置警示燈，施工范圍全封閉（見交通疏導平面圖）。在施工期間，項目主管部門要進行全過程監(jiān)督，項目實施部門要進行嚴格的管理，交通安全管理小組和值勤小組要堅守崗位、加強巡邏、快速反應，保障交通安全秩序，加強與當?shù)亟煌ü芾聿块T的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，加強施工人員的交通安全教育，提高交通安全意識，堅決杜絕野蠻施工。三、施工安全圍擋1、搭設的圍擋為連續(xù)封閉式，保證施工現(xiàn)場與外界的隔離，圍擋安裝時，先在平行車道外用細線拉成直線，沿著細線打設固定圍板用的膨脹

6、螺絲，對著膨脹螺絲孔挨塊安裝圍板，安裝時圍板的頂部也拉線調(diào)直，使外觀線型順直，圍擋內(nèi)側(cè)（施工區(qū)域內(nèi)）采用鋼絲斜拉固定，確保圍擋安全穩(wěn)定。圍擋安裝完成后，在外側(cè)掛上安全警示標語，做到安全文明施工。2、圍擋采用現(xiàn)行規(guī)范要求的城市化標準圍擋，高度為2米，圍擋頂部安裝夜間反光警示牌及警示紅燈，間距50米每個。3、施工現(xiàn)場設置的進出口寬度不小于4米，距出口200米處設置車輛減速慢性標志并派專職安全員指揮疏導交通。4、圍擋搭設遇道路交叉口、出入通道時設置透視格柵圍擋，以此便于社會交通車輛、行人通行安全。此外，搭設的圍擋遇小區(qū)2期10號門出入口時，為保障小區(qū)車輛、行人出入通暢，擬按“預留半幅出入口，施工半幅

7、出入口”的原則施工。四、交通疏導方案現(xiàn)狀道路情況調(diào)查：1、現(xiàn)狀道路兩側(cè)邊緣多為劃線停車位。2、連接6條道路的周邊小區(qū)出入口（含學校大門）為22個，其中位于明春路旁的2期10號門出口為小區(qū)重要出口，小區(qū)車輛需經(jīng)此出口出入，不能封閉；其它小區(qū)出口可根據(jù)各施工階段道路封閉，小區(qū)車輛可通過其它出口出入。3、位于明春路與明江路交叉口道路路面出現(xiàn)較為嚴重的路面塌陷現(xiàn)象，為確保社會車輛通行安全，按甲方要求，自此路口沿明江路至江山路段需盡快安排施工。4、532路公交車在明江路上有一?？空?，公交路線經(jīng)過明春路與明江路交叉口經(jīng)明春路進濱江大道，而此路口路面已塌陷，本次施工需封閉此路口半幅，為此532路公交車需改線

8、（具體公交改線需公交公司確定并實施新路線）。5、位于明江路有瑯琊路小學，明濱路有明發(fā)一中學校，為此，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期間。根據(jù)以上現(xiàn)狀道路調(diào)查情況，為確保工程順利施工、保障社會交通安全，我部擬對本工程6條道路按5個施工段進行分段圍擋（全封閉）施工，具體每個施工階段的交通疏導方案如下：1、 第一施工階段施工路線長640米，暫定施工工期為 天，施工范圍為：明江路K0+980K1+380、K0+000K0+240，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置位于現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明江路與明春路交叉口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明

9、新路與明江路平交口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明江路旁的瑯琊路小學道路施工時間安排在暑假，圍擋封閉學校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明江路K0+980K1+380段車行道圍擋封閉后，小區(qū)3期4號門、3期2號門、2期13號門出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路及濱江大道繞行，532路公交路線由公交公司重新更改路線行駛。明江路K0+000K0+240段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期1號門出入口同時封閉，社會車輛需從明新路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、

10、規(guī)范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見第一施工階段交通疏導平面附圖。2、 第二施工階段施工路線長980米，暫定施工工期為 天，施工范圍為：明江路K0+240K0+980、明高路K0+000K0+120、明浦路K0+000K0+120，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置位于現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明江路與明春路交叉口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明新路與明江路平交口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明高路與明浦路南側(cè)連接濱江大道接口處封閉。明江路K0+240K0+980段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期8號門、2期6號門出入口同時封閉，

11、社會車輛需從明春路、明新路及明濱路繞行。明高路車行道圍擋封閉后，商業(yè)街停車場出入口同時封閉，車輛需從明春路繞行。明浦路車行道圍擋封閉后，停車場出入口同時封閉，車輛需從明新路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見第一施工階段交通疏導平面附圖。3、 第三施工階段施工路線長550米，暫定施工工期為 天，施工范圍為：明春路K0+090K0+280、明新路K0+320K0+680，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置位于現(xiàn)狀道路兩側(cè)人

12、行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+090K0+280段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期10號門占用進出口半幅封閉施工，另外半幅出口開放通行，2期9號門、2期12號門出入口封閉，社會車輛需從明江路、明濱路繞行。明新路K0+320K0+680段車行道圍擋封閉后，小區(qū)1期4號門、1期3號門出入口封閉，車輛需從明春路繞行。明浦路車行道圍擋封閉后，停車場出入口同時封閉，車輛需從明江路、濱江大道繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、

13、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見第一施工階段交通疏導平面附圖。4、 第四施工階段施工路線長510米，暫定施工工期為 天，施工范圍為：明春路K0+320K0+570、明新路K0+020K0+280，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置位于現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+320K0+570段車行道圍擋封閉后，小區(qū)3期1號門、2期15號門出入口封閉，社會車輛需從明江路、濱江大道繞行。明新路K0+020K0+280段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期3號門、2期4號門出入口封閉，車輛需從明春路、明江路、明濱路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌

14、，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見第一施工階段交通疏導平面附圖。5、 第五施工階段施工路線長590米，暫定施工工期為 天，施工范圍為：明濱路K0+020K0+540、明春路K0+020K0+090，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置位于現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明濱路旁的明發(fā)一中學校道路施工時間安排在寒假，圍擋封閉學校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明濱路K0+020K0+540及

15、明春路K0+020K0+090段車行道圍擋封閉后，小區(qū)2期11號門、2期5號門、商業(yè)街出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路、明新路繞行，2期10號門由于此前施工完成半幅出入口道路，車輛可出入，剩余半幅出入口道路包含在本次施工范圍中。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見第一施工階段交通疏導平面附圖。五、安全保護措施1、項目部成立專門交通疏導小組，制訂各項制度，整個施工期間，要設立專人巡邏，遇到有堵車的情況時，派專人指揮交

16、通，同時安排專人在前方路口對車輛進行分流疏導，并與當?shù)亟痪块T保持聯(lián)系。2、在行車高峰期，安排專人對各施工點的車輛進行疏導，保持車流暢通。六、應急預案項目部成立以交通疏導小組為班底的應急救援小組，全面負責交通疏導的救援指揮，成員組成如下：組長：副組長：成員：救援物資、設備：汽車1輛、對講機、安全帽、手電筒、雨衣若干，反光衣若干，鐵鍬若干、撬棍若干、滅火器若干、交通標牌若干。在施工現(xiàn)場各施工點及項目部公布應急救援小組成員名單，負責人名單和聯(lián)系電話，并在醒目處公布火警電話：119、匪警：110、急救電話：120、交通拯救電話：122.組長全面負責交通疏導制度的落實和交通安全事故的救援指揮，與外界的

17、溝通和聯(lián)系，確保救援組織資金落實等。副組長主要負責現(xiàn)場安全巡查和現(xiàn)場救援演練，救援指揮。各成員主要協(xié)助組長和副組長貫徹實行交通疏導制度，加強現(xiàn)場巡查，參與現(xiàn)場救援演練，定期組織交通安全培訓和安全知識講座等。發(fā)生交通堵塞或交通事故后，事故最高發(fā)現(xiàn)者立即向救援領導小組報告，領導小組接到報告后，下達應急救援處置的指令，采取緊急救援措施。如是交通堵塞，將安排專人進行疏導，或是有計劃的對交通進行部分時段開放，如是交通事故，及時通知交警部門處理，盡早恢復交通，如有受傷人員，以最快速度將其脫離現(xiàn)場，嚴重者進快送醫(yī)院搶救。交通疏導人員職責表工程名稱：*道路及排水改造工程施工單位：序號姓名職務主要職責聯(lián)系電話1項目經(jīng)理1、負責組織機構(gòu)人員配備2、組織檢查安全技術(shù)交底3、檢查評比措施落實4、解決突發(fā)、緊急事故2技術(shù)負責人1、負責技術(shù)交底2、制定相關(guān)管理制度、編制計劃3、檢查制度落實情況，對現(xiàn)場負責3施工負責人1、負責人員落實、物資