高層建筑起重及運(yùn)輸機(jī)械

1、高層建筑施工高層建筑施工第五章第五章 高層建筑起重及運(yùn)輸機(jī)械高層建筑起重及運(yùn)輸機(jī)械 垂直運(yùn)輸設(shè)備垂直運(yùn)輸設(shè)備是高層建筑機(jī)械化施工的主導(dǎo)是高層建筑機(jī)械化施工的主導(dǎo)機(jī)械，擔(dān)負(fù)著大量的建筑材料、施工設(shè)備和施機(jī)械，擔(dān)負(fù)著大量的建筑材料、施工設(shè)備和施工人員垂直運(yùn)輸任務(wù)。目前，我國高層建筑結(jié)工人員垂直運(yùn)輸任務(wù)。目前，我國高層建筑結(jié)構(gòu)施工用垂直運(yùn)輸設(shè)備主要有：構(gòu)施工用垂直運(yùn)輸設(shè)備主要有：塔式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、混凝土泵和施工電梯混凝土泵和施工電梯。現(xiàn)代高層建筑施工的主要特點(diǎn)是：現(xiàn)代高層建筑施工的主要特點(diǎn)是：(1) (1) 垂直運(yùn)輸量大、運(yùn)距高；垂直運(yùn)輸量大、運(yùn)距高；(2) (2) 結(jié)構(gòu)、水電、裝修齊頭并進(jìn)，

2、交叉作業(yè)多，安全隱患大；結(jié)構(gòu)、水電、裝修齊頭并進(jìn)，交叉作業(yè)多，安全隱患大；(3) (3) 工期緊張；工期緊張；(4) (4) 施工人員上下頻繁，人員交通量大；施工人員上下頻繁，人員交通量大；(5) (5) 組織管理工作復(fù)雜。組織管理工作復(fù)雜。一、塔式起重機(jī)一、塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)（簡稱塔機(jī)，塔吊）塔式起重機(jī)（簡稱塔機(jī)，塔吊） 特點(diǎn)特點(diǎn)（概述）概述）：吊臂長、工作幅度大、吊鉤：吊臂長、工作幅度大、吊鉤高度高、起重能力強(qiáng)、效率高等高度高、起重能力強(qiáng)、效率高等；是高層建筑吊是高層建筑吊裝施工和垂直運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)械設(shè)備裝施工和垂直運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)械設(shè)備；（一）塔式起重機(jī)的組成：（一）塔式起重機(jī)的組成：（1

3、1）金屬結(jié)構(gòu)部分）金屬結(jié)構(gòu)部分（主要包括底架，塔身，爬升套架，附著架，（主要包括底架，塔身，爬升套架，附著架，回轉(zhuǎn)下支座，工作平臺(tái)，回轉(zhuǎn)塔身，起重臂，起重臂拉桿，平回轉(zhuǎn)下支座，工作平臺(tái)，回轉(zhuǎn)塔身，起重臂，起重臂拉桿，平衡架，平衡臂拉桿，塔頂，駕駛室，變幅小車等部件）；衡架，平衡臂拉桿，塔頂，駕駛室，變幅小車等部件）；（2 2）機(jī)械傳動(dòng)部分）機(jī)械傳動(dòng)部分（起升機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，（起升機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，液壓頂升機(jī)構(gòu)，電梯卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及電纜卷筒等）；液壓頂升機(jī)構(gòu)，電梯卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)以及電纜卷筒等）；（3 3）電器控制與安全保護(hù)部分）電器控制與安全保護(hù)部分（電動(dòng)機(jī)，控制器，

4、動(dòng)力線，照明（電動(dòng)機(jī)，控制器，動(dòng)力線，照明燈，各安全保護(hù)裝置以及中央集電環(huán)等）；燈，各安全保護(hù)裝置以及中央集電環(huán)等）；（4 4）外部支撐設(shè)施）外部支撐設(shè)施（軌道基礎(chǔ)及附著支撐等）。（軌道基礎(chǔ)及附著支撐等）。（二）塔式起重機(jī)的分類：（二）塔式起重機(jī)的分類：（1 1）按行走機(jī)構(gòu)分按行走機(jī)構(gòu)分，可分為，可分為自行式自行式和和固定式固定式塔式起重機(jī)；塔式起重機(jī)； 自行式自行式塔式起重機(jī)能夠在固定的軌道上、地面上開行，其特塔式起重機(jī)能夠在固定的軌道上、地面上開行，其特 點(diǎn)是能靠近工作點(diǎn)、轉(zhuǎn)移方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。點(diǎn)是能靠近工作點(diǎn)、轉(zhuǎn)移方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。 常見的自行式塔式起重機(jī)常見的自行式塔式起重機(jī)有軌道有軌道和

5、和行走式，輪胎行走式，履帶行走式，輪胎行走式，履帶行走式等。行走式等。 固定式固定式塔式起重機(jī)沒有行走機(jī)構(gòu)，能夠附著在固定的建筑物或塔式起重機(jī)沒有行走機(jī)構(gòu)，能夠附著在固定的建筑物或建筑物的基礎(chǔ)上，隨著建筑物或構(gòu)筑物的上升不斷地上升。建筑物的基礎(chǔ)上，隨著建筑物或構(gòu)筑物的上升不斷地上升。（2 2）按起重臂變幅方式劃分，按起重臂變幅方式劃分，可分為可分為起重臂變幅式起重臂變幅式和和起重小車變起重小車變幅式塔式起重機(jī)幅式塔式起重機(jī)。前者起重臂與塔身鉸接，變幅時(shí)可調(diào)整起重前者起重臂與塔身鉸接，變幅時(shí)可調(diào)整起重臂的仰角，后者起重臂是不變橫梁，下弦裝有起重小車，變幅臂的仰角，后者起重臂是不變橫梁，下弦裝有起

6、重小車，變幅簡單，操作方便，并能負(fù)載變幅。簡單，操作方便，并能負(fù)載變幅。（二）塔式起重機(jī)的分類：（二）塔式起重機(jī)的分類：（3 3）按回轉(zhuǎn)方式劃分，按回轉(zhuǎn)方式劃分，可分為可分為上塔回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)和下塔回轉(zhuǎn)塔上塔回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)和下塔回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)，式起重機(jī)，前者塔尖回轉(zhuǎn)，塔身不動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在頂部，結(jié)構(gòu)前者塔尖回轉(zhuǎn)，塔身不動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在頂部，結(jié)構(gòu)簡單，但起重機(jī)重心偏高，塔身下部要加配重，操作室位置較簡單，但起重機(jī)重心偏高，塔身下部要加配重，操作室位置較低，不利于高層建筑施工；后者塔身與起重臂同時(shí)旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)低，不利于高層建筑施工；后者塔身與起重臂同時(shí)旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在塔身下部，便于維修，操作室位置較高，

7、便于施工觀測，機(jī)構(gòu)在塔身下部，便于維修，操作室位置較高，便于施工觀測，但回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜。但回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜。（4 4）按起重能力劃分，按起重能力劃分，可分為可分為輕型塔式起重機(jī)、中型塔式起重機(jī)輕型塔式起重機(jī)、中型塔式起重機(jī)和重型塔式起重機(jī)。和重型塔式起重機(jī)。一般情況下，以起重量一般情況下，以起重量0.5-3.0t0.5-3.0t為輕型塔為輕型塔式起重機(jī)，以起重量式起重機(jī)，以起重量3.0-15t3.0-15t為中型塔式起重機(jī)，為中型塔式起重機(jī)，15-40t15-40t為重型為重型塔式起重機(jī)。塔式起重機(jī)。（5 5）按塔式起重機(jī)使用架設(shè)的要求劃分，按塔式起重機(jī)使用架設(shè)的要求劃分，可分為可分為固定式、軌

8、道式、固定式、軌道式、附著式、和內(nèi)爬升四種。附著式、和內(nèi)爬升四種。塔式起重機(jī)的分類塔式起重機(jī)的分類匯總匯總： 自行式塔式起重機(jī)能自行式塔式起重機(jī)能夠在固定的軌道上、地面夠在固定的軌道上、地面上開行。其特點(diǎn)是能靠近上開行。其特點(diǎn)是能靠近工作點(diǎn)，轉(zhuǎn)移方便，機(jī)動(dòng)工作點(diǎn)，轉(zhuǎn)移方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。常見的有軌道行走性強(qiáng)。常見的有軌道行走式、輪胎行走式、履帶行式、輪胎行走式、履帶行走式等。走式等。自行式塔式起重機(jī)自行式塔式起重機(jī)固定式塔式起重機(jī)固定式塔式起重機(jī) 固定式塔式起重機(jī)沒有行走機(jī)構(gòu)，能夠附著在固定的建固定式塔式起重機(jī)沒有行走機(jī)構(gòu)，能夠附著在固定的建筑物或物的基礎(chǔ)上，隨著建筑物或構(gòu)筑物的上升不斷地上升。筑

9、物或物的基礎(chǔ)上，隨著建筑物或構(gòu)筑物的上升不斷地上升。起重臂變幅式起重機(jī)起重臂變幅式起重機(jī) 起重臂與塔身鉸接，變起重臂與塔身鉸接，變幅時(shí)可調(diào)整起重臂的仰角，幅時(shí)可調(diào)整起重臂的仰角，常見的變幅結(jié)構(gòu)有電動(dòng)和手常見的變幅結(jié)構(gòu)有電動(dòng)和手動(dòng)兩種動(dòng)兩種起重小車變幅式起重小車變幅式 起重臂是不變起重臂是不變( (或可變或可變) )橫梁，下弦裝有起重小車，橫梁，下弦裝有起重小車， 變幅簡單，操作方便，并能負(fù)載變幅變幅簡單，操作方便，并能負(fù)載變幅 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，下旋軌道塔式起重機(jī)用于根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，下旋軌道塔式起重機(jī)用于1515層層以下的高層建筑；以下的高層建筑；1515層以上的高層建筑常選用附著層以上的高層建筑常

10、選用附著式塔式起重機(jī)；式塔式起重機(jī)；3030層以上的高層建筑層以上的高層建筑,100m,100m以上的以上的超高層建筑優(yōu)先考慮采用爬升式塔式起重機(jī)。超高層建筑優(yōu)先考慮采用爬升式塔式起重機(jī)。塔吊的價(jià)格：塔吊的價(jià)格：小高層小高層100100米以下，用米以下，用QTZ5013QTZ5013或或QTZ5313QTZ5313，2727萬至萬至3232萬；萬； 中高中高200200米以下，用米以下，用QTZ6313QTZ6313或用或用QTZ5008QTZ5008，2323萬左右；萬左右；高層高層140140米以下，或米以下，或QTZ7030,80QTZ7030,80萬至萬至120120萬以上。萬以上。塔

11、吊在不同時(shí)期的命名塔吊在不同時(shí)期的命名QTZ-QTZ-是上世紀(jì)是上世紀(jì)8080年代通用說法，年代通用說法，Q Q表示為鋼材材料表示為鋼材材料( (一般一般為為Q235Q235），），T T為塔式起重機(jī)（多為塔頂式），為塔式起重機(jī)（多為塔頂式），Z Z表示加高方表示加高方式為自升式式為自升式PT-PT-是近幾年出現(xiàn)的命名方式，是近幾年出現(xiàn)的命名方式，P-P-表示平頭的（無表示平頭的（無塔頂），塔頂），T-T-為塔式起重機(jī)為塔式起重機(jī)TC-TC-為塔機(jī)的英文簡寫即為塔機(jī)的英文簡寫即 tower crane tower crane 塔吊型號(hào)定義：如QTZ40（4208）QTZ自升式塔式起重機(jī) 40

12、公稱起重力力矩為400KNm 42 臂長42M 08 在臂端42M處起重量為0.8T 3 3塔吊的主要性能參數(shù)塔吊的主要性能參數(shù) 塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括幅度幅度、起重量起重量、起重力矩起重力矩、起升高度起升高度等參數(shù)。等參數(shù)。選用塔式起重機(jī)進(jìn)行高層建筑施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象確定所要求的參數(shù)。選用塔式起重機(jī)進(jìn)行高層建筑施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象確定所要求的參數(shù)。1) 1) 幅度幅度 幅度，又稱幅度，又稱回轉(zhuǎn)半徑回轉(zhuǎn)半徑或或工作半徑工作半徑，即塔吊回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距，即塔吊回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離。幅度又包括最大幅度與最小幅度兩個(gè)參數(shù)。高層

13、建筑施工選擇塔式起重機(jī)時(shí)，離。幅度又包括最大幅度與最小幅度兩個(gè)參數(shù)。高層建筑施工選擇塔式起重機(jī)時(shí)，首先應(yīng)考察該塔吊的最大幅度是否能滿足施工需要。首先應(yīng)考察該塔吊的最大幅度是否能滿足施工需要。 2) 2) 起重量起重量 起重量是指塔式起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大重量。起重量是指塔式起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大重量。起重量包括所吊重物和吊具的重量。它是隨著工作半徑的加大而減少的。起重量包括所吊重物和吊具的重量。它是隨著工作半徑的加大而減少的。 3) 3) 起重力矩起重力矩 初步確定起重量和幅度參數(shù)后，還必須根據(jù)塔吊技術(shù)說明書中給出的資料，初步確定起重量和幅度

14、參數(shù)后，還必須根據(jù)塔吊技術(shù)說明書中給出的資料，核查是否超過額定起重力矩。所謂起重力矩核查是否超過額定起重力矩。所謂起重力矩( (單位單位kNkNm)m)指的是塔式起重機(jī)的幅指的是塔式起重機(jī)的幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量的乘積，能比較全面和確切地反映塔式起重機(jī)的工度與相應(yīng)于此幅度下的起重量的乘積，能比較全面和確切地反映塔式起重機(jī)的工作能力。作能力。4) 4) 起升高度起升高度 起升高度是指自軌面或混凝土基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的垂直距離，其大小與塔起升高度是指自軌面或混凝土基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的垂直距離，其大小與塔身高度及臂架構(gòu)造型式有關(guān)。一般應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的總高度、預(yù)制構(gòu)件或部件的最身高度及臂架構(gòu)造型式

15、有關(guān)。一般應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的總高度、預(yù)制構(gòu)件或部件的最大高度、腳手架構(gòu)造尺寸及施工方法等綜合確定起升高度。大高度、腳手架構(gòu)造尺寸及施工方法等綜合確定起升高度。 傾斜臂架式塔式起重機(jī)的最大吊高傾斜臂架式塔式起重機(jī)的最大吊高60m60m，外附式自升塔式起重機(jī)的最大吊，外附式自升塔式起重機(jī)的最大吊高高160m 160m ，內(nèi)爬式自升塔式起重機(jī)的最大吊高大于，內(nèi)爬式自升塔式起重機(jī)的最大吊高大于160m160m4 4塔吊的布置塔吊的布置 在編制施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工總平面圖時(shí)，合適的塔式起重在編制施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工總平面圖時(shí)，合適的塔式起重機(jī)安設(shè)位置應(yīng)滿足下列要求：機(jī)安設(shè)位置應(yīng)滿足下列要求：(1) (1

16、) 塔式起重機(jī)的幅度與起重量均能很好地適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)塔式起重機(jī)的幅度與起重量均能很好地適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)( (包括基包括基礎(chǔ)階段礎(chǔ)階段) )施工需要，并留有充足的安全余量；施工需要，并留有充足的安全余量；(2) (2) 要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機(jī)和運(yùn)輸塔式起重機(jī)部件的卡車要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機(jī)和運(yùn)輸塔式起重機(jī)部件的卡車和平板拖車進(jìn)出施工現(xiàn)場；和平板拖車進(jìn)出施工現(xiàn)場；(3) (3) 應(yīng)靠近工地電源變電站；應(yīng)靠近工地電源變電站； (4) (4) 工程竣工后，仍留有充足的空間，便于拆卸塔式起重機(jī)并將部工程竣工后，仍留有充足的空間，便于拆卸塔式起重機(jī)并將部件運(yùn)出現(xiàn)場；件運(yùn)出現(xiàn)場；(5) (5) 在一個(gè)

17、棟號(hào)同時(shí)裝設(shè)兩臺(tái)塔式起重機(jī)的情況下，要注意其工作在一個(gè)棟號(hào)同時(shí)裝設(shè)兩臺(tái)塔式起重機(jī)的情況下，要注意其工作面的劃分和相互之間的配合，同時(shí)還要采取妥善措施防止相互干擾。面的劃分和相互之間的配合，同時(shí)還要采取妥善措施防止相互干擾。 5 5塔吊的特點(diǎn)塔吊的特點(diǎn) 起重量、工作幅度和起升高度大；起重量、工作幅度和起升高度大；2. 3602. 360全回轉(zhuǎn)，并能同時(shí)進(jìn)行垂直、水平運(yùn)輸作業(yè)；全回轉(zhuǎn)，并能同時(shí)進(jìn)行垂直、水平運(yùn)輸作業(yè)；3. 3. 工作速度高，可以大大提高生產(chǎn)率。國產(chǎn)塔式起重機(jī)的起升速度最工作速度高，可以大大提高生產(chǎn)率。國產(chǎn)塔式起重機(jī)的起升速度最快為快為120m/min120m/min（ 200m/m

18、in200m/min ），變幅小車的運(yùn)行速度最快可達(dá)），變幅小車的運(yùn)行速度最快可達(dá)45m/min45m/min（ 90m/min90m/min ），此外現(xiàn)代塔式起重機(jī)具有良好的調(diào)速性），此外現(xiàn)代塔式起重機(jī)具有良好的調(diào)速性和安裝微動(dòng)性，可以滿足構(gòu)件安裝就位的需要；和安裝微動(dòng)性，可以滿足構(gòu)件安裝就位的需要；4. 4. 一機(jī)多用，為了充分發(fā)揮起重機(jī)的性能，在裝置方面，配備有抓斗，一機(jī)多用，為了充分發(fā)揮起重機(jī)的性能，在裝置方面，配備有抓斗，拉鏟等裝置。拉鏟等裝置。5. 5. 起重高度能隨安裝高度的升高而增高；起重高度能隨安裝高度的升高而增高；6. 6. 機(jī)動(dòng)性好，不需其他輔助穩(wěn)定設(shè)施（如纜風(fēng)繩），能自

19、行或自升；機(jī)動(dòng)性好，不需其他輔助穩(wěn)定設(shè)施（如纜風(fēng)繩），能自行或自升；7. 7. 駕駛室（操縱室）位置較高，操作人員能直接（或間接）看到作業(yè)駕駛室（操縱室）位置較高，操作人員能直接（或間接）看到作業(yè)全過程，有利于安全生產(chǎn)。全過程，有利于安全生產(chǎn)。A. 附著式塔式起重機(jī)附著式塔式起重機(jī) 附著式塔式起重機(jī)又稱自升塔式起重機(jī)，直接固定附著式塔式起重機(jī)又稱自升塔式起重機(jī)，直接固定在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，隨著結(jié)構(gòu)的升在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，隨著結(jié)構(gòu)的升高，利用液壓自升系統(tǒng)逐步將塔頂頂升，塔身接高。為高，利用液壓自升系統(tǒng)逐步將塔頂頂升，塔身接高。為了保證塔身的穩(wěn)定，每隔一定距離將塔身

20、與建筑物用錨了保證塔身的穩(wěn)定，每隔一定距離將塔身與建筑物用錨固裝置水平聯(lián)結(jié)起來，使起重機(jī)依附在建筑物上。固裝置水平聯(lián)結(jié)起來，使起重機(jī)依附在建筑物上。1 1）基礎(chǔ)（多采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)）基礎(chǔ)（多采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)）類型：類型： X X形整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)；形整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)； 條塊分割式鋼筋混凝土基礎(chǔ)；條塊分割式鋼筋混凝土基礎(chǔ)； 分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ)；分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ)；a.a.獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)。獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 X X形整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)形整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ) 該基礎(chǔ)的形狀及平面尺寸，大該基礎(chǔ)的形狀及平面尺寸，大致與塔式起重機(jī)致與塔式起重機(jī)X X形底架相似，塔形底架

21、相似，塔式起重機(jī)的式起重機(jī)的X X形底架通過預(yù)埋地腳形底架通過預(yù)埋地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上。多用于螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上。多用于輕型自升式塔式起重機(jī)。輕型自升式塔式起重機(jī)。b.b.條塊分割式鋼筋混凝土基礎(chǔ)條塊分割式鋼筋混凝土基礎(chǔ) 由兩條或四條并列平行的鋼筋由兩條或四條并列平行的鋼筋混凝土底梁組成，分別支撐底架的混凝土底梁組成，分別支撐底架的四個(gè)支座和由底架支座傳來的上部四個(gè)支座和由底架支座傳來的上部荷載。荷載。c.c.分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ)分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ) 該基礎(chǔ)由四個(gè)獨(dú)立的鋼筋混凝該基礎(chǔ)由四個(gè)獨(dú)立的鋼筋混凝土塊體組成，分別承受由底架結(jié)構(gòu)土塊體組成，分別承受由底架結(jié)構(gòu)傳來的上部荷載，塊體的

22、構(gòu)造尺寸傳來的上部荷載，塊體的構(gòu)造尺寸視塔式起重機(jī)支反力大小及地耐力視塔式起重機(jī)支反力大小及地耐力而定。該基礎(chǔ)構(gòu)造比較簡單，混凝而定。該基礎(chǔ)構(gòu)造比較簡單，混凝土及鋼筋用量都較少，造價(jià)便宜。土及鋼筋用量都較少，造價(jià)便宜。d.d.獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)獨(dú)立式整體鋼筋混凝土基礎(chǔ) 該基礎(chǔ)適用于無底架固定自升該基礎(chǔ)適用于無底架固定自升式塔式起重機(jī)。構(gòu)造特點(diǎn)是塔身結(jié)式塔式起重機(jī)。構(gòu)造特點(diǎn)是塔身結(jié)構(gòu)通過塔身基礎(chǔ)節(jié)、預(yù)埋塔身框架構(gòu)通過塔身基礎(chǔ)節(jié)、預(yù)埋塔身框架或預(yù)埋塔身主角鋼等固定在鋼筋混或預(yù)埋塔身主角鋼等固定在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，與混凝土基礎(chǔ)連成一凝土基礎(chǔ)上，與混凝土基礎(chǔ)連成一體，將上部荷載傳遞到地基。體，將

23、上部荷載傳遞到地基。塔式起重機(jī)固定式基礎(chǔ)的計(jì)算塔式起重機(jī)固定式基礎(chǔ)的計(jì)算a.a.基礎(chǔ)幾何尺寸的確定；基礎(chǔ)幾何尺寸的確定；b.b.地基承載力驗(yàn)算與整體抗傾覆驗(yàn)算；地基承載力驗(yàn)算與整體抗傾覆驗(yàn)算；2 2）附著裝置）附著裝置 附著式塔式起重機(jī)在塔身高度超過限定自由高度（一般為附著式塔式起重機(jī)在塔身高度超過限定自由高度（一般為303040m40m）時(shí)，即應(yīng)加附著裝置與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)。裝設(shè)第一道附著裝置后，每增高時(shí)，即應(yīng)加附著裝置與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)。裝設(shè)第一道附著裝置后，每增高塔身塔身141420m20m應(yīng)再加設(shè)一道，最上一道附著裝置以上的塔身自由高度不應(yīng)再加設(shè)一道，最上一道附著裝置以上的塔身自由高度不應(yīng)超過

24、規(guī)定限值。應(yīng)超過規(guī)定限值。 附著裝置由錨固環(huán)、附著桿組成。錨固環(huán)由型鋼、鋼板拼焊成方形附著裝置由錨固環(huán)、附著桿組成。錨固環(huán)由型鋼、鋼板拼焊成方形截面，用連接板與塔身腹桿相連，并與塔身主弦桿卡固。附著拉桿有多截面，用連接板與塔身腹桿相連，并與塔身主弦桿卡固。附著拉桿有多種布置形式，可以使用三根或四根拉桿。種布置形式，可以使用三根或四根拉桿。外部附著式外部附著式 塔式起重機(jī)與建筑物墻（柱）之間連接的附著桿形式如上圖所塔式起重機(jī)與建筑物墻（柱）之間連接的附著桿形式如上圖所示，附著距離一般為示，附著距離一般為4.1-6.5m4.1-6.5m，距離大的可達(dá)，距離大的可達(dá)10m10m，個(gè)別情況可以，個(gè)別情

25、況可以達(dá)到達(dá)到15m15m。附著距離為。附著距離為6.5-10m6.5-10m的，可以采用的，可以采用b b圖所示的布置形式。圖所示的布置形式。對(duì)于對(duì)于15m15m或超過或超過15m15m的附著拉桿，可以采用三角截面空間桁架式附的附著拉桿，可以采用三角截面空間桁架式附著拉桿。著拉桿。http:/ 2）附著自升式塔式起重機(jī)的接高爬升方法）附著自升式塔式起重機(jī)的接高爬升方法http:/ 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)內(nèi)爬式塔式起重機(jī) 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，通常安裝在建筑物的電梯井或特設(shè)的開間內(nèi)，也可安裝在筒形結(jié)構(gòu)內(nèi)，依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高。對(duì)于高度在100m以上的超高層建筑，可優(yōu)先考慮用內(nèi)爬升塔式起重機(jī)。

26、 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的三個(gè)爬升框架分別安置在三個(gè)不同樓內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的三個(gè)爬升框架分別安置在三個(gè)不同樓層上，最下面的框架用作支承底架，承受塔式起重機(jī)全部荷載層上，最下面的框架用作支承底架，承受塔式起重機(jī)全部荷載并傳遞給建筑結(jié)構(gòu)。上面兩套框架用作爬升導(dǎo)向架和交替用作并傳遞給建筑結(jié)構(gòu)。上面兩套框架用作爬升導(dǎo)向架和交替用作定位及支承底架。定位及支承底架。 爬升時(shí)，必須使塔式起重機(jī)上部保持前后平衡。爬升之前，爬升時(shí)，必須使塔式起重機(jī)上部保持前后平衡。爬升之前，應(yīng)將爬升框架、支承梁及爬梯等安置好，有關(guān)的樓層結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)應(yīng)將爬升框架、支承梁及爬梯等安置好，有關(guān)的樓層結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行支承加固。爬升后，塔式起重機(jī)下面的

27、樓板開孔應(yīng)及時(shí)封閉。行支承加固。爬升后，塔式起重機(jī)下面的樓板開孔應(yīng)及時(shí)封閉。 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)露出結(jié)構(gòu)外的自由高度一般為三個(gè)樓層內(nèi)爬式塔式起重機(jī)露出結(jié)構(gòu)外的自由高度一般為三個(gè)樓層高度，每次爬升高度，每次爬升1 12 2個(gè)樓層高度，在建筑物內(nèi)的嵌固長度與露個(gè)樓層高度，在建筑物內(nèi)的嵌固長度與露出結(jié)構(gòu)的自由高度和其重量有關(guān)。但最少不得少于出結(jié)構(gòu)的自由高度和其重量有關(guān)。但最少不得少于8m8m。如圖。如圖 所示為內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的爬升過程。所示為內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的爬升過程。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)爬升與拆除內(nèi)爬式塔式起重機(jī)爬升與拆除http:/ 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的

28、拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。拆除所采用的設(shè)備主要有較多，必須周密布置和細(xì)致安排。拆除所采用的設(shè)備主要有附著式重型塔式起重機(jī)，或屋面吊，或人字拔桿，視具體情附著式重型塔式起重機(jī)，或屋面吊，或人字拔桿，視具體情況選用。況選用。 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除順序與安裝相反內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除順序與安裝相反，拆除過程一，拆除過程一般是：開動(dòng)液壓頂升機(jī)組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂般是：開動(dòng)液壓頂升機(jī)組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂層；拆卸平衡重并逐塊下放到地面運(yùn)走；拆卸起重臂，層；拆卸平衡重并逐塊下放到地面運(yùn)走；拆卸起重臂，將臂架解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；拆卸平衡臂，解體并將

29、臂架解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；拆卸平衡臂，解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；拆卸塔帽并下放到地面運(yùn)走；拆分節(jié)下放到地面運(yùn)走；拆卸塔帽并下放到地面運(yùn)走；拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)、司機(jī)室并下放到地面；拆卸支承回轉(zhuǎn)裝置及承座卸轉(zhuǎn)臺(tái)、司機(jī)室并下放到地面；拆卸支承回轉(zhuǎn)裝置及承座并下放到地固運(yùn)走；逐節(jié)頂升塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拆卸、下放到并下放到地固運(yùn)走；逐節(jié)頂升塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拆卸、下放到地面并運(yùn)走作業(yè)。地面并運(yùn)走作業(yè)。一、內(nèi)爬式一、內(nèi)爬式 內(nèi)爬式塔吊一般布置在建筑物內(nèi)部，所以其塔吊的幅度可以內(nèi)爬式塔吊一般布置在建筑物內(nèi)部，所以其塔吊的幅度可以做的小一些，即吊臂可以做短，不占用建筑物外圍空間；由于是做的小一些，即吊臂可以做短，不占用建筑物外

30、圍空間；由于是利用建筑物向上爬升，爬升高度不受限制，塔身也短不少。因此利用建筑物向上爬升，爬升高度不受限制，塔身也短不少。因此整體結(jié)構(gòu)輕，造價(jià)低。這是他的優(yōu)點(diǎn)。整體結(jié)構(gòu)輕，造價(jià)低。這是他的優(yōu)點(diǎn)。 其缺點(diǎn)是：塔吊要全部壓在建筑物上，建筑結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)，其缺點(diǎn)是：塔吊要全部壓在建筑物上，建筑結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)，增加了建筑物造價(jià)；爬升必須與施工進(jìn)度互相協(xié)調(diào)，并且只能在增加了建筑物造價(jià)；爬升必須與施工進(jìn)度互相協(xié)調(diào)，并且只能在施工間歇進(jìn)行；司機(jī)不能直接看到吊裝過程；更為麻煩的是，施施工間歇進(jìn)行；司機(jī)不能直接看到吊裝過程；更為麻煩的是，施工結(jié)束后，需要用屋面起重機(jī)或其他設(shè)備將塔吊各部件一個(gè)一個(gè)工結(jié)束后，需要用屋面

31、起重機(jī)或其他設(shè)備將塔吊各部件一個(gè)一個(gè)拆下來，放在竣工的建筑物頂部，然后再放到地面，屋頂為了支拆下來，放在竣工的建筑物頂部，然后再放到地面，屋頂為了支承這些設(shè)備又需要加強(qiáng)。承這些設(shè)備又需要加強(qiáng)。 內(nèi)爬式塔吊和外部附著式塔吊優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比內(nèi)爬式塔吊和外部附著式塔吊優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比二、外部附著式二、外部附著式 外部附著與內(nèi)部爬升相比其優(yōu)點(diǎn)：外部附著與內(nèi)部爬升相比其優(yōu)點(diǎn)： 1 1、建筑物只承受塔吊傳遞的水平載荷，即塔吊附著力；、建筑物只承受塔吊傳遞的水平載荷，即塔吊附著力； 2 2、附著在建筑物外部，附著和頂升過程可利用施工間隙進(jìn)行，對(duì)、附著在建筑物外部，附著和頂升過程可利用施工間隙進(jìn)行，對(duì)于總的施工進(jìn)度影響不

32、大；于總的施工進(jìn)度影響不大； 3 3、因起重機(jī)小幅度可吊大件，因此，可以把笨重的大件放在起重、因起重機(jī)小幅度可吊大件，因此，可以把笨重的大件放在起重機(jī)旁邊，吊裝大件或組合件。由于某些小件可在地面組合成大件機(jī)旁邊，吊裝大件或組合件。由于某些小件可在地面組合成大件吊裝，減少了高空的工作量，可以提高效率，對(duì)于安全有利。吊裝，減少了高空的工作量，可以提高效率，對(duì)于安全有利。 4 4、司機(jī)可以看到吊裝全過程，對(duì)吊車操作有利。、司機(jī)可以看到吊裝全過程，對(duì)吊車操作有利。 5 5、其拆卸是安裝的逆過程，比內(nèi)爬式方便。、其拆卸是安裝的逆過程，比內(nèi)爬式方便。 其缺點(diǎn)：吊臂要長，且塔身高，塔吊的造價(jià)和重量都明顯的高

33、。其缺點(diǎn)：吊臂要長，且塔身高，塔吊的造價(jià)和重量都明顯的高。塔式起重機(jī)安全操作塔式起重機(jī)安全操作(1)(1)起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。(2)(2)起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。(3)(3)起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。(4)(4)起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。(5)(5)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有起

34、重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4 4歐姆。歐姆。(6)(6)起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。(7)(7)起重機(jī)拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、起重機(jī)拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員

35、交底。裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。(8)(8)拆裝作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合要求。拆裝作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合要求。(9)(9)起重機(jī)的拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨雪等起重機(jī)的拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨雪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。(10)(10)指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，使用明確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員，都使用明確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員，都應(yīng)聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，應(yīng)聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或有錯(cuò)誤

36、時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。(11)(11)拆裝人員在進(jìn)人工作現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高拆裝人員在進(jìn)人工作現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。(12)(12)在拆裝上回轉(zhuǎn)、小車變幅的起重臂時(shí)，應(yīng)根據(jù)出廠說明在拆裝上回轉(zhuǎn)、小車變幅的起重臂時(shí)，應(yīng)根據(jù)出廠說明書的拆裝要求進(jìn)行，并應(yīng)保

37、持起重機(jī)的平衡。書的拆裝要求進(jìn)行，并應(yīng)保持起重機(jī)的平衡。(13)(13)采用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺采用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的檢驗(yàn)證明，否則不得使用。連栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的檢驗(yàn)證明，否則不得使用。連接螺栓時(shí)，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并?yīng)按裝配技術(shù)要接螺栓時(shí)，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并?yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊。求擰緊。 施工電梯又稱人貨兩用電梯（施工升降機(jī)），施工電梯又稱人貨兩用電梯（施工升降機(jī)），是高層建筑施工設(shè)備中唯一可以運(yùn)送人員上下的垂是高層建筑施工設(shè)備中唯一可以運(yùn)送人員上下的垂直運(yùn)輸工具，可以節(jié)約工作時(shí)間的直運(yùn)輸工

38、具，可以節(jié)約工作時(shí)間的30%30%，是高層建，是高層建筑提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵設(shè)備之一。筑提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵設(shè)備之一。5.2 5.2 施工電梯施工電梯1. 1. 施工電梯的分類施工電梯的分類電動(dòng)與電動(dòng)電動(dòng)與電動(dòng)- -液壓兩種，電動(dòng)液壓兩種，電動(dòng)- -液壓驅(qū)動(dòng)電梯工作速度比電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯工作速度快，可液壓驅(qū)動(dòng)電梯工作速度比電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯工作速度快，可達(dá)達(dá)96m/min96m/min。載貨電梯一般起重能力較大，起升速度快，而載人或人貨兩用梯對(duì)安全裝置要求高。載貨電梯一般起重能力較大，起升速度快，而載人或人貨兩用梯對(duì)安全裝置要求高。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯和繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯和繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯。

39、按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。按承載能力分為兩級(jí)：一級(jí)載重量為按承載能力分為兩級(jí)：一級(jí)載重量為1t1t或載人或載人11-1211-12名，另一級(jí)載重量為名，另一級(jí)載重量為2t2t或載人或載人2424名，名，我國施工電梯用得比較多的是前者。我國施工電梯用得比較多的是前者。按塔架多少分為單塔架式和雙塔架式，目前基本上是單塔架，雙塔架施工電梯很少用。按塔架多少分為單塔架式和雙塔架式，目前基本上是單塔架，雙塔架施工電梯很少用。1 1）選擇）選擇2. 2. 施工電梯的選擇和使用施工電梯的選擇和使用 現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)表明，為減少施工成本，現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)表明，為減少施工成

40、本，2020層以下的層以下的高層建筑，采用繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯，高層建筑，采用繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯，25253030層以上的高層以上的高層建筑選用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯層建筑選用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯。 高層建筑施工施工電梯的機(jī)型選擇，應(yīng)根據(jù)建筑體高層建筑施工施工電梯的機(jī)型選擇，應(yīng)根據(jù)建筑體型、建筑面積、運(yùn)輸總量、工期要求以及施工電梯的造型、建筑面積、運(yùn)輸總量、工期要求以及施工電梯的造價(jià)與供貨條件等確定。價(jià)與供貨條件等確定。(1)(1) 確定施工電梯位置。確定施工電梯位置。施工電梯安裝的位置應(yīng)盡可能滿足：施工電梯安裝的位置應(yīng)盡可能滿足： 有利于人員和物料的集散；有利于人員和物料的集散； 各種運(yùn)輸距離最短；

41、各種運(yùn)輸距離最短； 方便附墻裝置安裝和設(shè)置；方便附墻裝置安裝和設(shè)置； 接近電源，有良好的夜間照明，便于司機(jī)觀察。接近電源，有良好的夜間照明，便于司機(jī)觀察。(2)(2) 加強(qiáng)施工電梯的管理。加強(qiáng)施工電梯的管理。施工電梯全部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間中，輸送物料施工電梯全部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間中，輸送物料的時(shí)間只占運(yùn)送時(shí)間的的時(shí)間只占運(yùn)送時(shí)間的30%30%40%40%，在高峰期，特別在上下，在高峰期，特別在上下班時(shí)刻，人流集中，施工電梯運(yùn)量達(dá)到高峰。如何解決好施班時(shí)刻，人流集中，施工電梯運(yùn)量達(dá)到高峰。如何解決好施工電梯人貨矛盾，是一個(gè)關(guān)鍵問題。工電梯人貨矛盾，是一個(gè)關(guān)鍵問題。2 2）使用）使用3. 3. 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯

42、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯的主要部件為立柱導(dǎo)軌架施工電梯的主要部件為立柱導(dǎo)軌架 、帶有底籠的帶有底籠的安全柵、吊籠安全柵、吊籠 、驅(qū)動(dòng)裝置、安全裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、安全裝置、平衡重平衡重、電氣控制與操作系統(tǒng)等。、電氣控制與操作系統(tǒng)等。1) 1) 立柱導(dǎo)軌架立柱導(dǎo)軌架 一般立柱由無縫鋼管焊接成桁架結(jié)構(gòu)并帶有齒條的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般立柱由無縫鋼管焊接成桁架結(jié)構(gòu)并帶有齒條的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長為組成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長為1.5m1.5m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用套柱螺栓連接，并在，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用套柱螺栓連接，并在立柱桿內(nèi)裝有導(dǎo)向楔。立柱桿內(nèi)裝有導(dǎo)向楔。2) 2) 帶底籠的安全柵帶底籠的安全柵 電梯

43、的底部有一個(gè)便于安裝立柱段的平面主框架，在主框電梯的底部有一個(gè)便于安裝立柱段的平面主框架，在主框架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護(hù)圍的底籠。底籠的高度約為架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護(hù)圍的底籠。底籠的高度約為2m2m，其作，其作用是在地面把電梯整個(gè)圍起來，以防止電梯升降時(shí)閑人進(jìn)出而用是在地面把電梯整個(gè)圍起來，以防止電梯升降時(shí)閑人進(jìn)出而發(fā)生事故。底籠入門口的一端有一個(gè)帶機(jī)械和電氣的連鎖裝置發(fā)生事故。底籠入門口的一端有一個(gè)帶機(jī)械和電氣的連鎖裝置，當(dāng)?shù)鯉谏戏竭\(yùn)行時(shí)即鎖住，安全柵上的門無法打開，直至，當(dāng)?shù)鯉谏戏竭\(yùn)行時(shí)即鎖住，安全柵上的門無法打開，直至吊廂降至地面后，連鎖裝置才能解脫，以保證安全。吊廂降至地面后，連鎖裝

44、置才能解脫，以保證安全。 3) 3) 吊籠吊籠 吊籠又稱為吊廂，不僅是乘人載物的容器，而且又是安吊籠又稱為吊廂，不僅是乘人載物的容器，而且又是安裝驅(qū)動(dòng)裝置和架設(shè)或拆卸支柱的場所。吊籠內(nèi)的尺寸一般為裝驅(qū)動(dòng)裝置和架設(shè)或拆卸支柱的場所。吊籠內(nèi)的尺寸一般為長長寬寬高高=3=(2.7(立方米立方米) )左右。吊籠底部由浸過桐油左右。吊籠底部由浸過桐油的硬木或鋼板鋪成，結(jié)構(gòu)主要由型鋼焊接骨架、頂部和周壁的硬木或鋼板鋪成，結(jié)構(gòu)主要由型鋼焊接骨架、頂部和周壁由方眼編織網(wǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成。由方眼編織網(wǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成。 一般國產(chǎn)電梯，在吊籠的外沿一般都裝有司機(jī)專用的駕一般國產(chǎn)電梯，在吊籠的外沿一般都

45、裝有司機(jī)專用的駕駛室，內(nèi)有電氣操縱開關(guān)和控制儀表盤，或在吊籠一側(cè)設(shè)有駛室，內(nèi)有電氣操縱開關(guān)和控制儀表盤，或在吊籠一側(cè)設(shè)有電梯司機(jī)專座，負(fù)責(zé)操縱電梯。電梯司機(jī)專座，負(fù)責(zé)操縱電梯。4) 4) 驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 是使吊籠上下運(yùn)行的一組動(dòng)力裝置，其齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)是使吊籠上下運(yùn)行的一組動(dòng)力裝置，其齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可為單驅(qū)動(dòng)、雙驅(qū)動(dòng)，甚至三驅(qū)動(dòng)。構(gòu)可為單驅(qū)動(dòng)、雙驅(qū)動(dòng)，甚至三驅(qū)動(dòng)。5) 5) 安全裝置安全裝置 (1) (1) 限速制動(dòng)器。限速制動(dòng)器。國產(chǎn)的施工外用載人電梯大多配用兩套制動(dòng)國產(chǎn)的施工外用載人電梯大多配用兩套制動(dòng)裝置，其中一套就是限速制動(dòng)器。裝置，其中一套就是限速制動(dòng)器。它能在緊急的情況下如電它

46、能在緊急的情況下如電磁制動(dòng)器失靈，機(jī)械損壞或嚴(yán)重過載和吊籠在超過規(guī)定的速磁制動(dòng)器失靈，機(jī)械損壞或嚴(yán)重過載和吊籠在超過規(guī)定的速度約度約15%15%時(shí)，使電梯馬上停止工作時(shí)，使電梯馬上停止工作。 常見的限速器是錐鼓式限速器，根據(jù)功能不同，分為單常見的限速器是錐鼓式限速器，根據(jù)功能不同，分為單作用和雙作用兩種形式。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂作用和雙作用兩種形式。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂下降方向起制動(dòng)作用。下降方向起制動(dòng)作用。 (2) (2) 制動(dòng)裝置。制動(dòng)裝置。 限位裝置。設(shè)在立柱頂部的為最高限位裝置，可防止冒頂，限位裝置。設(shè)在立柱頂部的為最高限位裝置，可防止冒頂，主要是有由限位碰鐵和限位

47、開關(guān)構(gòu)成。設(shè)在樓層的為分層停車主要是有由限位碰鐵和限位開關(guān)構(gòu)成。設(shè)在樓層的為分層停車限位裝置，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確停層。設(shè)在立柱下部的限位器可不使吊限位裝置，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確停層。設(shè)在立柱下部的限位器可不使吊籠超越下部極限位置。籠超越下部極限位置。 電機(jī)制動(dòng)器，有內(nèi)抱制動(dòng)器和外抱電磁制動(dòng)器等。電機(jī)制動(dòng)器，有內(nèi)抱制動(dòng)器和外抱電磁制動(dòng)器等。 緊急制動(dòng)器，有手動(dòng)楔塊制動(dòng)器和腳踏液壓緊急剎車等，在緊急制動(dòng)器，有手動(dòng)楔塊制動(dòng)器和腳踏液壓緊急剎車等，在緊急的情況下如限速和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都發(fā)生故障時(shí)，可實(shí)現(xiàn)安全制緊急的情況下如限速和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都發(fā)生故障時(shí)，可實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。動(dòng)。(3) (3) 緩沖彈簧。緩沖彈簧。 底籠的底盤上裝有緩

48、沖彈簧，在下限位裝置失靈時(shí)，可以底籠的底盤上裝有緩沖彈簧，在下限位裝置失靈時(shí)，可以減小吊籠落地震動(dòng)。減小吊籠落地震動(dòng)。6) 6) 平衡重平衡重 平衡重的重量約等于吊籠自重加平衡重的重量約等于吊籠自重加1/21/2的額定載重量，用來平的額定載重量，用來平衡吊籠的一部分重量，平衡重通過繞過主柱頂部天輪的鋼絲繩，衡吊籠的一部分重量，平衡重通過繞過主柱頂部天輪的鋼絲繩，與吊籠連接，并裝有松繩限位開關(guān)。每個(gè)吊籠可配用平衡重，也與吊籠連接，并裝有松繩限位開關(guān)。每個(gè)吊籠可配用平衡重，也可不配平衡重。和不配平衡重的吊籠相比，其優(yōu)點(diǎn)是保持荷載的可不配平衡重。和不配平衡重的吊籠相比，其優(yōu)點(diǎn)是保持荷載的平衡和立柱的

49、穩(wěn)定，并且在電動(dòng)機(jī)功率不變的情況下，提高了承平衡和立柱的穩(wěn)定，并且在電動(dòng)機(jī)功率不變的情況下，提高了承載能力，從而達(dá)到了節(jié)能的目的。載能力，從而達(dá)到了節(jié)能的目的。7) 7) 電氣控制與操縱系統(tǒng)電氣控制與操縱系統(tǒng) 電梯的電器裝置電梯的電器裝置( (接觸器、過載保護(hù)、電磁制動(dòng)器或晶閘管等接觸器、過載保護(hù)、電磁制動(dòng)器或晶閘管等電器組件電器組件) )裝在吊籠內(nèi)壁的箱內(nèi)，為了保證電梯運(yùn)行安全，所有電裝在吊籠內(nèi)壁的箱內(nèi)，為了保證電梯運(yùn)行安全，所有電氣裝置都重復(fù)接地。一般在地面、樓層和吊廂內(nèi)的三處設(shè)置了上升、氣裝置都重復(fù)接地。一般在地面、樓層和吊廂內(nèi)的三處設(shè)置了上升、下降和停止的按鈕開關(guān)箱，以防萬一。在樓層上

50、開關(guān)箱放在靠近平下降和停止的按鈕開關(guān)箱，以防萬一。在樓層上開關(guān)箱放在靠近平臺(tái)欄柵或入門口處。在吊籠內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)械座板上，除了有上升與下臺(tái)欄柵或入門口處。在吊籠內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)械座板上，除了有上升與下降的限位開關(guān)以外，在中間裝有一個(gè)主限位開關(guān)，當(dāng)?shù)趸\超速運(yùn)行，降的限位開關(guān)以外，在中間裝有一個(gè)主限位開關(guān)，當(dāng)?shù)趸\超速運(yùn)行，該開關(guān)可切斷所有的三相電源，下次在電梯重新運(yùn)行之前，應(yīng)將限該開關(guān)可切斷所有的三相電源，下次在電梯重新運(yùn)行之前，應(yīng)將限位開關(guān)手動(dòng)復(fù)位。利用電纜可使控制信號(hào)和電動(dòng)機(jī)的電力傳送到電位開關(guān)手動(dòng)復(fù)位。利用電纜可使控制信號(hào)和電動(dòng)機(jī)的電力傳送到電梯吊籠內(nèi)，電纜卷繞在底部的電纜筒上，高度很大時(shí)，為了避免電

51、梯吊籠內(nèi)，電纜卷繞在底部的電纜筒上，高度很大時(shí)，為了避免電纜易受風(fēng)的作用而繞在主柱導(dǎo)軌上，為此應(yīng)設(shè)立專用的電纜導(dǎo)向裝纜易受風(fēng)的作用而繞在主柱導(dǎo)軌上，為此應(yīng)設(shè)立專用的電纜導(dǎo)向裝置。吊籠上升時(shí)，電纜隨之被提起，吊籠下降時(shí)，電纜經(jīng)由導(dǎo)向裝置。吊籠上升時(shí)，電纜隨之被提起，吊籠下降時(shí)，電纜經(jīng)由導(dǎo)向裝置落入電纜筒。置落入電纜筒。 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯常稱為施工升降機(jī)或升降機(jī)，其繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯常稱為施工升降機(jī)或升降機(jī)，其構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)是：采用三角斷面鋼管焊接立柱，單吊籠，無平衡重造特點(diǎn)是：采用三角斷面鋼管焊接立柱，單吊籠，無平衡重，設(shè)有限速和機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置，附著裝置簡單。能自升接，設(shè)有限速和機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置，附

52、著裝置簡單。能自升接高，可在狹窄場地作業(yè)，轉(zhuǎn)場方便，吊籠平面尺寸為高，可在狹窄場地作業(yè)，轉(zhuǎn)場方便，吊籠平面尺寸為1.21.2(22.6)(22.6)，結(jié)構(gòu)較簡單，用鋼量少。有人貨兩用，可，結(jié)構(gòu)較簡單，用鋼量少。有人貨兩用，可載貨載貨1t1t或乘或乘8 8l0 l0人，有的只用于運(yùn)貨，載重亦達(dá)人，有的只用于運(yùn)貨，載重亦達(dá)1t1t。造價(jià)。造價(jià)僅為齒輪齒條施工電梯的僅為齒輪齒條施工電梯的2/52/51/21/2，因而在高層建筑中的應(yīng)，因而在高層建筑中的應(yīng)用面逐漸擴(kuò)大。用面逐漸擴(kuò)大。 4. 4. 繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯1 1. . 物料提升機(jī)操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，取得操作證，方物

53、料提升機(jī)操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，取得操作證，方 可獨(dú)立操作。可獨(dú)立操作。2 2. . 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，機(jī)身和地錨必須牢固。操卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，機(jī)身和地錨必須牢固。操 作棚里視野良好。作棚里視野良好。3 3. . 每日作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)齒輪、傳每日作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)齒輪、傳動(dòng)滑輪和安全保險(xiǎn)裝置等，確認(rèn)安全可靠、有效的，方準(zhǔn)操作。動(dòng)滑輪和安全保險(xiǎn)裝置等，確認(rèn)安全可靠、有效的，方準(zhǔn)操作。發(fā)現(xiàn)安全保險(xiǎn)裝置失效時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)。鋼絲繩變形或斷絲發(fā)現(xiàn)安全保險(xiǎn)裝置失效時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)。鋼絲繩變形或斷絲斷股超過規(guī)定的，必須

54、按規(guī)定及時(shí)更換。斷股超過規(guī)定的，必須按規(guī)定及時(shí)更換。4 4. . 鋼絲繩卷筒必須設(shè)置防鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。鋼絲繩在卷筒鋼絲繩卷筒必須設(shè)置防鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留3 3圈。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩纏繞圈。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩纏繞的必須暫停使用，重新排列整齊。的必須暫停使用，重新排列整齊。5.5.施工電梯的安全操作規(guī)程施工電梯的安全操作規(guī)程5 5. . 物料在吊籠里應(yīng)均勻分布，不得超出吊籠。當(dāng)長料在吊籠中立物料在吊籠里應(yīng)均勻分布，不得超出吊籠。當(dāng)長料在吊籠中立放時(shí)，應(yīng)采取防滾落措施；散料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴(yán)禁超載使用；放時(shí)，應(yīng)采取防滾落

55、措施；散料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴(yán)禁超載使用；6 6. . 嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)和乘吊籠上下；嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)和乘吊籠上下；7 7. . 操作中或吊籠尚懸空吊掛時(shí)，操作工不得離開駕駛座位；操作中或吊籠尚懸空吊掛時(shí)，操作工不得離開駕駛座位；8 8. . 當(dāng)支承安全裝置沒有支承好吊籠時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入吊籠。吊籠當(dāng)支承安全裝置沒有支承好吊籠時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入吊籠。吊籠安全門未關(guān)好或人未走出吊籠時(shí)，不得升降吊籠；安全門未關(guān)好或人未走出吊籠時(shí)，不得升降吊籠；9 9. . 閉合電源前或作業(yè)中突然停電時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。在閉合電源前或作業(yè)中突然停電時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。在重新恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)在確認(rèn)提

56、升機(jī)動(dòng)作正常后方可繼續(xù)使用；重新恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)在確認(rèn)提升機(jī)動(dòng)作正常后方可繼續(xù)使用；1010. . 物料提升機(jī)經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投入使用。不得擅自使用未經(jīng)物料提升機(jī)經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投入使用。不得擅自使用未經(jīng)驗(yàn)收或不符合要求的物料提升機(jī)。驗(yàn)收或不符合要求的物料提升機(jī)。http:/ 在高層建筑的混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土的運(yùn)輸量非常大，在高層建筑的混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土的運(yùn)輸量非常大，在施工中正確的選擇混凝土運(yùn)輸機(jī)械是相當(dāng)重要。在高層建在施工中正確的選擇混凝土運(yùn)輸機(jī)械是相當(dāng)重要。在高層建筑混凝土中，傳統(tǒng)的方式是塔機(jī)加吊斗，但隨著澆筑量與高筑混凝土中，傳統(tǒng)的方式是塔機(jī)加吊斗，但隨著澆筑量與高度的增加，用吊斗

57、澆筑混凝土的缺陷明顯暴露出來?，F(xiàn)在高度的增加，用吊斗澆筑混凝土的缺陷明顯暴露出來?，F(xiàn)在高層建筑中普遍應(yīng)用的有層建筑中普遍應(yīng)用的有混凝土攪拌運(yùn)輸車混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵混凝土泵和和混凝混凝土泵車土泵車。5.3 5.3 混凝土攪拌運(yùn)輸車與混凝土泵混凝土攪拌運(yùn)輸車與混凝土泵一一. . 混凝土攪拌運(yùn)輸車混凝土攪拌運(yùn)輸車 混凝土攪拌運(yùn)輸車，簡稱混凝土攪拌車，是混凝混凝土攪拌運(yùn)輸車，簡稱混凝土攪拌車，是混凝土泵車的主要配套設(shè)備。其用途是運(yùn)送拌和好的、質(zhì)土泵車的主要配套設(shè)備。其用途是運(yùn)送拌和好的、質(zhì)量符合施工要求的混凝土量符合施工要求的混凝土( (通稱通稱濕料或熟料濕料或熟料) )。 混凝土攪拌運(yùn)輸車混

58、凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸運(yùn)輸過程中，同時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)過程中，同時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行不停地?cái)噭?dòng)，使混凝土免于在運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析和行不停地?cái)噭?dòng)，使混凝土免于在運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析和初凝，并進(jìn)一步改善混凝土拌合物的和易性和均勻性，初凝，并進(jìn)一步改善混凝土拌合物的和易性和均勻性，從而提高混凝土的澆筑質(zhì)量。從而提高混凝土的澆筑質(zhì)量。 混凝土攪拌運(yùn)輸車按公稱容量的大小，分為混凝土攪拌運(yùn)輸車按公稱容量的大小，分為2、2.5、4、5、6、7、8、9、10、12m m等幾種，攪拌筒的充盈率等幾種，攪拌筒的充盈率為為5500-6000。公稱容量在。公稱容量在2.5m m以下者屬輕型攪拌運(yùn)輸以下者屬輕型攪拌運(yùn)輸車，攪拌筒安裝在普通卡

59、車底盤上制成車，攪拌筒安裝在普通卡車底盤上制成; ;公稱容量在公稱容量在4-6m m者，屬于中型混凝土攪拌運(yùn)輸車，用重型卡車底盤改者，屬于中型混凝土攪拌運(yùn)輸車，用重型卡車底盤改裝而成裝而成; ;公稱容量在公稱容量在8m m以上者，為大型混凝土攪拌運(yùn)輸以上者，為大型混凝土攪拌運(yùn)輸車，用三軸式重型載重卡車底盤制成。車，用三軸式重型載重卡車底盤制成。 實(shí)踐表明，公稱在容量實(shí)踐表明，公稱在容量6m m的攪拌運(yùn)輸車技術(shù)經(jīng)濟(jì)效的攪拌運(yùn)輸車技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最佳，目前國內(nèi)制造和應(yīng)用的以及國外引進(jìn)的大多屬果最佳，目前國內(nèi)制造和應(yīng)用的以及國外引進(jìn)的大多屬這類檔次的混凝土攪拌運(yùn)輸車。這類檔次的混凝土攪拌運(yùn)輸車。攪拌筒充

60、盈率是攪拌機(jī)出料容積與幾何容積之比攪拌筒充盈率是攪拌機(jī)出料容積與幾何容積之比構(gòu)成及工作原理構(gòu)成及工作原理 混凝土攪拌運(yùn)輸車，主要由底架、攪拌筒、發(fā)混凝土攪拌運(yùn)輸車，主要由底架、攪拌筒、發(fā)動(dòng)機(jī)、靜液驅(qū)動(dòng)機(jī)、靜液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及進(jìn)料系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、卸料溜槽、卸料振動(dòng)器、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)卸料溜槽、卸料振動(dòng)器、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備等組成。攪拌筒內(nèi)安裝有兩扇螺旋形攪拌葉片，設(shè)備等組成。攪拌筒內(nèi)安裝有兩扇螺旋形攪拌葉片，當(dāng)鼓筒正向回轉(zhuǎn)時(shí)，可使混凝土得到拌和，反向回轉(zhuǎn)當(dāng)鼓筒正向回轉(zhuǎn)時(shí)，可使混凝土得到拌和，反向回轉(zhuǎn)時(shí)，可使混凝土排出。時(shí)，可使混凝土排出?；炷?/p>