物流仿真系統(tǒng)分析

1、A 電廠碼頭仿真系統(tǒng)分析一 背景及用戶需求背景現(xiàn) A 電廠有專供集疏運(yùn)電廠日常生產(chǎn)所需燃煤的碼頭，根據(jù)已給資料可分析得出， A 碼頭的航道設(shè)計(jì)水深可以滿足船舶進(jìn)港，但是航道容易淤積， 給到港船舶帶來風(fēng)險(xiǎn)。泊位的設(shè)計(jì)吞吐能力可以滿足目前的任務(wù)吞吐量。堆場(chǎng)是 A 電廠的“瓶頸”，由于警戒線高，堆場(chǎng)的能力有限，給煤場(chǎng)的管理帶來較大的難度。因此 A 電廠的航道和堆場(chǎng)存在風(fēng)險(xiǎn)。用戶需求通過電子仿真的方式，合理設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)方法，得出兩個(gè)結(jié)論：1 在不增加航道改造成本的情況下碼頭適合的船型有哪些。2 確定碼頭堆場(chǎng)的大小。二 問題域及邊界問題域本案例的問題包括從船舶入港開始排隊(duì)，然后靠港，卸船，碼頭內(nèi)部

2、搬運(yùn)，堆場(chǎng)堆存及管理直至煤炭被消耗的全過程。 以及在外部天氣、 潮汐、風(fēng)浪影響下碼頭的運(yùn)作情況。包括所有涉及到的實(shí)體及設(shè)備。邊界系統(tǒng)邊界， 即系統(tǒng)包含的功能與系統(tǒng)不包含的功能之間的界限。例中，為最終求得合理船型和堆場(chǎng)大小的結(jié)論，就必須考慮從船舶靠岸到在本案電廠消耗煤炭的全過程。從該過程來看。系統(tǒng)上邊界主要是由作業(yè)系統(tǒng)前沿影響船舶靠泊的航道情況和潮汐、不利天氣水文地理自然情況；而其下邊界則主要是電廠的發(fā)電機(jī)組工作效率以及由此產(chǎn)生的耗煤量。三 對(duì)象，類及其屬性對(duì)象根據(jù)需求分析得， 系統(tǒng)以外與系統(tǒng)交互的活動(dòng)有： 船舶運(yùn)載煤， 通過航道進(jìn)港，然后船舶靠泊， 進(jìn)港可能會(huì)遭遇臺(tái)風(fēng)、 降雨、大霧、潮汐等不利

3、天氣及情況?？梢园l(fā)現(xiàn)如下一些對(duì)象：船舶、煤、航道、泊位、不利天氣?？紤]系統(tǒng)問題域內(nèi)部的事物和系統(tǒng)責(zé)任，可以發(fā)現(xiàn)以下對(duì)象：卸船機(jī)、推扒機(jī)、皮帶機(jī)、布料機(jī)、堆場(chǎng)、電場(chǎng)。經(jīng)過候選對(duì)象的審查、 篩選和精簡，該電廠在碼頭所涉及到的對(duì)象有以下幾個(gè)：永久實(shí)體：航道、泊位、裝卸設(shè)備、輸送設(shè)備、堆場(chǎng)、電廠；臨時(shí)實(shí)體：船、煤、不利天氣（如大風(fēng)、霧、雷暴天氣等） ；類及屬性、方法1 設(shè)備類：包括卸船機(jī)、推扒機(jī)、皮帶機(jī)、布料機(jī)等，主要功能是將船舶上的煤轉(zhuǎn)移到碼頭的堆場(chǎng)中。機(jī)械設(shè)備類的主要屬性是設(shè)備編號(hào)、名稱和單位時(shí)間的工作效率，方法是實(shí)現(xiàn)貨物的港內(nèi)運(yùn)輸。2 接口類：主指電廠碼頭系統(tǒng)與煤接合的部分，包括航道和泊位，主要

4、功能是靠泊。接口類的主要屬性有通航底高程、泊位編號(hào)、最大停泊噸位、最小停泊噸位，方法是進(jìn)港靠泊。3 存儲(chǔ)類：指存放燃煤的堆場(chǎng)，主要功能就是堆存。存儲(chǔ)類的主要屬性是堆場(chǎng)編號(hào)、堆存煤類和容積大小，方法是存儲(chǔ)。4 天氣類：指對(duì)船舶進(jìn)出港、 碼頭裝卸運(yùn)輸、 堆場(chǎng)儲(chǔ)存管理等作業(yè)有影響的天氣，如臺(tái)風(fēng)、降雨、大霧和浪等。天氣影響類與以上各類性質(zhì)不太相同，和船舶到港一樣， 天氣狀況的變化符合一定的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。 天氣影響類的屬性即為各類天氣發(fā)生的概率分布。 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中， 可設(shè)計(jì)一個(gè)天氣實(shí)驗(yàn)，顯示它對(duì)系統(tǒng)的影響。5 事件類：包括系統(tǒng)運(yùn)行的幾大進(jìn)程，船舶排隊(duì)，船舶靠泊，卸船，船舶離港，內(nèi)部搬運(yùn)，堆存，煤炭消耗。事件

5、的屬性有：名稱、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生邏輯。所有的事件影響系統(tǒng)運(yùn)行，是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。圖設(shè)備類接口類天氣類設(shè)備編號(hào)通航底高程天氣類型設(shè)備名稱泊位編號(hào)發(fā)生的概率工作效率最大 /最小噸位不利影響的程度泊位長度實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和搬運(yùn)船舶進(jìn)港靠泊影響作業(yè)存儲(chǔ)類事件類堆場(chǎng)編號(hào)名稱堆場(chǎng)容量時(shí)間堆存類型邏輯存儲(chǔ)煤炭推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行四 結(jié)構(gòu)接口類名稱輔助船舶進(jìn)港靠泊泊位航道編號(hào)深度最大 /最小噸位靠船行駛船舶天氣類天氣種類、影響系數(shù)、發(fā)生概率影響作業(yè)風(fēng)雨霧浪雷暴潮風(fēng)向、風(fēng)雨量能見方向、等級(jí)方向、力、風(fēng)速度高度大小影響作影響作影響作影響作影響作影響作業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)事件類名稱、時(shí)間、邏輯推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行靠泊卸船離港堆存燃供供煤泊位作業(yè)離港堆存燃

6、供需求供給時(shí)間時(shí)間時(shí)間煤量量煤量靠泊卸船離港堆存耗煤供煤設(shè)備類編號(hào)、名稱、工作速度、效率裝卸搬運(yùn)煤卸船機(jī)皮帶機(jī)推耙機(jī)卸船速度、卸船效運(yùn)輸煤的速度、工作速度、工作運(yùn)輸效率效率率卸煤搬運(yùn)煤推耙、裝煤五 主題主題劃分碼頭的臨時(shí)實(shí)體實(shí)際上是碼頭的服務(wù)對(duì)象，碼頭系統(tǒng)為船舶提供裝卸服務(wù)，為貨物提供運(yùn)輸服務(wù)。 而碼頭的機(jī)械設(shè)備以一定的組合相互連接形成碼頭的運(yùn)輸貨物的網(wǎng)絡(luò)，再按一定的順序連接不同的永久實(shí)體， 形成具備特定功能的子系統(tǒng)。本案例可以劃分為 5 個(gè)主題：船舶排隊(duì)、船舶進(jìn)港靠泊、卸船、堆存和燃供。船舶排隊(duì)中沒有需要研究永久實(shí)體， 船舶和煤均為臨時(shí)實(shí)體。 由于船舶的噸位數(shù)都是不一致的，因此需要給船舶安排

7、好班期和時(shí)間。船舶進(jìn)港靠泊中的永久實(shí)體為航道和泊位， 還有天氣。臨時(shí)實(shí)體為船舶和煤。船舶到達(dá)后，要按照一定的順序進(jìn)港進(jìn)行裝卸， 這就需要給船舶到達(dá)的時(shí)間建立一個(gè)模型，研究船舶能否按預(yù)定時(shí)間到達(dá)， 并且研究遇到突發(fā)狀況后的處理情況。卸船中的永久實(shí)體為卸船機(jī)和皮帶運(yùn)輸機(jī)。 臨時(shí)實(shí)體為船舶和煤。 滿載的運(yùn)煤船到達(dá)港口后，看泊位是否空閑，若空閑，直接進(jìn)行靠泊作業(yè)，然后為煤選擇工藝路徑，再將煤卸下，船舶卸完煤后離開港口。堆存中的永久實(shí)體為堆場(chǎng)和推耙機(jī)，臨時(shí)實(shí)體為煤。 從船上卸下的煤需要在堆場(chǎng)進(jìn)行堆存的通過皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)蕉褕?chǎng)，推耙機(jī)進(jìn)行整理后在堆場(chǎng)堆存，待到燃供系統(tǒng)需要時(shí)，再通過皮帶機(jī)運(yùn)輸至發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電

8、。燃供中的永久實(shí)體為皮帶運(yùn)輸機(jī)。臨時(shí)實(shí)體為煤。 從船上卸下的煤或者堆場(chǎng)的煤通過皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)桨l(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組燃煤發(fā)電。主題之間的聯(lián)系如下圖所示：船舶排隊(duì)船舶進(jìn)港靠泊卸船堆存燃供交互場(chǎng)景根據(jù)用戶需求與系統(tǒng)責(zé)任，假設(shè)場(chǎng)景有：一 .根據(jù)電廠燃煤系統(tǒng)提示的每天燃煤消耗量與發(fā)電量需求的變化， 改變輸入電廠燃煤系統(tǒng)的煤量和種類。二 .根據(jù)存儲(chǔ)類提示的警戒線和改變調(diào)整方案，改變輸入堆場(chǎng)的煤量和種類。三 .根據(jù)前兩個(gè)場(chǎng)景的綜合調(diào)整，確定船型（假設(shè)電廠自有船且固定船型和數(shù)量，則不用考慮此點(diǎn)）和需要擬輸入整個(gè)系統(tǒng)的煤量、煤種。四 .根據(jù)提示的應(yīng)輸入系統(tǒng)的煤量與碼頭部分結(jié)合考慮， 最終確定輸入的煤種和煤量， 并反饋

9、給采購系統(tǒng)。 出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰愚以為營中之事，悉以咨

10、之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所?！澳?”，是以眾議舉寵為督：親賢臣， 遠(yuǎn)小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠(yuǎn)賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時(shí)，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長史、 參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當(dāng)獎(jiǎng)率三軍，北定中原，庶竭