分離立交現(xiàn)澆中隔梁、濕接縫施工技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面系及附屬工程分項工程名稱K16+437朝陽川分離立交橋現(xiàn)澆中隔梁、濕接縫交底內(nèi)容：一、施工藝流程1、 3×30m、4×30m、4×20m一聯(lián)橫隔梁施工順序（關(guān)鍵是形成連續(xù)的張拉工序必須按此順序施工）： 3×30m一聯(lián)施工順序 4×30m一聯(lián)施工順序4×20m一聯(lián)施工順序2、現(xiàn)澆橫隔梁及濕接縫施工工藝： 橫隔梁、濕接縫的施工在預(yù)制梁安裝后進行，澆筑現(xiàn)澆混凝土應(yīng)安排在一天中氣溫較低時進行，并安下述工藝流程施工：施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲

2、柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面系及附屬工程分項工程名稱K16+437朝陽川分離立交橋現(xiàn)澆中隔梁、濕接縫預(yù)制箱梁安裝梁端部鑿毛、清理安裝永久支座及鋼板焊接、連接箱梁縱向預(yù)留鋼筋綁扎橫隔梁、濕接縫鋼筋連接扁束波紋管安裝橫隔梁濕接縫模板安裝綁扎相應(yīng)墩頂中心兩側(cè)各7.5m（6.5m）的橋面鋼筋（包括護欄預(yù)埋鋼筋）按上圖施工順序逐一澆筑橫隔梁混凝土（包括墩頂7.5m/6.5m范圍內(nèi)濕接縫混凝土）澆筑墩頂7.5m（6.5m）范圍內(nèi)橋面混凝土拆模、養(yǎng)護現(xiàn)澆達到設(shè)計強度的90%后按順序逐一張拉頂板負彎矩束形成連續(xù)綁扎剩余橋面板鋼筋吊模現(xiàn)澆剩余濕接縫及橋面混凝土拆除臨時支座。3、護欄

3、底座施工工藝：（護欄、分隔帶鋼筋預(yù)埋）連接部鑿毛鋼筋綁扎放樣、立模板檢查標高線型、尺寸及垂直度安裝固定預(yù)埋件澆筑混凝土拆模養(yǎng)護二、橫隔梁、濕接縫施工各工序施工方法和操作要點墩頂現(xiàn)澆橫隔梁作為裝配式連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負彎矩及最大剪力，為連續(xù)梁的危險截面，施工中必須引起足夠的重視。以下是各道工序的施工方法和操作要點，施工中嚴格按照設(shè)計和工序要點精心操作，加強檢查控制。施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面系及附屬工程分項工程名稱K16+437朝陽川分離立交橋現(xiàn)澆中隔梁、濕接縫1、預(yù)制梁安裝前必須進行端部鑿毛，包括頂?shù)装?、腹板?/p>

4、部和翼緣板側(cè)面，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土和石子，周邊保留2cm以保證接縫線順直。梁的安裝應(yīng)按照測量和設(shè)計位置準確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準確。2、清理墩頂墊石表面，用坐標放樣法放出支座中心軸線，將支座準確就位，然后在支座上按設(shè)計尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預(yù)制梁主筋調(diào)直焊接后再焊接，否則可能對后續(xù)鋼筋安裝造成妨礙）。支座鋼板應(yīng)保證和預(yù)制梁底部密切接觸，安裝鋼板時要特別注意不得使支座移位。3、支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴格控制標高。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板可以直接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。4

5、、鋼筋安裝前，先將將預(yù)制梁底板25鋼筋和頂板25、10、鋼筋調(diào)直，一一對應(yīng)整齊，全部進行單面焊接，焊接長度不小于10倍直徑，焊縫質(zhì)量必須保證達到強度、寬度厚度要求，并100%進行外觀檢查。預(yù)留主筋搭接長度不夠的或不能接上的，一律采用雙幫條焊接。其余梁體周邊預(yù)留伸出的普通分布鋼筋全部調(diào)直采用搭接綁扎，搭接長度滿足設(shè)計要求。施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面系及附屬工程分項工程名稱K16+437朝陽川分離立交橋現(xiàn)澆中隔梁、濕接縫5、綁扎橫隔梁鋼筋，順序為：先按設(shè)計數(shù)量擺放橫隔梁N4號箍筋，用適當(dāng)方法臨時保證其穩(wěn)定，然后穿入下層6根20主筋

6、，用砂漿保護層墊塊墊在底模上，隔一定距離用12鋼筋橫向點焊固定其間距12cm；將箍筋與底層主筋綁扎，注意箍筋間距15cm的準確。接著綁扎頂層3根20主筋，同樣按12cm間距與箍筋綁扎，最后安裝10橫向水平筋和拉鉤筋形成骨架，相鄰的鋼筋與預(yù)制梁伸出縱向筋綁扎，邊梁翼緣板位置鋼筋按設(shè)計與預(yù)制部分相同設(shè)置。鋼筋安裝完成后連接負彎矩扁波紋管，按照實際連接長度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿穿入，混凝土澆筑后反復(fù)抽動防止漏漿粘接。6、濕接縫鋼筋綁扎：N3環(huán)筋設(shè)計搭接45cm，搭接不足的全部采用焊接，焊接長度12cm，安裝時與預(yù)埋環(huán)筋每2根焊接一根綁扎1根，單面焊，長度不小于12cm。然

7、后穿縱向鋼筋，墩頂位置上下層采用5根25鋼筋加強筋，每根510cm，與N1號（N2號）12鋼筋搭接，搭接長度100cm，濕接縫底層縱向采用通長的5根12鋼筋，與環(huán)筋綁扎。為保證橋面板與預(yù)制梁共同受力，采取先澆筑部分負彎矩區(qū)橋面板然后再張拉的工藝，墩頂7.5m（6.5m）范圍內(nèi)（兩個小齒槽之間）的橋面與橫隔梁一起澆筑。鋼筋在小齒槽處斷開設(shè)置接頭，接頭錯開布置，滿足搭接長度要求，端部設(shè)置擋板，澆筑完成后鑿除松散混凝土，上口切割順直方可澆筑余下橋面。施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面系及附屬工程分項工程名稱K16+437朝陽川分離立交橋現(xiàn)澆

8、中隔梁、濕接縫7、安裝模板：采用鋼模板作為側(cè)模，不足時采用現(xiàn)場加工木模，外形尺寸與預(yù)制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側(cè)模用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊。濕接縫模板采用鋼模，寬度1m，以槽鋼或鋼管橫擔(dān)在橋面頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁翼緣密貼不漏漿。8、混凝土澆筑：橫隔梁及橋面為C50微膨脹混凝土，采用拌和樓集中拌和，砼運輸車運輸?shù)綐蛳拢嚤脻仓?。橫隔梁分層澆筑，用振搗棒振搗，濕接縫一次順序推進，先澆橫隔梁再澆濕接縫，澆筑時注意防止漏振過振，要保證層與層之間的聯(lián)結(jié)。9、負彎矩束張拉、壓漿：橫隔梁及橋面混凝土強度達到設(shè)計的90%后且混凝土

9、齡期不小于7天，方可以張拉負彎矩束。張拉順序為20m箱梁為T3、T1、T2束，30m箱梁為T3、T2、T1束，張拉控制應(yīng)力為1370Mpa。張拉采用四臺25噸千斤頂單根兩端同時張拉，左右對稱進行。安裝錨圈前先檢查喇叭口和齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否則必須注漿彌補，限位槽內(nèi)混凝土、水泥漿必須清除干凈錨環(huán)安裝在限位槽內(nèi)，然后安裝夾片，用螺絲刀調(diào)整好夾片間距，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂松錨。施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面系及附屬工程分項工程名稱K16+437朝陽川分離立交橋現(xiàn)澆中隔梁、濕接縫

10、張拉以應(yīng)力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表（精度1.0級）配套效驗確定張拉力和油表壓力的對應(yīng)關(guān)系，以此控制應(yīng)力，分級張拉量取伸長值，程序：00.10k（初應(yīng)力，量初值）0.2k（量伸長值）k（量伸長值）1.03k（持荷2min錨固）錨具夾片回縮量每端不超過6mm，超張拉3%以抵消錨具夾片回縮和錨圈口摩阻力引起的應(yīng)力損失，保證錨下應(yīng)力達到設(shè)計要求。計算伸長值時00.1k的初應(yīng)力伸長值以0.1k0.2k的伸長值計入，再加上0.2%k100%k的伸長值作為最終伸長值，與理論伸長值比較二者差值不得超過理論值的±6%，否則停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。負彎矩伸長量見下表（鋼絞線工作長度取30

11、cm，彈性模量E以試驗報告為準）：30米箱梁負彎矩張拉伸長量計算kE(MPa)T1/T2兩端伸長值(mm)T3兩端伸長值(mm)L(1-6%)L(1+6%)LL(1-6%)L(1+6%)L0.00150.0171.97×10552/7249/6855/7610610011220米箱梁負彎矩張拉伸長量計算kE(MPa)T1、T2兩端伸長值(mm)T3兩端伸長值(mm)L(1-6%)L(1+6%)LL(1-6%)L(1+6%)L0.00150.0171.97×105444147928698張拉完成后及時壓漿，壓漿強度50Mpa，選用亞泰P.II 52.5水泥，配比為水泥：水：壓

12、漿劑=1：0.28：0.1。要求嚴格控制水泥漿泌水率和稠度指標，攪拌后3小時的泌水率不超過2%，并在24h后重新全部被漿吸回施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面系及附屬工程分項工程名稱K16+437朝陽川分離立交橋現(xiàn)澆中隔梁、濕接縫稠度控制在14s18s之間，膨脹率不大于10%。壓漿采用智能循環(huán)壓漿，各種材料必須精確稱量。先放水再放壓漿劑，充分拌和均勻，壓漿前計算好用量攪拌，防止中途停頓，每隔3小時或每次壓漿后用清水徹底清洗拌漿機和壓漿泵一次，每天使用結(jié)束后也要清洗干凈。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內(nèi)積水吹干凈，然后壓漿。水

13、泥漿由一端壓漿孔壓入，另一端排氣和泌水。壓漿壓力控制在0.71.0MPa，開始壓力要小，逐步增加，達到最大壓力后保持穩(wěn)壓23min，使得出漿口飽滿、噴出與規(guī)定稠度相同水泥漿后關(guān)閉出漿口閥門，保持0.5MPa的壓力3min，關(guān)閉壓漿閥門。壓漿完成后用砂輪切割機將多余鋼絞線，在夾片外留45cm長度。每孔壓漿盡量在2040min之內(nèi)完成，一個孔道壓漿一次性壓滿。拌漿時每工作班隨機做好灰漿標準試塊3組（70.7mm立方體），每組6塊。送試驗室實行標準養(yǎng)護，以供測定28天強度。壓漿過程中做好壓漿記錄?？椎缐簼{時必須做好安全防護工作，壓漿工人要佩戴防護眼鏡，以免水泥漿噴上眼睛。壓漿后及時沖洗和清除錨下墊板、錨具表面以及齒槽內(nèi)多余的水泥漿和砼殘渣、污物等，然后調(diào)直槽口鋼筋并按要求焊接，立即澆筑封槽混凝土，避免錨具和外露鋼絞線銹蝕。施工技術(shù)交底記錄工程名稱 延吉至大蒲柴河高速公路延吉至龍井段工程建設(shè)項目分部工程橋梁總體、橋面