電動(dòng)裝卸機(jī)械司機(jī)決賽題庫

1、電動(dòng)裝卸機(jī)械司機(jī)比賽項(xiàng)目決賽題庫一、單項(xiàng)選擇題（280道）1. 自行式起重小車的特點(diǎn)（ A ）。 A 大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量，起升繩長度短B 減輕了起重小車的重量，結(jié)構(gòu)簡單 C 滑輪和鋼絲繩的用量減少，但運(yùn)行加速度受到打滑條件的限制D 減少了操作的復(fù)雜性2. 聯(lián)軸器的作用（ D ）。 A 傳遞扭矩，補(bǔ)償小量的角度與徑向偏移B 改善傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性。C 提高傳動(dòng)裝置的使用壽命D A 和 B 都屬3. 岸邊集裝箱起重機(jī)檢測到超載信號時(shí),只允許起升機(jī)構(gòu)（ B ）。A快速下降 B慢速下降 C慢速上升 D停止工作 4. 鋼絲繩6×37-15-170-I，若不計(jì)繩芯則該繩的鋼絲總數(shù)

2、是( C )。A285 B170 C222 D10205. 電氣設(shè)備發(fā)生火警時(shí)，下列（ C ）滅火器材不可采用。A黃砂 B二氧化碳滅火器 C泡沫滅火器 D四氯化碳滅火器 6. 為使岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減少制動(dòng)沖擊，該機(jī)構(gòu)裝有（ B ）限位，使之到達(dá)極限位置前動(dòng)作。A停止開關(guān) B減速開關(guān) C加速開關(guān) D延時(shí)開關(guān) 7. 起升重錘限位動(dòng)作后，會出現(xiàn)（ C ）。A起升慢速 B只上升，不下降 C只下降，不上升 D控制電跳閘8. 吊具泵跳閘原因是（ A ）。A吊具上下架限位不到位 B開閉鎖不到位 C吊具頂銷到位 D伸縮不到；9. 岸邊集裝箱起重機(jī)在吊運(yùn)過程中要注意兩個(gè)“控制”，即控制吊運(yùn)行程和控制吊運(yùn)

3、速度。而控制吊運(yùn)速度的要點(diǎn)是要做到：（ C ）。A吊運(yùn)速度要快 B吊運(yùn)速度要“兩頭快，中間慢” C吊運(yùn)速度要“兩頭慢，中間快” D吊運(yùn)速度要慢 10. 為了保證起吊安全，集裝箱吊具四個(gè)著箱限位采用的是（ B ）形式。A并聯(lián) B串聯(lián) C混聯(lián) D先串聯(lián)后并聯(lián)11. 下列不屬于小車無動(dòng)作原因的是（ A ）。 A小車通道門限位不到位 B鞍梁保護(hù) C大梁不在水平位置 D超載12. 集裝箱岸橋的供電電壓通常為（ D ）。A220V B380V C3000 V D10000V13. 一般來說，以下（ B ）情況不會導(dǎo)致控制電送不上。 A起升電機(jī)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行 B起升超速開關(guān)動(dòng)作 C起升上停止限位動(dòng)作 D起升上極

4、限限位動(dòng)作14. 為避免吊具（空載或帶載）在越過集裝箱或其它障礙物時(shí)發(fā)生碰撞，至少應(yīng)保持（ A ）安全距離。A0.5米 B1米 C1.5米 D2米 15. 吊具泵不起動(dòng)的原因是（ B ）。 A開鎖不到位 B吊具上下架限位不到位 C伸縮不到位 D頂銷燈不亮16. 40英尺集裝箱角件的尺寸要比20英尺集裝箱角件的尺寸（ C ）。A大 B小 C一樣 D不一定 17. 吊鉤橫梁主要用于（ A ）。A裝卸大件雜貨 B裝卸超重集裝箱 C裝卸超高架集裝箱 D裝卸危險(xiǎn)品集裝箱18. 下列那種不是安全裝置（ C ）。A大車錨錠 B大車防撞機(jī)構(gòu) C大車電纜導(dǎo)向機(jī)構(gòu) D大車夾輪器19. 為了與集裝箱船舶作業(yè)相適應(yīng)，

5、岸橋懸臂梁（ A ）。A可以俯仰 B可以運(yùn)行 C可以變幅 D可以伸縮 20. 為了保證起重機(jī)的（ A ），各類起重機(jī)都應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的安全防護(hù)裝置。A安全性能 B穩(wěn)定性 C工作效率 D起重性能 21. 下列不屬于碼頭附屬設(shè)備的是（ A ）。A大車防撞機(jī)構(gòu) B防風(fēng)錨定裝置 C大車軌道 D 帶纜樁22. 在裝卸過程中，集裝箱船出現(xiàn)橫傾和縱傾時(shí)，要求吊具在前后左右方向作一定角度的傾斜，其傾斜角度通常按（ C ）考慮。A±8° B ±15° C ±5° D ±2° 23. 下列那一項(xiàng)不是起升不動(dòng)的原因（ B ）。A超速開關(guān)動(dòng)作

6、了 B閉鎖燈亮了 C超載燈亮了 D掛艙保護(hù)動(dòng)作了24. 集裝箱岸橋通常用（ C ）方式控制集裝箱吊具。A電動(dòng) B電子 C液壓 D鋼絲繩 25. 岸橋俯仰機(jī)構(gòu)中，低速制動(dòng)器直接作用在（ A ）上。 A卷筒 B電機(jī) C減速箱 D岸橋大梁26. 岸橋大車起制動(dòng)時(shí)間一般控制在（ C ）。A12 秒 B1015 秒 C610 秒 D1520秒27. 集裝箱岸橋的起升高度從（ A ）算起。A軌道面 B海平面 C地平面 D甲板 28. GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有（ D ）的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。A大車軌道 B運(yùn)行機(jī)構(gòu) C起升機(jī)構(gòu) D電

7、氣設(shè)備 29. 岸橋多采用（ B ）。 A光面卷筒 B有槽單層卷筒 C多層卷筒 D無槽單層卷筒 30. 集裝箱岸橋俯仰安全鉤設(shè)在（ B ）。A陸側(cè)梯形架頂部 B海側(cè)梯形架頂部 C主梁前端 D機(jī)房內(nèi) 31. 對于岸邊集裝箱起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于（ C ）時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨錠住。A5級 B6級 C7級 D8級32. 頂軌器斷電后，頂軌壓力（ A ）。A依然存在 B消失 C增加 D減少33. 岸邊集裝箱起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，凸輪控制器先在第一檔作（ D ）停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔，每檔停留在1s左右。A制動(dòng) B長時(shí) C不做 D短暫34. 吊

8、具左右傾角度一般為（ A ）。A正負(fù) 3 度 B正負(fù) 5 度 C正負(fù)8 度 D正負(fù)10度35. 岸邊集裝箱起重機(jī)帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)使用的滅火物質(zhì)是（ D ）。A水 B棉被覆蓋 C泡沫滅火劑 D四氯化碳滅火劑 36. 岸邊集裝箱起重機(jī)外伸距是指起重機(jī)（ A ）軌道中心線向海側(cè)方向至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。A海側(cè) B碼頭前沿區(qū)域 C碼頭前沿 D陸側(cè) 37. 岸邊集裝箱起重機(jī)運(yùn)行軌道的終點(diǎn)設(shè)置的終端檔架，習(xí)慣上稱（ B ）。A錨定 B止擋 C掃軌板 D防護(hù)板 38. 托架小車的功能是（ C ）。A. 牽引 B張緊 C托起鋼絲繩 D制動(dòng)39. 岸邊集裝箱起重機(jī)內(nèi)伸距是指起重機(jī)陸側(cè)軌道（ B

9、）向陸側(cè)方向至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。A海側(cè) B中心線 C碼頭前沿 D端線40. 起重機(jī)的保護(hù)接地必須安全可靠,起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于 （ D ）。 A1 B0.5 C10 D4 41. 為使起重機(jī)迅速準(zhǔn)確的停車，運(yùn)行機(jī)構(gòu)中必須安裝（ B ）。A保護(hù)裝置 B制動(dòng)器 C聯(lián)軸器 D牽引裝置42. 大車行走機(jī)構(gòu)外側(cè)裝有（ A ），當(dāng)相鄰的岸橋發(fā)生碰撞時(shí)，可以起緩沖作用。A緩沖器 B制動(dòng)器 C聯(lián)軸器 D減壓器 43. 班前( B )小時(shí)禁止飲酒或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物。A2 B4 C6 D8 44. 起重機(jī)上行程開關(guān)的作用是（ A ）。A對機(jī)構(gòu)行程或高度實(shí)行控制 B對電機(jī)運(yùn)行方向?qū)嵭?/p>

10、控制 C對起重機(jī)運(yùn)行速度實(shí)行控制 D對起重量實(shí)行控制 45. 滑輪槽徑向磨損不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的（ C ）。A .15% B .20% C .25% D30% 46. 起重機(jī)械一旦發(fā)生人身觸電事故，搶救人員應(yīng)首先（ C ）。A撥打120電話 B立即打電話通知單位領(lǐng)導(dǎo) C切斷電源 D用人工呼吸法搶救觸電者 47. 以下既是工作裝置，又是安全裝置的是（ B ）。A聯(lián)軸器 B制動(dòng)器 C減速器 D限位器； 48. （ A ）表示油液運(yùn)動(dòng)時(shí)，流層之間產(chǎn)生內(nèi)部摩擦阻力的性質(zhì)A粘性； B壓縮性； C慣性； D韌性；49. 岸邊集裝箱起重機(jī)在吊起集裝箱后應(yīng)禁止（ D ）。A防搖動(dòng)作 B加速動(dòng)作C減速動(dòng)作 D旋

11、鎖轉(zhuǎn)動(dòng) 50. 司機(jī)必須熟悉大、小車的（ D ），即掌握大、小車的運(yùn)行速度及制動(dòng)行程。A操縱手柄 B運(yùn)行機(jī)構(gòu) C制動(dòng)器 D運(yùn)行性能 51. 液壓系統(tǒng)中壓力大小取決于（ C ）。 A電機(jī) B電流 C負(fù)載 D油量52. 起重機(jī)起吊載荷時(shí)，必須逐步推動(dòng)控制器手柄，不得猛烈扳轉(zhuǎn)，直接用高速檔提升（ A ）。A吊重物 B起升機(jī)構(gòu) C制動(dòng)器 D卷筒 53. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中要改變活塞的運(yùn)動(dòng)方向，就需要增加一個(gè)（ A ）來改變油進(jìn)入液壓缸的方向。 A換向閥 B節(jié)流閥 C電磁閥 D壓力閥 54. 當(dāng)風(fēng)力超過（ C ）級時(shí)，岸邊集裝箱起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。A5 B6 C7 D8 55. 當(dāng)小車和大車行走時(shí)，吊具會發(fā)生

12、前后左右搖擺，為了減小這種搖擺對裝卸作業(yè)的影響，集裝箱起重機(jī)設(shè)有專門的（ B ）。A防碰裝置 B減搖裝置 C糾偏裝置 D減震裝置 56. 起重機(jī)例行保養(yǎng)工作由（ B ）在作業(yè)前、作業(yè)中（利用間歇時(shí)間）和作業(yè)后進(jìn)行。A維修工人 B起重司機(jī) C電工 D指揮手 57. 單向閥是（ A ）。A方向控制閥 B壓力控制閥 C流量控制閥 D減壓閥58. 由于（ C ）滅火劑有一定導(dǎo)電性，且又影響電氣設(shè)備絕緣，不宜用它撲滅起重機(jī)電氣火災(zāi)。A二氧化碳 B四氯化碳 C泡沫 D干粉 59. 順序閥是（ B ）。A方向控制閥 B壓力控制閥 C流量控制閥 D減壓閥60. 起重機(jī)嚴(yán)禁打（ C ），需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須待

13、控制手柄回零位，車體停止后再向反方向開車。A快速提升 B快速下降 C反車制動(dòng) D運(yùn)行制動(dòng) 61. 溢流閥是（ B ）。A方向控制閥 B壓力控制閥 C流量控制閥 D減壓閥62. （ C ）是最常見的磨損，約占磨損總量的一半。A粘著磨損 B疲勞磨損 C磨料磨損 D腐蝕磨損 63. 通常司機(jī)在俯仰操縱室內(nèi)操縱前大梁俯仰動(dòng)作范圍是（ B ）。A030° B080° C060° D090° 64. 起重機(jī)滑輪組的倍率等于( D )。A承載的分支數(shù) B繞入卷筒的分支數(shù) C承載的分支數(shù)乘以繞入卷筒的分支數(shù) D承載的分支數(shù)除以繞入卷筒的分支數(shù) 65. 為防止船舶與岸橋相

14、撞岸橋海側(cè)軌道距離岸壁不應(yīng)小于（ C ）。A0.5 m B1.5 m C2.5m D4.5m 66. 通常司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)操縱前懸臂梁俯仰的范圍為（ C ）。A030° B080° C060° D090° 67. 橋式起重機(jī)上無人行通道和不需要到達(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運(yùn)動(dòng)物體之間的安全距離不小于（ D ）m。A0.4 B0.3 C0.2 D0.1 68. 在碼頭前沿進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的裝卸設(shè)備，稱為（ B ）。 A場橋 B岸橋 C跨運(yùn)車 D叉車 69. 裝卸艙面第一層箱，關(guān)注槽位兩側(cè)通道上人員動(dòng)態(tài)，如有人停留兩側(cè)則（ B ）。A鳴號示警、繼續(xù)作業(yè) B立即

15、停止作業(yè)C報(bào)告作業(yè)指導(dǎo)員、繼續(xù)作業(yè) D繼續(xù)作業(yè)70. 起重機(jī)滑輪中屬于省力滑輪的是( A )。A動(dòng)滑輪 B定滑輪 C導(dǎo)向滑輪 D平衡滑輪71. （ A ）結(jié)構(gòu)的前主梁多采用單拉桿，具有良好的抗扭性能。A 單箱型梁 B雙箱型梁 C桁架 D板梁與桁架組合 72. 制定特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的目的是：為了加強(qiáng)特種設(shè)備的（ B ），防止和減少事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制定本條例。A安全管理 B安全監(jiān)察 C安全檢驗(yàn)工作 D質(zhì)量管理73. 艙面裝柜左右晃動(dòng)或?qū)ξ徊粶?zhǔn)時(shí)，不得輕易下放，避免（ C ）脫落砸傷工人。A加固桿 B對講機(jī) C鎖頭 D柜74. 為確保安全，起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)必須采用

16、( B )式制動(dòng)器。A常開 B常閉 C綜合 D帶 75. （ A ）小車是將運(yùn)行小車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和主起升機(jī)構(gòu)均裝在起重小車上， 沒有繩索牽引。 A自行式起重 B繩索牽引 C自行式非起重 D差動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng) 76. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期滿（A ）向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。A前1個(gè)月 B前2個(gè)月 C前3個(gè)月 D當(dāng)月內(nèi)77. 艙面作業(yè)吊具誤鎖時(shí)，鋼絲繩保持（ B ）狀態(tài)。 A張緊 B松弛 CA，B兩項(xiàng)都對 DAB兩項(xiàng)都不對78. 標(biāo)號為6X37-15-170-甲鍍的鋼絲繩直徑是（ B ）mm。A37 B15 C6 D17 79. （ B

17、）小車優(yōu)點(diǎn)是大大減輕起重小車的重量，機(jī)構(gòu)簡單，從而減小小車驅(qū)動(dòng)功率 。A自行式起重 B繩索牽引 C自行式非起重 D差動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng) 80. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)至少（ A ）進(jìn)行一次的自行檢查，并作好記錄。A每月 B二個(gè)月 C三個(gè)月 D半個(gè)月81. 進(jìn)槽時(shí)，吊具或箱體停頓后靠近（ A ）后微動(dòng)下降，保持勻速下降。A高槽 B低槽CAB兩項(xiàng)都對 DAB兩項(xiàng)都不對82. 對于主梁下凈空要求比較嚴(yán)格的場所，可以使用（ B ）。A 俯仰式主梁 B伸縮式主梁 C彎折式主梁 D升降式83. 岸橋在靠近人行道車道作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員或車輛在作業(yè)范圍內(nèi)的司機(jī)的正確操作應(yīng)為（ B ）。A先鳴號示警后再滿速下放。B先停止

18、，離開后鳴號示意再慢速下放。C先滿速下放，看到人后鳴號示警。D先停止，再滿速下放。84. 室外用起重機(jī)宜設(shè)置（ B ）錨定裝置和其他防滑裝置。A起升機(jī)構(gòu) B夾軌器 C防傾翻鉤 D行走機(jī)構(gòu) 85. 岸橋軌距加大，對穩(wěn)定性（ A ）。A有利 B不利 C無所謂 D包含A、B、C86. 為了防止鋼絲繩脫槽，繩與滑輪卷筒斜拉的角度應(yīng)小于（ C ）度。A6 B4 C5 D2 87. 制動(dòng)器是利用摩擦將機(jī)械運(yùn)動(dòng)的（C），從而達(dá)到減速或制動(dòng)的裝置。A熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能； B熱能轉(zhuǎn)化為熱能； C動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能； D動(dòng)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；88. 特種作業(yè)人員證每（ D）復(fù)審一次。A一年 B二年 C三年 D四年 89. 對指

19、揮信號不明時(shí)要及時(shí)提出糾正，并杜絕（ B ）。A專座指揮 B多頭指揮 C領(lǐng)導(dǎo)指揮 D使用對講機(jī)指揮90. 持證作業(yè)人員以考試作弊取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的，（ C ）內(nèi)不得再次申請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證。A一年 B二年 C三年 D終身 91. 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用（ B ）的特種設(shè)備。A有出廠合格證 B符合安全技術(shù)規(guī)范要求 C國家品牌 D國際品牌 92. 根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國家質(zhì)檢總局令第70號）的規(guī)定，使用非法印制、偽造、涂改、倒賣、出租、出借特種設(shè)備作業(yè)人員證的，除以（ B ）以下罰款。A500元以上1000元以下 B1000元以下 C1000元以上2000原以下 D500元

20、以上2000元以下 93. 安全生產(chǎn)法規(guī)定，我國安全生產(chǎn)管理的基本方針是（ C ）。 A企業(yè)為主，政策宣傳 B企業(yè)管理，政府監(jiān)督 C安全第一，預(yù)防為主 D經(jīng)濟(jì)效益與安全管理并重 94. 橋吊吊具自重一般在（ B ）之間。A5-10 噸 B10-15 噸 C15-20 噸 D20-25 噸95. (對)違反特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，被依法撤消許可的，自撤消許可之日起（ C ）內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門不予受理其新的許可申請。A一年 B二年 C三年 D五年96. 根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國家質(zhì)檢總局令第70號）的規(guī)定，持證作業(yè)人員逾期不申請復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N特種設(shè)備

21、作業(yè)人員證，且（ C ）內(nèi)不得再次申請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證。A一年 B二年 C三年 D終身97. 卷揚(yáng)機(jī)導(dǎo)向滑輪布置要能使鋼絲繩繞到卷筒中間時(shí)，與卷筒互成直角。當(dāng)鋼絲繩繞到卷筒側(cè)壁時(shí)，偏斜角應(yīng)盡可能小，這樣可以減輕鋼絲繩(對)( C )摩擦。A卷揚(yáng)機(jī) B卷筒 C導(dǎo)向滑輪 D吊架98. 起重機(jī)用鋼絲繩破壞的主要原因是( C )和磨損。A使用時(shí)間 B使用次數(shù) C疲勞 D超負(fù)荷 99. 起重機(jī)用ZQ型減速器是臥式圓柱齒輪減速器，其 ( B )速軸端形式有：圓柱型、齒輪型和浮動(dòng)聯(lián)軸器型三種。A高 B低 C中間 D輸入 100. 雙小臂曲起、伸向一側(cè)，五指伸直，手心相(對)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近

22、是指揮人員發(fā)出（ D ）信號。 A吊鉤水平移動(dòng) B吊鉤上升信號 C緊急停止 D微動(dòng)范圍101. 起重機(jī)吊運(yùn)物體時(shí)，為保證物體起吊平穩(wěn)，應(yīng)使（ C ）。A吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能近些 B吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些 C吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上 D被吊物重心低些102. 人身觸電的主要原因有：電氣線路絕緣破損導(dǎo)致( A )。A碰殼 B短路 C斷路 D閉路103. 改變力的三要素中的其中一個(gè)要素，力的作用效果（ C ）。A可能改變 B可能不改變 C一定改變 D保持不變104. 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 （ A ）。A由計(jì)算得出 B由經(jīng)驗(yàn)得出 C可以估算 D現(xiàn)場測算 105. 制動(dòng)輪(

23、B )有油污時(shí)，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。A轉(zhuǎn)軸 B表面 C側(cè)面 D聯(lián)結(jié)處 106. 兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)是指揮人員 （ C ）。 A發(fā)出預(yù)備信號 B在指揮吊鉤上升 C示意緊急停止信號 D示意暫停107. 起重作業(yè)時(shí)主要根據(jù)被吊物體的（ C ）選擇吊點(diǎn)。A重量大小 B擺放位置 C重心位置 D質(zhì)量多少 108. 拖拉物件時(shí)，如果拉力在重心以上，會使物體（ C ）。A易于前進(jìn) B易于滑動(dòng) C易于翻倒 D易于后退109. 起重機(jī)工作時(shí)嚴(yán)禁以（ C ）的操作方式拖動(dòng)負(fù)載。A快速下降 B慢速下降 C斜拉歪吊 D兩車抬吊110. 起重機(jī)上通常應(yīng)選用( C )N/mm

24、2抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩。A10001250 B12501550 C15501850 D18502100 111. 起重機(jī)械整體傾覆，造成2人死亡。根據(jù)經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，該事故由（ B ）組織進(jìn)行調(diào)查。A國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門 B省級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門C設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門 D縣級人民政府112. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設(shè)備的制造單位，應(yīng)經(jīng)（ A ）許可，方可從事相應(yīng)的活動(dòng)。A國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 B省級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 C市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門 D縣級特種設(shè)備安全

25、監(jiān)督管理部門113. GB6067-1985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的( C )%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A60 B40 C20 D10114. 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩在滑輪或卷筒上跳槽、亂排的主要原因是（ B ）。A鋼絲繩缺油 B鋼絲繩松弛 C滑輪缺油 D起升速度過快115. (對)于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于（ C ）時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨錠住。A5級 B6級 C7級 D8級116. 起重機(jī)大車運(yùn)行速度低于50米/分，采用（ B ）。A液壓緩沖器 B橡膠緩沖器 C彈簧緩沖器 D復(fù)合緩沖器 117. 岸邊集裝箱起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)與 （ D ）互鎖。A電梯 B大

26、車運(yùn)行機(jī)構(gòu) C小車泊位 D大車錨定118. 變頻調(diào)速是通過改變輸入電動(dòng)機(jī)電源的（ C ）來改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。A電壓 B電流 C頻率 D相位119. 岸邊集裝箱起重機(jī)任何位置的緊急停止按鈕按下時(shí)（ A ）。A所有機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止 B所有控制電源丟失 C個(gè)別機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止 D動(dòng)力電源停止120. 目前集裝箱起重機(jī)上應(yīng)用最廣的吊具是（ C ）吊具。A固定式 B雙箱式 C伸縮式 D旋轉(zhuǎn)式121. (對)于造成重大事故的責(zé)任單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門處（ D ）罰款。A5萬元以上10萬元以下 B10萬元以上20萬元以下 C20萬元以上50萬元以下 D50萬元以上200萬元以下122. 特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)

27、附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)說明以及（ C ）等文件。A產(chǎn)品合格標(biāo)志 B備品備件清單 C監(jiān)督檢驗(yàn)證明 D強(qiáng)度計(jì)算書123. 起重機(jī)械主要受力構(gòu)件折斷，但沒有人員傷亡。按照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第549號）的規(guī)定，該事件屬于（ D ）。A不算事故，只是設(shè)備故障 B重大事故 C較大事故 D一般事故124. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，鍋爐、氣瓶、氧艙、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施以及（ D ）的設(shè)計(jì)文件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)鑒定，方可用于制造。A壓力容器 B壓力管道 C廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛 D高耗能特種設(shè)備125. 特種設(shè)備

28、安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知（ C ）的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后即可施工。A國務(wù)院 B省級 C直轄市或者設(shè)區(qū)的市 D縣級126. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（549號令）規(guī)定：特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)(對)本單位特種設(shè)備的安全和節(jié)能（ C ）。A工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo) B工作進(jìn)行協(xié)調(diào) C全面負(fù)責(zé) D負(fù)主要責(zé)任127. 未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，（ D ）。A可以繼續(xù)使用 B可以監(jiān)督使用 C應(yīng)予以報(bào)廢 D不得繼續(xù)使用128. 起重機(jī)通常將制動(dòng)器安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的( C )軸上，這樣可以減小制動(dòng)力矩，

29、縮小制動(dòng)器的尺寸。A低速 B中速 C高速 D輸出 129. 起重機(jī)制動(dòng)器在工作時(shí)，制動(dòng)瓦塊發(fā)熱冒煙的主要原因是( D )。A制動(dòng)器表面不平 B彈簧松弛或推桿行程不足C制動(dòng)器間隙過大 D瓦塊沒完全脫開或間隙過小130. 起重機(jī)用常閉式長行程塊式制動(dòng)器的制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間允許間隙應(yīng)在( C )毫米范圍內(nèi)。A0.61 B0.50.8 C0.70.8 D11.2131. 吊運(yùn)熾熱金屬的鏈條，應(yīng)定期進(jìn)行( A )，以防鏈條脆化斷裂。A退火 B正火 C淬火 D回火132. 起重機(jī)上滾動(dòng)軸承在工作中產(chǎn)生高熱，原因是( C )。A潤滑油缺乏 B潤滑油過多 C軸承中有污垢 DABC都(對)133. 起重機(jī)制動(dòng)器

30、的( C )疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力。將導(dǎo)致張力減小、制動(dòng)力矩減小。A制動(dòng)輪 B芯軸 C彈簧 D瓦襯134. 岸橋大車防撞限位碰上后，大車只能（ B ）運(yùn)行。A前進(jìn) B相反方向 C停止 D減速后前進(jìn)135. 可抵抗35m/s風(fēng)速岸橋防風(fēng)裝置是（ C ）。A防爬楔 B夾軌器 C錨定 D夾輪器136. 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的英文縮寫是（ B ）。ATUE BTEU CTUF DUET137. 雙箱吊具一共有（ A ）個(gè)旋鎖。A8 B10 C12 D14138. 岸橋的一個(gè)俯仰工作循環(huán)，一般需耗時(shí)（ B ）左右。A15分鐘 B10分鐘 C5分鐘 D3分鐘139. （ B ）小車的優(yōu)點(diǎn)是減輕小車的重量，

31、機(jī)構(gòu)簡單，從而減小小車驅(qū)動(dòng)功率。A自行式起重 B繩索牽引 C自行式非起重 D自行式140. 前大梁俯仰時(shí)間是指前大梁從水平位置運(yùn)動(dòng)到（ C ）的時(shí)間。A上極限 B上停止 C掛鉤位置 D水平位置141. 當(dāng)?shù)蹙邔⒓b箱吊離地面時(shí)，吊具頂銷應(yīng)處于（ B ）。A全縮回位置 B全伸出位置 C中間位置 D半伸出位置142. 巴拿馬運(yùn)河允許通過的船舶最大寬度是（ B ）。A30.21 B32.31m C35.62m D39.62m143. 在集裝箱起重機(jī)的故障中，（ C ）的故障幾乎占到4070%。A小車機(jī)構(gòu) B大車機(jī)構(gòu) C吊具 D起升機(jī)構(gòu)144. 鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲比達(dá)到總絲數(shù)的（ C ）都應(yīng)報(bào)廢

32、。A4% B7% C10% D15%145. 下列( C )單詞代表起升機(jī)構(gòu)。AGantry BBoom CHoist DTrolley146. 在（ A ）情況下，小車、起升機(jī)構(gòu)均不動(dòng)作。A前大梁不在水平位置 B俯仰掛鉤 C大車錨定 D超載147. 司機(jī)接到防風(fēng)抗臺指令后，應(yīng)把吊具縮至20英尺狀態(tài)，并升到（ A ）位置。A規(guī)定高度 B中間 C最低 D任意 148. 起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿（ A ），不能穿硬底或塑料鞋。A絕緣鞋 B旅游鞋 C皮鞋 D膠鞋149. 起重登高作業(yè)不安全的因素是（ A ）。A上下拋擲工具、物件 B戴安全帽 C系安全帶 D穿防滑鞋150. 在不斷開電路而需要測量起重機(jī)電氣回路

33、電流時(shí)，可用( D ) 進(jìn)行測量。A萬用表 B電流表 C電壓表D鉗形電流表151. （ A ）出現(xiàn)故障時(shí)，起升機(jī)構(gòu)剎不住重物，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象。A制動(dòng)器B卷筒 C限位器 D減速器152. 制動(dòng)器的( D )磨損嚴(yán)重，制動(dòng)時(shí)鉚釘與制動(dòng)輪接觸，不僅降低制動(dòng)力矩而且劃傷制動(dòng)輪表面，應(yīng)及時(shí)更換。A制動(dòng)輪 B芯軸 C彈簧 D閘瓦153. 起重機(jī)吊鉤分為單鉤和雙鉤二種，中小噸位一般采用單鉤，當(dāng)起重量達(dá) ( D ) 噸以上時(shí)一般采用雙鉤。A30 B40 C50 D80154. 工作溫度低于（ C ）的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)取暖裝置。A-25 B-10 C+5 D0 155. 起重機(jī)上便攜式照明電源電壓不應(yīng)超過（ B

34、）。A24V B36V C110V D220V 156. 起重機(jī)操作方向與實(shí)際運(yùn)行方向相反是由于（ B ）。A電動(dòng)機(jī)缺相 B電源相 C電源短路 D控制線斷開157. 物體轉(zhuǎn)動(dòng)的效應(yīng)與（ A ）。A力、力臂大小成正比 B力的大小成正比、力臂的大小成反比C力的大小成反比、力臂的大小成正比 D力、力臂大小成反比 158. 通過正、反轉(zhuǎn)接觸器改變( A )電路繞組的電源相序，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)及起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的正反向運(yùn)行。A定子 B轉(zhuǎn)子 C主回路 D控制回路 159. 單點(diǎn)吊掛6米長的一長形物件，吊點(diǎn)選在距上端 （ B ）米處。A1.5 B1.8 C2.4 D3 160. 起重機(jī)上固定照明裝置的電源

35、電壓不應(yīng)超過（ A ）。A220V B36V C24V D380V 161. 起重機(jī)鍛造吊鉤宜采用（ A ）制作.A20號鋼 B45號鋼 C16Mn鋼 D中碳鋼 162. 起重機(jī)鋼絲繩進(jìn)出滑輪的最大偏斜角度不應(yīng)大于（ C ）。A2 ° B4 ° C5 ° D6 °163. 在起重機(jī)上起升機(jī)構(gòu)中都采用 ( B )滑輪組。A省時(shí) B省力 C增力 D加速164. 能把電動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的液壓元件是( B )。A油馬達(dá) B油泵C活塞式油缸 D柱塞式油缸165. 起重機(jī)利用等級按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)分為 （ A ）。A10級 B6級 C8級 D

36、5級166. 6W（19）型鋼絲繩的鋼絲數(shù)為( D )絲。 A132 B19 C6 D114 167. 起重機(jī)用減速器在橋架上振動(dòng)的原因之一是，減速器底座( A )不足，工作時(shí)產(chǎn)生變形而引起減速器振動(dòng)。A剛度 B強(qiáng)度 C高度 D硬度168. 起重機(jī)用ZSC型減速器是立式圓柱齒輪減速器，通常用在起重機(jī)的( C )機(jī)構(gòu)上。A起升 B大車運(yùn)行C小車運(yùn)行D副起升169. 起重卷揚(yáng)機(jī)安裝時(shí)，除有固定設(shè)置的基礎(chǔ)外，都應(yīng)使用（ A ）固定。A地錨 B壓重 C纜風(fēng)繩 D石塊 170. 門座起重機(jī)的操作機(jī)構(gòu)通常采用（ C ）。A凸輪控制器 B液壓推桿C聯(lián)動(dòng)臺D遙控裝置171. JT400?D1999港口門座起重

37、機(jī)安全規(guī)程規(guī)定，(對)多層纏繞的鋼絲繩卷筒除應(yīng)有排繩裝置外，卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過最外層鋼絲繩直徑的（ C ）倍。A2 B3 C2.5 D3.5172. 門座起重機(jī)必須裝設(shè)（ A ）。A超載限制器 B力矩限制器 C水平儀 D回轉(zhuǎn)定位裝置 173. 按補(bǔ)償方式不同，門座起重機(jī)分為四連桿機(jī)構(gòu)補(bǔ)償方式和（ A ）。A繩索補(bǔ)償 B齒輪補(bǔ)償 C伸縮補(bǔ)償 D普通變幅補(bǔ)償174. 按GB/T17495?D1998港口門座起重機(jī)技術(shù)條件規(guī)定，(對)門座起重機(jī)轉(zhuǎn)柱結(jié)構(gòu)幾何軸線(對)其底面的垂直度不大于被測結(jié)構(gòu)長度的（ D ）。A2/1500 B1/1000 C4/1500 D1/1500175. 門座起重機(jī)改

38、變其工作半徑，擴(kuò)大工作范圍的機(jī)構(gòu)是：（ C ）。A回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) B運(yùn)行機(jī)構(gòu) C變幅機(jī)構(gòu) D伸縮機(jī)構(gòu) 176. 港口門座起重機(jī)上風(fēng)速報(bào)警器應(yīng)在風(fēng)速達(dá)到（ B ）時(shí)報(bào)警。A15m/s B20 m/s C25 m/s D10.8 m/s 177. 門座起重機(jī)操作吊重物上升時(shí)，吊鉤或吊具離臂架端部不得小于（ B ）。A0.5m B1 m C2 m D3 m178. 由于門座起重機(jī)（ A ）系統(tǒng)的作用,使其在工作幅度內(nèi)各點(diǎn)的額定起重量相同。A平衡(對)重 B四連桿機(jī)構(gòu) C象鼻梁 D變幅齒條179. (對)門座起重機(jī)而言，幅度是指起重機(jī)的吊鉤鉛垂線至（ B ）之間的水平距離。A起重機(jī)下部最外端 B回轉(zhuǎn)中心 C

39、軌道 D臂架鉸點(diǎn)180. 輪胎式集裝箱門式起重機(jī)大多采用（ C ）供電方式.。A電動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)組 B可控硅直接 C柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組 D安全滑線181. 岸邊集裝箱起重機(jī)小車運(yùn)行至限位區(qū)時(shí)需按下（ C ）方可返回工作區(qū)。A停止按鈕B檢修按鈕 C旁路按鈕 D反向按鈕182. 岸邊集裝箱起重機(jī)的工作級別應(yīng)為（ D ）。AA1A8 BA2A8 CA3A8 DA6A8 183. 輪胎式集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)常采用（ C ）鋼絲繩，并且要求這幾組鋼絲繩張緊程度一致。A1組 B2組 C4組 D6組 184. 特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(對)特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)施安全監(jiān)察時(shí)，應(yīng)當(dāng)有（ B ）

40、以上特種設(shè)備監(jiān)察人員參加，并出示有效的特種設(shè)備安全監(jiān)察人員的證件。A一名 B兩名 C三名 D五名185. 以下四種起重機(jī)常用材料中，（ A ）的可焊性最好。A低碳鋼 B中碳鋼 C高碳鋼 D鑄鐵186. 在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機(jī)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度( C )。A提高10% B降低5% C降低10% D保持不變187. GB6067-1985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，應(yīng)不小于理論接觸面積的( A )%。A70 B60 C50 D40 188. 起重機(jī)的艙口門、端梁門、欄桿門開關(guān)，用以保護(hù)上機(jī)人員安全，統(tǒng)稱安全開關(guān)，通常其

41、觸頭為( A ) 觸頭。A動(dòng)合 B動(dòng)斷 C延時(shí) D常開189. 起重機(jī)靜態(tài)超載試驗(yàn)的起吊重量通常為額定起重量的（ B ）倍。A1.5 B1.25 C1.1 D1.05 190. 起重機(jī)在工作中，運(yùn)行機(jī)構(gòu)僅能單向運(yùn)動(dòng)，可能是（ C ）發(fā)生故障。A電動(dòng)機(jī) B運(yùn)行機(jī)構(gòu)C行程限位開關(guān) D高度限位器191. 起重機(jī)電氣主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時(shí)，起重機(jī)電氣回路(對)地絕緣電阻一般不小于（ A ）。A0.5M B0.25 M C4 M D10 M192. 起重機(jī)繞線電動(dòng)機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，繞組導(dǎo)線老化，轉(zhuǎn)子繞組與其引線間開焊，集電環(huán)與電刷接觸不良，造成三相轉(zhuǎn)子繞組開路，會使起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生( C )現(xiàn)

42、象。A溜鉤 B電機(jī)燒損 C不能吊起額定起重量 D制動(dòng)器打不開 193. 在380V、50Hz三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓的值是( C )。A220V B110V C380V D50V194. 幾個(gè)不等值的電阻并聯(lián)，每個(gè)電阻上的電壓的相互關(guān)系是 ( C )。A阻值大的電壓大 B阻值小的電壓大 C相等 D無法確定195. 6X（37）、安全系數(shù)小于6的起重機(jī)用同向捻鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)（ D ）絲應(yīng)報(bào)廢。A19 B28 C22 D11 196. 起重用板鉤不宜采用 （ B ）制作。A20號鋼 B鑄鋼 CQ235A鋼 D16Mn鋼197. 某6X19鋼絲繩的破斷拉力132600N，鋼絲繩捻制折

43、減系數(shù)K取0.85,則它的鋼絲破斷力總和=( B ) N。A112710 B156000 C185000 D145000 198. 兩臺起重機(jī)抬吊一個(gè)工件時(shí)，每臺起重機(jī)的最大負(fù)荷不得超過其額定起重量的（ B ）。A50% B80% C90% D100% 199. 起重機(jī)電氣回路中過流繼電器常閉觸頭動(dòng)作電流一般取電動(dòng)機(jī)額定電流的 ( A )倍。A22.5 B33.5 C11.5 D610 200. ( D )是用來驅(qū)動(dòng)起重電動(dòng)機(jī)工作的電路。A信號電路 B控制電路 C保護(hù)電路 D主電路201. 新制作的起重機(jī)50噸靜載荷試吊后正常，該起重機(jī)的額定起重量=（ C ）噸。A62.5 B62 C40 D

44、66 202. 熱軋鋼材表面通常有一層氧化皮，應(yīng)進(jìn)行（ D ）預(yù)處理，并進(jìn)行防銹處理。A淬火 B回火 C打磨 D除銹噴丸 203. 起重機(jī)車輪表面需要淬火，其目的是為了提高該車輪的（ B ）。A傳動(dòng)性能 B表面硬度 C改變整個(gè)輪子的機(jī)械性能 D表面防腐 204. 當(dāng)起重指揮人員發(fā)出的信號違反安全規(guī)定時(shí)，起重機(jī)司機(jī)有責(zé)任（ D ）執(zhí)行。A試驗(yàn) B立即 C根據(jù)實(shí)際情況 D拒絕205. 維護(hù)、保養(yǎng)、潤滑起重機(jī)各機(jī)構(gòu)時(shí)，所有的工作手柄應(yīng)置于（ B ）位置。A工作位置 B零位 C原來 D任意 206. 門座起重機(jī)起升和變幅機(jī)構(gòu)的減速器，使用（ B ）潤滑。A機(jī)械油 B齒輪油 C變壓器油 D液壓油207.

45、 在門座起重機(jī)中設(shè)計(jì)工作級別一般較高，根據(jù)作業(yè)場所不同其設(shè)計(jì)工作級別也不同。一般港口抓斗作業(yè)門座起重機(jī)的設(shè)計(jì)工作級別為（ C ）。AA4 BA5 CA6 DA7 208. 門座起重機(jī)自重大，因此均衡臺車的軸承應(yīng)（ B ）加注潤滑脂一次，以延長軸承的使用壽命。A每日 B每周 C每月 D每年209. 輪胎式集裝箱門式起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)啟動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間應(yīng)大于（ A ）min。A2 B4 C6 D8 210. （ D ）緩沖器結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)可靠，適用于碰撞速度大于120米/秒或具有較大動(dòng)能的起重機(jī)。A橡膠 B彈簧 C聚胺脂 D液壓211. 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)高度限位器動(dòng)作是切斷（ C ）。A下降動(dòng)作 B行走動(dòng)作 C上升動(dòng)作 D電氣主回路212. 門座起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)中電纜卷筒的收放速度應(yīng)與大車行走速度（ A )。A相同 B稍快 C稍慢 D快慢均可 213. 門座起重機(jī)工作結(jié)束后,應(yīng)將吊鉤放置在（ A ）位置。A接近上極限 B接近下極限 C任意 D較高 214. 門座起重機(jī)是（ C ）的一種典型機(jī)型。A臂架類起重機(jī) B回轉(zhuǎn)起重機(jī)C臂架類回轉(zhuǎn)