橋墩設(shè)計計算

1、冊著我國社會的發(fā)展與進(jìn)步和人民的生活水平的日益提高，交通的便利程度 利安全性得到了人們的廣泛關(guān)注，橋梁Q是現(xiàn)代交通中不可缺少的組成制分，我 國橋梁工程無論在建設(shè)規(guī)模上，還是在科枝水平上，均已濟(jì)身世界先進(jìn)行列。本設(shè)it為S17線金昌至永昌高速公胳河?xùn)|圧大橋（兩聯(lián)4x25m預(yù)應(yīng)力混溫土 連續(xù)箱梁）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計，在設(shè)計過程中，參考了諸如橋梁工程、土力學(xué)、橋油 水文、林料力學(xué)、專業(yè)英語等相關(guān)書籍和文獻(xiàn)，根船公胳橋涌設(shè)計手冊系列 叢書，依照交通冊頒發(fā)的有關(guān)公路橋涌設(shè)廿規(guī)（JTG系列）擁定設(shè)廿而成。設(shè)it中考慮了各種尺寸與林料的選用符合規(guī)中對強度、應(yīng)力、局部承壓強度 的要求，并冃產(chǎn)生在規(guī)容許圍的變形，使橋

2、梁在正常使用的悄況下能蔽達(dá)到安全, 穩(wěn)定和時久的標(biāo)準(zhǔn)。在可碩期偶然荷裁下仍能達(dá)到基本正常使用的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)廿時 還充分考慮河?xùn)|U夫橋所處區(qū)域的地質(zhì)和水文條件，既保證符合規(guī)要求，同時保 證因地制宜并目便于隨工和址護(hù)，并目兼頤橋梁本身的美觀II與社會經(jīng)濟(jì)性，K 要設(shè)it合理，Q要起到良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)建詞：河?xùn)|圧大橋卞部結(jié)構(gòu)橋域橋臺美現(xiàn)性經(jīng)濟(jì)11AbstractWith the development and progress of our society and people's rising living standards, transportation convenience an

3、d safety to get the wide attention of people, the bridge is also an indispensable part of modern transportation, bridge works in China in terms of construction scale, or in the level of science and technology, have been among the advanced ranks in the world.The design for the S17line of Jinchang to

4、Yongchang Expressway East V川age Bridge (double4 x 25m prestressed concrete continuous box girder ) substructure design, during the design process, the reference such as bridge engineering, soil mechanics, material mechanics, hydrology of bridge and culvert, English and other related books and litera

5、ture, according to the1' manuar design of highway bridges and culverts series, in accordance with the Ministry of munications issued by the relevant design specifications for highway bridges and culverts (JTG Series) protocol is designedDesign consideration of senior high school entrance examina

6、tion of various sizes and material selection in conformity with the specifications of strength, stress, local bearing strength requirements, and produced in standard allowable deformation of the bridge in the normal use, can achieve the safety, stability and durability of the standard. In the expect

7、ed accidental loads can still achieve the basic normal use standard. The design also fully consider the Hedong Village Bridge where regional geological and hydrological conditions, both to ensure pliance with specifications, while ensuring that the suit one's measures to local conditions and eas

8、y construction and maintenance, and take into account the bridge itself appearance and social economy should not only reasonable design, but also has good social and economic benefits.Key words:He dong zhuang bridge Substructure pier abutment beauty economy第一章緒論3第二章按廿資料及方案比選3第一節(jié)SttKS31技術(shù)投廿標(biāo)準(zhǔn)42主要設(shè)廿依據(jù)

9、43工程地質(zhì)資料4第二節(jié)1臺比選41橋皴比選42 ttfig果 53橋臺比選54比選結(jié)果5第三章算5第一節(jié)橋壇材料及尺寸61林料62橋皴尺寸6第二節(jié)蓋柔廿算61算 62可算84力廿算135戡面配筋按廿與承載力核算16第三節(jié)廿算181恒數(shù)廿算：182汽車荷數(shù)廿算193荷敎組合204戳面配筋計算及應(yīng)力驗算20 第四節(jié)孔灌注樁的按廿廿算231 ««it 算 232樁長廿算253樁的力廿算（m法）254樁身SI面配筋與承載力蛍算：285域頂縱向水平位楊驗算30第呱章轎臺按廿箔鍥!未定義書簽。 第一節(jié)橋臺林料及尺扌策蹊!未定義書簽。1橋臺類塑和主要林料錯娛!未定義書簽。2橋臺尺寸筠娛

10、!未定義韋簽。第二節(jié)臺幅廿算錯蹊!未定義書簽。1荷教廿算錯娛!未定義書簽。2力廿算錯娛!未定義節(jié)簽。1垂直荷教廿算8!鍥!未定義書簽。2恒數(shù)對合堵各U面所產(chǎn)生的彎矩鑄娛!未定義書簽。3活議對臺堆產(chǎn)生的反力豬娛!未定義書簽。4活教對各截面所產(chǎn)空的彎矩蠟蹊!未定義書簽。第五章結(jié)論與展1»1未定義書簽。1結(jié)論錯娛!未定義書簽。2展SSS!未定義書簽。附錄英文文未定文書簽。第一章緒掄18著ffiMtt會的發(fā)展與進(jìn)步和人民的生活水平的日益提高，交通的便利程度 和安全性得到了人們的廣泛關(guān)注，橋梁Q是現(xiàn)代交通中不可缺少的組成部分，T 此同時，橋梁建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，我國橋梁工程無論在建設(shè)規(guī)模上，還

11、是在科 技水平上，均已濟(jì)身世界先進(jìn)行列。各種功能齊全、造型美觀橋梁開始頻繁的岀 現(xiàn)在人們的生活中，給人們帶來方便的同時很名橋梁也逐漸成為城市的標(biāo)志性建 筑。本設(shè)廿為S17線金昌至永昌高速公路河?xùn)|圧大橋（兩朕4x25 m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)箱梁）下部結(jié)構(gòu)設(shè)it,是根據(jù)公路橋涌設(shè)it手冊系列叢書，依照交通 部頒發(fā)的有關(guān)公路橋涌設(shè)計規(guī)（JTG系列）01定設(shè)廿而成。在設(shè)計過程中，參考 了諸如橋梁工程、土力學(xué)、橋油水文、林料力學(xué)、專業(yè)英語等相關(guān)書籍和文獻(xiàn)。設(shè)計中考慮了各種尺寸與林料的選用符合規(guī)中對強度、應(yīng)力、局部承壓強度 的要求，并且產(chǎn)生在規(guī)容許圍的變形，使橋梁在正常使用的悄況下能夠達(dá)到安全, 穩(wěn)定和附久

12、的標(biāo)準(zhǔn)。在可預(yù)期偶然荷我下仍能這到基本正常使用的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)廿時 還充分考慮河?xùn)|庇大橋所處區(qū)域的地質(zhì)和水文條件，既保證符合規(guī)要求,同時保 込因地制宜并目便于施工和絨護(hù)，并目兼顧橋梁本身的美觀11與社會經(jīng)濟(jì)性，H 要設(shè)廿合理，Q要起到良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。第二章按廿資料及方案比選第一節(jié)按廿資料河?xùn)|莊大橋ISTS17金昌至永昌線上，橋孔布置為WK4X25m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)箱梁，橋梁全長165.4m。本橋上部為預(yù)應(yīng)力混牌土箱型梁，下部結(jié)溝為 鉆孔灌注樁墩臺。1技術(shù)披廿標(biāo)準(zhǔn)(1) 設(shè)計荷技：公胳-I級；(2) 橋面寬:11.5m+2x0.5m(3) 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:25m(4) 計算跨徑:24.6m2主要披廿依

13、據(jù)(1) 公路橋涌設(shè)廿通用規(guī)(JTG D602004 )；(2) 公路鋼筋混瀬土及預(yù)應(yīng)力混溫士橋涌設(shè)廿規(guī)(JTG D62-2004 )；(3) 公胳橋涌地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)(JTG D63-2007 );(4) 公路橋涌設(shè)計手冊墩臺與基礎(chǔ)；(5) 公鋁橋梁型臺設(shè)計與施工；3工程地質(zhì)資料橋址位于部剝宦山地區(qū)，金川河狹窄河谷區(qū)。地層巖性為黃土粉狀土(厚度 一般小于2m)圳條石(稍密-中密)下伏花崗巖。地質(zhì)條件較好，地層自上而下 有亞粘土，砂條，淺變質(zhì)石英砂巖夾板巖組成。第二節(jié)壇臺比選1橋壇比選方案一：雙扶式鉆孔灌注樁橋墩：它由分離的兩根樁柱所組成。外形美觀、 filit枳小、重量比較輕、施工便利、速度

14、快、工程造價低。最重要的是它能減輕墩身重力節(jié)約垢工林料，U能配合各種基礎(chǔ)，設(shè)廿靈活名樣。它也是目前運用 最廣泛的橋墩結(jié)溝之一。方案二：重力式橋墩：它是靠自身重量來平（S外部作用、保持穩(wěn)定。型身比 較厚實，可以不用筋，而用天然石林或片石混凝土砌筑。它適用于承受作用值 較大的大、巾型橋梁或流水、漂浮物較名的河流中，或在砂石方便的地區(qū)，小橋 也可以果用。它的覦點就是垢工林料數(shù)量名、自重大，因而要求地基承載力高。 另外，址水面枳也較大。2比選結(jié)果妹上，著重從經(jīng)濟(jì)、安全的立足點岀發(fā)，結(jié)合本設(shè)廿朕系的相關(guān)地質(zhì)條件悄 況。方案二雖然有著承裁能力強、配用朋筋少的優(yōu)點，但是其所用的垢工林料巨 大、地基承我力要求

15、也高。不是很符合本設(shè)廿的經(jīng)濟(jì)和安全的立足點原則，而方 案一能昵節(jié)省林料，節(jié)約成本。所以，選擇方案一。3橋臺比選方案一：重力式橋臺：適用于填土高度為4-1 Om的單孔及多孔橋。它的結(jié) 構(gòu)簡單，基礎(chǔ)婕承壓面枳大，應(yīng)力較小。但filtt枳較大，兩側(cè)墻間的填土容易 枳水，除增大士壓力外還易受凍脹而使側(cè)墻裂縫。方案二：輕塑橋臺：輕型橋臺休枳輕、自重小，它借助給構(gòu)物的整W ffl ® 和林料強廈承受外力，從而可以節(jié)省林料，降低對地基強度的要求和擴大應(yīng)用圍。 4比選結(jié)果綜上，根據(jù)大橋的地質(zhì)條件，橋址周田的林料以及經(jīng)濟(jì)、節(jié)約的比 選。重力式橋臺體枳較大，使用林料較多，不符合節(jié)約的原則，所以方案一不適

16、 用。而方案二對地基承我力的要求相對較小，節(jié)省林料降lOUo因此選擇方案第三章橋效投廿廿算第一節(jié)橋域林料及尺寸1林料抽筋：蓋梁主筋用H RB335鋼筋，其它均用R235鋼筋混甜土：蓋梁、墩柱用C30,系梁KfHL灌注樁用C252橋域尺寸第二節(jié)蓋粱it算1荷裁廿算上部結(jié)構(gòu)永久荷裁見表3-1：表3-1上部結(jié)構(gòu)永久荷議每片址板自亜(KN/m)毎片中板自重(KN/m)一孔上冊構(gòu)造每一個支座恒我反力(KN)1,4號2,3號1,4號2,3號27.1025.082606.25291.36269.59(2) 蓋梁自重及作用效應(yīng)計算(1/2蓋梁長度)?349C* 二 <3r Sb1圖3-2表3-2：蓋柔自

17、重產(chǎn)生的彎矩、剪力效應(yīng)廿算截面編號(KN)(KN m )事 5 (KN)A11G =0.65x0.35x1.9x25+1.9/2x0.21 x0.35x25=12.56M =-10.81 x 0.35/2-1.75 x 0.35/3=-2.09-12.56-12.562q2 =(0.86+1.4) x 0.9/2 x 1.9=-12.56x(0.175+0.9)-48.31 x045=-35-60.-60.2x 25=48.31248757截面編號自重(KN)(KN m )事川KN)Vs36 _075x 1.4x1.9x25=49.=-12.56 x 0.165-48.31 x 1.2-49.

18、87 x 0.7222.3875/2=-97.390.74784q4 =0.85x1.4x1.9x25=56.M4 =333.52-12.56 x 2.675-48.31 x 2.95 x -4166.166.4539.87 x 1.225-56.53 x 0.85/2=72.2925255Ms =333.52-12.56x5.175-48.31 x 4.55-49.q5 =2.5x1.4x1.9x25=166.-87 x 3.725-56.53 x 2.925-166.25 x 1.25510.000.005250.2G + 的 + 他 + ?4 + ch =333.52KN2可變荷義廿算(

19、1) 可變荷裁橫向分布系數(shù)計算:荷載對稱布置時用杠桿法,非對稱布置用偏心受壓法。公路-I級a單車列,對稱布置P85 .2/.01圖3-3.單車列對稱布置分布系數(shù)圖7/1 =0772 = 0.375x- = 0.18752773 = 0.625 x = 0.312527/4 = 0b雙車列,對稱布置圖3-4雙車對稱分布系數(shù)圖7；i = 0.00857；2 = 0354“3 = 0.36467；4 = 0.0085C單車列,非對稱布置由：=丄±呦血/),已 & n=4, e=4.35,2Xa2 = 2x(5.252 + 2.42) = 66.645 則=0.59314.35x5.

20、25+466.64514.35x2.466.645=0.4077/3 = 0.25 - 057 = 0.0937/4 = 0.25-0.343 = -0.093d雙車列,非對稱布置時:已知：n=4, e=2.8, 2Xa2 = 2x(5.252 + 2.42) = 66.6451«4_2.8x5.25 466.6451丄2.8x2.4_十466.64512.8x2.4466.64512.8x5.25466.6450.4710.351"2 =/ =0.0290 =(2) 按順橋向可變荷裁務(wù)動悄況，求得支座可變荷裁反力的最大值"10.5KN/MA-180246-5公路

21、-1級:360-180 - 50-5全橋計算跨徑:24.6mpk = 258.4KN雙孔布載單列車時:24.6x2xl052+ 2584 = 5167KN雙孔布載雙列車時:2B = 2x516.7 = 1033.4 ATI/單孔布置單列車時:24.6x10.52+ 258.4 = 387.55/(71/單孔布裁雙列車時:2£? = 2x387.55 = 775.1 A7V(3) 可變荷裁橫向分布后各梁支自反力(計算的一般公式為&=,)，見表3-3表3-3：各集支點反力廿算荷我橫向分布情況公路-I級荷我(KN)廿算方法荷菽布置橫向分布系數(shù)"單孔雙孔B盡B尺對稱布置按杠

22、桿法算單列行車公路|級77( =0.0000387.550.00516.700.00；7, =0.187572.6796.88=0.3125121.10161.47久=0.00000.000.00雙列行車as-i級=0.0085775.106.591033.408.787=0.1354104.95139.92=0.3646282.60376.78；/4 =0.00856.598.78非對稱布置按悄。受壓濟(jì)算單列斤車公路j級7i =0.5930387.55229.82516.70306.40；7, =0.4070157.73210.29=0.093036.0448.05久=-0.0930-36.

23、04-48.05荷裁橫向分布情況公和級荷裁(KN)計算方法荷裁布置橫向分布系數(shù)單孔雙孔B&B&雙列斤車公路|級7, =0.4710775.10365.071033.40486.73)=0.3510272.06362.72；=0.1490115.49153.984 =0.029022.4829.97(4) 各梁永久荷裁、可變荷裁反力組合：廿算見表3-4,表中均取用各極的最大值，其中沖擊系數(shù)為:1 + “ = 1 + 0.2868 = 1.2868表3-4：各極永久荷裁.可變荷栽基本組合廿算表(單位：網(wǎng)編號荷教情亂1號梁盡2號梁/?23號梁尺34號梁&1isa666.756

24、16.93616.93666.752&S-I級5R孔雙列對稱(1+M)9.90157.83425.019.903公路J級雙孔雙列非W8 (1+M)549.03409.15173.6933.8141+2676.65774.761041.94676.6551+31215.781026.08790.62700.563雙柱反力G廿算:R1R2R3R4表35：雙柱反力Gif算合情況it算式反力G(KN)組合6公路1級雙列對稱1 (7.7 x 676.65 + 4.8 x 774.76 +1.9 x 1041.94 1.0x676.65)6.71527.18組合7公路J級雙列非對1 (7.7 xl

25、215.78 + 4.8xl 026.08 + 1.9x 790.62-l.Ox 700.56)6.72251.90上部恒教1 (7.7 x 666.75 + 4.8 x 616.93 + 1.9x616.93 1.0x666.75)6.71283.684力廿算(1)彎葩廿算(圖3-2)截面位置見圖3-2,為求棉最大彎矩值,支點負(fù)彎矩取用非對稱布置時的數(shù)值，跨中彎矩取用對稱布置時數(shù)值。各截面彎矩廿算式為:M2_2 = 7?】xO25Ms _ 3 = R x (0.75 + 0.25)Ms -4 = Rxl.85 7?2xLO5+GixO.85Ms-s = R x435- x 1.45+Gi x

26、 3.35各種荷教組合下的各截面彎矩it算見表3-6表3-6：各面彎拒廿算荷我組合情況ttfig力(KN)梁的反力1各截面彎(KN -mG1R1R2a 而1-1截面2-23-3截面4-4截面5-5±«tS81283.68666.75616.930-166.69-666.75-790.14505.42汽車對稱1527.189.90157.830-2.48-9.901114.064844.13汽車非對稱2251.99549.03409.150-137.26-549.03468.87-729.56-IS it算公式為:S01-1： %",吟詁;截面2一2： V左“右F；

27、截面 3-3："左, V6=G.-/?.；截面4-4： $ "右=*&嘰；截面5-5：卩左=吟=$ &尺2 尺3。廿算值見表3-7：表3-7：各截面剪力廿算荷我組合悄亂反力 q(KN)梁的反力(KN)各截面剪"(KN)&R,a® 1-1截面2-2a®3-3截面4-4a®5-55V右%V右%你上 部標(biāo)1283.68666.75616.930-666.75666.75-666.75-666.75616.930000汽車 ft1527.189.90157.830-9.90-9.90-9.90-9.901517.281

28、359.451359.451359.451359.45n車2251.99549.03409.150-549.03-549.03-549.03549.031702.961293.811293.811293.811293.81(3)蓋梁力匯總(表3-8)表3-8：彎矩組合表力組合(KN)蔵面截面1-1截面2-2曹面3-31B4-4截面551上部恒菽0.00-166.69-666.75-790.14505.422蓋梁自車-2.0935.24-97.3972.29 510.203汽車對禰布置0.00-2.48-9.901114.064844.134汽車非對稱布置0.00-137.26-549.0346

29、8.87-729.565.1+2+3-2.09-204.41-774.04396.214839.356.1+2+4-2.09-339.19-1313.17-248.98-734.34表3-8：剪力組合表截面 力組合、 (KN)、1-1截面22截面33截面4-43 面 5-50.00-666.75-666.750.000.00V右-666.75-666.75-616.930.000.002蓋梁自車-12.56-60.87-110.74166.250.00-12.56-60.87222.78166.250.003汽車對稱帝置0.00-9.90-9.900.001359.45%-9.90-9.901

30、517.281359.451359.454汽車非對0.00-549.03-549.031293.811293.81%-549.03-549.031702.961293.811293.815.1+2+3%-12.56-737.52-787.39166.251359.45%-689.21-737.521123.131525.701359.456.1+2+4匕-12.56-1276.65-1326.521460.061293.81%-1228.34-1276.65-1276.701460.061293.815截面配筋披it與承裁力核算采用C30混凝土，主筋選用H RB335, 4)28,保護(hù)層6期(

31、銅筋中心至混凝±邊緣)。fed =13.8MPu fsd = 2S0MPa 空28 厠筋截面面枳：ASl = 6A54CM2ff (1) 正裁面抗彎甫教力驗算( x A yM <fcdbxhQ-fsd = fcdbx以下取3-3截面作配筋設(shè)廿，其它截面密同。已知 /?/? = 140x190Md = -666.75/o =L1ho = 140-6 = 134cm解方程：x = 2bnm13.8x1900 x21As =p280=1967 nun2用也28 iH i,其根數(shù)選用12根，配jfi率:4561.2=1500x1050x 100% = 0.290%其它截面的配筋設(shè)廿如表

32、3-9表3-9：各截面揭筋量廿算表截而號MKN mb! nunhn/mm實際選用含筋率(%)根數(shù)As(inm2)1-1-2.0914001340830410.1932-2-204.41140013401038010.2413-3-774.04140013401239080.2904-4396.21140013401038010.2415-54839.35140013401239080.290(2)斜截面按公預(yù)規(guī)5.2.10條要求，當(dāng)截面符合:y0Vd < 0.50 x a2fldbhQ(KN)可不進(jìn)行斜截面抗畫承載力廿算，僅需按公預(yù)規(guī)9.3.13條構(gòu)造要求配置篩筋。 式中：一預(yù)應(yīng)力提高系

33、數(shù)，本例取E=d0;氏混凝土杭拉設(shè)it強度，本例取氏=1 -39MPao對于1-1截面:0.5x 1O"3«2fablw = 0.5x 10"x 1.0x 1.39x 1900 x 650 = 858.33KN對于2-2 fl面 5-5截面：0.5x 10Q2拉bho = 0.5xIO'3xl.0xl.39xl900 xl340 = 1769.47KN按公預(yù)規(guī)規(guī)定：/ovj <0.51x10-3=O.51xlO-3 x5()x 1900x1340=7001.5/GV對照表3-9,可按構(gòu)造要求設(shè)置斜筋與篩筋，見圖3-60圖3-6蓋柔配筋第三節(jié)橋域皴柱廿

34、算瑕柱直徑為130切，用C30混溫土，R235級圳筋。尺寸見圖3-&1恒議廿算：(1)上部構(gòu)造恒我，一孔總重：2606.25KN蓋梁自重(半根梁重)：493.63KN(3) 橫系梁重：149.04KN(4) 一根型柱自重:128.156KN(5) 作用J»柱庭面的恒載垂直力為:N橫二丄 x 2606.25 + 128.156 = 1431.28 KN 22汽車荷就廿算荷載布置及行駛悄況見前述圖3-3, 3-4,由蓋梁廿算得知：(1)公胳I級單孔荷裁單列車時：5 = 387.55KN相應(yīng)的制動力:T = 387.55x2x0.1 = 77.51按照公預(yù)規(guī)436條觀定公胳I級汽車

35、制動力不小于165,故取制動力165KN (2)公胳I級雙孔荷我單列車時：5 = 516.7 KN相應(yīng)的制動力:7 = 516.7x2x0.1 = 103.28 KN小于165KN,故制動力取165KN汽車荷載中雙孔荷載產(chǎn)生支點處最大反力値，即產(chǎn)生最大亂扶垂直力，汽車荷我中單孔荷載產(chǎn)生最大偏心彎矩，即產(chǎn)生最大瑕柱低彎矩。(3) 雙柱反力橫向分布系數(shù)計算(汽車荷裁位置見圖3-8):P435Mlr335335*?2R11圖3-8：尺寸單R cm單列車也斗芋“.149,心-1.1497149雙列車肌葉甘“7680.768 = 0.2323荷熱組合(1)最大最小垂直反力it算，見下表表3-10：可變荷

36、栽組合垂直反力it算(雙孔)編號裔裁狀況最大垂總反力曲最小垂倉反力剛呦(1 + 口)“2B2（l+"）1&R |級單列車1.149763.96-0.149-99.072雙列車.0.768510.640.232154.25表中汽車荷載已經(jīng)乘以沖擊系數(shù)(1+/1.2868 )(2) 最大彎矩時計算(單孔)表3-11：可變荷載組合量大彎矩廿算(單孔)i號荷裁墩柱頂反力it算式B"i(l + “)垂直力(KN )水平力H （ KN ）對甘頂中心彎矩(KN m )b24+坊0.25（妨_坊）1.14/71與蓋梁-1431.280.000.002單孔 雙列 車775.1 x1.

37、149x1.2868775.10.00775.1082.532.29127.88表水平力由兩以柱平均分配。4截面B!筋廿算及應(yīng)力驗算作用于的外力(圖3-9)(1)垂直力:最大垂直力：/V max = 1431.28+763.96 = 2195.24 KN 最小垂直力：Nmin = 1431.28+775.1 = 2206.38KN(2) 彎矩:Mmax = 32.29+127.88 = 160.17KN - M(3) 水平力：H =S2.5KN圖3-9：尺寸單(i cm(4) 作用于皴柱底的外力NnvdX = 3038.44 + 169.23 = 3207 .67 KNN.=25 .72 +1

38、69.23 = 2680.95 KNmmM max = 225.65 + 82.5 X 5.1 = 26.4KN(5) 截面Eiit算已選用C30混«±,呆用20塵16HRB335鋼筋,A產(chǎn)40.22則縱向4022龍 x（650）2= 0.3% ,由于人/(2r) = 5.1/(2x0.65)= 3.9 <7,故不廿偏心憎大系數(shù)：取=卩=1.0;a雙孔荷我，按最大垂直力B仁按軸心受壓構(gòu)件驗算，根據(jù)公預(yù)規(guī)5.3.1 條:yoNd<0.9<p（fcdA + fsdAs）0.9卩（幾 A + 冗 A；） = 0.9 x 1 x （13.8 x 1327323 +

39、 280 x 4022 ）=17498 89（KN）>/0/Vrf = 3038 .44x1.1= 3342.28滿足規(guī)要求。b單孔荷載，最大彎矩時，按小偏心受壓構(gòu)件驗算:Nd =2511 72 KNMd =22565KNmM=0.090 = 90mm2/0/（2r） = 3.9<7故 =1.0, 775=90”根據(jù)公預(yù)規(guī)5.3.9條18心受壓構(gòu)件承教力廿算應(yīng)符合下列規(guī)定:y.Nd<Ar2fed+Cpr2f；d人小血 < Brfcd + Dpgrf_ Bf“ + Dp譏 r 也+C"；d設(shè) g 二0.8&代入 fed =13.8 MPa、fj =280

40、 MPa、p=0.003 后，經(jīng)整理得13.8B + 0.739D5 =r13.8A + 0.84C按公預(yù)規(guī)提供的附錄C表C.0.2 “圓形載面期筋混遅土偏壓構(gòu)件正截面 折壓承我力廿算系IT表。經(jīng)試算查的各系數(shù)A、B、C、D為設(shè) ©TO A=2.6943 ,B=0.3413 ,C=2.3082, D=0.6692代入后13.8 x 0.3413 + 0.739 x 0.6692 八“ 切=x 0.65 = 6/mm13.8x2.6943 + 0.84x2.3082u Ar2fcd + Cpr2f'sd = 2.6943 x 6502 x 13.8 + 0.003 x 2.30

41、82 x 280 x 6502=16528 KN >=1.1x2511 .72 = 2762.89KNBrfcd + Dq加兀=6503 x0.3413 x 13.8 + 0.003 x 0.6692 x 280 x 6503 x 0.88=1429.32KN > 汕血=2762 .89 x 0.09 = 248.66KN m域柱承載力滿足規(guī)要求。第El節(jié)鉆孔灌注粧的毀計廿算ft孔灌注樁的直徑為1.50m,用C25混甜土，©0R235級厠筋。由地質(zhì)資料 分折設(shè)it宜采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。灌注樁按m法廿算，設(shè)m值為5x103kN/m 樁身混甜土受壓彈性模f =2.60x104

42、MPa1荷埶it算(1) 毎一根樁承受的荷裁為：(2) 一孔恒教反力(圖 3-10 ) Ni = 2606.25x- = 1303.13KN2 蓋梁恒重反力“2 = 987.25x1 = 493.63KN2(4) 系梁恒重反力M = 149.04x丄= 74.52KN2(5) 一根 MfitB重 M = 128.16KN(6) 作用于樁頂?shù)暮憬谭戳恒為：Ms = M x “2 X M x 2 = 1303.13+ 493.63+ 74.52+128.16=1999.44 KN(7) 灌注樁每延米自重 = £xl.52xl5 = 26.51V/m,已柏除浮力4(8) 可變荷載反力耐可

43、變刪反加弘=908.30冊(公路_|級)單腐可變荷載反力：九=697.4曲(公路j級)T = = S2.5KN制動力： 2作用點在支座中心,距樁換距離為(1 x 0.028 +1.1 + 5.1) = 6.214m-X 0.049+1.5 + 3.5 = 5.025m2(9)縱向風(fēng)力蓋梁引起的風(fēng)力:對樁IS的力臂為:瑕柱引起的風(fēng)力:對樁頂?shù)牧Ρ蹫?1x2.314 = 1.1571.10xl + 5.1=5.65,n叫=085KNx5.1 = 2.55m2橫向風(fēng)因以柱橫16)10較大,可不予考慮。(10)作用于樁頂?shù)耐饬D3-10：尺寸單位mw.圖 3-11TV max=1999.44+908.

44、3 = 2907.74 KN (雙孔)N nun = 1999.44+697.41 = 2696.85 KN (單孔)H = 82.5 + 1.157 + 0.85 = 84.507 KN單跨可變荷載時:M = 697.41 x 0.25 + 82.5 x 6.214 + 1.157x 5.65 + 0.85x 2.55 = 695.71A7V m(11)作用與地面處to上的外力max = 2907.74 KNN min = 2696.85 KNHq =82.5 + 1.157 + 0.85 = 84.507= 695.71 +84.507 x 2.55 = 911.20KN m2粧長it算巳

45、知樁長力=10m3粧的力廿算(Hl袪)(1) 樁的計算寬度/7：卩=®(d + l) = 0.9(1.5 + 1.0)=2.257(2) 樁的變形系數(shù)6心哩式中：Eh =2.6x107AN/z2, 7=0.049lx J4 =0249受彎構(gòu)件：EI =0.67EhI=0.304I 5000x2.250.67 x 2.6 xlO7x 0.249cth = 0.304x22.79 = 6.93 >2.5,可按彈性樁 it 算。(3) 地面以下深BZ »»身截面上的彎矩Mz與水平壓應(yīng)力的計算已知作用于地面處樁JS上的外力為:M)= 2696.85/OV,= 84.

46、507KN ,=911 20KN 加(4)樁身彎矩MzMz號九+MQ”式中的無量綱系數(shù)九0”可由表格查借，計算見表3-12,分布圖見圖3-12表3-12：樁身彎矩Mz廿算(單位：KM-m)ZZ = aZh = ah£%嘰Aa ,nM(AMz0.330.104.000.09960.9997427.69910.96938.650.660.204.000.196960.9980654.75909.43964.181.320.404.000.377390.98617104.91898.601003.511.970.604.000.529380.95861147.16873.491020.64

47、2.630.804.000.645610.91324179.47832.141011.613.291.004.000.723050.85089201.00775.33976.334.281.304.000.767610.73161213.38666.64880.034.931.504.000.754660.68694209.78625.94835.726.582.004.000.614130.40658170.72370.48541.198.222.504.000.398960.14763110.90134.52245.429.873.004.000.193050.0759553.6669.2

48、1122.8711.513.504.000.050810.0135414.1212.3426.4613.164.004.000.000050.000090.010.080.10（5）樁身水平壓應(yīng)力；BX式中無量綱系數(shù)人4可由表格査得，；為換算深a,z=A乙計算見表3-13,樁身的水平壓應(yīng)力分布示于圖3-12.量大沖刷線M（KN爐）z(n)z(n)圖 3-12表3-13：水平壓力算（單位：KM-rrfZZ = <zZBx% S十Bx0.000.000.000.000.000.660.202.117791.290884.849.6614.501.320.401.802731.00064&am

49、p;2314.9823.212.300.701.360240.6388510.8716.7427.612.960.901.093610.4448111.2414.9826.223.621.100.854410.2860610.7311.7822.514.931.500.466140.062887.983.5311.516.582.000.14696-0.075723.36-5.67-2.319.873.00-0.08741-0.09471-2.99-10.63-13.6313.164.00-0.10788-0.01487-4.93-2.23-7.154樁身II面配筋與承教力驗算:20016騎算

50、最大彎矩值2 = 197加處的截面強度，該處力值為:M = 1020.64冊加W = 2717.44&V樁豎向鋼筋按0.2%配置，則比=-x 1.52 x 0.2% = 35.34（c/n2）選用 20也 16 , A, = 40.22cm2 , p = 0.23% , n = Eg/Ec = 6.7樁的換算面枳為：A(J = Ati + nAs =xl.52 +6.7x 40.22 xl04 =1.794臚樁的換算截面模量為:/0 = 750 mm ys = % a =兒）一 2 x 0.05/0 = 675 nun5 = 90 mm4 a® / = 0.7 = 9.2 ma根據(jù)公預(yù)規(guī)5.3.9條和5.3.10條相關(guān)規(guī)定：e0 = Mo /No =911.2/2717.44 = 335mmJ = 0.2 + 2.7 /