鐵路工務(wù)安全規(guī)則題庫

1、鐵路工務(wù)安全規(guī)則題庫一、填空題：1.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工計劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。 鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.1.1條2.天窗分為施工天窗和維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。第2.1.3條1. 3.線橋大、中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于180min。鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.1.3條4.多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車

2、和人身安全的措施。第2.1.4條2. 5.在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。第2.1.5條6.影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。第2.1.6條7.工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護人員對施工單位的施工作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“_施工安全整改通知書”，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書。第2.1.7條8.影響路基穩(wěn)定的開挖路基,建筑物基坑,整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線(橋)和臨時架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧

3、道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。第2.1.8條3. 9.凡未辦理驗交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護，保證行車安全。第2.1.11條10.施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備,施工中控制,線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控。第2.1.13條11.施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。線路整修時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。第2.1.14條12.線路大、中修，在封鎖施工前Vmax45kmh的慢行時間內(nèi)，允許每隔6根軌枕挖開1軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。第2.1.15條1

4、3.機械清篩，在封鎖施工前max45 kmh的慢行時間內(nèi)，允許移動相鄰兩根軌枕擴大間距。將道床挖至清篩深度，并使清篩機底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。第2.1.15條14.在進行鋼梁修理或上蓋板涂裝時，可根據(jù)施工需要移動橋枕，但移動后，每根橋枕的_鉤螺栓,道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm，個別情況也不得超過_600_mm，而接頭處橋枕凈距不得超過_210_mm。第2.1.16條 15.橋涵頂進施工，辦理慢行施工速度條件為：施工期間限速45km/h,施工結(jié)束后限速45km/h不少于12h。第2.2.3條 4. 16.凡影響行車安全的施

5、工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)置防護。第2.2.5條 17. 施工負(fù)責(zé)人、防護員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護員,道口看守員,巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時監(jiān)聽列車運行情況。第2.2.5條18.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員.駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。第2.2.6條5. 19.限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。第2.2.10條

6、20.在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500-1000m處列車運行方向左側(cè)，（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo). 第2.2.11條21.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，除立即連續(xù)發(fā)出警報信號和以停車手信號防護外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或_限制列車運行速度。第2.2.13條22.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻，設(shè)置好防護后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報_”、“_預(yù)報” 等信號。第2.2.15條6. 23.駐站聯(lián)絡(luò)員

7、與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每3-5min聯(lián)系一次。第2.2.15條24.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段及反方向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)報施工負(fù)責(zé)人。第2.2.15條25.膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時，應(yīng)立即更換,或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時不能進行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進行臨時處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進行永久處理。進行永久處理時，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留軌縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。第

8、2.3.3條26.道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好，鋪面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。第2.3.12條27.有人看守道口的防護、通知、照明等設(shè)備發(fā)生故障或作用不良時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位檢修，并做好記錄。第2.3.13條28.道口欄桿(門)應(yīng)以對道路開放為定位。特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。第2.3.14條29.道口看守人員必須堅守崗位,認(rèn)真瞭望,適時關(guān)閉欄桿(門)，按規(guī)定立崗接車；列車通過后，確認(rèn)其它線無車時再開放欄桿(門)。多人看守道口，來車時應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。第2.3.15條30.道口自動信號通知時間必須滿足道口看守人員疏通,關(guān)閉道口時間的需要。線路允許速度

9、變化時應(yīng)適時_進行調(diào)整_。第2.3.16條31.笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取安全和防護措施，并經(jīng)_線路(道口)工長的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可。第2.3.18條32.各機械車駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。第2.4.1條33.各機械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行,制動,油路,電路,工作裝置,鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。第2.4.2條34.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，

10、作業(yè)前對員工進行有針對性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項，下達各機械車執(zhí)行。第2.4.3條35.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各50m,處設(shè)置移動停車信號_。第2.4.7條 36.搗固車在圬工橋面作業(yè)時，必須事先拆除護軌，測定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150mm時，嚴(yán)禁進行搗固。 第2.4.8條7. 37.在夜間施工作業(yè)時，大型養(yǎng)路機械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。第2.4.9條38.大型養(yǎng)路機械應(yīng)配備車載列車無線調(diào)度電話,無線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護信號用品。第2.4.10條39.機組人員對油箱和油路_部位應(yīng)經(jīng)常進行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作

11、業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。第2.4.1l條8. 40.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120 kmh。第2.4.12條 41.凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機械，必須經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。第2.4.13條42.在線路上使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，應(yīng)由線路工長擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格批準(zhǔn)后方可上崗。第2.4.14條9. 43.使用小型機械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機移動，距離不

12、得大于15m。第2.4.16條44.結(jié)束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。第2.4.18條45.挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。施工時應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)_停止作業(yè)。停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。第2.4.19條46.輕型軌道車每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進行車軸探傷。經(jīng)工務(wù)段驗收，頒發(fā)合格證后，方可使用。第2.5.3條47.輕型軌道車連掛拖車不得超過2輛_，且不得推進運行，并

13、不得與重型軌道車連掛運行。第2.5.4條48.進出站時，輕型車輛應(yīng)降低運行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過15km/h，區(qū)間運行速度不得超過45km/h。第2.5.5條49.在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。第2.5.8條50.非風(fēng)動卸碴車邊走邊卸時，應(yīng)先在卸碴地點停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認(rèn)溜下的道碴不妨礙行車，再以5-10km/h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道碴。第2.6.5條51.靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料堆放

14、坡度不陡于1:1，高于軌頂不大于300mm，距離鋼軌外側(cè)不少于810mm。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)_立即清理。第2.6.6條52.無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在道床肩上，在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。第2.6.8條 53.換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時，應(yīng)放在道床肩上或道心。但道口處、信號機附近不宜存放。每根長鋼軌的長度一般不得大于500m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿人木枕固定。第2.6.8條54.在橋梁人行道上堆放重物時，

15、特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu),承載力和穩(wěn)定性進行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。第2.6.10條 55.各單位應(yīng)經(jīng)常對員工進行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過_段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。第3.1.1條 56.新工人、臨時工必須提前進行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。第3.1.1條57.從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機械駕駛和操作,鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

16、、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。第3.1.2條 58.進行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機械，以及高空作業(yè),等，必須按規(guī)定使用勞動保護用品_。第3.1.3條 59.易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源,隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第3.1.4條 60.野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在_大樹下,電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。第3.1.5條 61.酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水，凍傷和_煤氣中毒。第3.1.5條62.線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況

17、、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。第3.2.1條 63.步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護。進路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。第3.2.2條10. 64.max120kmh作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離時，一般應(yīng)滿足2m；第3.2.3條65.速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。第3.2.3條66.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料

18、移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。第3.2.3條67.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌，軌枕頭，道床邊坡上。第3.2.4條68.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。第3.2.4條69.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。第3.2.5條70. 線路允許速度max120kmh的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看

19、線路狀態(tài)。第3.2.6條 71.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機具使用人員應(yīng)對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或或安全附件失效的機具嚴(yán)禁上線使用。第3.3.1條72.線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員，作業(yè)項目，天氣等情況，具體布置安全事項。第3.3.2條73.線路大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第3.3.2條74.多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。75.分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應(yīng)不小于3m _，走行應(yīng)保

20、持同步。第3.3.3條76.使用撬棍撥道時，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。第3.3.3條77.改道打道釘時嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應(yīng)不小于_6根木枕。第3.3.3條78.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。第3.3.4條11. 79.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。段_每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為： 靜荷載試驗和沖擊試驗。第3.3.4條80.搭拆腳手架時，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過?？拷芸针娋€搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力

21、線2m以上，照明線_1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。第3.3.5條81.腳手架的荷載每平方米不得超過2700N，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m (經(jīng)檢算許可者除外)。第3.3.6條 82.使用移動作業(yè)架時，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應(yīng)詳細檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時應(yīng)對人行道主應(yīng)力控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)。人員攀登時應(yīng)扶牢踩穩(wěn)。 未設(shè)置隔離設(shè)備時，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。第3.3.8條83.臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置_防護圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施

22、工。使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施。第3.3.9條84.安全繩左右移動距離不得大于5 m。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。第3.3.9條85.橋面上通過的風(fēng)管、水管必須捆牢，不得侵入限界。第3.3.10條 86.土石方工程開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)，水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。第3.3.14條87. 靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過1.5m。 在同一坡面的垂直線上，

23、不得上下同時開工_，不得在上層挖土?xí)r下層運土。第3.3.15條88.進行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，應(yīng)大致在同一高度自上而下進行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于2m。第3.3.16條89.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。第3.3.19條90.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護，嚴(yán)禁人員接近。第3.3.22條第四節(jié)搬運與裝卸作業(yè)91.搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機械作業(yè)；人

24、力操作時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。第3.4.1條92.裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固_，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁_在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插人長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。第3.4.2條93.運料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。第3.4.3條94.軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，

25、不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。第3.4.4條95.搬運、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定_穿戴防護用品。第3.4.5條96.換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。第3.4.6條97.整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，_合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。第3.4.7條第五節(jié)機具使用98.上道使用的機具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。第3.

26、5.1條99.機具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機、切斷電路、風(fēng)路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，_不得繼續(xù)使用。第3.5.2條100.機具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用，檢修，保養(yǎng)、登記工作日志。第3.5.2條101.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護用品_。機具應(yīng)按規(guī)定安漏電保護裝置_。第3.5.4條102.用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打

27、磨前方_；焊補鋼軌、轍叉時，電焊機應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。第3.5.5條103.使用氧乙炔設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，其他人員應(yīng)遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。第3.5.6條104.在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機械時，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。第3.5.8條風(fēng)動工具105.空氣壓縮機必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器_、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動使用。第3.5.9條106.壓力容器必須按國家規(guī)定進

28、行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。第3.5.10條107.風(fēng)動工具應(yīng)有保安套（環(huán)），保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。第3.5.11條第四章工務(wù)設(shè)備安全108.任何單位或個人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護設(shè)施、各種標(biāo)志等)，如有特殊需要動用工務(wù)設(shè)備時，必須征得_工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。第4.0.1條109.嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝，引水，耕種，取土和_開采砂石。在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，必須遵守鐵路路基大

29、修維修規(guī)則的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。第4.0.2條110.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鐵路管理結(jié)構(gòu)批準(zhǔn)。嚴(yán)禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過道。第4.0.3條111.機車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運輸超限、超重貨物必須經(jīng)務(wù)設(shè)備管理部門核實，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運行。第4.0.4條112.需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒棱_。第4.0.5條113.處理線路故障，只有在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)可個別采用乙炔切割或燒孔。采用乙炔切割或燒孔

30、的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。4.0.5條114.常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)集中存放在養(yǎng)路工區(qū)或站內(nèi)易于裝運的指定地點。在不具備運送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。第4.0.7條115.非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)在大維修結(jié)束時及時回收，不得長時間在線路上存放，尤其不得在正線兩線間或正線與到發(fā)線間存放(待使用鋼軌、軌枕除外)。第4.0.7條附錄四116.信號是指示列車運行及_調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。117.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。12. 118.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及鄰線距施工地點兩端500-10

31、00m處。司機見此標(biāo)志必須提高警惕長聲鳴笛。13. 119.減速地點標(biāo)，設(shè)在需要減速地點的兩端各20m處。二、簡答題：1.施工作業(yè)主要包括的內(nèi)容是什么？第2.1.1條 答：(1)線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。 (2)跨越或穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。 (3)在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)進行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。2.營業(yè)線施工分為三級，請簡要敘述主要內(nèi)容? 第2.1.2條答：I級施工：對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換(移)梁、更換正線道岔、上

32、跨(對運輸影響較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。 級施工： (1)主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4 h以上的施工； (2)其他干線封鎖線路4 h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。級施工：除I級、級施工以外的各類施工。3.列舉施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守的規(guī)定。第2.1.9條 答：開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行安全教育和技術(shù)交底。 指派的防護員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方

33、案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。 線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。4.施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度max120kmh)容許偏差管理值。列車速度max>45 kmh時，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速max45 kmh時，線路狀態(tài)應(yīng)符合要求是什么？第2.1.12條 答：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于13。 2.枕底道

34、碴串實。 3.軌枕每隔6根可空1根。4.道釘或扣件： (1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效； (2)半徑小于或等于800 m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根； (3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。 5.接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。 6.鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。 7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。8. 凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。5.請列舉進行何種作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護。施工封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度

35、由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定？第2.2.4條 答：1.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修； 2.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的急處理； 3.線路脹軌的緊急處理； 4.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；5.軌道幾何尺寸超過臨時補修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修； 6.更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或主要部件)；7.其他影響行車安全的故障處理。第2.2.7條6.請畫圖并說明在單線區(qū)間施工時，使用移動停車信號的防護辦法。7.請畫圖并說明在雙線區(qū)間一條線路施工時，使用移動停車信號的防護辦法。8.請畫圖并說明在雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，使用移動停車信號的防護辦法。9.施工地點在站外，距離進站信號機（站界標(biāo)）小于860m時，使用移動停車信

36、號的防護辦法請畫圖并簡要說明。第2.2.8條10.請畫圖并簡要說明在站內(nèi)線路上施工，距離道岔小于50m時，使用移動停車信號的防護辦法。11.請畫圖并簡要說明在進站道岔外方線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法。12.請畫圖并簡要說明雙線區(qū)間，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法。13.請畫圖并簡要說明在站內(nèi)道岔上施工時，使用移動停車信號的防護辦法。14.請畫圖并簡要說明在進站道岔上施工時，使用移動停車信號的防護辦法。15.請畫圖并簡要說明在出站道岔上施工時，使用移動停車信號的防護辦法。16.請畫圖并簡要說明在交分道岔上施工時，使用移動停車信號的防護辦法。17.請畫圖并

37、簡要說明在交叉渡線的一組道岔上施工時，使用移動停車信號的防護辦法。第2.2.9條18.請畫圖并簡要說明在單線區(qū)間施工時，使用移動減速信號的防護辦法。19.請畫圖并簡要說明雙線區(qū)間在一條線路上施工時，使用移動減速信號的防護辦法。20.請畫圖并簡要說明雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，使用移動減速信號的防護辦法。21.請畫圖并簡要說明施工地點在站外，距離進站信號機（或站界標(biāo)）小于800m時，使用移動減速信號的防護辦法。22.請畫圖并簡要說明在站內(nèi)正線線路上施工時，使用移動減速信號的防護辦法。23.請畫圖并簡要說明在站內(nèi)正線道岔上施工時，使用移動減速信號的防護辦法。24.請畫圖并簡要說明在站線線路上施工時

38、，使用移動減速信號的防護辦法。25.請畫圖并簡要說明在站線道岔上施工時，使用移動減速信號的防護辦法。26.請簡述線路發(fā)生危及行車安全故障時的防護辦法。第2.2.12條答：1.立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運行列車，并在故障地點設(shè)置停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。 2.當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖2.2.12)（見附件2），然后返回故障地點。 3.如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能

39、趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點。同時按本規(guī)則第2.2.8條規(guī)定設(shè)置停車信號防護。27.簡述脹軌跑道的防治辦法。第2.3.1條 答:1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。 2.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹

40、措施。 無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達到10 mrn時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。28.發(fā)生脹軌跑道的處理方法。第2.3.1條 答：發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車。有條件時可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5 kmh放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時

41、，再恢復(fù)線路和正常行車速度。無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌(普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5 kmh，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。29.線路鋼軌(焊縫)折斷時，應(yīng)按第2.2.12條的規(guī)定設(shè)置停車信號防護，斷軌處理后的放行列車條件是什么？第2.3.2條 答：1.緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時，應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5kmh放行列車。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為1525 kmh。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包

42、夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。 2.臨時處理鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50 mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160kmh。 臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8 m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。 3.永久處理對緊急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入短軌進行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。 (1)采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌

43、長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。 (2)采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于0。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300。30.有人看守道口發(fā)生故障時，應(yīng)立即采取哪些防護措施？第2.3.17條 答：有人看守道口故障時，必須按照“先防護、后處理”的原則辦理；有遮斷信號機立即讓其顯示紅燈，有故障報警器立即啟用，向列車司機或車站發(fā)出警報，并在線路故障地點設(shè)置防護

44、信號；如為軌道電路區(qū)段，可使用短路刀閘或短路銅線構(gòu)成短路，使信號機顯示紅燈；有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話，立即通知車站或列車司機，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)置停車信號防護。31.在區(qū)間使用輕型車輛及小車時，應(yīng)遵守的防護規(guī)定是什么？第2.5.7條 答：1.在線路上人力推行輕型車輛(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等)，必須派防護人員按本規(guī)則第2.2.7條規(guī)定的防護距離處顯示停車手信號，隨車移動，如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。 2.使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車及在陳望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時，還應(yīng)按本條第1項辦法防護。 在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對來車方向

45、在外股鋼軌上推行。 3.輕型車輛遇特殊情況不能在規(guī)定的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時撤出線路時，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車站或列車司機緊急停車，并按本規(guī)則第2.2.7條規(guī)定進行防護。4.小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得小于500 m。推行中必須顯示停車手信號，并注意嘹望。在雙線地段遇有鄰線來車時，應(yīng)暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。32.區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好什么工作？第2.6.2條 答：1.配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。 2.夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。 3.預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進行聯(lián)系，確認(rèn)到達車數(shù)、車型及到開

46、時刻。 4.列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車起迄里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。 5.多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。 6.卸車時，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。7.對笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長軌車除外)。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。每次卸車后開車前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(車長)開車。33.請列舉不得在哪些地點卸車？第2.6.3條 答：1.道岔及道岔咽喉區(qū)。 2.無碴橋上(

47、不含卸長鋼軌)。 3.道口。 4.無底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗的線路。 5.有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行安全監(jiān)測設(shè)備處所。 6.站臺處靠站臺一側(cè)。 7.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。 8.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。 9.雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。10.鄰線來車時，靠鄰線的一側(cè)。34.鋼軌組在線路上放置時，應(yīng)遵守的規(guī)定是？第2.6.7條 1.普通線路木枕地段?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里(如圖2.6.7)（見附件2）。放在道床肩部時，道碴應(yīng)預(yù)先整平。放在木枕頭上時，兩端至少各釘兩個道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。2.普通線路混凝土枕