池州職業(yè)技術學院校內(nèi)道路改造工程施工組織設計-88

1、池州職業(yè)技術學院校內(nèi)道路改造工程  *建筑安裝有限公司 2017年8月7日目 錄第一章、工程概述第二章、施工部署第三章 機械配置及材料、勞動力安排第四章、主要分部分項工程的施工方案第五章、確保工程質量措施第六章、 確保工期的措施章七章、質量、安全、環(huán)保保證體系、管理措施第八章、雨季施工保證措施第九章、高溫季節(jié)施工保證措施第十章、施工進度計劃第十一章、施工平面布置圖第十二章、臨時設施用地表第一章、工程概述一、 項目概況 1、建設單位：池州職業(yè)技術學院。2、工程名稱：池州職業(yè)技術學院校內(nèi)道路改造工程 。 3、計劃工期：15日歷天。4、質量標準：合格。 二、工程施工主要內(nèi)容池州職

2、業(yè)技術學院校內(nèi)道路 “白加黑”改造，道路全長約2453m，面積約18480。三、 自然地理條件本項目所在區(qū)域屬北亞熱帶季風濕氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，日照充足。夏季炎熱多雨，冬季寒冷。四、筑路材料 本項目各結構層所用工程材料料源穩(wěn)定，料質良好，運輸?shù)缆方煌ū憷Ｋ貉鼐€降水較豐沛，水量豐富，水質較好無污染對混合料無侵蝕性，可做工程用水；拌和場打井取水,并砌儲水池儲水，確保拌和用水。電：電網(wǎng)密布，工程、生活用電方便。五、施工總體布置為確保本工程的順利完成，必須認真做好各項臨時工程和施工準備工作。根據(jù)本標段工程分布、組織機構設置、任務劃分及工程特點，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和本單位的實際情況本著利

3、于當?shù)厮梁铜h(huán)境保護，滿足施工，節(jié)約投資的原則，擬定臨時工程設置方案。六、施工組織設計編制依據(jù)和原則 6.1編制依據(jù)a.本項目招標文件、設計圖紙、工程量清單等。b.現(xiàn)場考察情況c.我公司歷年從事類似項目的管理方法和經(jīng)驗d.我公司現(xiàn)有可投入本工程的施工技術力量和機械設備e.現(xiàn)行的部頒標準和技術規(guī)范 6.2編制原則施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，本著修建成優(yōu)良工程的原則進行編制。具體表現(xiàn)在以下幾方面：a.采用我單位近年來在公路建設中使用的先進施工方法、工藝設備，提高機械化、標準化施工作業(yè)水平。b.調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，組成一個強有力的項目經(jīng)理部。c.樹立視

4、優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在施工中確保優(yōu)良工程。d.分別考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。e.針對本合同段的施工重點、難點，著重考慮相應的施工方案和措施。第二章、施工部署一、施工組織設計總目標精心組織，確保工期；規(guī)范施工，強化過程；以人為本，力創(chuàng)精品；預防為主，杜絕事故；健全機構，綠色環(huán)保；快速、有序、優(yōu)質、高效地完成本標段全部工程和實施缺陷修復。（一）質量目標確保標段內(nèi)全部工程達到招標文件規(guī)定的工程質量驗收標準，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。具體目標如下：杜絕工程質量事故的發(fā)生；單位工程一次驗收合格率100；（二）安全目標在嚴格按照施工安全規(guī)

5、范操作的前提下，具體目標做到：杜絕人身安全事故及行車險性事故發(fā)生；杜絕重傷和死亡事故發(fā)生；無重大機械及交通安全事故；無爆炸事故；無等級火災重大安全事故。（三）工期目標按招標要求，工期為15日歷天，要嚴格按照招標文件要求的工期目標細化工程進度計劃，認真實施，最終達到工期目標的實現(xiàn)。二、工程施工難點及對策1、本項目施工且均在夏季施工，施工期間雨季長，雨量大，夏季溫度高，在很大程度上影響施工進度，所以工期很緊。2、施工的同時可能會有兄弟單位交叉施工，需要互相協(xié)調(diào)，配合的情況很多，故需要精心組織各項工序，并嚴格按程序施工。3、本工程在現(xiàn)有道路上進行改造，施工期間擬實行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊

6、密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點之一。經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見后面章節(jié)。4、管線保護是本工程施工重點之二，由于本工程是在已建道路上進行施工，現(xiàn)狀翠柏路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線。施工時應嚴格按照有關規(guī)定程序施工，施工前應對可能觸及的地下管線進行詳細探明，作好標志，采取科學合理的保護措施。三、施工部署 1、施工組織機構 結合該工程的實際情況，我處成立“二室、二部”對該項目進行施工，主要是：1、項目經(jīng)理辦公室：負責該項目全面管理。2、工程技術部：負責該項目施工技術、質量及日常生產(chǎn)安排，配備道路工程師2

7、名，測量工程師1名，試驗員1名，質檢員1名，資料員2名及施工員1名。3、工程財務部：全面負責該項目財務管理工作，由框建利同志擔任財務主管，并配備出納及統(tǒng)計員各1名。4、 綜合辦公室：全面負責該項目實施過程中的外環(huán)協(xié)調(diào)、物資采購、機械保障、施工安全及后勤管理等工作同時配備采購員、司磅員、收料員、機械主管、專職安全員、事務長各1名及機械操作人員10名。組織機構框圖拌和場或商品砼場工程質檢部工程財務部項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理工程技術部綜合辦公室施工四隊*平交道口施工施工六隊*瀝青路面施工施工五隊*灌漿施工施工三隊*人行道施工施工二隊*道路擴寬施工施工一隊*老路面破損板維修2.施工隊伍安排及人員機械

8、配置我項目部在對本合同段工程量分布情況進行仔細研究后， 準備劃分成六個施工隊，平行、穿插施工、流水作業(yè)；各施工組安排及人員機械配置情況如下：施工一隊進行原路面破損板的板角修補、裂縫維修、錯臺處理、接縫損壞維修或換板處理等；港灣式公交站臺施工。1、機械及機具配置情況：路面切割機2臺，鑿巖機1臺，風鎬機1臺，挖掘機1臺，灌縫機1臺，自卸車3臺，混凝土小型施工機具1套，其他小型機具若干；·2、人員配置：熟練技工20人，熟練機械工6人，其他工人約25人；3、標志牌標志服：各種標志標牌150塊，標志服齊全。施工二隊進行道路擴寬，施工內(nèi)容：原機非分隔帶拆除、非機動車道部分面板、基層、底基層挖除，

9、基底處理、級配碎石底基層、c15混凝土基層、c35混凝土面板施工；1、機械及機具配置情況：路面切割機1臺，鑿巖機1臺，風鎬機1臺，挖掘機1臺，灑水車1臺，自卸車3臺，混凝土路面施工小型機具一套；2、人員配置：熟練技工10人，熟練機械工5人，其他工人約15人；3、標志牌標志服：各種標志標牌100塊，標志服齊全。施工三隊進行人行道的施工：原人行道挖除，基底處理、水泥穩(wěn)定碎石施工、面磚鋪設等。1、機械及機具配置情況：挖掘機1臺，相關水穩(wěn)施工小機具。 2、人員配置：熟練技工15人，熟練機械工2人，其他工人約15人；3、標志牌標志服：各種標志標牌若干，標志服齊全。施工四隊進行平交道口的施工：原混凝土面板

10、、基層、底基層挖除，相關管道或工作井的更換、加固，基底處理、級配碎石底基層鋪設，水泥穩(wěn)定碎石基層施工等。1、機械及機具配置情況：路面切割機1臺，鑿巖機1臺，風鎬機1臺，挖掘機1臺，灑水車1臺，自卸車3臺，混凝土路面施工小型機具一套；2、人員配置：熟練技工15人，熟練機械工6人，其他工人約20人；3、標志牌標志服：各種標志標牌若干，標志服齊全。施工五隊進行原混凝土面板的注漿加固施工，施工內(nèi)容：打孔、壓漿、養(yǎng)生等。1、機械及機具配置情況：混凝土鉆孔機4臺，漿液攪拌機2臺，液壓機2臺。2、人員配置：熟練技工6人，熟練機械工2人，其他工人約6人；3、標志牌標志服：各種標志標牌若干，標志服齊全。施工六隊

11、進行瀝青路面的相關工作，施工內(nèi)容：板塊縱橫縫處理，聚酯燒毛土工布鋪設，稀漿封層、粘層施工，下面層施工，上面層施工，標志標線施工。1、機械及機具配置情況：瀝青拌合設備1臺套、瀝青混凝土攤鋪機2臺，dd130型雙鋼輪壓路機2臺，徐工30t膠輪壓路機2臺、自卸汽車8臺，裝載機2臺，瀝青混凝土路面小型機具1套。2、人員配置：熟練技工20人，熟練機械工15人，其他工人約20人；3、標志牌標志服：各種標志標牌若干，標志服齊全。3.施工準備3.1施工現(xiàn)場準備我公司在接到中標通知后，已開始施工現(xiàn)場準備工作，復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、環(huán)境

12、保護等有關情況。3.2勞力、設備和材料準備道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。我公司已初步預選了施工隊伍，進行考查審核，在工程開工前將予以確定。我們在選擇施工隊伍時主要考慮下列因素：人員素質直接影響工程質量，從政治素質、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面進行素質審查，施工隊伍精神面貌、組織紀律性要好，要求是一支能夠吃苦耐勞有組織、有紀律、過得硬、服從領導的隊伍；道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，要選擇身強力壯以中青年為主的隊伍；選擇參加過類似的公路

13、工程施工具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍。在工程施工前我公司將與施工隊伍簽訂好施工合同，合同內(nèi)容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、工資標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等。我公司已準備好滿足工程需要的機械設備、輔助機具和運輸車輛，并對所有機械設備進行了維修、保養(yǎng)、調(diào)試，確保工程實施期間機械設備能正常高效的進行作業(yè)。對工程需要的我公司沒有的機械設備，我公司通過購買或租賃的方式進行完善，都已落實到位。公路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石等大宗的地方材料，材料的品質、數(shù)量以及是否能及時供應決定了工程質量和工期。材料準備工作的要點是：品質合格、數(shù)量充足、價格合理、運輸方便、及

14、時供應。我公司在保證材料品質的前提下，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。3.3技術準備a熟悉圖紙資料和有關文件我公司接受工程任務后，即組織項目部有關人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，做到心中有數(shù)。設計圖紙是施工的依據(jù)，項目部和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，項目部和施工人員無權修改設計圖紙。b施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件、各道工序的施工程序及相互關系、工期要求以及有關定額等編制施工組織設計，并上報業(yè)主和監(jiān)理審批。c技術交底我們將根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是

15、項目部把設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到現(xiàn)場管理人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它包括施工圖紙交底、施工技術措施交底及安全技術交底等。d測量和試驗準備開工前根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場線路控制樁點進行認真細致的復測。我公司正在組建工地試驗室，所有必須試驗設備將通過技術監(jiān)督部門和計量部門的標定，并符合省交通廳質監(jiān)站對工地試驗室的要求。根據(jù)分項工程施工的先后順序，做好各種原材料的標準試驗和配合比試驗，以利于在實施過程中指導施工，為工程質量的控制打好基礎。第三章 機械配置及材料、勞動力安排一、施工機械和測量儀器配置為保證工程能按期完成，工程施工采用機械化程度高的施工機械設備，提高機械化施

16、工水平，配備強有力的機修班子，以提高機械設備和測量儀器的完好率和利用率，確保機械化作業(yè)正常運行，促進工程進度。（詳見擬投入本工程主要施工機械和測量儀器一覽表）附表一：擬投入本工程主要施工機械設備一覽表（1）序號機械設備名稱規(guī)格型號額定功率數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份是否自有備注1挖掘機小松176kw8中國2011租用2震動壓路機ca2515t8中國2012自有3震動夯機ehp2502.8kw6中國2012自有4鎬頭機pc200125kw6中國2013租用5推土機ty220162 kw4中國2010租有6發(fā)電機jd1-160kw3中國2010自有7發(fā)電機stc-1215kw3中國2011自有8空壓機w-

17、09-77.5kw4中國2012自有9蛙式打夯機hw-603.5kw4中國2012自有10泥漿泵y100g-103.0kw8中國2010自有11潛水泵jqb757.5kw8中國2010自有12裝載機zl50d154.5kw 2中國2011自有13瀝青攤鋪機450093 kw2中國2012自有14雙鋼輪壓路機cc52293 kw2中國2012自有15雙鋼輪壓路機cc42288 kw2中國2013自有17膠輪壓路機xp26115 kw2中國2010自有18砼拌和機350l15.5kw3中國2010自有19砂漿拌和機200l5.5kw3中國2011自有20插入式震搗器zn-501.1kw10中國20

18、12自有21平板震搗器b-222.2kw6中國2012自有22鋼筋切斷機gq-403kw1中國2010自有23電焊機bx-50050kw3中國2010自有24電動切割機gb4007.5kw6中國2013自有25瀝青銑刨機7.5kw1中國2015自有26自卸汽車東風15-30t10中國2011自有27人力翻斗車1m380中國2012自有28吊車15t、25t2中國2010自有附表二：擬投入本工程瀝青路面施工主要施工機械設備一覽表（2）序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1瀝青攤鋪機abg8820臺22雙鋼輪壓路機dd-130臺23雙鋼輪壓路機dd-110臺14輪胎壓路機bm-80臺15灑水車6t臺16裝

19、載機zl50臺17自卸料車50t臺24附表三：擬投入本工程主要測量儀器一覽表設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備 注輕型擊實儀lj-型9972自 有重型擊實儀lj-型21172自 有灌砂筒150毫米2自 有電子天平5千克1自 有 電子天平200克1自 有臺秤100千克1自 有液塑限測定儀sys-1型1自 有烘干箱202型1自 有石子標準篩1自 有砂子標準篩1自 有土壤標準篩1自 有環(huán) 刀200立方厘米2自 有灌砂筒150毫米2自 有全站儀拓普康331型1自 有經(jīng)緯儀北光tdj2-21自 有水平儀ds32自 有定測桿 3米2自 有鋼卷尺50米4自 有壓碎值測定儀1自 有視比重測定儀1自 有彎沉儀1自 有路面平

20、整度儀1自 有應變式溫度儀1自 有二、材料采購程序制定詳細的材料采購計劃和采購管理程序：材料采購計劃由施工科根據(jù)施工總體計劃制定，并根據(jù)施工情況適時修改采購計劃；材料采購由項目部材料科具體負責，根據(jù)采購過程中的具體情況提出采購建議，報項目經(jīng)理及施工科批復。附材料（構件）采購及驗收程序圖如下:材料（構件）采購及驗收程序采購前提取樣品和資料計劃材料品種、規(guī)格、數(shù)量公司材料部門和質監(jiān)部門報請業(yè)主或監(jiān)理(主要材料)同意或認可退貨不合格附合格證和試驗報告合格質檢員驗收入庫投入使用采購及運輸三、擬投入的主要物資計劃本工程主要原材料有：黃砂、砂礫石、碎石、鋼材、水泥、磚塊等，由于它們都是從由招標人指定供貨人

21、提供，施工管理中主要是把好材料檢驗關，即做好原材料的產(chǎn)品質量驗收，把好原材料產(chǎn)品質量關。具體有以下要求。材料管理從原材料抓起，對進入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認真驗收，從材料的外觀、質保書、數(shù)量、品種、規(guī)格等方面檢查是否符合施工規(guī)范和設計規(guī)定的要求，由質檢人員和試驗人員進行現(xiàn)場抽樣檢驗，并對原材料質量提出評價，向業(yè)主方和監(jiān)理方報批同意之后進場用于工程施工。對不合格材料堅決拒絕接收，并報工地項目經(jīng)理和技術負責備案。在整個材料管理過程中，嚴格按iso9001標準運作，做到記錄齊全。四、材料保管措施1、材料管理實行專業(yè)化、規(guī)范化，本工程的一切施工材料固定人員采購。2、各種材料的采購、驗收嚴格按相關材

22、料質量標準與監(jiān)督規(guī)程執(zhí)行。3、按施工總平面布置與施工組織設計，合理布置現(xiàn)場內(nèi)的各種材料堆場，做到分門別類，井井有條。4、使用優(yōu)質的水泥。5、材料、構件應盡可能就近堆放，以減少二次搬運時間和勞動力，堆放時應注意不同型號、規(guī)格分別堆放，安放支點位置必須正確。6、黃砂、石子每批次要進行檢查，含泥量及雜質含量不合格的不能使用，并做好材料標識。五、保證材料進場措施1、材料采購多創(chuàng)采購的渠道，提早聯(lián)系，本工程需要用的材料必須符合本工程的質量要求。2、適量采購價格便宜，質量又符合要求的材料。3、材料采購人員必須靈活機動，堅持特事特辦的原則。4、材料采購人員必須責任心強，思想品德過硬。實行今天的事今天辦的原則

23、，為本工程及時供應材料。5、施工前列出要原材料使用計劃表以便施工時合理應用各種材料。六、周轉材料投入計劃根據(jù)本工程規(guī)模、工期及質量要求，并考慮施工場地及結構特征，結合我公司的機械、機具、設備等情況，經(jīng)研究并測算，本工程周轉材料計劃如下：名 稱產(chǎn) 地規(guī) 格數(shù) 量目前在何處計劃進場時間定制鋼模板上 海200 m2新 購開工分批進場安 全 帽溫 州加 固 式100頂新 購開工進場扣 件河 南十字、活動400只池州開工分批進場活 動 房江 蘇彩 鋼 板360 m2新 購開工進場辦 公設 備國 產(chǎn)打印機、復印機、電腦等一套池州開工進場七、勞動力計劃施工勞動的組織有不同層次組成，其中包括管理人員、技工、普

24、工等組成。我公司對該工程所投入勞動力的原則是：素質較好，質量安全意識高，有較高技術等級、有技術創(chuàng)新意識并有相似工程施工經(jīng)驗的人才。根據(jù)本工程的特點及考慮提高工作效率，延長工作時間、高峰作業(yè)期間二三班輪班工作、休息天等相關內(nèi)容，并根據(jù)不同的施工工序、施工周期和施工強度，充分考慮勞動力的相互調(diào)配使用及進退場計劃安排，特計劃本工程勞動力投入及安排。實際工程施工過程中根據(jù)需要進行靈活機動地調(diào)配人數(shù)，如有需要增加相應的工種的勞動力。（詳見勞動力安排計劃）工種時段按工程施工階段投入勞動力情況第2天第4天第6天第8天第10天第12天第13天第14天第15天管理人員101010101010101010技術人員

25、666666666電工444444442木工444444444瓦工202020202020202020機械工101010101010101010電焊工222222222防水工000055555普工202020202020202020瀝青砼工0 015202020202020司機555555555后勤人員666666666第四章、主要分部分項工程的施工方案一、老路補強施工 通過對老路面現(xiàn)狀的調(diào)查,出現(xiàn)有板角斷裂、表面裂縫、斷板、錯臺、脫空等病害。我們根據(jù)現(xiàn)場實際狀況、業(yè)主提供的實測彎沉數(shù)據(jù)，再結合設計圖紙和相關規(guī)范規(guī)定有針對性地對所有病害板進行補強處理。1.板角修補 板角斷裂按斷裂的大小確定切割

26、范圍，并用墨線打出，用切割機切縫，再用風鎬機鑿除破損部分，并成規(guī)則的垂直面，保留原有鋼筋，如原有鋼筋難以保全時，至少保留20-30cm長，且應長短不一。當原有滑動傳力桿存在缺陷時，在新老混凝土之間加設傳力桿：25250，當基層遭到破壞時，挖除基層后采用c15混凝土修補。2. 裂縫維修 3.2.2.1 對于寬度小于3mm的表面裂縫采用擴縫灌漿處理，裂縫修補后粘貼防水材料。 a.順著裂縫擴寬成0.3-1cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定。 b.清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入清潔石屑。c. 在溝槽內(nèi)灌入裂縫修補材料。 3.2.2.2于大于3mm裂縫以及貫穿全板的縱、橫縫，視為斷板，應予以更換。a.破

27、碎、清楚面板，在破碎過程中不得傷及相鄰面板的拉桿。b. 當面板破除后，需對基層進行檢測：當基層完整且基層頂面回彈模量大于80mpa時，僅需整平基層；否則應全深度挖除基層，基層采用c15混凝土。c.當相鄰拉桿在破碎面板過程中損壞或少設以及未按設計規(guī)格布設，應補設拉桿。d.在更換面板橫向位置增設橫向傳力桿（連續(xù)更換的面板在最外端布設）。e. 重新鋪設24cm后c35水泥混凝土面板。 3.錯臺的處理3.1 當面板僅出現(xiàn)高差小于等于10mm的錯臺，可采用磨碎機磨平，或人工鑿平，磨平應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止；磨平后，接縫內(nèi)應將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及

28、時將填縫料填入。3.2對于大于10mm的錯臺，采用換版處理。 4.填縫料損壞維修在破碎部位邊緣，用切割機切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應垂直面板，底面宜為平面。對于僅為接縫填料損壞的情況，應先清除舊的填縫料和雜物，再填入聚氨酯道路專業(yè)灌注膠;對于僅為縱向接縫張開的情況，若裂縫張口15mm，則填入聚氨酯道路專用灌注膠，若裂縫張口>15mm，則采用環(huán)氧砂漿填縫。 5. 板塊縱橫縫處理對原水泥面板進行修復滿足要求后，并在縱橫縫寬度100cm防裂貼范圍精銑刨，對縱橫縫進行切縫、灌縫，采用掃地王進行徹底清掃，采用高壓空氣壓縮機吹除浮塵，并用高壓水槍沖洗干凈，待路面干燥后鋪筑防裂貼貼縫（貼縫前先在貼縫

29、位置噴灑sbs改性熱瀝青）。6.脫空板的處理 由業(yè)主提供的混凝土面板彎沉資料,根據(jù)圖紙設計要求,凡單點彎沉值大于20（0.01mm）小于40（0.01mm）或相鄰兩面板彎沉差大于6（0.01mm）的面板，須對板底進行注漿處理；對面板單點彎沉值大于40（0.01mm）的面板按破碎板處理,挖除更換面板。6.1、技術準備我們項目部組織技術人員、技工對各道工序的工藝及注意事項認真學習、討論、發(fā)現(xiàn)、總結，為工程質量提供技術保障。6.2、進場人員及設備（一）根據(jù)施工機具及工程量我項目部安排13名有施工經(jīng)驗的人員進場施工，具體分工為鉆孔4人，開攪拌機2人，2人壓漿，3人機動，2人負責現(xiàn)場觀察及記錄，原則上安

30、排12小時施工（后期將根據(jù)實際情況和施工進度增加灌漿施工隊伍）。（二）機械設備序號設備名稱、規(guī)格、型號數(shù)量功率（kw）備 注1混凝土鉆孔機4套2.22柱塞器若干3漿液攪拌機2臺3.54液壓機（hbw50/1.5）25.55壓漿管若干6高壓膠皮管若干7.水泥混凝土路面注漿處治材料及技術要求 7.1、 材料    a)水泥  采用42.5級硅酸鹽水泥。施工前必須對所使用的水泥進行抗壓強度、抗折強度、初凝時間、終凝時間等項目的室內(nèi)試驗，各項技術指標均應達到規(guī)范要求，否則應該更換水泥品種。    b)粉煤灰  選用干排級粉

31、煤灰。粉煤灰中的sio2、al2o2、fe2o3的含量應大于85，燒失量不宜大于4，使用時必須將凝固結塊的粉煤灰打碎或過篩，對粉煤灰中的有害雜質必須清除干凈，以免影響漿液質量和增加施工難度。    c)外加劑  添加適量的早強劑、減水劑、膨脹劑，用量通過試驗確定。根據(jù)以往注漿加固的施工經(jīng)驗，選用技術可靠、經(jīng)濟合理的產(chǎn)品，外摻劑的單價一般比較高，因此在保證質量的前提下盡量少用或不用，但在關鍵部位必須使用。    d)水  采用飲用水。7.2、注漿材料的配置    a) 水泥：粉煤灰：外加

32、劑：水=1：0.5：0.12：0.7    b)水膠比=水（水泥+粉煤灰+膨脹劑）=0.437.3、注漿液的技術要求    7d強度 大于等于5.0mpa. 7. 4、檢驗    包括逐日原材料和漿液質量檢驗、逐板脫空處理效果檢測，必要時鉆芯取樣檢驗。壓漿后應以m30水泥砂漿填充，搗實。五、鉆孔壓漿的施工工藝如下：    a)脫空位置檢測（定位）  根據(jù)業(yè)主提供彎沉資料，結合設計文件和相關規(guī)范，用油漆標畫需要壓漿的板塊及壓漿位置，孔位布置見后附圖

33、。    b)鉆孔  用直徑5 cm鉆頭鉆孔，深度超過板厚8-10cm，安排專人量測并記錄孔深。    c)清孔  壓漿孔鉆好以后，保證孔內(nèi)干凈，不能有雜物進入孔內(nèi)。如果壓漿與鉆孔分開施工，可在鉆孔完畢后用紙或空水泥袋等將孔塞住，等壓漿時再取出，防止還未壓漿就有雜物進入。    d)制漿  在清孔完畢后，即可進行配料。按照規(guī)定的配合比將水泥、粉煤灰、外加劑加入灰漿拌和機中干拌兩遍，再逐漸加水濕拌。水加完后持續(xù)拌和，直到無灰團即可使用，且使用過程中應使拌和機繼續(xù)運轉以免灰漿沉淀

34、。漿體應具有良好的可泵性、和易性、保水性,漿體過稠不能均勻布滿板底空隙,漿體過稀,干縮性大。流動度是影響可灌性的主要因素,一般流動度越高,可灌性就越好。   e)壓漿  壓漿是板下封堵施工中最關鍵的環(huán)節(jié)。壓漿順序一般為沿路線前進方向先外排，再內(nèi)排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，應采用隔孔注漿。混凝土板底壓漿時從坡高低處的壓漿孔開始，逐步由小到大進行，壓漿機壓力控制在0.51.5 mpa內(nèi)，最大不超過2 mpa.用灰漿泵從攪拌機汲取漿液，鄰孔或接縫冒漿時，應以木鍥或麻繩堵、填。經(jīng)過泵壓后進入高壓膠管注入水泥混凝土板底，穩(wěn)壓一段時間，以利于壓漿材料在壓力

35、作用下充分填實脫空部位，最后卸壓。若發(fā)現(xiàn)灰漿從已壓過或沒壓過的孔溢出時，應用木塞堵住此孔，待卸壓后拔出木塞，且此孔不再壓漿；若灰漿從縱橫縫處溢出時，宜用麻繩堵住并穩(wěn)壓2分鐘后卸壓，并視為壓滿。    f)板塊抬升觀測  在進行壓漿的同時要防止超壓壓漿造成面板抬升過高。如果抬升過高，則易造成板塊的斷裂。應在被壓漿面板附近，架設測量儀器，觀測壓漿過程中面板抬高、隆起現(xiàn)象。若測量到面板整體或局部出現(xiàn)抬高，需立即通知壓漿機械操作人員。    g)補注  由于漿體在板下流動，填封空隙需要一段時間，因此在壓完一塊板后，應重新往

36、漿孔中再次壓漿。    h)養(yǎng)生  注漿后及時沖洗清除路表浮漿，對壓漿處理過的水泥板進行保養(yǎng)是壓漿處理的又一重要環(huán)節(jié)。壓漿完成后繼續(xù)控制交通，壓漿板上禁止車輛通行，以利于漿液凝固后強度的增強。普通硅酸鹽水泥應保養(yǎng)7d。i)記錄 施工人員應逐孔記錄孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、施壓時間、終壓時間、穩(wěn)壓時間、壓注漿量等數(shù)據(jù)。8.、保證綠化帶不被灌漿及采取的措施1.仔細觀察現(xiàn)場異動情況，在壓力無異樣前，先通過觀察綠化帶是否有溢漿發(fā)生。2.通過壓力表，當壓力表一直達不到穩(wěn)定壓力時或穩(wěn)定壓力波動較大時，都說明出現(xiàn)了綠化帶或管道等的溢漿現(xiàn)象。當出現(xiàn)溢漿時，應立即停

37、止施工，避免漿體進一步擴散。過一段時間后，對其進行檢測，當滿足要求時不做處理，當不滿足要求時，通過設計院給出處理方案。9.、板底灌漿應注意的問題(1) 板底灌漿應選擇氣溫相對較低時進行,以530為宜。（2) 板底灌漿宜選擇在氣溫相對干燥時進行。在雨季或雨后的2天,應停止灌漿施工,因為此時脫空的板底往往存有大量的積水,盡管灌注時有部分水可被排出,但也不可能全部排出積水，因此而影響灌漿效果。(3)當某些孔位灌漿不暢,漿液難以灌入時,可先用泵向孔內(nèi)壓射少量的水或噴射空氣,使之形成小空腔與脫空部位貫通,以便漿液的初始分布。(4)應控制灌漿壓力,當不考慮板塊抬升時,灌漿壓力以不超過2mpa為宜。當觀察到

38、灌漿泵上的壓力計壓力升高并超過控制值時,應停止泵送,以免造成板體擾動;同時,壓力過高易造成灌漿栓塞拔起傷人。(5)當觀察到漿液從一個孔流入另一個孔或漿液沿接縫冒出并不再延伸時,應視為注飽;若壓漿時漿液從相鄰孔中大量冒出,應關閉相鄰孔灌漿栓塞上的閥門(或以木塞塞住孔口)并靜壓一段時間,以免壓力損失,確保空隙充填密實。(6)灌漿后必須在砂漿終凝前,及時清除接縫及裂縫中的殘渣,以免誘發(fā)板塊推擠破裂,并在開放交通前,用合適的填縫材料重新灌縫,同時應及時清除殘留在路面的砂漿,避免造成路面污染。(7)根據(jù)本路段情況，對灌漿孔,可采用標號不低于c30水泥砂漿進行填補,再次灌漿應重新鉆孔。 (8)灌漿時應做好

39、詳細的施工原始記錄,記錄表上應能反映出每塊板灌漿孔的位置及布孔數(shù)量，每個灌漿孔灌漿時的壓力及灌漿量,冒漿情況描述等。施工記錄同時應包括灌漿板的脫空狀況、病害情況的描述及采用的灌漿材料配合比和主要技術指標數(shù)據(jù)。 d=550b/2b/2 50 50 50l/2l/2灌漿孔布置圖說明：1.上圖尺寸以厘米計2.本布置圖適用于普通混凝土面板的修補二、 級配碎石路面底基層2.1 材料準備碎石由舒城石料廠提供，該廠料源豐富，質量可靠，且交通便利，能夠滿足我標段級配碎石施工需求。原材料具體要求如下：（1）碎石中針片狀顆?？偤坎粦^20%；（2）碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質；（3）碎石顆粒的最大粒徑不

40、應>31.5mm，液限應<28%，塑性指數(shù)應<6；（4）砂含泥量5.0%,泥塊含量2.0%；（5）碎石的壓碎值應35%。2.2 準備下承層在新建路基的級配碎石路面底基層施工前，應對經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的下承層進行復壓,在復壓過程中,如發(fā)現(xiàn)過干,表層松散,可適當灑水;如過濕、發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，應挖開晾曬或進行換填處理，確保沒有任何松散的材料和軟弱地點。在下承層上用全站儀恢復邊樁及中樁，并用石灰畫出級配碎石邊界線。清除(掃)到合格(無松散、薄層貼補、雜物等),灑水濕潤后方可通知后場出料。2.3集中拌制級配碎石在正式拌和級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒

41、組成和含水率都能達到規(guī)定的要求。每天拌和前要測定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時調(diào)整摻水量。拌和過程中所灑的水量使得級配碎石的含水率較最佳含水率高一些，根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當氣溫較高、比較干燥時，含水率可以提高1.0-2.0%，當氣溫較低、比較潮濕時，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超過2.0%。除監(jiān)理工程師和承包人后場技術負責人外,拌和樓操作室不允許其他人出入,無特殊情況操作臺上的任何數(shù)據(jù)不允許更改,操作手的首要職責是確保按照設計配合比拌和出合格的混合料,配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認可;后場應設一個經(jīng)驗豐富的專職試驗員站在拌和機的皮帶輸送器旁邊,負責觀察混合料的含水率、級配是

42、否穩(wěn)定、合格。將各種粒徑碎石用裝載機按預定比例鏟入拌和機料斗里，不同粒徑的碎石和中粗砂通過下料斗皮帶運輸機進入拌和機進行級配碎石的集中拌和。集料級配目標值應符合下表規(guī)定：項 目礦料含量與規(guī)范規(guī)定中值的容許偏差4.75mm篩孔上保存的集料±8%通過2.36mm篩孔的集料±6%通過0.075mm篩孔的集料±1%2.4運輸、攤鋪級配碎石拌和均勻后，用8t以上自卸汽車盡快運至施工現(xiàn)場用挖掘機進行攤鋪。裝料時，運輸車輛裝料時應經(jīng)常移動位置，嚴禁一次裝載成型。運輸過程中應勻速行駛，避免集料離析。根據(jù)運輸車的運輸能力和攤鋪層的厚度及要求達到的壓實度，計算每車混合料的攤鋪面積，等

43、距離堆放成堆。將混合料均勻地卸在路幅中央，當路幅較寬時，應將混合料卸成兩行。用挖掘機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。設一個三人小組跟在挖掘機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和 粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。2.5整形用挖掘機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱和帶線高（考慮松鋪）進行整平和整形，在整形過程中，應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。用平地機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整形。2.6碾壓當混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時，立即用20t振動壓路機、18t以上三輪壓路機在結構層全寬內(nèi)進行碾壓

44、。碾壓時為了滿足外觀和平整度要求,壓路機在前進時,離攤鋪機12m停下,在停之前必須把振動關閉,這樣碾壓下一段時就無明顯接頭。由兩側路肩開始向路中心碾壓,碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側應多壓23遍，嚴禁施工機械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免損壞路面底基層。2.7接縫的處理（1）橫向接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留58cm不進行碾壓，第二段

45、施工時，前段留下未壓實部分與第二段一起拌和，整平后進行碾壓。（2）縱向接縫的處理應避免縱向接縫。在必須分幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。2.8人工修整用挖掘機攤鋪時，難免有局部凹坑，需用人工進行補平。補坑時，不能摻2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按適當比例拌和后由人工用鐵锨拋撒補平，然后用壓路機進行補壓密實即可。另外路基兩側邊線需用人工進行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進行修整補平。2.9檢測試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水率、壓實度、平整度；測量人員跟蹤檢測標

46、高，以保證鋪筑厚度；設專人負責碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。在已完成的底基層上按現(xiàn)行標準進行壓實度試驗，并檢查其他項目，將所有試驗結果報監(jiān)理工程師審批。合格后為下一層施工做準備。三、水泥穩(wěn)定碎石路面基層3.1 原材料控制 (1)水泥采用終凝時間較長(宜在6h以上)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥，如終凝時間小于6小時，可以加入適當?shù)木從齽?，?jīng)考察壽春水泥廠生產(chǎn)的水泥產(chǎn)量大,質量優(yōu),能夠滿足我標段水泥穩(wěn)定碎石施工需要；(2)采用標號425水泥，水泥劑量4%6%；(3)快硬、早強及變質水泥不能使用；（4）碎石的最大粒徑應不超過31.5mm，壓碎值應不大于30%；（5）碎

47、石中針片狀顆?？偤繎怀^20%；（6）碎石的含泥量2.0%，泥塊含量0.7%。3.2準備下承層拓寬、新建段落等部位的水泥穩(wěn)定碎石施工前，應徹底清掃下承層，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩；攤鋪前在下承層上灑適量水，使其表面濕潤。在下承層上用全站儀恢復邊樁及中樁，并用石灰畫出水泥穩(wěn)定碎石邊界線，兩側均設基準線，控制高程，保證下一層高程、寬度、厚度等各項指標均符合設計要求。3.3測量放樣施工前恢復中線，在驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路面底基層上放出攤鋪線、導向線，每隔10m打出基準桿，測出標高，拉緊基準鋼絲,上基層的標高、平整度和橫坡度通過基準鋼絲來控制。3.4 集中拌和水泥穩(wěn)定碎石在拌和

48、場配水泥穩(wěn)定碎石拌和機，按預定配合比拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并保證其劑量、輸料等裝置處于完好狀態(tài)。每天開始拌和前應做原材料篩分試驗和各項指標試驗，集料應滿足級配要求，嚴格控制施工配合比。每天拌和前要測定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時調(diào)整摻水量。拌和過程中所灑的水量使得水泥穩(wěn)定碎石的含水率較最佳含水率高一些，根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當氣溫較高、比較干燥時，含水率可以提高1.0-2.0%，當氣溫較低、比較潮濕時，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超過2.0%，以補償混合料在貯存、運輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。除監(jiān)理工程師和承包人后場技術負責人外,拌和樓操作室不允許其他人出入,無特殊情況操作臺

49、上的任何數(shù)據(jù)不允許更改,操作手的首要職責是確保按照設計配合比拌和出合格的混合料,配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認可;后場應設一個經(jīng)驗豐富的專職試驗員站在拌和機的皮帶輸送器旁邊,負責觀察混合料的含水率、級配是否穩(wěn)定、合格。將各種粒徑碎石用裝載機按預定比例鏟入拌和機料斗里，不同粒徑的碎石和水泥通過下料斗皮帶運輸機進入拌和機進行水泥穩(wěn)定碎石的集中拌和。集料級配目標值應符合下表規(guī)定：項 目礦料含量與規(guī)范規(guī)定中值的容許偏差4.75mm篩孔上保存的集料±8%通過2.36mm篩孔的集料±6%通過0.075mm篩孔的集料±1%拌和過程中，隨機進行含水率、水泥劑量、無側限抗壓強度試

50、驗，其頻率要符合技術規(guī)范要求?；旌狭习韬偷乃鄤┝繎刂圃谠O計±0.5%之間，混合料加水拌和至碾壓完畢的時間不超過4h。3.5 運輸用自卸汽車及時將水泥穩(wěn)定碎石混合料運至施工現(xiàn)場，并盡快攤鋪成型。裝料時，運輸車應不時移動車廂位置，嚴禁一次裝載成型。運輸車輛必須均勻裝載混合料，其高度不允許超出車廂板50cm，嚴禁超載運輸。混合料的運輸應避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。運輸時,應均勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻地碾壓或車轍。裝車時各車的數(shù)量應大致相等。在氣溫較高、運距較遠時，運輸車輛應加蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)。設專人指揮運輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應的記錄。卸料

51、時應控制速度，防止離析。3.6 攤鋪按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，將水泥穩(wěn)定碎石混合料均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水率宜比最佳含水率大1%左右，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機（根據(jù)現(xiàn)場情況提供，當條件不允許時采用人工攤鋪，如道口、較窄路段）前方10-30cm停車，由攤鋪機迎上推運卸料，邊前進邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機應保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為3-4m/min，中途不得變速（不管何時），其速度要與拌和機能力相適應，最大限度地保持均速前進，機械攤鋪不停頓、不間斷。在攤鋪機后應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗細集料“窩”，用新拌

52、和混合料及時填補，嚴禁使用貼補法找平,并進行整平和整形。每天作業(yè)端頭設置鋼板，高度和該層厚度相等。3.7碾壓混合料經(jīng)攤鋪機攤鋪成型后，即可根據(jù)試驗路段提供的碾壓速度和碾壓遍數(shù)等技術數(shù)據(jù)進行碾壓。嚴格控制水穩(wěn)混合料在2h內(nèi)碾壓完成，碾壓段不宜過長，在4060m左右，采用45。斜交碾壓，每段碾壓確保一次成型。如果實測混合料的含水率高于最佳含水率，且氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水率且氣溫較高蒸發(fā)快時，應縮短碾壓長度，確保在最佳含水率時進行碾壓。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時，采用yz18光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，其速度為1.52.0km/h，后輪重疊1/2輪寬；再

53、用yz18振動壓路機振壓34遍，碾壓速度為2.53.0km/h，后輪重疊1/2輪寬；然后用yz18/21三輪壓路機碾壓3遍，碾壓速度1.53.0 km/h ；最后用yz18輕型壓路機光面。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。3.8接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結合。將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度均符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。碾壓時做好接頭的橫向碾壓。3.9 檢測在碾壓過程中，試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水率、壓實度、平整度；測量人員跟蹤檢測標高，以保證鋪筑厚度；設專人負責碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。3.10養(yǎng)護及交通管制對已完成碾壓的水泥穩(wěn)定碎石基層，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，當兩層水穩(wěn)施工較近時，待下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，即可進行上層水穩(wěn)施工，此方案適用于本路段的交口處理。養(yǎng)生期間用專門灑水車灑水