李子溝特大橋技術(shù)方案

1、李子溝特大橋?qū)ｎ}技術(shù)方案中鐵十八局目 錄第一節(jié) 基礎(chǔ)施工技術(shù)1一、超深挖孔施工技術(shù)1二、承臺大體積混凝土施工技術(shù)2第二節(jié)百米高墩施工技術(shù)5一、工程簡介5二、抗風(fēng)液壓自升式平臺翻模的構(gòu)造組成、特點及工作原理5三、工藝流程及施工方法6四、墩身冬期施工措施10五、取得的效果10第三節(jié)主橋梁部施工技術(shù)11一、梁部結(jié)構(gòu)簡介11二、梁部施工技術(shù)11第四節(jié)測量技術(shù)27一、控制測量施工技術(shù)27二、高墩變形、日照變形及合龍段施工變形觀測33第五節(jié) 11 號墩邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)35一、邊坡加固方案概述35二、錨索作用原理及結(jié)構(gòu)形式35三、錨索施工工藝36四、施工效果39第六節(jié)混凝土施工技術(shù)研究40一、李子

2、溝特大橋混凝土情況40二、大體積流態(tài)混凝土施工技術(shù)40三、高強度等級混凝土施工技術(shù)47四、混凝土冬季施工技術(shù)49第七節(jié)施工機械配備53一、快速施工機械設(shè)備配套技術(shù)53二、TC5023 塔機安裝、使用與維護(hù)技術(shù)58第一節(jié) 基礎(chǔ)施工技術(shù)一、超深挖孔施工技術(shù)（一）工程概況李子溝特大橋主跨設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為 150cm，樁長為 2840m，其中7 號和 8 號分別布置 16 根樁，8 號和 9 號墩布置 45 根樁，10 號和 11 號墩布置 50 根樁，根據(jù)地質(zhì)、地形、水文、尤其是工期的要求，除在 10 號墩采用鉆孔樁施工，其余均采用挖孔灌注樁施工。（二） 施工方法1. 嚴(yán)格按測放的樁位和

3、挖孔孔徑進(jìn)行開挖， 挖深 90cm 起進(jìn)行井口護(hù)壁，井口混凝土比地面高出 2030cm，以防止地表水流入孔內(nèi)。2. 撤模后在混凝土面上設(shè)定樁縱橫軸十字線點，測定高程。3. 4 人力絞車出渣，棄渣要隨時運至坑外臨時棄土場，不得堆在孔口附近。臨時棄土場堆不下，及時用汽車運至永久棄土場。4. 每次挖深比護(hù)壁高度大 2030cm，便于灌注護(hù)壁混凝土?？讖娇刂疲嚎咨钤?15m以內(nèi)采用 185cm；在 1530m 以內(nèi)采用 195cm；在 3140m 以內(nèi)采用 205cm。5. 挖孔質(zhì)量控制：嚴(yán)格控制孔徑， 保證護(hù)壁混凝土厚度。誤差要求：土層孔徑誤 差不得大于 4cm，弱風(fēng)化巖層孔徑誤差不得大于 8cm。

4、檢測方法：采用十字線交心懸掛線墜，鋼卷尺丈量。檢測頻率：在每一節(jié)開挖過程中進(jìn)行 23 次校核，防止超挖、欠挖和傾斜。6. 人員上下利用在孔壁懸掛的鋼筋軟梯，在孔口要預(yù)留兩根鋼管作為軟梯的固定接點。7. 排水：樁孔內(nèi)滲水量不大時，進(jìn)行人工排水。滲水量較大時，用潛水泵排水。8. 護(hù)壁支撐：本橋挖孔全采用混凝土護(hù)壁支撐。護(hù)壁厚度，從上往下計，孔深 15m 以內(nèi)采用 15cm；1530m 采用 20cm；3140m 采用 25cm。混凝土強度等級采用 C20。在支立護(hù)壁混凝土模板前，必須由值班技術(shù)人員檢查驗孔，達(dá)到質(zhì)量要求后才能立模。設(shè)計凈孔尺寸為 155cm。模板組裝后要嚴(yán)格校核其幾何尺寸，保證護(hù)壁

5、內(nèi)孔徑不小于152cm。護(hù)壁模板落在孔底開挖面上，模板頂邊距上節(jié)護(hù)壁混凝土底端 2030cm?；炷寥肟撞捎么?，孔底鋪鐵皮存放混凝土，人工鏟運入模。采用 30mm 的搗固棒進(jìn)行震搗，保證混凝土密實。各節(jié)護(hù)壁間間隙在拆模后用干硬性的混凝土塞嚴(yán)、抹順。每隔 45 節(jié)在混凝土間隙打入兩根22mm 的鋼筋，以固定人員上下用的鋼筋軟梯，預(yù)留的鋼筋要在同一垂線上。混凝土的拆模時間根據(jù)氣溫決定，一般在 10h 可以拆出，為了趕工期可以適量摻加速凝劑或早強劑，拆出時間由試驗確定。為節(jié)約時間，可以在灌筑完上一節(jié)后繼續(xù)開挖下節(jié)的中間部分，但開挖時不得擾動護(hù)壁混凝土。混凝土拆模以后，要及時檢查護(hù)壁的內(nèi)孔徑是否滿足

6、上述 3-5 標(biāo)準(zhǔn)，否則及時修正至符合要求。9. 孔底挖至設(shè)計標(biāo)高后， 鑿平孔底，將碎碴及泥土全部清理干凈。- 62 -10. 終孔驗收驗收程序：由施工小組先行自檢，后報隊專業(yè)工程師檢查和主管工程師復(fù)檢，填寫呈檢單報指揮部質(zhì)檢工程師檢查，最后報請監(jiān)理工程師終檢簽證。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：孔的中軸線偏斜不得大于孔深的千分之五，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求，孔口平面位置與設(shè)計樁位偏差不得大于 5cm。11. 鋼筋籠加工和安裝按樁長分 23 節(jié)加工，用纜索吊機吊至各墩旁，再用纜索或汽車吊配合在各孔口施以焊接接長入孔，質(zhì)量滿足規(guī)范要求。12. 灌注樁基混凝土成孔后，視孔內(nèi)涌水大小確定灌注方法。實測孔內(nèi)涌水高度每分鐘小

7、于 6mm 者采用空氣中灌注混凝土，每分鐘大于 6mm 者則采用導(dǎo)管法灌注水中混凝土?？諝庵谢炷敛捎脪齑?，機械振搗方法施工。串筒下口離混凝土面高差不得大于 2m，一根樁要連續(xù)灌筑。（二） 安全防護(hù)措施、1. 在基坑上口四周設(shè)置排水溝并將地面整平壓實?；觾?nèi)四周進(jìn)行漿砌片石防護(hù)，防止邊坡坍塌。2. 在基坑內(nèi)四周設(shè)排水溝，直接將水排出坑外；或者在坑角設(shè)及積水坑，用抽水機將水排出。3. 設(shè)立安全警示標(biāo)示牌。4. 及時護(hù)壁，挖深控制在 60cm。5. 開挖不宜放炮，遇到較大的塊石宜采用打楔眼破碎；遇到質(zhì)硬而破碎的巖層宜采用風(fēng)鎬開挖；遇到大的孤石和完整性較好的巖層可以采用爆破，但在爆破時應(yīng)嚴(yán)格控制藥

8、量。6. 通風(fēng)和防毒，本橋樁基巖層主要為碳質(zhì)頁巖，孔內(nèi)產(chǎn)生二氧化碳?xì)怏w相對較多， 孔到一定深度后，單靠自然通風(fēng)排出非常緩慢，影響施工，必須采用壓風(fēng)機向孔底壓風(fēng)。孔深到達(dá) 15m 以后，正常情況每 2h 利用 25m3/min 的風(fēng)機向孔底壓風(fēng)一次，每次 46 分鐘；孔深到達(dá) 30m 以后，每次通風(fēng)時間 810 分鐘。配備檢測二氧化碳的儀器，經(jīng)常檢查孔內(nèi)混和氣體中二氧化碳的濃度，如超過 3，必須加強通風(fēng)；如超過 5，禁止人員下孔，并進(jìn)行通風(fēng)，直至符合要求。7. 每墩都要設(shè)專職安全員一人，負(fù)責(zé)安全警戒和安全檢查。作業(yè)人員必須戴好安全帽。經(jīng)常檢查絞繩、絞車、軟梯等易磨耗件，及時進(jìn)行處理，確保安全。經(jīng)

9、常檢查二氧化碳的濃度，作好通風(fēng)防中毒工作。二、承臺大體積混凝土施工技術(shù)（一） 承臺工程概況李子溝特大橋主跨承臺工程量見承臺混凝土數(shù)量表 2-1-1-1，表 2-1-1-1承臺混凝土數(shù)量表承臺編號結(jié)構(gòu)尺寸混凝土方量施工方法7，1214.2×14.2×4807采用 50m3/h 拌和站拌制混凝土，混凝土罐車運輸，人工配合由一端往另一端順序灌注，機械搗固。8918.1×33.7×53050101118.1×37.6×53403（二） 大體積混凝土施工技術(shù)1. 大體積混凝土開裂原因分析大體積混凝土施工中，由于圬工量大，水泥的水化熱熱量大，混凝

10、土內(nèi)外散熱不均勻，造成內(nèi)外溫差大，在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土發(fā)生開裂。因此大體積混凝土施工中的溫度控制是防止混凝土開裂的關(guān)鍵。2. 施工方法和施工控制（1） 控制溫度升降速度，防止出現(xiàn)過大的溫度應(yīng)力1） 選用低水化熱水泥，降低混凝土內(nèi)部熱量：選用 “水鋼”礦渣 32.5 號水泥，28d水化熱 335KJ/kg，比普通水泥低 42KJ/kg。2） 摻加緩凝劑，推遲水化熱的峰值：摻加 HE-2 型緩凝劑 1%，混凝土緩凝時間可推遲 810h，從而延緩水泥的水化速度。3） 摻加粉煤灰，降低水泥用量，減少水泥水化熱：承臺混凝土設(shè)計強度等級為 C18，通過多次試驗，最后選定 1 組水泥用

11、量最少的配合比，水泥用量為 271kg/m3，比一般配比低約 30kg。4） 降低混凝土的入模溫度：混凝土的入模溫度一般控制在 1520。7 號9 號承臺是在夏季施工，采取用地下水澆撒砂石進(jìn)行降溫，地下水溫比砂石低約 3。本橋址為高原氣候，晝夜溫差大，但因混凝土量大，無法避免白天高溫時施工，采取白天減緩施工速度和夜間加快施工的方法。施工中選用“水鋼”礦渣 32.5 號水泥，水泥用量 Q=271kg/m3，水化熱取 Q0=335KJ/kg，粉煤灰摻量 F=100kg/m3，7 號9 號承臺混凝土入模溫度 T0=20，10 號11 號承臺混凝土入模溫度 T0=15，則計算混凝土內(nèi)部絕熱溫升最高溫度

12、：Tmax=T0+Q/10+Q0/50，7 號9 號承臺 Tmax=49.1，10 號11 號承臺 Tmax=44.1。混凝土最高溫度峰值出現(xiàn)在混凝土澆注后的第 3d，混凝土實際溫升要考慮澆注塊厚度(5m)的降溫系數(shù)xt=3d=0.77，則 7 號9 號、10 號11 號承臺實際溫升最高溫度為 Tmax=T0+ Tmax ×xt=57.8和 49。通過采取以上措施，澆注的混凝土比普通混凝土的最高溫度（約為 5560）低 510左右。（2） “內(nèi)排外保”，減少混凝土內(nèi)外溫差根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗，大體積混凝土內(nèi)外溫差控制在 25以內(nèi)，可避免混凝土出現(xiàn)溫度收縮裂縫，為此采取了以下措施：1） “內(nèi)

13、排”：盡快排出混凝土內(nèi)部熱量，降低混凝土內(nèi)部溫度。在混凝土澆注以前，預(yù)先在混凝土內(nèi)按間距 a=2m 放置F=150mm 的鋼管作散熱管，混凝土灌注中和灌注后每隔 2h 換冷水循環(huán)散熱一次，可降低混凝土內(nèi)部溫度 58，待混凝土內(nèi)外溫差降至 25以下可停止換水，混凝土達(dá) 28d 后用同強度等級混凝土將散熱管灌實。2） “外?！保涸诨炷帘砻娌扇”卮胧┐胧?，控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面與空氣溫差，避免出現(xiàn)深層裂紋和表面裂紋。全部承臺四周采用漿砌或混凝土圬工作外模，既可保溫又可增加其抗裂外約束條件，同時在混凝土頂面采取兩種保溫措施：一是 7號9 號承臺在夏季施工，散熱管內(nèi)水溫較高，一般超過 40，

14、在承臺四周筑堤， 待混凝土終凝后將抽換的熱水覆蓋混凝土表面 20cm 深，既可保溫，又作養(yǎng)生；二是 10 號11號承臺在 11 月份施工，大氣溫度較低，在表面覆蓋厚 5cm 的草袋或水泥袋。（3） 改善混凝土的性能和施工工藝，提高混凝土抗裂能力1） 采用干凈的砂、石料，含泥量分別控制在 3%和 1%以下，并用人工進(jìn)行沖洗。2） 摻加 HE-2 緩凝高效減水劑和 UZF-2B 早強高效減水劑，配制自密實流態(tài)混凝土，既減少混凝土用水量，又能延緩終凝時間，同時增加混凝土前期強度，防止混凝土在溫升最大時發(fā)生開裂。3） 摻加一定粉煤灰，除減少水泥用量外還能增加混凝土的抗?jié)B、抗裂能力。4） 優(yōu)化施工工藝，

15、提高混凝土抗裂性能。采用全面分層的方法澆注，每層厚度控制在 0.5m，澆注順序由一端往另一端進(jìn)行，混凝土連續(xù)澆注。加強混凝土的搗固，增加混凝土密實度。3. 效果通過降低水化熱，增加緩凝時間，“內(nèi)排外?！睖p少溫差，同時增大混凝土流動性，降低工人的勞動強度，保證混凝土的連續(xù)生產(chǎn)和運輸，加強混凝土振搗作業(yè)，分塊、分層連續(xù)灌注，確保混凝土灌注連續(xù)和整體性，避免大體積混凝土開裂。通過采取以上措施，主橋全部承臺施工的 14520m3 混凝土沒有發(fā)生任何開裂現(xiàn)象，取得了預(yù)期的效果。第二節(jié) 百米高墩施工技術(shù)一、工程簡介內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋由 2 臺 19 個墩組成，全橋墩高在 50m 以上的有 8 個，80m

16、 以上有 3 個，最高墩達(dá) 107m。主橋墩身為橫向弧端型內(nèi)外收坡變截面空心墩，混凝土圬工總量 28911m3。主橋高墩施工采用抗風(fēng)液壓自升式平臺翻模施工，該法以我集團公司“高墩液壓自升平臺式翻模施工工法”為基礎(chǔ)進(jìn)一步完善，增加了抗風(fēng)施工措施，具有施工速度快、勞動強度低、工藝先進(jìn)、具有較強抗風(fēng)能力等特點。二、抗風(fēng)液壓自升式平臺翻模的構(gòu)造組成、特點及工作原理（一）構(gòu)造組成該系統(tǒng)由液壓提升設(shè)備、工作平臺、抗風(fēng)柱、內(nèi)外吊架、頂桿和套管、模板系統(tǒng)等組成。1. 液壓提升設(shè)備由 4050 個 GYD60 型單作用穿心式千斤頂，YKT-56 型液壓控制臺，高壓輸油管及分油閥等組成，是工作平臺提升、調(diào)平糾偏的

17、動力設(shè)備。2. 工作平臺由槽鋼組成的縱梁和橫梁栓接而成，千斤頂固定于縱梁提供動力，上鋪木板，四周設(shè)圍欄掛安全網(wǎng)，是安放機具，堆放材料，混凝土澆注，施工人員作業(yè)的主要場地。3. 內(nèi)外吊架由角鋼吊桿、木步板和圍欄等組成，安裝固定在平臺縱橫梁上，隨工作平臺上升同步提升，是施工人員拆立模板的場所。4. 頂桿和套管頂桿采用48mm 鋼管，長 1.52.5m，兩端加工成內(nèi)外絲扣形式，便于續(xù)接，是供千斤頂爬升和支撐工作平臺的重要部件。套管采用60mm 鋼管，長 2.42.6m，安裝在平臺縱梁下緣，隨平臺提升而上升，埋于混凝土內(nèi)約 6080cm，在初凝后的混凝土內(nèi)形成孔洞，以阻止頂桿與混凝土粘接，便于頂桿抽換

18、倒用，同時起加強頂桿和平臺的穩(wěn)定作用。5. 模板系統(tǒng)由內(nèi)外模板組成，內(nèi)模采用組合模板，外模采用 4mm 厚鋼板定制加工的大塊組合模板。外模根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和收坡變化進(jìn)行排版，分弧端固定模板，直線段固定模板、斜角模板、大小抽換調(diào)節(jié)模板等四種。模板采用栓接，模板縫采取公母榫接避免混凝土漏漿和錯臺等質(zhì)量通病，外用雙槽鋼圍帶箍緊，鉤頭螺栓和拉桿固定。6. 抗風(fēng)柱由槽鋼組焊而成，用螺栓固定在已灌筑完混凝土的模板和混凝土上，每套模板共四套，分內(nèi)外抗風(fēng)柱，通過固定在平臺橫縱梁上的導(dǎo)向輪控制平臺的滑升方向，抵抗平臺的水平力?？癸L(fēng)柱隨模板的翻升而翻升。（二）結(jié)構(gòu)特點該套翻板模較以往高墩翻板模相比具有如下結(jié)構(gòu)上的特點

19、（1） 平臺面積達(dá)到 300m2，結(jié)構(gòu)龐大，直接采取橫縱梁交叉栓接，加工簡單。（2） 采取倒換頂桿和千斤頂?shù)奈恢玫霓k法收坡，千斤頂與平臺之間進(jìn)行直接連接，增加了平臺的整體穩(wěn)定性。（3） 設(shè)計有抗風(fēng)架，使模板具有了抗風(fēng)能力，增強了對自然環(huán)境的適應(yīng)性。（三）工作原理利用頂桿將工作平臺支撐于達(dá)一定強度的墩身混凝土上，以液壓千斤頂作動力提升工作平臺，達(dá)到一定高度后平臺上懸掛吊架，施工人員在吊架上進(jìn)行模板拆卸、提升、安裝、綁扎鋼筋等作業(yè)?；炷恋墓嘧?、搗固、吊架內(nèi)移等作業(yè)則在工作平臺上進(jìn)行。內(nèi)外模板各設(shè)三層，當(dāng)?shù)谌龑幽０寤炷翝沧⑼戤吅?，提升工作平臺，拆卸并用倒鏈提升第一層模板至第三層上，進(jìn)行安裝校正，

20、然后灌注混凝土，就此周而復(fù)始，直至墩頂。抗風(fēng)柱對混凝土和模板進(jìn)行固結(jié)，抵抗平臺承受的風(fēng)荷載和控制平臺的偏斜。采用全站儀進(jìn)行中線測量。三、工藝流程及施工方法（一）工藝流程翻模組裝流程見圖 2-1-2-1。液壓翻模循環(huán)施工工藝流程見圖 2-1-2-2。預(yù)留孔（管）插套管安裝橫梁排放縱梁安套管預(yù)留孔（管）立空心段內(nèi)外模施工準(zhǔn)備平臺拼裝實心段立模澆注實心段混凝土澆注空心段混凝土補足縱橫梁液壓千斤頂?shù)跹b平臺就位頂 桿校平臺中線水平液壓控制臺平臺鋪木板高壓油管內(nèi)外吊架及步板圍欄、安全網(wǎng)液壓設(shè)備檢查模板翻升圖 2-1-2-1墩身液壓翻模組裝流程圖第一次提升一至兩個行程混凝土澆注60cm 初凝后終混凝土澆筑未

21、至標(biāo)高圍帶、拉桿、調(diào)順模板預(yù)埋件預(yù)留孔安設(shè)模板大塊就位、裝配上下模板接縫清平模板清理、刷油混凝土表面鑿毛清理倒鏈翻升模板鋼筋焊接綁扎拆（割）拉桿模板翻升混凝土養(yǎng)生鋼筋、模板檢查驗收1.5m<提升高度1.8m澆注完畢每半小時提升一個行程澆注中每一小時提升一個行程至設(shè)計標(biāo)高終止翻升圖 2-1-2-2墩身液壓翻模循環(huán)施工工藝流程圖（二）施工方法：1. 混凝土澆注（1） 采用 25m3/h 和 50m3/h 自動計量拌合站各 1 臺拌制混凝土，4 臺混凝土輸送車運輸，塔吊和纜索吊進(jìn)行吊裝灌注。（2） 混凝土對稱均勻分層澆注，每層厚度 30cm，通過摻加高效減水劑，增加混凝土和易性，便于人工攤平和

22、減少混凝土的冷縫、色差。（3） 混凝土搗固采取定人、定崗、定責(zé)方法，不漏搗、不過搗，確保混凝土搗固密實。2. 工作平臺提升（1） 第一次提升工作平臺應(yīng)在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行為宜。提升高度為千斤頂12 個行程(36cm)。（2） 在澆筑過程中每一小時提升一次，每次提升千斤頂一個行程(3cm)。（3） 澆注完畢后繼續(xù)提升工作平臺，每隔半小時提升千斤頂一個行程。（4） 提升工作平臺的總高度以能滿足一節(jié)模板(1.5m)組裝高度即可(1.5m<h1.8m)。（5） 當(dāng)混凝土終凝且又不需要提升工作平臺高度時，終止提升平臺，進(jìn)行模板和抗風(fēng)柱的翻升。3. 模板和抗風(fēng)柱的翻升順序（1） 將底節(jié)抗風(fēng)柱解體

23、，利用塔吊整體翻升至抗風(fēng)柱頂面，并連接固定。（2） 底層模板脫離、解體：拆除拉桿剝離模板后，將模板及其圍帶解體成每 410m一個單元，分別通過懸掛在縱梁上的多個倒鏈提升模板到安裝位置。（3） 模板裝配：弧端模板和直線段固定模板直接提升至原位安裝，斜角模板和抽換模板根據(jù)預(yù)先排好的排板圖進(jìn)行調(diào)整，保證模板上口周長與墩身設(shè)計截面周長相吻合。模板裝配按照由中心向兩端順序?qū)ΨQ進(jìn)行合龍。（4） 固定抗風(fēng)柱：利用拆除的對拉螺栓將抗風(fēng)柱與混凝土固定。4. 千斤頂移位和頂桿的回收倒用（1） 千斤頂移位：當(dāng)墩身收坡使最外一排千斤頂離模板距離小于 20cm 時，需將千斤頂向內(nèi)側(cè)縱橫梁移位，在移位前一板的混凝土中預(yù)埋

24、80mm 鋼管作套管的預(yù)留孔。（2） 頂桿的回收倒用：當(dāng)頂桿接長到 20m 左右，拆下千斤頂將頂桿拔出逐節(jié)卸掉，進(jìn)行回收利用，再在澆注的混凝土中預(yù)埋80mm 鋼管作套管的預(yù)留孔，下一板混凝土澆注前安裝頂桿和千斤頂。頂桿回收必須分批進(jìn)行，每批不超過 10%，各根之間至少間隔 3 根頂桿，以保證平臺能穩(wěn)定提升。（3） 頂桿移位和回收后的孔洞采用與墩身同強度等級混凝土或砂漿灌注。5. 百米高墩線性控制利用全站儀進(jìn)行墩身十字線的測量，每板進(jìn)行，確保墩中線位置正確。6. 安全、質(zhì)量檢查和驗收按照鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范（TB10210-97）和鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-98

25、）進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收，每一板混凝土灌注均經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗收。同時增加對平臺的檢查內(nèi)容。（1） 工作平臺必須對中整平，對角線一致，不得偏扭，平臺上的設(shè)備、材料要均勻布置。（2） 液壓設(shè)備按照產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行安裝和調(diào)試。（3） 平臺鋪板、吊架步板和安全網(wǎng)必須全封閉安裝，保證作業(yè)人員安全。（4） 檢查抗風(fēng)柱是否工作正常。四、墩身冬期施工措施因工期要求，本橋 10 號、11 號墩進(jìn)行冬季施工，主要采取以下措施：（1） 砂石料加熱：安裝一臺 0.5m3 的蒸汽鍋爐對拌合機內(nèi)的砂石料進(jìn)行加熱，保證混凝土入模溫度不低于 10。（2） 墩身保溫措施：用鐵皮將外吊架密封至平臺以上 1.2m，吊架內(nèi)安放

26、煤爐進(jìn)行加熱升溫，同時進(jìn)行溫度觀測，確保模板外溫度不低于 5。平臺下混凝土表面采用彩條布和棉被覆蓋，其覆蓋范圍根據(jù)混凝土的強度，混凝土的內(nèi)溫情況確定，以保證混凝土的內(nèi)溫和環(huán)境溫差在 25以內(nèi)。（3） 加強溫度觀測，及時為施工提供數(shù)據(jù)：施工過程中在混凝土內(nèi)部安放測溫孔， 加強對混凝土的內(nèi)溫和環(huán)境溫度的觀測，及時為施工提供數(shù)據(jù)，隨時改變施工方案。五、取得的效果采用液壓自升平臺式翻模進(jìn)行高墩施工，最快速度達(dá)到 2d 3 板（4.5m），創(chuàng)造一個月完成墩身 52m 的記錄，百 m 高墩施工不超過三個月。墩身達(dá)到了弧端圓順，大面平整，棱角分明，基本消除了混凝土冷縫和色差。第三節(jié) 主橋梁部施工技術(shù)一、梁部

27、結(jié)構(gòu)簡介李子溝特大橋主橋包括 712 號墩及五跨（72+3×128+72m）一聯(lián) 529.4m 的剛構(gòu)- 連續(xù)組合梁。全橋由 8 號11 號墩的 4 個 T 構(gòu)組成，8 號墩頂設(shè)活動支座，其他均為剛構(gòu)。每個 T 構(gòu)梁段劃分為 0 號段、1 號16 號段、17 號合龍段及邊跨的 18 號、19 號段， 全聯(lián)共分為 141 個施工梁段。梁體為單箱單室、變高度、變截面、三向預(yù)應(yīng)力箱形結(jié)構(gòu)， 支墩處梁高 8.8m，跨中 34m 直線段及邊跨端部 25.7m 直線段梁高 4.4m，頂板寬 8.1m， 箱寬 6.1m，梁部混凝土圬工 7452.8m3。二、梁部施工技術(shù)該橋梁部施工的關(guān)鍵技術(shù)包括

28、0 號梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝、0 號梁段混凝土灌注、掛籃方案、張拉工藝、合龍順序設(shè)計、合龍段施工、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)、抗風(fēng)施工技術(shù)等。（一）0 號梁段施工技術(shù)10 號梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝0 號段豎向預(yù)應(yīng)力筋高達(dá) 12m，要求一次性安裝到位，不允許采用連接器連接。以往施工都是在地面和普通鋼筋一起綁扎定位，然后整體吊裝至 0 號段。本橋利用墩身液壓平臺，在其上搭設(shè)鋼管架安裝和定位豎向預(yù)應(yīng)力筋，并在墩身周邊混凝土內(nèi)埋設(shè)16 槽鋼作勁性骨架來架立和固定豎向預(yù)應(yīng)力筋。待預(yù)應(yīng)力筋埋入墩身一段混凝土后，分解和拆除墩身液壓平臺，鋼筋仍然以鋼管架支撐。20 號梁段膺架安裝0 號梁段在膺架上進(jìn)行現(xiàn)澆施工，本橋剛構(gòu)墩梁結(jié)

29、合部不設(shè)墩頂實心過渡段，箱梁底板即為墩身封頂，因此 0 號段施工須設(shè)置內(nèi)外膺架。（1） 內(nèi)部膺架：在墩頂混凝土內(nèi)設(shè)置鋼牛腿，牛腿上安裝縱橫梁和模架，模架上鋪設(shè)模板，并在封頂混凝土內(nèi)設(shè)置吊環(huán)，用以拆除膺架。（2） 外部膺架：外部膺架是利用在墩頂墩身預(yù)埋螺栓套組焊的預(yù)埋件，安裝由型鋼加工的三角架，承受施工荷載。三角架與螺栓套采用22 螺栓連接，工程完成后直接卸掉螺栓，并用砂漿抹平即可。外部膺架見圖 2-1-3-1，圖 2-1-3-2。1#梁段0#梁段模架螺栓套三角架墩身圖 2-1-3-10 號段施工正面膺架示意圖1、模板 2、模架3、圍欄及安全網(wǎng)4、鷹架圖 2-1-3-20 號梁段施工側(cè)面鷹架示意

30、圖30 號梁段混凝土施工（1） 混凝土的拌制采用 530mm 連續(xù)級配的碎石和含泥量低于 1%的中粗河砂，通過摻加高效減水劑， 根據(jù)不同的灌注部位和氣溫情況制成塌落度 1218cm 的流態(tài)混凝土。（2） 混凝土灌注混凝土采用單鉤起吊能力 10T 的雙組纜索吊和 1250kNm 的塔吊進(jìn)行灌注。在腹板、頂板和隔板位置開洞 9 處，安放串筒，保證混凝土直達(dá)灌注部位，人員進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行搗固。40 號梁段抗風(fēng)措施當(dāng)?shù)刈罡唢L(fēng)速達(dá)到 33m/s，相當(dāng)于 10 級臺風(fēng)的風(fēng)力，故抗風(fēng)施工是本橋 0 號梁段施工的關(guān)鍵技術(shù)。（1） 風(fēng)荷載計算W=k1×k2×k3×w0取 k1=1.

31、4， k2=1.56，k3=1.3， w0=V2/1.6，W=1932Pa，對于 0 號梁段模板產(chǎn)生的水平力為：P=12×9.6×1932=22.2t（2） 施工措施在施工中采取如下措施進(jìn)行施工1） 現(xiàn)場安裝測風(fēng)器，加強對風(fēng)速的觀測。2） 吊裝時避免強風(fēng)天氣。3） 模板由模架和面板組成，模板于地面拼裝后進(jìn)行整體吊裝。就位后及時進(jìn)行加固，模板外模架與膺架焊接，上下游模架進(jìn)行剛性連接，經(jīng)過計算能達(dá)到抗風(fēng)的要求。（3） 效果在施工過程中發(fā)生的最大風(fēng)速為 16m/s，事后觀測模板未產(chǎn)生位移。（二）箱梁懸灌施工技術(shù)1. 掛籃的設(shè)計（1） 采用自錨桁架式三角形掛籃進(jìn)行懸灌施工，內(nèi)外模板

32、和主構(gòu)架可以一次走行到位，根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工習(xí)慣，內(nèi)模也可以兩次走行，外模只能與主桁架一次走行到位。（2） 掛籃組成：本橋采用三角形桁架式掛籃，由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成。（3） 主要技術(shù)指標(biāo)：掛籃自重 59t，適應(yīng)最大梁段長度 4m，適用最大梁段重量200t，掛籃實際測量變形 13mm，一般梁段施工時預(yù)留沉落值 510mm，設(shè)計安全系數(shù)為 2.5，導(dǎo)鏈牽引，前支座安放聚四氟乙烯滑板，后支座設(shè)滾輪。（4） 掛籃設(shè)計不同之處在于掛籃的走行部分，在走行時外模板坐落于底?？v向走行梁上，較以前依翼緣板下的走行梁走行更為安全和平穩(wěn)。2. 掛籃剛度及變形試驗掛籃在工廠進(jìn)行

33、了剛度和變形試驗。掛籃分級加載、卸載，通過實驗測定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗各部件的連接情況，測定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預(yù)留沉落量提供依據(jù)，具體的實驗方法如下：（1） 場內(nèi)制作掛籃加載實驗臺；（2） 場內(nèi)拼裝掛籃主桁架；（3） 主桁架前端分級加載，進(jìn)行掛籃實際變形觀測，做好記錄；（4） 在實驗臺上分別對錨、吊結(jié)構(gòu)進(jìn)行加載實驗，安全系數(shù)要大于 2。通過加載實驗測定掛籃在滿載時的彈性變形值為 13mm，非彈性變形值為 11mm， 強度和剛度符合施工規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范要求。3. 掛籃安裝掛籃安裝在 0 號段完成并安裝完底板后進(jìn)行，先安裝滑軌和錨輪組，并利用豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架

34、部分，主桁架在地面組裝后用纜索吊吊裝到位，最后安裝前橫梁和其他部件。掛籃安裝采用纜索吊分部整體吊裝施工，具體施工步驟如下：（1） 安裝掛籃底模板，并利用豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固掛籃軌道。（2） 主桁架在地面整體組裝后用纜索吊吊裝到位，錨固于掛籃軌道。（3） 安裝前橫梁及前吊帶，懸吊底模板，解除斜拉底模的鋼絲繩。（4）0 號梁段外模解體，利用纜索吊單側(cè)吊鉤移動就位，置于底模外側(cè)走行縱梁上， 上端臨時固定于主桁架上。（5） 安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模。（6） 安裝內(nèi)吊梁，吊桿和內(nèi)模架，內(nèi)模板。（7） 安裝其他部件。（8） 安全檢查。安裝前對有關(guān)尺寸進(jìn)行檢查，如吊帶孔位置，錨固鋼筋間距，吊耳間距等，發(fā)現(xiàn)問題

35、及時處理，避免影響安裝進(jìn)度。4. 掛籃的使用施工時為進(jìn)行有效的線性控制工作，減少掛籃在灌注混凝土過程中的變形調(diào)整，掛籃前端應(yīng)預(yù)留沉落量，沉落量的確定是根據(jù)掛籃實驗時的變形和現(xiàn)場施工前 12 個梁段灌注過程中的變形觀測結(jié)果來確定的，具體辦法如下：（1） 首次使用掛籃前按照實驗數(shù)據(jù)對掛籃前端預(yù)留沉落值。（2） 灌注混凝土前于掛籃前橫梁和吊帶上設(shè)定觀測點。（3） 根據(jù)混凝土的灌注過程分級對觀測點的標(biāo)高進(jìn)行觀測，當(dāng)觀測結(jié)果與預(yù)留沉落值相差超過施工規(guī)范要求的 5mm 時，對掛籃前吊帶進(jìn)行調(diào)整（4） 對觀測結(jié)果進(jìn)行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形。該橋掛籃的預(yù)留沉落值根據(jù)實驗和前期的觀測結(jié)果設(shè)定為 1

36、5 號梁段 8mm，511號梁段 5mm，1117 號梁段 8mm。該變形值在進(jìn)行掛籃標(biāo)高設(shè)定時一次完成。在掛籃的使用過程中堅持對掛籃的吊掛系統(tǒng)進(jìn)行檢查，避免發(fā)生安全事故。5掛籃行走梁段混凝土達(dá)到 80%后，進(jìn)行張拉壓漿，后將掛籃前移。前移步驟為：（1） 接長并錨固掛籃軌道，在軌道表面放置鍍鋅鐵皮，并涂潤滑油；（2） 拆下底模后吊帶、內(nèi)外模前后錨桿，并確認(rèn)模板已經(jīng)和混凝土脫離，內(nèi)模和內(nèi)模架落于降低的內(nèi)滑梁上，外模板落于底模走行縱梁上；拆除主桁架的后錨桿讓后支座受力，放松底模前吊帶，使底模離開梁體 100mm 左右；（3） 進(jìn)行走行前的安全檢查，重點檢查部位為掛籃兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行

37、，軌道錨固和支墊情況，掛籃前后支座，掛籃上是否有人員在作業(yè)；（4） 每片主桁架各用一個 10t 的倒鏈牽引，帶動掛籃底模、側(cè)模和內(nèi)模同步前移， 滑行時及時對接縫和混凝土表面缺陷進(jìn)行處理，尤其是對拉桿頭進(jìn)行處理，防止銹水污染混凝土表面，進(jìn)行修補和處理時掛籃不能移動；（5） 到位后及時安裝底模后吊帶，內(nèi)外滑梁吊桿和掛籃主桁架后錨固裝置，將臨時受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài)，確保施工安全。（三）箱梁線性控制施工技術(shù)為保證梁體在竣工后線性符合設(shè)計，滿足運營要求，在施工中必須對梁體進(jìn)行線性控制。1. 線型控制原理考慮箱梁在懸灌階段的不同狀態(tài)時影響線型的因素（包括混凝土的徐變，預(yù)應(yīng)力等因素的影響），運用計算機進(jìn)

38、行變形計算，將其結(jié)果與現(xiàn)場實測結(jié)果進(jìn)行比較，通過調(diào)整梁段的立模標(biāo)高來達(dá)到設(shè)計要求。2. 線型控制所做的工作（1） 精確測定梁部混凝土的彈性模量，干容重；保證混凝土強度符合設(shè)計要求； 合理安排工期，使實際施工工期與設(shè)計相符；按照設(shè)計的合龍順序和合龍溫度進(jìn)行合龍。（2） 施工階段的梁段進(jìn)行分階段的變形觀測。通過觀測的實際數(shù)據(jù)與計算結(jié)果對照，經(jīng)過計算確定下一階段的混凝土立模高程。進(jìn)行高程測量時采用三角高程測量技術(shù)， 同時應(yīng)用了 TTM 理論，確保高程測量的準(zhǔn)確。（3） 為更有效地精確計算，現(xiàn)場分別進(jìn)行墩身沉降觀測和日照溫差對位移影響觀測。（四）梁部混凝土施工技術(shù)1. 混凝土的質(zhì)量指標(biāo)（1） 混凝土的

39、設(shè)計強度 C48 要求 3d 的強度達(dá)到 80%以上，齡期強度按照配合比設(shè)計要求達(dá)到 120%以上。（2） 混凝土的彈性模量不小于 3.5×106GPa（3） 混凝土的干容重小于 2.60t/m3（4） 混凝土外觀無缺陷，顏色一至，棱角分明。（5） 混凝土坍落度要求達(dá)到 120180cm，便于混凝土搗固作業(yè)。2. 混凝土原材料的選用（1） 水泥：使用 42.5 號普通硅酸鹽水泥，其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家水泥標(biāo)準(zhǔn)。（2） 砂子：懸灌梁 C48 混凝土采用廣西進(jìn)購的優(yōu)質(zhì)砂，砂中含泥量在 1%以下， 砂的其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合 GB/T1468493建筑用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（3） 石子：采用碎石 5

40、31.5mm 連續(xù)級配，碎石中細(xì)粉含量1%，其他技術(shù)指標(biāo)符合 GB/T1468593建筑用卵石、碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4） 外加劑：梁部 C48 混凝土選用廣東湛江產(chǎn) FDN3000 高效減水劑，摻量 c×0.5%。3. 混凝土的質(zhì)量控制（1） 混凝土的拌合施工1）混凝土采用自動計量拌和站進(jìn)行集中拌和，混凝土生產(chǎn)能力為 25m3/h，施工前混凝土拌和人員在試驗人員的監(jiān)督下將試驗室所開的配合比輸入電腦，確認(rèn)無差錯后方可開盤。攪拌時間不少于 45 秒?；炷涟柚频母蓾穸?。梁部混凝土底板坍落度控制在 160180mm，墻部混凝土坍落度控制在 120140 mm，頂部混凝土坍落度控制在 80100

41、 mm。（2） 混凝土的運輸混凝土水平運輸采用混凝土輸送車，垂直運輸采用纜索吊和塔吊。在進(jìn)行梁段施工中，每小時可完成從拌和樓至作業(yè)面的運送混凝土 15m3。滿足混凝土的灌注需要。（3） 混凝土的灌注1） 混凝土采用插入式振動器搗固密實，每個梁段配備 46 臺插入式振動器；根據(jù)梁段的高度確定振動棒的長度。2） 混凝土從拌合樓拌出至入模時間為 3040 分鐘，保證混凝土在初凝前入模。3） 控制混凝土入模溫度在 1730 度之間，確保高強度等級混凝土的整體質(zhì)量和早期強度，如達(dá)不到，原材料需進(jìn)行降溫和升溫處理。4） 混凝土進(jìn)行分層澆注，每層厚度控制在 30cm 左右，接縫、預(yù)埋件、鋼筋密集處，加強振搗

42、。（4） 混凝土的養(yǎng)生混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量直接影響到混凝土的強度和混凝土的表觀質(zhì)量。根據(jù)環(huán)境的溫度變化情況制定混凝土養(yǎng)生措施如下：混凝土灌注完，混凝土表面用彩條布覆蓋，并撒水養(yǎng)護(hù)。待同等條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件其抗壓強度達(dá)到梁部混凝土設(shè)計強度的 90%，還需灑水繼續(xù)養(yǎng)護(hù) 5d，保持混凝土表面濕潤，同時進(jìn)行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。（5） 混凝土的表面和接縫修整混凝土表面要進(jìn)行一次性修整，對拉筋外漏部分磨平，并涂水泥漿；對施工臨時預(yù)埋件的表面亦采取同樣的方法處理，防止銹水污染混凝土表面；對于混凝土的接縫要一次性處理，鑿除錯臺，盡可能避免混凝土表面出現(xiàn)的質(zhì)量通病。（五）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)根據(jù)設(shè)計，該橋采用三向全預(yù)應(yīng)力

43、體系，縱向張拉力分別為 2220kN、2253kN、2414kN，豎向張拉控制力為 330kN，橫向張拉控制力為 5250kN、5171kN。鋼束只設(shè)豎向彎曲（部分）而不設(shè)水平彎曲，也無連通長鋼束，最長鋼束為 127.4m。1. 預(yù)應(yīng)力材料（1） 縱向及橫向預(yù)應(yīng)力材料縱向采用 12-75 鋼絞線束作為預(yù)應(yīng)力材料，橫向采用 4-75 的鋼絞線束作為預(yù)應(yīng)力材料。鋼絞線均采用購于天津鋼絞線一廠生產(chǎn)的級低松弛鋼絞線，質(zhì)量符合GBT524-1995 標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)參數(shù)如下表 2-1-3-1：表 2-1-3-1預(yù)應(yīng)力鋼絞線參數(shù)項目設(shè)計參數(shù)實測參數(shù)公稱直徑（mm）1524152公稱截面積（mm2）1399814

44、00每 m 重量（Kg/m）111111抗拉強度（MPa）15701670（Ryjy）極限預(yù)應(yīng)力強度（MPa）18601948.7彈性模量（MPa）195×109202.5×109（2） 豎向預(yù)應(yīng)力材料豎向預(yù)應(yīng)力材料設(shè)計采用鞍鋼生產(chǎn)的25 精軋螺紋鋼筋，Ryj=850MPa，廠家附有權(quán)威機構(gòu)出示的物理力學(xué)性能報告。現(xiàn)場實驗結(jié)果如下表 2-1-3-2，2-1-3-3：表 2-1-3-2-彈性模量實驗數(shù)據(jù)試件編號公稱直徑(mm)公稱截面積(mm2)彈性模量(GPa)備注125490.0206合格225490.0209325490.0215表 2-1-3-3強度實驗數(shù)據(jù)試件編號公

45、稱直徑(mm)公稱截面積(mm2)抗拉強度(MPa)伸 長 率(%)屈 服 點(MPa)備注125490.0116014990合格225490.0117012980325490.0117510980（3） 錨具縱、橫向預(yù)應(yīng)力束的錨具均采用上海生產(chǎn) STM 系列錨具，錨口摩阻損失為張拉控制力的 3%。鋼束錨固時錨具的變形和鋼絞線的回縮值為：（采用自錨式千斤頂）6mm。豎向采用軋絲錨（由新津預(yù)應(yīng)力廠家負(fù)責(zé)加工），所有錨下螺旋鋼筋由現(xiàn)場按規(guī)范卷制。橫向錨具固定端擋板由現(xiàn)場根據(jù)設(shè)計圖紙加工。錨具型號：縱向：STM15-12 型錨具。橫向錨固端：STBM15P-4 錨具。橫向張拉端：STM15B-4 扁

46、錨豎向精軋螺紋鋼張拉端及錨固端：JLM25 螺母錨固。2. 預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管由現(xiàn)場按不同的規(guī)格卷制，原材料為江蘇生產(chǎn)的鋼帶。3. 預(yù)應(yīng)力設(shè)備名稱規(guī)格、型號用途張拉千斤頂YCW-250縱向張拉 12-75 鋼絞線張拉千斤頂YG-70堅向精軋螺紋鋼張拉張拉千斤頂YDC240Q張拉橫向束油泵ZB4-500三向預(yù)應(yīng)力張拉高壓油管60MPa連接拌漿機柳州拌漿壓漿泵柳州壓漿其他配套的工具錨夾具、銅板尺、張拉工作平臺等標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)李子溝特大橋預(yù)應(yīng)力體系的要求，其所需張拉設(shè)備如表 2-1-3-4： 表 2-1-3-4預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備一覽表4. 油表的校正與千斤頂?shù)臉?biāo)定定期檢查壓力表、張拉千

47、斤頂?shù)扔嬃吭O(shè)備并建立卡片備查。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)為縱向 100 MPa，精度 1.5 級；橫向和豎向為 60 MPa，精度 1.5 級。校驗的有效期為一周。張拉千斤頂?shù)哪Σ磷枇Σ淮笥趶埨瓏嵨坏?5%。建立油壓力與千斤頂張拉PN 標(biāo)定曲線。（1） 千斤頂?shù)臉?biāo)定方法1） 頂壓法（縱向、橫向和部分豎向千斤頂）委托云南工業(yè)大學(xué)材料力學(xué)實驗室對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定時千斤頂主動供油，壓力機處于被動受力狀態(tài)，由壓力機的讀盤上讀出千斤頂?shù)捻斄?，并記錄頂力和千斤頂油表讀數(shù)，連續(xù)進(jìn)行兩次，取兩次的平均值得出 NPA 曲線，千斤頂?shù)哪プ璺弦?guī)范要求。同時在標(biāo)定時直接標(biāo)定張拉的噸位和油表的讀數(shù)，現(xiàn)場直接查

48、用。NPA 曲線作為千斤頂個別情況下使用依據(jù)。2） 媒介千斤頂法（部分豎向千斤頂）由現(xiàn)場實驗室進(jìn)行，首先選用一臺經(jīng)過標(biāo)定過的千頂 A，作為媒介千斤頂，當(dāng)校驗千斤頂 B 時，只要該千斤頂進(jìn)油推動媒介千斤頂 A，讀出與 PA 相應(yīng)的 PB 的數(shù)值，就可得出 NPA 曲線。（2） 標(biāo)定頻率在下列情況下進(jìn)行千斤頂標(biāo)定：1） 出廠后初次使用前；2） 張拉完一個懸臂梁段且不超過 100 束預(yù)應(yīng)力筋；3） 檢驗后經(jīng)過一個月；4） 千斤頂經(jīng)過拆開檢修后；5） 震動、損傷呈油壓銳減及其他異常情況。在下列情況須對油表重作校正： 1）使用超過三個月；2） 張拉完一個懸臂梁段或 100 束預(yù)應(yīng)力筋；3） 在使用中發(fā)現(xiàn)

49、超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后；4） 在運輸、存放和使用過程中應(yīng)防止日曬、受潮和震動，否則須校正。5. 施工操作（1） 鋼絞線及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的下料鋼絞線于現(xiàn)場下料。鋼絞線的切割必須用砂輪機，不允許出現(xiàn)破散現(xiàn)象。鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后以梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁，每間隔 23m 綁一道，以便運輸和穿束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準(zhǔn)，一般為梁段長度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度加鋼絞線穿束時的焊接長度加富余長度 10cm（柳州產(chǎn)千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度為 60cm）。精軋螺紋鋼長度根據(jù)配料單進(jìn)行下料，注意材料的搭配使用。（2） 波紋管的加工及孔道布置本橋三向預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力孔道均以波紋管成孔，波紋管于現(xiàn)場加工?？v向波紋

50、管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定，一般情況鋼筋網(wǎng)片為 0.5m 一片，以確保孔道直順、位置正確。橫、豎向均為波紋管與鋼束（筋）同時安裝，以型鋼或鋼筋固定鋼束及錨板的正確位置和標(biāo)高。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏防損傷；發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時以接頭管封堵，嚴(yán)防漏漿；平立面布置準(zhǔn)確，固定；孔道中心線誤差在 5mm 以內(nèi)。（3） 孔道接長縱向預(yù)應(yīng)力孔道以較孔道波紋管直徑大 5mm 的接頭管進(jìn)行接頭，接長后以膠帶紙包裹，以防漏漿。接頭管除特殊情況均采用外接頭，防止接頭管被破壞產(chǎn)生堵孔。（4） 錨墊板的安裝錨墊板安放時保持板面與孔道垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且在錨墊板口部以海棉封堵孔道端口

51、，外裹膠帶，避免漏漿堵孔。豎向預(yù)應(yīng)力筋在錨固端及張拉端分別加工了成套設(shè)施（以錨板、薄壁鋼管、鋼筋焊成的連通管和壓漿嘴），便于安裝和定位。（5） 防堵孔措施除以上的措施外，在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)于灌注混凝土前穿入較孔道孔徑小 10mm 的的塑料管，在混凝土初凝前抽動，終凝后抽出以防漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。（6）P 型錨擠壓將下料的鋼絞線首先進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后將其放入有彈簧的擠壓套內(nèi)，開動油泵， 使其通過擠壓模，要求油泵升壓要緩慢平穩(wěn)。對彈簧數(shù)量少或彈簧外漏量大于 3 圈的 P 錨要堅決棄用。（7） 穿束本橋采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束。穿束前將前端安放引導(dǎo)頭，將鋼束表面污物

52、清洗干凈，導(dǎo)引頭采用電焊焊接，焊接時于導(dǎo)引頭端搭火，鋼絞線不許擾動，防止中間某一位置因搭火擊傷鋼絞線。（8） 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束和豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝1） 橫豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝時應(yīng)以基本點為準(zhǔn)逐根進(jìn)行尺量定位，鋼筋加固保證孔道的線型正確，尤其防止出現(xiàn)橫向預(yù)應(yīng)力反向施加現(xiàn)象。2） 特殊情況的處理本橋豎向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋在施工時有干擾現(xiàn)象，縱向腹板鋼束 48 號、49 號與豎向、橫向預(yù)應(yīng)力筋及普通鋼筋有干擾現(xiàn)象。在施工中采取“縱向優(yōu)先，橫向、豎向次之，普通鋼筋避讓”的原則進(jìn)行處理。在縱向腹板鋼束 48 號、49 號張拉槽口處， 為避讓張拉要求，普通鋼筋做了截斷處理，張拉后又以焊接接長。（9） 張

53、拉及錨固預(yù)應(yīng)力有關(guān)參數(shù)的含義解釋1） 錨下控制力：錨下控制力=設(shè)計的錨下控制應(yīng)力×設(shè)計取定的預(yù)應(yīng)力筋斷面積該橋的錨下控制應(yīng)力分別為：縱向 113950MPa ，縱向 213020MPa，縱向 312834MPa 設(shè)計取定的鋼絞線斷面積為 1.40cm2，彈性模量為 202.5GPa 錨下控制力計算如下：縱向 113950×1.4×12=2343.6kN縱向 213020×1.4×12=2187.36kN縱向 312834×1.4×12=2156.1kN2） 張拉控制力張拉控制力即千斤頂?shù)捻斄?，?yīng)計算錨口的摩阻損失 3%，所以

54、張拉控制力=錨下控制力×（13%）理論伸長值計算：設(shè)計中給定了鋼絞線的伸長值，但實際取值理想化，現(xiàn)場根據(jù)實測參數(shù)按照如下公式進(jìn)行計算縱向和橫向鋼絞線伸長值計算公式DPL é1- e-(kL+mq ) ùl = EA ê (kL + mq ) ú - - - - - - - - - -縱向和橫向計算公式ëû其中：P 為千斤頂?shù)捻斄 為孔道實際的長度E 為鋼絞線的實測彈性模量A 鋼絞線的實測斷面積孔道偏擺系數(shù)孔道偏角，以弧度計k 孔道摩阻系數(shù)豎向鋼筋伸長值計算公式D l = PLEA3） 張拉工藝- - - - - - - -

55、 - - 豎向計算公式縱向預(yù)應(yīng)力筋采用一次張拉的工藝，其步驟為：0 初應(yīng)力dk（持續(xù) 15 分鐘）錨固橫向鋼絞線的張拉：單端張拉，0初應(yīng)力1.05K錨固豎向鋼筋的張拉單端張拉，0初應(yīng)力1.05K錨固4） 伸長值的量測方法設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力達(dá)到初張力后，量測千斤頂?shù)幕钊饴堕L度 L1，然后供油達(dá)到設(shè)計噸位的油壓值（或超張 1.05 倍的錨下控制應(yīng)力的油壓值），量測活塞的外露長度 L2，兩者的差值除以所占的張力百分比。5） 孔道壓漿預(yù)應(yīng)力孔道采用一次壓漿工藝，為保證壓漿密實，在壓漿施工中堅持拌漿和壓漿連續(xù)進(jìn)行。待出漿口閥門出濃漿后關(guān)閉閥門，壓力上升至 0.60.7MPa，持荷 2 分鐘或足夠的保壓時間，當(dāng)無零碎漏水、漏漿時關(guān)閉（壓力可達(dá)到 1.5 MPa 以上）。在壓漿順利的前提下，可適當(dāng)加大水泥漿濃度。實驗