“最高職責(zé)”讀后感精選3篇

1、 “最高職責(zé)讀后感精選3篇篇一：知無涯學(xué)有道行無悔-?最高職責(zé)?讀后感這幾天，我認(rèn)真讀了?最高職責(zé)?一書，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺自己身上的責(zé)任沉甸甸的。雖然現(xiàn)在我還沒有正式地開始飛行，只是204中隊的一名飛行學(xué)員，但是我認(rèn)為先樹立好責(zé)任意識對飛行生涯是非常重要的。我們來到這個世界上，每一個人都有責(zé)任。有些責(zé)任是與生俱來的，比方你作為兒子，你有孝敬父母的責(zé)任，你成家之后，有養(yǎng)育子女的責(zé)任，有些責(zé)任是因為工作、朋友而產(chǎn)生，這些責(zé)任是每個人推脫不掉的。我們只有認(rèn)清自己的責(zé)任，才能知道該如何承當(dāng)自己的責(zé)任。也只有認(rèn)清自己的責(zé)任，才能知道自己究竟能不能承當(dāng)責(zé)任。當(dāng)然，并不是要求每個人承當(dāng)所

2、有的責(zé)任。對于每一個人來說，只要求你承當(dāng)你所能夠承當(dāng)?shù)哪蔷植控?zé)任。這就是社會為什么要分工，企業(yè)、單位為什么要針對不同崗位制定不同的職責(zé)。作為一名飛行員，我們首先必須明確自己的崗位職責(zé)，也就是要知道自己應(yīng)做些什么，這是履行責(zé)任的前提。正如一位成功學(xué)大師所說：認(rèn)清自己在做些什么，就已經(jīng)完成了一半的責(zé)任。我們只是認(rèn)清責(zé)任還遠遠不夠，我們必須不斷增強自己的責(zé)任感。因為每個人都有自己的責(zé)任，但不等于每個人都有責(zé)任感。責(zé)任是對任務(wù)的一種負(fù)責(zé)和承當(dāng)，而責(zé)任感那么是指一個人對待任務(wù)的態(tài)度。我們雖然認(rèn)清了自己的責(zé)任，但如果不去很好履行自己的責(zé)任，那也是白搭。所以我們不僅要認(rèn)清自己的責(zé)任，還要培養(yǎng)自己的責(zé)任意識，

3、要有強烈的責(zé)任感。我們平時講愛崗敬業(yè)，其實敬業(yè)是一種責(zé)任精神的表達，是對責(zé)任的一種升華。我們講對待工作兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，所要表達的就是這種責(zé)任精神。我們要讓這種精神成為自動自發(fā)，變成我們生活、工作中的習(xí)慣。俗話說得好，習(xí)慣成自然，我們要把對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度當(dāng)成人渴了要喝水，餓了要吃飯，困了要睡覺一樣，再自然不過的事。這應(yīng)是我們追求的最高境界。讀完這本書，讓我真正認(rèn)識到樹立起責(zé)任意識對飛行員來講是多么的重要，也讓我感覺到了一種動力，切斯利·薩倫伯格機長用他一生的信仰尋求平安之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。在以后的工作中，我會始終把薩倫伯格這位英雄機長當(dāng)作自己的典范，向他看齊，

4、不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，進一步履行好自己的職責(zé)，無愧于肩上的金杠！衣俊霖二一四年八月二十七日篇二：?最高職責(zé)?讀后感：機遇總是留給那些有準(zhǔn)備的人一大隊學(xué)生刁志欣其實，沒有什么能比“最高職責(zé)這四個字更能概括飛行的真諦。什么是職責(zé)？它是指職務(wù)與責(zé)任的統(tǒng)一，是某個具體崗位的工作內(nèi)容與權(quán)責(zé)。而在這個職責(zé)之上又額外增加了最高二字，尤為顯現(xiàn)了此項職責(zé)的重要性。在?最高職責(zé)?一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責(zé)有著一語雙關(guān)的含義定位。飛行在萬里高空，那是一個多么高的一項職責(zé)呀？距離是高！同樣地，這個職責(zé)使命也是萬分的崇高。如果飛行員無法認(rèn)真定位好他自己的這個職責(zé)所在，多少的乘客生命將會

5、在瞬間于空中隕落。薩倫伯格，這是一位被譽為締造了“哈得孫河奇跡的傳奇機長。以藍天為底色，以機翼為背景，這位傳奇的機長穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的影像之上是那赫然顯現(xiàn)的“最高職責(zé)四個字。圍繞他的故事也由此向我們拉開了帷幕。書中有著他那永生難忘的第一次飛行；書中有著他飛行員生活的描繪；書中有著他從飛行員身份調(diào)查空難的感慨；書中有著有關(guān)于他溫馨家庭的記錄；書中有著他艱辛求學(xué)的講述；書中有著他一切為乘客著想的準(zhǔn)那么；書中有著他那次驚心動魄的迫降之行；書中有著他關(guān)于劫后重生的感悟。他經(jīng)歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂；他分享著作為飛行員職業(yè)生涯的人生的哲理。通過讀?最高職責(zé)?

6、，我們也逐漸在認(rèn)識到作為最高職責(zé)的使命感。也許有人會說迫降的成功很大一局部也在于機長幸運的選擇了迫降在河上而沒有試圖返回機場，但事實上正如撒倫伯格機長在書中反復(fù)提到的迫降的成功固然是幸運之神的眷顧，但“四十年駕駛飛機的經(jīng)歷，所有這一切都從四面八方聚集給我力量完成這次飛行.但是他本人在書中明確的指出，他的成功并非運氣使然，而幾乎完全歸功于充分的準(zhǔn)備。作者說道，自從認(rèn)識字開始他就癡迷于軍事和航空類的書籍，對于航空平安問題一直充滿了研究的熱情，正是這樣的熱情幫助“沒有背景，出身平凡的他在18歲時就通過了近乎于苛刻的美國空軍飛行員面試，開始了他的飛行生涯。并于1973年畢業(yè)的時候被授予“杰出飛行技術(shù)學(xué)

7、員的稱號。獲得這個稱號的原因作者歸結(jié)為“對于飛行的每一小時都專心致志，對技術(shù)精益求精.書中寫道：“飛行員的職業(yè)不只是要求精湛的技術(shù)，淵博的知識，以及只能來自經(jīng)驗的判斷力，同時還要求有一種對于卓越的不懈追求。這個職業(yè)要求具備一種更深的理解力。正是基于對飛行職業(yè)的深刻理解，使得我和我的機組人員能夠迅速作出反響，并以一種新的方式把我們已有的知識應(yīng)用到我們從未受過特別訓(xùn)練的新的情境之中。在談及飛機在哈德遜河迫降成功的原因時，薩倫伯格認(rèn)為“真實的成功之源是我在噴氣機上多年的飛行經(jīng)歷以及對飛機各方面能量的控制上自己精益求精經(jīng)驗的積累。在成千上萬次的飛行中，我總是盡力飛在最正確飛行軌跡上。這種習(xí)慣的養(yǎng)成對1

8、549航班迫降的成功才是最重要的。看到這里，我感觸良深，要想保證飛行平安，好的飛行習(xí)慣和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)必不可少。回想自己在飛行中曾經(jīng)犯過一些十分低級的錯誤，究其根源，那就是自己思想上的懈怠，也就是俗話說的“水了.而飛行就是這樣，每天我們都在重復(fù)著相同的事情起飛、爬升、巡航、下降、進近。正是標(biāo)準(zhǔn)程序幫助我們將以上每個環(huán)節(jié)都限定在一個平安框架內(nèi)，一旦出現(xiàn)無意識的偏離，那么會產(chǎn)生不平安的因素，從而導(dǎo)致飛行事故的發(fā)生。如果飛行中出現(xiàn)特情，平時養(yǎng)成的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)那么會起到至關(guān)重要的作用，只有平時嚴(yán)格要求自己，對飛行精益求精，處置特情才會更加得心應(yīng)手。就像軍隊中經(jīng)常喊得那句口號“平時多流汗，戰(zhàn)時少流血,是一個

9、道理。機遇總是留給那些有準(zhǔn)備的人。我們這一代飛行學(xué)生，是幸福的，國家公司培養(yǎng)我們花費了昂貴的本錢，大隊各級領(lǐng)導(dǎo)教員付出了大量的心血。但總有一天，我們也將脫離老同志的保護，自己成為一名機長，去肩負(fù)公司前進的重?fù)?dān)。一名合格的機長肩上佩戴的四條杠不是那么簡單，有著深刻的寓意：第一條代表Profession,即專業(yè)；第二條代表Knowledge,即知識；第三條代表Flyingskill,即飛行技術(shù)；第四條代Responsibility,即責(zé)任。正是素質(zhì)、本領(lǐng)、使命的渾然一體，視旅客生命為最高職責(zé)，才會有“哈得孫奇跡的發(fā)生，才讓這四條杠名至實歸。篇三：生命的價值“最高職責(zé)讀后感“這是一個優(yōu)秀機長用一生的

10、信仰尋求平安之路的故事。一個同樣優(yōu)秀的機長這樣告訴我。知道這個故事快一年了那時局長還在翻譯這個故事，而認(rèn)真讀完這個故事卻是這幾天的事。當(dāng)中國的優(yōu)秀機長民航局前局長楊元元向我描述這個優(yōu)秀機長時，我除了茫然就是對這個優(yōu)秀機長的崇敬、仰慕。什么樣的心理素質(zhì)能夠讓他在短短的3分31秒里沉著、冷靜，全心全意的駕駛雙發(fā)停機的飛機，并且平安的讓飛機迫降在哈得孫河上，機上155人一個都沒有少呢？驚心動魄的3分31秒是那么短暫，卻又是那么漫長。短暫的來不及過多的思考，必須迅速做出正確的決策，而且不能夠有一點點的偏差。漫長是因為生死之考驗，是機長用一生的信仰換來了平安的結(jié)果。局長在百忙中翻譯出來的英雄故事，在中國

11、民航的飛行員中引起了強烈的震蕩，從書里，機長們找到了自己熟悉的思想、習(xí)慣的行為、為平安所做出的嚴(yán)格幾近殘酷訓(xùn)練，平安是他們一生的追求，平安也是民航永恒的話題。生命的價值在“最高職責(zé)中得到了最充分的表達。切斯利。薩倫伯格機長的一生都在詮釋生命的價值。1、一生的信仰尋求平安之路。薩倫伯格機長說：“我接受的訓(xùn)練使我不能容忍任何低于職業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的事，所以航空公司和航空界的工作者都有一個共同的責(zé)任：致力于保證每一天的平安，零事故始終是我們追求的目標(biāo)，我把這稱為對職責(zé)“的日日專心致志，這是一個超越自我的目標(biāo)。用一生的信仰尋求平安之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。2、“勿以善小而不為.這是貫穿該書的另一

12、個理念，也是薩倫伯格機長成長的信念。書中有許多細節(jié)的描述給我們展示了機長“勿以善小而不為,13歲時的機長看到關(guān)于基蒂。吉諾維斯的報道時，就下了決心“我相信與別人的每次相遇無論好壞都是一次緣分，所以我會盡力積極、友善的對待別人。勿以善小而不為，努力使自己對別人有所幫助?！拔覀兌家屔^得有價值，因為人生短暫而又珍貴.因此，在交通事故現(xiàn)場，在警察趕來前，機長幫著疏導(dǎo)交通，讓人撥打911,安排人檢查傷者情況每一個人的聲譽都是由日常生活的點滴塑造的。3、平安和效勞是航空業(yè)人士的最高職責(zé)。平安是機長一生的信仰，而效勞旅客卻是機長一生的行為。為了盡可能多的旅客早日乘上飛機到達目的地，機長與地面代理據(jù)理力

13、爭，把機上的每一個可能的座位利用起來，把候補旅客的前幾名盡可能的帶走。我要對你們負(fù)責(zé)到底，這是機長對旅客的承諾，這也是機長的責(zé)任。延誤時，機長對旅客說“我保證會把我所知道的一切信息在第一時間告訴你們.所有信息，第一時間，保證，這就是優(yōu)秀機長對旅客的責(zé)任，對旅客提供的最完美的效勞。每時每刻幫助需要幫助的旅客，盡可能的為旅客的便利提供支持是薩倫伯格機長的日常飛行之外的行為習(xí)慣。4、薩倫伯格機長告訴他的女兒凱莉：世界上最好的工作是：你心甘情愿去做的工作。心甘情愿去做的工作，愛好和能力相適應(yīng)的工作，這樣的工作人們會更投入，更善于處理工作中各種復(fù)雜的情況，更好的效勞社會。5、薩倫伯格機長的故事還告訴我們，一個優(yōu)秀的員工不僅僅是能服從，更是能夠有決斷力。正確的決斷力需要“目標(biāo)舍棄.當(dāng)你不再有可能完成所有目標(biāo)時，就要舍棄那些不太重要的目標(biāo)，只有這樣做才能夠履行和實現(xiàn)更高的目標(biāo)。正確的目標(biāo)舍棄注定了1549航班在危機時刻能夠平安迫降在哈得孫河，從而保全155人的性命。在機長的這一個選擇中再次表達了生命的價值高于一切?？赐赀@本蕩氣回腸的“最高職責(zé),心潮澎湃、難以平靜，英雄的機長們的一生是平凡的一生，是有價值的一生，更是有崇高職責(zé)的一生。有優(yōu)秀機長告訴我：“在中國有無數(shù)比他