比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略管理學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略管理比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略管理第一頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。比亞迪汽車風(fēng)采展示比亞迪汽車風(fēng)采展示第1頁/共25頁第二頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。公司簡介公司簡介成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略SWOTSWOT分析分析公司未來展望公司未來展望公司帶來的啟示公司帶來的啟示比亞迪比亞迪第2頁/共25頁第三頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。199520032007目前目前第3頁/共25頁第四頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。第4頁/共25頁第五頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。TitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd you

2、r textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your text第5頁/共25頁第六頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。slogan“一路同馳騁一路同馳騁”是比亞迪汽車人的信念是比亞迪汽車人的信念 第6頁/共25頁第七頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。 第7頁/共25頁第八頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。第8頁/共25頁第九頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。低成本低成本開發(fā)領(lǐng)先開發(fā)領(lǐng)先的工藝的工藝 人工代人工代替機(jī)器替機(jī)器 尋替代尋替代材料材料 改進(jìn)生改進(jìn)生產(chǎn)流程產(chǎn)流程技術(shù)不技術(shù)不斷創(chuàng)新斷創(chuàng)新研

3、發(fā)研發(fā)一條將自動(dòng)化生產(chǎn)線分解為一個(gè)個(gè)人工完成的工序的半自動(dòng)生產(chǎn)工藝，在花費(fèi)了100多萬的投資后被發(fā)明出來。相比于最大競爭對手三洋占成本40%的高昂設(shè)備折舊，比亞迪卻只有同等費(fèi)用的3%。 把生產(chǎn)線分解成若干個(gè)人工完成的工序 自己動(dòng)手做自己動(dòng)手做一些關(guān)鍵設(shè)一些關(guān)鍵設(shè)備備第9頁/共25頁第十頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。第10頁/共25頁第十一頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。模具模具自給自給自足自足 人海戰(zhàn)術(shù)人海戰(zhàn)術(shù) 自己造模具，好處不僅僅是成本的降低 ，而且可以在車型設(shè)計(jì)的過程中與自己的模具廠隨時(shí)溝通，節(jié)省大量溝通成本，而且也控制了利潤的外流。在人才方面，比亞迪將成本的優(yōu)勢表現(xiàn)得淋漓盡致

4、。由于中國低廉的人力成本，比亞迪試圖用人海戰(zhàn)術(shù)，來達(dá)到國外頂級企業(yè)的工程力量。 自主自主研發(fā)研發(fā) 自主自主品牌品牌 無需購買一張圖紙,所以也不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的問題 完全是自主品牌,自然不存在繳納品牌使用費(fèi)的問題 第11頁/共25頁第十二頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。燃油汽車燃油汽車 電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車 BYD研研發(fā)發(fā)混合動(dòng)混合動(dòng)力汽車力汽車 2008年下半年量產(chǎn)新能源年下半年量產(chǎn)新能源汽車汽車F6雙模電動(dòng)汽車雙模電動(dòng)汽車 2009年后所有比亞迪汽車年后所有比亞迪汽車都將配備雙模的電動(dòng)功能都將配備雙模的電動(dòng)功能 2009年會(huì)推出年會(huì)推出純電動(dòng)車純電動(dòng)車 藍(lán)圖：向汽車業(yè)務(wù)傾斜藍(lán)圖：向汽車業(yè)務(wù)傾

5、斜 比亞迪被戲稱為電池比亞迪被戲稱為電池“黃埔軍校黃埔軍校”。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標(biāo)是電動(dòng)汽車，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車被串連在了一條線上。標(biāo)是電動(dòng)汽車，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車被串連在了一條線上。第12頁/共25頁第十三頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。電動(dòng)車的核心技術(shù)是電池，而比亞迪擁有全球最領(lǐng)先的電池技術(shù)，世界上能做電池的又能造車也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國汽車在世界汽車界占一席之地。 電動(dòng)汽車的核心驅(qū)動(dòng)力是鐵電池，這是一種用鐵和硅為原料制成的一種高效電池。汽車電池最大的難度在于高容量、高安全、低成本三項(xiàng)要求上，鐵電池在這三方面相比于傳

6、統(tǒng)的鎳氫電池、鋰電池有著獨(dú)特的優(yōu)勢。 在電池領(lǐng)域，王傳福敢說自己的實(shí)力要超過通用。而鐵電池的成本優(yōu)勢更是他的殺手锏。什么都敢造的他偏偏對變速箱不感興趣，因?yàn)樗嘈诺搅穗妱?dòng)車時(shí)代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。 第13頁/共25頁第十四頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。SWOT第14頁/共25頁第十五頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。SWOTS:1、轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車時(shí)，電池的制造有先天的優(yōu)勢和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及品牌效應(yīng) 2、用億收購秦川汽車，擁有現(xiàn)成設(shè)備的較為完善的汽車廠，劃算！3、比亞迪公司在電池領(lǐng)域中有較高的相對市場占有率，并能為其帶來高額利潤和現(xiàn)金，雄厚的資金后盾為其打進(jìn)電動(dòng)汽車業(yè)奠定了基礎(chǔ) 第

7、15頁/共25頁第十六頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。SWOTW:1 1、無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施無關(guān)的多元化戰(zhàn)、無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施無關(guān)的多元化戰(zhàn)略沒有足夠獲勝的把握略沒有足夠獲勝的把握 2 2、 由于外界對比亞迪進(jìn)軍汽車行由于外界對比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤資的舉動(dòng)。了撤資的舉動(dòng)。 3 3、電動(dòng)車的價(jià)格將比普通汽油車的價(jià)格、電動(dòng)車的價(jià)格將比普通汽油車的價(jià)格高，而且電動(dòng)車的充電也是一個(gè)非常大高，而且電動(dòng)車的充電也是一個(gè)非常大的問題的問題。第16頁/共25頁第十七頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。SWO:1 1、今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清

8、潔，而比亞迪一、今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而比亞迪一直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的打算直有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的打算 2 2、目前汽車這一行業(yè)競爭對手較少，進(jìn)入障、目前汽車這一行業(yè)競爭對手較少，進(jìn)入障礙較大礙較大 3 3、縱向一體化使其能夠有效的降低成本，前、縱向一體化使其能夠有效的降低成本，前景樂觀。景樂觀。 第17頁/共25頁第十八頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。SWOTT:1 1、技術(shù)不過關(guān)、技術(shù)不過關(guān) ，設(shè)施難配套等問題，設(shè)施難配套等問題 ，單憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在，單憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在短期內(nèi)改善短期內(nèi)改善 2 2、日本這一汽車強(qiáng)國也有大企業(yè)用巨資投、日本這一汽車強(qiáng)國也有大企業(yè)用巨

9、資投入電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和開發(fā)入電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和開發(fā) 3 3、對電磁行業(yè)，全世界市場容量只有、對電磁行業(yè)，全世界市場容量只有30305050億美元億美元 ，電池制造領(lǐng)域已非常擁擠，電池制造領(lǐng)域已非常擁擠 第18頁/共25頁第十九頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。2015年銷售年銷售144萬輛，成為中國乘用車市場銷量萬輛，成為中國乘用車市場銷量第一第一2025年銷售年銷售1336萬輛，成為全球乘萬輛，成為全球乘用車市場銷量第一用車市場銷量第一 未來在全球建設(shè)未來在全球建設(shè)50個(gè)左右的工廠個(gè)左右的工廠 2025年，比亞迪要超越通用，一舉成為年，比亞迪要超越通用，一舉成為世界最大的汽車廠商世界最大的汽

10、車廠商 在未來的若干年中，手機(jī)和電池業(yè)務(wù)將是比亞迪源源不斷的利潤來源在未來的若干年中，手機(jī)和電池業(yè)務(wù)將是比亞迪源源不斷的利潤來源。但。但1010年、年、2020年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動(dòng)汽年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動(dòng)汽車。正是基于對比亞迪電動(dòng)汽車的信心，王傳福喊出了車。正是基于對比亞迪電動(dòng)汽車的信心，王傳福喊出了“在乘用車領(lǐng)在乘用車領(lǐng)域域20152015年做到中國第一；年做到中國第一；20252025年做到世界第一年做到世界第一”的目標(biāo)。的目標(biāo)。第19頁/共25頁第二十頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。 比亞迪成為世界比亞迪成為世界第一的目標(biāo)，是第一的目

11、標(biāo)，是建立在電動(dòng)汽車建立在電動(dòng)汽車技術(shù)出現(xiàn)革命性技術(shù)出現(xiàn)革命性突破的基礎(chǔ)上的突破的基礎(chǔ)上的。 假設(shè)汽車電池可假設(shè)汽車電池可以做得足夠輕，以做得足夠輕，容量又足夠大，容量又足夠大，同時(shí)徹底解決了同時(shí)徹底解決了回收污染問題，回收污染問題，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等技機(jī)、變速箱等技術(shù)，確實(shí)會(huì)面臨術(shù)，確實(shí)會(huì)面臨被淘汰的命運(yùn)被淘汰的命運(yùn)。 作為當(dāng)今全球鎳作為當(dāng)今全球鎳氫、鎳鎘電池第氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪如果在電池技迪如果在電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，確有機(jī)會(huì)異軍突確有機(jī)會(huì)異軍突起。起。 全球最大的汽車制造商

12、完全有可能誕生在中國。從能源替代趨勢以及汽全球最大的汽車制造商完全有可能誕生在中國。從能源替代趨勢以及汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車。車驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車。 第20頁/共25頁第二十一頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。 1 1上海振華港口機(jī)械上海振華港口機(jī)械( (集團(tuán)集團(tuán)) )股份有限公司機(jī)械制造股份有限公司機(jī)械制造2 2比亞迪股份有限公司電池比亞迪股份有限公司電池/ /汽車汽車3 3寧波波導(dǎo)股份有限公司通訊設(shè)備制造寧波波導(dǎo)股份有限公司通訊設(shè)備制造4 4廣西柳工機(jī)械股份有限公司機(jī)械制造廣西柳工機(jī)械股份有限公司機(jī)械制造5 5中國國

13、際航空股份有限公司航空中國國際航空股份有限公司航空6 6聯(lián)想集團(tuán)計(jì)算機(jī)制造聯(lián)想集團(tuán)計(jì)算機(jī)制造7 7中國鋁業(yè)礦產(chǎn)中國鋁業(yè)礦產(chǎn)8 8山東玲瓏橡膠公司橡膠山東玲瓏橡膠公司橡膠9 9中國工商銀行金融中國工商銀行金融1010華為技術(shù)有限公司通訊設(shè)備制造華為技術(shù)有限公司通訊設(shè)備制造第21頁/共25頁第二十二頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。國外汽車公司以成本戰(zhàn)略為國外汽車公司以成本戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，進(jìn)行價(jià)格競爭，爭奪基礎(chǔ)，進(jìn)行價(jià)格競爭，爭奪中國市場。中國市場。 成本成本戰(zhàn)略戰(zhàn)略中國汽車工業(yè)雖然具備研制低價(jià)位經(jīng)濟(jì)轎中國汽車工業(yè)雖然具備研制低價(jià)位經(jīng)濟(jì)轎車的能力，但研制的成本仍然要幾十億的車的能力，但研制的成本仍然

14、要幾十億的資金，因此，開發(fā)過程中仍然有必要實(shí)施資金，因此，開發(fā)過程中仍然有必要實(shí)施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費(fèi)用、生產(chǎn)設(shè)備成本成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費(fèi)用、生產(chǎn)設(shè)備成本。比亞迪研發(fā)新技術(shù)不是考慮用機(jī)器取代比亞迪研發(fā)新技術(shù)不是考慮用機(jī)器取代人，而是著力于怎樣充分利用中國廉價(jià)人，而是著力于怎樣充分利用中國廉價(jià)勞動(dòng)力，從而制造低成本的產(chǎn)品。勞動(dòng)力，從而制造低成本的產(chǎn)品。 第22頁/共25頁第二十三頁，編輯于星期日：十六點(diǎn) 三十一分。要有自己的核心技術(shù)。自主研要有自己的核心技術(shù)。自主研發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心技術(shù)上，只有在核心技術(shù)上有技術(shù)上，只有在核心技術(shù)上有了發(fā)言權(quán)，自主品牌才有發(fā)展了發(fā)言權(quán)，自主品牌才有發(fā)展的未來。的未來。 模具是汽車的核心技術(shù)，比亞迪以模具是汽車的核心技術(shù)，比亞迪以掌握核心技術(shù)、核心制造能力和嚴(yán)掌握核心技術(shù)、核心制造能力和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起家，進(jìn)格的成本控制、質(zhì)量控制起家，進(jìn)軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。比亞迪模具有限公司。 核心核心技術(shù)技術(shù)核心核心優(yōu)勢優(yōu)勢 要?jiǎng)?chuàng)造自己的核心優(yōu)勢要?jiǎng)?chuàng)造自己的核心優(yōu)勢 ,汽車汽車業(yè)務(wù)可以和業(yè)務(wù)可以和IT零部件兩大業(yè)務(wù)群零部件兩大業(yè)務(wù)群中某些優(yōu)勢元素進(jìn)行整合中某些優(yōu)勢元素進(jìn)行整合 .比亞迪公司在電動(dòng)汽車上