柴油發(fā)電機(jī)組使用手冊

1、北京信億通機(jī)電設(shè)備有限公司柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)書手冊1定義：柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電?，F(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)

2、荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。2發(fā)電機(jī)組構(gòu)成：一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感

3、器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。 傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運行參數(shù)。 在這三大部件里面，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都是由專業(yè)的廠家生產(chǎn)的，而柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家真正生產(chǎn)的是控制系統(tǒng)，所以在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)選用的是同廠家同型號的配置時，衡量一臺機(jī)

4、組的性能指標(biāo)也惟有看其控制系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質(zhì)量，而控制系統(tǒng)的性能往往是被用戶忽略的地方，所以在此著重提醒大家。3柴油發(fā)電機(jī)原理 柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用電磁感應(yīng)原理，

5、發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。 4柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)前檢查 一、 外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動。二、 燃料系統(tǒng)：、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？新引擎或大修后重裝的引擎在最初運轉(zhuǎn) 50 小時 必須實施下列各項保養(yǎng)：A、引擎潤滑油更換。B、引擎滑油濾清器更換。C、引擎柴油濾清器更換。D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。E、引擎外部螺絲

6、的檢查。 三、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。四、 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？ 五、 充電機(jī)是否正常運作？六、 排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。七、 機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。八、 發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。九、 閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。 5柴油發(fā)電機(jī)的啟動/停機(jī)一、 手動試機(jī)、發(fā)電機(jī)手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機(jī)即可自行啟動。、發(fā)電機(jī)停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕

7、時必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無法啟動。二、 自動切換控制 、將控制開關(guān)切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用，當(dāng)市電停止時，ATS 會將啟動信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會自動起動。、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復(fù)時 ATS 即送來停車信號，發(fā)電機(jī)即會自動停止。 注意：運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機(jī)時，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動。柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)中注意幾點. AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關(guān)，量測各相序間之相電流值，各相序間相差最好不要超過10%。

8、. AC電壓表：表針指示的電壓是否正常。. 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。. 充電表：指針是否在（）的方向。. 水溫表指示的水溫是否在正常65 93范圍。. 轉(zhuǎn)速表：引擎的轉(zhuǎn)數(shù)是否適當(dāng)。（ 60Hz 為 1800 rpm）. 發(fā)電機(jī)引擎有無異常的聲音或振動。 柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套活塞活塞環(huán)間，增壓器增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機(jī)制造商在其使用手冊中普遍給予了強(qiáng)調(diào)。若機(jī)組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：1.活塞

9、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。5.長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡

10、量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%30%。 6柴油機(jī)的磨合要求 時間為40小時。6.柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)-日常維護(hù) 柴油機(jī)的正確保養(yǎng)，特別是預(yù)防性的保養(yǎng)，是最容易、最經(jīng)濟(jì)的保養(yǎng)，因此是延長使用壽命和降低使用成本的關(guān)鍵。首先必須做好柴油機(jī)使用過程中的日報工作，根據(jù)所反映的情況，及時作好必要的調(diào)整和修理。據(jù)此并參照本章的內(nèi)容可按不同用戶的特殊工作情況及使用經(jīng)驗，制訂出不同的保養(yǎng)日程表。日報表的內(nèi)容一般有如下幾個方面：每班工作的日期和起訖時間；常規(guī)記錄所有儀表的讀數(shù)；功率的使用情況；燃油、機(jī)油、冷卻液有否滲漏或超耗；排氣煙色和有否異常聲音；發(fā)生故障的前后情況及處理意見。一

11、、維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容用戶應(yīng)根據(jù)本節(jié)所列技術(shù)保養(yǎng)項目進(jìn)行定期保養(yǎng)。保養(yǎng)分級如下：日常維護(hù)（每班工作）；一維技術(shù)保養(yǎng)（累計工作100h或每隔一個月）；二維技術(shù)保養(yǎng)（累計工作500 h或每隔六個月）；無論進(jìn)行何種保養(yǎng)，都應(yīng)有計劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。1日常維護(hù)日常維護(hù)項目以及維護(hù)程序可按下表所示進(jìn)行：序號 保養(yǎng)項目 進(jìn)行程序 1 檢查燃油箱燃油量 觀察燃油箱存油量，根據(jù)需要添足 2 檢查油底殼中機(jī)油平面

12、 油面應(yīng)達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記，不足時，應(yīng)加到規(guī)定量 3 檢查噴油泵調(diào)速器機(jī)油平面 油面應(yīng)達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記，不足時應(yīng)添足 4 檢查三漏（水、油、氣）情況 消除油、水管路接頭等密封面的漏油，漏水現(xiàn)象；消除進(jìn)，排氣管、氣缸蓋墊片處及渦輪增壓器的漏氣現(xiàn)象 5 檢查柴油機(jī)各附件的安裝情況 包括各附件安裝的穩(wěn)固程度，地腳螺釘及與工作機(jī)械相連接的牢靠性 6 檢查各儀表 觀察讀數(shù)是否正常，否則應(yīng)及時修理或更換 7 檢查噴油泵傳動連接盤 連接螺釘是否松動，否則應(yīng)重新校噴油提前角并擰緊連接螺釘 8 清潔柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表 用干布或浸柴油的抹布揩去機(jī)身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣濾清器等表面上的油漬

13、、水和塵埃；揩凈或用壓縮空氣吹凈充電發(fā)電機(jī)、散熱器、風(fēng)扇等表面上的塵埃 7.一級技術(shù)保養(yǎng)除日常維護(hù)項目外，尚須增添的工作如下表所示：保養(yǎng)項目 進(jìn)行程序 1 檢查蓄電池電壓和電解液比重 用比重計測量電解液比重，此值應(yīng)1.28-1.30（環(huán)境溫度為20J時），一般不應(yīng)低于1.27。同時液面應(yīng)高于極板10-15mm，不足時應(yīng)加注蒸餾水 2 檢查三角橡膠帶的張緊程度 按介紹的皮帶張緊調(diào)整方法，檢查和調(diào)整皮帶松緊程度 3 清洗機(jī)油泵吸油粗濾網(wǎng) 拆開機(jī)體大窗口蓋板，扳開粗濾網(wǎng)彈簧鎖片，拆開濾網(wǎng)放在柴油中清洗，然后吹凈 4 清洗空氣濾清器 慣性油浴式空氣濾清器應(yīng)清洗鋼絲絨芯，更換機(jī)油；盆（旋風(fēng)）式空氣濾清器

14、，應(yīng)清除集塵盤上的灰塵，對紙質(zhì)濾芯進(jìn)行保養(yǎng) 5 清洗通氣管內(nèi)的濾芯 將機(jī)體門蓋板加油管中的油芯取出，放在柴油或汽油中清洗吹凈，浸上機(jī)油后裝上 6 清洗燃油濾清器 每隔200h左右，拆下濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或換芯子，同時應(yīng)排除水分和沉積物 7 清洗機(jī)油濾清器 一般每隔200h左右進(jìn)行：清洗繞線式粗濾器濾芯對刮片式濾清器，轉(zhuǎn)動手柄清除濾芯表面油污，或放在柴油中刷洗將離心式精濾器轉(zhuǎn)子放在柴油或煤油中清洗 8 清洗渦輪增壓器的機(jī)油濾清器及進(jìn)油管 將濾芯及管子放在柴油或煤油中清洗，然后吹干，以防止被灰塵和雜物沾污 9 更換油底殼中的機(jī)油 根據(jù)機(jī)油使用狀況（油的臟污的粘度降低程度）每隔200h-

15、300h更換一次 10加注潤滑油或潤滑脂 對所有注油嘴及機(jī)械式轉(zhuǎn)速表接頭等處，加注符合規(guī)定的潤滑脂或機(jī)油 11 清洗冷卻水散熱器 用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈為止 8.二級技術(shù)保養(yǎng)除一級技術(shù)保養(yǎng)項目外，尚須增添工作項目如下表： 保養(yǎng)項目 進(jìn)行程序 1 檢查氣缸蓋組件 檢查氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、推桿和搖臂配合面的磨損情況，必要時進(jìn)行修磨或更換 2 檢查活塞連桿組件 檢查活塞環(huán)、氣缸套、連桿小頭襯套及連桿軸瓦的磨損情況，必要時更換 3 檢查曲軸組件 檢查推力軸承，推力板的磨損情況，滾動主軸承內(nèi)外圈是否有周向游動現(xiàn)象，必要時更換 4 檢查傳動機(jī)構(gòu)和配氣相位 檢查配氣相位，

16、觀察傳動齒輪嚙合面磨損情況，并進(jìn)行嚙合間隙的測量，必要時進(jìn)行修理或更換 5 檢查噴油器 檢查噴油器噴霧情況，必要時將噴油偶件進(jìn)行研磨或更換 6 檢查噴油泵 檢查柱塞偶件的密封性和飛鐵銷的磨損情況，必要時更換 7 檢查渦輪增壓器 檢查葉輪與殼體和間隙、浮動軸承、渦輪轉(zhuǎn)子軸以及氣封、油封等零件的磨損情況，必要時進(jìn)行修理或更換 8 檢查機(jī)油泵，淡水泵 對易損零件進(jìn)行拆檢和測量，并進(jìn)行調(diào)整 9 檢查氣缸蓋和進(jìn)、排氣管墊片 已損壞或失去密封作用的應(yīng)更換 10 檢查充電發(fā)電機(jī)和起動電機(jī) 清洗各機(jī)件、軸承、吹干后加注新的潤滑脂，檢查起動電機(jī)齒輪磨損情況及傳動裝置是否靈活 9常見故障排除（1）康明斯柴油機(jī)出現(xiàn)

17、故障時操作人員應(yīng)沉著仔細(xì)，及時地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按如下原則進(jìn)行：1）當(dāng)柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中有不正常的現(xiàn)象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等綜合判斷哪一個部位或哪一個系統(tǒng)產(chǎn)生故障?！翱础?觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色及水、油的變化情況；“聽”-用細(xì)長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機(jī)外表面相應(yīng)部位“聽診”運動件發(fā)出的聲音及其變化情況；“摸”-憑手指感覺檢查配氣機(jī)構(gòu)等零件的工作情況和柴油機(jī)振動情況；“嗅”-憑感官的嗅覺，嗅出柴油機(jī)有否出現(xiàn)異常氣味的地方。2）當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時，應(yīng)及時地停車檢查。對不能立即查明原因的故障，可以先將

18、柴油機(jī)低速空載運轉(zhuǎn)，再觀察分析找出原因，以避免發(fā)生更大的事故。3）當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時，即應(yīng)及時地拆檢和保養(yǎng)。4）應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因的排除方法，記錄在柴油機(jī)的運行薄上，供下次檢修參考。在實際工作中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實踐經(jīng)驗靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內(nèi)、外原因，“對癥下藥”，及時排除。 （2）康明斯柴油機(jī)不能起動的原因和排除方法 故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法 1 燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動電機(jī)帶動后不發(fā)火，回油管無回油 (1)燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出

19、的的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當(dāng)回油管中有回油時，再將手泵旋緊。松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各缸噴油器中充滿燃油 (2)燃油管路阻塞 檢查管路是否暢通 (3)燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調(diào)換濾芯 (4)輸油泵不供油或斷續(xù)供油 檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵 (5)噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應(yīng)拆洗。檢查并在噴油器試驗臺上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件 (6)噴油

20、泵調(diào)速器操縱手柄位置不對 起動時應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700-900r/min左右的位置 2 電起動系統(tǒng)故障： (1)電路接線錯誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠 (2)蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用 (3)起動電機(jī)電刷與換向器沒有接觸或接觸不良 修整或調(diào)換炭刷，用木砂紙清理換向器表面，交吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力 3氣缸內(nèi)壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)火，排氣管內(nèi)有燃油 (1)活塞環(huán)或缸套過度磨損 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套 (2)氣門漏氣 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨 (3)存氣間隙或燃燒室容積過大 檢查活塞是否屬于該

21、機(jī)型的，必要時應(yīng)測量存氣間隙或燃燒室容積 4 噴油提前角過早或過遲，甚至相差180°：柴油機(jī)噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正確或松馳，不符要求應(yīng)重新調(diào)整 5 配氣相位不對 復(fù)查配氣相位 6 環(huán)境溫度過低：起動時間長不發(fā)火 根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫起動措施 10.有關(guān)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的56個技術(shù)問答1、 兩臺發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機(jī)工作？答：并機(jī)使用的條件是兩臺機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機(jī)裝置來完成并機(jī)工作。一般建議采用全自動并機(jī)柜。盡量不用手動并機(jī)。因為手動并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以

22、20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，柴油發(fā)電機(jī)手動并機(jī)的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機(jī)的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護(hù)等級完全不一樣的。2、 三相發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補(bǔ)償器嗎？答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動。及機(jī)組振蕩。3、 為什么我們要求客戶，機(jī)組每運行200小時后，要進(jìn)行一項所有電器接觸件的緊固工作？答：柴油發(fā)電機(jī)組屬振動工作器。而且很多國內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機(jī)組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產(chǎn)生很大的接觸電阻，導(dǎo)致機(jī)組運行不正常。4、 為什么發(fā)電機(jī)房必須保證清潔、地面無浮沙

23、？答：柴油機(jī)若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機(jī)若吸入沙粒等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導(dǎo)致燒毀。5、為什么自2002年開始我公司一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？答：1）新一代發(fā)電機(jī)自我調(diào)節(jié)功能大大增強(qiáng)；2）實踐中發(fā)現(xiàn)中性點接地機(jī)組的雷電故障率偏高。3）接地質(zhì)量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。4）中性點接地的機(jī)組會掩蓋負(fù)荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。6、 對中性點不接地機(jī)組，使用時應(yīng)注意什么問題？答：0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體。不能按市電習(xí)慣處理。7、 UPS與柴

24、油發(fā)電機(jī)如何功率配套，才能保證UPS輸出穩(wěn)定？答：1）UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發(fā)電機(jī)有功功率一致的單位KW。2）若采用一般發(fā)電機(jī)，則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發(fā)電機(jī)功率、即發(fā)電機(jī)功率為UPS功率的二倍。3）若采用帶PMG（永磁機(jī)勵磁）發(fā)電機(jī)，則以UPS的功率乘以1.2來確定發(fā)電機(jī)功率、即發(fā)電機(jī)功率為UPS功率的1.2倍。8、 標(biāo)明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發(fā)電機(jī)控制柜嗎？答：不可以。因為柴油發(fā)電機(jī)組上標(biāo)明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發(fā)電機(jī)的峰值電壓為 Umax=566/325V。9、 所有的柴油

25、發(fā)電機(jī)組均帶有自保護(hù)功能嗎？答：不是。目前市場上甚至于在相同品牌的機(jī)組中有的帶、有的不帶。購買機(jī)組時用戶必須自己弄清楚。最好寫成書面材料作為合同附件。一般低價機(jī)均不帶自保護(hù)功能。10、 怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機(jī)？答：先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機(jī)出廠的“身份證明”，是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1）銘牌編號； 2）機(jī)體編號（實物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機(jī)上的實際編號核對，必須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。11、 操作電工接手柴油發(fā)電機(jī)組后，首先要核實哪三條要點？答：1）核實機(jī)組的真實有用

26、功率。然后確定經(jīng)濟(jì)功率，及備用功率。核定機(jī)組真實有用功率的方法為：柴油機(jī)12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機(jī)額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機(jī)額定功率定為該機(jī)組真實有用功率，若發(fā)電機(jī)額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機(jī)組的真實有用功率。2）核實機(jī)組帶有哪幾種自保護(hù)功能。3）核實機(jī)組的電力接線是否合格，保護(hù)接地是否可靠，三相負(fù)荷是否基本平衡。12、 有一臺電梯起動電機(jī)為22KW，應(yīng)配多大的發(fā)電機(jī)組?答: 22*7=154KW（電梯為直接帶負(fù)荷啟動機(jī)型，瞬間啟動電流一般為額定電流的7倍， 才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應(yīng)配154KW的發(fā)電機(jī)組）13、 發(fā)電機(jī)組的最佳使

27、用功率（經(jīng)濟(jì)功率）如何計算？答：P最佳=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）。14、 國家規(guī)定一般發(fā)電機(jī)組的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機(jī)功率大多少？ 答：10。 15、 有的發(fā)電機(jī)組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。16、 三相發(fā)電機(jī)的電流如何計算？ 答：I = P / (3 Ucos ) 即電流 = 功率(瓦) / (3 *400(伏) * 0.8) .簡算公式為：I（A）= 機(jī)組額定功率（KW）* 1.817、 視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？答：1）視在功率的單位為KVA，我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UP

28、S的容量。2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。3）柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油最省、故障率最低。18、 為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長期運行。答：機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。19、 發(fā)電機(jī)的運行時的實際輸出功率以功率表為準(zhǔn)還是以電流表為準(zhǔn)？答：以電流表為準(zhǔn)，功率表僅做參考。20、 一臺發(fā)電機(jī)組的頻率、電壓均不穩(wěn)定

29、其問題在于發(fā)動機(jī)還是發(fā)電機(jī)？答：在于發(fā)動機(jī)。21、 一臺發(fā)電機(jī)組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定其問題在于發(fā)動機(jī)還是發(fā)電機(jī)?答：在于發(fā)電機(jī)。22、 發(fā)電機(jī)失磁是怎么回事，應(yīng)怎么處理？答：發(fā)電機(jī)長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機(jī)?；蜷L期不用的機(jī)組較多。處理方法：1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕，2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，3）帶一個燈泡負(fù)荷，超速運轉(zhuǎn)幾秒鐘。23、 發(fā)電機(jī)組用了一段時間后發(fā)現(xiàn)其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？答：a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器。b、燃油過濾裝置太臟，噴油量

30、不夠，須更換或清洗。c、點火時間不正、須調(diào)整。24、 有一臺發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里？答：問題在于客戶的負(fù)荷不穩(wěn)定，而發(fā)電機(jī)質(zhì)量絕對沒問題。25、 一臺發(fā)電機(jī)組的頻率不穩(wěn)定，其主要問題在哪里？答：其主要問題在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。26、 柴油發(fā)電機(jī)組在使用中至關(guān)重要的必須注意的是哪幾點？答：1）水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。2）潤滑機(jī)油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。3）頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。4）三相電流均在額定范圍以內(nèi)。27、 柴油發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常更換或清洗的零部件有哪幾個？答：柴油過濾器、機(jī)

31、油過濾器、空氣過濾器。（個別機(jī)組還有水過濾器）28、 無刷發(fā)電機(jī)的主要優(yōu)點是什么？答：（1）免去炭刷的維護(hù)保養(yǎng)；（2）抗無線電干擾；（3）減少失磁故障。29、 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)的絕緣等級一般是多少？答：國產(chǎn)機(jī)B級；馬拉松品牌機(jī)及利萊森瑪品牌機(jī)和斯坦福品牌機(jī)為H級。30、 什么汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的燃料需汽油、機(jī)油混配？答：二沖程汽油發(fā)動機(jī)。31、 柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)備包括哪六個系統(tǒng)？答：（1）機(jī)油潤滑系統(tǒng)；（2）燃油系統(tǒng)；（3）控制保護(hù)系統(tǒng)；（4）冷卻散熱系統(tǒng)；（5）排氣系統(tǒng)；（6）起動系統(tǒng)；32、 為什么我們在銷售工作中盡力建議客戶使用我公司推薦的機(jī)油？答：機(jī)油是發(fā)動機(jī)的血液，一旦客戶使用不合格的機(jī)油會導(dǎo)

32、致發(fā)動機(jī)發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴(yán)重事故、直至全機(jī)報廢。33、 為什么新機(jī)使用一段時間后需要更換機(jī)油及機(jī)油濾清器？答：新機(jī)在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi)，使機(jī)油及機(jī)油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。34、 為什么我們要求客戶安裝機(jī)組時，排煙管要向下傾斜5-10度？答：以防雨水進(jìn)入排煙管，導(dǎo)致重大事故發(fā)生。35、 一般柴油機(jī)發(fā)動機(jī)上都裝有手動油泵和排氣螺栓，其作用是什么？答：用于發(fā)動前排除燃油管中的空氣。36、 柴油發(fā)電機(jī)組自動化等級怎么分？答：手動、自啟動、自啟動加自動市電轉(zhuǎn)換柜、遠(yuǎn)距離三遙（遙控、遙測、遙監(jiān)。）37、 為什么發(fā)電機(jī)的出線電壓標(biāo)準(zhǔn)是400V而不是380V？答：因

33、為出線后的線路有電壓降損耗。38、 為什么要求柴油發(fā)電機(jī)組的使用場地必須空氣流暢？答：柴油機(jī)的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。39、 為什么在安裝機(jī)油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？答：因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機(jī)體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致機(jī)體鏍母的損壞以致無法修復(fù)。40、 客戶購買了自啟動，但未購買自動轉(zhuǎn)換柜也會有什么好處？答：1）一旦市網(wǎng)發(fā)生停電，機(jī)組即會自動啟動，以加快人工送電時間；2）若在空氣開關(guān)的前端接出照明線還可以保證機(jī)房照明不受停電的影響，以方便操作人員工作； 41、 發(fā)電機(jī)組滿足什么條件方可合閘送電？ 答：水冷機(jī)組、水溫達(dá)到56攝氏度?？绽錂C(jī)組、機(jī)體微熱?？蛰d時電壓頻率正常。機(jī)油壓力正常。方可合閘送電。42、 開機(jī)送電后帶負(fù)荷順序是什么？答：負(fù)荷從大到小依次帶上。43、 關(guān)機(jī)之前卸負(fù)荷順序是什么？答：負(fù)荷從小到大依次卸下，最后關(guān)機(jī)。44、 為什么不能帶負(fù)荷關(guān)機(jī)、開機(jī)？答：帶負(fù)荷關(guān)機(jī)屬緊急停機(jī)，對機(jī)組沖擊較大。帶負(fù)荷開機(jī)屬違規(guī)操作對發(fā)電設(shè)備用電設(shè)備均會帶