潛在失效模式及后果分析教材(PPT 68頁)

1、F F E H LE RA M GL I C H K E I T SI OE I N FL U S SL D F AN A L Y S EU E F NR E AE C L T Y S S I S潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析第四版第四版什么是什么是FMEA？FMEA是一組使設(shè)計、制造是一組使設(shè)計、制造/裝配裝配過程盡可能完善的系統(tǒng)化的活動過程盡可能完善的系統(tǒng)化的活動FMEA是一種識別產(chǎn)品或過程中的潛在失效，以是一種識別產(chǎn)品或過程中的潛在失效，以便在失效影響到顧客之前采取糾正措施的分析工具便在失效影響到顧客之前采取糾正措施的分析工具FMEA 的的 發(fā)發(fā) 展展 六十年代航天工業(yè)的一

2、項技術(shù)革新六十年代航天工業(yè)的一項技術(shù)革新 在美國質(zhì)量控制協(xié)會汽車部和汽車在美國質(zhì)量控制協(xié)會汽車部和汽車 工業(yè)行動集團主持下，克萊斯勒、工業(yè)行動集團主持下，克萊斯勒、 福特和通用汽車公司對其各自有關(guān)福特和通用汽車公司對其各自有關(guān) FMEA的參考手冊、程序、報告格的參考手冊、程序、報告格 式和技術(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，形式和技術(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，形 成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。FMEA 簡簡 要要 識別已知和潛在的失效模式識別已知和潛在的失效模式 識別每一種失效模式的后果及原因識別每一種失效模式的后果及原因 利用風(fēng)險順序數(shù)（利用風(fēng)險順序數(shù)（RPN）對失效對失效 模式排序模式排序 必要時，應(yīng)采取糾正

3、措施必要時，應(yīng)采取糾正措施 書面總結(jié)活動過程書面總結(jié)活動過程琢磨琢磨 估計估計 猜猜 （ 形成動態(tài)文件形成動態(tài)文件 ）FMEA的的體現(xiàn)最大利益原則體現(xiàn)最大利益原則,通過通過事前行為事前行為減輕事后修改的風(fēng)險。減輕事后修改的風(fēng)險。價值價值FMEA的的指導(dǎo)指導(dǎo)原則原則遇到疑難問題時，請記住遇到疑難問題時，請記住FMEA的目的是使的目的是使顧客顧客免受損失。一定要盡力保護免受損失。一定要盡力保護顧客顧客利益。利益。FMEA是預(yù)防性的是預(yù)防性的不是反應(yīng)性的不是反應(yīng)性的應(yīng)當(dāng)盡量避免失效應(yīng)當(dāng)盡量避免失效而不是等著顧客提出申訴而不是等著顧客提出申訴作作 FMEA 的的 時時 機機 新開發(fā)的產(chǎn)品新開發(fā)的產(chǎn)品

4、產(chǎn)品更改產(chǎn)品更改 主要過程更改主要過程更改 無法預(yù)測過程能力無法預(yù)測過程能力 受檢測手段限制受檢測手段限制 安全問題安全問題 采用新裝置、新機器或新工具采用新裝置、新機器或新工具 預(yù)測返修費用預(yù)測返修費用 高廢品率高廢品率 環(huán)境環(huán)境/工作風(fēng)險工作風(fēng)險 重大的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整重大的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整作作FMEA 的目的的目的通過通過FMEA可為實現(xiàn)下列目標(biāo)提供支持可為實現(xiàn)下列目標(biāo)提供支持:提高產(chǎn)品的安全性和可靠性提高產(chǎn)品的安全性和可靠性使責(zé)任風(fēng)險減少到最低限度使責(zé)任風(fēng)險減少到最低限度降低三包、索賠費用降低三包、索賠費用避免初期故障避免初期故障延長產(chǎn)品壽命延長產(chǎn)品壽命降低制造成本降低制造成本提高工作效率提高

5、工作效率增進(jìn)內(nèi)部溝通增進(jìn)內(nèi)部溝通FMEA 成功的條件成功的條件團隊協(xié)作團隊協(xié)作有效的管理有效的管理 充分利用充分利用FMEA這個工具這個工具 貫穿產(chǎn)品全過程貫穿產(chǎn)品全過程 在在FMEA分析之前，分析之前， 不制造任何樣件不制造任何樣件不是找別不是找別人毛病人毛病專有專有信息信息 F M E A - 工 作 組專家專家負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人開發(fā)設(shè)計開發(fā)設(shè)計規(guī)劃規(guī)劃生產(chǎn)生產(chǎn)檢驗試驗檢驗試驗工作組工作組銷售銷售質(zhì)保質(zhì)保采購采購物流物流產(chǎn)品工程師了解產(chǎn)品工程師了解過程過程過程工程師了解過程工程師了解產(chǎn)品產(chǎn)品工工 作作 組組 組組 長長 / 主主 持持 人人 工作組組長工作組組長/主持人的職責(zé)是：主持人的職責(zé)是：

6、 管理和主持小組工作管理和主持小組工作 幫助小組成員籌措基本設(shè)施和資料幫助小組成員籌措基本設(shè)施和資料 對項目的期限、結(jié)果及進(jìn)度負(fù)責(zé)對項目的期限、結(jié)果及進(jìn)度負(fù)責(zé) 必要時聘請具有專門知識和經(jīng)驗的專必要時聘請具有專門知識和經(jīng)驗的專家家 調(diào)動小組成員的工作積極性調(diào)動小組成員的工作積極性 對采取的措施進(jìn)行跟蹤對采取的措施進(jìn)行跟蹤 確保確保 FMEA 文件的現(xiàn)實性文件的現(xiàn)實性負(fù)責(zé)人、專家負(fù)責(zé)人、專家 負(fù)責(zé)人、專家的職責(zé)是：負(fù)責(zé)人、專家的職責(zé)是： 協(xié)助確定項目的構(gòu)成、范圍及界限（負(fù)責(zé)人）協(xié)助確定項目的構(gòu)成、范圍及界限（負(fù)責(zé)人） 提供有關(guān)的資料、樣品、經(jīng)驗等（專家、負(fù)責(zé)人）提供有關(guān)的資料、樣品、經(jīng)驗等（專家、

7、負(fù)責(zé)人） 協(xié)助進(jìn)行系統(tǒng)描述、缺陷分析及其優(yōu)化（專家、負(fù)責(zé)人）協(xié)助進(jìn)行系統(tǒng)描述、缺陷分析及其優(yōu)化（專家、負(fù)責(zé)人） 協(xié)助選擇和實施改進(jìn)措施協(xié)助選擇和實施改進(jìn)措施參參 考考 資資 料料 在進(jìn)行在進(jìn)行FMEA的各階段的各階段 所需的參考資料有所需的參考資料有： 設(shè)計任務(wù)書，訂單設(shè)計任務(wù)書，訂單 質(zhì)量特性清單質(zhì)量特性清單 功能描述功能描述 標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī) 圖紙，工藝圖紙，工藝 作業(yè)指導(dǎo)作業(yè)指導(dǎo) 檢驗計劃檢驗計劃 以往的以往的/類似的類似的 FMEA 行業(yè)信息行業(yè)信息 FMEA表格，等等。表格，等等。不同不同類型類型FMEASystem FMEADesign FMEAProcess FMEA

8、系統(tǒng)系統(tǒng) FMEA ( S FMEA )( D FMEA )( P FMEA )設(shè)計設(shè)計 FMEA過程過程 FMEA功能關(guān)系圖功能關(guān)系圖元件及設(shè)元件及設(shè)計要素的計要素的物理失效物理失效因因加工不符加工不符合要求所造合要求所造成產(chǎn)品失效成產(chǎn)品失效FMEA - 總 體 步 驟系統(tǒng)單元系統(tǒng)單元 和和結(jié)構(gòu)單元結(jié)構(gòu)單元建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 功能和功能和功能結(jié)構(gòu)功能結(jié)構(gòu)列出系統(tǒng)單元功能列出系統(tǒng)單元功能建立功能結(jié)構(gòu)建立功能結(jié)構(gòu)缺陷分析缺陷分析建立缺陷機理結(jié)構(gòu)建立缺陷機理結(jié)構(gòu)列出系統(tǒng)單元缺陷列出系統(tǒng)單元缺陷風(fēng)險評估風(fēng)險評估評價各要素的重要度、頻度和不易探測度評價各要素的重要度、頻度和不易探測度優(yōu)化優(yōu)化確定

9、優(yōu)化措施確定優(yōu)化措施驗證措施有效性并重新進(jìn)行風(fēng)險評估驗證措施有效性并重新進(jìn)行風(fēng)險評估風(fēng)險被識別風(fēng)險被識別 / 危害被排除危害被排除產(chǎn)產(chǎn) 品品 系系 統(tǒng)統(tǒng) FMEAFMEA 考慮考慮系統(tǒng)系統(tǒng)的構(gòu)成的構(gòu)成 ： 通過事先預(yù)測，故障樹分析；通過事先預(yù)測，故障樹分析； 確定相互作用關(guān)系，質(zhì)量功確定相互作用關(guān)系，質(zhì)量功 能展開，等等；能展開，等等； 以動力系統(tǒng)為例。動力系統(tǒng)以動力系統(tǒng)為例。動力系統(tǒng) 失效失效 可能是傳動器失效可能是傳動器失效(失效失效 起因起因) 造成整車失效造成整車失效 (失效后果失效后果) 評估由此產(chǎn)生的風(fēng)險并設(shè)法評估由此產(chǎn)生的風(fēng)險并設(shè)法 消除。消除。 傳動器傳動器 失效失效 齒輪齒輪

10、 失效失效驅(qū)動軸驅(qū)動軸 失效失效 離合器離合器發(fā)動機發(fā)動機 整車整車 失效失效動力系統(tǒng)動力系統(tǒng) 失效失效過過 程程 系系 統(tǒng)統(tǒng) FMEA過程過程1 分過程分過程2.2失效失效 機器機器 失效失效分過程分過程2.3分過程分過程2.1人人材料材料環(huán)境環(huán)境整個過程整個過程 失效失效過程過程 2 失效失效 考慮考慮過程過程的構(gòu)成：的構(gòu)成： 通過事先預(yù)測，故障樹分通過事先預(yù)測，故障樹分析；析； 確定工藝流程（流程圖、確定工藝流程（流程圖、指導(dǎo)書、記錄等）；指導(dǎo)書、記錄等）； 考慮會產(chǎn)生失效的因素考慮會產(chǎn)生失效的因素 例如，過程例如，過程2發(fā)生失效，發(fā)生失效，起因是分過程起因是分過程2.2的機器的機器失效

11、，導(dǎo)致的后果使整失效，導(dǎo)致的后果使整個過程失效；個過程失效； 評估由此產(chǎn)生的風(fēng)險并設(shè)評估由此產(chǎn)生的風(fēng)險并設(shè)法消除。法消除。設(shè)計設(shè)計FMEA何時進(jìn)行設(shè)計何時進(jìn)行設(shè)計FMEA?設(shè)計設(shè)計FMEA是是APQP(產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）中中“產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)”階段的產(chǎn)物階段的產(chǎn)物在在分析了顧客要求和形成初始分析了顧客要求和形成初始概念之后進(jìn)行設(shè)計概念之后進(jìn)行設(shè)計FMEA當(dāng)還有時間修改設(shè)計時！當(dāng)還有時間修改設(shè)計時！設(shè)計設(shè)計FMEA以下情況需進(jìn)行設(shè)計以下情況需進(jìn)行設(shè)計FMEA（或至少評審過去的或至少評審過去的DFMEA）是是新的設(shè)計新的設(shè)計在原在原設(shè)計基礎(chǔ)上修改設(shè)計基礎(chǔ)上修改應(yīng)用條件

12、或環(huán)境發(fā)生變化應(yīng)用條件或環(huán)境發(fā)生變化顧客要求或希望發(fā)生變化顧客要求或希望發(fā)生變化競爭環(huán)境、業(yè)務(wù)環(huán)境或法律環(huán)境發(fā)生變化競爭環(huán)境、業(yè)務(wù)環(huán)境或法律環(huán)境發(fā)生變化有有設(shè)計責(zé)任且需提交設(shè)計責(zé)任且需提交PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）發(fā)生實際失效發(fā)生實際失效設(shè)計設(shè)計FMEA框框圖圖表格表格實現(xiàn)功能所要求的零部件、子系統(tǒng)實現(xiàn)功能所要求的零部件、子系統(tǒng)零部件、子系統(tǒng)之間的聯(lián)接關(guān)系零部件、子系統(tǒng)之間的聯(lián)接關(guān)系該該框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA的全過程的全過程共有共有22項內(nèi)容組成項內(nèi)容組成設(shè)計設(shè)計FMEA框框圖圖開關(guān)開關(guān)C極板極板E+燈罩燈罩A燈泡燈泡總成總成D電池電池B彈簧彈簧F-123

13、4455系統(tǒng)名稱：系統(tǒng)名稱：閃光燈閃光燈 連接方法：連接方法：1、不連接、不連接2、鉚接、鉚接3、螺紋連接、螺紋連接4、卡扣裝接、卡扣裝接5、壓緊裝接、壓緊裝接 設(shè)計設(shè)計FMEA表格表格采采取取的的措措施施現(xiàn)現(xiàn)行行設(shè)設(shè)計計控控制制級級別別項目項目功能功能責(zé)任責(zé)任目標(biāo)目標(biāo)完成完成日期日期建建議議措措施施風(fēng)風(fēng)險險順順序序數(shù)數(shù)不不易易探探測測度度數(shù)數(shù)(D)頻頻度度數(shù)數(shù)(O)嚴(yán)嚴(yán)重重度度數(shù)數(shù)(S)潛潛在在失失效效后后果果潛潛在在失失效效模模式式潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析（設(shè)計設(shè)計FMEA）FMEA編號：編號：頁碼：頁碼：第第 頁頁 共共 頁頁編制人：編制人：FMEA日期（編制）：日期

14、（編制）： （修訂）（修訂）設(shè)計責(zé)任：設(shè)計責(zé)任：關(guān)鍵日期：關(guān)鍵日期：系統(tǒng)系統(tǒng)子系統(tǒng)子系統(tǒng) 零部件：零部件：年型年型/車型：車型：主要參加人：主要參加人：1 87 65 4 3 2 9 10 11 12 13潛在潛在失效失效的起的起因因/機機理理14 15 16 17RPN 18 19 20措措 施施 結(jié)結(jié) 果果RPN不不易易探探測測度度數(shù)數(shù)(D)頻頻度度數(shù)數(shù)(O)嚴(yán)嚴(yán)重重度度數(shù)數(shù)(S) 21 22表格說明表格說明1FMEA編號：編號：FMEA文件編號，以便查詢、索引文件編號，以便查詢、索引 2系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號3設(shè)計責(zé)任：設(shè)計責(zé)任：整車廠、部門和小

15、組整車廠、部門和小組4編制人：編制人：負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名、準(zhǔn)備工作的工程師的姓名、 電話和所屬部門電話和所屬部門5年年型型/車型：車型：設(shè)計所影響的預(yù)期的年型及車型設(shè)計所影響的預(yù)期的年型及車型867關(guān)鍵日期：關(guān)鍵日期：FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期初次預(yù)定完成的日期，該日期 不應(yīng)超過計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布日期不應(yīng)超過計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布日期FMEA日期：日期：編制編制FMEA原始稿的日期及最新修原始稿的日期及最新修 訂日期訂日期主要參加人：主要參加人：有權(quán)確定和有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門 和個人姓名和個人姓名 表格說明表格說明9項目項目/功能：功能：

16、 填入被分析項目的名稱和編號填入被分析項目的名稱和編號 注明被分析項目的注明被分析項目的所有功能所有功能及工作條件及工作條件 使用盡可能簡明的文字描述，定義準(zhǔn)確使用盡可能簡明的文字描述，定義準(zhǔn)確功能描述為：動詞功能描述為：動詞 + 賓語賓語 + 修飾詞修飾詞例如例如 使線芯使線芯絕緣絕緣 保證端子在插接件內(nèi)位置正確保證端子在插接件內(nèi)位置正確 防止管腳被壓碎防止管腳被壓碎10表格說明表格說明潛在失效模式：潛在失效模式：v 列出列出每一個每一個潛在失效模式。前提是這種失效潛在失效模式。前提是這種失效 可能發(fā)生，但不是一定發(fā)生?？赡馨l(fā)生，但不是一定發(fā)生。v 指明工作環(huán)境指明工作環(huán)境v 考慮范圍包括項

17、目本身、低一級和高一級?？紤]范圍包括項目本身、低一級和高一級。v 特殊環(huán)境條件下特殊環(huán)境條件下的失效模式也應(yīng)當(dāng)考慮。的失效模式也應(yīng)當(dāng)考慮。v 使用規(guī)范化的專業(yè)術(shù)語使用規(guī)范化的專業(yè)術(shù)語典型的失效模式如：斷裂、變形、松動、泄露、典型的失效模式如：斷裂、變形、松動、泄露、腐蝕、短路、等。腐蝕、短路、等。失效失效 = 未達(dá)到質(zhì)量要求未達(dá)到質(zhì)量要求無無功能功能功能不足功能不足功能過強功能過強表格說明表格說明11潛在失效后果：潛在失效后果：指指失效模式對系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣。失效模式對系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣。 根據(jù)（內(nèi)、外）顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況描述根據(jù)（內(nèi)、外）顧客可能發(fā)現(xiàn)或

18、經(jīng)歷的情況描述 失效后果失效后果（許多失效模式有不止一種后果）（許多失效模式有不止一種后果） 明確說明是否會影響到明確說明是否會影響到安全性安全性或與或與法規(guī)法規(guī)不符不符 必須考慮系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件之間存在的相互必須考慮系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件之間存在的相互 影響作用影響作用（連鎖反應(yīng)）（連鎖反應(yīng)）表格說明表格說明12嚴(yán)重度數(shù)（嚴(yán)重度數(shù)（S） 指潛在失效模式發(fā)生時對下序零件、子系統(tǒng)、指潛在失效模式發(fā)生時對下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響的嚴(yán)重程度。系統(tǒng)或顧客影響的嚴(yán)重程度。嚴(yán)重度僅適用于嚴(yán)重度僅適用于后果后果嚴(yán)重度級別數(shù)值的減少只能嚴(yán)重度級別數(shù)值的減少只能通過通過修改設(shè)計修改設(shè)計來實現(xiàn)來實現(xiàn)可自

19、可自定評分表定評分表嚴(yán)重度數(shù)（嚴(yán)重度數(shù)（S）推薦的評價準(zhǔn)則推薦的評價準(zhǔn)則（設(shè)計小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析（設(shè)計小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致）作了修改也應(yīng)一致）后后 果果準(zhǔn)準(zhǔn) 則：則：對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度（顧客影響）對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度（顧客影響）級別級別不符合安全和/或法規(guī)要求潛在失效模式影響汽車安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時無警告。10潛在失效模式影響汽車安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時有警告。9主要功能喪失或降級喪失基本功能（汽車不能運行，但不影響安全汽車運行）8基本功能降級（汽車可運行

20、但性能水平降低）7次要功能喪失或降級次要功能喪失（汽車可運行但舒適度/便利等功能失效）6次要功能降級（汽車可運行，但舒適度/便利等性能水平降低）。5干擾外觀或噪音等項目不合格，汽車可運行但是大多數(shù)（75%以上）顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷。4外觀或噪音等項目不合格，汽車可運行但是許多（50%）顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷。3外觀或噪音等項目不合格，汽車可運行但是少數(shù)（25%以下）顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷。2無后果沒有可識別的影響113級別（重要程度）級別（重要程度）表格說明表格說明用于對零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特性分級用于對零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特性分級 （例如：關(guān)鍵、主要、重要和重點）用用適當(dāng)?shù)淖帜富蚍栐谶m當(dāng)?shù)淖?/p>

21、母或符號在DFMEA中注明并在中注明并在建議措施中記錄，是特殊過程控制的依據(jù)。建議措施中記錄，是特殊過程控制的依據(jù)。表格說明表格說明14潛在失效的起因潛在失效的起因/機理機理指明失效模式發(fā)生的原因或作用機理指明失效模式發(fā)生的原因或作用機理是是產(chǎn)品設(shè)計所固有的產(chǎn)品設(shè)計所固有的與與產(chǎn)品的使用有關(guān)產(chǎn)品的使用有關(guān)列出每個失效模式的列出每個失效模式的所有所有可以想象到的可以想象到的失效起因和機理失效起因和機理許多失效模式是多種原因造成的許多失效模式是多種原因造成的失效通常是由一連串的原因造成的，從失效通常是由一連串的原因造成的，從直接原因到根本原因（原因鏈）直接原因到根本原因（原因鏈）表格說明表格說明1

22、4潛在失效的起因潛在失效的起因/機理機理簡明扼要、完整地將起因簡明扼要、完整地將起因/機理列出來機理列出來典型的失效起因如：典型的失效起因如：規(guī)定的材料不對規(guī)定的材料不對設(shè)計壽命估計不當(dāng)設(shè)計壽命估計不當(dāng)應(yīng)力過大應(yīng)力過大潤滑不足潤滑不足維修保養(yǎng)說明不當(dāng)維修保養(yǎng)說明不當(dāng)環(huán)境保護不夠環(huán)境保護不夠計算錯誤等計算錯誤等典型的失效機理如：典型的失效機理如：屈服、疲勞屈服、疲勞材料不穩(wěn)定材料不穩(wěn)定蠕變、磨損蠕變、磨損腐蝕等腐蝕等考慮考慮“可預(yù)見的產(chǎn)品誤用可預(yù)見的產(chǎn)品誤用”情況情況20A保險絲保險絲10A保險絲保險絲表格說明表格說明15頻度數(shù)（頻度數(shù)（O指某一指某一特定特定失效起因失效起因/機理出現(xiàn)的可能性機

23、理出現(xiàn)的可能性通過通過設(shè)計更改設(shè)計更改來消除或控制一個或多個來消除或控制一個或多個失效起因失效起因/機理是降低頻度數(shù)的唯一途徑機理是降低頻度數(shù)的唯一途徑需需考考慮慮 類似零部件或子系統(tǒng)的維修檔案及維修服務(wù)經(jīng)驗？類似零部件或子系統(tǒng)的維修檔案及維修服務(wù)經(jīng)驗？零部件是否為以前使用的零部件或子系統(tǒng)還是與其相似？零部件是否為以前使用的零部件或子系統(tǒng)還是與其相似？相對先前水平的零部件或子系統(tǒng)所做的變化有多顯著？相對先前水平的零部件或子系統(tǒng)所做的變化有多顯著？零件是否全新？零件是否與原來有根本不同？零件是否全新？零件是否與原來有根本不同？零部件的用途有無變化？零部件的用途有無變化？有哪些環(huán)境改變？有哪些環(huán)境

24、改變？針對該用途是否作了工程分析來估計其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)？針對該用途是否作了工程分析來估計其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)？頻度數(shù)（頻度數(shù)（O）推薦的評價準(zhǔn)則推薦的評價準(zhǔn)則（設(shè)計小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作（設(shè)計小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致）了修改也應(yīng)一致）失效的可能性 準(zhǔn)則：起因發(fā)生率-DFMEA （設(shè)計項目/汽車的壽命/可靠性）準(zhǔn)則：起因發(fā)生率-DFMEA（每個項目/車發(fā)生事故）級別 非常高無歷史的新技術(shù)/新設(shè)計100件/每千輛車每10件中有一件10高失效是不可避免的，有新設(shè)計、新應(yīng)用或職責(zé)循環(huán)/操作條件的變更。50件/每

25、千輛車每20件中有一件9失效可能發(fā)生，有新設(shè)計、新應(yīng)用或職責(zé)循環(huán)/操作條件的變更。20件/每千輛車每50件中有一件8失效是不確定的，有新設(shè)計、新應(yīng)用或職責(zé)循環(huán)/操作條件的變更。10件/每千輛車每100件中有一件7中等頻繁失效發(fā)生在類似的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中。2件/每千輛車每500件中有一件6有時失效發(fā)生在類似的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中。0.5件/每千輛車每2000件中有一件5只有單次失效發(fā)生在類似的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中。0.1件/每千輛車每10，000件中有一件4低只有單次失效發(fā)生在幾乎相同的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中。0.01件/每千輛車每100，000件中有一件3無明顯失效發(fā)生在幾乎相同的設(shè)

26、計或設(shè)計模擬和試驗中。0.001件/每千輛車每1000，000件中有一件2非常低通過預(yù)防控制失效被消除。通過預(yù)防控制失效被消除。1表格說明表格說明16現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制能夠確保設(shè)計充分性的能夠確保設(shè)計充分性的任何技術(shù)任何技術(shù) 失效模式如同疾病失效模式如同疾病設(shè)計控制則象醫(yī)生采取的診斷方法設(shè)計控制則象醫(yī)生采取的診斷方法（醫(yī)生喜歡采取預(yù)防措施）（醫(yī)生喜歡采取預(yù)防措施）設(shè)計控制有三種類型：設(shè)計控制有三種類型：（1）消除失效產(chǎn)生的原因）消除失效產(chǎn)生的原因（2）查明失效的原因）查明失效的原因（3）檢測失效模式）檢測失效模式表格說明表格說明17探測度數(shù)（探測度數(shù)（D指在零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前指

27、在零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前 用現(xiàn)行設(shè)計控制方法對潛在失效起因用現(xiàn)行設(shè)計控制方法對潛在失效起因/機理機理及后續(xù)的失效模式探測能力的評價及后續(xù)的失效模式探測能力的評價為了減小為了減小 D 值值需需不斷改進(jìn)不斷改進(jìn)設(shè)計控制方法設(shè)計控制方法探測度數(shù)（探測度數(shù)（D）推薦的評價準(zhǔn)則推薦的評價準(zhǔn)則探測機率評價準(zhǔn)則：被設(shè)計控制探測的可能性級別探測可能性無探測機率無現(xiàn)行設(shè)計控制，不可探測或不可分析10幾乎不可能不太可能在任何階段探測設(shè)計分析/探測控制探測能力較弱，仿真分析（如CAE,FEA等)與期望的實際操作條件不是相互關(guān)聯(lián)的。9很細(xì)小設(shè)計定型后和設(shè)計投產(chǎn)前用通過/不通過測試（用接收準(zhǔn)則如行駛和操縱，運輸評

28、估等的子系統(tǒng)或系統(tǒng)測試）進(jìn)行設(shè)計定型后設(shè)計投產(chǎn)前產(chǎn)品驗證/確認(rèn)。8微小用測試到失效測試（直到失效發(fā)生的子系統(tǒng)或系統(tǒng)測試，系統(tǒng)相互作用的測試等。）進(jìn)行設(shè)計定型后設(shè)計投產(chǎn)前產(chǎn)品驗證/確認(rèn)。7非常低用降級測試（耐久性測試后的子系統(tǒng)或系統(tǒng)測試，例如：功能檢查）進(jìn)行設(shè)計定型后設(shè)計投產(chǎn)前產(chǎn)品驗證/確認(rèn)。6低設(shè)計定型前用通過/不通過測試（如對性能，功能檢查等的接收準(zhǔn)則）進(jìn)行設(shè)計定型前的產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性測試，開發(fā)或確認(rèn)測試）。5中等用測試到失效測試（如直到漏洞，變形，裂縫等產(chǎn)生）進(jìn)行設(shè)計定型前的產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性測試，開發(fā)和確認(rèn)測試）。4中上用降級測試（如數(shù)據(jù)趨勢，之前/之后的數(shù)據(jù)等）進(jìn)行設(shè)計定型前的產(chǎn)品確認(rèn)（

29、可靠性測試，開發(fā)和確認(rèn)測試）。3高仿真分析相互關(guān)聯(lián)性設(shè)計分析/探測控制的探測能力非常強，仿真分析（如CAF,FEA等）與設(shè)計定型前實際的或期望的操作條件是相互關(guān)聯(lián)的2很高探測不適用，失效預(yù)防失效起因或失效模式不會發(fā)生，因為它們通過設(shè)計解決方案（如驗證了的設(shè)計準(zhǔn)則，最佳實踐或一般材料等）。1幾乎肯定表格說明表格說明18風(fēng)險順序數(shù)（風(fēng)險順序數(shù)（RPN）RPN是對設(shè)計風(fēng)險性的度量是對設(shè)計風(fēng)險性的度量RPN = S O DS: 嚴(yán)重度數(shù)（嚴(yán)重度數(shù)（110）O：頻度數(shù)（頻度數(shù)（110）D：不易探測度數(shù)（不易探測度數(shù)（110）關(guān)注關(guān)注RPN較高的項目較高的項目表格說明表格說明19建議措施建議措施根據(jù)根據(jù)R

30、PN的的排序，提出建議采取措施排序，提出建議采取措施以減小風(fēng)險順序數(shù)以減小風(fēng)險順序數(shù)更改設(shè)計更改設(shè)計RPNSOD更改設(shè)計更改設(shè)計改進(jìn)設(shè)計確認(rèn)改進(jìn)設(shè)計確認(rèn)/驗證驗證如如沒有建議措施沒有建議措施應(yīng)填寫應(yīng)填寫“無無”表格說明表格說明20責(zé)任責(zé)任 目標(biāo)目標(biāo) 完成日期完成日期明確執(zhí)行明確執(zhí)行“建議措施建議措施”的組織和個的組織和個人以及預(yù)計完成的日期人以及預(yù)計完成的日期21采取的措施采取的措施簡要記載已具體實施的簡要記載已具體實施的措施和生效日期措施和生效日期表格說明表格說明22糾正后的糾正后的 RPN當(dāng)明確了糾正措施后，估算并記錄當(dāng)明確了糾正措施后，估算并記錄下糾正后的嚴(yán)重度數(shù)、頻度數(shù)和不下糾正后的嚴(yán)

31、重度數(shù)、頻度數(shù)和不易探測度數(shù)，重新計算并記錄易探測度數(shù)，重新計算并記錄RPN有可能重新排序有可能重新排序有有可能需要進(jìn)一步改進(jìn)可能需要進(jìn)一步改進(jìn)跟蹤跟蹤設(shè)計主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的設(shè)計主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實施或已妥善地落實建議措施已被實施或已妥善地落實FMEAFMEA文件應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計文件應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平及最新采取的有關(guān)措施，包括水平及最新采取的有關(guān)措施，包括生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計更改和措施生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計更改和措施DFMEA應(yīng)在設(shè)計發(fā)布之前完成應(yīng)在設(shè)計發(fā)布之前完成動態(tài)動態(tài)文件文件過程過程FMEA何時進(jìn)行過程何時進(jìn)行過程FMEA?過程過程FMEA是是APQP (產(chǎn)品

32、質(zhì)量先期策劃）產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）中中“過程設(shè)計和開發(fā)過程設(shè)計和開發(fā)”階段的產(chǎn)物階段的產(chǎn)物在在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，在過程可行性分析階段或之前開生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考慮從單個零件到總成的所有制造工序設(shè)計始，而且要考慮從單個零件到總成的所有制造工序設(shè)計當(dāng)還有時間修改產(chǎn)品及工藝設(shè)計時！當(dāng)還有時間修改產(chǎn)品及工藝設(shè)計時！在在DFMEA之后之后過程過程FMEA以下情況需進(jìn)行過程以下情況需進(jìn)行過程FMEA（或至少評審過去的或至少評審過去的PFMEA）是是新的過程新的過程新產(chǎn)品，或從未用本過程加工的產(chǎn)品新產(chǎn)品，或從未用本過程加工的產(chǎn)品原有的過程發(fā)生變化原有的過程發(fā)生變化顧客要求

33、或希望發(fā)生變化顧客要求或希望發(fā)生變化競爭環(huán)境、業(yè)務(wù)環(huán)境或法律環(huán)境發(fā)生變化競爭環(huán)境、業(yè)務(wù)環(huán)境或法律環(huán)境發(fā)生變化需提交需提交PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）發(fā)生實際失效發(fā)生實際失效過程過程FMEAPFMEA 的原則的原則PFMEA不是不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計來克服過程缺陷依靠改變產(chǎn)品設(shè)計來克服過程缺陷要要考慮有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計特性參數(shù)，以便考慮有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計特性參數(shù)，以便最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求過程過程FMEAPFMEA表格表格共有共有22項內(nèi)容組成項內(nèi)容組成過程流程圖過程流程圖/風(fēng)險評定風(fēng)險評定產(chǎn)品產(chǎn)品/過程參數(shù)過程參數(shù)DFMEA文件文件 過程過程FME

34、A表格表格采采取取的的措措施施現(xiàn)現(xiàn)行行過過程程控控制制級級別別過程過程功能功能要求要求責(zé)任責(zé)任目標(biāo)目標(biāo)完成完成日期日期建建議議措措施施風(fēng)風(fēng)險險順順序序數(shù)數(shù)不不易易探探測測度度數(shù)數(shù)(D)頻頻度度數(shù)數(shù)(O)嚴(yán)嚴(yán)重重度度數(shù)數(shù)(S)潛潛在在失失效效后后果果潛潛在在失失效效模模式式潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析（過程過程FMEA）FMEA編號：編號：頁碼：頁碼：第第 頁頁 共共 頁頁編制人：編制人：FMEA日期（編制）：日期（編制）： （修訂）（修訂）過程過程責(zé)任部門：責(zé)任部門：關(guān)鍵日期：關(guān)鍵日期：項目名稱項目名稱：年型年型/車型：車型：主要參加人：主要參加人：1 87 65 4 3 2

35、9 10 11 12 13潛在潛在失效失效的起的起因因/機機理理14 15 16 17RPN 18 19 20措措 施施 結(jié)結(jié) 果果RPN不不易易探探測測度度數(shù)數(shù)(D)頻頻度度數(shù)數(shù)(O)嚴(yán)嚴(yán)重重度度數(shù)數(shù)(S) 21 22表格說明表格說明1FMEA編號：編號：FMEA文件編號，以便查詢、索引文件編號，以便查詢、索引 2項目：項目：所分析的過程名稱、編號所分析的過程名稱、編號3過程責(zé)任：過程責(zé)任：整車廠、部門和小組（還包括供方）整車廠、部門和小組（還包括供方）4編制人：編制人：負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名、準(zhǔn)備工作的工程師的姓名、 電話和所屬部門電話和所屬部門5年年型型/車型：車型：過程

36、所影響的預(yù)期的年型及車型過程所影響的預(yù)期的年型及車型867關(guān)鍵日期：關(guān)鍵日期：FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期初次預(yù)定完成的日期，該日期 不應(yīng)超過計劃開始不應(yīng)超過計劃開始生產(chǎn)生產(chǎn)的日期的日期FMEA日期：日期：編制編制FMEA原始稿的日期及最新修原始稿的日期及最新修 訂日期訂日期主要參加人：主要參加人：有權(quán)確定和有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門 和個人姓名和個人姓名 表格說明表格說明9過程功能過程功能/要求：要求： 簡單描述被分析過程或工序（如車、焊接）簡單描述被分析過程或工序（如車、焊接） 盡可能簡單描述被分析過程或工序的目的盡可能簡單描述被分析過程或工序的目的 若過程

37、包含有不同失效模式的操作應(yīng)獨立列出若過程包含有不同失效模式的操作應(yīng)獨立列出 基本功能和輔助功能都要考慮基本功能和輔助功能都要考慮 列出顧客的希望或要求列出顧客的希望或要求功能描述為：動詞功能描述為：動詞 + 賓語賓語 + 修飾詞修飾詞例如例如 零件成型零件成型 零件彎曲零件彎曲10表格說明表格說明潛在失效模式：潛在失效模式：典型的失效模式如：斷裂、變形、毛刺、彎曲、典型的失效模式如：斷裂、變形、毛刺、彎曲、 安裝調(diào)試不當(dāng)、短路、等。安裝調(diào)試不當(dāng)、短路、等。指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求和指過程可能發(fā)生的不滿足過程要求和/或設(shè)計意或設(shè)計意圖的形式，是對某具體工序不符合要求的描述。圖的形式，是對某

38、具體工序不符合要求的描述?？赡苁窍乱坏拦ば虻臐撛谑Ｊ娇赡苁窍乱坏拦ば虻臐撛谑Ｊ揭部赡苁巧弦坏拦ば驖撛谑У暮蠊部赡苁巧弦坏拦ば驖撛谑У暮蠊僭O(shè)這種失效可能發(fā)生，但不是一定非得發(fā)生。假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不是一定非得發(fā)生。假定提供的零件假定提供的零件/材料是合格的材料是合格的表格說明表格說明11潛在失效后果：潛在失效后果：指指失效模式對顧客的影響，顧客可以是失效模式對顧客的影響，顧客可以是下一道工序或工位、代理商和下一道工序或工位、代理商和/或車主?；蜍囍?。 對最終使用者對最終使用者，失效后果一律用，失效后果一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的產(chǎn)品或系統(tǒng)的 性能性能來描述，如：噪聲、不起作用、不穩(wěn)定

39、等來描述，如：噪聲、不起作用、不穩(wěn)定等 如果顧客是如果顧客是下一道工序或工位下一道工序或工位，失效的后果應(yīng)，失效的后果應(yīng) 以以工藝工藝/工序性能工序性能來描述，如：無法緊固、無法來描述，如：無法緊固、無法 鉆孔、不匹配、損壞設(shè)備等。鉆孔、不匹配、損壞設(shè)備等。表格說明表格說明12嚴(yán)重度數(shù)（嚴(yán)重度數(shù)（S） 指潛在失效模式發(fā)生時對顧客影響的嚴(yán)重程度指潛在失效模式發(fā)生時對顧客影響的嚴(yán)重程度。嚴(yán)重度僅適用于失效的嚴(yán)重度僅適用于失效的后果后果如果顧客是裝配廠或產(chǎn)品如果顧客是裝配廠或產(chǎn)品使用者，嚴(yán)重度的評價應(yīng)使用者，嚴(yán)重度的評價應(yīng)與設(shè)計工程師及裝配廠的與設(shè)計工程師及裝配廠的過程工程師共同商討。過程工程師共同

40、商討。嚴(yán)重度數(shù)（嚴(yán)重度數(shù)（S）推薦的評價準(zhǔn)則推薦的評價準(zhǔn)則后果后果準(zhǔn)則：準(zhǔn)則：對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度（顧客后果）（顧客后果）等等級級后果后果準(zhǔn)則：對過程影響的嚴(yán)重度準(zhǔn)則：對過程影響的嚴(yán)重度（制造（制造/組裝影響）組裝影響）不符合安全或法規(guī)要求潛在失效模式影響汽車安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時無警告10不符合安全或法規(guī)要求可能危及作業(yè)員（機器或組裝）而無警告。潛在失效模式影響汽車安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時有警告9可能危及作業(yè)員（機器或組裝）但有警告。主要功能喪失或降級喪失基本功能（汽車不能運行，不影響汽車安全運行）8嚴(yán)重的破壞產(chǎn)品可能必須要1

41、00%丟棄，生產(chǎn)線停止并停止裝運。主要功能降級（汽車可運行，但是性能層件降低）7重大的破壞生產(chǎn)運行一部分（少于100%）需被丟棄。主要過程中出現(xiàn)的偏差件要功能喪失或降級件要功能喪失（汽車可運行，但是舒適度/便利等功能失效）6中等破壞生產(chǎn)運行的100%需要進(jìn)行下生產(chǎn)線返工然后可被接受。件要功能降級（汽車可運行，但是舒適度/便利等性能降低）5生產(chǎn)運行的一部分需要進(jìn)行下生產(chǎn)線返工然后可被接受。煩擾的小問題汽車可運行，但是外觀或噪音等項目不合格，并且大多數(shù)（75%）顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷。4中等破壞生產(chǎn)運行100%需要在其運行前進(jìn)行生產(chǎn)線的工站上返工。汽車可運行，但是外觀或噪音等項目不合格，并且許多（50

42、%）顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷。3生產(chǎn)運行的一部分需要在其運行前進(jìn)行生產(chǎn)線的工站上返工。汽車可運行，但是外觀或噪音等項目不合格，并且少數(shù)（25%）有的顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷2件要的破壞對過程，作業(yè)或作業(yè)員帶來輕微的不便。沒有影響沒有可識別的后果1沒有影響沒有可識別的影響。13級別（重要程度）級別（重要程度）表格說明表格說明對需要附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系對需要附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性進(jìn)行分級統(tǒng)的一些特殊過程特性進(jìn)行分級（例如：關(guān)鍵、主要、重要和重點）如果在如果在PFMEA中確定了某一級別，應(yīng)通知中確定了某一級別，應(yīng)通知設(shè)計主管工程師，因為可能會影響有關(guān)確定設(shè)計主管工程師，

43、因為可能會影響有關(guān)確定 控制項目標(biāo)識的工程文件控制項目標(biāo)識的工程文件表格說明表格說明14潛在失效的起因潛在失效的起因/機理機理指明失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù)指明失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述?？梢约m正或控制的原則來描述。失效的許多起因不是相互獨立的、唯一的，失效的許多起因不是相互獨立的、唯一的，需明確哪些起主要作用，哪些容易控制。需明確哪些起主要作用，哪些容易控制。典型的失效起因如：典型的失效起因如： 扭矩不正確扭矩不正確過大、過小過大、過小 焊接不正確焊接不正確電流、時間、壓力不正確電流、時間、壓力不正確 熱處理不正確熱處理不正確時間、溫度有誤時間、溫度有誤 零件漏裝或錯裝

44、零件漏裝或錯裝操作者錯誤操作者錯誤表格說明表格說明15頻度數(shù)（頻度數(shù)（O）指某一指某一特定特定失效起因失效起因/機理發(fā)生的頻率機理發(fā)生的頻率 頻度的分級數(shù)著重在其頻度的分級數(shù)著重在其含義含義而不是數(shù)值而不是數(shù)值如果能從類似的如果能從類似的過程中獲取數(shù)據(jù)過程中獲取數(shù)據(jù)則可以用統(tǒng)計數(shù)則可以用統(tǒng)計數(shù)據(jù)來確定頻度數(shù)據(jù)來確定頻度數(shù)頻度數(shù)（頻度數(shù)（O）推薦的評價準(zhǔn)則推薦的評價準(zhǔn)則 （過程過程小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別過程小組對評定準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別過程分析作了修改也應(yīng)一致）分析作了修改也應(yīng)一致）失效可能性失效可能性準(zhǔn)則：起因發(fā)生可能性準(zhǔn)則：起因發(fā)生可能性過程過程F

45、MEA（每項（每項/每輛車出現(xiàn)的事故）每輛車出現(xiàn)的事故）等級等級很高 100件/每千件 每10件中有1件10高50件/每千件每20件中有一件920件/每千件每50件中有一件810件/每千件每100件中有一件7中等2件/每千件每500件中有一件60.5件/每千件每2，000件中有一件50.1件/每千件每10，000件中有一件4低0.01件/每千件每100，000件中有一件3 0.001件/每千件每1，000，000件中有一件2很低通過預(yù)防控制消除失效。1表格說明表格說明16現(xiàn)行過程控制現(xiàn)行過程控制是對是對盡可能阻止失效模式的發(fā)生，或者盡可能阻止失效模式的發(fā)生，或者探測將發(fā)生的失效模式的控制的描述

46、。探測將發(fā)生的失效模式的控制的描述。 三種過程控制方法三種過程控制方法：（1）阻止失效起因阻止失效起因/機理或失效模式機理或失效模式/后果的發(fā)生，后果的發(fā)生， 或減小其發(fā)生的概率或減小其發(fā)生的概率（2）查明起因）查明起因/機理并找到糾正措施機理并找到糾正措施（3）檢測失效模式）檢測失效模式防錯防錯夾具夾具SPC優(yōu)先使用第一種控制方法優(yōu)先使用第一種控制方法表格說明表格說明17探測度數(shù)（探測度數(shù)（D）指在零部件離開制造工序或裝配工位之前指在零部件離開制造工序或裝配工位之前 ， 假設(shè)失效已發(fā)生，然后評價所用現(xiàn)行假設(shè)失效已發(fā)生，然后評價所用現(xiàn)行過程控制方法阻止該部件發(fā)送出去的能力過程控制方法阻止該部件

47、發(fā)送出去的能力頻度數(shù)（頻度數(shù)（O）不易探測度數(shù)（不易探測度數(shù)（D）隨機抽查隨機抽查統(tǒng)計抽樣檢查統(tǒng)計抽樣檢查探測度數(shù)（探測度數(shù)（D）推薦的評價準(zhǔn)則推薦的評價準(zhǔn)則可探測的機率準(zhǔn)則：過程控制探測可能性等級探測可能性沒有探測的可能沒有現(xiàn)行的過程控制，不能探測或不可分析。10幾乎不可能在任何階段不太可能探測失效模式和/或錯誤（原因）不容易被探測到（如，隨機的審核）9很微小后加工問題探測操作人員通過視覺/觸覺/聽覺在后加工進(jìn)行失效模式探測。8微小從源頭進(jìn)行的問題探測操作人員通過視覺/觸覺/聽覺的方式進(jìn)行工位上的失效模式探測或通過運用特性測量（通/止，手工扭轉(zhuǎn)檢查/點擊扳手等）進(jìn)行后加工時的失效模式探測。7非常低加工后問題探測操作人員通過使用各種測量進(jìn)行后加工失效模式探測或操作人員通過使用特性測量（通/止，手工轉(zhuǎn)矩檢查/沖裁扳手等）進(jìn)行工位上的失效模式探測。6低從源頭進(jìn)行的問題探測由操作人員通過使用各種測量進(jìn)行工位上的實效模式或錯誤（起因）探測或由工位上的由自動化的控制設(shè)備探測不符合零件并通過（指示燈，鳴聲）通知操作人員。在作業(yè)前準(zhǔn)備和首件檢查時進(jìn)行測量（僅用于探測作業(yè)前準(zhǔn)備的起因）。5中等加工后