物流法規(guī)復(fù)習(xí)題

1、物流法規(guī)復(fù)習(xí)題1 名詞解釋1.國際條約是國家及其他國際法主體間所締結(jié)的以國際法為基礎(chǔ)，確定其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)的一種國際書面協(xié)議，也是國際法主體間互相交往的一種最普遍的法律形式。2.國際慣例是指在國際上因?qū)ν恍再|(zhì)的問題所采取的類似行為，經(jīng)過長期反復(fù)實(shí)踐逐漸形成的，為大多數(shù)國家所接受的，具有法律約束力的不成文的行為規(guī)則。3.物流法律規(guī)范是指調(diào)整在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的，以及與物流活動(dòng)有關(guān)的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。4.物流服務(wù)合同是指第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)約定，由第三方物流企業(yè)為后者提供全部或部分的物流服務(wù)，而由后者向第三方物流企業(yè)支付報(bào)酬的合同。5.保管合同又稱寄托合同，是指保管人保管寄存人

2、交付的物品，并按約定期限或者應(yīng)寄存人的請求返還保管物的合同。6.倉儲合同又稱倉儲保管合同，是指雙方當(dāng)事人約定一方接受報(bào)酬而為他方提供倉儲保管服務(wù)的合同。7.倉單是由保管人在收到倉儲物時(shí)向存貨人簽發(fā)的、表明已收到一定數(shù)量的倉儲物的法律文書。8.加工承攬合同是指承攬人按照定作人的要求完成一定工作，并交付工作成果；定作人接受承攬人的工作成果并給付報(bào)酬的合同。9.加工合同是指承攬人按照定做方的具體要求，使用自己的設(shè)備、技術(shù)和勞動(dòng)對定作人提供的原材料或者半成品進(jìn)行加工，將成果交給定作人，定作人支付價(jià)款的合同。10.定作合同是由承攬方根據(jù)定作方需要，利用自己的設(shè)備、技術(shù)、材料和勞動(dòng)力，為定作方制作成品，由

3、定作人支付報(bào)酬的合同。11.保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)單對保險(xiǎn)標(biāo)的所受損失給予賠償?shù)淖罡邤?shù)額。2 判斷題1.（ ）我國現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé)任公司和物流股份有限公司。2. （ ）國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。3. （ ）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4. （ ）國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。5. （ ）貨方與承運(yùn)人之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，而貨方與港站經(jīng)營人之間是作業(yè)合同關(guān)系，港站經(jīng)營人與承運(yùn)人之間則不存在合同關(guān)系。6. （ ）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企

4、業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。7. （ ）倉單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書即可。8. （ ）保管人對于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。9. （ ）當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，一般以倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。10. （ ）法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。11. （ ）物流法的調(diào)整對象是物流合同關(guān)系中的當(dāng)事人。12. （ ）政府采購可以分為招標(biāo)性采購和非招標(biāo)性采購，其中競爭

5、性談判采購是政府采購的主要方式。13. （ ）國際貨運(yùn)代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系的代理人，既代表貨方，保護(hù)貨方利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作。14. （ ）如果委托人為處理委托事務(wù)而預(yù)付給代理人所使用的費(fèi)用，在完成委托事務(wù)時(shí)仍有剩余的，代理人不必退還委托人。15. （ ）在一個(gè)完整的道路貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人，但在實(shí)踐中，托運(yùn)人和收貨人實(shí)際上是同一個(gè)人。16. （ ）港站經(jīng)營人的責(zé)任期間是在合同中約定的時(shí)間，沒有約定的，為雙方認(rèn)可的時(shí)間，在控制權(quán)轉(zhuǎn)移至港站經(jīng)營人時(shí)為責(zé)任期間的開始，由港站經(jīng)營人轉(zhuǎn)移至接貨人時(shí)為責(zé)任期間的終止。17. （ ）由訂做方提供大部分

6、或全部的原材料，承攬方只提供輔助材料，并且僅收取加工費(fèi)用的合同是訂做合同。18. （ ）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。19. （ ）保稅倉儲貨物，未經(jīng)倉庫經(jīng)營人批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、質(zhì)押、留置、移作他用或者進(jìn)行其他處置。20. （ ）當(dāng)倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，一般以倉儲合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。三、填空1.暇疵擔(dān)保義務(wù)是指賣方就買賣標(biāo)的之權(quán)利或者物的品質(zhì)暇疵應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任。它分為物的品質(zhì)暇疵擔(dān)保義務(wù)和權(quán)利瑕疵擔(dān)保義務(wù)兩種。2.托運(yùn)人是貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人

7、，是把貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸人的人。3.保險(xiǎn)人是指收取保險(xiǎn)費(fèi)并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后依合同約定支付保險(xiǎn)賠償金的人。4.保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)單對保險(xiǎn)標(biāo)的所受損失給予賠償?shù)淖罡邤?shù)額。5.委付是指在保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生推定全損時(shí)，由被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而向保險(xiǎn)人請求賠付全部保險(xiǎn)金額。四、單項(xiàng)選擇題1.保管合同的索賠時(shí)效一般為（ ）A、1年 B、2年 C、3年 D、4年2.加工承攬合同最典型的特征，也是其區(qū)別于勞務(wù)合同本質(zhì)特征的法律特征，即（ ）。A、加工承攬合同是以一定工作的完成為目的B、加工承攬合同的標(biāo)的具有特定性C、加工承攬合同中承攬人的工作具有獨(dú)立性D、加工承攬合同是具有一定人身性

8、質(zhì)的合同3.承攬人在規(guī)定期限內(nèi)交付已完成的工作成果，但因定作人拒收或受領(lǐng)遲延而未交付時(shí)，定做物意外滅失的風(fēng)險(xiǎn)則由（ ）負(fù)擔(dān)。A、定作人 B、承攬人 C、定作人和承攬人共同 D、物流企業(yè)4. （ ）是指以其財(cái)產(chǎn)或利益向保險(xiǎn)人投保，并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后可以取得約定保險(xiǎn)賠償金的人。A、被保險(xiǎn)人 B、保險(xiǎn)人 C、投保人 D、受益人5.物流合同的標(biāo)的是（ ）A. 物流企業(yè) B. 運(yùn)輸?shù)呢浳?C. 物流設(shè)施 D. 勞務(wù)6.兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（ ）應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A. 承運(yùn)人 B. 實(shí)際承運(yùn)人 C. 所有承運(yùn)人 D. 與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人7.倉儲合同成立后，（ ）A. 保管

9、人負(fù)給付義務(wù) B. 存貨人負(fù)給付義務(wù)C. 保管人和存貨人均不負(fù)給付義務(wù) D. 保管人和存貨人均負(fù)給付義務(wù)8.承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對抗（ ）A. 發(fā)貨人 B. 實(shí)際承運(yùn)人 C. 托運(yùn)人 D. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人9.對需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由（ ）承擔(dān)。A. 買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定10.在進(jìn)行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（ ）A. 標(biāo)準(zhǔn)性 B. 技術(shù)性 C. 分散性 D. 強(qiáng)制性11.配送人在將物品所有

10、權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時(shí)為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費(fèi)用（包括標(biāo)的物價(jià)款和配送服務(wù)費(fèi)）的合同是指（ ）A. 配送服務(wù)合同 B. 銷售配送合同 C. 普通配送合同 D. 以上答案都不對12.國際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營海上國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為（ ）元人民幣A. 50萬 B. 200萬 C. 300萬 D. 500萬13.如果在合同中沒有約定爭議解決的方式和地點(diǎn)，發(fā)生糾紛后，就只能采取（ ）方式解決。A. 訴訟 B. 調(diào)解 C. 仲裁 D. 申訴14. 兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（ ）應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A. 承運(yùn)人 B. 實(shí)際

11、承運(yùn)人 C. 所有承運(yùn)人 D. 與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人15. 鐵路貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人是（ ）A.鐵路站段 B. 鐵路運(yùn)輸企業(yè) C. 鐵路局 D. 鐵路分局16. 承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對抗（ ）A.發(fā)貨人 B. 實(shí)際承運(yùn)人 C. 托運(yùn)人 D. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人17. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的義務(wù)有（ ）A. 認(rèn)真填寫多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容 B. 按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)提供貨物C.及時(shí)提供適合裝載的運(yùn)輸工具D.向發(fā)貨人交付貨物18. 對需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由

12、（ ）承擔(dān)。A.買賣雙方均需 B. 賣方 C. 買方 D. 不一定19. 出售運(yùn)輸中的標(biāo)的物的，自（ ）時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。A. 交付標(biāo)的物 B. 合同成立 C. 交付貨款 D. 簽訂書面合同20. 在進(jìn)行包裝的過程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（ ）A.標(biāo)準(zhǔn)性 B. 技術(shù)性 C. 分散性 D. 強(qiáng)制性21. 配送是一種服務(wù)，配送經(jīng)營人需要投入相應(yīng)的物化成本和勞動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)，指的是配送合同的（ ）性質(zhì)A.記名合同 B. 有償合同 C. 諾成合同 D. 長期合同22.普通貨物包裝應(yīng)遵循的基本原則不包括（ ）A. 安全原則 B. 綠色原則 C. 效率原

13、則 D. 經(jīng)濟(jì)原則23.保管合同寄存人的主要義務(wù)有（ ）A. 保管義務(wù) B. 支付報(bào)酬義務(wù)C. 按照合同約定及時(shí)交付倉儲物的義務(wù)D. 給付保管憑證的義務(wù)五、多項(xiàng)選擇題1.物流法律規(guī)范的特點(diǎn)有（ ）。A.廣泛性 B.復(fù)雜性 C.技術(shù)性 D.國際性2.物流法律規(guī)范的淵源包括（ ）A.憲法 B.法律 C.行政法規(guī) D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.物流法律關(guān)系的要素有（ ）A.主體 B.客體 C.內(nèi)容 D.權(quán)利義務(wù)4.下列哪些屬于我國內(nèi)資物流企業(yè)市場準(zhǔn)人的法律（ ）A.民法通則 B.公司法C.水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例D.國際海運(yùn)條例5.買賣合同的法律特征包括（ ）A.有償合同 B.雙務(wù)合同 C.諾成合同 D.要式合同6.汽車

14、貨物運(yùn)輸合同的分類包括（ ）A、定期運(yùn)輸合同 B、一次性運(yùn)輸合同 C、道路貨物運(yùn)單 D、長期運(yùn)輸合同7.海上貨物運(yùn)輸合同主要包括（ ）A、件雜貨運(yùn)輸合同 B、航次租船合同 C、班輪運(yùn)輸合同 D、租船運(yùn)輸合同8.在國際海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中，最重要的公約包括（ ）A、海牙規(guī)則 B、維斯比規(guī)則 C、漢堡規(guī)則 D、維也納公約9.倉單的法律性質(zhì)包括（ ）A、有價(jià)證券 B、物權(quán)憑證 C、要因證券 D、要式證券10.倉儲合同的法律特征包括（ ）A、諾成合同 B、雙務(wù)合同 C、有償合同 D、格式合同11.加工承攬合同的類型包括（ ）A、加工合同 B、定做合同 C、修理合同 D、改造、改建合同12.加工承攬合同是

15、（ ）A、諾成合同 B、雙務(wù)合同 C、有償合同 D、要式合同13.按保險(xiǎn)標(biāo)的的不同，保險(xiǎn)主要可分為（ ）A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) B、人身保險(xiǎn) C、責(zé)任保險(xiǎn) D、保證保險(xiǎn) 14.保險(xiǎn)合同的法律特征包括（ ）A、格式合同 B、射幸合同 C、雙務(wù)合同 D、有償合同15.被保險(xiǎn)人在提出索賠時(shí)，應(yīng)向保險(xiǎn)人或其有理賠權(quán)的代理人提交索賠的必要單證，通常包括（ ）A、保險(xiǎn)單 B、發(fā)票 C、裝箱單 D、貨損、貨差證明16.在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承包的的損失是由于海上風(fēng)險(xiǎn)與外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，簡稱海損。海損一般包括（ ）A、實(shí)際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨(dú)海損17.國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的形

16、式，一般以保險(xiǎn)單據(jù)來表示，主要包括（ ）A、投保單 b、保險(xiǎn)單 C、保險(xiǎn)憑證 D、海損證明18.以下屬于國際貨運(yùn)代理合同特征的是（ ）A. 有償合同 B. 雙務(wù)合同 C. 單務(wù)合同 D. 不要式合同 E. 無償合同19.海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（ ）A.使船舶適航 B. 管貨 C. 提供約定貨物 D. 留置E. 及時(shí)開航，按預(yù)定航線航行20.我國人民法院分為基層人民法院、中級人民法院、高級人民法院和最高人民法院四級。其中海事法院屬于（ ）A. 基層人民法院 B. 中級人民法院 C. 高級人民法院 D. 最高人民法院 21.當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（ ）A. 自愿原則

17、B. 誠信原則 C. 以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩D. 協(xié)商原則 E. 仲裁獨(dú)立原則 F. 一裁終局22.以下（ ）均屬于倉單的性質(zhì)A. 背書證券 B. 不要式證券 C. 不記名證券 D. 換取證券 E. 文義證券23.下列（ ）屬于承攬合同A. 加工合同 B. 雇用合同 C. 訂做合同 D. 檢驗(yàn)合同 E. 修理合同六、簡答題1.簡述國際貨物買賣合同的成立。國際貨物買賣合同的成立必須經(jīng)過兩個(gè)階段：（1）要約（offer）。凡向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定，并且表明要約人有當(dāng)其要約一旦被接受就將受其約束的意思，即構(gòu)成要約。（2）承諾(acceptance)。受要

18、約人以作出聲明或以其他行為對某一要約表示同意，即為承諾。2.簡述貨物運(yùn)輸合同的法律特征。（1） 貨物運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)的合同；（2） 貨物運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償合同；（3） 貨物運(yùn)輸合同屬于為第三人利益訂立的合同；（4） 貨物運(yùn)輸合同大多是諾成合同；（5） 貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人享有留置權(quán)，可以采用留置的方式擔(dān)保托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)；（6） 貨物運(yùn)輸合同大多是格式合同。3.簡述倉單的法律性質(zhì)。（1） 倉單首先是一種有價(jià)證券；（2） 倉單還具有交付指示證券的性質(zhì)；（3） 倉單還是一種物權(quán)憑證；（4） 倉單是一種文義證券；（5） 倉單是要因證券；（6） 倉單是要式證券；（7） 倉單是換取證券。4.簡述加工

19、承攬合同的法律特征。（1）加工承攬合同是以一定工作的完成為目的；（2）加工承攬合同的標(biāo)的具有特定性；（3）加工承攬合同中承攬人的工作具有獨(dú)立性；（4）加工承攬合同是具有一定人身性質(zhì)的合同；（5）承攬人在完成工作過程中承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；（6）加工承攬合同是諾成、雙務(wù)、有償合同。5.什么是法的淵源？我國物流法律規(guī)范的淵源有哪些？ 法的淵源指的是具有法的效力作用和意義的法的外在表現(xiàn)形式。 我國物流法淵源主要有國內(nèi)立法、國際條約和國際慣例等。其中，國內(nèi)立法有以下幾個(gè)層次：（1）憲法 （2）法律 （3）行政法規(guī) （4）地方性法規(guī) （5） 規(guī)章 （6） 自治條例和單行條例 （7） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6.試分析我國物流法

20、規(guī)的現(xiàn)狀及存在問題。 我國現(xiàn)行調(diào)整物流的法律規(guī)范都散見于法律法規(guī)、規(guī)章和國際條約、國際慣例及各種技術(shù)規(guī)范、技術(shù)法規(guī)中。相比物流業(yè)的快速發(fā)展，物流法律法規(guī)的滯后性與不完善性日益凸顯。 我國物流法規(guī)存在的問題主要有：（1）物流法律規(guī)范缺乏系統(tǒng)性，法律法規(guī)之間存在不協(xié)調(diào)和沖突現(xiàn)象 （2） 不少具體領(lǐng)域的物流法律規(guī)范層次較低，效力不強(qiáng) （3） 物流立法相對落后，仍存在不少法律空白7.簡述倉儲和同與一般保管合同的聯(lián)系和區(qū)別。（1） 聯(lián)系 倉儲合同與保管合同都是指保管寄托人交付的保管物，并返還該物的合同。倉儲合同是一種特殊的保管合同。合同法對這兩種合同設(shè)有專門的分則，但是凡倉儲合同這一章未作規(guī)定的，應(yīng)適用

21、保管合同的有關(guān)規(guī)定。（2） 區(qū)別 （1） 倉儲合同是雙務(wù)有償合同；保管合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o償?shù)?（2） 倉儲合同是諾成合同；保管合同原則上是實(shí)踐合同，自保管物交付起成立。 （3） 倉儲合同中的保管人一般為從事倉儲保管業(yè)務(wù)的法人或依法批準(zhǔn)從事倉儲保管 業(yè)務(wù)的個(gè)體或集體經(jīng)營者；而法律對保管合同的當(dāng)事人未作限制。 （4） 倉儲合同的標(biāo)的物為動(dòng)產(chǎn)；保管合同未作規(guī)定8.貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人一般負(fù)有哪些義務(wù)？（1）按照合同約定配備運(yùn)輸工具，按期將貨物送達(dá)目的地。（2）貨物到達(dá)后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人提取貨物。（3）承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人能夠證明貨物的毀損、滅失是因不

22、可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。七、案例分析案例一2005年10月15日，A公司與B公司簽訂了一份加工承攬合同。該合同約定：由B公司為A公司制作鋁合金門窗1萬件，原材料由A公司提供，加工承攬報(bào)酬總額為150萬元，違約金為報(bào)酬總額的10%；A公司應(yīng)在2005年11月5日前向B公司交付60%的原材料，B公司應(yīng)在2006年3月1日前完成6000件門窗的加工制作并交貨；A公司應(yīng)在2006年3月5日前交付其余40%的原材料，B公司應(yīng)在2006年5月20日前完成其余門窗的加工制作并交貨。A公司應(yīng)在收到B公司交付門窗后3日內(nèi)付清相應(yīng)款項(xiàng)。為確保A公司

23、履行付款義務(wù)，B公司要求其提供擔(dān)保，適值D公司委托A公司購買辦公用房，D公司為此向A公司提供了蓋有D公司公章及法定代表人簽字的空白委托書和公司的合同專用章。A公司遂利用上述空白委托書和合同專用章，將D公司列為該項(xiàng)加工承攬合同的連帶保證人，與B公司簽訂了保證合同。2005年11月1日，A公司向B公司交付60%的原材料，B公司檢驗(yàn)原材料時(shí)，發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格，B公司本擬向A公司提出原材料質(zhì)量問題，但考慮到雙方關(guān)系不錯(cuò)，遂決定先安排生產(chǎn)，原材料質(zhì)量問題以后再說。2006年2月28日，B公司將制作完成的6000件門窗交付A公司，A公司檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)這批門窗有質(zhì)量問題，但仍能勉強(qiáng)使用，遂要求B公司承擔(dān)違約

24、責(zé)任并繼續(xù)履行合同，A公司按報(bào)酬總額的60%予以結(jié)算。2006年3月1日，B公司重組，加工型材的生產(chǎn)部門分立為C公司。3月5日，A公司既未按加工承攬合同的約定向B公司交付40%的原材料，也未向C公司交付。3月15日，C公司要求A公司繼續(xù)履行與其B公司簽訂的加工承攬合同，A公司表示無法繼續(xù)履行并要求解除合同。C公司雖在數(shù)日后向人民法院提起訴訟，要求A公司支付違約金并繼續(xù)履行加工承攬合同，同時(shí)要求D公司承擔(dān)連帶責(zé)任。根據(jù)上述情況，分析回答下列問題：1. 何為加工承攬合同，它有哪些特征？2. 已交付的60%的門窗的質(zhì)量存在問題，應(yīng)由誰承擔(dān)違約責(zé)任，為什么？3. C公司可否向A公司主張加工承攬合同的權(quán)

25、利？為什么？4. C公司要求判令A(yù)公司支付違約金并繼續(xù)履行承攬合同的主張能否獲得支持？說明理由。5. D公司應(yīng)否承擔(dān)保證責(zé)任？并說明理由。6. 本案糾紛當(dāng)事人可通過哪些途徑解決？答：1加工承攬合同：是只承攬人按照定做人的要求完成一定工作，并交付工作成果，定做人接受承攬人的工作成果并交付報(bào)酬的合同。特征：（1）、加工承攬合同以一定工作的完成為目的。（2）、加工承攬合同的表的具有特定性。（3）、加工承攬合同中承攬人的工作具有獨(dú)立性。（4）、加工承攬是有一定人身性質(zhì)的合同。（5）、加工承攬合同是諾成、雙誤有償、非要式的合同。2.已交付的60%的門窗的質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)有承攬人B公司負(fù)違約責(zé)任。檢驗(yàn)定做人

26、提供的材料是否有問題，并及時(shí)通知定做人是承攬人的義務(wù)，加工承攬合同中承攬人的主要義務(wù)就有因承攬人不及時(shí)檢驗(yàn)而是用不合格材料的，或因承攬人怠于通知的，承攬人仍應(yīng)對定作物的質(zhì)量負(fù)責(zé)。而上述案例中B公司檢驗(yàn)原材料時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原材料不合格，但仍安排生產(chǎn)，所以已交付的百分之六十的門窗的質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)有承攬人B公司負(fù)違約責(zé)任。3.C公司可以像A公司主張加工承攬合同的權(quán)利，合同法規(guī)定當(dāng)事人訂立合同后分立的，除債權(quán)人和債務(wù)人另有約定的外，有分立的法人或者其他組織對合同的權(quán)利和義務(wù)享有連帶債權(quán)，承擔(dān)連帶責(zé)任。上述案例中的C公司是B公司重組后加工型材料的生產(chǎn)部門分立而成的，C公司享有向A公司主張加工承攬合同的權(quán)利。

27、4.C公司要求判令A(yù)公司支付違約金能夠獲得支持。合同法規(guī)定當(dāng)事人訂立合同后分立的，出債權(quán)人和債務(wù)人另有約定的外，有分立的法人或者其他組織對合同的權(quán)利和義務(wù)享有連帶債權(quán)，承擔(dān)連帶責(zé)任。上述案例中C公司是B公司重組后分立而成的，C公司有權(quán)要求A公司繼續(xù)履行與其B公司簽訂的加工承攬合同，A公司應(yīng)該向C公司履行提供剩下40%原材料的義務(wù)，A公司既未按加工承攬合同的約定向B公司交付40%的原材料，也未向C公司交付，構(gòu)成了違約，所以C公司要求判令A(yù)公司支付違約金能夠獲得支持。但是，在加工承攬合同中，定做人隨時(shí)可以解除合同，A公司可以要求解除合同。5.D公司應(yīng)該承擔(dān)保證責(zé)任。若雖未在主合同中有保證條款，但是

28、保證人在主合同上以保證人的身份簽字或者蓋章的，視為保證合同成立。上述案例中A公司利用空白委托書和合同專用章，將D公司立為該項(xiàng)加工承攬合同的連帶保證人，與B公司簽訂了保證合同?？梢哉fD公司是以保證人的身份出現(xiàn)在A公司與B公司的合同中，所以D公司應(yīng)該承擔(dān)保證責(zé)任。6本案例糾紛當(dāng)事人可通過協(xié)商、調(diào)節(jié)、訴訟和仲裁來解決。案例二英國某航運(yùn)公司所屬A輪在上海裝載甲公司托運(yùn)的10萬袋白糖時(shí)，因發(fā)現(xiàn)有10%的臟包，便在收貨單上作了批注，并按規(guī)定在提單上作同樣批注。但甲公司為能迅速出口貨物與及時(shí)結(jié)匯，請求船東接受其作出的擔(dān)保，并簽發(fā)清潔提單?？紤]到甲公司一時(shí)難以換貨，在甲公司提供保函承諾承擔(dān)由此而產(chǎn)生的責(zé)任的情

29、況下，A輪簽發(fā)了清潔提單。當(dāng)A輪抵達(dá)科倫坡卸貨完畢后，收貨人以臟包造成其損失為由，向斯里蘭卡高等法院申請扣船并提起訴訟。A輪被迫向收貨人賠償了損失，并將上述情況及時(shí)告知甲公司，要求甲公司按保函所言賠償A輪損失。甲公司拒絕賠償A輪損失，A輪訴之上海海事法院。請分析（1）提單具有哪些法律作用？（2）甲公司向A輪出具的保函效力如何？（3）甲公司是否應(yīng)賠償A輪的損失？答：（1）提單是具有物權(quán)性質(zhì)的單證，廣泛運(yùn)用于物流相關(guān)方面。收貨人必須拿到提單提取貨物，所以提單實(shí)質(zhì)上就是真實(shí)的貨物。提單分清潔提單和不清潔提單，區(qū)別在于有沒有瑕疵等的批注。如果簽發(fā)的是不清潔提單，則承運(yùn)人無責(zé)任，賣方承擔(dān)；如果簽發(fā)的是清

30、潔提單，則承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。（2）這里比較特殊的是，賣方與承運(yùn)人簽署了保函，承諾賣方承擔(dān)任何瑕疵問題責(zé)任。該保函具有法律效力。（3）所以，甲公司應(yīng)該賠償承運(yùn)人代其承受的損失。案例三S省某建筑工程公司因施工期緊迫，而事先未能與有關(guān)廠家訂好供貨合同，造成施工過程中水泥短缺，急需100噸水泥。該建筑工程公司同時(shí)向A市海天水泥廠和B市的豐華水泥廠發(fā)函，函件中稱：“如貴廠有300號礦漬水泥現(xiàn)貨(袋裝)，噸價(jià)不超過1500元，請求接到信10天內(nèi)發(fā)貨100噸。貨到付款，運(yùn)費(fèi)由供貨方自行承擔(dān)?！盇市海天水泥廠接信當(dāng)天回信，表示愿以噸價(jià)1600元發(fā)貨100噸，并于第3天發(fā)貨100噸至S省建筑工程公司，建筑工程

31、公司于當(dāng)天驗(yàn)收并接收了貨物。B市豐華水泥廠接到要貨的信件后，積極準(zhǔn)備貨源，于接信后第7天，將100噸袋裝300號礦漬水泥裝車，直接送至某建筑工程公司，結(jié)果遭到某建筑工程公司的拒收。理由是：本建筑工程僅需要100噸水泥，至于給豐華水泥廠發(fā)函，只是進(jìn)行詢問協(xié)商，不具有法律約束力。豐華水泥廠不服，遂向人民法院提起了訴訟，要求依法處理。現(xiàn)問：(1)豐華水泥廠與某建筑工程公司之間是否存在生效的合同關(guān)系?(2)某建筑工程公司拒收豐華水泥廠的100噸水泥是否于法有據(jù)?(3)豐華水泥廠能否請求建筑工程公司支付違約金?(4)對海天水泥廠的發(fā)貨行為如何定性?(5)海天水泥廠與建筑工程公司的合同何時(shí)成立?合同內(nèi)容如

32、何確定?(6)設(shè)建筑工程公司收到海天水泥廠的回信后，于次日再次去函表示愿以噸價(jià)1599元接貨，海天水泥廠收到該第二份函件后即發(fā)貨100噸至建筑工程公司。那么，二者之間的合同是否成立?如果成立，則何時(shí)成立?合同內(nèi)容如何確定?答：（1）是成立合同關(guān)系。(2)建筑工程公司拒收豐華水泥廠水泥的行為構(gòu)成違約。(3)豐華水泥廠不可以請求建筑工程公司支付違約金，但可以請求其賠償因其拒收行為致豐華水泥廠的損失。(4)海天水泥廠的發(fā)貨行為是要約行為。(5)海天水泥廠與建筑工程公司之間的合同于后者接收貨物時(shí)成立。合同內(nèi)容除價(jià)款為噸價(jià)1600元外，其余依建筑工程公司的第一份函件內(nèi)容為準(zhǔn)。(6)海天水泥廠與建筑工程公

33、司之間的合同成立。合同成立的時(shí)間為海天水泥廠收到第二次函件之時(shí)。合同內(nèi)容除價(jià)款為噸價(jià)1599元外，其余均依建筑工程公司第一份函件為準(zhǔn)。案例四甲公司為專門從事倉儲保管業(yè)務(wù)的公司，乙公司則為電冰箱制造商。雙方經(jīng)協(xié)商，于3月5日簽訂了倉儲保管合同。 合同規(guī)定，甲為乙保管木底紙箱等包裝材料，保管期限沒有約定，保管費(fèi)也沒有署明，僅說明保管一天，交費(fèi)人民幣50元。合同成立后，乙公司于3月10日送來 大批紙箱，同時(shí)還送來了合同中沒有規(guī)定的生產(chǎn)用紙板。甲公司當(dāng)天接收該物時(shí)沒有表示異議。三個(gè)月后，乙公司提出續(xù)簽合同兩個(gè)月，甲公司表示不同意。一個(gè)月 后，甲公司接到另一項(xiàng)要約，保管費(fèi)比乙公司出價(jià)高，遂以庫房另有安排

34、為由，把生產(chǎn)用紙板全部挪到庫外。后來，因天降大雨，乙公司那些生產(chǎn)用紙板全部被淋 透，以至無法使用，造成損失2萬多元。乙公司向甲公司提出賠償，甲公司則稱合同中沒有規(guī)定保管紙板的義務(wù)，因而對紙板的損失不負(fù)責(zé)任。雙方協(xié)商未果，發(fā)生 糾紛，乙公司訴至法院?，F(xiàn)問：(1)本倉儲合同于何時(shí)成立?(2)甲公司是否負(fù)有保管生產(chǎn)用紙板的義務(wù)?為什么?(3)甲公司是否有權(quán)要求乙公司提走倉儲物?為什么?(4)乙公司2萬元損失應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)?為什么?(5)設(shè)甲、乙約定合同的保管期間為90天，則乙公司于5月10日提走倉儲物，甲公司應(yīng)至少收費(fèi)多少元?(6)設(shè)乙公司拒不支付保管費(fèi)，甲公司能否拒絕交出該倉儲物?答：(1)倉儲合同于

35、3月5日成立。(2)有義務(wù)。因?yàn)榧坠窘邮諘r(shí)未持異議，視為同意保管。(3)有權(quán)。因?yàn)殡p方未約定保管期間，乙公司有權(quán)隨時(shí)要求甲公司提走倉儲物，但應(yīng)給予對方必要的準(zhǔn)備時(shí)間。(4)應(yīng)由甲公司負(fù)責(zé)。因?yàn)榧坠颈９懿簧疲`反了倉儲合同義務(wù)，依法應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。(5)甲公司收費(fèi)應(yīng)不少于4500元。(6)能。因?yàn)榧坠疽婪ㄏ碛辛糁脵?quán)解題思路 本題專門考查倉儲合同制度，難點(diǎn)有二：一是弄清楚倉儲合同是諾成性合同還是實(shí)踐性合同；二是倉儲合同保管人有無留置權(quán)。本題所考查的內(nèi)容基本上涵蓋了有關(guān)倉儲合同的所有考點(diǎn)，是復(fù)習(xí)倉儲合同制度的絕好練習(xí)題。法理詳解 (1) 合同法第381條規(guī)定："倉儲合同是保管人儲存存貨

36、人交付的倉儲物，存貨人支付倉儲費(fèi)的合同。"第382條規(guī)定："倉儲合同自成立時(shí)生效。"依該規(guī) 定，倉儲合同是有償合同，雙務(wù)合同，諾成性合同。故本案中甲、乙公司的倉儲合同應(yīng)于3月5日成立，而非3月10日。倉儲合同是諾成性合同，這一點(diǎn)上是不同 于保管合同的實(shí)踐性特征的(合同法第367條)。(2)甲、乙公司簽訂的倉儲合同的標(biāo)的并不包括生產(chǎn)用紙板，但我們可將乙公司送來 生產(chǎn)用紙板以儲存的行為視為要約，甲公司接收行為視為承諾，雙方當(dāng)事人依推定形式而成立合同，故甲公司負(fù)有保管生產(chǎn)用紙板的義務(wù)。推定形式是指當(dāng)事人以一 定的積極行為表達(dá)于外部，從而使他人可以推定其意思表示的形式。根

37、據(jù)我國有關(guān)司法解釋，一方當(dāng)事人向?qū)Ψ疆?dāng)事人提出民事權(quán)利的要求，對方未用語言或者文字 明確表示意見，但其行為表明已經(jīng)接受的，可以認(rèn)定為默示。這種作為形式的默示，即是民事法律行為的一種推定形式。依合同法第384條規(guī)定，保管人應(yīng)當(dāng) 按照約定對庫倉儲存物進(jìn)行驗(yàn)收。保管人驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)入庫倉儲物與約定不符合的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知存貨人。本案中甲公司驗(yàn)收貨物時(shí)未持異議，依法可推定為同意。(3)合同法第391條規(guī)定："當(dāng)事人對儲存期間沒有約定或者約定不明確的，存貨人或者倉單持有人可以隨時(shí)提取倉儲物，保管人也可以隨時(shí)要求存貨人或者倉單持有人提取倉儲物，但應(yīng)當(dāng)給予必要的準(zhǔn)備時(shí)間。"(4)合同法第394

38、條第1款規(guī)定："儲存期間，因保管人保管不善造成倉儲物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。"倉儲合同中的保管人承擔(dān)過錯(cuò)損害賠償責(zé)任，即歸責(zé)原則為過錯(cuò)原則。本題中甲公司在保管過程中過錯(cuò)明顯。依此規(guī)定，甲公司應(yīng)承擔(dān)乙公司的損失。(5)合同法第392條規(guī)定："儲存期間屆滿，存貨人或者倉單持有人應(yīng)當(dāng)憑倉單提取倉儲物。存貨人或者倉單持有人逾期提取的，應(yīng)當(dāng)加收倉儲費(fèi)；提前提取的，不減收倉儲費(fèi)。"依第(5)問所設(shè)情形，應(yīng)依約定的倉儲期間90天收費(fèi)。50元×90天=4500元。應(yīng)當(dāng)注意的是，第(5)問的設(shè)問中"至少"以及答案中的&quo

39、t;不少于"的用語，是有深刻含意的。因?yàn)榧?、乙公司?dāng)初簽訂的合同標(biāo)的并不包括生產(chǎn)用紙板，如前所分 析的那樣，后來甲、乙雙方依推定形式成立關(guān)于生產(chǎn)用紙板的合意。依倉儲合同雙務(wù)、有償?shù)奶匦?，顯然甲、乙雙方未就生產(chǎn)用紙板的倉儲收費(fèi)達(dá)成合意，但依交易 習(xí)慣，甲公司有權(quán)就保管生產(chǎn)用紙板而另行收費(fèi)。(6)合同法第395條規(guī)定："本章沒有規(guī)定的，適用保管合同的有關(guān)規(guī)定。"由于倉 儲合同系從保管合同演變而來，有關(guān)保管合同的法律規(guī)定可適用于倉儲合同。第380條規(guī)定則賦予保管合同的保管人在寄存人未按約定支付保管費(fèi)時(shí)，保管人對保 管物享有留置權(quán)。依第395條，倉儲合同保管人在存貨人不依

40、約支付倉儲費(fèi)時(shí)，亦應(yīng)享有留置權(quán)。因此，本案中在乙公司拒不支付倉儲費(fèi)時(shí)，甲公司拒不交付倉儲 物，可視為甲公司行使留置權(quán)的行為。案例五青島一家出口公司(以下稱為第一方)將一批茶葉交由第三方物流經(jīng)營人安排裝運(yùn)。該 第三方物流經(jīng)營人和第一方簽訂物流服務(wù)總合同。 然后， 第三方物流經(jīng)營人將茶葉交由另一 家倉儲公司(以下稱為第二方)裝箱。 第二方在裝箱時(shí)將茶葉和丁香配裝在同一集裝箱內(nèi)。 收 貨人收到茶葉后對茶葉做質(zhì)檢，質(zhì)檢報(bào)告認(rèn)為茶葉與丁香串味，已經(jīng)無法飲用。該批茶葉成 交價(jià)為 CIF，并由中國人民保險(xiǎn)公司(以下簡稱為“人?！?承保。第一方憑保險(xiǎn)單向人保提 出賠償要求，人保在賠付之后取得代位求償權(quán)。進(jìn)而向

41、第三方物流經(jīng)營人追償。 問題： 1第一方的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該由誰承擔(dān)?為什么? 2人保補(bǔ)償?shù)谝环浇?jīng)濟(jì)損失后，可以向誰行使代位求償權(quán)? 答：1.第一方的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由第二方承擔(dān)， 原因是第一方與第三方簽訂物流服務(wù)合同， 第三 方無違約行為，而造成損失是由于第二方的過錯(cuò)造成的。 2.可以向第三方行使代位求償權(quán)，第三方賠償后，可以再向第二方行使代位求償權(quán)。 案例六上海某制衣廠于2006年11月11日與中國某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的代理人簽訂了包括自燃等保險(xiǎn)事故在內(nèi)的企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同。根據(jù)保險(xiǎn)合同，該廠將自有的固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)全部投入保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)3萬元，保險(xiǎn)期限一年。在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同、保險(xiǎn)單及所附財(cái)產(chǎn)明細(xì)表中，均寫明投

42、保的流動(dòng)資產(chǎn)包括產(chǎn)成品、原材料和產(chǎn)品存放在本廠庫房，并標(biāo)明了位置。投保后，制衣廠先后于2007年7月8日、12日兩次將保險(xiǎn)產(chǎn)成品發(fā)往其駐南京的銷售部，共計(jì)2 000件，價(jià)值35萬元。2007年8月10日，南京氣溫連日持續(xù)高溫，引起南京庫房的貨物自燃，全部被毀。對此損失，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。問題：1.本案物流保險(xiǎn)合同關(guān)系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么?2.本案中引起物流保險(xiǎn)法律關(guān)系產(chǎn)生、變更和終止的法律事實(shí)是什么？參考答案：1.主體是投保人上海某制衣廠和保險(xiǎn)人中國某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司；客體是上海某制衣廠投保的固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)；內(nèi)容是投保人的權(quán)利：當(dāng)投保的標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)合同中承保的保險(xiǎn)事故而造成損失時(shí)可以要求保險(xiǎn)公司給予補(bǔ)償；投保人的義務(wù)：按照保險(xiǎn)合同的約定繳納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)；保險(xiǎn)人的權(quán)利：按照保險(xiǎn)合同的約定收取保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)；保險(xiǎn)人的義務(wù)：當(dāng)投保人的財(cái)產(chǎn)發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受損失時(shí)而承擔(dān)補(bǔ)償?shù)牧x務(wù)。2. 產(chǎn)生：保險(xiǎn)合同的簽訂；變更：保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移儲存場所；終止：保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移儲存場所而未取得保險(xiǎn)人的同意。案例七安徽A貿(mào)易公司將一批外貿(mào)商品出