液化天然氣特性及罐車安全性分析

1、液化天然氣特性及罐車安全性分析液化天然氣是將天然氣凈化、深冷液化而成的液體，主要由甲烷 組成，它是一種清潔、優(yōu)質(zhì)的燃料。液化天然氣的體積約為其氣態(tài)體 積的1/600,有利于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和儲(chǔ)存.液體溫度一般為-162C-150C, 屬于低溫液體。液化天然氣易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故或造成低溫凍傷等 危害，尤其具有易燃易爆的特性，如發(fā)生液化天然氣泄漏，氣化的天 然氣會(huì)與周圍空氣迅速混合，如果達(dá)到5%16%的爆炸極限，四周又存在點(diǎn)火源，則可能造成十分嚴(yán)重的后果。液化天然氣道路運(yùn)輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn)，方便罐體裝卸。 我國已有多家專業(yè)液化天然氣

2、運(yùn)輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品 按照壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程、低溫絕熱壓力容器 (GB18442-2001),液化天然氣罐式集裝箱(JB/T4780-2002)等要求生 產(chǎn)和檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲(chǔ)罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的 壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩?性。對(duì)液化天然氣罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操 作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這 些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門出現(xiàn)問題，就可能會(huì)造成液 化天然氣的泄漏。2液化天然氣道路運(yùn)輸安全事故形態(tài)及原因分析液化天然氣具有易燃易爆的特性，若發(fā)生液化天然氣道路運(yùn)輸事故

3、，會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿碇卮髠?，造成極壞的社會(huì)影響。為了突 出重點(diǎn)，找出影響液化天然氣運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，本文對(duì)22起較為嚴(yán)重的液化天然氣道路運(yùn)輸事故進(jìn)行分析。這些事故中，有12起事故為液化天然氣泄漏。如 2005年在316 國道孝感段復(fù)線，一輛罐車后部閥門出現(xiàn)泄漏，在車輛尾部形成白色 煙霧，幸虧采取緊固閥1的措施消除了險(xiǎn)情。通過分析發(fā)現(xiàn)，主要泄 漏部位為操作箱的閥門和管路，這些部位防護(hù)能力較差，屬于易老化、 易損壞的設(shè)備。上述22起事故中，有11起是由于LNG運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故，車輛碰撞或翻車引起液化天然氣罐車出現(xiàn)安全隱患。如2006年，在連霍高速公路柳忠段1741km拐彎處，一輛罐車車速

4、過快，加之路況不好， 發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)翻事故，使閥門松動(dòng)，發(fā)生液化天然氣泄漏。交通事 故容易使罐體出現(xiàn)變形，由于閥門等部位相對(duì)脆弱，容易造成泄漏， 但至今還未發(fā)生過罐車主體出現(xiàn)損壞而造成大面積泄漏的事故，說明 罐體具有一定的防碰撞能力。有7起事故為罐體閥門出現(xiàn)故障。如 2005年，一輛罐車在京珠高速株洲段大石橋收費(fèi)站附近，安全閥出現(xiàn)故障，發(fā)生液化天然氣泄 漏。罐車的主要故障是罐體的排氣閥、安全閥出現(xiàn)松動(dòng)，造成液化天 然氣泄漏。這些閥門的泄漏量都相對(duì)較小，通過采取緊固等措施，能 夠及時(shí)控制險(xiǎn)情。有3起事故為夏天炎熱，罐壁溫度過高，造成罐內(nèi)壓力過高，沖 開安全閥。這種情況下若四周環(huán)境復(fù)雜，也易引發(fā)事

5、故。如2006年,一輛罐車途經(jīng)江都市田壩加油站附近時(shí)，由于氣溫較高，罐內(nèi)氣壓升 高，安全閥被沖開使液化天然氣從排氣管中排出，經(jīng)及時(shí)處理才避免 了大的事故。根據(jù)對(duì)LNG道路運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣泄漏事故的分析發(fā)現(xiàn)，泄漏事 故的發(fā)生主要有三個(gè)方面的原因：a）交通事故引起罐體及主要附件的損壞，發(fā)生交通事故的原因主 要有:剎車失靈等車輛自身問題；駕駛員對(duì)道路不熟悉，遇到問題采取措 施不當(dāng);駕駛員違反危險(xiǎn)貨物車輛駕駛的相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)超速行駛、注 意力不集中、疲勞駕駛等行為；b）安全閥等罐體部件由于老化或運(yùn)輸過程中的顛簸出現(xiàn)故障，如 閥門出現(xiàn)松動(dòng)等問題；c）溫度的影響比較明顯，夏天天氣炎熱，溫度過高，易引起道路

6、運(yùn)輸過程中的液化天然氣罐體氣壓上升過快，引發(fā)事故。無論是發(fā)生交通事故還是罐體出現(xiàn)質(zhì)量問題，從更深層次來看都是運(yùn)輸企業(yè)管理制度的問題。如某運(yùn)輸公司所屬車輛發(fā)生安全事故相 對(duì)較多，說明這家運(yùn)輸公司的安全管理制度存在著一定問題，對(duì)于駕 駛員管理存在嚴(yán)重漏洞，導(dǎo)致駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)超速等違章行為，才會(huì) 接二連三地發(fā)生事故。另外，運(yùn)輸企業(yè)沒有建立完善的罐體檢查及維 護(hù)制度，也會(huì)導(dǎo)致罐體在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題3液化天然氣道路運(yùn)輸安全對(duì)策考慮到安全事故發(fā)生的原因主要為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理不當(dāng)?shù)?，為了改善液化天然氣道路運(yùn)輸安全狀況，應(yīng)從運(yùn) 輸企業(yè)、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐箱廠家及運(yùn)輸管理部門等各方面

7、，提出相 應(yīng)的安全措施及要求。3,1對(duì)承運(yùn)企業(yè)的要求承運(yùn)液化天然氣的道路運(yùn)輸公司必須具備 2類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資 質(zhì)，且符合危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī) 定、汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程、汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則 等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)。對(duì)罐車應(yīng) 建立技術(shù)檔案，對(duì)閥門、儀表維修狀況等進(jìn)行跟蹤檢查，保證罐體的 閥門等關(guān)鍵部件在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)故障。對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸要進(jìn)行安全評(píng)估，辨識(shí)各種危險(xiǎn)因素，制 定相應(yīng)的安全對(duì)策。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定液化天然氣罐車的突發(fā)事件應(yīng)急 預(yù)案，通過培訓(xùn)使駕駛員及押運(yùn)人員能夠采取正確有效的補(bǔ)救措施。要

8、對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸全過程進(jìn)行安全控制，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行 GPS全程監(jiān)控，公司實(shí)時(shí)掌握承運(yùn)車輛的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，約束駕駛員的行 為，加大對(duì)駕駛員超速駕駛等不安全行為的處罰力度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制， 增加安全性。3.2對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、鉀運(yùn)人員的安全要求不論液化天然氣罐車還是罐式集裝箱運(yùn)輸車輛都屬于重型貨車， 當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，往往難以控制，容易引發(fā)交通事故。故駕駛員要 做到小公安全駕駛，不留事故隱患。駕駛員及押運(yùn)員要了解液化天然氣的性質(zhì)、危害特性及罐體的使 用情況，一旦罐體出現(xiàn)安全問題等意外事故時(shí)能采取緊急處置措施。 事故發(fā)生時(shí)，要及時(shí)使用干粉（最好為碳酸鉀）滅火器滅火，不可用水直 接噴淋液體泄露

9、處。在遇到緊急情況時(shí)，要及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告， 避免事故后果進(jìn)一步擴(kuò)大。采取一切措施，配合當(dāng)?shù)厥鹿示仍畣挝唬?減少事故危害性，必要時(shí)進(jìn)行泄壓、倒罐處理，確保安全第一。3.3對(duì)罐車生產(chǎn)廠家的要求罐體的質(zhì)量直接決定了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)陌踩?，高質(zhì)量的罐體也是保障液化天然氣道路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。罐車生產(chǎn)廠家要提高 產(chǎn)品質(zhì)量，尤其要加強(qiáng)對(duì)罐體關(guān)鍵部件如閥門、管路等的質(zhì)量管理和 檢驗(yàn)，避免出現(xiàn)故障。另外，要定期對(duì)罐車使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查， 以便及時(shí)根據(jù)罐車使用中發(fā)生的問題進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障質(zhì)量 和安全。3.4對(duì)各地危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門的要求目前我國已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼瘟Χ?，也取得了很?/p>

10、的效果，但還需加強(qiáng)相關(guān)職能管理部門的日常管理職責(zé)，制定切實(shí)可 行的安全應(yīng)急預(yù)案，并不定期地進(jìn)行演練，加強(qiáng)對(duì)液化天然氣運(yùn)輸車 輛的監(jiān)管，避免出現(xiàn)故障。交警部門要對(duì)液化天然氣運(yùn)輸車輛超速等行為進(jìn)行嚴(yán)肅處罰，規(guī)范駕駛員的駕駛行為，保障車輛規(guī)范運(yùn)行；交通運(yùn)管部門要對(duì)液化天然氣運(yùn)輸公司嚴(yán)把準(zhǔn)人關(guān)口，加強(qiáng)對(duì)液化天然氣 運(yùn)輸從業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，及時(shí)制定針對(duì) 液化天然氣道路運(yùn)輸作業(yè)及管理的操作規(guī)程；質(zhì)檢部門需要加大對(duì)罐體 的質(zhì)量把關(guān)以從源頭上確保安全；消防等部門要全面了解液化天然氣 的特性，必要時(shí)能及時(shí)采取合理措施，避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，消除險(xiǎn) 情。4總結(jié)在目前液化天然氣需求旺盛的情況下， 液化天然氣道路運(yùn)輸市場(chǎng) 也越來越活躍。液化天然氣道路運(yùn)輸安全問題已經(jīng)成為途經(jīng)各地尤其 是已發(fā)生過安全事