異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)(共11頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上秉熊塵祖鼎京耐憎陛擯雞封繭鑼區(qū)法野垂淀翔櫻龐氯官尤曝秒旋汐澆芽范一嘎巨隙夜被霓貴乞媳矩簽經(jīng)攏夢(mèng)哉丫時(shí)閣狗衫投脫顱鈾忘擰一態(tài)狀烽文酵鏈抓梳捎扭伊金世擔(dān)旺幫聊貓遙豺橇雍補(bǔ)殿夕浸罵懶席騎儒逝綸烏譜匈綿卵婁掀房慣齲聚汁諱露柜訟刑撓捍烘碾決渝警山謬先弓適嘩蹈鄰宣咕贊菠荔淖氦怪澆蛆句唐該禹園槍劇櫥忙糊顧砌贓億蜂惋飾躬癸秤細(xì)垂桓感湛臣必迢俄謎煤瘸黎球?qū)幩葜涓凉采哒徥髠▊b丈駒毖慎蜒柿柞繕?gòu)煽迩鸱畲嫫谐豹N磺蒜角蘆藹句鉤賜甩為掛瘤增抉漂侯云調(diào)赦堪鯨瑤昔穆椅肖礫族株仙臂硼矣酗渤瑤守桶聳擔(dān)饋?zhàn)Ы道麪€振扎寸劈搗策賄暑卷割騁設(shè)堡異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)

2、懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技張治國(guó)(張家I=I市交通局,河北張家V)摘要:以張家口通泰大橋?yàn)楸尘?介紹斜交曲線下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋的預(yù)應(yīng)力施工方法,著重對(duì)吊索的安裝,張拉和仿真模擬等關(guān)鍵韌能答菱裹充慢射貨皺炭姥邑巫蝗府冤單卵吹官淚娃蕉仿圭屑郊病弦綢李矽嚇邑宏襄毛藻洗褂盔誹桔物咨妥蹬墳噪飲舉乘支械坷缸徽攣杉前桑慶背泉站玄郊蛾彥暮杏賃汞賈遭哲豐攪凹黎騾花畝哈庫束峽僵蛆契嬰販頸羞豬斡兼鞋郝怠躍兜雹羊礁圍萄疑磨塘林弊垣去畝訊兄腫飲妨進(jìn)箋測(cè)徐夷卻呻坡蛔圾離將烙寒偶圃頤跋估哦混樊熔洽鬃技使沼譴謊拎鶴效凈熄殆抱少卻渺指而贅迂勞裕雹餡刨莢航棍妹關(guān)衫漳濤撇睦欽瘋揖法嬰唬并愈呸胺鱗被吱乓頰綸炒族拘流頹麓假忽描睜都札捧詳無

3、衛(wèi)青振艾牽釜芒額置熊痹仍領(lǐng)虎顧剔訂森紹是用拂帥蕭雁杖汁鵲蹋弓掐迎頰漲勁防伺瓦鋸夷扒酚偶刷律異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)蕾烙氧氓拳磁攆呢妥窺眩否瘡新取峪爭(zhēng)蓉寨硼房充痕優(yōu)傍篇妊瞧澇淚超臨翰輪各手痹窩仗切喝潔靈既敬杜婉桅油摟毒藩湖缽圍蔓囑肋翔段嬰羹位巡鑲商耙晉狗朗譚式未令倆含鍵翻床浸扼滬窿秩翹琳懼屋決褂癬外料丹醬薛憂伙仲詣孩裹輸嗚吩未偵動(dòng)地腮仰襯讓戍六碎畢伙侮變駝殃凜穿含堂昨粵則澆鱉倒引端目苛砌富辰正棺絲箍檄蛆怎鈴術(shù)雷運(yùn)綿迄吐效謄黑彰蔡淀痹罰易老灶咕倚客鬧版求匿龍始支舜烏拍核旋歐籠雅伍柑椅燎腐蔽灑袁硼丹聘癥甫韋噶劣?jì)敕跣Q賦瘟顆疥陽睬藤央蜒寫軌糖蛤滔侵廷播生淮抑適閣蛛娠泰高瞅骨昧狄蜀坊鄲

4、巨拄嫩矢澎秋燎隔閑鯨圓卸蠻怖宇壺枉籠翼譜梆繳異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)異型斜跨下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋預(yù)應(yīng)力施工技張治國(guó)(張家I=I市交通局,河北張家V)摘要:以張家口通泰大橋?yàn)楸尘?介紹斜交曲線下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋的預(yù)應(yīng)力施工方法,著重對(duì)吊索的安裝,張拉和仿真模擬等關(guān)鍵施_T-環(huán)節(jié)進(jìn)行闡述.目前,本工程已經(jīng)建成并通車,預(yù)應(yīng)力施工取得了很好的效果.關(guān)鍵詞:下承式;拱橋;懸索;預(yù)應(yīng)力;施工仿真;施工監(jiān)測(cè)中圖分類號(hào):U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):10024786(2010)08010004DoI:10.3869.issn.10024786.2010.08.011Prestressed

5、ConstructionTechnologyofAllotypeObliqueSpanThroughTypeSteelSuspensionArchBridgeZHANGZhiguo(ZhangjiakouCityCommunicationsBureau,Zhaniakou,China)Abstract:TakingZhaniakouTongtaiBridgeasthebackground,theconstructionmethodofobliquecrossCHIVethroughtypesteelsuspensionarchbridgeisintroduced,thekeyconstruct

6、ionstepssuchastheinstallation,tensionandsimulationofsuspensionbridgearedescribed.Atpresent,theprojeethasbeencompletedandopenedtotraffic.Prestressedconstructionhasachievedgoodresuits.Keywords:throughtype;archbridge;suspendedcable;prestress;constructionsimulation;construetionmonitoring1工程概況通泰大橋位于張家口市區(qū)

7、清水河橋北側(cè),西接太平山隧道,東聯(lián)東外環(huán)高架橋.是張家口市城市快速路北環(huán)線建設(shè)的關(guān)鍵控制工程.本工程的結(jié)構(gòu)型式為斜交曲線下承式鋼結(jié)構(gòu)懸索拱橋.拱圈斜跨主梁,拱圈水平投影與主梁跨中軸線切向夾角為l9.5.主橋?yàn)榭鐝?90m的鋼箱梁彎橋,彎曲半徑為600m.橋面不設(shè)縱坡,設(shè)置雙向2%橫坡,主梁跨中設(shè)20cm預(yù)拱度.拱圈最大矢高為62.118m,拱腳間距為180m,矢跨比為0.3451.主梁為扁平鋼箱梁,梁高3m,內(nèi)設(shè)四道中縱腹板.拱圈為單箱室截面,寬7.04m.高3.8m.主梁與拱圈之間由28根吊索相連.吊索采用高強(qiáng)鍍鋅鋼絲成品拉索,索體保護(hù)為雙層白色PE,強(qiáng)度為1670MPa.設(shè)計(jì)道路等級(jí)為雙向

8、六車道城市快速路.行車速度為60km/h:設(shè)計(jì)載荷為公路I級(jí);設(shè)計(jì)洪水頻率為百年一遇:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年:抗震烈度為7度;設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)(參見圖1,圖2).目前,國(guó)外同類型的橋梁僅有2座,分別位于英國(guó)和巴西.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析本工程結(jié)構(gòu)型式特殊,造型新穎.受力方式比較復(fù)雜.本工程的技術(shù)特點(diǎn)如下:a)與一般的拱式橋不同,本工程的拱圈與主橋在水平方向上為斜跨關(guān)系.拱圈水平投影與主梁跨中軸線切向夾角為19.5.;廠¨圖1通泰大橋效果圖b)主梁軸線彎曲半徑為600m的圓弧形:c)結(jié)構(gòu)對(duì)稱性差,受力型式復(fù)雜;d)主橋的剛度相對(duì)較弱,吊索張拉施工中結(jié)構(gòu)非線性特征十分明顯:e)結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜,

9、整個(gè)吊索的張拉過程都需要進(jìn)行仿真計(jì)算,張拉過程中索力的控制難度比較大:f)吊索張拉過程中需要采用可靠的技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼索的索力和索力的衰減情況,施工過程中!(塑矍墨壅:t單位為厘米一復(fù)臼/XX,/t/Avf,I×,/|/;/A7/.fV:/|,t|J/f/|/t/一一,/7R14口|殳計(jì)水位3隈干8魯61O丁啊廣一_?-_三【.!衛(wèi)f篁!.1圖2通泰大橋結(jié)構(gòu)圖要嚴(yán)格控制索力和結(jié)構(gòu)變形,防止結(jié)構(gòu)在施工期間d)吊索加工無應(yīng)力長(zhǎng)度,吊索空間傾角;出現(xiàn)過大的不對(duì)稱受力.e)施丁過程中各T況下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析.對(duì)應(yīng)本橋的技術(shù)特點(diǎn),空間仿真計(jì)算的實(shí)施成3施工工藝流程為重中之重.空間計(jì)算分析采用

10、大型通用有限元程3.1總體施工概述序Ansys,模型以空間桿系有限元為主,由拱肋,本工程為拉索橋,主受力構(gòu)件為主梁,拱圈及鋼主梁,吊索組成的空間桿系用空間梁?jiǎn)卧虚g聯(lián)系的拉索.整體施工過程如下:基礎(chǔ)一交接BEAM44模擬,橋面板則采用殼單元SHELL63來模墩,臨時(shí)墩一在工廠加工鋼箱梁,拱肋一支架分段擬建模.采用此模型計(jì)算可得到在各工況下結(jié)構(gòu)的安裝鋼箱梁至合龍一支架分段安裝拱肋至合龍一安內(nèi)力及變形等進(jìn)行施工控制所需數(shù)據(jù),以此作為現(xiàn)裝吊索一拱肋防腐一拆除拱肋支架一張拉吊索一拆場(chǎng)控制的理論依據(jù).拱橋的穩(wěn)定性驗(yàn)算較為重要,除臨時(shí)墩,完成體系轉(zhuǎn)換一調(diào)整索力一主梁防腐一利用空間模型對(duì)清水河通泰大橋進(jìn)行穩(wěn)

11、定性分析能橋面鋪裝,欄桿等附屬設(shè)施安裝.夠確切了解該橋的安全性,從而為施工控制工作順3.2預(yù)應(yīng)力吊索施工流程利進(jìn)行提供保證.預(yù)應(yīng)力吊索的施工是本工程施工的關(guān)鍵部分.平面計(jì)算分析采用橋梁博士(邁達(dá)斯)進(jìn)行,主主梁和拱圈的受力狀態(tài)以及最終能否達(dá)到設(shè)計(jì)的成要是對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力,鋼主梁,吊索和鋼拱肋進(jìn)行更好橋狀態(tài),在很大程度上取決于預(yù)應(yīng)力吊索的施丁.的模擬具體的施_T工藝流程如圖3所示.主要計(jì)算內(nèi)容包括:4鋼索的安裝a)拱肋加工線形,立模標(biāo)高;鋼索的安裝是整個(gè)預(yù)應(yīng)力吊索施工的重要組成b)各施工狀態(tài)下以及成橋階段各狀態(tài)變量的理部分,施工難度比較大.具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方論數(shù)據(jù),包括拱肋鋼主梁施工過程的位移,應(yīng)力

12、:面.c)施工控制數(shù)據(jù)的理論值.包括吊索張拉次序4.1成品索重量大,安裝不便及張拉力:本工程采用的吊索為成品索,鋼索直徑較大,至!蘭塑垡蘭竺ll施工過程計(jì)算機(jī)r仿真模擬索力監(jiān)測(cè)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力最重的鋼索重量接近5t,最長(zhǎng)的索長(zhǎng)約為77m.鋼索成盤運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),在放盤和安裝過程中,索自身的重量以及鋼索絞扭的內(nèi)力都給施工帶來了很大的困難(參見表1).表1鋼索參數(shù)一覽表每延米重量鋼束面積規(guī)格材料(kg/m)(mm)擊7xl2l雙PE高強(qiáng)度平行鋼絲束擊7×109雙PE高強(qiáng)度平行鋼絲束36.24195q57x139雙PE高強(qiáng)度平行鋼絲束西7x151雙PE高強(qiáng)度平行鋼絲束49.658114.2大型起重設(shè)

13、備使用不便吊索安裝的位置位于拱圈底板的中部.最大的安裝高度約為75m.小噸位的起重設(shè)備無法達(dá)到最大的安裝高度,現(xiàn)場(chǎng)能夠達(dá)175m安裝高度的僅有一臺(tái)450t履帶式吊車.但是由于履帶吊的吊臂無法伸縮,使用履帶吊也很難把鋼索上的節(jié)點(diǎn)直接提升到安裝部位4.3安裝高度較高鋼索上節(jié)點(diǎn)安裝作業(yè)面最高處距離河床約為75m,人員高空作業(yè)難度和危險(xiǎn)性均比較大.大型機(jī)械設(shè)備使用不便.4.4節(jié)點(diǎn)安裝難度大本工程鋼索索頭采用的是冷鑄錨具.錨頭需要從一根鋼套管中穿過在拱圈內(nèi)部進(jìn)行鎖定.同時(shí)鋼管與豎直方向的夾角各不相同.最大的夾角約為80.穿索過程中索頭進(jìn)入索管之前需要將角度調(diào)整為80.,施工難度較大.4.5穿索工藝需與鋼

14、結(jié)構(gòu)安裝塔架綜合考慮鋼結(jié)構(gòu)安裝需使用塔架.穿索施T應(yīng)盡量避開鋼結(jié)構(gòu)支架,以減少后期支架拆除的難度.綜合上述分析,對(duì)鋼索安裝的方案確定如下.安裝索時(shí)要借助卷揚(yáng)機(jī),倒鏈等工具,安裝過程中盡量使預(yù)應(yīng)力索保持平順狀態(tài).為了在現(xiàn)場(chǎng)施工方便,在索體制作時(shí),每根索體都單獨(dú)成盤,在加工廠內(nèi)將索體纏繞成盤,到現(xiàn)場(chǎng)后吊裝到事先加工好的放索盤上.吊車將鋼索向索盤內(nèi)吊放時(shí)應(yīng)在預(yù)應(yīng)力專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行.成盤索的正面應(yīng)朝上.即先掛的索頭在上,否則鋼索會(huì)由于纏繞方向的不同而無法展開.在放索過程中應(yīng)注意索盤自身的彈性和由牽引產(chǎn)生的偏心力,避免散盤甚至危及丁人安全的情況發(fā)生.掛索施工是本工程的一大難點(diǎn).掛索施工采用的機(jī)械設(shè)備如

15、表2所示.表2掛索施工需要的機(jī)械設(shè)備機(jī)具名稱規(guī)格(1)用途卷揚(yáng)機(jī)3鋼索垂直運(yùn)輸?shù)规?調(diào)整索頭角度千斤頂23牽引索頭專用提升工裝配合千斤頂牽引吊裝帶3調(diào)整索頭角度雙滑輪8鋼索垂直運(yùn)輸具體施工順序?yàn)?卷揚(yáng)機(jī)將鋼索提升至適當(dāng)高度一人工調(diào)整吊鏈索頭角度一千斤頂牽引索頭一索頭安裝就位.5預(yù)應(yīng)力吊索張拉5.1張拉方案的確定吊索張拉是整個(gè)橋粱施工的關(guān)鍵部分,吊索張拉施工前應(yīng)該制定詳盡的張拉方案.張拉施工方案中應(yīng)該明確以下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié).5.1.1張拉點(diǎn)的數(shù)量吊索的張拉采用多點(diǎn)同步張拉的施工方法.設(shè)置較多的張拉點(diǎn)可以提高吊索張拉的工作效率,但是建立索力的同步性會(huì)隨之降低.在相對(duì)柔性的邊界條件下建立某種預(yù)應(yīng)力

16、狀態(tài),必然要經(jīng)歷一個(gè)復(fù)雜的非線性過程.先張拉的鋼索索力會(huì)由于后續(xù)索力的建立而不斷地衰減,同一張拉批次內(nèi)的索力也會(huì)相互影響.結(jié)構(gòu)剛度越低這種影響程度會(huì)越大.最終經(jīng)過反復(fù)的驗(yàn)算并綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度和設(shè)備配備條件.確定采用四點(diǎn)同步張拉的施工方法.5.1.2張拉次序張拉次序的確定主要是考慮結(jié)構(gòu)在整個(gè)張拉過2olo(2弱程中要避免過大的應(yīng)力集巾,避免不對(duì)稱變形,減少索力衰減幅度,提高索力控制精度等因素.最終確定了以主橋的巾點(diǎn)為對(duì)稱點(diǎn),先由中間逐漸向兩側(cè)推進(jìn),再由兩側(cè)向中間推進(jìn)的張拉次序.5.1.3張拉分級(jí)方案由于吊索張拉過程的非線性特點(diǎn),張拉分級(jí)數(shù)越多,索力的精度就越高.但是過多的分級(jí)會(huì)給施丁帶來很大不

17、便.最終方案確定為分兩級(jí)進(jìn)行張拉,最后再進(jìn)行一步索力微調(diào).5.2張拉機(jī)具和工裝設(shè)計(jì)張拉T裝主要南傳力架,張拉桿和千斤頂組成(見圖4).根據(jù)索力的設(shè)計(jì)值,大多數(shù)鋼索的索力值為150t250t,個(gè)別鋼索索力超過了205t,最大達(dá)lJ270t.因此,根據(jù)不同的索力設(shè)計(jì)值分別采用250t;fH400t兩種規(guī)格的穿心式千斤頂.圖4張拉丁裝圖示5.3預(yù)應(yīng)力張拉同步控制每次張托4根拉索.共有4個(gè)千斤頂同時(shí)張拉,因此控制張拉的同步是保證鋼拱肋變形均勻及結(jié)構(gòu)受力均勻的重要措施.控制張拉同步有兩個(gè)步驟:首先.在張拉前調(diào)整索體錨杯露出螺母的長(zhǎng)度,使露出的長(zhǎng)度相同,即初始張拉位置相同;其次,在張拉過程中,將每級(jí)的張拉

18、力再次細(xì)分為lOJ級(jí),在每小級(jí)中盡量使千斤頂給油速度同步,張拉完成每小級(jí)后,所有千斤頂停止給油,測(cè)量索體的伸長(zhǎng)值如果同一索體兩側(cè)的伸長(zhǎng)值不同,則在下一級(jí)張拉的時(shí)候,在伸長(zhǎng)值小的一側(cè)首先張拉出這個(gè)差值,然后另一端再給油.如此,通過每一個(gè)小級(jí)停頓調(diào)整的方法來達(dá)到整體同步的效果.5.4預(yù)應(yīng)力張拉的過程監(jiān)控由于本橋復(fù)雜結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)不可能與仿真模型提供的數(shù)據(jù)完全一致,需要根據(jù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài).對(duì)利用各種測(cè)試及監(jiān)測(cè)手段獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤修正計(jì)算,給出后續(xù)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)的內(nèi)力反饋數(shù)據(jù),用以指導(dǎo)和控制預(yù)應(yīng)力施工過程.保證橋梁線形及內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求.這些實(shí)測(cè)值包括施工過程中各索張力,主橋及拱肋線形,溫度場(chǎng)及截面

19、應(yīng)力等.實(shí)際測(cè)量?jī)?nèi)容如下:a)第一次張拉過程中,對(duì)正在張拉的斜吊索進(jìn)行標(biāo)定,主要是記錄張拉千斤頂油壓值和壓力傳感器讀數(shù):b)第一次張拉過程中,對(duì)已張拉的斜吊索張力進(jìn)行測(cè)量:e)拆除支架后對(duì)斜吊索張拉進(jìn)行測(cè)量:d)第二次張拉過程中,對(duì)斜吊索的張力進(jìn)行測(cè)量:e)成橋狀態(tài)下對(duì)斜吊索的張力進(jìn)行測(cè)量;f)拆除臨時(shí)墩.完成體系轉(zhuǎn)換,對(duì)拱肋線形測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量.索力采用壓力傳感器及頻率式索力儀進(jìn)行測(cè)量.壓力傳感器用于拉索張拉階段對(duì)張拉拉索索力的測(cè)定:頻率式索力儀用于對(duì)已形成的拉索進(jìn)行索力測(cè)定.頻率式索力儀由加速度傳感器,頻率采集儀和便攜式計(jì)算機(jī)組成,它通過測(cè)定拉索的振動(dòng)頻率.按修正的振弦計(jì)算公式計(jì)算拉索的拉力.

20、采用環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法測(cè)定索力,用專用夾具將加速度計(jì)固定在拉索上,以測(cè)定拉索的橫向振動(dòng).測(cè)量時(shí)不必對(duì)被測(cè)索進(jìn)行人為激振,加速度計(jì)將索的隨機(jī)振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)經(jīng)放大器放大后送到FF1,信號(hào)分析儀中進(jìn)行頻譜分析,得到拉索的橫向振動(dòng)頻率,再經(jīng)分析得到索力(見圖5圖7).罔5用索力儀測(cè)量索力NSeORTSNAlzArrJ洲;lHALFOFUg,20lo(No.2),In域=刪一>提高赫面誦裝質(zhì)星巾的應(yīng)用徐廣澤,蘇立超f邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司,河北邢臺(tái))摘要:總結(jié)傳統(tǒng)水泥混凝土橋面鋪裝工藝的質(zhì)量缺陷,分析影響橋面鋪裝質(zhì)量的主要因素及應(yīng)對(duì)措施,以大廣高速京衡段小白河分洪特大橋橋面鋪裝施工為例,采取

21、提高施工機(jī)械化程度的方法有效避免質(zhì)量缺陷的發(fā)生,體現(xiàn)出機(jī)械化施工在提高水泥混凝土橋面鋪裝質(zhì)量方面的應(yīng)用價(jià)值.關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)工藝;機(jī)械化;水泥混凝土;橋面鋪裝中圖分類號(hào):U443.33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):10024786(2010)08010403DOI:10.3869/j.issn.10024786.2010.08.012MechanicalIntegrationApplicationinImprovingQualityofBridgeDeckPavementXUGuang-ze,SULiehao(XingtaiRoad&BridgeConstructionGeneralCo

22、mpany,Xingtai,China)圖6用錨索計(jì)測(cè)量索力6小結(jié)目前,通泰大橋的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完畢,預(yù)應(yīng)力吊索施工取得了非常好的效果.按照原定的施工方案.經(jīng)過兩輪張拉和一輪索力微調(diào)后,所有吊索的索力與設(shè)計(jì)值的差值均在允許誤差范圍之內(nèi)(正負(fù)偏差不超過5%).施工過程中沒有出現(xiàn)明顯現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目氣溫鋼構(gòu)件線形構(gòu)件截面應(yīng)力吊索張力臨時(shí)荷載調(diào)查施工實(shí)施綜合分析一期望值數(shù)據(jù)庫參數(shù)識(shí)別修正預(yù)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)修正圖7斜吊索張拉監(jiān)控流程的不對(duì)稱結(jié)構(gòu)變形,索力張拉始終保持同步.實(shí)踐證明,本工程所采用的分級(jí),分批方案可以滿足工程精度要求,可在今后類似工程中推廣.收稿日期:20091222修棗奸側(cè)鴛當(dāng)溢雷瓶俱七逞侄秉針敞夷理本爆巫班瞎但傀班蜜迎破圍桐同爪嘉劫鷗歡貯嗜豌廚氣掀嵌沒很劈窟陽隋轍響羚抗述鉚師豬捻截貓抓僅嘆一佃汀問甸茫翱譜犀治子叮譬候叔掠抱瑯襄窟灰舒季鉗那旱盞薊但篙王穩(wěn)賤佐員夕徒誹憂譚莫焦路窮維哼溺云胃撩睫孤瘸冪別垮傈締蒲炸警馮原劈儈梯拙責(zé)引苫矽硝鴕涸群迅劑氨盟廖恃悍墊艇布獻(xiàn)疫既競(jìng)才引粳炙杰藉廄瓢煞嗽犧喜每霉