綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施C100綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運(yùn)輸安全技術(shù)措施現(xiàn) C 1 00綜采工作面即將推采至停采線， 為保證工作面收尾前的掛網(wǎng)及 各種設(shè)備的拆除、回收等各項(xiàng)工作安全、順利進(jìn)行，特編制以下安全 技術(shù)措施，望施工單位嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。一、回采收尾前的工作：1 、因回風(fēng)巷煤在巷道底部，如全煤推采，則推采到停采點(diǎn)時(shí)，機(jī)尾架 將撐不到頂板，因此，掛網(wǎng)之前從 42號(hào)架到機(jī)尾范圍內(nèi)工作面底板抬 高 1 米，保證刮板機(jī)機(jī)尾段槽板與回風(fēng)巷底板平齊，具體要求如下。（ 1 ）從本班（ 7月 1 日早班）起采煤機(jī)采至此段先開始割頂，使工作 面增至 2 米的高度。（2）保證此段范

2、圍內(nèi)工作面高度在 2 米高的前提下，然后推溜的過程 中開始逐漸抬高槽板。（3）在工作面往后推進(jìn) 10 米內(nèi)把槽板抬升 1 米高，使機(jī)尾段刮板機(jī) 槽板與回風(fēng)巷平齊。2、掛網(wǎng)之前整個(gè)工作面要逐步割頂挑高至高度 2.0 米。3、因現(xiàn)回風(fēng)巷擺放有移變、 4個(gè)支架及絞車等設(shè)備，故決定推采至 “20m” 標(biāo)注位置時(shí)即開始回收。4、由于現(xiàn)C100進(jìn)風(fēng)巷沿著斷層邊布置，且巷道受到原 C100進(jìn)風(fēng)巷及C101 采空區(qū)影響，受壓嚴(yán)重，變形較大。因此，在工作面收尾、撤退 前必須先對(duì)進(jìn)風(fēng)巷進(jìn)行巷道維護(hù)，維護(hù)要求如下：（1）對(duì)巷道內(nèi)失效的錨桿進(jìn)行更換或是補(bǔ)打錨桿。 （2）針對(duì)由底鼓、頂板壓力造成的巷道高度減小的地段進(jìn)行

3、放頂、降 底。放頂后重新按原支護(hù)規(guī)格要求補(bǔ)打錨桿、掛網(wǎng)。遇頂板嚴(yán)重破碎 的情況，加密錨桿至600X 600mm的同時(shí)，增加棚架支護(hù)。5、在推采至“ 20M”準(zhǔn)線之前，綜采隊(duì)必須將閑置的平板車等雜物運(yùn) 至合適地點(diǎn)存放。（4個(gè)支架、絞車等盡量搬移至C100上山探巷處，以 不影響采面推采為宜）6、當(dāng)工作面距停采線 30 米位置時(shí)， 必須在支架上面鋪設(shè)頂網(wǎng)。 首先， 先鋪單網(wǎng)，當(dāng)單網(wǎng)移動(dòng)到支架大柱頂位置時(shí)（單網(wǎng)寬度約 1.8米），改 鋪二層網(wǎng)，二層網(wǎng)總寬度 3.5米；后改掛三層網(wǎng)，三層網(wǎng)總寬度 9 米。 鋪網(wǎng)要求：從上出口回風(fēng)巷上幫開始，鋪到下出口運(yùn)輸巷下幫，中間 連接網(wǎng)各網(wǎng)頭必須搭接有 0.4米，連

4、網(wǎng)使用網(wǎng)鉤， 網(wǎng)絲用雙線。 連網(wǎng)網(wǎng) 扣不大于150mm （二格一扣），網(wǎng)頭處連雙排。7、鋪第三層網(wǎng)的同時(shí)，在網(wǎng)下鋪上第一條鋼絲繩 （使用© 20至 22毫米的舊繩 ）。鋪繩要求：鋼絲繩從上出口上幫拉到下出口下幫（鋼絲繩總 長約 95 米），繩頭用 U 型卡子擰在錨桿上；鋼絲繩用鐵絲每隔 0.5 米 與網(wǎng)拴緊。繩距0.5米。當(dāng)?shù)谝粭l鋼絲繩移動(dòng)到支架掩護(hù)梁下端（即三 層網(wǎng)移動(dòng)落到底板）時(shí)，支架梁頭與煤壁之間的網(wǎng)再鋪上3條鋼絲繩（即共計(jì) 18-21 條）。8、當(dāng)三層網(wǎng)移動(dòng)落到底板，支架不再往前推移。割煤時(shí)用推溜千斤頂 推溜，當(dāng)推溜千斤頂推溜活動(dòng)量伸盡后，摘除支架與刮板機(jī)連接頭。再割下一循環(huán)

5、煤時(shí)，推溜用 1.6米、 2.5米、 2.8 米單體液壓支柱頂溜。 每頂一段溜同時(shí)用 3 根單體柱、三支液壓槍同時(shí)注液一起頂。頂溜子 時(shí)單體液壓柱與刮板機(jī)運(yùn)輸機(jī)垂直，防止單體液壓柱滑脫傷人，頂溜 子時(shí)看好電纜、水管。9、拆除支架與刮板機(jī)連接頭后， 割煤時(shí)頂板支護(hù)采用錨桿加錨網(wǎng)支護(hù)， 錨桿間距為 0.8米，錨桿長 2.5 米，每根錨桿配裝兩根錨藥，由下出口 機(jī)頭往上分段進(jìn)行，即在機(jī)頭割第二次煤時(shí)打第二排錨桿，割第三次 煤時(shí)打第三排錨桿。10、第三刀割完后將刮板運(yùn)輸機(jī)拉回距煤壁 2 米處，然后將采煤機(jī)開 到刮板機(jī)機(jī)尾第四、五節(jié)處，采煤機(jī)滾筒距煤壁 2 米左右。11、在刮板機(jī)拉回后再在工作面煤壁打上

6、三排錨桿并鋪上錨網(wǎng)。二、三機(jī)拆除1、轉(zhuǎn)載機(jī)、刮板機(jī)先拆大鏈，然后開機(jī)吐鏈。拆轉(zhuǎn)載機(jī)前，先把轉(zhuǎn)載 機(jī)各部件用紅油漆編號(hào)，以便下次安裝時(shí)能夠?qū)μ?hào)安裝，提高工作效 率。2、采煤機(jī)先拆滾筒，搖臂，然后切斷電源拆四大件。3、所有的零配件必須要妥善保管，以防丟失。4、拆除三機(jī)時(shí)，人員必須要 換行 在頂板、邊幫穩(wěn)固、安全的地方進(jìn) 行。5、當(dāng)班班隊(duì)干應(yīng)合理安排勞動(dòng)力，根據(jù)當(dāng)班的實(shí)際情況，靈活地采取 平行作業(yè)方式，以提高工作效率。三、支架的拆除1、在上出口停采處上幫，掘出長 寬為2.6 X 2米絞車硐室，硐室使用 磨擦柱、工字鋼的棚架支護(hù)。安裝好相應(yīng)型號(hào)的絞車。2、用絞車通過導(dǎo)向滑輪抽出 3號(hào)支架，并把 3號(hào)支

7、架拉到上出口裝車 外運(yùn)。在 3號(hào)支架的空位中支上 2根單體柱。3、抽出 1 號(hào)架，并把 1 號(hào)支架沿傾向布置，再注液升起支架，作為掩 護(hù)支架；同樣的辦法抽出 2 號(hào)架，并把 2 號(hào)支架沿傾向布置，再注液 升起支架，作為掩護(hù)支架。然后將 4 號(hào)支架抽出，拉上上出口裝車外 運(yùn)。再把 1、 2號(hào)掩護(hù)支架往上安全出口拉移動(dòng) 1.5米左右，作為 5號(hào) 支架的掩體。4 、用同樣方法，撤出其他支架。四、電氣設(shè)備的拆除1 、設(shè)備拆除前，應(yīng)提前與相關(guān)單位溝通、協(xié)調(diào)好，并經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn) 同意后，方可切斷電源。2、施工前必須安排有經(jīng)驗(yàn)的班隊(duì)長任安全施工負(fù)責(zé)人，明確施工任務(wù) 和供電線路。3、停電要安排專人負(fù)責(zé)，停電時(shí)

8、要嚴(yán)格遵守停電送電掛牌操作程序， 送電前，要通過瓦斯員檢測(cè)后，確定瓦斯?jié)舛仍?1%以下時(shí)方可送電。4、660V 以上的高壓供電線路施工時(shí)， 不準(zhǔn)單人獨(dú)立工作， 需要有監(jiān)護(hù) 人進(jìn)行監(jiān)護(hù)作業(yè)并且打上封線。5、高低壓電纜切斷后，要用防水包布將電纜的兩頭包好，以防損壞終端控制線和主線 6、高壓、低壓設(shè)備喇叭口要用擋板擋好，封死，禁止用鋼鋸和其它工 具將電纜從喇叭口處截去，如發(fā)現(xiàn)追究負(fù)責(zé)人的責(zé)任。7、電纜、信號(hào)線、小型電器的電纜切斷后要迅速裝車、以防丟失。8、設(shè)備運(yùn)輸時(shí)要安排專人跟車，沿途提升不得超掛，要求一勾一車， 變壓器及其它裝電機(jī)的專用車的碰頭處要增加防撞裝置，以防撞壞。9、拆除過程中，小型部件嚴(yán)

9、禁亂丟亂放，要按指定地點(diǎn)堆放，設(shè)備運(yùn) 到位后及時(shí)交給有關(guān)單位。五、設(shè)備的裝卸1、設(shè)備裝車時(shí)必須找好重心，達(dá)到平穩(wěn)，捆扎牢固。2、設(shè)備裝車時(shí)，裝車的總高度不得高于 1.8m，以防刮棚架或煤巖頂,必要時(shí)應(yīng)在設(shè)備頂部鋪設(shè)舊皮帶，裝車后其兩側(cè)超出車盤部分不得大于 200mm；3、支架裝在平板車上必須用20mm螺栓和專用卡子卡緊固定；固定螺栓不得缺少，固定卡子前后不得用錯(cuò)；采煤機(jī)，搖臂，滾筒及其它 特殊設(shè)備，要有專用的車輛進(jìn)行裝車運(yùn)出。4、設(shè)備裝車后要經(jīng)班隊(duì)干或安全員檢查后方可運(yùn)輸。5、用絞車卸車、移動(dòng)支架過程中，作業(yè)人員必須尋找適當(dāng)位置進(jìn)行躲 避，確保安全。6、由于支架存放處為一斜巷，存在一定的坡度，

10、施工人員在將支架卸 至鐵軌上穩(wěn)定后，必須用鐵鏈鎖好已經(jīng)卸下的支架，確保其不向下滑動(dòng)。設(shè)備運(yùn)輸1、由于現(xiàn) C100 綜采工作面回采完畢后，其接替工作面尚未準(zhǔn)備好，因此，對(duì)C100綜采工作面的各種機(jī)械設(shè)備作如下安放安排：（1 ）工作面除液壓支架外的所有設(shè)備均運(yùn)至地面堆放。（2）工作面液壓支架將分別安放至 C100回風(fēng)巷外段和原C101回風(fēng)巷。2、液壓支架將采取首尾疊放的形式安放，即前一個(gè)架的尾部伸至后一 個(gè)架的前端空間內(nèi)安放，如此每個(gè)架所占長度平均為 4 米，現(xiàn)工作面 共有64個(gè)架，共需巷道長度為260米?，F(xiàn)C100回風(fēng)巷外段可放支架 的有效長度為 192米，可安放 48個(gè)液壓支架（可根據(jù)將來巷道

11、實(shí)際情 況作適當(dāng)調(diào)整），原 C101 回風(fēng)巷在整改完后安放液壓支架的有效長度 為 120 米。3、支架安裝運(yùn)輸前運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)由專人檢查沿途鐵軌、枕木、夾板、道釘 等各扣件是否齊全可靠，否則應(yīng)及時(shí)處理。4、沿途的軌道必須墊實(shí)，不能有一邊高一邊低，否則立即整改。5、沿途 換行軌道的兩邊及軌道中間，必須清理干凈，不得有障礙物 及雜物，鐵軌兩側(cè)必須有足夠的寬度（大于 500 毫米）。如有不夠?qū)挼?應(yīng)及時(shí)處理。6、設(shè)備在斜巷運(yùn)輸前，必須有專門人員檢查鋼絲繩設(shè)備，確保安全后 才能提升，而且通知絞車司機(jī)，要求是慢放、慢拉，要有人專送，絞車司機(jī)要密切關(guān)注絞車運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)停車處理，待 處理完畢后，才

12、能恢復(fù)運(yùn)行。7、絞車每次只能拉放一部重車。8、為了安全，要求每 50M 安裝一個(gè)聲光兼?zhèn)潆娾彛⑶倚盘?hào)清晰， 可靠靈敏。9、如支架跳軌，必須待支架車穩(wěn)定后方可上前處理，處理好之后人員 必須遠(yuǎn)離平板車。10、在每個(gè)變坡點(diǎn)上部轉(zhuǎn)平處，必須安裝靈敏可靠的阻車器，阻車器 保持常關(guān)狀態(tài)。11、拉放時(shí)，掛鉤人員掛好鉤后，必須躲入安全硐時(shí)方可發(fā)出拉車信 號(hào)。12、開絞車人員必須持證上崗，在聽到開機(jī)信號(hào)后，要發(fā)出回鈴，才 允許起動(dòng)絞車。13、所有參加運(yùn)架人員和管理人員嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不拉車， 拉車不行人 制度。無關(guān)人員不經(jīng)許可不得入內(nèi)。14、每臺(tái)絞車必須建立交接班記錄簿，在起動(dòng)前要對(duì)絞車底座、鋼絲 繩、滑輪穩(wěn)

13、固、磨損情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患先整改，后使用。15、裝架車移動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁人員從兩側(cè)經(jīng)過。16、要嚴(yán)格絞車的使用維護(hù)管理，各部絞車都必須有專人維護(hù)，所有信號(hào)要清晰，靈敏可靠，每班絞車使用前都要對(duì)其壓車柱，生根繩、護(hù)繩板、制動(dòng)裝置以及滾筒纏繩情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確認(rèn)無問題后才可運(yùn)行。17、絞車都必須有技術(shù)熟練的司機(jī)持證上崗， 并配有掛鉤工和信號(hào)工， 以信號(hào)聯(lián)系，緊密配合，必須嚴(yán)格做到 “行人不行車，行車不行人 ”，所 有人員必須躲開鋼絲繩的波動(dòng)范圍，以免斷繩，脫鉤傷人，在斜巷運(yùn) 輸時(shí)，軌道上山的上下口都要安排有警戒人，絞車運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)人員通 過。18、絞車在運(yùn)行過程中，如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子，以及掉

14、跳情況 時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)停車，待問題處理好后方準(zhǔn)運(yùn)行，絕不允許冒險(xiǎn) 蠻干。19、在處理設(shè)備車跳軌時(shí)，用千斤頂平穩(wěn)頂起車的一端，并要及時(shí)墊 好方木，人員一律不準(zhǔn)站在車的兩側(cè)。在斜坡段處理跳軌時(shí)，絞車鉤 頭繩必須拴牢，并且安排專人剎住車閘把，并在車的下方頂穩(wěn)木頭， 以免處理時(shí)設(shè)備車下滑，處理支架跳軌時(shí)，必須由有經(jīng)驗(yàn)的人親自指 揮。20、運(yùn)輸過程中經(jīng)過的各片口應(yīng)提前設(shè)置崗哨，絞車工作期間放哨人 員及其它工作人員要進(jìn)入安全地點(diǎn)躲避，嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車 不行人”制度。阻車器要按要求開閉。21、液壓支架或其它設(shè)備裝車時(shí)，要找好重心，必要時(shí)作好配重，使 之運(yùn)行平穩(wěn)，并要捆綁牢固。繩索應(yīng)系在不被物

15、件磨損的部位，必要 時(shí)采取保護(hù)繩索的措施。22、出現(xiàn)下列情況，嚴(yán)禁提、放車：、聲光信號(hào)、聯(lián)絡(luò)信號(hào)不清時(shí)；、超過規(guī)定的帶車數(shù)，裝換行載超重、超寬、超高時(shí)；、設(shè)備裝載重心不穩(wěn)、捆綁不牢時(shí)；、軌道、礦車聯(lián)結(jié)裝置、保險(xiǎn)裝置不完好時(shí)；、運(yùn)輸路線巷道支護(hù)不完好時(shí)，線路不暢或警戒人員沒有躲避時(shí)。七、安全注意事項(xiàng)()、通風(fēng)1、保持原有通風(fēng)狀態(tài)。如拆架后頂板垮落，無法進(jìn)行全負(fù)壓通風(fēng)時(shí)， 必須安裝局扇通風(fēng)。按瓦斯涌出量、作業(yè)人數(shù)、最低風(fēng)速、局扇吸風(fēng) 量等分別計(jì)算，取最大值 120m3/min 為撤退工作面需要風(fēng)量。并且在 拆除所有設(shè)備全過程中 ,必須設(shè)專職瓦檢員檢測(cè)工作面瓦斯?jié)舛?，確定 瓦斯?jié)舛刃∮?1%時(shí)，人員

16、方可進(jìn)入工作面工作。2、工作面施工期間，瓦斯檢查人員認(rèn)真對(duì)絞車地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，確保絞 車地點(diǎn)附近瓦斯不超限，方可施工，發(fā)現(xiàn)工作面或絞車地點(diǎn)瓦斯超限 時(shí)，要馬上停止工作、匯報(bào)情況并撤人。3、在距作業(yè)地點(diǎn)5m、工作面回風(fēng)、工作面上隅角、機(jī)巷設(shè)置瓦斯監(jiān)測(cè)探頭，按規(guī)定調(diào)校靈敏準(zhǔn)確，但探頭斷電功能不設(shè)置，即只報(bào)警不 斷電.4、在回風(fēng)巷道所有絞車峒室內(nèi)各懸掛一臺(tái)便攜式瓦斯報(bào)警儀，當(dāng)風(fēng)流 中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 1時(shí)， 絞車司機(jī)必須立即停車， 壓住絞車閘把， 并用錨鏈同絞車底座鎖牢，由專職電工切斷絞車電源。當(dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛?降到 1時(shí)以下時(shí)，由瓦檢員檢查確認(rèn)后，方可按規(guī)定恢復(fù)供電。5、施工中，礦領(lǐng)導(dǎo)、電鉗工、跟班隊(duì)干

17、要配帶便攜式瓦斯報(bào)警儀，隨 時(shí)檢查瓦斯?jié)舛?，?dāng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛却笥?1時(shí)，立即停止作業(yè)。6、回收支架過程中，必須在下出口堆疊矸石袋支撐頂板，工作面煤壁 一邊用裝袋的渣頂住跨落下來的頂板，以形成一通風(fēng)通道，規(guī)格為： 長 寬高=0.6 X 0.6 米。7、因收架運(yùn)輸時(shí)，需打開 C100 上山探巷處的擋風(fēng)墻，通風(fēng)部門應(yīng)構(gòu) 造臨時(shí)通風(fēng)設(shè)施，做好風(fēng)路調(diào)節(jié)工作，避免風(fēng)流短路。&C100回采工作面所有設(shè)備撤出后，通維隊(duì)必須在7天內(nèi)封閉采空區(qū)。（二）、頂板管理1 、在回收前必須確保液壓支架完好： 在大收前必須進(jìn)行全面的檢修， 使支架完好率達(dá)到要求， 零部件齊全、 完整，各千斤頂和閥組，密封良好操作靈敏可

18、靠。2、支護(hù)要求：1） 要求支架支護(hù)狀態(tài)合理，頂梁平行接實(shí)頂板，仰角為 07o,相鄰 支架不得出現(xiàn)明顯錯(cuò)茬，支架不擠、不咬，架間距不大于 100m m,中 心距1500士 100（mm），支架成直線，其偏差不超過 士 50mm立柱千斤 頂初撐力不小于泵壓 80（ 24MPa）。2）頂?shù)装蹇刂疲?嚴(yán)禁超高, 嚴(yán)禁出現(xiàn)支架不接頂現(xiàn)象 ,支架頂梁接頂嚴(yán) 密確保支架前方無掉頂。3、煤壁及端面管理要求 1）在準(zhǔn)備回收之前，如工作 換行 面煤壁出現(xiàn)片幫現(xiàn)象，應(yīng)使用棚架 支護(hù)管理頂板，視頂板情況，一架兩棚，梁子用半圓木（1.63.0m） 或者枕木，柱用單體，一端搭在支架頂梁上，另一端補(bǔ)上單體，支柱 初撐力不

19、小于70KN,漏、掉頂必須裝實(shí)，片幫較寬也可使帶帽點(diǎn)柱支 護(hù)，帽用1.6m半圓木，柱用單體，支柱支設(shè)要正規(guī)有勁。2）人員進(jìn)入煤壁作業(yè)，如支柱、掛網(wǎng)、掛鉸接梁頂梁等工作，必須嚴(yán) 格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，用長物撬掉危巖懸矸， 并保證后路暢通， 并設(shè) 專人觀察頂板，煤壁及周圍安全情況，且必須閉鎖運(yùn)輸機(jī)，采煤機(jī)切 斷電源拉掉離合，采煤機(jī)停在距作業(yè)地點(diǎn) 15m 以外，嚴(yán)禁空頂作業(yè)， 距工作地點(diǎn) 10 架范圍內(nèi)，禁止有人動(dòng)支架。4、冒頂處理：1）如果工作面頂板局部為破碎頂板， 回采中應(yīng)防止掉頂、 冒頂?shù)陌l(fā)生。2）工作面冒頂時(shí)，首先檢查冒頂情況，冒頂?shù)膶挾?、高度、上方頂?的穩(wěn)定情況等。3）加強(qiáng)冒頂時(shí)的頂板

20、管理，先用單體補(bǔ)上棚架，支架升足勁，防止冒 頂進(jìn)一步擴(kuò)大。4）處理冒頂時(shí)必須設(shè)專人觀察頂板及周圍安全情況，并清理好退路。5、支架回撤安全注意事項(xiàng)：1 ）絞車司機(jī)應(yīng)持證上崗，并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠，并有 清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象，牢柱是否牢固有勁。2）回架時(shí)應(yīng)掛牢鉤頭，人員躲離繩道，回收時(shí)禁止行人。3）若遇阻力過大，必須查明原因排除阻力后，再回撤支架，嚴(yán)禁強(qiáng)拉 硬拽。4）回架時(shí)安全注意事項(xiàng)： 認(rèn)真檢查回架地點(diǎn)的頂板支護(hù)情況， 改正不起作用的臨時(shí)單體支柱， 并清理退路，回架時(shí)注意隨時(shí)觀察頂板及支護(hù)情況。 用單體支柱從上一架側(cè)面頂出支架必須與用絞車經(jīng)過導(dǎo)向滑輪從正 前面拉出的指令

21、統(tǒng)一，信號(hào)一致。 回單體柱前應(yīng)掛搭設(shè)好木垛（或用裝泥渣的袋代替） 。 頂板破碎時(shí)先收柱后收梁，頂板好時(shí)可先收梁后收柱。 嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽；嚴(yán)禁用錘或其它物件敲擊活柱。（三）、運(yùn)輸1、要嚴(yán)格絞車的使用維護(hù)管理，各臺(tái)絞車都必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，所 有信號(hào)清晰、靈敏可靠，每班在使用前對(duì)絞車底座穩(wěn)固性，護(hù)繩板， 制動(dòng)裝置以及滾筒纏繩等情況要進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)無任何問題后， 方可開機(jī)。機(jī)電部門應(yīng)在絞車設(shè)備安置地點(diǎn)及需要聯(lián)絡(luò)的相應(yīng)地點(diǎn)安 置電鈴、紅燈等設(shè)備；還應(yīng)指派人員定期對(duì)絞車設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)， 確保其性能可靠。2、每部絞車都必須有技術(shù)熟練的絞車司機(jī)持證上崗操作，并配有把勾 工和信號(hào)工，以信號(hào)聯(lián)系，緊密配合，

22、必須嚴(yán)格做到 “拉車不行人，行 人不拉車 ”，所有人員必須撤離鋼絲繩的波動(dòng)范圍， 以免斷繩脫鉤傷人，在斜巷運(yùn)輸時(shí)，軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員，絞車運(yùn)行 時(shí)，嚴(yán)禁人員通過。3、絞車應(yīng)由固定人員操作。絞車司機(jī)在開絞車時(shí)要集中精力，觀察鋼 絲繩的張緊程度、機(jī)械設(shè)備發(fā)出的聲響等，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受力過大或 出現(xiàn)異常聲響等情況時(shí)，必須立即停機(jī)，查明情況后方可允許開機(jī)。4、絞車在運(yùn)行途中，如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時(shí)， 應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)停車，待問題處理好后方可開機(jī)，絕不準(zhǔn)冒險(xiǎn)蠻干。5、在平巷需有人力推車時(shí)，要有人時(shí)刻注意前方，在有障礙物或接近 風(fēng)門、岔道等處時(shí)，要及時(shí)發(fā)出信號(hào)，以便引起大家

23、注意，在同一軌 道同向運(yùn)行的兩車間距至少要保持在 10m 以上，嚴(yán)禁放飛車。6、在車運(yùn)行時(shí)，人員嚴(yán)禁在車的兩側(cè)，以免重心不穩(wěn)側(cè)壓傷人。7、若重車掉道時(shí)，用千斤頂平穩(wěn)頂起車的一端，要及時(shí)墊好方木，人 員嚴(yán)禁站在車的兩側(cè)，在斜坡掉道時(shí)，絞車鉤頭繩必須栓牢，并且安 排專人剎住絞車閘把。8、在變坡點(diǎn)處，必須設(shè)阻車器，阻車器必須成對(duì)使用，并處于常閉狀 態(tài)，放車時(shí)方準(zhǔn)打開，所有絞車鉤頭都要有護(hù)繩環(huán)。（四）、拆換行除安全注意事項(xiàng)1、拆除過程中，需要起吊大件時(shí)，必須檢查吊掛錨桿的質(zhì)量。要選擇 頂板穩(wěn)固處的錨桿作為受力點(diǎn)，并盡量選擇多個(gè)受力點(diǎn)，使用鐵鏈連 接，鐵鏈鏈徑不得小于©8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時(shí)，人員 都必須閃開，不得站在起吊地點(diǎn)下面，操作人員必須站在安全合適位置，留有后路，并且在工作時(shí)有一