人因工程學(xué)AB卷試卷期末考試題測(cè)試題模擬題帶答案綜合測(cè)試題期末考試卷模擬試卷自測(cè)卷試題綜合檢測(cè)卷

1、人因工程 試卷一 一、單項(xiàng)選擇題 (每小題1分，共10分)1.美國的人因工程命名多采用（  ）A.人類因素  B.工效學(xué)  C.人機(jī)工程學(xué)  D.人類工效學(xué)2.人體運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的組成包括（  ）A.骨、骨連接和肌肉  B.骨質(zhì)、骨連接和肌肉  C.骨質(zhì)、關(guān)節(jié)和肌肉  D.骨、骨質(zhì)和肌肉3.測(cè)定疲勞必須有一系列能夠表征疲勞的指標(biāo)，你認(rèn)為是哪個(gè)指標(biāo)（  ）A.結(jié)果定性化  B.方法方便，被試者易接受  C.方法科學(xué)，能表示疲勞的程度 

2、D.測(cè)定疲勞時(shí)，不能導(dǎo)致被測(cè)者不愉快或造成心理負(fù)擔(dān)或病態(tài)感覺4.人體接受的80以上的信息是通過（  ）通道獲得的。A.聽覺   B.視覺   C.觸覺   D.嗅覺5.微氣候又稱生產(chǎn)環(huán)境的氣候條件，是指生產(chǎn)環(huán)境局部的氣溫、濕度、氣流速度以及工作現(xiàn)場(chǎng)中（  ）。A.空氣條件    B.振動(dòng)條件   C.照明條件   D.熱輻射條件6.光源在單位時(shí)間內(nèi)所輻射的光能稱為（  ）。A.輻射通量 

3、    B.光通量    C.照度    D.亮度7.以下哪個(gè)不屬于色彩的基本特性（  ）。A.色調(diào)    B.飽和度    C.明度    D.亮度8.供數(shù)量識(shí)讀的指針式儀表應(yīng)選?。?#160; ）。A.圓形     B.水平直線形    

4、;C.豎直弧形    D.開窗式9.在控制器的操縱扭矩較小的情況下，應(yīng)采用（  ）控制器。A.轉(zhuǎn)輪    B.手柄    C.曲柄   D.旋鈕10.操作順序圖法的分析步驟，至少應(yīng)包括下列步驟中的一個(gè)（  ）A.規(guī)定作業(yè)順序  B.尋找錯(cuò)誤操作順序  C.反應(yīng)時(shí)間分析  D.人機(jī)連接分析二、填空題(每小題1分，共10分)1.成人全身共有   塊骨，

5、其中只有   塊直接參與人體運(yùn)動(dòng)。2.在人體測(cè)量中，身高，      和年齡為三大基本參數(shù)。3.空氣的        叫做氣溫。4.工作場(chǎng)所的濕度常用        表示。5.光的      是指照度在設(shè)計(jì)的光強(qiáng)度內(nèi)應(yīng)保持恒定的值，不產(chǎn)生波動(dòng)、不發(fā)生頻閃。6.通風(fēng)方法按照空氣流動(dòng)的動(dòng)力不同

6、，可分為        和        兩大類。7.人因系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)始終是系統(tǒng)中的  。8.工作臺(tái)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是將       與      布置在作業(yè)者正常作業(yè)空間范圍內(nèi)。9.連接是指人機(jī)系統(tǒng)中      、 

7、60;    、      之間的相互作用關(guān)系。10.控制策略中的3E原則為          、          和          。三、名詞解釋(每小題3分，共15分)1.靜態(tài)肌肉施力2.反應(yīng)時(shí)間3.

8、信噪比4.觸覺適應(yīng)5.人機(jī)系統(tǒng)四、簡答題(每小題5分，共15分)1.簡述骨杠桿原理。2.簡述感覺和知覺的區(qū)別與聯(lián)系。3.如何防止和控制出現(xiàn)眩光？五、論述題(每小題10分，共10分)論述綜合論。六、計(jì)算題(每小題10分，共20分)1.某男工身高1.7m，體重70kg，基礎(chǔ)代謝量平均值約為158.7kJ/（hm2），連續(xù)作業(yè)70min。當(dāng)RMR4時(shí)，試問能量消耗量是多少？2.某一10m2的工作間，均分為10個(gè)方格，在各正方格中心測(cè)到照度值分別為：175、125、115、100、115、345、360、255、400、400 lx。試求照度的均勻度，并予以評(píng)價(jià)。七、案例題(每小題10分，共20分)V

9、OLVO汽車座椅設(shè)計(jì)1.背景資料     在交通事故所引發(fā)的人身傷害中有七成屬于頸椎受傷，然而這類傷害是可以大幅度減輕的。Volvo（富豪）汽車座椅上所配置的WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)就可發(fā)揮這樣的作用。追尾撞擊事故是造成頸椎傷害的元兇，這種撞擊通常發(fā)生在市區(qū)內(nèi)慢速行駛的車輛之間。當(dāng)一輛汽車遭到行駛在后面的另一輛車撞擊時(shí)，人體上半身的激烈運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)相對(duì)脆弱的頸部（頸脊柱）造成嚴(yán)重扭傷，并引起頸椎功能混亂，產(chǎn)生劇烈的頸部和頭部疼痛，而且往往成為慢性疾病。頸椎傷害不易發(fā)現(xiàn)和確診，卻給人們帶來生理上和心理上的痛苦。不同研究部門給出相同的結(jié)論Volvo（富豪）汽車公司對(duì)這個(gè)課

10、題進(jìn)行了長期研究，并于1998年首次推出WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)，作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在當(dāng)時(shí)新推出的VolvoS80型汽車內(nèi)。2000年以后，所有Volvo型號(hào)的汽車上把WHIPS系統(tǒng)列為前排座椅上的標(biāo)準(zhǔn)配置。最近四年來，Volvo（富豪）汽車公司的交通安全研究工作組對(duì)發(fā)生在瑞典境內(nèi)的追尾撞車事故進(jìn)行了深入調(diào)查，并對(duì)配置和未配置WHIPS系統(tǒng)的事故車輛內(nèi)乘員受傷害的程度進(jìn)行對(duì)比研究。研究結(jié)果說明：WHIPS系統(tǒng)可減輕33%的短期頸椎傷害，54%的長期（一年以上）傷害。在女性受害人員中，這個(gè)比例可分別提高到50%和75%。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)及瑞典Folksam保險(xiǎn)公司會(huì)同瑞典道路管理局

11、開展的研究工作也分別得出相同的結(jié)論。    IIHS在2002年10月公布的研究報(bào)告中指出，新近開發(fā)的帶頸椎保護(hù)系統(tǒng)的新型汽車座椅與一年前的產(chǎn)品相比，在大多數(shù)情況下都可減輕頸椎傷害程度，就Volvo（富豪）汽車來說，減輕傷害程度的平均效果達(dá)到49%。Folksam保險(xiǎn)公司進(jìn)行了兩項(xiàng)研究，一項(xiàng)是對(duì)實(shí)際發(fā)生的交通事故進(jìn)行對(duì)比調(diào)查，其結(jié)果與Volvo（富豪）汽車公司的調(diào)查所得到的結(jié)果相似，可減輕40%的頸椎受傷害程度。另一項(xiàng)是對(duì)幾款2003年款式汽車的司機(jī)座椅進(jìn)行撞擊試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果再度證實(shí)Volvo（富豪）汽車公司和IIHS所得出的結(jié)論。Volvo（富豪）品牌被認(rèn)為是最

12、安全的汽車。要是所有汽車也像Volvo（富豪）汽車一樣安裝帶頸椎保護(hù)裝置的座椅，頸椎受傷害的總?cè)藬?shù)就可減少50%左右。    Volvo（富豪）的WHIPS頸椎保護(hù)系統(tǒng)開發(fā)WHIPS系統(tǒng)所遵循的基本原理，是認(rèn)為在發(fā)生撞擊事故時(shí)必須給整個(gè)脊椎和頭部提供安全支撐。因此，Volvo（富豪）汽車公司不是把精力只放在如何進(jìn)一步開發(fā)安全頭枕上，而是轉(zhuǎn)而開發(fā)椅背的支撐結(jié)構(gòu)。WHIPS頸椎保護(hù)系統(tǒng)包括貼近頭部的安全頭枕、設(shè)計(jì)合理并可有效而均勻地承受乘員身體運(yùn)動(dòng)的椅背支撐結(jié)構(gòu)、以及位于椅背和坐墊連接處的內(nèi)置式能量吸收機(jī)構(gòu)。在發(fā)生追尾撞擊時(shí)，椅背會(huì)隨同乘員一起向后運(yùn)動(dòng)，最初

13、是作平行運(yùn)動(dòng)，接著是作短暫的后向運(yùn)動(dòng)。由于放置在椅背與坐墊接縫處的一個(gè)可變形物體發(fā)揮了功能，因施加到乘員身上的作用力被減弱。（摘自：深圳汽車大世界網(wǎng)）2.問題討論(1)一般的座椅尺寸設(shè)計(jì)要考慮哪些方面？(2)WHIPS給我們哪些啟示？試卷一答案一選擇題1.A 2.A 3.D 4.B 5.D 6.A 7.D 8.D 9.D 10.C二、填空題(每小題1分，共10分)1. 206，177  2.體重 3.冷熱程度 4.相對(duì)濕度 5.穩(wěn)定性 6.自然通風(fēng) 機(jī)械通風(fēng) 7.人 8.操縱裝置 顯示器 9.人與機(jī)、機(jī)與機(jī)、人與人 10.技術(shù)(Engineering)、教育 (Education)、

14、法制(Enforcement)三、名詞解釋(每小題3分，共15分)略四、簡答題(每小題5分，共15分)略五、論述題(每小題10分，共10分)略六、計(jì)算題(每小題10分，共20分)1.解：體表面積（m2）=0.00061×身高（mm）+0.0128×體重（ kg）-0.1529=0.00061×1700+0.0128×70-0.1529=1.7801 m2某項(xiàng)作業(yè)或活動(dòng)的能量消耗=（RMR+1.2）×基礎(chǔ)代謝率平均值×體表面積×作業(yè)（或活動(dòng)）的延續(xù)時(shí)間=（4+1.2）×158.7kJ/（hm2）×

15、1.7801（m2）×7/6（h）=1713.84（kJ）2.解：照度均勻度為23.9 lx。該照度均勻度不滿足要求。七、案例題(每小題10分，共20分)略試卷一     返回主頁人因工程 試卷二一、單項(xiàng)選擇題 (每小題1分，共10分)1.西歐國家的人因工程命名多采用（  ）A.人類工程學(xué)  B.人機(jī)學(xué)  C.人體工程學(xué)  D.工效學(xué)2.氧需能否得到滿足主要取決于以下功能之一（  ）A.供氧條件  B.氧上限  C.

16、循環(huán)系統(tǒng)  D.呼吸深度3.（  ）是指主要由生物遺傳因素決定的、相當(dāng)穩(wěn)定的心理活動(dòng)的動(dòng)力特征。A.能力    B.氣質(zhì)    C.意志    D.性格4.人對(duì)空氣干濕程度的感受與以下因素有關(guān)（  ）。A.空氣中水汽的含量    B.空氣中水汽的絕對(duì)數(shù)量    C.每立方米空氣內(nèi)含水汽克數(shù)    D.空氣中水

17、汽距飽和狀態(tài)的程度5.聽力損傷是指下述哪種類型？（  ）A.疲勞    B.不適應(yīng)    C.不舒適感    D.噪聲性耳聾6.工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，車間空氣中的有害物質(zhì)最高容許濃度的單位是（  ）A.ml/m3    B.mg/m3    C.ppm    D.g/m37.正?？諝庵蠧O2的含量為（  ）。A.0.1

18、0;  B.0.07    C.4.38    D.0.038.誤讀率最小的儀表表面和刻度的配對(duì)顏色應(yīng)為（   ）A.黑和白    B.白和黑    C.墨綠和白    D.深藍(lán)和白9.（  ）屬于間斷控制器。A.推拉開關(guān)   B.手柄    C.旋鈕   &

19、#160;D.選擇旋鈕10.操作順序圖表示何種作業(yè)順序組成（  ）A.信息決策動(dòng)作  B.規(guī)劃決策作業(yè)  C.邏輯信息決策  D.信息邏輯動(dòng)作 二、填空題(每小題1分，共10分)1.由于體內(nèi)糖原含量有限，所以    系列產(chǎn)能不經(jīng)濟(jì)。2.1g供能物質(zhì)氧化時(shí)所釋放出的熱量，稱為          。3.人體測(cè)量可分為    和   

20、 兩大類。4.空氣的        叫做濕度。5.振動(dòng)可從振動(dòng)的    、    、    三個(gè)方面加以度量。6.光的        是指照度和亮度在某一作業(yè)范圍內(nèi)相差不大，分布均勻適度。7.選用適當(dāng)?shù)纳?，利用色彩的效果，?gòu)成良好的色彩環(huán)境，叫做     &

21、#160;    。8.視覺顯示器按顯示形式可分為        和        兩大類。9.在操作順序圖中，符號(hào)表示        ，符號(hào)表示    。10.控制策略中的4M法為        &

22、#160; 、          、          和          。三、名詞解釋(每小題3分，共15分)1.動(dòng)態(tài)肌肉施力2.簡單反應(yīng)時(shí)3.有效溫度4.空氣調(diào)節(jié)5.對(duì)應(yīng)連接四、簡答題(每小題5分，共15分)1.簡述肌微絲滑動(dòng)學(xué)說以及肌肉收縮的形式。2.高溫作業(yè)環(huán)境對(duì)人體有哪些主要

23、影響。3.簡述粉塵對(duì)人體的危害。五、論述題(每小題10分，共10分)論述骨牌論。六、計(jì)算題(每小題10分，共20分)1.8h工作制中，作業(yè)開始前和作業(yè)結(jié)束前各用0.5h進(jìn)行準(zhǔn)備和整理工作地，中午還有1h的午飯時(shí)間。作業(yè)時(shí)的能量消耗為32kJ/min，安靜時(shí)的能量消耗為6kJ/min。試分析該工作至少還應(yīng)安排幾次休息？2.某車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在相距1m處測(cè)得的聲壓級(jí)為85dB，該車床停車時(shí)，在同距離測(cè)得的背景聲為75dB。試求車床產(chǎn)生的聲壓級(jí)。七、案例題(每小題10分，共20分)細(xì)化市場(chǎng)大有文章1.背景資料    眼下消費(fèi)無熱點(diǎn)，在人們購買力比較分散時(shí)，服裝便成

24、為消費(fèi)需求的亮點(diǎn)。權(quán)威部門曾預(yù)測(cè)，在1999年的社會(huì)消費(fèi)品零售總額中，衣著類商品的消費(fèi)將會(huì)平穩(wěn)增長，預(yù)計(jì)可占9.2，可見服裝市場(chǎng)前景廣闊。       我國是世界服裝生產(chǎn)大國，全國4萬家服裝生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能力達(dá)百億件各類服裝。然而，人們卻經(jīng)常抱怨稱心的服裝難買，那些有條件出國公干或旅游的人，常常不惜一擲千金購買服裝，并非他們都是為逐名牌趕時(shí)髦，更多人不過是為追求舒適合體與物有所值。恰恰是在人們對(duì)穿的熱情逐漸升溫時(shí)，國內(nèi)很多服裝企業(yè)人士卻在感嘆生意難做、銷售不景氣、競(jìng)爭(zhēng)更激烈，可是他們并沒有意識(shí)到，他們自以為是跟著市場(chǎng)走、跟著潮

25、流走，卻忽略了市場(chǎng)細(xì)節(jié)，忽略了對(duì)消費(fèi)的引導(dǎo)和開發(fā)具有個(gè)性的產(chǎn)品。當(dāng)一種類型的服裝流行時(shí)，很多廠家都去趕這個(gè)時(shí)髦。事實(shí)上，現(xiàn)在人們的消費(fèi)為潮流所左右的程度已大大降低，更多的人是在尋找適合自己的特色與個(gè)性的消費(fèi)，這也為商家拓展市場(chǎng)發(fā)出了一個(gè)信號(hào)。    我們很多商店里經(jīng)營的服裝，分類仍是男裝女裝、針織毛料，廠家生產(chǎn)的服裝型號(hào)簡單，多數(shù)只有三種型號(hào)，高檔服裝也不例外，有的甚至是“均碼”。然而，在國外很多經(jīng)營服裝的商店除按男女裝分大類外，還按照不同年齡、不同場(chǎng)合的需要來分類。比如在百貨商店的某層專賣年輕人的時(shí)裝，時(shí)髦、艷麗、青春；某層專賣婦女服裝，品質(zhì)好、典雅、大方、舒適；專賣精品服飾的一層全部是名牌，華貴超凡此外，在某種品牌專賣店里，格調(diào)相同的服飾品種繁多，而到這種店購物的都是年齡相仿、收入相近的人群。值得一提的是，不管是在歐洲還是在美國，服裝型號(hào)極多，如果你看上某一款服裝，總有一型適合你，簡直讓所有的人都能感覺到自己生的就是標(biāo)準(zhǔn)體型，而這一細(xì)節(jié)也正是我們服裝商們所忽略的。&#