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文檔簡介
1、人因工程 試卷一 一、單項(xiàng)選擇題 (每小題1分,共10分)1.美國的人因工程命名多采用( )A.人類因素 B.工效學(xué) C.人機(jī)工程學(xué) D.人類工效學(xué)2.人體運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的組成包括( )A.骨、骨連接和肌肉 B.骨質(zhì)、骨連接和肌肉 C.骨質(zhì)、關(guān)節(jié)和肌肉 D.骨、骨質(zhì)和肌肉3.測(cè)定疲勞必須有一系列能夠表征疲勞的指標(biāo),你認(rèn)為是哪個(gè)指標(biāo)( )A.結(jié)果定性化 B.方法方便,被試者易接受 C.方法科學(xué),能表示疲勞的程度
2、D.測(cè)定疲勞時(shí),不能導(dǎo)致被測(cè)者不愉快或造成心理負(fù)擔(dān)或病態(tài)感覺4.人體接受的80以上的信息是通過( )通道獲得的。A.聽覺 B.視覺 C.觸覺 D.嗅覺5.微氣候又稱生產(chǎn)環(huán)境的氣候條件,是指生產(chǎn)環(huán)境局部的氣溫、濕度、氣流速度以及工作現(xiàn)場(chǎng)中( )。A.空氣條件 B.振動(dòng)條件 C.照明條件 D.熱輻射條件6.光源在單位時(shí)間內(nèi)所輻射的光能稱為( )。A.輻射通量
3、 B.光通量 C.照度 D.亮度7.以下哪個(gè)不屬于色彩的基本特性( )。A.色調(diào) B.飽和度 C.明度 D.亮度8.供數(shù)量識(shí)讀的指針式儀表應(yīng)選?。?#160; )。A.圓形 B.水平直線形
4、;C.豎直弧形 D.開窗式9.在控制器的操縱扭矩較小的情況下,應(yīng)采用( )控制器。A.轉(zhuǎn)輪 B.手柄 C.曲柄 D.旋鈕10.操作順序圖法的分析步驟,至少應(yīng)包括下列步驟中的一個(gè)( )A.規(guī)定作業(yè)順序 B.尋找錯(cuò)誤操作順序 C.反應(yīng)時(shí)間分析 D.人機(jī)連接分析二、填空題(每小題1分,共10分)1.成人全身共有 塊骨,
5、其中只有 塊直接參與人體運(yùn)動(dòng)。2.在人體測(cè)量中,身高, 和年齡為三大基本參數(shù)。3.空氣的 叫做氣溫。4.工作場(chǎng)所的濕度常用 表示。5.光的 是指照度在設(shè)計(jì)的光強(qiáng)度內(nèi)應(yīng)保持恒定的值,不產(chǎn)生波動(dòng)、不發(fā)生頻閃。6.通風(fēng)方法按照空氣流動(dòng)的動(dòng)力不同
6、,可分為 和 兩大類。7.人因系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)始終是系統(tǒng)中的 。8.工作臺(tái)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是將 與 布置在作業(yè)者正常作業(yè)空間范圍內(nèi)。9.連接是指人機(jī)系統(tǒng)中 、
7、60; 、 之間的相互作用關(guān)系。10.控制策略中的3E原則為 、 和 。三、名詞解釋(每小題3分,共15分)1.靜態(tài)肌肉施力2.反應(yīng)時(shí)間3.
8、信噪比4.觸覺適應(yīng)5.人機(jī)系統(tǒng)四、簡答題(每小題5分,共15分)1.簡述骨杠桿原理。2.簡述感覺和知覺的區(qū)別與聯(lián)系。3.如何防止和控制出現(xiàn)眩光?五、論述題(每小題10分,共10分)論述綜合論。六、計(jì)算題(每小題10分,共20分)1.某男工身高1.7m,體重70kg,基礎(chǔ)代謝量平均值約為158.7kJ/(hm2),連續(xù)作業(yè)70min。當(dāng)RMR4時(shí),試問能量消耗量是多少?2.某一10m2的工作間,均分為10個(gè)方格,在各正方格中心測(cè)到照度值分別為:175、125、115、100、115、345、360、255、400、400 lx。試求照度的均勻度,并予以評(píng)價(jià)。七、案例題(每小題10分,共20分)V
9、OLVO汽車座椅設(shè)計(jì)1.背景資料 在交通事故所引發(fā)的人身傷害中有七成屬于頸椎受傷,然而這類傷害是可以大幅度減輕的。Volvo(富豪)汽車座椅上所配置的WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)就可發(fā)揮這樣的作用。追尾撞擊事故是造成頸椎傷害的元兇,這種撞擊通常發(fā)生在市區(qū)內(nèi)慢速行駛的車輛之間。當(dāng)一輛汽車遭到行駛在后面的另一輛車撞擊時(shí),人體上半身的激烈運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)相對(duì)脆弱的頸部(頸脊柱)造成嚴(yán)重扭傷,并引起頸椎功能混亂,產(chǎn)生劇烈的頸部和頭部疼痛,而且往往成為慢性疾病。頸椎傷害不易發(fā)現(xiàn)和確診,卻給人們帶來生理上和心理上的痛苦。不同研究部門給出相同的結(jié)論Volvo(富豪)汽車公司對(duì)這個(gè)課
10、題進(jìn)行了長期研究,并于1998年首次推出WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng),作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在當(dāng)時(shí)新推出的VolvoS80型汽車內(nèi)。2000年以后,所有Volvo型號(hào)的汽車上把WHIPS系統(tǒng)列為前排座椅上的標(biāo)準(zhǔn)配置。最近四年來,Volvo(富豪)汽車公司的交通安全研究工作組對(duì)發(fā)生在瑞典境內(nèi)的追尾撞車事故進(jìn)行了深入調(diào)查,并對(duì)配置和未配置WHIPS系統(tǒng)的事故車輛內(nèi)乘員受傷害的程度進(jìn)行對(duì)比研究。研究結(jié)果說明:WHIPS系統(tǒng)可減輕33%的短期頸椎傷害,54%的長期(一年以上)傷害。在女性受害人員中,這個(gè)比例可分別提高到50%和75%。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)及瑞典Folksam保險(xiǎn)公司會(huì)同瑞典道路管理局
11、開展的研究工作也分別得出相同的結(jié)論。 IIHS在2002年10月公布的研究報(bào)告中指出,新近開發(fā)的帶頸椎保護(hù)系統(tǒng)的新型汽車座椅與一年前的產(chǎn)品相比,在大多數(shù)情況下都可減輕頸椎傷害程度,就Volvo(富豪)汽車來說,減輕傷害程度的平均效果達(dá)到49%。Folksam保險(xiǎn)公司進(jìn)行了兩項(xiàng)研究,一項(xiàng)是對(duì)實(shí)際發(fā)生的交通事故進(jìn)行對(duì)比調(diào)查,其結(jié)果與Volvo(富豪)汽車公司的調(diào)查所得到的結(jié)果相似,可減輕40%的頸椎受傷害程度。另一項(xiàng)是對(duì)幾款2003年款式汽車的司機(jī)座椅進(jìn)行撞擊試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果再度證實(shí)Volvo(富豪)汽車公司和IIHS所得出的結(jié)論。Volvo(富豪)品牌被認(rèn)為是最
12、安全的汽車。要是所有汽車也像Volvo(富豪)汽車一樣安裝帶頸椎保護(hù)裝置的座椅,頸椎受傷害的總?cè)藬?shù)就可減少50%左右。 Volvo(富豪)的WHIPS頸椎保護(hù)系統(tǒng)開發(fā)WHIPS系統(tǒng)所遵循的基本原理,是認(rèn)為在發(fā)生撞擊事故時(shí)必須給整個(gè)脊椎和頭部提供安全支撐。因此,Volvo(富豪)汽車公司不是把精力只放在如何進(jìn)一步開發(fā)安全頭枕上,而是轉(zhuǎn)而開發(fā)椅背的支撐結(jié)構(gòu)。WHIPS頸椎保護(hù)系統(tǒng)包括貼近頭部的安全頭枕、設(shè)計(jì)合理并可有效而均勻地承受乘員身體運(yùn)動(dòng)的椅背支撐結(jié)構(gòu)、以及位于椅背和坐墊連接處的內(nèi)置式能量吸收機(jī)構(gòu)。在發(fā)生追尾撞擊時(shí),椅背會(huì)隨同乘員一起向后運(yùn)動(dòng),最初
13、是作平行運(yùn)動(dòng),接著是作短暫的后向運(yùn)動(dòng)。由于放置在椅背與坐墊接縫處的一個(gè)可變形物體發(fā)揮了功能,因施加到乘員身上的作用力被減弱。(摘自:深圳汽車大世界網(wǎng))2.問題討論(1)一般的座椅尺寸設(shè)計(jì)要考慮哪些方面?(2)WHIPS給我們哪些啟示?試卷一答案一選擇題1.A 2.A 3.D 4.B 5.D 6.A 7.D 8.D 9.D 10.C二、填空題(每小題1分,共10分)1. 206,177 2.體重 3.冷熱程度 4.相對(duì)濕度 5.穩(wěn)定性 6.自然通風(fēng) 機(jī)械通風(fēng) 7.人 8.操縱裝置 顯示器 9.人與機(jī)、機(jī)與機(jī)、人與人 10.技術(shù)(Engineering)、教育 (Education)、
14、法制(Enforcement)三、名詞解釋(每小題3分,共15分)略四、簡答題(每小題5分,共15分)略五、論述題(每小題10分,共10分)略六、計(jì)算題(每小題10分,共20分)1.解:體表面積(m2)=0.00061×身高(mm)+0.0128×體重( kg)-0.1529=0.00061×1700+0.0128×70-0.1529=1.7801 m2某項(xiàng)作業(yè)或活動(dòng)的能量消耗=(RMR+1.2)×基礎(chǔ)代謝率平均值×體表面積×作業(yè)(或活動(dòng))的延續(xù)時(shí)間=(4+1.2)×158.7kJ/(hm2)×
15、1.7801(m2)×7/6(h)=1713.84(kJ)2.解:照度均勻度為23.9 lx。該照度均勻度不滿足要求。七、案例題(每小題10分,共20分)略試卷一 返回主頁人因工程 試卷二一、單項(xiàng)選擇題 (每小題1分,共10分)1.西歐國家的人因工程命名多采用( )A.人類工程學(xué) B.人機(jī)學(xué) C.人體工程學(xué) D.工效學(xué)2.氧需能否得到滿足主要取決于以下功能之一( )A.供氧條件 B.氧上限 C.
16、循環(huán)系統(tǒng) D.呼吸深度3.( )是指主要由生物遺傳因素決定的、相當(dāng)穩(wěn)定的心理活動(dòng)的動(dòng)力特征。A.能力 B.氣質(zhì) C.意志 D.性格4.人對(duì)空氣干濕程度的感受與以下因素有關(guān)( )。A.空氣中水汽的含量 B.空氣中水汽的絕對(duì)數(shù)量 C.每立方米空氣內(nèi)含水汽克數(shù) D.空氣中水
17、汽距飽和狀態(tài)的程度5.聽力損傷是指下述哪種類型?( )A.疲勞 B.不適應(yīng) C.不舒適感 D.噪聲性耳聾6.工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,車間空氣中的有害物質(zhì)最高容許濃度的單位是( )A.ml/m3 B.mg/m3 C.ppm D.g/m37.正??諝庵蠧O2的含量為( )。A.0.1
18、0; B.0.07 C.4.38 D.0.038.誤讀率最小的儀表表面和刻度的配對(duì)顏色應(yīng)為( )A.黑和白 B.白和黑 C.墨綠和白 D.深藍(lán)和白9.( )屬于間斷控制器。A.推拉開關(guān) B.手柄 C.旋鈕 &
19、#160;D.選擇旋鈕10.操作順序圖表示何種作業(yè)順序組成( )A.信息決策動(dòng)作 B.規(guī)劃決策作業(yè) C.邏輯信息決策 D.信息邏輯動(dòng)作 二、填空題(每小題1分,共10分)1.由于體內(nèi)糖原含量有限,所以 系列產(chǎn)能不經(jīng)濟(jì)。2.1g供能物質(zhì)氧化時(shí)所釋放出的熱量,稱為 。3.人體測(cè)量可分為 和
20、 兩大類。4.空氣的 叫做濕度。5.振動(dòng)可從振動(dòng)的 、 、 三個(gè)方面加以度量。6.光的 是指照度和亮度在某一作業(yè)范圍內(nèi)相差不大,分布均勻適度。7.選用適當(dāng)?shù)纳?,利用色彩的效果,?gòu)成良好的色彩環(huán)境,叫做 &
21、#160; 。8.視覺顯示器按顯示形式可分為 和 兩大類。9.在操作順序圖中,符號(hào)表示 ,符號(hào)表示 。10.控制策略中的4M法為 &
22、#160; 、 、 和 。三、名詞解釋(每小題3分,共15分)1.動(dòng)態(tài)肌肉施力2.簡單反應(yīng)時(shí)3.有效溫度4.空氣調(diào)節(jié)5.對(duì)應(yīng)連接四、簡答題(每小題5分,共15分)1.簡述肌微絲滑動(dòng)學(xué)說以及肌肉收縮的形式。2.高溫作業(yè)環(huán)境對(duì)人體有哪些主要
23、影響。3.簡述粉塵對(duì)人體的危害。五、論述題(每小題10分,共10分)論述骨牌論。六、計(jì)算題(每小題10分,共20分)1.8h工作制中,作業(yè)開始前和作業(yè)結(jié)束前各用0.5h進(jìn)行準(zhǔn)備和整理工作地,中午還有1h的午飯時(shí)間。作業(yè)時(shí)的能量消耗為32kJ/min,安靜時(shí)的能量消耗為6kJ/min。試分析該工作至少還應(yīng)安排幾次休息?2.某車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在相距1m處測(cè)得的聲壓級(jí)為85dB,該車床停車時(shí),在同距離測(cè)得的背景聲為75dB。試求車床產(chǎn)生的聲壓級(jí)。七、案例題(每小題10分,共20分)細(xì)化市場(chǎng)大有文章1.背景資料 眼下消費(fèi)無熱點(diǎn),在人們購買力比較分散時(shí),服裝便成
24、為消費(fèi)需求的亮點(diǎn)。權(quán)威部門曾預(yù)測(cè),在1999年的社會(huì)消費(fèi)品零售總額中,衣著類商品的消費(fèi)將會(huì)平穩(wěn)增長,預(yù)計(jì)可占9.2,可見服裝市場(chǎng)前景廣闊。 我國是世界服裝生產(chǎn)大國,全國4萬家服裝生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能力達(dá)百億件各類服裝。然而,人們卻經(jīng)常抱怨稱心的服裝難買,那些有條件出國公干或旅游的人,常常不惜一擲千金購買服裝,并非他們都是為逐名牌趕時(shí)髦,更多人不過是為追求舒適合體與物有所值。恰恰是在人們對(duì)穿的熱情逐漸升溫時(shí),國內(nèi)很多服裝企業(yè)人士卻在感嘆生意難做、銷售不景氣、競(jìng)爭(zhēng)更激烈,可是他們并沒有意識(shí)到,他們自以為是跟著市場(chǎng)走、跟著潮
25、流走,卻忽略了市場(chǎng)細(xì)節(jié),忽略了對(duì)消費(fèi)的引導(dǎo)和開發(fā)具有個(gè)性的產(chǎn)品。當(dāng)一種類型的服裝流行時(shí),很多廠家都去趕這個(gè)時(shí)髦。事實(shí)上,現(xiàn)在人們的消費(fèi)為潮流所左右的程度已大大降低,更多的人是在尋找適合自己的特色與個(gè)性的消費(fèi),這也為商家拓展市場(chǎng)發(fā)出了一個(gè)信號(hào)。 我們很多商店里經(jīng)營的服裝,分類仍是男裝女裝、針織毛料,廠家生產(chǎn)的服裝型號(hào)簡單,多數(shù)只有三種型號(hào),高檔服裝也不例外,有的甚至是“均碼”。然而,在國外很多經(jīng)營服裝的商店除按男女裝分大類外,還按照不同年齡、不同場(chǎng)合的需要來分類。比如在百貨商店的某層專賣年輕人的時(shí)裝,時(shí)髦、艷麗、青春;某層專賣婦女服裝,品質(zhì)好、典雅、大方、舒適;專賣精品服飾的一層全部是名牌,華貴超凡此外,在某種品牌專賣店里,格調(diào)相同的服飾品種繁多,而到這種店購物的都是年齡相仿、收入相近的人群。值得一提的是,不管是在歐洲還是在美國,服裝型號(hào)極多,如果你看上某一款服裝,總有一型適合你,簡直讓所有的人都能感覺到自己生的就是標(biāo)準(zhǔn)體型,而這一細(xì)節(jié)也正是我們服裝商們所忽略的。
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