無碴軌道施工（支撐層和道床板）指導(dǎo)書(共14頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄無碴軌道（路基支撐層和道床板部分）施工作業(yè)指導(dǎo)書1、目的明確無渣軌道施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準，指導(dǎo)、規(guī)范無渣軌道施工。2、編制依據(jù)（1）鄭州至西安客運專線引入西安樞紐客運北環(huán)線工程無砟軌道設(shè)計圖。（2）客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準；鐵建設(shè)200785號。（3）鐵道部及其研究機構(gòu)發(fā)布的有關(guān)技術(shù)指南和驗收標(biāo)準等文件。客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南（TZ216-2007）、客運專線無砟軌道工程測量暫行規(guī)定等。（4）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準；鐵建設(shè)2005160號。3、適用范圍鄭西客運專線引入西安樞紐新建客運北環(huán)線工程

2、路基無渣軌道支撐層和道床板施工。施工里程為DK497+436.93DK500+130，單線全場4.393（含302.53m斷鏈）。4、施工工藝及技術(shù)要求4.1、路基CRTS I型無砟軌道結(jié)構(gòu)組成路基雙塊式無砟軌道由鋼枕、扣件、雙塊式軌枕、道床板和支承層等組成。路基直線段無砟軌道橫斷面圖 路基曲線段無砟軌道橫斷面圖路基道床板平面圖4.2路基CRTS I型雙塊式無砟軌道施工工藝及技術(shù)要求4.2.1支承層施工基礎(chǔ)面清理及濕潤放樣、安裝模板混凝土施工拉毛及修整拆除模板切縫覆蓋養(yǎng)生質(zhì)量檢查施工準備4.2.1.1施工工藝流程圖4.2.12支承層施工要點及技術(shù)措施a.施工準備支撐層施工前應(yīng)做好人員、機械、材

3、料的準備。b. 基礎(chǔ)面清理及濕潤施工前應(yīng)對基礎(chǔ)進行驗收，應(yīng)該滿足鋪設(shè)無渣軌道的要求。做好原有路基面的清理工作，要求路基頂面平整，表面平整度20mm/4m,高程誤差為±20mm，級配碎石外漏且級配符合要求。支承層在施工前，應(yīng)對支承層范圍內(nèi)的基床表層清掃干凈，散水濕潤，至少保濕2小時，并不能有積水。c. 放樣、安裝模板在施工前根據(jù)CPIII控制點按510m間距側(cè)方支承層模板放樣點，為模板定位提供基準。模板及支架安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑，澆筑前模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。d. 砼施工支承層采用C15素混凝土。混凝土用原材、配合比

4、設(shè)計、拌制、運輸、澆筑等均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求，現(xiàn)場做好混凝土塌落度、入模溫度、含氣量等砼指標(biāo)的檢測工作。混凝土澆筑過程中應(yīng)該嚴格控制支承層頂面高程及平整度，并設(shè)置專人檢查支架、模板的穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位等情況應(yīng)及時處理。e. 拉毛及修整混凝土初凝前，應(yīng)對道床板范圍的支承層表面進行縱向拉毛處理，拉毛深度宜為1.52mm，拉毛紋路要求均勻、清晰、整齊。支撐層頂面應(yīng)平整，平整度應(yīng)達到10mm/3m。f. 拆除模板和切縫拆除模板：側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。切縫：支承層混凝土施工完成后，應(yīng)不遠于5.2m切一道橫向伸縮假縫，縫深105m

5、m，寬不大于5mm。切縫的時間應(yīng)根據(jù)支承層材料和天氣等具體情況確定，最遲不得超過澆筑后12小時。伸縮假縫位置應(yīng)通過測量在兩軌枕的中間位置，避免伸縮假縫位置處于軌枕的下方，誤差不超過50mm。g.砼養(yǎng)生支承層澆筑完應(yīng)及時進行噴霧或散水濕潤養(yǎng)護，支承層的帶膜濕潤養(yǎng)護時間應(yīng)持續(xù)不少于24h，拆模后應(yīng)及時對暴露面進行補濕并覆蓋。當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于+5或最低氣溫低于-3時，要求采取冬季施工；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于+30時，要求采取夏季施工。h.質(zhì)量檢查外形尺寸的檢查 ： 采用卷尺和水準儀進行檢查，支承層外形尺寸應(yīng)符合下表規(guī)定。支承層外形尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1厚度±

6、;202中線位置103寬度1504高程+5-155平整度10/3m混凝土表觀的檢查：表面結(jié)構(gòu)要求密實、平整、顏色均勻，不得有蜂窩、麻面疏松等缺陷。4.2.2道床板施工路基道床板采用連續(xù)澆筑，C40鋼筋混凝土現(xiàn)澆，寬度2800mm，厚度260mm。直線段道床板頂面設(shè)置一定的橫向排水坡。道床板施工采用軌排支撐架法，軌排組裝使用橋式32m的工具軌。全段道床板分段澆筑，每段長64.4m?？v橫向鋼筋及縱向鋼筋搭接間根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)置焊接接頭或絕緣卡?；炷恋来舶迨┕せ竟に嚵鞒倘缦率┕蕚錅y量放線鋪設(shè)道床板底層鋼筋鋪設(shè)軌枕、組裝軌排粗調(diào)軌排、安裝螺桿調(diào)整器道床板上層鋼筋綁扎鋼筋接地焊接鋼

7、筋絕緣性能檢測模板安裝精調(diào)并固定軌排道床板混凝土澆筑、抹面初凝后松扣件及螺桿調(diào)整器混凝土養(yǎng)護螺桿調(diào)整器、模板等拆除填充螺桿遺留孔質(zhì)量檢查軌道幾何狀態(tài)測量儀準備螺桿調(diào)整器準備 a.施工準備路基上在澆筑道床板混凝土前，應(yīng)對混凝土支承層頂面進行清潔，并提前散水預(yù)濕，并保持幾小時的濕潤狀態(tài)。b.測量放線根據(jù)CPIII控制點，宜每隔10m在基礎(chǔ)面上測放出軌道中線控制點，以其控制點為基準放樣出軌枕控制邊線和道床板的縱、橫向模板邊線位置。c.道床板底層鋼筋安裝道床板底層鋼筋安裝前，根據(jù)放樣的軌道中線彈劃出每段道床板邊線，確定鋼筋綁扎范圍。鋼筋采用HRB335級鋼筋，直徑為20、16。道床板底層鋼筋，縱向布置

8、20，間距265mm；橫向布置16，間距650mm；縱向鋼筋下方布置同標(biāo)號C40混凝土墊塊,每平方米布置4個?；炷羶舯Ｗo層厚度側(cè)面保護層50mm，底部40mm。縱向鋼筋要進行搭接，搭接長度不小于700mm；鋼筋焊接長度不小于200mm，焊縫高度不小于4mm。d.鋼筋絕緣設(shè)置及性能測試道床板內(nèi)鋼筋均按絕緣設(shè)計，除縱、橫向接地鋼筋間交叉點按規(guī)定進行焊接外，其余縱向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架筋橫向鋼筋）交叉點處均設(shè)置絕緣卡。道床板鋼筋安裝完后，應(yīng)采用專用電阻表測試絕緣性能，測試時先目測檢查每處鋼筋的搭接接觸情況，目測絕緣卡安裝是否良好，有無脫落現(xiàn)象，再用電阻表測量鋼筋間的絕緣值，相互絕緣的鋼筋之間

9、的電阻必須達到2M以上，確保鋼筋絕緣措施符合要求后方可進行下一道工序施工。路基道床板鋼筋接頭及絕緣卡設(shè)計圖大樣4.2.3路基上道床板綜合接地將道床板在縱向上劃分成長度不大于100m的接地單元，每一單元用一根3m長不銹鋼纜線與貫通地線單點“T”形連接一次。接地鋼筋采用道床板上層結(jié)構(gòu)鋼筋，縱向接地鋼筋選取道床板兩側(cè)及中間的三根N120鋼筋，搭接處進行焊接；橫向接地鋼筋選取每一單元的一根16的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋，橫向鋼筋與縱向鋼筋相交處的連接用 “L”形N1216鋼筋進行焊接。接地端子材料為GB00r17Ni14Mo2，長0.33m16鋼筋（HPB）。道床板內(nèi)接地端子應(yīng)對應(yīng)接觸網(wǎng)支柱位置設(shè)置，焊接長度單面

10、焊不小于200mm，雙面焊不小于100mm，焊接厚度至少4mm。路基道床板接地鋼筋布置示意圖縱向鋼筋接頭示意圖道床板內(nèi)接地端子和縱向接地鋼筋連接示意圖4.2.4施工縫的設(shè)置支承層、道床板的施工縫避免設(shè)置在軌枕下方、集水井及各預(yù)埋孔位置，應(yīng)垂直預(yù)留在兩軌枕中間位置。道床板施工縫處應(yīng)在上層鋼筋網(wǎng)片中另設(shè)“U”形12鋼筋。道床板待澆筑段混凝土強度達到75%以上后、下段施工前，應(yīng)先拉毛保持粗糙，再用清水沖洗干凈。4.2.5過渡段施工支承層與橋梁、箱型涵（橋）過渡時，支承層的厚度應(yīng)按設(shè)計要求平順過渡，支承層厚度大于30m的地段應(yīng)分層分步施工，開始上層支承層施工前應(yīng)將下層表面拉毛，上下相鄰兩層之間的施工間

11、隔時間宜控制在2h以內(nèi)。a.錨固鋼釘銷及端梁的設(shè)置。路基一側(cè)在道床板與路基支承層之間設(shè)置6排銷釘，每排4根。路基道床板兩端距板端515m范圍內(nèi)設(shè)置兩個C40鋼筋混凝土端梁，梁長2.8m，寬0.8m，深度1.3m。b.錨固鋼釘銷。清理干凈支承層面混凝土渣及雜物，根據(jù)軌道中心線拉尺標(biāo)記出錨固鋼釘銷的位置，用電錘按照設(shè)計要求的深度打孔，孔成形后清除鉆孔內(nèi)的鉆屑及水漿等雜物。清理完孔后，從孔底部至上緩慢注入錨固劑，豎直旋入鋼銷釘，鋼銷釘外漏長度允許偏差為+10mm0mm,位置允許偏差10mm。c.端梁施工。路基表層施工完后，在距橋梁端、箱型涵端5m15m的路基表層處施工放樣出端梁的幾何尺寸，以在支承層

12、施工時預(yù)留。或在支承層施工前施工完端梁。端梁位置的設(shè)置應(yīng)該進過測量計算，設(shè)置在軌枕正下方。端梁基坑宜采用空壓機配合人工挖鑿，基坑成型后，應(yīng)及時安放鋼筋籠，進行混凝土澆筑。端梁與道床板連接的鋼筋間距、外露長度及保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工時，對外露連接筋采取保護措施，對變形的外露連接筋，在軌道板施工前予以恢復(fù)。端梁外形尺寸允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。端梁外形尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1中線位置202頂面高程+5-153截面尺寸+200d.橫向伸縮縫路基連續(xù)道床板端需設(shè)置橫向伸縮縫，伸縮縫采用20mm厚聚乙烯泡沫塑料板填充，上層用樹脂防水嵌縫膠進行密封。填筑前應(yīng)將施工縫的表面浮沙清理干

13、凈、并且干燥，將A、B組分按比例配合攪拌均勻后，澆入或填入縫中，常溫固化即可。樹脂防水嵌縫材料為雙組分的防水嵌縫材料，兩者混合后固化成伸長率很高的彈性嵌縫材料，具體技術(shù)要求如下表：序號項目性能指標(biāo)測試標(biāo)準1適用期（min）30GB/T19250-20032表干時間（h）123實干時間（h）244密度（g/cm3）1.4±0.25拉伸強度（MPa）36斷裂伸長率（%）3007低溫柔性-4、2h（繞25mm圓棒）無裂紋8耐熱性80、2h無流淌GB/T16777-19979定伸粘結(jié)性60%、24h無破壞JC/T482-200310固體含量（%）98GB/T19250-20034.2.6線間填充和封閉層施工a、線間填充。當(dāng)支承層、道床板施工及驗收完后，進行路基左右線間填充。路基地段左右線間填充級配碎石。級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或礫石經(jīng)破碎篩選而成。級配碎石應(yīng)采用人工分段、分層填筑、采用小型壓實機械分層碾壓密實。線間級配碎石采用地基系數(shù)K30150MPa/m或變形模量Ev2