產(chǎn)生揮發(fā)性有機物各行業(yè)基本情況和排放控制要求內(nèi)容

1、產(chǎn)生揮發(fā)性有機物各行業(yè)基本情況與其排 放控制要求一.皮鞋制造定義：指全部或大部分用皮革、人造革、合成革為面料，以橡膠、塑 料或合成材料等為外底，按縫綃、膠粘、模壓、注塑等工藝方法制作 各種皮鞋的生產(chǎn)活動。皮革制品行業(yè)包括皮革鞍制加工、皮鞋制造、 皮革服裝制造、皮箱、包（袋）制造、皮手套與皮裝飾制品制造等類別， 其中皮鞋制造業(yè)因使用大量粘膠劑造成 vocS非放而納入通告監(jiān)管 圍。（一）制鞋行業(yè)生產(chǎn)工藝與污染源分析鞋的制作成型要經(jīng)過鞋面 加工、鞋底生產(chǎn)、面底組合等多道工序，其中涉與到皮革加工、鞋材 印染、粘膠成型、鞋底注塑、高頻印刷等各個環(huán)節(jié)，生產(chǎn)工藝流程復圖1制鞋工藝生產(chǎn)流程產(chǎn)生有機廢氣的工序主

2、要有：鞋面商標印 刷，油墨揮發(fā)產(chǎn)生有機廢氣。油墨主要成分是色料，具稀釋劑一般為 苯類、烷炫類和酮類，在油印干燥過程中有機溶劑成分揮發(fā)進入周圍 環(huán)境；鞋面材料高頻壓型工序產(chǎn)生的廢氣， 皮革高頻產(chǎn)生的廢氣屬 惡臭氣體疇。鞋底材料 EVA MD泡過程，TPR PVCS塑加熱狀 況下產(chǎn)生的有機廢氣，該氣體屬高分子聚合物受熱發(fā)生分子降解， 釋 放出單體式低聚物。降解量與溫度、加熱時間相關(guān)，有機廢氣主要成分為單體式低聚物、烯炫等。鞋底噴漆過程一般采用溶劑型油漆，該有機成分芳香族樹脂與苯溶劑的混合物，主要用于 PVC塑料、橡膠等材質(zhì)的噴漆， 在使用過程中苯溶劑全部揮發(fā)進入大氣。 鞋底中底貼合、 鞋面鞋底粘膠

3、成型過程使用的粘膠劑， 最初粘膠劑所使用的溶劑是苯，溶解性極佳，膠粘劑的性能也較容易控制，但是苯的毒性相當大， 在多次出現(xiàn)操作使用者中毒死亡事故后改用甲苯作溶劑。 甲苯的毒性雖比苯小，但如果措施不當仍可嚴重毒害操作者和污染環(huán)境。 同時使用還有用酮類酯類做溶劑的聚氨酯膠粘劑。 由于粘膠劑中有機溶劑含量較高， 所以是制鞋過程中有機廢氣排放最多的環(huán)節(jié)。 國家發(fā)布的鞋和箱包膠粘劑標準（GB19340-2003） 已對膠粘劑中揮發(fā)性有機物進行了限定。 （二） 環(huán)保型粘膠劑使用的可行性分析制鞋成型過程必須進行粘膠貼合， 同時也是制鞋過程污染最為顯著一個環(huán)節(jié)。 最早用于粘外底的膠粘劑是硝化纖維素膠， 隨著合

4、成新材料應用于鞋類， 出現(xiàn)氯丁橡膠后橡膠型膠粘劑得到了廣泛應用。 無論是氯丁膠，還是聚氨酯膠，基本上都是溶劑型。有機溶劑對橡膠、塑料材質(zhì)有著十分良好的滲透力，但有毒性、易燃、污染環(huán)境。環(huán)保型粘膠劑有無溶劑反應型聚氨酯熱熔膠、水性聚氨酯膠等。反應型聚氨酯熱熔膠因施膠工藝與粘合性的缺陷，不太適合我國制鞋業(yè)低成本高效率的生產(chǎn)方式； 水性聚氨酯膠使用的工藝條件、 粘合性能與溶劑膠基本一樣，將是今后的發(fā)展方向， 但因目前尚存在價格高、應用工藝控制不夠成熟等原因，膠粘合格率低于溶劑膠。在未來 2 3 年，水性聚氨酯膠大量取代溶劑型聚氨酯膠的可能性不大。 （三）控制要求國家強制性標準鞋和箱包用膠粘劑(GB1

5、9340-2003)對苯等揮發(fā)性有機物提出了限量要求，企業(yè)使用的膠粘劑應符合鞋和箱包膠粘劑標準要求。各生產(chǎn)工序車間應具有有機氣體收集、凈化裝置且密閉效 果良好。采用吸附法的要定期更換活性炭等吸附劑， 并有詳細更換 記錄。采用燃燒法的，設(shè)施要正常運行。成品制成后要與時包裝入 庫，嚴禁露天堆放。含有機溶劑的原料要密閉儲存。二、人造板制 造行業(yè)定義：指用木材與其剩余物、棉稈、甘蔗渣和蘆葦?shù)戎参锢w維 為原料，加工成符合國家標準的膠合板、纖維板、刨花板、細木工板 和木絲板等產(chǎn)品的生產(chǎn)，以與人造板二次加工裝飾板的制造。(一)生產(chǎn)工藝與污染源分析人造板制造包括膠合板、刨花板、纖維板、細 木地板產(chǎn)品生產(chǎn)，以與

6、裝飾單板、貼面人造板、浸潰膠膜紙飾面板、 實木復合地板、浸潰紙層壓木質(zhì)地板產(chǎn)品生產(chǎn)。在人造板制造過程中 會大量使用月尿醛、酚醛和三聚富胺甲醛樹脂作為膠粘劑， 其中應用最 多是月尿醛樹脂，它是由尿素和甲醛縮聚而成，在制造和膠合使用過程 中會大量逸出游離甲醛。月尿醛膠的品質(zhì)不同，其游離甲醛的含量也有 較大差別。人造板制造生產(chǎn)工藝見圖 2:圖 2：人造板制造生產(chǎn)工藝流程圖膠合板是以三層或多層懸切或刨切的單板，用膠合劑粘合加壓制成。制造過程主要為原木截斷、剝皮、旋切、板涂膠、組坯、預壓、熱壓膠合、鋸邊、表面刮光或砂光，再分等級進行打包。vocS非放主要在單板干燥過程與制（調(diào)）膠、涂膠、熱壓過程。刨花板

7、是用刨花或碎料，加入一定數(shù)量的膠粘劑，在溫度和壓力作用下制成。VOC吐要為涂料、熱壓和鋸邊過程中產(chǎn)生的甲醛等。 中密度纖維板利用森林采伐剩余物和木材加工邊角料等為原料，經(jīng)銷片、制漿、施膠、成型、干燥、熱壓、鋸邊、表面刮光或砂光，再分等級進行打包。 有機廢氣主要包括：熱磨制漿過程的有機廢氣； 施膠和纖維干燥過程產(chǎn)生的甲醛和有機物； 纖維板熱壓過程產(chǎn)生的甲醛和有機廢氣。 （二）控制要求人造板的干燥和黏合工序要在車間進行，嚴禁在露天使用干燥、黏合操作，嚴禁在露天堆放涂膠和空的制（調(diào)）膠桶。車間應具有有機氣體收集、凈化裝置且密閉效果好。 車間揮發(fā)的有機廢氣需經(jīng)抽風系統(tǒng)集中抽排。 車間應配備良好的通風設(shè)

8、備， 通風設(shè)施每小時換氣要達到 6 次以上， 廠區(qū)車間外的空間無明顯異味。涂膠和空的制（調(diào)）膠桶使用后與時封閉容器口，防止溢散。膠水選擇要符合環(huán)保要求，以減少VOCS非放量。用于室裝飾裝修材料的人造板與其制品中甲醛釋放量應符合 室裝飾裝修材料人造板與其制品中甲醛釋放限量（ GB 18580-2001）的要求。 三、 木制家具行業(yè)定義： 指以天然木材和木質(zhì)人造板為主要材料，配以其他輔料（如油漆、貼面材料、玻璃、五金配件等）制作各種家具的生產(chǎn)活動（一）生產(chǎn)工藝與產(chǎn)污環(huán)節(jié) 木制家具制造生產(chǎn)工藝如迸材 T不料 T 封包 T 鉆孔 機加工 T 漆底 想光一萬淋涂款潦面漆一胱-爆L涂，漆產(chǎn) L 丑 IH

9、AK圖3：圖3:家具制造生產(chǎn)工藝 木質(zhì)家具生產(chǎn)中的有機廢氣主要來源于涂料 中溶劑和輔料中有機成分的揮發(fā)，其中油漆噴涂是主要的污染環(huán)節(jié)。家具生產(chǎn)的噴漆車間設(shè)有密閉的噴漆室，為減少噴漆過程污染物的排 放，噴漆室安裝水幕吸收漆霧裝置，吸收漆霧后的氣體再經(jīng)吸附處理 后通過排氣筒排放。其他排放有機氣體還包括調(diào)漆過程和干燥過程， 在此過程中由于有機溶劑的揮發(fā)，產(chǎn)生有機廢氣排放，目前多數(shù)企業(yè) 對這些環(huán)節(jié)排放的有機揮發(fā)性污染物控制不夠。木制家具生產(chǎn)產(chǎn)生的 揮發(fā)性有機物主要污染物為：甲苯、二甲苯、甲醛、酚類、漆霧與其 他VOCs （二）控制要求家具的上漆、干燥和黏合工序要在車間進 行，嚴禁在露天使用涂料、干燥家

10、具、黏合操作，嚴禁在露天堆放涂 料和空的涂料桶。車間應具有有機氣體收集、 凈化裝置且密閉效果 好。車間揮發(fā)的有機廢氣需經(jīng)抽風系統(tǒng)集中抽排。車間應配備良好的通風設(shè)備，通風設(shè)施每小時換氣要達到6次以上，廠區(qū)車間外的空 間無明顯異味。采用吸附法的要定期更換活性炭等吸附劑，并有詳細的更換記錄（記錄至少保存三年以上）；采用燃燒法的，設(shè)施要正 常運行。涂料使用后與時封閉容器口 （包括空的容器），防止溢散。上過漆的家具不能在露天存放， 要與時入庫。 加強原材料的質(zhì)量控制。 以人造板為原料進行家具生產(chǎn)的， 使用的人造板的甲醛釋放量應符合室裝飾裝修材料人造板與其制品中甲醛釋放限量( GB18580-2001)的

11、要求；涂料質(zhì)量應符合室裝飾裝修材料溶劑型木器涂料中有害物質(zhì)限量 (GB18581-2001) 的相關(guān)要求。 四、印刷行業(yè) (一) 行業(yè)基本情況 印刷行業(yè)根據(jù)其生產(chǎn)工藝可分為凸版印刷、 平版印刷、 凹板印刷、 孔版印刷， 其中， 凸版印刷的歷史最悠久，版面圖像和文字凸出部分接受油墨， 凹進去的部分不接受油墨， 當版與紙壓緊時，油墨就會印在紙上。印刷版材主要有：活字版、鉛版、鋅版、銅板，感光樹脂版等。有些書刊、票據(jù)，信封、名片等還在使用凸版印刷；需特殊加工的例如：燙金，銀、壓凹凸、等一般也使用凸版印刷。平版印刷是目前最常見、最廣泛應用的印刷方式。圖像與非圖像在同一平面上， 利用水與油墨現(xiàn)相互排斥原

12、理， 圖文部分接受油墨不接受水份，非圖文部分相反。印刷過程采用間接法，先將圖像印在橡皮滾筒上， 圖文由正變反， 再將橡皮滾筒上的圖文轉(zhuǎn)印到紙上。畫冊、畫刊廣告樣本，年歷等等均可采用此印刷方式。凹板印刷與凸版印刷原理相反。 文字與圖像凹與版面之下， 凹下去的部分攜帶油墨。印刷的濃淡與凹進去的深淺有關(guān)，深則濃，淺則淡。因凹板印刷的油墨不同，因而印刷的線條有凸出感。凹板印刷也適于塑料膜、絲綢的印刷。由于凹板印刷的制版時間長，工藝復雜等原因所以成本很高?？装嬗∷⒂址Q絲網(wǎng)印，利用絹布、金屬與合成材料的絲網(wǎng)、蠟紙等為印版，將圖文部分鏤空成細孔，非圖文部位以印刷材料保護，印版緊貼承印物，用刮板或者墨輯使油墨

13、滲透到承印物上。 絲網(wǎng)印刷不僅可 以印于平面承印物而且可印于弧面承印物，顏色鮮艷，經(jīng)久不變。適 用于標簽，提包，T恤衫，塑料制品，玻璃，金屬器皿等物體的印刷。 近年來，在印刷包裝界越來越多地使用了一種新的印刷方式-柔性版 印刷。柔性版印是一種直接印刷方式，屬于凸印類型，使用柔性版、 通過網(wǎng)紋傳墨輯傳遞油墨施印的一種印刷方式。其油墨分三大類，分別是水性油墨、醇溶性油墨、UV油墨。由于柔版印刷所用油墨符合 綠色環(huán)保，目前已被大量用于食品包裝印刷。目前，我國柔版印刷業(yè) 尚處在起步階段。（二）印刷方式與油墨使用各種印刷方式中揮發(fā)性有機污染物排放特 性見表2。表2印刷過程中揮發(fā)性有機污染物排放特性印刷方

14、式印刷油墨vocS非放物質(zhì)平印輪轉(zhuǎn)膠印油墨高沸點石油類溶劑平紙膠印油墨幾乎不排出凹印出版凹印油墨以甲苯為主體特殊凹印油墨低沸點有機溶劑（甲苯、醋酸乙烯、MEK IPA等）柔印水性柔印油墨幾乎不排出溶劑型柔印油墨低沸點有機溶劑（醋酸乙烯、IPA 等）絲網(wǎng)印刷溶劑型絲印油墨高沸點有機溶劑RC型（UV/EB絲印油墨不排出其他（封帖印刷、制版、裝訂、上光等工藝）幾乎不排出根據(jù)上述VOCS非放特點，凹印在生產(chǎn)過程中VOC排放較其它工藝大。 市數(shù)量最多的平板膠印，由于水性油墨等環(huán)保的普遍使用，生產(chǎn)工藝 中VOCS排放量小。彳a印制鐵罐（屬平印）除外。印制鐵罐在工藝中需 要對印好的鐵片上一層光油，并烘干，產(chǎn)

15、生有機廢氣。而絲網(wǎng)印刷工 藝需進行絲網(wǎng)回收，將殘余的油墨和涂層清除。清除過程通常使用含 揮發(fā)性有機化合物的溶劑。因此，本通告重點控制對象為使用凹印、 絲印的高檔包裝印刷與印制鐵罐領(lǐng)域， 對其生產(chǎn)過程加以控制。（三） 生產(chǎn)工藝介紹以塑料軟包裝印刷行業(yè)為例，介紹包裝印刷的工藝和污 染物產(chǎn)生特點。塑料包裝印刷泛指以塑料為基材的特種印刷工藝， 工 藝過程包括制板、吹塑、預處理、印刷、復合、分切、熱封、制袋等 過程。塑料包裝印刷生產(chǎn)工藝見圖 4:度/4，配膠,，.廢氣工 f ±13贈料薄膜瓶處理-1印國心千*”j宜合.，澹洗板弧度灌3度氣制斜L分切：1圖4:塑料包裝印刷生產(chǎn)工藝流程塑料包裝印刷

16、 VOCS非放主要產(chǎn)生 工序：印刷、烘干以與包裝印刷中的印后加工（復合）工序是產(chǎn)生 VOCs的重要環(huán)節(jié)，這是因為印刷過程中使用的油墨含有有機溶劑， 同時，使用的潤版液也常用有機溶劑作為添加劑。 塑料薄膜印刷后， 使用黏合劑復合的過程中，由于黏合劑使用了稀釋劑（常用乙酸乙 酯），會在復合和烘干過程中有 VOCs排放。其主要污染物是苯、甲 苯、二甲苯、丙酮、丁醇、異丙酮和乙酸乙酯等其他VOCs （四）控制要求采用凹印、絲印的印刷車間與印制鐵罐的車間應具有有機氣 體收集裝置，車間揮發(fā)的有機廢氣需經(jīng)抽風系統(tǒng)集中抽排。車間應配 備良好的通風設(shè)備，廠區(qū)車間外的空間無明顯異味。安裝有機廢氣 凈化處理裝置。采

17、用吸附法處理的要定期更換活性炭等吸附劑，并有詳細的更換記錄（記錄至少保存三年以上）；如果采用燃燒法的，設(shè) 施要正常運行。油墨、黏合劑和潤版液等含有有機溶劑的原料要密 閉儲存，廢棄的容器也要密閉儲存。清洗用溶劑應進行回收，重新 用于清洗系統(tǒng)。五、煉油與石油化工業(yè) 煉油和石油化工是指以石油和 （或）天然氣為原料，采用物理操作和化學反應相結(jié)合的方法， 生產(chǎn)各種石油產(chǎn)品和石化產(chǎn)品的加工工業(yè)。 根據(jù)產(chǎn)品衍生關(guān)系，分為煉油和 石油化工生產(chǎn)兩部分。根據(jù) GB/T 4754-2002,煉油與石油化工涉與 行業(yè)包括251 “精煉石油產(chǎn)品的制造”、261中以石油、天然氣為原 料的“有機化學原料制造”，以與 265

18、 “合成材料制造”和282 “合 成纖維制造”四個子類。（一）煉油煉油指對原油進行常壓蒸儲和減 壓蒸儲、催化重整、催化裂化、加氫裂化、延遲焦化、煉廠氣加工等 操作，生產(chǎn)石油燃料（液化石油氣、汽油、煤油、柴油、燃料油等）、 潤滑油脂、石油溶劑與化工原料、石油蠟、石油瀝青、石油焦等的生 產(chǎn)過程。煉油的主要生產(chǎn)工藝包括：常壓蒸儲和減壓蒸儲：習慣上合 稱常減壓蒸儲，基本屬物理過程。原料油在蒸儲塔里按蒸發(fā)能力分成 沸點圍不同的油品（稱為儲分），這些油有的經(jīng)調(diào)合、加添加劑后以 產(chǎn)品形式出廠，相當大的部分是后續(xù)加工裝置的原料，包括三個工序： 原油的脫鹽、脫水；常壓蒸儲；減壓蒸儲。催化裂化：是在熱裂化工 藝上

19、發(fā)展起來的，提高原油加工深度，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì) 廷泄、柴油最重要的 工藝操作。原料主要是原油蒸儲或其他煉油裝置的350 - 540c微分的重質(zhì)油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產(chǎn)物分離。催化裂化所得的產(chǎn)物經(jīng)分儲后可得到氣體、汽油、柴 油和重質(zhì)儲分油。有部分油返回反應器繼續(xù)加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產(chǎn)品組成波動。催化重整：是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸儲所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳炫較高 的重整汽油的過程。如果以 80-180C微分為原料，產(chǎn)品為高辛烷值 汽油；如果以60-165C微分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、 里人、二甲至等芳炫。重整的工藝過程可分為原料預

20、處理和重整兩部分。 加氫裂 化：是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽 油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉(zhuǎn)化的 焦炭 少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產(chǎn)品需求 調(diào)整。產(chǎn)品收率較高，而且質(zhì)量好。延遲焦化：它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時獲得 氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。 改變原料 和操作條件可以調(diào)整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。煉廠氣 加工：原油一次加工和二次加工的各生產(chǎn)裝置都有氣體產(chǎn)出，總稱 為煉廠氣，就組成而言，主要有氫、甲烷、由 2個碳原子組成的乙烷 和乙烯、由3個

21、碳原子組成的丙烷和 丙烯、由4個碳原子組成的丁烷 和丁烯等。它們的主要用途是作為生產(chǎn)汽油的原料和石油化工原料以 與生產(chǎn)氫氣和氨。發(fā)展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利 用。煉廠氣經(jīng)分離作化工原料的比重增加， 如分出較純的乙烯可作乙 苯；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。（二）石油化工生產(chǎn)石油化工生 產(chǎn)指對煉油過程提供的原料油和氣（如乙烷、丙烷）進行裂解與后續(xù) 化學加工，生產(chǎn)以三烯（乙烯、丙烯、丁二烯）、三苯（苯、甲苯、 二甲苯）為代表的石化基本原料、各種有機化學品、合成樹脂、合成 橡膠、合成纖維等的生產(chǎn)過程。石化生產(chǎn)過程是通過一系列的物理、 化學變化完成的，生產(chǎn)原料和產(chǎn)品大多具有易燃易爆、毒害

22、和腐蝕性， 生產(chǎn)工藝操作復雜。從工藝上看，石化生產(chǎn)具有高溫、高壓、深冷的 特點；從原材料上看，石化生產(chǎn)中使用的原材料（含半成品、成品）大多為揮發(fā)性有機物， 易燃易爆， 石油化工行業(yè)在揮發(fā)性有機物排放中的比例是比較高的。從生產(chǎn)方式看，石化生產(chǎn)自動化程度高，具有密閉化、 連續(xù)化的特點， 這也是石化生產(chǎn)企業(yè)為確保安全生產(chǎn)的必要條件。 石化生產(chǎn)設(shè)備類型繁多， 有貯罐、 計量槽、 氣瓶與精餾、 吸收、萃取塔和反應釜 （塔、 器） 、 裂解爐等靜態(tài)設(shè)備， 也有壓縮機、 風機、輸送液體的泵等動態(tài)設(shè)備，管道縱橫交錯，加之介質(zhì)具有腐蝕性，若設(shè)備老化、長久失修，則極易發(fā)生跑、冒、滴、漏。因此，應定期對生產(chǎn)裝置、設(shè)

23、備進行檢查維修，是減少揮發(fā)性有機物有的排放，杜絕事故隱患，確保安全生產(chǎn)的重要措施。（三）煉油企業(yè)VOCs排放控制措施煉油生產(chǎn)工藝單元排放的有機工藝尾氣應回收利用。不能（ 或不能完全） 回收利用的，應采用鍋爐 、加熱爐、焚燒爐、火炬等方式燃燒處理或采用吸收、吸附、冷凝等物理的方法處理； 定期對生產(chǎn)裝置、 設(shè)備、 管道等進行檢查維修， 防止發(fā)生跑、 冒、 滴、 漏。煉油企業(yè)生產(chǎn)的汽油， 其儲存與運輸均應進行油氣回收， 并采取相應的處理措施。儲罐應設(shè)置為浮頂罐，減少油氣排放。汽油運輸車輛應進行改裝，滿足油氣回收的要求。（四）石油化工生產(chǎn)的 VOCs空制要求生產(chǎn)工藝單元排放的有機工藝尾氣應回收利用。不

24、能（或不 能完全 ） 回收利用的，應采用鍋爐 、加熱爐、焚燒爐、火炬等方式燃燒處理或采用吸收、吸附、冷凝等物理的方法處理；原材料與產(chǎn)品裝卸均應在密閉條件下進行， 企業(yè)應嚴格過程控制。 對輸送有機氣體或揮發(fā)性有機液體的設(shè)備或管線組件，如泵、壓縮機、釋壓裝置、取樣連接系統(tǒng)、 閥門、 法蘭或其它縫隙接合處， 應加強日常管理和巡查，防止有機物泄漏造成污染， 并做好維護管理的登記； 不能完全密閉的投料口、 產(chǎn)品分裝口等應安裝集氣罩抽集后集中處理， 減少有機物的排放。加強生產(chǎn)區(qū)域的管理，禁止原料、產(chǎn)品分裝容器的敞口或露天放置。 六、汽車制造涂裝和汽車維修（一）行業(yè)基本情況據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)最新統(tǒng)計顯示，

25、 2008 年下半年后，汽車工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過、和等地躍居全國第一。僅就有本田、豐田和東風日產(chǎn)三大日系乘用車廠。數(shù)據(jù)顯示，本田 09 年 2 月銷量達到 18543 臺，同比增長 9.3%。由市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要可知，未來將規(guī)劃建設(shè)東部、南沙、花都三大汽車產(chǎn)業(yè)基地，繼續(xù)支持汽車產(chǎn)業(yè)增資擴產(chǎn)。汽車制造的車身涂裝工藝，因普遍采用溶劑性涂料，噴漆、 烘干過程產(chǎn)生大量有機污染物和漆霧， 塑料件加工涂漆也有有機物排放。 每輛轎車消耗35-40kg 涂料， 涂料中有機溶劑含量一般達60-80%以上，這些溶劑最終通過通風系統(tǒng)排放到環(huán)境中， 即使?jié)穹ㄈコ龂婌F時裹帶少量有機溶劑， 但由于溶劑

26、在水中溶解度低， 大部分有機溶劑會從廢水中揮發(fā)到空氣中。 客車和載貨汽車制造單車涂料的使用量與轎車相比有差距。 20 世紀 90 年代以后，隨著環(huán)境保護要求逐年提高， 工業(yè)發(fā)達國家頒布法規(guī)責令汽車噴涂空氣污染物限期達標排放。 為減少污染物的排放， 汽車制造公司一方面選用更優(yōu)質(zhì)低污染的新型涂裝材料；另一方面依靠技術(shù)進步、完善工藝、強化管理，提高涂料的利用率以與采用先進的末端揮發(fā)性有機污染物處理技術(shù)。 在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達國家， 一些大的汽車公司在 20 世紀 90 年代的新建涂裝線已實現(xiàn)了符合環(huán)保要求的汽車車身涂裝工藝。 本田的新生產(chǎn)線已經(jīng)采用先進的清潔生產(chǎn)涂裝工藝，主要是改進了涂料。因此，根據(jù)

27、“十一五”時期產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市汽車行業(yè)實際技術(shù)水平， 從環(huán)境保護角度考慮， 控制該行業(yè)的有機污染物排放十分必要。（ 二）工藝描述與污染物排放 汽車制造涂裝工藝描述汽車車身涂層工藝主要包括底漆、中涂和面漆以與最后的烘干工藝。涂裝前處理。為提高涂層對底材的附著力和耐腐蝕性， 汽車的金屬制件在涂漆前都進行脫脂 （除油）和磷化處理。主要產(chǎn)生水污染物。底涂：轎車基本采用電泳漆涂裝。目前90%以上車身防護都是采用陰極電泳涂裝底漆工藝，并為適應環(huán)保、節(jié)能的要求，開發(fā)出了無鉛、錫的陰極電泳材料，VOCs含量低和低溫固化型陰極電泳材料。該部分VOCT量相對較少。中涂和面涂噴漆：噴漆方式有區(qū)別，自動靜電噴涂法和人

28、工噴涂相比，具有涂膜裝飾好、質(zhì)量穩(wěn)定、涂料利用率高、使用方便、生產(chǎn)效率高、一次噴涂較厚（3040 w m）等優(yōu)點。為了達到良好的噴涂效果，噴 漆室必須進行強制通風，以排出漆霧和VOCs通風量是根據(jù)噴漆工藝技術(shù)、涂料種類（如固體份、溶劑含量）和涂裝線速度等因素設(shè)計的，通常達到幾十萬到上百萬m3/h （手工噴漆、自動靜電涂裝，垂直截面風速分別為0.450.5、0.250.3m/s,所以一個簡單的12m 長的大客車的噴漆室排風量約為 15X 5.5 X 0.45 X 3600=133650m3用。噴漆是產(chǎn)生 VOCs的最主要工 藝，也是當前VOC臺理的薄弱環(huán)節(jié)，應重點控制。烘干是噴漆、電泳 之后的工

29、序，烘干室通風量一般在幾千10000m3/h,有機廢氣經(jīng)催化燃燒或者直接燃燒后排放，控制效果比較好。在車用涂料方面，由于環(huán)境保護的要求，車用涂料在近 10年中已逐步采用高固體份、水 性化和粉末化的涂料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有機溶劑型涂料。但從總體上看， 我國汽車制造業(yè)涂裝技術(shù)水平比較低， 對環(huán)境造成的污染較大。汽 車維修噴漆和補漆工藝描述汽車維修噴漆和補漆工藝主要為漆前表 面處理、補灰、噴漆和補漆、烘干。漆前表面處理：主要是清理補漆 部位，基本上不產(chǎn)生 VOCs補灰：原料為原子灰和原子灰固化劑。原子灰中含苯乙烯，原子灰固化劑本身為揮發(fā)性有機物。 但因補灰的 原料消耗相對較少，只會產(chǎn)生少量VOCS噴漆、補

30、漆和烘干與5.6.2.1 中描述的工藝相似。但補漆通常是在車身上的小面積作業(yè)，涂料用量 遠遠少于新車的噴涂，且多采用紅外燈局部照射加熱烘干。 汽車制造 涂裝和汽車修理主要工藝流程見下圖：掰前森田處理盥脂法面 調(diào)整，謂化）然干有機腹氣藥機J發(fā)氣（3） 污染物來源 有機氣態(tài)污染物主要產(chǎn)生于：電泳底漆、中涂和面漆的噴涂與烘干過程和塑料件加工的涂漆工序。 在中涂和面漆噴漆過程中，大約80-90%勺VOC碧在噴漆室和流平室排放，20-10%勺VOCs隨車身涂膜在烘干室中排放。 涂裝廢氣的特點是： 大風量， 中低濃度。（4） 控制要求汽車制造噴涂： 噴漆室必須進行強制通風， 排出的漆霧一般采用水霧去除，有

31、機廢氣一般應安裝凈化裝置，高空排放。烘干室要密閉通風，排出的氣體經(jīng)過催化燃燒或者蓄熱燃燒后排放。 有機溶劑、 涂料等可能揮發(fā)有機物的物料要密閉儲存。 噴漆、烘干車間邊界外無明顯異味。 汽車維修噴涂： 噴漆烤漆作業(yè)的環(huán)境必須密閉， 禁止在露天或者不具備密閉排氣系統(tǒng)的車間進行作業(yè)。 噴漆烤漆車間密閉排出的漆霧要去除， 有機廢氣要經(jīng)過活性炭或者水簾洗浴，活性炭要定期進行更換，并具備完善的更換記錄。噴漆后 的車輛要經(jīng)過烤漆過程進行干燥，禁止陰干。涂料、有機溶劑要密閉存放，防止揮發(fā)。噴漆烤漆車間邊界外無明顯異味。七、電子產(chǎn)品制造行業(yè) （一）行業(yè)基本情況 電子產(chǎn)品制造業(yè)一般可以分為電子元件與部件、印刷線路板、電真空器件、半導體制造（ 半導體分立器件與集成電路） 、平板顯示器和電子終端產(chǎn)品裝配等幾大主要部分。電子元件是電子工業(yè)的基礎(chǔ)，產(chǎn)品包括電容器、電阻、電位器、電連接元件、控制元件，以與敏感元件和傳感器等。電子元件產(chǎn)品種類多、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝差別很大，加工工藝一般涉與機械、化