高速公路連接線路基工程施工方案范本

1、高速公路連接線路基工程施工方案范本 1 高速公路連接線 路基 工程 施工方案 一、編制依據(jù) 1、國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)文件資料； 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè) 土建工程)(jtg f80/1-2021)； 3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtjf90-2021)； 4、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(jtg/b04-2021)； 5、業(yè)主的管理辦法和細(xì)節(jié)要求以 xx 公司管理經(jīng)驗(yàn)； 6xx 公司技術(shù)、預(yù)算人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種數(shù)據(jù)和資料。 二、工程簡(jiǎn)介 本合同段起訖樁號(hào) k148+300-k156+752.07。起點(diǎn)位于伶站鄉(xiāng)百

2、中屯附近,路線向西南前進(jìn),穿弄衣特長(zhǎng)隧道進(jìn)入 xx 市右江區(qū)境內(nèi),后沿六界河谷布設(shè),至那暮附近到終點(diǎn),設(shè)置那暮樞紐互通與隆百高速公路連接。路線全長(zhǎng) 8.45207 公里,總合同工期 36 個(gè)月。 本標(biāo)段路基情況:主線路基單幅長(zhǎng) 7.43km,挖土方 216474m 3 ,挖石方222272m 3 ；填土方 154763m 3 ,填石方 202271m 3 ,利用隧道洞渣 22710m 3 。那暮互通路基長(zhǎng) 2.3km,隆百高速加寬段長(zhǎng) 2.05km,挖土方 192713m 3 ,挖石方 110960m 3 ；填土方 178938m 3 ,填石方 97464m 3 。 三、 資源配置及進(jìn)度計(jì)劃

3、3.1 、投入管理的技術(shù)人員分配表: 序 號(hào) 崗位或部門 姓 名 備 注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 2 副經(jīng)理 安全負(fù)責(zé) 2 3 項(xiàng)目總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 副經(jīng)理 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 5 試驗(yàn)主管 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 6 測(cè)量主管 測(cè)量負(fù)責(zé)人 7 機(jī)材部 設(shè)備、材料負(fù)責(zé)人 8 環(huán)保工程師 環(huán)保負(fù)責(zé)人 10 施工員 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 11 施工員 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 12 施工員 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 13 施工中隊(duì) 隧道一隊(duì)技術(shù)管理人員 14 施工中隊(duì) 綜合一隊(duì)技術(shù)管理人員 15 施工中隊(duì) 綜合二隊(duì)技術(shù)管理人員 3.2 、主要施工機(jī)械設(shè)備 隧道一隊(duì)(負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口端 400m 路基填筑)的機(jī)械設(shè)備投入: 綜合一隊(duì)的機(jī)械設(shè)備投入: 序號(hào) 設(shè)備

4、名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 技術(shù)狀況 擬用何處 1 挖掘機(jī) pc220 2 良好 路基施工 2 裝載機(jī) zl50 1 良好 路基施工 4 灑水車 16t 1 良好 路基施工 5 自卸汽車 12m3 6 良好 路基施工 7 推土機(jī) sd16 1 良好 路基施工 8 壓路機(jī) 28t 1 良好 路基施工 綜合二隊(duì)的機(jī)械設(shè)備投入: 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 技術(shù)狀況 擬用何處 1 挖掘機(jī) 加藤hd-900 1 良好 路基施工 2 小松pc220 2 良好 路基施工 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 技術(shù)狀況 擬用何處 1 挖掘機(jī) 卡特320d 2 良好 路基施工 2 裝載機(jī) 柳工zl50cn 1 良好

5、路基施工 3 灑水車 10t 1 良好 路基施工 4 自卸汽車 12m3 8 良好 路基施工 5 推土機(jī) 山推sd13 1 良好 路基施工 6 壓路機(jī) 龍工20t 1 良好 路基施工 3 3 住友sh350 1 良好 路基施工 4 日立zaxis200 2 良好 路基施工 5 平地機(jī) gr180 1 良好 路基施工 6 推土機(jī) sd16 1 良好 路基施工 7 壓路機(jī) 28t 1 良好 路基施工 8 26t 1 良好 路基施工 9 裝載機(jī) 柳工 3 良好 路基施工 10 自卸汽車 6 良好 路基施工 11 灑水車 12m 3 1 良好 路基施工 3.3 、進(jìn)度計(jì)劃 共三個(gè)中隊(duì)具有路基施工任務(wù),

6、隧道 1 隊(duì)路基施工量少,難度小,采取快進(jìn)快出的工作思路,對(duì)整體路基進(jìn)度不造成影響；綜合 1 隊(duì)路基工程量最多,主要工程量為約 1.7 公里路基工程,主線范圍內(nèi)大小涵洞 9 個(gè),抗滑樁一處,高邊坡 5處,少量路基工程量分散,交通不便；綜合 2 隊(duì)那暮互通位置路基工程量較少,但存在高填方、高邊坡、項(xiàng)目大部分抗滑樁,施工進(jìn)度主要由抗滑樁控制。由于路基、涵洞、通道施工受 20_年、20_年、20_年 3 個(gè)雨季(5 月9 月)影響,計(jì)劃在 20_年 6 月20_年 12 月期間完成所有軟基處理和主要位置涵洞工程施工；路基工程計(jì)劃在 20_年 11 月 30 日前完成,路基施工總歷時(shí) 29 個(gè)月。 四

7、、路基土方填筑施工方案 路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求,按"三階段、四區(qū)段、八流程' 施工程序組織施工。通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套組合和施工組織,優(yōu)化施工方案,全面開展施工。取土采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車施工；路基布料采用自卸汽車、推土機(jī)配合平地機(jī)施工；路基壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)(重型)。填筑面做成 23的橫坡,碾壓的輪跡重疊 4050cm。施工時(shí),相關(guān)人員旁站,做好施工記錄。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,再進(jìn)行下一層施工。 "三階段'為:準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段； "四區(qū)段'為:

8、填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū),各區(qū)區(qū)劃分明； "八流程'為:施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路面整修。 4 圖 1 路基填筑工藝流程圖 1、 基底處理 (1)清除基底表層植被、挖除樹根,將表層土挖除并用車運(yùn)至棄土場(chǎng)集中堆放。 (2)原地表清表完成后,翻松表層松散土,用推土機(jī)粗平,配以人工精平后,用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓平整,完成填前碾壓工藝,使壓實(shí)度達(dá)到 90%,并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。 (3)對(duì)潮濕原地面,采取排水疏干、挖除淤泥或拋填片石等工程措施保證路基基底壓實(shí)。 (4)當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于 1:5 時(shí),路基填筑前將清表后的地面挖成寬度 2m,向內(nèi)傾

9、斜 2%4%的臺(tái)階。 2、分層填筑 按照設(shè)計(jì)要求采用按橫斷面縱向水平分層填筑,按全斷面填筑,填筑過程按超寬 50cm 控制。 在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng),運(yùn)土汽車方量為 12 方,松鋪厚度 30cm,方格網(wǎng)大小為 5 m8m,并在路基兩側(cè)插桿掛線,掛線高度 30cm,插桿采用直徑 3cm、長(zhǎng)150cm紅白相間(25cm刻度)的花桿,在邊線位置每隔20m插一根,依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩,線繩應(yīng)繃緊,作為機(jī)械平整時(shí)的依據(jù),保證平整度和松鋪厚度。 插桿布好后由測(cè)量人員應(yīng)在監(jiān)理旁站下,根據(jù)測(cè)點(diǎn)布置情況對(duì)各測(cè)量斷面布設(shè)的測(cè)點(diǎn)原始高程進(jìn)行測(cè)量,并將填前標(biāo)高填入高程測(cè)量記錄表中。 路基填筑壓實(shí)工藝流程

10、準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段 填土區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 施工準(zhǔn)備 路基整修 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯 實(shí) 檢驗(yàn)簽證 5 自卸車卸土?xí)r,按每個(gè)石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進(jìn)行填土控制。 3、攤鋪平整 運(yùn)輸車按要求卸料后,使用推土機(jī)進(jìn)行初平,初平高度以掛線高度為準(zhǔn),合格后用人工配合平地機(jī)精確找平,控制層面無(wú)顯著凹凸。 松鋪后由測(cè)量人員對(duì)先前布設(shè)的各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行松鋪后高程測(cè)量,并與松鋪前高程相減以計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)的松鋪厚度,做好記錄,符合要求后方可碾壓。 4、灑水晾曬 當(dāng)填料含水量較低時(shí),及時(shí)采用灑水措施,跟蹤檢測(cè)含水量,直至現(xiàn)場(chǎng)填料含水量調(diào)整到最佳含水量2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含

11、水量過大,采用推土機(jī)攤開晾曬的方法降低含水量,達(dá)到最佳壓實(shí)含水量2%范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行碾壓。 5、壓實(shí)原則 壓實(shí)原則:先穩(wěn)壓,后振動(dòng)碾壓,碾壓時(shí)壓路機(jī)碾壓秩序遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過 4km/h,錯(cuò)輪寬度對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不得小于壓實(shí)輪的 1/3。 (1)采用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,行駛速度控制在 23km/h,穩(wěn)壓一遍后,采用平地機(jī)由兩側(cè)開始向路中推進(jìn)進(jìn)行精平。 (2)平地機(jī)精平后,用 20t 以上振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍,行駛速度控制在 34km/h。 (3)按照試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓后檢測(cè)壓實(shí)度,若不滿足要求,則繼續(xù)增加一遍強(qiáng)振一遍靜壓,再監(jiān)測(cè)壓實(shí)度,循環(huán)至壓實(shí)度

12、滿足要求為止。 6、檢驗(yàn)簽證 (1)試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前要檢查填料是否符合要求,碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻,填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 (2)路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓進(jìn)行分層檢測(cè)。每層填筑壓實(shí)達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后,方進(jìn)行下一層填筑施工。 6 五、路基石方填筑施工方案 路基石方填筑擬定施工工藝流程如下圖所示: (1)施工前準(zhǔn)備 施工前,檢測(cè)基底承載力,如果基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,則需要換填處理,換填施工工藝參照軟基換填施工方案。并且做原山間水溝及臨時(shí)排水設(shè)施的維護(hù),保證施工時(shí)路基排水順暢。 (2)測(cè)量放樣 填筑前先由測(cè)量人員按 20m 間距實(shí)地放樣出邊樁

13、。邊樁要比設(shè)計(jì)位置寬出50cm。在邊樁位置上插入一枝一米高的直立竹竿或鋼筋,要求埋設(shè)穩(wěn)固并要垂直于地面。在竿頂系一只紅色塑膠袋或涂紅油漆標(biāo)記松鋪厚度,并做為警示標(biāo)志,以防機(jī)械、人員誤損。填前用水準(zhǔn)儀測(cè)好每個(gè)斷面相應(yīng)左右的原地面高程,推平后碾壓前測(cè)量每個(gè)斷面的松鋪高程,兩次測(cè)量的高程均應(yīng)記錄好。 (3)畫格堆料、整平 合 格 壓實(shí)度檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè) 不合格 標(biāo)高測(cè)定 靜壓(一遍) 振動(dòng)碾壓 測(cè)量放樣 基底換填 適宜填料堆料 推土機(jī)攤鋪、人工補(bǔ)料 靜壓 檢測(cè)基底承載力 合格 不合格 7 在經(jīng)過驗(yàn)收合格的墊層上用石灰畫路基縱向 5m,橫向 5m 的格子。 隧道石碴運(yùn)輸車可裝載石方 20m,隧道石碴運(yùn)

14、至施工路段后,由專人指揮到指定位置卸料并,用推土機(jī)推平。(如果粗細(xì)料分離嚴(yán)重,表面不易平整,改用漸進(jìn)式攤鋪法,即石碴的堆料和攤鋪同步進(jìn)行,即自卸汽車從一頭上料向前推進(jìn),大型推土機(jī)按試驗(yàn)路確定的松 鋪厚度攤鋪,邊上料,邊推鋪)。 當(dāng)石塊級(jí)配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí),要特別注意在填石的的空隙內(nèi)灌入石渣、石屑、粗砂,使空隙填滿,并敲掉銳角突出部分,保持頂面適當(dāng)平整,使石塊間無(wú)明顯高差臺(tái)階,以便于壓路機(jī)碾壓。 (4)碾壓 現(xiàn)場(chǎng)配置 20t 振動(dòng)壓路機(jī),現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)按照試驗(yàn)路確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓,若符合要求則停止碾壓,若達(dá)不到要求,增加碾壓遍數(shù)直至符合要求為止,然后靜壓 1 遍以消除輪

15、跡。 碾壓時(shí),按照"先邊緣后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)'的操作進(jìn)行。第一遍靜壓,然后先慢后快(最大時(shí)速不得超過 4km),先外后內(nèi),由弱振至強(qiáng)振,由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行,碾壓作業(yè)時(shí),行間(橫向)重疊半幅輪跡,碾壓區(qū)段間(縱向)重疊 1.01.5m 以上,做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。壓實(shí)時(shí)不斷使用小石塊、石屑填縫,對(duì)有孔洞的地方,補(bǔ)充小粒徑石料后再進(jìn)行碾壓。 (5)密實(shí)度檢測(cè) 密實(shí)度檢測(cè)采用沉降法觀測(cè),采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)檢測(cè)方法。觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置固定檢測(cè)標(biāo)志,通過預(yù)埋鋼板或鋼釘來實(shí)現(xiàn)。從第 2 遍強(qiáng)震開始檢測(cè)沉降差,如若增加強(qiáng)振前后碾壓沉降差不超過 2mm 則符合要求,如超

16、出 2mm,則繼續(xù)強(qiáng)振碾壓繼續(xù)檢測(cè),直至符合要求為止。 (6)邊坡碼砌 石方路基應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌應(yīng)基本與填筑同步進(jìn)行。碼砌的石料應(yīng)大于 30cm,石質(zhì)堅(jiān)硬,形狀盡量規(guī)則。碼砌時(shí)石料之間應(yīng)盡量緊貼、密實(shí),石料之間無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)現(xiàn)象,塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜,坡面平順。填石路堤高度小于或等于6m時(shí),其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí),碼砌厚度不應(yīng)小于2m。邊坡坡率滿足設(shè)計(jì)文件要求。 邊坡碼砌片石很薄的邊口要敲掉,外露面應(yīng)稍加修整。鋪砌時(shí)大面朝下,自下 8 而上分層進(jìn)行,采用"丁'、"順'、"楔',使片(塊)石間嵌擠緊密,空隙處應(yīng)用大

17、小適宜的石塊填塞緊密,不得集中填小碎石,嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。并將外露面棱角修整,要求表面平整度滿足規(guī)范要求。 六、高路堤施工方案 為減少高路堤差異沉降,填高大于20米的路堤采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯進(jìn)行堤身補(bǔ)強(qiáng)。具體為: 1、當(dāng)連續(xù)長(zhǎng)度大于 100m 時(shí),且單塊最小補(bǔ)強(qiáng)施工面積不小于 1000m 2 時(shí),采用沖擊碾壓法補(bǔ)強(qiáng),否則采用強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)。 2、采用強(qiáng)夯法補(bǔ)強(qiáng)時(shí),每填高4m滿夯一遍,強(qiáng)夯夯擊能1000kn*m,夯錘重10t,落距 10m。按最后兩擊的平均夯沉量不大于 50mm 控制。當(dāng)有構(gòu)造物時(shí),應(yīng)距構(gòu)造物水平距離 30 米外或構(gòu)造物頂面標(biāo)高以上 5 米開始強(qiáng)夯。 3、采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng),每填

18、 2.5m 進(jìn)行一次補(bǔ)強(qiáng),采用雙輪三邊行自行式?jīng)_擊壓路機(jī)(沖擊勢(shì)能為 25kj),按錯(cuò)輪而不重復(fù)輪跡的方式碾壓,路床范圍內(nèi)沖擊碾壓20 遍,路堤范圍內(nèi)沖擊碾壓 10 遍,最后一次沖壓后的沉降量不宜大于 30mm,否則應(yīng)調(diào)整沖壓遍數(shù)。 4、為保證高路堤的路基穩(wěn)定性和減少不均勻沉降,在距路床頂部以下 0.3m和 0.8m 處設(shè) 2 層土工格柵,以保證路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定。土工格柵參照交通部頒(jt/t480-2021)標(biāo)準(zhǔn),采用整體成型、無(wú)焊接的雙向土工格柵 tgsg50-50。有臺(tái)階時(shí)土工格柵用 u 型釘固定在臺(tái)階上,搭界寬度 30cm,否則,自由段應(yīng)反折 200cm 以利錨固,反折后最外端距離邊坡 1m。 5、當(dāng)?shù)鼗鶠橥临|(zhì)時(shí)應(yīng)先檢測(cè)其地基承載力強(qiáng)度,若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理。 6.1 強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)施工工藝 高填方強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖 9 1、設(shè)備要求 1)強(qiáng)夯施工采用帶有自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式的起重機(jī),應(yīng)在臂桿端部設(shè)置輔助門架或其他措施,防止落錘時(shí)機(jī)架傾履。 2)在起重機(jī)臂桿或門架上,采用明顯標(biāo)識(shí)標(biāo)明垂直高度。 3)夯錘采