鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準

1、v1.0可編輯可修改鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準一、前言本著產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線的原則，我公司嚴抓造船的質(zhì)量檢驗。為落實此 項工作，我們做到有規(guī)范、標準的依據(jù)，有組織的落實，有具體執(zhí)行的條文。詳見 如下：二、執(zhí)行的規(guī)范行業(yè)標準、國家標準最新 CCS勺規(guī)范和海事局的規(guī)則進行設計。 作為鋼質(zhì)船舶制造企業(yè)，特針對本勘測船的建造執(zhí)行如下規(guī)范、標準：1. 中國船級社內(nèi)河高速船入級與建造規(guī)范（2002）2. 中國海事局內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2004）及2007、2008修改通告3. 中國政府主管機關頒布的其它有關規(guī)范規(guī)則。164164鋼質(zhì)船舶制造標準目錄共1頁 第1頁序號文件、資料名稱索引1放樣及樣板一

2、2船體主尺度二3主付龍骨三4橫艙壁四5肋骨框架五6船殼外板六7甲板七8艙口圍板八9舷側(cè)縱桁、甲板縱桁及護舷材九10上層建筑十11首柱十12尾柱十二13船體焊縫表面質(zhì)量檢驗標準十三14船體焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗標準十四15船體焊縫碳弧氣刨精度十五16密性試驗及X光探傷檢驗十六17輪機安裝及檢驗十七:18電氣設備的安裝及檢驗十八165165、放樣及樣板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)要求說明1放樣臺樣臺平正光滑，局部不平度W2每平方米內(nèi)水泥地面裂縫間隙2量具工具及樣線條測量工具及刀具線條，經(jīng)寬度校準為<1放樣的量具經(jīng)校核后不宜更換格子線的對角線（在四檔肋距之間）的長度差<±23肋骨垂線間距

3、間距誤差w±l4水平間距間距誤差w±5線型投影三投影面的吻合度W±26樣板樣板與樣臺線型誤差<±1局部地方允許差±2、船體主要尺度序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)要求說明一級二級三級1總長測量總長或型長± %L± %L± %L脫胎后檢驗2型寬測量型寬± %B± %B± %B脫胎后檢驗3型深測量腫部最低處甲板距基線± %H± %H± %H脫胎后檢驗4吃水測量水線勘劃正確性± 2mm± 0.4mm± 6mm脫胎后檢驗5船首上翹測量首

4、肋位左右甲板高± 20mm± 30mm± 40mm脫胎后檢驗6船尾上翹測量0#肋位左右甲板高± 10mm± 20mm± 30mm脫胎后檢驗7載重線 標記檢查勘劃線正確性正確± 3mm± 4mm下水前檢驗三、主付龍骨序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1T型主龍 骨的預制預制尺寸與圖紙尺寸偏差<±2<±3<±5預制后檢驗沿長度方向的總撓度（每米平均）<2<3<4面板與復板的局部撓度（每米）<2<3<42T型龍骨 的船臺裝配中心

5、線與船臺中心線偏差<±1<±2<3裝配后檢驗（8復 板厚度）局部地方的高度誤差<2<3<4面板左右的水平誤差<2<3<4166166復板對接中心偏差<<3廠型付龍骨冷加工折邊后復板咼度偏差W2<3<4冷加工后檢驗折邊的不垂直度差W2<3<44廠型付龍骨的船臺裝配與圖紙安裝尺寸偏差<±2<±3<±5裝配后的檢驗局部地方的高度偏差<2<3<4縱向安裝不直度（每米）<2<3<4四、橫艙壁序號分項名稱檢驗內(nèi)容技

6、術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1橫艙壁的預制對準中心線邊緣與樣板之誤差<±1<±2<±3預制后檢驗摶強材安裝與基線之誤差<±2<±4<±62橫艙壁的船臺裝配艙壁中心線與船體中心線之偏差<±1<±2<±3裝配后檢驗縱向位置（前后）誤差<±2<±3<±4兩側(cè)水平誤差<2<4<6高度誤差<±2<±3<±4相鄰艙壁對角線長度誤差，一般為對角線長度的<

7、%<%<%3橫艙壁船臺裝配焊接校正后艙壁板不平度板厚 2 6MM<4<6<8指每米長度內(nèi)艙壁板不平度板厚 3< 5MM<6<9< 12五、肋骨框架序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1肋骨框架預制中心線對準后框架與樣板邊緣誤差<±2<±3<±4全部肋骨數(shù)中有80% 以上符合一級品，其 余為二級者，評為一 級，依次類推對角線之誤差<2<4<6局部不平度<3<4<5高度誤差<±3<±4<±52肋骨框架的船臺

8、裝配中心線與船體中心線的偏差<±1<±2<±3縱向位置偏差（前后）<±3<±6<±9兩側(cè)水平誤差<±2<±4<±6高度誤差<±3<±4<±6對角線長度誤差（每隔三擋拉對角線）<%<%<%強肋骨框架與縱向構(gòu)件交錯高低偏差<2<3<4167167肋骨與基線的垂直度<3<4<5六、船殼外板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1冗板外板與板架之不密合度

9、<2<3<41、船殼板胎架上鋪設時，嚴 格控制船殼底橫向的水平度 和縱向的線型光順。2、舭部和舷側(cè)到板前后光順， 不允許在肋骨處呈現(xiàn)出突肩。外板板縫之間的間隙<<2<舷側(cè)頂?shù)桨迮c甲板之間隙<2<3<4外板接縫處的板咼低差 3<6<<1<外板接縫處的板咼低差S >6<1<2<3外板不平度（指一擋肋距）<4<6<8七、甲板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1甲板船厶口裝配中央到板的中心線與船臺中心線之偏差<±2<±3<±4

10、1. 接縫 80%以上2. 符合一級（二級），其余 的20%符合二級（三級）者， 評為一級（二級）。3. 裝配結(jié)4. 束后進行檢驗。甲板與構(gòu)架的不密合度<2<3<4甲板與艙口圍板的焊縫間隙<2<3<4甲板與甲板焊縫之間隙<2<3<4甲板與甲板接縫高度差 3<6<<1<2甲板與甲板接縫高度差S >6<1<2<3甲板每平方米內(nèi)不平度<3<5<8八、艙 口圍板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1艙口圍板的裝配艙口寬度誤差<±6<± 12&l

11、t;± 16裝 配 后 檢 驗艙口長度誤差<± 12<± 16<± 20艙口圍板高度誤差，指甲板上表面到圍板頂緣<±4<±6<±8艙口圍板的不直度（每米平均）<2<3<5九、舷側(cè)縱桁、甲板縱桁及護舷材序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1舷側(cè)縱桁和甲按裝位置尺寸誤差<±2<±4<±6168168板縱桁接頭的光順性W±2<±4<±62護舷材護舷材尺寸（與圖紙比）W±2

12、<±4<±6按裝位置尺寸誤差<4<6<8接頭的光順性光順平直<±4<±6十、上層建筑序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1棚頂板局部不平整度（每米長度內(nèi)）<4<6<82門窗門窗平直美觀，無歪斜較好一般水密門窗不漏微漏有水卜一、首 柱序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)備注一級二級三級1首柱預制中心線鍛件<±2<±3<±4板件<±1<±2<±3縱中剖面彎曲后與樣板不密合度誤差<2<3<

13、42首柱船臺裝配縱中剖面與船臺中心線誤差<±1<±2<±3高度誤差<2<4<6縱向位置誤差<5< 10< 15169169十二、尾 柱序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)備注一級二級三級1尾柱框架預制各段中心線在同一平面內(nèi)誤差w±l<±2<±3框架外形尺寸與樣板誤差w±5<±8<± 11軸中心線位置與圖紙要求誤差<±1<±<±22尾柱框架的船臺裝配縱中剖面與船臺中心線誤差<±

14、;1<±2<±3高度誤差<±2<±3<±4縱向位置誤差<±2<±3<±4尾軸中心線與船體中心線之誤差<±1<±2<±3十三、船體焊縫質(zhì)量檢驗標準船體焊縫表面質(zhì)量檢驗標準號容 內(nèi) 驗 檢求 要 術(shù) 技明 說1焊縫外形道然 焊突 與的 道面 焊截OO90焊縫外形尺寸要求差 之 高 度 長 縫 焊 米5 K2 月 一土毫在2 厶過Kt, 、 z(3差 、匱 寬 縫 焊m m 5 于 人 得 不 內(nèi) 術(shù) M毛 O O 1 在 差

15、 、匱 寬 縫 焊 接 對2表面焊縫缺陷穿 焊夾4口 瘤 嘶渣得 不 m 表 縫 焊I縫 焊瘤 悍 的 拷 淌 米 M毛2170170焊縫表面不允許存在由于熔化金屬流淌到焊縫未熔化的基本金屬表面船體外板強力甲板和艙口圍板等重要部位的對接焊縫的咬邊深度1. 當板厚W 6mm時，連接長度大于100毫米的咬口深度應w 0.3mm時，局部允許w 0.5mm當板厚6mm時，連續(xù)長度大于100毫米的咬口深度應w 0.5mm 局部允許w 0.8mm2. 其它部位的對接焊縫及角焊縫當板厚w 6mm時，咬口深度應w 0.5 mm接上表:號容 內(nèi) 驗 檢求 要 術(shù) 技明 說2表面焊縫缺陷檢孔氣令 位弘?yún)鹨乜p 焊

16、 揍 對的 位立口 JL 等Ft>人5 最 仁 最 行 2In孔氣 F 有1,， 許削 時 社 氷 術(shù) 只毫 M毛 內(nèi)圍10>10 米度度1L產(chǎn) 在件 件 b 縫構(gòu) 構(gòu)rn 焊當ra當 mm.51 13飛濺的 清理氏驗 附檢咅要重露暴等干 力鞏 f 總 立口 扎全創(chuàng)縫。 焊凈i 于 大 徑 直 H- 度 長 術(shù) 曹個0051于在多 得4包角焊包求 件要 構(gòu)置訃焊長寸長高 術(shù)亠葛 仙50 包于大附注:一、船體焊縫表面質(zhì)量評級方法：在焊縫進行檢查前必須清理藥皮，若不清理藥皮的焊縫限評三級。船體焊縫表面質(zhì)量作為全船主要工程中的一個項目，該項目包括焊縫外形、焊接缺陷、飛濺、包角焊四個分項。

17、171171十四、船體焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗標準根據(jù)船體焊縫射線探傷（GB828-75）進行評級。十五、船體焊縫碳弧氣刨精度1、焊縫刨槽與焊縫中心線允許偏差土 3.0mm2、焊縫刨槽深度：根據(jù)鋼板厚度及焊縫留根值來決定。3、焊縫刨槽寬度：根據(jù)列槽深度（指焊縫正面）決定見下表:列槽深度468101214列槽寬度7910 1212 1414 1616 1818 204、焊縫的刨槽深度不應突變，在局部長度（不超過20mn）范圍內(nèi)，深度差不大于 2mm十六、密性試驗及X光探傷檢驗1、密性試驗時，焊縫區(qū)域保持清潔和干燥，灌水或充氣試驗。2、X光探傷檢驗應在表面質(zhì)量檢驗合格后進行。3、 X片探傷的探測長度與主體

18、焊縫總長的比例，應不少于%-1%具體拍片數(shù)量應征得驗船師同意。4、密性試驗的方法有：序號試驗種類試驗方法1灌水試驗灌水至規(guī)定咼度，15min后，在保持水壓咼度條件下，檢查焊縫有無滲漏。2沖水試驗用水噴射縫處，檢查焊縫有無滲漏。試驗用噴嘴直徑不小于16mm水柱咼度不小于10 mm,噴嘴離試驗處距離不大于3mm3充氣試驗min在結(jié)構(gòu)強度許可條件下， 作充氣試驗，試驗氣壓一般為（CMf）在此 壓力下保持15min無明顯降壓時，將艙內(nèi)氣壓降至（ CM2）,然后在 檢查部位刷肥皂水進行檢查，4涂煤油試驗在焊縫一面涂上煤油，另一面涂白粉，30min后檢查焊縫白粉的表面 上有無油跡。5、船體各部位的密性試驗

19、，應根據(jù)船體結(jié)構(gòu)強度及水密、油密等不同要求，按下表分別采用不同的密性 試驗方法：序號試驗部位試驗要求1首、尾尖艙作水艙時水柱高度至空氣管上端，但至少高出于舷甲板。不作水艙時灌水壓頭至滿載吃水，以上作沖水試驗。2深水艙、隔離艙水柱高度于空氣上端、但至少高出艙頂。3貨油艙、深油艙水柱高度取至艙頂以上 2m1721724干舷甲板下其他艙室水柱高度至平板龍內(nèi)以上，以上部分作沖水試驗。5甲板（包括頂蓬甲板）淋水試驗6水密艙棚、水密門、窗及艙口蓋等沖水試驗7海底閥箱水柱高度至干舷甲板以上 1m。8廚房、盥洗室、浴室、廁所等圍壁下沿作灌水試驗，灌水高度至門檻。9舵、導流管充氣試驗，試驗壓力為（+ CM?）

20、（D為滿載吃水m）。6、經(jīng)X光探傷發(fā)現(xiàn)有不允許存在的內(nèi)在缺陷的焊縫時，應對該段焊縫中認為缺陷有可能延伸的一端或兩 端進行延伸探傷，不合格的焊縫應批清重焊，返修后再次進行探傷。十七、輪機安裝及檢驗一、軸系拉線定位應在下列工程完成后方能進行：1、船體結(jié)構(gòu)、上層建筑、甲板室結(jié)構(gòu)全部安裝、焊接、火工矯正完畢。2、焊縫探傷、密性試驗完畢。3、主機基座焊接完畢。4、船體尾部臨時支撐必須割除。二、軸系定位的公差標準如下：1、單軸系中心線與船體縱中剖面不重合度左右應不超過 2mm2、雙軸系中心線與船體縱中剖面不平行度，每m長度不大于 mm3、若雙軸系中心線設計外斜時，則應符合圖紙的要求4、軸系中心線與舵系中心

21、線不相交偏差小于3 mm當軸系中心線與舵系中心線設計為不在一個縱向平面時，則應符合圖紙的要求。5、對裝有導流管的船舶，軸系中心線與導流管中心線的不重合度偏差不大于螺旋槳與導流管間 隙的1/4。三、主機及齒輪箱機座與基座間的墊塊一般應以鋼或鑄鐵制成。墊塊與機座及基座間的接觸情況應在 機座螺栓未旋緊的情況下，用測隙片檢查應插不進。鋼墊片的厚度應不小于 10mm鑄鐵墊片應不小于 16mm四、在主機齒輪箱固定螺栓全部旋緊的情況下，檢查齒輪箱輸出法蘭與尾軸法蘭間的曲折和位移，曲 折$應小于m,偏移量3W。五、管系的安裝及檢驗1、下列管系的裝船前應進行倍設計壓力的液壓試驗：設計壓力大于的燃油管。所有的蒸汽、給水管、液壓管、壓力輸油管。2、設計壓力大于1Mpa的壓縮空氣管。主排氣總管如設有冷卻水套，則水套在裝船前應進行