（精選）推薦安全演講稿模板匯編五篇

1、推薦安全演講稿模板匯編五篇祝你成功！推薦安全演講稿模板匯編五篇 安全演講稿 篇1 航空安全是航空公司開展工作的首要目標(biāo)，更是每一個(gè)民航人心中執(zhí)著堅(jiān)守的信念。客艙安全是飛行安全的基本保證。雖然飛機(jī)仍是所有交通工具中安全系數(shù)最高的交通工具，但是旅客乘機(jī)安全意識(shí)薄弱、工作人員操作失誤等人為因素仍成為航空安全的一大隱患，這就給航空公司和客艙部提出了更高的服務(wù)要求。乘務(wù)員客艙內(nèi)的靈魂人物，我們需要以客艙安全管理為基礎(chǔ)職責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，規(guī)范操作流程，肩負(fù)起客艙內(nèi)部安全以及對(duì)旅客進(jìn)行安全管理的重任?？团摪踩Q于乘務(wù)人員和旅客的相互理解和相互配合，所以乘務(wù)人員不僅要做好本職工作，還要擔(dān)負(fù)起管理、引導(dǎo)旅客的

2、責(zé)任。飛機(jī)的應(yīng)急出口的作用與地面上的應(yīng)急出口的作用是一致的，都是在緊急情況發(fā)生時(shí)，用來(lái)疏散旅客，最大限度的保障生命安全的出口。通常應(yīng)急出口會(huì)有一個(gè)紅色的手柄用于打開安全出口，在安全狀況下，坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對(duì)注意，無(wú)論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機(jī)將會(huì)出現(xiàn)意外情況。在以往的事故中，就有由于旅客的好奇和安全知識(shí)的薄弱而擅自開啟，導(dǎo)致飛機(jī)延誤或是釀成重大事故。例如海口的一次事故，由于一名女乘客隨手啟動(dòng)座位旁應(yīng)急出口，致使飛機(jī)航班延誤4個(gè)多小時(shí)，如果不是當(dāng)時(shí)乘務(wù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將會(huì)造成無(wú)法彌補(bǔ)的后果。因此，我們會(huì)向坐在應(yīng)急出口的旅客鄭重告知他們：現(xiàn)在所坐的位置是本架飛機(jī)的應(yīng)急出口，由于這些出口

3、已經(jīng)處于應(yīng)急備用狀態(tài)，正常情況下請(qǐng)不要觸動(dòng)紅色應(yīng)急把手，以免誤放應(yīng)急滑梯。在緊急情況下請(qǐng)聽從乘務(wù)員的指揮，協(xié)助乘務(wù)員打開出口，幫助旅客撤離飛機(jī)。在前排座椅背后的口袋里備有出口旅客須知卡，請(qǐng)他們?cè)敿?xì)閱讀。如有任何疑問(wèn)請(qǐng)向我們提出來(lái)，我們會(huì)給予及時(shí)的答復(fù)。另外，應(yīng)急出口處會(huì)比其他的位置寬敞一些，這也是為了在遇到緊急情況下可以保障應(yīng)急出口處的暢通?？墒呛芏嗦每蜁?huì)自主調(diào)換座位，這樣就會(huì)給客艙安全造成隱患。因?yàn)橥ǔＷ谶@個(gè)座位上的旅客，在遇到緊急情況需要疏散旅客的時(shí)候，他就不僅僅是一名乘客，同時(shí)還會(huì)成為協(xié)助乘務(wù)人員疏散乘客的幫手。因此老人、孩子、孕婦、殘疾人或是有類似心臟病等病癥的患者不適宜在此就坐。對(duì)

4、于在應(yīng)急出口就坐的旅客，我們要及時(shí)向他們說(shuō)明為了飛機(jī)上所有旅客的安全，請(qǐng)他認(rèn)真閱讀應(yīng)急出口座位注意事項(xiàng)，其中規(guī)定了坐在應(yīng)急出口座位旅客的責(zé)任和義務(wù)。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，我遇到一位老年乘客，他的座位處于緊急出口處。我去向他說(shuō)明，希望他和旁邊的一位男士調(diào)換一下座位，這位老人很固執(zhí)，他認(rèn)為他買了機(jī)票就應(yīng)該享受他的權(quán)利。我很耐心的向他解釋了應(yīng)急出口的作用以及航空公司為了保證旅客安全而制定的安全規(guī)定，并且說(shuō)明了理由。在與老人溝通時(shí)，我始終面帶微笑，耐心細(xì)致的回答老人提出的問(wèn)題，最終老人很通情達(dá)理的同意調(diào)換座位?？团摪踩粌H需要乘客的理解與支持，同時(shí)還要求我們乘務(wù)人員要提高服務(wù)質(zhì)量，端正服務(wù)態(tài)度，以微笑

5、、耐心、細(xì)致的工作作風(fēng)來(lái)贏取旅客的理解。近期由于乘務(wù)人員操作不當(dāng)，麻痹大意而造成的滑梯外放事故時(shí)有發(fā)生，這就給我們工作時(shí)的操作敲響警鐘，告誡我們必須要規(guī)范操作。在今年三月我執(zhí)行的一次航班任務(wù)中，因?yàn)槿M人員的共同努力，消滅了事故隱患。在飛機(jī)艙門關(guān)閉后，我下達(dá)了“各門操作艙門分離器”的指令，乘務(wù)組按規(guī)定操作艙門分離器并進(jìn)行換位檢查。當(dāng)飛機(jī)在重慶落地后，我收到了門負(fù)責(zé)乘務(wù)員的報(bào)告：“門滑梯已經(jīng)解除預(yù)位并交叉檢查，但在操作解除門預(yù)位時(shí)用力較大?！蔽耶?dāng)即要求該區(qū)域乘務(wù)員不要開啟l4門，并報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。旅客下機(jī)完畢后，我與機(jī)長(zhǎng)及時(shí)與重慶機(jī)務(wù)人員聯(lián)絡(luò)進(jìn)行檢查，并將結(jié)果填寫在客艙記錄本上。在后續(xù)的飛行中，我與組

6、員密切注意監(jiān)控l4門的情況，經(jīng)全體機(jī)組人員的共同努力，未發(fā)現(xiàn)艙門異常，順利完成飛行任務(wù)。在返回烏魯木齊機(jī)場(chǎng)后我又將此情況告訴基地的機(jī)務(wù)人員，以便他們及時(shí)檢查維修。滑梯預(yù)位是一項(xiàng)容易麻痹大意的工作，在白云機(jī)場(chǎng)就曾出現(xiàn)過(guò)由于乘務(wù)員在開啟機(jī)艙門時(shí)不小心碰到開關(guān)，結(jié)果在旅客登機(jī)時(shí)看到滑梯外放，很多乘客以為是飛機(jī)發(fā)生故障著實(shí)下了一跳。重新將滑梯卷放回原位，給地勤人員帶來(lái)不必要的麻煩，同時(shí)還耽誤了乘客的寶貴時(shí)間。所以為了保證客艙安全，在操作中必須明確預(yù)位職責(zé)，必須聽從乘務(wù)長(zhǎng)指令，必須按章進(jìn)行規(guī)范操作，必須與機(jī)組溝通確認(rèn)，必須保證兩位乘務(wù)員同時(shí)在位進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章替代行為，操作時(shí)要做到“眼到、手到、心到。

7、”旅客信任我們，將他們的生命財(cái)產(chǎn)安全交給我們守護(hù)，我們一定不能辜負(fù)他們的信任，切實(shí)履行自己的責(zé)任。我們的工作只有在認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度之下，才能順利圓滿地完成一次又一次航班任務(wù)。相信我們心中堅(jiān)守的信念，過(guò)硬的專業(yè)技能和為了客艙安全做出的不懈努力都將成為客艙安全永恒的守護(hù)！ 安全演講稿 篇2 安全對(duì)于生命是重要的，對(duì)于企業(yè)是重要的，對(duì)于每一個(gè)從業(yè)人員更是重要的。它的意義，在于生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行，在于千家萬(wàn)戶的幸福與歡樂(lè)，更在于國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安危！不講安全，哪怕是輕輕的一碰，就能使高溫高壓、易燃易爆的生產(chǎn)裝置，怒火爆發(fā)；不懂安全，哪怕是小小的一塊磚頭也會(huì)釀成大禍；不要安全，哪怕只是一個(gè)麻痹的意念，就

8、會(huì)讓操作者處于生命的危險(xiǎn)狀態(tài)。然而，安全知識(shí)的貧乏，安全意識(shí)的淡薄，安全行為的松懈總是能讓我們看到、聽到一幕幕血的教訓(xùn)：20xx年2月15日，一個(gè)搬運(yùn)工隨手扔在地上的煙頭引燃了吉林市中百商廈的一場(chǎng)人間慘劇，一個(gè)漫不經(jīng)心的舉動(dòng)，竟將54條鮮活的生命引向了不歸之路，使400余萬(wàn)元的財(cái)產(chǎn)付之一炬；究其原因，人們頭腦中安全意識(shí)的缺失、無(wú)處不在的僥幸心理、日常行為的疏漏，才是造成這場(chǎng)悲劇的“第一個(gè)煙頭”！20xx年5月12日上午9時(shí)20分，安陽(yáng)市安彩集團(tuán)信益二期工程工地68米高煙囪的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工者在明知固定纜繩兩處被拆除的情況下，違反操作規(guī)程，冒險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致上料架發(fā)生傾翻倒塌，在料架上施工的30余名工

9、人從空中跌落，造成21人死亡、10人受傷那死者的慘狀，那親者的嚎泣，那傷者的痛苦，無(wú)不讓人觸目驚心！據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)建筑業(yè)僅16月份就因安全事故死亡33人，已經(jīng)成為繼交通、煤炭業(yè)之后第三位死亡人數(shù)最多的行業(yè)。面對(duì)如此嚴(yán)峻的數(shù)字，面對(duì)一幕幕血淋淋的慘狀，我們每個(gè)職工都應(yīng)該捫心自問(wèn)：我們還有理由讓不安全行為繼續(xù)發(fā)生嗎？行動(dòng)起來(lái)吧，同志們！牢記安全操作規(guī)程，時(shí)時(shí)刻刻警鐘貫耳，分分秒秒珍愛(ài)自己的生命?！鞍踩?zé)任重于泰山”我們應(yīng)該從事后處理轉(zhuǎn)向事前預(yù)防；從傳統(tǒng)的管理模式轉(zhuǎn)向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；從“要我安全”轉(zhuǎn)向“我要安全、我會(huì)安全”。用親人的片片愛(ài)心、句句叮嚀，隨時(shí)提醒自己“珍惜生命，勿忘安全”，為生命構(gòu)

10、筑一道安全防線！如果說(shuō)生命是花，那么安全就是襯托千嬌百媚的綠葉；如果說(shuō)生命是一幅畫，那么安全就是抒寫深遠(yuǎn)神致的筆；如果說(shuō)生命是河流，那么安全就是締造曲折迂回的護(hù)堤。沒(méi)有了安全，我們的生命就會(huì)摔跤，就不可能走過(guò)人生的風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰。 安全演講稿 篇3 各位朋友：當(dāng)我舉步走向講臺(tái)的時(shí)候，我心里泛起一陣驕傲：因?yàn)槲矣行页蔀橐幻娇瞻踩珕T，我感到理想插上了翅膀，青春煥發(fā)了活力，生活充滿了希望。如果說(shuō)，空軍的愛(ài)是為了藍(lán)天下960萬(wàn)平方公里的國(guó)土安危，那么，我們航空安全員的情則是為了藍(lán)天上那一張張笑意盎然的臉永駐凌云。去年7月的一天，我執(zhí)行武漢經(jīng)廣州飛往?？诘暮桨啵w機(jī)在廣州過(guò)站后，

11、清點(diǎn)人數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)上人數(shù)與艙單人數(shù)不相符。這是很不正常的。這種情況只有兩種可能，要么旅客中途改變航程，要么就是其另有企圖，于是我迅速向機(jī)長(zhǎng)作了匯報(bào)。機(jī)長(zhǎng)果斷決定清艙。大家知道，7月的廣州天氣炎熱，加上停機(jī)坪上烈日的灼烤，溫度足有40多攝氏度。此時(shí)，要說(shuō)服、動(dòng)員一百多名旅客頂著烈日到飛機(jī)的貨艙下去認(rèn)領(lǐng)行李，其難度之大，是可想而知的。不僅如此，這么多的旅客，這么多件行李，要件件核查認(rèn)領(lǐng)，并且不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的遺漏，其工作量之大也是可想而知的，更難的是，此時(shí)旅客的不理解和對(duì)安全知識(shí)的陌生，轉(zhuǎn)變成了各種怨氣甚至叫罵，怨氣與叫罵混雜在焦灼的烈日里，顯得格外熾熱與火辣。滴淌的汗水夾雜著委屈浸透了我的身心，但

12、我知道安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，存不得半點(diǎn)僥幸，大腦始終要保持清醒，決不能發(fā)熱，否則將前功盡棄。隨后我們向旅客們耐心、細(xì)致地講解了機(jī)上安全規(guī)定，講明了此事的危害，大家都紛紛對(duì)我們的工作和負(fù)責(zé)任的態(tài)度表示了肯定與理解。當(dāng)我看著旅客們?cè)俅纹狡桨舶驳靥こ隹团撻T坎時(shí)，再多的苦累、再多的委屈，又都煙消云散了！我們情系藍(lán)天。不僅要有藍(lán)天衛(wèi)士的剛毅，還要具備空中服務(wù)的柔情。有一次，在從廈門飛往廣州的航班上，一對(duì)農(nóng)民打扮的老夫婦引起了我的注意，他們互相攙扶著走進(jìn)客艙，手里擔(dān)著一個(gè)不大但很舊的手提包。一看就知道頭回坐飛機(jī)。在整個(gè)航程中，那個(gè)舊提包就從未離過(guò)他們的手。雖然乘務(wù)組給予兩位老人很好的照顧，但他們?nèi)圆淮蠛臀覀?/p>

13、說(shuō)話，好像對(duì)我們總存有一種戒心。大家都很納悶，年紀(jì)這么大的老人怎么也不辦理特殊服務(wù)呢？飛機(jī)到了廣州，旅客下完后，大家仍然不放心，這么大的候機(jī)樓，別說(shuō)老人，咱們自己都迷過(guò)路。于是我快步追出去，沒(méi)走幾步，就看到兩位老人站在熙熙攘攘的人流中，東張西望不知所措，當(dāng)我再次出現(xiàn)在他們面前時(shí)，老人終于開口求助了。原來(lái)他們要轉(zhuǎn)機(jī)去上海，看看機(jī)票，天啊，他們的航班還有25分鐘就起飛了，執(zhí)機(jī)柜臺(tái)已經(jīng)停止辦票了，我趕緊把他們帶到“南航中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)”，向當(dāng)班經(jīng)理介紹了兩位老人的情況，很快他們得到了地面人員的熱情幫助。臨走時(shí)，老太太把我拉到一旁，輕輕地打開她那個(gè)舊包，從里面抽出一張一百元的人民幣硬塞給我，以表示感謝。我

14、笑著說(shuō)，不用了老奶奶，趕飛機(jī)要緊??！看著兩位老人消失在繁忙的人群中時(shí)，我的心顯得格外的踏實(shí)，我感到格外的開心。我們就是這樣用自己的真情和溫暖在旅客心中搭起了一座座友情的橋。我們情系藍(lán)天，情系乘客，我們樂(lè)于奉獻(xiàn)，沒(méi)日沒(méi)夜，無(wú)年無(wú)節(jié)，餐無(wú)時(shí)，睡無(wú)點(diǎn)，是我們的職業(yè)特點(diǎn)。年青人誰(shuí)不追逐時(shí)尚，誰(shuí)不向往浪漫，誰(shuí)沒(méi)有幾份情趣，誰(shuí)沒(méi)有幾分幻想。但為了民航事業(yè)，我們甘心付出。遇到航班不正常，我們時(shí)常飛行到清晨五六點(diǎn)，飛行忙時(shí)，一個(gè)月只休息一兩天是常事。春運(yùn)期間，有時(shí)一天就要飛行近二十個(gè)小時(shí)。滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，加上高空輻射、低氣壓、缺氧等工作環(huán)境的潛在危害，使我們時(shí)常面部虛浮，頭發(fā)過(guò)早地脫落。我們就是這樣，

15、日復(fù)一日，年復(fù)一年，奉獻(xiàn)著自己、奉獻(xiàn)著青春。這種辛勞苦累，這種酸楚苦澀，是金錢無(wú)法詮解的。也許我們會(huì)感到疲倦，也許我們會(huì)遭到失敗，也許我們永遠(yuǎn)默默無(wú)聞，但只要我們把對(duì)事業(yè)的情、對(duì)崗位的愛(ài)，奉獻(xiàn)給藍(lán)天，只要能使千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客笑顏永駐，旅途平安，我們一切都心甘情愿，我們就時(shí)時(shí)刻刻都噴涌著對(duì)藍(lán)天的一片激情。 安全演講稿 篇4 各位領(lǐng)導(dǎo)、工友們：大家好，今天我演講的題目是安全生產(chǎn)，從“心”開始。“珍惜生命，安全生產(chǎn)”是我們每個(gè)人對(duì)于企業(yè)對(duì)于家庭負(fù)責(zé)精神的宣誓詞，是我們每個(gè)崗位意識(shí)的基準(zhǔn)線。是我們成為合格的現(xiàn)代化煤礦工人最有力的保證書。曾幾何時(shí)：“注意安全”是孩提時(shí)候爸爸每次上班前媽媽不斷重復(fù)的叮嚀；“

16、注意安全”是自己走上崗位后公司領(lǐng)導(dǎo)最語(yǔ)重心長(zhǎng)的教導(dǎo)；“注意安全”是自己成家后妻子最關(guān)切的眼神和孩子最純真的笑容。那么，什么是安全？安全不是一句句慰心的話，不是一聲聲標(biāo)榜的口號(hào)。更不是一本本厚厚的規(guī)章。安全是平安快樂(lè)的生活與工作，安全是我們需要持之以恒，貫穿始終的承諾。疏忽一時(shí)，痛苦一世。有太多的眼淚為我們警醒，短短一生白駒過(guò)隙，難道有什么東西比生命更值得珍惜？回答是否定的沒(méi)有！難道我們沒(méi)有辦法保護(hù)好自己的生命，讓生命之花綻放得更加瑰麗多姿嗎？回答是肯定的！那就是我們過(guò)去講、現(xiàn)在講、將來(lái)永遠(yuǎn)要講下去的頭等大事安全生產(chǎn)。安全一號(hào)文件的下發(fā)，三會(huì)精神的傳達(dá)，“安全生產(chǎn)”這一重中之重的課題始終是公司深

17、深的牽掛。公司領(lǐng)導(dǎo)為我們每個(gè)員工提供了健全的安保措施、人性化的服務(wù)體系、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、完善的管理體制、良好的工作環(huán)境、健全的安全技能培訓(xùn)，如此良好的外部條件，可謂用心良苦。我相信只要我們每個(gè)人，將安全的觀念，念在口，放在心，做到手，融到血，配合如此優(yōu)良的外部措施，那么安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)只是水到渠成。安全生產(chǎn)是責(zé)任！因?yàn)橛胸?zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問(wèn)題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。細(xì)細(xì)體會(huì)各項(xiàng)措施處罰，這些看的制度條款，這不正是新景公司對(duì)員工負(fù)責(zé)任的一種體現(xiàn)嗎？不正是員工生命保護(hù)重要舉措，不正是對(duì)員工的最大關(guān)愛(ài)嗎？這不正是我們勇于負(fù)責(zé)與承擔(dān)的新景精神嗎？梁?jiǎn)⒊f(shuō)過(guò)，人生須知負(fù)責(zé)任的苦處,才能知道盡責(zé)任的

18、樂(lè)趣。責(zé)任是一種要求、一種義務(wù)、一種保持企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的莊重使命和不竭動(dòng)力。我們需要懂得，責(zé)任是一種使命，一種忠誠(chéng)于自己與工友生命的使命，也許，崗位責(zé)任制度，看似瑣碎、苛刻、不近人情，但這卻一把無(wú)形的傘時(shí)時(shí)刻刻庇護(hù)著我們的平安，實(shí)現(xiàn)著我們對(duì)親人的誓言?！鞍踩a(chǎn)”是對(duì)每一個(gè)員工生命的責(zé)任，也是我們對(duì)于未來(lái)的責(zé)任。就像門肯說(shuō)的那樣，“人一旦受到責(zé)任感的驅(qū)使，就能創(chuàng)造出奇跡來(lái)”我相信，只要我們每個(gè)人都抱著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)對(duì)生命負(fù)責(zé)的態(tài)度認(rèn)真對(duì)待工作，消除僥幸心理，安全生產(chǎn)就一定是我們當(dāng)代新景人書寫的奇跡。安全生產(chǎn)是態(tài)度!在眾多行業(yè)之中，煤礦行業(yè)是公認(rèn)的高危行業(yè)，作為煤炭人，必須將珍愛(ài)生命的

19、態(tài)度溶于我們的血液，貫穿于工作始終。而不是掛在口頭上，貼在墻壁上。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。“安全生產(chǎn)”的實(shí)現(xiàn)，不是一蹴而就的，不積跬步無(wú)以致千里，生產(chǎn)的運(yùn)作，像一部龐大的機(jī)器，每一個(gè)環(huán)節(jié)的安全、順暢，才能保證良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)真正的安全生產(chǎn)。只有避免每一次“三違”，堵上每一個(gè)漏洞，查處每一方隱患，由始至終不放松，才是安全生產(chǎn)的態(tài)度，對(duì)生命負(fù)責(zé)的態(tài)度。登山則情滿于山，觀海則意溢于海，只要走上崗位就需要全身心的投入，這是煤炭人傳承百年的態(tài)度，作為一名煤礦職工更應(yīng)該將安全放在首位。安全對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。我們不能只把“安全第一”停在口頭上，掛在墻壁上,而是要實(shí)實(shí)在在把“要我安全、我要安全”轉(zhuǎn)變

20、為“我會(huì)安全，我能安全”的行動(dòng)。安全生產(chǎn)是一切！-我們是父母的孩子，我們是孩子的父母-我們是父母的一切，我們是孩子的一切對(duì)于家，沒(méi)有什么比平安更重要。只有說(shuō)安全，想安全，做安全，才能讓親人的心不再忐忑，讓前人的血汗更值得。安全是伴隨我們一生的話題，是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，是一切工作的根基。從現(xiàn)在做起，讓我們?cè)诳噙^(guò)、累過(guò)以后，綻露最幸福的笑容。安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，只要我們還頭頂安全帽，身披工作衣，腳踏防水鞋。那么安全生產(chǎn)就是我們每個(gè)的一切！人生最寶貴的是生命，生命屬于人只有一次。我們煤礦人的生命應(yīng)當(dāng)這樣度過(guò)，當(dāng)回憶往事的時(shí)候，不因玩忽職守而悔恨，也不因違章作業(yè)而羞愧，在臨死的時(shí)候，他能夠說(shuō)：“我的整個(gè)生命和全部精力，都已獻(xiàn)給我最深愛(ài)的事業(yè)，為自己是一個(gè)秉承安全傳統(tǒng)的而驕傲與自豪。安全，我們需要銘記！謝謝大家 安全演講稿 篇5 尊敬的各位老師同學(xué)們：大家好！親愛(ài)的同學(xué)們，我們是幸福的一代，因?yàn)?/p>