鋼箱梁高架橋施工組織設計(共40頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)鋼箱梁施工組織設計編制審核會簽審定批準某某限公司年月精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)1. 工程概況及施工特點1.1.工程概況高新區(qū)主干道 3 立交橋工程位于科技產業(yè)園與丈八東路之間的南繞城高速公路上。鋼梁為（34+46+30）米三跨連續(xù)鋼箱梁，中跨 46 米跨跨越西安市南繞城高速公路，鋼梁總長 110 米，橫斷面分左右兩幅（左幅在西側） ，雙幅橋面寬度 17 米，左右幅之間 20 毫米間隙。單幅鋼箱梁橫斷面為：三主箱室、兩邊側副箱室的箱形。箱梁頂面寬 8.49

2、 米，底面寬 4.5 米，主梁箱高 1.6 米，橋面為雙向 1.5%橫坡，本橋鋼箱梁縱斷面箱形各室內沿橋軸方向約每 2 米設置一塊橫隔板(見附圖 1)，箱梁兩端及支座處在主箱室內設工形橫梁。箱形頂板、底板和外腹板上設縱向板條加勁肋。本橋材質為 16Mnq（Q345D） 。主梁頂板厚 24 毫米、底板厚 30 毫米、腹板厚24 毫米、隔板板厚 16 毫米。本橋為全焊結構，頂、底板、腹板接長對接焊縫、頂(底)板與腹板角焊縫采用熔透焊縫，均為級焊縫；側擋板連接為一般角焊縫。焊縫為級焊縫；其余焊縫為級焊縫，進行外觀檢測，可不進行探傷。鋼箱梁接料應避免十字交叉焊縫或繞梁體一圈的環(huán)形焊縫。1.2.工程量本

3、工程包括高新區(qū)立交橋鋼箱梁（34+46+30）米三跨連續(xù)鋼箱梁的所有鋼梁加工。包括工廠加工制造、工廠與工地之間運輸、現場架設、現場焊接。整個工程鋼箱梁共計 1237 噸。1.3.施工總計劃1.3.1.1.工期目標：按合同規(guī)定的工期，公司力爭廠內鋼箱梁制造在 2005年 4 月 15 日原材料采購進廠后開工，整個工程完工公司盡最大努力在 2005 年 7月 10 日前完成。1.3.1.2.質量目標：爭創(chuàng)優(yōu)質工程，造精品鋼箱梁。1.3.1.3.安全目標：確保安全文明生產，杜絕重大工傷事故。1.3.1.4.生產目標，最大限度地采用國內外先進設備，保證質量和工期，改善勞動環(huán)境，減輕勞動強度，降低制造成

4、本2. 施工組織方案2.1.編制依據2.1.1. 高新區(qū)立交橋鋼箱梁橋設計圖。2.1.2. 高新區(qū)立交橋鋼箱梁橋制造、運輸、現場安裝合同。2.1.3. 高新區(qū)立交橋鋼箱梁制造、運輸、架設安裝工藝方案。2.1.4. 高新區(qū)立交橋項目部暫行管理辦法。2.2.編制方案的指導思想以優(yōu)質精品、安全生產、按期供梁為目標，在控制板塊加工質量的前提下，精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)盡量減少鋼箱梁整體組焊工作量，積極穩(wěn)妥的推行新工藝、新技術，最大限度地采用國內外先進設備，保證質量和工期，改善勞動環(huán)境，減輕勞動強度，降低制造成本，確保鋼箱梁段生產制造、運輸、現場架設安裝任務的圓滿完成。2.3.組織方案

5、2.3.1. 產品實現的策劃2.3.1.1.技術部負責鋼箱梁制造、架設過程施工組織設計的編制、所有工藝文件編制，具體如下：2.3.1.2.依據采購標準和產品圖編制原材料、外購件采購文件，包括采購清單、采購標準和技術要求；2.3.1.3.編制工藝試驗方案，根據焊接接頭類型提出并進行焊接工藝評定試驗；依據焊接工藝評定報告編制焊接工藝指導書，并送交業(yè)主和監(jiān)理工程師審批、確認；2.3.1.4.設計專用胎架進行的組裝和焊接。設置胎架的場地條件及胎架的剛度、尺寸結構、尺寸精度和穩(wěn)定性必須符合規(guī)定要求，并征得監(jiān)理工程師同意；2.3.1.5.確定鋼箱梁制造的關鍵過程，編制關鍵過程作業(yè)指導書和相關工藝文件，包括

6、現場焊接工藝操作規(guī)程、拼裝工藝和工裝胎架的使用說明書等，制造工藝應充分反映出：胎架結構、裝配次序、焊接順序、檢查方法、運輸方法等；2.3.1.6.按照合同和設計圖規(guī)定的涂裝方案編制涂裝工藝指導書；2.3.1.7.質量管理部負責策劃制造過程及成品的測量和監(jiān)控方案，編制檢驗、試驗作業(yè)指導書，確定或設計所需的產品質量記錄。組織貫徹執(zhí)行工藝文件，保證生產員工按標準、按工藝、按圖樣進行生產，保證工序處于受控狀態(tài)，產品質量滿足技術規(guī)范和圖紙要求。鋼箱梁段進行首件試制前必須通知業(yè)主到制造現場，試制件詳細檢查合格后，方可批量生產。2.3.1.8.生產安全部負責生產組織和運作策劃、編制進度計劃，保證制造過程按規(guī)

7、定和業(yè)主要求得到實施。編制施工安全操作細則，并監(jiān)督執(zhí)行，確保施工作業(yè)和人員的安全。2.3.1.9.人力資源部會同有關部門提出人員配置的書面報告，經總經理批準后執(zhí)行。2.3.1.10. 物資保障部依據采購清單、采購標準和技術要求編制采購計劃、簽訂采購合同。采購文件經審批后組織實施，采購文件應明確需采購物資的型號、規(guī)格、技術條件和質量要求。精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)對采購物資的供方必須進行質量、業(yè)績等方面評價，采購時從合格供方中選擇，主要材料（鋼材、油漆、焊條、焊絲等）必須是國家重點一級企業(yè)的優(yōu)質產品，并向業(yè)主提供主要材料生產廠家的質量保證

8、書及合法有效的復驗證明、試驗資料等。2.3.1.11. 項目經理部負責作業(yè)人員管理、作業(yè)質量控制、工藝文件貫徹、維護保養(yǎng)工藝裝備、生產設備和作業(yè)環(huán)境管理。公司將對影響鋼箱梁制造、架設質量的各種因素進行控制，保證各工序加工質量的穩(wěn)定。2.3.2. 鋼箱梁生產制造的安排2.3.2.1.鋼箱梁制造分工廠制造和工地架設焊接兩部分。鋼箱梁在工廠制造成可汽車運輸的梁段，到工地直接架設到橋位。2.3.2.2.鋼箱梁左幅 Z01Z11;右幅 Y01Y11 共 22 個梁段，50 個塊單元在鋼結構一車間生產。2.3.2.3.工地架設和焊接由項目部承擔。包括鋼箱梁架設時的地面硬化、鋼箱梁支撐架、鋼箱梁定位測量、鋼

9、箱梁整體安裝、焊接。2.3.3. 施工組織機構部門2.3.3.1.中鐵寶橋股份有限公司鋼箱梁工廠生產，按工廠管理機構執(zhí)行。2.3.3.2.現場施工由西安公路橋項目經理統(tǒng)一負責、指揮。 中鐵寶橋西安公路橋 項目經理涂裝技術部運輸生產部外協(xié)后勤辦公室結構探傷電焊調度計劃項項 目目 經理：經理： 項目部總工：項目部總工：生產部部長：生產部部長： 質檢部部長：質檢部部長： 2.4.鋼箱梁制造工藝方案2.4.1. 鋼箱梁總體制造方案該鋼箱梁為全焊結構，結構焊縫多，為控制箱體結構焊接變形，保證產品整體質量，特別是腹板與頂（底）板主要焊縫的焊接質量，加快制造進度，我們將采用工廠制造與工地制造相結合的制作模式

10、，即在工廠加工成可運輸的塊單元（非暗梁處箱段） ，廠內進行預拼裝，工地橋位組裝，并焊接相關的對接焊縫。對暗梁處精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)箱段精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)采用整體制造，整體預拼裝后運往工地。全橋共分 22 個箱段（左右幅各 11 段，精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)見附圖 2） ，其中左右幅 01，04，08,11 共 8 個箱段整體制造箱段，其余02，03，05，06，07，09，10，11 共 7 個箱段，每段分 3 塊制造，其斷面分奇偶塊，錯開十字縫（見附圖 3） 。鋼箱梁制造基線的確定原則，

11、鋼箱梁每段橫基線以腹板頂端連線的垂直平分線為橫基線，縱基線以鋼箱梁斷面中線為主縱基線，以兩邊腹板外側邊線向箱體內側各偏移 300 毫米，增加兩條輔助縱基線。便于分塊制造的箱段制造，以及橋位鋼箱梁的定位。 （見附圖 4）每段鋼箱梁在制造時，腹板單元在加 0.05收縮量后，直接刨四周邊及坡口，加工到凈尺寸。頂、底板單元長度、寬度方向均留二次切割量，待組裝成塊單元后，支撐為設計的橋位狀態(tài)，整體劃線切割周邊。對本鋼箱梁段由于腹板在板單元已加工到凈尺寸，所以在 06 段上左右幅各留 100 毫米工地配切量，待工地架設到該位置時量測距離，并將數據傳真返回工廠，在工廠整體配切完后，發(fā)運工地合攏。鋼箱梁在制造

12、過程中縱肋嵌補段長為 300 毫米，翼緣嵌補段寬為 600 毫米。預拱度確定：對于 4.6 米的整體梁段，采用調節(jié)頂底板間隙的方法起拱。所以不設預拱度；對 11 米以上梁段設置預拱度制造。其預拱度值設計豎曲線+設計預拱度+工廠制造預設拱度，橋位架設次序為先架設南側的 01，02，03，04，05 梁段，再架設11，10，09，08，07 梁段，最后合攏中跨 06 梁段，架設次序見附圖 22.4.2. 關鍵工藝項點根據本橋鋼箱梁的結構特點，我們將以下幾個方面作為制造和架設安裝中的關鍵工藝項點進行重點控制。2.4.2.1.板單元、塊單元的組裝及其幾何精度的控制。板單元和塊單元精選優(yōu)質文檔-傾情為你

13、奉上專心-專注-專業(yè)是該箱形的基本組成部件，質量控制至關重要。2.4.2.2.箱形隔板加工精度的控制，包括周邊幾何尺寸、相鄰邊的夾角的控制和縱向加勁肋缺口位置精度的控制。隔板的精度直接影響箱形的組裝精度。2.4.2.3.腹板與頂（底）板熔透焊縫及板塊拼接焊縫質量的控制，這些焊縫均為主要傳力焊縫。2.4.2.4.鋼箱梁線形、長度和斷面尺寸精度的控制，這是成品質量的基本控制項點，也是最主要的幾何精度控制指標。2.4.2.5.鋼箱梁的焊接方法、焊接順序的確定和焊接變形的控制，這是確保幾何精度和焊接質量的重要保證。2.4.2.6.鋼箱梁的預拼裝。驗證鋼箱梁制造精度。2.4.3. 鋼箱梁板單元的制造工藝

14、2.4.3.1.頂、底板單元的制造對頂、底板單元，其縱肋和頂、底板板塊采用門切下料，下料時對接邊留收縮量、加工量或二次切割量（30 毫米） 。對需接料的板塊下料后，先按分塊圖進行接料（包括接寬、接長） ，接料時相鄰 T 型焊縫相互錯開 200mm 以上（依據JTJ041-2000 進行） 。在已下料或接料的板塊上劃出縱橫基準線，劃線時注意接縫位置，以縱橫基準線為準劃出腹板、加勁肋和隔板組裝位置線，隔板位置線間每2 米加 1mm 收縮量。頂、底板單元應在平臺上組裝縱肋，縱肋須與頂、底板密貼?？v肋端頭各留50mm 的不焊段，組焊縱向加勁肋后，對頂、底板單元，在腹板組裝位置處提前進行預彎，以控制焊接

15、變形。修正縱橫基準線并返到頂、底板反面。對整塊制造的底板，分塊制造的邊底板，以修正后的縱橫基準線為準劃出邊腹板側刨邊線，并按線刨邊和坡口。2.4.3.2.腹板單元的制造對腹板單元。其邊腹板縱肋采用門切下料，需對接的腹板下料時對接邊留收縮量、加工量和二次切割量（30 毫米） 。對需接料的板塊下料后，先進行接料，在已下料或接料的板塊上劃出橫基準線，并在腹板單元長度方向加 0.05收縮量，采用數控按拱度下料。對邊腹板以與頂板焊接邊為準，劃刨線和縱肋組裝線、隔板組裝位置線，隔板位置線間每 2 米加 1mm 收縮量。邊腹板應在平臺上組裝縱肋，縱肋須與腹板密貼?？v肋端頭各留 50mm 的不焊段，組焊縱向加

16、勁肋后，修正橫基準線和刨線。并按線刨周邊及坡口。2.4.3.3.箱段隔板單元的制造1. 箱體隔板該鋼箱梁腹板垂直地面，而頂底板有 1.5的橫坡，造成隔板為平行四邊形。隔板是箱形梁的內胎，另外該橋采用的縱肋嵌入隔板并與隔板貼角焊的連接方式，要求隔板上縱肋缺口與板單元上的縱肋相匹配。根據鋼箱梁的結構特點，并結合鋼箱梁的組裝和焊接工藝，將每塊橫隔板分為四塊數控下料（見附圖 5） ，橫隔板精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)采用精切工藝，數控一次下料成形，下料時按要求四周留刨量，并且縱肋缺口位置需走正差。對整體制造箱段和分塊制造箱段的中塊橫隔板，分塊下料后組焊成整體，橫隔板對接縫為熔透焊縫。并以

17、缺口中線為準劃線刨周邊。對分塊制造的邊隔板，其中兩邊塊直接組裝在塊單元上，另外兩塊嵌補段在橋位組裝，對分塊制造的邊隔板在塊單元上（如附圖 6） 。下料時按隔板分塊圖數控下料，下料留加工量，勁板缺口留一定的富余量，以隔板上勁板缺口為準劃四周邊加工線，刨四周邊及對接邊坡口。保證勁板缺口位置和隔板四邊角度正確。2.翼緣隔板（翼緣加強板）翼緣隔板與翼緣底封板的連接，采用塞焊的方法。即在翼緣底封板上開塞焊孔，翼緣隔板上焊鋼襯墊。鋼襯墊規(guī)格為-8X40X96,翼緣底封板塞焊孔為12X92。其鋼襯墊（如附圖 7）布置。精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)箱段暗梁的制造暗梁為帶加勁肋的工型梁，其所有焊縫

18、均為角焊縫。因設計要求端面垂直地面，所以按兩種制造，掛梁暗梁縱、橫斷面均按平行四邊形制造；主梁橫斷面按平行四邊形制造，縱斷面按矩形制造。暗梁上下蓋板及加勁板數控一次下料成形。腹板采用數控下料，下料留刨邊量，先劃線，刨兩長邊。組焊暗梁工形，然后組焊加勁板。2.4.4. 塊單元的制造箱段整體組裝前先檢查各零部件是否合格，在各部件確認合格后再進行組裝。塊單元制造、安裝流程圖見附圖 8。2.4.5. 整體制造箱段的組裝采用倒裝法進行組裝，先將頂板按線鋪于組裝胎架上，用馬板將頂板固定，然后組焊中隔板、中暗梁（無暗梁不裝）及中腹板，再組焊邊隔板、邊暗梁、邊腹板及底板，用工藝定位板定位腹板與底板角度，腹板兩

19、端各留 100mm 不焊段。組焊翼緣加勁板，焊接后，對翼緣箱內進行手工除銹并涂裝。組焊翼緣下封板。對仰焊焊縫待箱段翻身后再施焊。焊接完成后，將鋼箱梁段支撐到橋位狀態(tài)，在頂、底板上整體劃出切邊線，并切邊和坡口。組焊側擋板組焊翼緣側擋板，最后組焊臨時吊耳及箱段翻身吊耳，臨時吊耳和箱段翻身吊耳應組裝在隔板位置。箱段整體組裝順序如下所示（附圖 9）：精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)鋼箱梁制造、安裝流程圖（附圖 8） 箱梁預拼裝 橋位作業(yè) 下料 調直加工對接板單元的組裝9999999焊接 探傷修整中塊單元或邊塊組裝除銹涂裝鋼箱梁各塊單元就位報驗鋼箱梁成品劃線 組焊臨時定位連接件鋼箱梁各塊單元就

20、位焊縫除銹焊接 焊縫檢驗修整除銹涂裝成橋報驗中塊單元或邊塊單元報驗焊接 探傷 修整調整幾何尺寸和焊縫間隙精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)箱段整體組裝順序（附圖 9）2.4.6. 分塊制造箱段塊單元的制造工藝根據制造需要，對 11 米以上箱段進行分塊制造，每個箱段分三個塊體，其中兩個邊側塊單元，一個中間箱型塊單元，全橋 02、03、05，06，07，09，10段共 7 段分塊制造，共 42 個塊單元。依據設計要求，塊體劃分時頂底板與腹板對接焊縫相互錯開 300mm，不允許出現十字交叉焊縫，對塊體的具體劃分見圖3，箱段劃分見圖 2。2.4.6.1.邊側塊單元的組裝邊側塊單元組裝采用倒裝法

21、進行。對邊側塊單元（A、C 塊）組裝時先將頂板放置在墊好預拱度墊塊的組裝胎架上定位，再按線組裝腹板、箱室隔板和底板，并在頂底板之間加設一定的定位支撐。施焊腹板與頂、底板間的熔透焊縫，待焊縫檢驗合格并修整后，再組焊翼緣隔板，焊后對翼緣內側進行除銹涂裝，組焊翼緣下封板。焊接完成后，將鋼箱梁段支撐到橋位狀態(tài)，在頂、底板上整體劃出需要的切邊線，并切邊和坡口。組焊側擋板。對邊側塊體翻身后要加設臨時支撐，防止塊體側翻，在施工過程中一定要有安全防護措施。2.4.6.2.中間塊單元組裝對中間塊單元（B 塊）組裝時先將頂板放置在墊好預拱度墊塊的組裝胎架上定位，按線組裝中隔板，再按線組裝兩塊邊腹板和底板，并在頂底

22、板之間加設一定的定位支撐，施焊腹板與頂底板間的熔透焊縫，待焊縫檢驗合格并修整后再組焊兩邊箱室分塊隔板。對塊體組裝需重點保證腹板和頂底板的角度關系及其兩端頭幾何精度，確保整體橫坡正確。焊接時腹板端頭對接端留 50mm 不焊段。塊體組焊修整完成后。將鋼塊單元支撐到橋位狀態(tài)，在頂、底板上整體劃出四周切邊線，并切邊和坡口。最后組焊臨時吊耳及翻身吊耳。2.4.7. 預拼裝方案2.4.7.1.預拼裝順序，按照工地架梁和供梁順序，全橋共分 8 次預拼，左右幅各 4 次，每次預拼最多有 4 個箱段，預拼長度最長為 36.6 米，其中中跨節(jié)段梁 06 為匹配梁段，其長頂板 中暗梁及中隔板 中腹板 邊腹板及邊暗梁

23、、邊隔板 翼緣隔板翼緣下封板,側擋板及箱段底板 精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)度方向加 100mm 配切量，在工地根據實際量測尺寸，在工廠進行配切。具體預拼次序劃分詳見圖 10。為保證該箱形梁的外輪廓尺寸及部件位置的準確，針對該橋結構特征設計專用預拼裝胎架。專用胎架以底板面為基準面，并按實橋的豎直曲線，坡度和拱度設置相應的控制點和基準線，同時設置塊單元件的移動定位裝置。2.4.7.2.預拼裝解決的問題確定鋼箱梁的長度、寬度及斷面尺寸。通過調整對接間隙、標高達到標準要求。確定鋼箱梁的線形，包括直線度，豎直曲線和拱度。通過預拼裝胎架設置的控制點確定鋼箱梁的整體線形。對整體預拱度通過調整

24、對接接口的焊縫間隙來達到設計預拱度。同時檢測牛腿位置銜接是否平齊勻順。伸縮縫是否均勻。提供鋼箱梁在橋位定位時的臨時連接裝置的安裝位置。2.4.7.3.預拼裝的基本程序按胎架上設置的縱、橫基準線先擺好橋軸中心的 B 塊單元件或整體梁段，并將其與胎架固定。依次按胎架上設置的縱、橫基準線對稱組裝其余 A、C 塊單元。每一塊單元就位后，以縱橫線為基準檢查合格后用少量臨時連接件與前一塊單元連成整體。待鋼箱梁各塊單元件全部就位后，檢測長度、拱度、旁彎、箱形斷面尺寸及橋上焊縫間隙等。各項點檢查合格后組焊所有的臨時定位連接件，并修正三條縱基線，打上沖眼作為橋位組裝定位線。對各塊單元件進行編號，以便于橋上就位。

25、2.4.8. 橋位施工工藝2.4.8.1.橋位組裝焊接：鋼箱梁每段在橋位上設置的鋼支架上安裝就位，塊單元安裝順序為按先中塊后邊塊的順序進行，首先連接頂板上臨時定位連接件，全面檢查并調整對接接口的吻合程度、間隙尺寸及接頭坡口尺寸，并檢測橋軸線和高程，如果接口精度和鋼箱梁的位置精度有超差項點，則要進行微調。各項點滿足要求后，定位焊接所精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)有的對接接口。焊接時先焊接塊單元間縱縫，后焊接隔板，最后焊接箱段對接橫縫。箱口焊接按由里到外，由上到下的順序進行，并對底板、腹板外側焊縫鏟磨平順。注意焊接頂板、腹板和底板時，溫差不能過大。待全橋施工完成后，最后將所有進人孔封堵

26、焊接并對焊縫部位修磨。2.4.8.2.橋位作業(yè)的主要內容鋼箱梁塊單元件的就位、臨時連接和對接焊縫的焊接。橫隔板嵌補段、縱肋嵌補段配裝和焊接。鋼箱梁的工地焊縫及損傷部位補涂裝。橋位施工安全防護措施橋上焊接作業(yè)將采取防風、防雨、防太陽直射等保護措施，宜搭棚保護，棚應覆蓋整個橋面范圍。箱內設置有效的通風、除塵及照明設施，其中箱內采用36V 低壓防爆照明燈，并設置防護外罩。鋼箱梁各塊單元件吊裝到橋上后，在周圍設置安全圍欄。為了便于操作并確保接口下部的施工安全，在橋梁下面搭設腳手架工作平臺，并設置安全圍欄。2.4.9. 焊接工藝方案2.4.9.1.焊接施工方案的基本原則以自動焊接為主，盡量以機械代替手工

27、操作，確保焊接質量的穩(wěn)定。CO2氣體保護焊接在幾座大橋中已廣泛應用，并已證明了是可靠的焊接方法，本橋中將大量采用 CO2氣體保護焊接,在保證焊接質量的同時,減小焊接變形，提高生產效率。選擇焊接材料中的優(yōu)質材料，確保焊接接頭各項技術指標與母材相匹配，全面滿足設計標準。選擇合理的焊接順序及焊接工藝參數來控制焊接變形。2.4.9.2.焊接材料在該橋的焊接中，為了降低成本和提高勞動生產率，采用埋弧自動焊和 CO2氣體保護焊，定位焊采用手弧焊。焊接材料分別為：埋弧自動焊對接：焊絲為 H08A、H08MnA+HJ431；埋弧自動焊角接：焊絲為 H08A+HJ431；坡口角接：焊絲為 H08Mn2E+SJ1

28、01CO2氣體保護半自動焊用 ER50-6 焊絲；手工電弧焊用 SH507.01 焊條。 （E5015）焊接方法結合本橋的實際結構特點，并參照以往類似結構焊接方法，對本橋實施以下焊接方案，具體詳見焊接工藝卡。2.4.9.3.塊單元的焊接因箱型頂板、底板被分為單元板塊制造，每個塊單元有 24mm 厚的板條加勁精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)肋，考慮生產效率和焊縫的質量，優(yōu)先采用埋弧自動焊進行焊接。腹板與頂板、底板的焊接腹板與頂板、底板均為坡口熔透焊縫，根據結構形式，擬采用埋弧自動焊和CO2氣體保護焊進行焊接。橫隔板對接由于箱型劃分為塊單元制造，因此隔板在組裝時需要對接。隔板厚度為16m

29、m，橋位隔板對接采用 CO2氣體保護焊進行單面立位焊接。頂板、底板及腹板的對接廠內采用萬能式埋弧自動焊平位焊接。工地頂、底板縱向和橫向對接焊縫對接采用單面焊雙面成型焊接，背面貼陶質襯墊，底層用 CO2氣體保護焊進行打底焊，中、上層填充和蓋面焊道采用萬能式埋弧自動焊平位焊接或 CO2氣體保護焊焊接 。其他焊縫根據實際情況，一般采用 CO2氣體保護焊焊接，焊接材料為 ER50-6，個別部位采用手工電弧焊進行，焊接材料為 SH507.01（5015） 。定位焊縫定位焊全部采用手工電弧焊進行，焊接材料 SH507.01（5015） 。2.4.9.4.焊接質量保證措施1.從事該橋焊接的焊工必須持證上崗。

30、2.所使用的焊接材料確保各項指標均滿足相關的標準。3.焊接材料的倉儲，嚴格按庫房標準管理，工作現場認真執(zhí)行保管、烘干、保溫、領用等規(guī)定，確保不混料（參照 JB3223-83） 。4.保證焊接設備的完好，確保工作中正常運轉，滿足質量要求。5.制作適當的焊接胎架，便于操作，控制變形。6.完善檢驗程序，優(yōu)化檢驗手段，確保每條焊縫都在受控狀態(tài)，確保每條焊縫都能達到設計標準，并有完整的檢驗記錄。2.4.10.涂裝工藝方案2.4.10.1. 塊單元除銹、涂裝工廠對塊單元件的翼緣部位箱內表面的鋼板在組裝過程中進行除銹涂裝，其余板件及部位在組焊成部件后整體除銹涂裝。其中箱梁外表面采用噴丸除銹，除銹等級達到 G

31、B/T8923-88 標準規(guī)定的 Sa2.5 級，然后進行噴鋅 100120m、噴鋁 150250m，最小厚度不小于 300m。最后用封閉漆進行封閉處理。箱梁內表面采用手工除銹，除銹等級達到 St2.5 級，噴涂“XBC06-7”特種防銹二和一精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)底面漆 3 道，漆膜厚 100m。工地焊縫 80mm 范圍不涂裝。2.4.10.2. 橋位鋼箱梁除銹、涂裝鋼箱梁在橋位上組焊成整體后，進行工地焊縫的補涂裝和鋼箱梁最后一道涂層的整體涂裝。其中頂板以下外表面采用腳手架工作平臺進行涂裝。除銹宜采用砂輪機或鋼絲刷進行處理，除銹等級達到 St2.5 級，然后按箱體涂裝體系

32、進行涂裝。橋上焊縫和擦傷部位補涂結束后，方可進行全橋外表面的最后一次涂裝。噴涂聚氨酯漆 1 道，漆膜厚 30m，顏色為銀灰色與混凝土保持一致。2.4.11.鋼箱梁的存放與運輸2.4.11.1. 存放在工廠參加預拼裝，并焊接臨時定位連接件后驗收合格的成品塊單元件，在運輸安裝前的存梁場地。須根據該橋鋼箱梁各塊單元件的重量和結構特征用混凝土進行硬化處理，并在支點處設置混凝土支墩，存梁場地要求堅實平整，且具有通風、排水設施，存梁期間不會發(fā)生不均勻沉降。2.4.11.2. 鋼箱梁的運輸及吊裝在工廠驗收合格并參加預拼裝的塊單元件，采用汽車運輸到西安施工現場。用起重機卸車，并將節(jié)段梁或塊單元直接吊裝到橋位，

33、用匹配件連接就位。運輸時，要捆扎牢固，在梁段邊緣加墊木塊，嚴防損傷鋼箱梁段邊緣。2.4.12.竣工文件鋼箱梁段成品交驗，提供下列文件：1.產品合格證。2.鋼材、焊材、涂料出廠質量證明書或復驗資料；3.需要進行焊接工藝評定的焊縫，提供焊接工藝評定試驗報告。4.焊縫檢驗報告、焊縫重大修補記錄。5.竣工圖（包括加工圖、拼裝圖等）2.4.13.主要工裝鋼箱梁制造主要工裝1.箱段組裝胎架。2.預拼裝胎架（由車間在西安北門橋基礎上改制）3.其余所需工裝根據需要由加工車間自制，工裝設計力求簡潔，好用且經濟合理。2.4.14.引用標準公路橋涵設計通用規(guī)程（JTJ025-86）鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB102129

34、8）鋼結構工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-2001）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)橋梁用結構鋼（GB/T714-2000）低合金高強度結構鋼（GB/T1591-1994）低合金鋼焊條（GB511895）焊接用鋼絲（GB1300-77）對接焊縫超聲波探傷（GB155884）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級 （GB/T1134589）鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級（GB332387）焊條質量管理規(guī)程（JB3223-83）鋼的化學成分用試樣取樣法及成品化學成分允許偏差 （GB222-84）鋼熔化焊用鋼絲（GB/T14957-9

35、4）氣體保護焊用碳鋼、低合金鋼焊絲（GB/T8110-1995）對接焊縫超聲波探傷（GB1558-84）埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸（GB986-88）氣焊、手工電弧焊機氣體保護焊坡口的基本形式和尺寸（GB985-88）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923-88）鐵路鋼橋保護涂裝（TB/T1527-2004）熱噴鋅及鋅合金涂層（GB9793-88）熱噴鋁及鋁合金涂層（GB9795-88）2.5.鋼箱梁工地架設方案2.5.1. 地面的處理對于支架放置的地面處，要求平整，堅實。由于 5#柱6#柱中央為硬化路面，地基情況本來比較好，因此可在地面鋪墊道木，然后將支架放置于道木之上；5#柱、

36、6#柱各向跨中 2 米位置由于是繞城高速干道護坡，必須用 3：7 灰土墊平，在其上鋪設路基箱，并搭設支架。4#柱5#柱；6#柱7#柱之間為回填土，地面大面積地基不堅實，則對于需要地面進行必要的處理后，在其上鋪設路基箱，從而保證支架不會發(fā)生不均勻沉降；如果地基表面不平整，且不很堅實，則必須將地面進行平整，并根據實際情況對地基進行處理，或直接夯實，或換土夯實，在其上鋪設路基箱，進行支架搭設。2.5.2. 鋼箱梁支撐工地鋼梁結構施工方法采用吊裝法，即整個鋼箱梁的三個跨分成 11 個塊段進行吊裝，將 11 個分段在設計位置的高空進行安裝焊接，從而完成鋼箱梁的施工。為了提高施工效率，節(jié)約施工成本，擬在每

37、個單段鋼結構吊裝后，采用臨時支架進行支托。2.5.2.1.支架的制作支架用軍用 83 墩搭設，縱向寬度 1.5 米至 2 米，支架橫斷面架設寬度為 6米。單幅設 10 個 5 米9 米高的剛性支架，雙幅共設 20 個在縱向對接梁焊縫下用碗扣架搭設寬度為 4 米的行人步道。以便鏟磨坡口、修補焊縫。精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)在支架的頂端縱橫方向，用軍用 83 墩水平放置，支撐鋼箱梁，在橫向水平梁上面可放置千斤頂，用于調節(jié)箱梁的標高。在水準儀的監(jiān)測下通過同步或

38、不同步調節(jié)千斤頂，使各塊段箱梁達到要求安裝的標高，然后在支架的頂面加墊鋼墊塊。2.5.2.2.支架搭設位置支架根據鋼箱梁尺寸及吊裝需要搭設，具體尺寸及搭設方法詳見附圖。 （圖 11為架設時的支架圖） ；（圖 12 為合攏時的支架布置示意圖） ；（圖 13 為橫斷面的支架布置示意圖）2.5.2.3.在支架的搭設過程中，要控制好支架的垂直度，保證支架受力。2.5.3. 結構吊裝選用兩臺 50t 汽車式起重機，塔架桿作直桿使用，吊桿接長 18m，回轉半徑8m 考慮，單臺額定起重量為 25t，完全能夠滿足最重塊單元 42 噸的吊裝。吊裝先從南側吊裝，次序位左、右幅 01，02，03，04，05。安裝焊

39、接完后。從北向南架設北側鋼箱梁段，次序位左、右幅 11，10，09，08，07。最后合攏左右幅 06 段。 （見附圖 11，12）由于 05，06，07 段在繞城高速公路上，架設時必須減少封路時間，所以05，06，07 段必須同時架設左右幅，架設焊接左右幅 05 梁段時，繞城高速單向封路 4 天，架設焊接左右幅 07 梁段時，繞城高速單向封路 4 天，架設左右幅 06 梁段時繞城高速單向封路 2 天，共計需單側封路 10 天。2.5.4. 防風、防雨措施在施工過程中為了防止刮風、下雨影響施工進度，橋上焊接作業(yè)需采取防風、防雨、保溫等防護措施，宜搭棚保護，棚應覆蓋整個橋面工作范圍。制作如圖 14

40、所示防風、防雨棚 4 個。箱內設置有效的通風、防塵及照明設施，其中箱內采用 36V 低壓防爆照明燈，并設置防護外罩。鋼箱梁主跨各塊單元件吊裝到橋上后，在周圍設置安全圍欄。為了便于操作并精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)確保接口下部的施工安全，在橋梁下面搭設腳手架工作平臺，并設置安全圍欄。精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)3. 工程施工進度計劃3.1.鋼箱梁施工安排高新區(qū)立交橋鋼梁于 2005 年 4 月 15 日開工，在最短時間內完成箱段整體制造及廠內左右幅各梁段的四次預拼。工廠完成工期 2005 年 6 月 26 日。第一次預拼裝于 2005 年 5 月 23 日進行鑒定驗收

41、，檢驗合格后，進行批量單元件制作，根據預拼裝順序生產，確保橋位的施工。以后的后續(xù)作業(yè)流水生產， 按照高新區(qū)立交橋位工地架設順序安排主要構件生產及箱段的配套生產，保證橋位現場流水作業(yè)的需要。橋位現場準備于 2005 年 3 月 28 日開始， 5 月 11 日現場施工隊進場，進行包括現場場地清理，基礎處理，水電的交接，支架搭設等。6 月 1 日鋼箱梁進場，正式進行架設安裝焊接?？偣て谟?2005 年 7 月 10 日結束。3.2.鋼箱梁總體專項進度計劃表：精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)4. 資源配置4.1.人員配置人員概況公司確定由具有豐富實

42、踐經驗和資質的鋼結構制造人員組成專門的項目經理部，配備質檢、計劃、設備、技術等專業(yè)人員和技術熟練、經驗豐富的生產工人，以滿足鋼箱梁制造、架設的需要。培訓人力資源部提出鋼箱梁制造、架設人員培訓要求，項目經理部根據需求和要求提出人員培訓申請，人力資源部負責按要求進行培訓。根據崗位要求，對操作者的技能進行培訓考試。包括準確理解圖樣、工藝守則、操作規(guī)程等，正確操作和維護設備，并進行基本統(tǒng)計技術方面的培訓。對從事特殊過程作業(yè)、檢驗和試驗人員除進行培訓外，還應結合其實際經驗和具有的能力進行資格認可，合格人員發(fā)給資格證書。進行磁粉、超聲波和射線探傷的無損檢驗的工作人員，需持有效的二級以上的合格證件。上崗的焊

43、工應按焊接種類(埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊和手工焊)和不同的焊接位置(平焊、立焊和仰焊)分別進行考試，考試合格發(fā)給合格證書。焊工須持證上崗，不得超越合格證規(guī)定的范圍進行焊接作業(yè)。4.2.工廠人員配置中鐵寶橋鋼結構生產人員共 830 人，管理人員 80 人，技術人員 110 人，鉚工300 余人，電焊 190 余人。輔助工人 150 人。其中高級工程師 35 人。高級技師 38人。4.3.現場的人員配置施工人員序號工 種人數備 注1劃線22焰割23拼裝44電焊205修整26打磨47起重58涂裝4含打砂、油工精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)生產輔助工人計劃：序號工 種人數備 注1半成

44、品12工具焊材13電工14鉗工1含焊機維修5汽車吊司機2管理人員計劃：序號部 門人數備 注1辦公室12財務1會計：1 出納：13技術24檢查15生產管理14.4.設備和設施公司確定在橋位架設現場，配置相應的生產作業(yè)設備、計量檢測設備、起重運輸設備、通訊及生產生活設施，以保證橋位架設、拼裝焊接作業(yè)，橋位附近設置場地，以滿足鋼箱梁段的碼放與起重、運輸的需要。4.4.1. 鋼結構一車間設備：設備名稱規(guī)格型號性能指標數量（臺）備注1、下料設 備等離子切割機SXE-P45003.6X18m電源 2X600A2德國伊薩數控切割機（可改作等離子機）SXE-P55004X18m2德國伊薩數控精密切割機SKG-

45、14X18m2數控火焰切割機SKG-3D4X22m1臥式園鋸切割機C6077KW1剪板機Q11-13X250015KW1聯合剪沖機QA34-257.5KW1仿型切割機G2-9005-100mm 厚1門式切割機非標4m10m2精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)半自動氣割機CG1-302半自動氣割機QG-304空氣等離子切割機等離子2板材預處理線XQ6930G315m22、焊接設備逆變式弧焊機Ws7-4002CO2保護自動焊機KR35070CO2保護自動焊機KR50012CO2保護焊機Ks-530CO2保護焊機Ks-45CO2保護焊機NBC-350s7CO2保護焊機NBC-200k2CO2

46、保護焊機IC-3502米勒焊機372And5622氣體保護焊小車I-DW6可控硅埋弧自動焊機MZ-12506自動埋弧焊機ZD5-125013林肯埋弧焊機DC-15001全自動焊接中心設備CAB4601德國伊薩逆變手弧焊機ZX7-50010交流弧焊機BX3-500-22交流弧焊機BX3-500-13交流弧焊機BX3-500-52硅整流弧焊機ZX5-400B2角焊縫跟蹤器FWT-12交流弧焊機BX3-5002硅整流弧焊機ZX7-400S5自動埋弧焊機MZ-125025逆變弧焊機ZX7-500S47逆變焊機ZX5-63012CO2氣體保護焊機YM-500KR1VTA29逆變氣體保護焊機ZP7-500

47、D3自動埋弧焊機BC-15001角焊縫自動焊機600CX33精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)焊劑烘箱NZH-6-500500kg3焊條烘箱YGCH-X-150150kg1焊條烘箱YGCH-X-20053、起重設備電動雙梁橋式起重機20/5t22.5m20t/5t22.5m2電動雙梁橋式起重機75/20t31.5m75t/20t31.5m1電動雙梁橋式起重機30/5t31.5m30t/5t31.5m2電動雙梁橋式起重機30/5t22.5m30t/5t22.5m2電動雙梁橋式起重機30t31.5m30t31.5m1電動雙梁橋式起重機26/26t22.5m26t/26t22.5m3電動雙梁

48、橋式起重機32/5t22.5m32t/5t22.5m1電動雙梁橋式起重機20/5t25.5m20t/5t25.5m2電動雙梁橋式起重機26/26t22.5m26/26t22.5m1門式起重機(桁架式)20/10 t34.5m20/10t34.5m14、機加工設備斜面銑床ZX4204200mm1雙側銑邊機非標800180001液壓牛頭刨床B6909001牛頭刨床B6656502刨邊機床B811212000801刨邊機床B81120A120001201刨邊機B81160A120160002頂彎機非標300t1摩擦壓力機J53-160t160t1鋼板矯正機七滾16/60mm32003型鋼矯正機CKM

49、3 九滾20020024mm15、車間涂裝噴丸設備3高效噴砂機ACR-3LP5氧乙炔噴鋁機3油漆噴涂機GPQ6C5電弧噴涂機CMD-AS-3001電弧噴涂機CTY-AS-97301電弧噴涂機ZPG-400B17精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)高效噴砂機ACR-3LP470kg2 臺噴砂機ARB-2A0.2m34高效噴砂機ACR-321噴砂機(壓送式)XTPSJ-75044.4.2. 工地現場設備：測量儀器設備序號設備名稱型號功能數量1激光經緯儀J2/12水準儀S3/13鋼卷尺5m把34鋼卷尺30m把15鋼板尺0.3m把26鋼板尺1.0m把2運輸設備序號設備名稱規(guī)格及型號數量（臺）12

50、040 噸載重汽車JN1636輔助材料一覽表序號名稱規(guī)格數量1CO2焊絲1.21.6滿足施工需要2電焊條SH.J506 3.2、4.0、5.0滿足施工需要3CO2氧氣乙炔氣體滿足施工需要4碳精棒810滿足施工需要5彩條布滿足施工需要8、吊裝設備序號設備名稱規(guī)格及型號數量（臺）1汽車吊50T 24、主要焊接設備序號設備名稱規(guī)格及型號數量（臺）1直流焊機AX-32022自動焊機BX2-1000 13CO2焊機CPXS-500 156、其他設備序號名稱用途單位數量備注2汽 車生活車13磨光機產品整修打磨用臺204空壓機6m3臺25千斤頂QL50臺10精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)6千斤頂

51、QL16臺67倒 鏈10t臺48電焊條烘箱紅外線自控臺49焊條保溫筒防潮式臺1010碳弧氣刨套411木 板厚 50mmm3512鋼 板14-16t513方 木1501502000mmm355. 工程施工平面圖5.1.寶橋鋼結構一車間平面圖5.2. 工地現場架設焊接平面圖精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)西安高新區(qū)（新區(qū)）主干道3立交橋工地架設平面布置圖北附圖16精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)6. 質量、安全的技術組織保證措施6.1.質量方針和質量目標公司質量方針持續(xù)改進 以質量樹立寶橋形象，滿足需求 用信譽架通友誼橋梁。創(chuàng)優(yōu)質，出精

52、品；6.2.鋼箱梁制造架設質量目標全面履行并嚴格遵守交通部 JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范和高新區(qū)立交橋鋼箱梁橋施工圖 ，使各項指標全面達到規(guī)定，作到讓業(yè)主放心、讓監(jiān)理工程師滿意；焊縫探傷一次交驗合格率95%；工程質量合格率 100%，優(yōu)良率達到 95%以上。6.3.質量方針、目標的實施措施通過廣泛宣傳、教育和培訓，使全體員工準確理解公司質量方針和鋼箱梁制造、架設的質量目標，履行質量承諾，樹立寶橋追求卓越、以質量取得業(yè)主信任的精神。按照 ISO9001：2000 版新標準建立和實施鋼箱梁制造、架設質量保證體系，制定和貫徹實施包括技術文件、標準在內的質量管理體系文件，保證質量方針和目

53、標的貫徹落實；定期或不定期進行內部質量審核和制造、架設過程質量檢查，不允許背離質量方針和目標的現象出現。6.4.管理職責6.4.1. 機構、職責和權限公司建立鋼箱梁制造、架設質量保證體系組織機構并規(guī)定相應質量職能，以保證鋼箱梁制造、架設質量方針和目標的實現，全面滿足合同的要求。公司各部門質量職責按公司質量手冊：第四版中的規(guī)定執(zhí)行。6.4.2. 文件控制文件的審核和批準由規(guī)定的主管領導或授權人員進行。對于合同中要求須經監(jiān)理工程師審批或認可的文件和資料，必須及時向監(jiān)理方提供并得到監(jiān)理工程師的書面批準或確認后，方可下發(fā)執(zhí)行。所有涉及鋼箱梁制造、架設文件和資料的發(fā)放應嚴格控制。文件的收、發(fā)文單位必須建

54、立收、發(fā)文記錄本。文件管理做到易于識別和檢索，保持清晰、完整。6.4.3. 質量記錄的控制質量記錄必須由各部門指定人員填寫，要求填寫及時、內容完整、數據正確、字跡清晰、簽印齊全。每一階段完工后，各部門應及時將記錄匯總整理上報質量管理部。質量管理部按規(guī)定的程序及時報送必須提供給監(jiān)理工程師的質量記錄。精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)6.4.4. 信息溝通6.4.4.1.內部溝通公司各部門間利用適當的方法交流信息，增進理解，協(xié)調行動，提高效率，確保質量活動的有效開展。重要信息必須以文件、報表等書面方式進行溝通，確保必要部門、人員能夠準確獲得；信息接受單位必須根據職責或規(guī)定對信息做出及時處理

55、；6.4.4.2.外部溝通有關設計文件、工藝評審鑒定等溝通工作，由技術部負責與業(yè)主、設計部門及監(jiān)理進行聯系與溝通。項目經理部負責與業(yè)主、監(jiān)理工程師及土建施工單位等保持聯系與溝通，作到按時、按期、按量供貨，同時及時掌握業(yè)主需求變化并向公司有關部門和項目經理部相關人員反饋信息。經營銷售部負責產品售后服務工作，注意及時掌握產品的質量問題，快速處理有關產品的售后質量問題。6.5.生產制造過程的控制作樣和號料應嚴格按圖紙和工藝要求進行，并按要求預留余量。當發(fā)現鋼料不平直、有蝕銹、油漆等污物影響號料質量時，應矯正、清理后再號料。對所使用的工裝胎架定期用校正過的施工用尺丈量主要尺寸，保證同類胎架尺寸精確一致

56、，發(fā)現問題及時解決以確保產品質量。檢驗、試驗所采用的檢驗、測量器具必須經過檢定，保持準確、有效?，F場焊接必須設置臨時工作平臺、焊接設備、配電設備、焊材、CO2 焊所需防風棚、除銹機具、風動砂輪機、氣刨工具、火焰切割工具、防水防潮設備、局部加熱設備等施工器材，箱內焊接應配備通風、排塵設施，確保施工環(huán)境符合規(guī)定要求。焊接材料應按規(guī)定烘干、登記領用，烘干后的焊條應放置在保溫筒內備用。焊材上的污物、油污等必須清除干凈，CO2 氣體純度須大于 99.5%。鋼板焊接前應對焊縫區(qū)域（每側50mm）進行徹底地除銹、除污處理，達到要求后才能施焊，對接焊縫和關鍵受力焊縫應按要求進行超聲波探傷。鋼箱梁段橋位架設需要

57、調整時，進行實時檢測，確保全橋成橋的空間線形。所有焊縫均應待焊縫金屬冷卻后進行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，并填寫檢查紀錄備查。質量管理部負責監(jiān)督、檢查工藝執(zhí)行情況和產品的過程檢驗工作；在檢驗工作中堅持“三按”制檢驗作業(yè)。對鋼箱梁制造過程中工藝執(zhí)行情況進行日常檢查和監(jiān)督，定期或不定期進行工藝紀律檢查。嚴格檢驗狀態(tài)標識的管理和記錄，保證其具有可追溯性。在鋼箱梁制造過程中，只有具有合格標識的產品才能向下道工序轉移。設備保障部負責鋼箱梁制造、架設過程中生產設備的配置和管理，指導和檢精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)查設備的正確使用和日常維護。焊接設備應處于

58、完好狀態(tài)，建立現場焊接供電制度和通風排塵制度。6.6.特殊過程、關鍵過程進行重點控制：在平臺和組裝胎架上布設統(tǒng)一基準，控制板條肋，橫向隔板、腹板組裝位置。在保證精度的條件下，盡可能全面使用精密切割，減少機加工量，提高勞動效率。鋼箱梁段在箱體組焊胎架上采用倒裝位組焊，為了便于保證橋位架設安裝的精度和橋位空間線形的控制，采用總體預拼胎架完成鋼箱梁段的預拼裝及臨時匹配件的安裝。選擇焊接變形小的工藝，利用機械化程度高的焊接設備保證焊接質量穩(wěn)定，采用反變形、對稱、分段施焊等作業(yè)方法控制變形。鋼箱梁幾何精度以彈性約束為主，熱矯正為輔并利用工藝隔板控制箱口尺寸和變形。按鋼箱梁段廠內組焊及預拼、架設兩個階段異

59、地造橋的總體模式。隔板、接板等對鋼箱梁組裝精度起控制作用的內胎構件的下料精度的控制，以保證鋼箱梁的組裝精度，是首要的工藝控制項點。板單元制造加工精度、變形控制，是保證鋼箱梁制造質量的基礎。鋼箱梁整體精度的控制。焊縫質量和變形的控制。鋼箱梁段間的匹配精度的控制，保證各節(jié)段的幾何匹配。產品標識和可追溯性技術部負責制定鋼箱梁制造、架設過程中產品的可追溯范圍、程度和標識方法。項目經理部負責組織實施產品的追溯，以便為進行質量控制、追回不合格品、追溯生產過程、追查不合格責任提供依據。物資保障部負責原材料、外購件的標識，對鋼箱梁制造所用的鋼材、焊材制訂專門的標識規(guī)定，并書面通知相關單位。質量管理部負責對原材

60、料和產品標識的實施進行監(jiān)督。6.7.產品防護產品防護包括產品的搬運、貯存和交付。6.7.1. 搬運應設計和制做臨時吊點，以確保吊裝、運輸過程中質量性能不受損壞，生產制造過程中，選擇合適的搬運方法和手段，保護產品不損傷、不變形。6.7.2. 貯存在架設現場設置鋼箱梁段貯存場地，以保證吊裝架設施工作業(yè)的連續(xù)性。鋼箱梁段存放在墊木上，底與地面凈空大于 300mm。存放場地應堅實、平整，具有排水設施，支承處有足夠承載力，在鋼箱梁存精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)放期間，不得有不均勻沉降。6.8.交付項目經理部按業(yè)主規(guī)定的時間、地點和方式進行成品的交付。接到監(jiān)理工程師架設通知后，由質量管理部配