二級減速器課程設(shè)計--垂直斗式提升機傳動裝置設(shè)計

1、目 錄一、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書2一總體布置簡圖3二設(shè)計要求3三原始技術(shù)數(shù)據(jù)3二、機械裝置的總體方案設(shè)計4一電動機選擇4二分配傳動比5三運動和動力參數(shù)計算5三、主要零部件的設(shè)計計算7一帶傳動的設(shè)計計算7二齒輪傳動設(shè)計計算9三軸的設(shè)計計算17四滾動軸承的選擇及計算31五鍵連接的選擇及校核計算32六聯(lián)軸器的選擇34四、減速器箱體及附件的設(shè)計選擇一減速器附件的選擇37二潤滑與密封38五、參考文獻39一、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書一、設(shè)計任務(wù)書垂直斗式提升機傳動裝置設(shè)計1、設(shè)計條件： （1） 機器功用 由料斗把散狀物料提升到一定高度；散狀物料，包括谷物、煤炭、水泥、沙石等；（2） 工作情況 單向工作，輕度

2、振動；（3） 運動要求 滾筒轉(zhuǎn)速誤差不超過7%；（4） 使用壽命 8年，每年300天，每天工作16小時；（5） 檢修周期 半年小修，兩年大修；（6） 生產(chǎn)廠型 中型機械制作廠；（7） 生產(chǎn)批量 中批生產(chǎn)2、設(shè)計參數(shù)：題號C10滾筒圓周力F/kN8滾筒圓周速度速度v/(m/s)1.1滾筒的直徑D/mm400二、傳動方案的擬定及說明二級同軸式圓柱齒輪減速器簡圖：優(yōu)點:結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)省空間,兩級大齒輪直徑接近,有利于浸油潤滑,傳動可靠，維護方便。缺點: 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難,制造本錢較高。二、機械裝置的總體方案設(shè)計設(shè)計工程及說明結(jié)果一電動機選擇1電動機輸出功率

3、的計算工作機上的作用力FN和線速度vm/s，根據(jù)公式：得：式中 式中 是傳動系統(tǒng)中每一個傳動副帶、鏈、齒輪、蝸桿、軸承、聯(lián)軸器等的效率，其值可查表9-1。V帶傳動齒輪傳動軸承傳動卷筒=聯(lián)軸器=所以2確定電動機型號滾筒轉(zhuǎn)速圓柱齒輪傳動比約為3至5帶傳動約為2電動機轉(zhuǎn)速約為950r/min至2500r/min電動機所需額定功率P和電動即輸出功率之間有以下關(guān)系：式中K為功率儲藏系數(shù)，一般取K=1.1-1.5，無過載時K取1。建筑卷揚機的提升機構(gòu)可以取K=0.8至1。如果電動機的額定功率P過大時，功率因數(shù)降低，從而驅(qū)動效率也隨之下降，因此電動機的功率不宜選取過大。根據(jù)的值及之前確定的轉(zhuǎn)速系列，查表16

4、-2確定電動機的具體型號。方 案電動機型號額定功率/Kw同步轉(zhuǎn)速(r/min)滿載轉(zhuǎn)速(r/min)1Y160L-41515001460二分配傳動比1總傳動比2分配傳動裝置各級傳動比取V帶傳動的傳動比，那么減速器的傳動比i為由于減速箱是同軸式布置，所以那么速度偏差為%<5%，所以可行三運動和動力參數(shù)計算電動機軸高速軸中間軸低速軸卷筒軸Pw=kWK=1選定電動機型號為Y160L-4P=15KWn=1500r/min=1460r/min各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩軸名輸出功率Pkw轉(zhuǎn)矩TN·m轉(zhuǎn)速r/min傳動比i電動機軸14602高速軸7303.73中間軸193.73低速軸1卷筒

5、軸三、主要零部件的設(shè)計計算設(shè)計工程及說明結(jié)果一帶傳動的設(shè)計計算1、確定計算功率工作情況系數(shù)，由?機械設(shè)計?表4-6查得工作情況系數(shù)KA，故2、選擇V帶的帶型根據(jù)，n1由?機械設(shè)計?圖選用B型。3、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑、，并驗算帶速v1初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。由?機械設(shè)計?表，大帶輪基準(zhǔn)直徑。2驗算帶速v因為，故帶速適宜。4、確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長度Ld1初定中心距2根據(jù)?機械設(shè)計?式4-21初步計算帶所需的基準(zhǔn)長度由?機械設(shè)計?表選帶的基準(zhǔn)長度為Ld=1600mm.3按?機械設(shè)計?式4-22計算實際中心距5、驗算小帶輪上的包角由?機械設(shè)計?式4-23得6、計算V帶的根數(shù)1計算單根V帶的額定功率

6、由和，查?機械設(shè)計?表，得傳遞功率增量包角系數(shù)長度系數(shù)根據(jù)，和B型帶，查?機械設(shè)計?式4-24 于是，7，單根V帶的初拉力的最小值由?機械設(shè)計?表8-3查得B型帶的單位質(zhì)量為/m，所以8、計算壓軸力由式4-26二齒輪傳動設(shè)計計算由于低速級受力比高速級大，所以僅對低速級進行強度校核，即可滿足高速級的傳動強度的要求。低速級選用一對直齒齒輪1、選 齒輪材料及確定許用應(yīng)力選擇小齒輪材料為40Cr調(diào)質(zhì)大齒輪材料為45鋼正火因為低速級的載荷大于高速級的載荷，所以通過低速級的數(shù)據(jù)進行計算許用接觸應(yīng)力 由式6-6，=接觸疲勞極限 查圖6-4接觸強度壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N 由式6-7N160n1jLh60&#

7、215;×1×16×300×10查圖6-5得、接觸強度最小平安系數(shù)那么 許用彎曲應(yīng)力 由式6-12 ，=彎曲疲勞極限 查圖6-7 ，彎曲強度壽命系數(shù) 查圖6-8彎曲強度尺寸系數(shù) 查圖6-9彎曲強度最小平安系數(shù)那么=2、齒面接觸疲勞強度設(shè)計計算確定齒輪傳動精度等級，按小輪分度圓直徑，由式6-5齒寬系數(shù) 查表6.9，按齒輪相對軸承為非對稱分布小輪齒數(shù) 在推薦值20至40中選大輪齒數(shù) 齒數(shù)比u u=/=112/30傳動比誤差 小輪轉(zhuǎn)矩 載荷系數(shù)K 載荷系數(shù)K = 材料彈性系數(shù)節(jié)點區(qū)域系數(shù) 查圖6-3重合度系數(shù)故齒輪模數(shù)m 小輪分度圓直徑 圓周速度vv=標(biāo)準(zhǔn)中心

8、距a 齒寬b 圓整81mm大齒輪寬小齒輪寬3、按齒根彎曲疲勞強度校核計算由式6-10 齒形系數(shù) 查表6.5 小輪 大輪應(yīng)力修正系數(shù) 查表6.5 小輪 大輪重合度 重合度系數(shù)故 4、齒輪其他主要尺寸計算大輪分度圓直徑 根圓直徑 頂圓直徑 結(jié)構(gòu)設(shè)計因大齒輪齒頂圓直徑大于200mm，而又小于500mm，應(yīng)選用腹板式結(jié)構(gòu)。小齒輪齒頂圓直徑小于200mm，應(yīng)選用實心式結(jié)構(gòu)KALd=1600mm.整數(shù)7根=260HBS=210HBSN1=N2=1=770公差組8級適宜m=4mmVa=284mm齒根彎曲強度滿足 高速級選用一對斜齒齒輪1、選擇齒輪材料，確定許用應(yīng)力由表6.2選擇 小齒輪40Cr調(diào)質(zhì)大齒輪45

9、正火由低速級的一對直齒圓柱齒輪的數(shù)據(jù)知：，標(biāo)準(zhǔn)中心距 為滿足減速器的同軸性，必須有：高速級標(biāo)準(zhǔn)中心距，許用接觸應(yīng)力 由式6-6，接觸疲勞極限 查圖6-4接觸強度壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N 由式6-7 查圖6-5得、接觸強度最小平安系數(shù)那么 許用彎曲應(yīng)力由式6-12，彎曲疲勞極限 查圖6-7彎曲強度壽命系數(shù) 查圖6-8彎曲強度尺寸系數(shù) 查圖6-9設(shè)模數(shù)小于5mm彎曲強度最小平安系數(shù)那么 2、齒面接觸疲勞強度設(shè)計計算確定齒輪傳動精度等級，按估取圓周速度小輪分度圓直徑由式6-15得齒寬系數(shù) 查表6.9 按齒輪相對軸承為非對稱布置小輪齒數(shù) 在推薦值2040中選 取大輪齒數(shù) 齒數(shù)比u 傳動比誤差小輪轉(zhuǎn)距

10、載荷系數(shù)K 齒間載荷分配系數(shù) 由推薦值載荷系數(shù)K 材料彈性系數(shù)節(jié)點區(qū)域系數(shù) 查圖6-3() 重合度系數(shù) 由推薦值0.750.88 螺旋角系數(shù) 由故滿足要求齒輪法面模數(shù) 分度圓螺旋角圓周速度 齒寬 圓整大輪齒寬 小輪齒寬 3、齒根彎曲疲勞強度校核計算由式6-16 當(dāng)量齒數(shù) 齒形系數(shù) 查表6.5 小輪大輪應(yīng)力修正系數(shù) 查表6.5 小輪大輪不變位時，端面嚙合角端面模數(shù)重合度重合度系數(shù)螺旋角系數(shù)故 4、齒輪其他主要尺寸計算大輪分度圓直徑 根圓直徑 頂圓直徑 結(jié)構(gòu)設(shè)計因大齒輪齒頂圓直徑大于200mm，而又小于500mm，應(yīng)選用腹板式結(jié)構(gòu)。小齒輪齒頂圓直徑小于200mm，應(yīng)選用實心式結(jié)構(gòu)齒輪分度圓直徑圓直

11、徑齒根圓直徑模數(shù)齒數(shù)高速級120128110429中間14484564384108中間2120128110430低速級4484564384112三軸的設(shè)計計算軸中間軸：輸入軸傳遞功率=9.55kW，轉(zhuǎn)速=730r/min，小齒輪齒寬=86mm，齒數(shù)=29，模數(shù)m=4mm，壓力角=，大齒輪齒寬=51mm，齒數(shù)=108，模數(shù)m=4mm，壓力角=，載荷較平穩(wěn)1、計算作用在齒輪上的力大齒輪分度圓直徑小齒輪分度圓直徑圓周力徑向力軸向力 2、初步估計軸的直徑選擇45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理由式8-2 計算軸的最小直徑并加大3%以考慮鍵槽的影響查表8.6 取那么3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計I 確定軸的結(jié)構(gòu)方案 右軸承

12、和大齒輪從軸的右端裝入，齒輪左側(cè)端面靠軸肩定位，齒輪和右軸承之間靠定位套筒使右軸承左端面得以定位。左軸承和小齒輪從軸的左端裝入，齒輪右側(cè)端面靠軸肩定位，齒輪和左軸承之間靠定位套筒使左軸承右端面得以定位。左右軸承均采用軸承端蓋，得到軸向固定，齒輪處采用普通B型平鍵得以周向固定。由于與高速軸相配，大齒輪同樣采用斜齒輪，采用角接觸球軸承，軸線速度不大，采用脂潤滑方式，采用擋油環(huán)。 II 確定軸的各段直徑和長度段 為方便軸承的拆裝，且符合標(biāo)準(zhǔn)軸承內(nèi)徑。查GB/T292-1994,暫選滾動軸承型號7009C，d1 =45mm，其寬度B =16mm。軸承潤滑方式選擇：，選擇脂潤滑。齒輪與箱體內(nèi)壁線間隙取2

13、0 mm，考慮脂潤滑，取軸承距箱體內(nèi)壁距離那么段 安裝高速級齒輪，為方便齒輪的拆裝，取d2 = 50 mm，齒輪齒寬b2=47 mm，縮進12 mm，那么段 軸肩，為使齒輪平安定位，取d3 =60 mm，取兩齒輪軸向間隙100 mm，即該段軸的長度。段 安裝低速級齒輪，取，齒寬，縮進12 mm ,取。段 為方便軸承的拆裝，且符合標(biāo)準(zhǔn)軸承內(nèi)徑。查GB/T292-1994,暫選滾動軸承型號7009C，d5 =45 mm，其寬度B =16 mm。軸承潤滑方式選擇，選擇脂潤滑。齒輪與箱體內(nèi)壁線間隙取20 mm，考慮脂潤滑，取軸承距箱體內(nèi)壁距離那么軸上倒圓角半徑為2mmIII 確定軸承及齒輪作用力位置先

14、確定軸承支撐點位置，查7009C軸承，其支點尺寸，所以，左軸承的支撐點到齒輪載荷作用點的距離，右軸承的支撐點到齒輪載荷作用點的距離4、求軸上的載荷根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。再根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。1求軸承反力 水平面 垂直面 2求齒寬中點處的彎矩H水平面 段 逆時針為正 段 V垂直面 段 段 齒寬中點彎矩： 3扭矩 5、按彎扭合成強度校核當(dāng)量彎矩 取折合系數(shù)，那么齒寬中點處當(dāng)量彎矩從彎矩和扭矩圖中可以看出截面A受的載荷較大，判斷為危險截面。故在此只校核截面A的強度。軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表8.2查得，故平安。中間軸為重要軸，以下進行疲勞強度的精確校核6、精確校

15、核軸的疲勞強度1軸的細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計圓角半徑鍵槽：齒輪與軸周向固定采用A型平鍵聯(lián)接，按GB/T1095-2003和GB/T1095-2003鍵的規(guī)格為和齒輪與軸配合選用2判斷危險截面 截面A上雖然應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大，而且這里軸的直徑較大，故不必校核。截面應(yīng)力集中，且左側(cè)軸直徑較小。故對截面左側(cè)進行較核即可。4截面左側(cè)截面左側(cè)的彎矩M為截面左側(cè)的扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力截面上的轉(zhuǎn)切應(yīng)力為彎曲應(yīng)力幅：彎曲平均應(yīng)力：扭切應(yīng)力幅平均應(yīng)力：4確定材料機械性能材料特性系數(shù)碳鋼的特性系數(shù) 5確定綜合影響系數(shù)、軸肩圓角處有效應(yīng)力集中系數(shù)、，根據(jù)， 由表8.9經(jīng)查值后查得，截面上由于軸肩而形成的有效應(yīng)力集中系

16、數(shù)，配合處綜合影響系數(shù)、，根據(jù)，配合， 鍵槽處有效應(yīng)力集中系數(shù)、，根據(jù)， ， ，扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)為，軸采用磨削加工，由附圖8-2查得外表質(zhì)量系數(shù)為。軸肩處綜合影響系數(shù)、為： 鍵槽處綜合影響系數(shù)、為： 同一截面如有兩個以上的應(yīng)力集中源，取其中較大的綜合影響系數(shù)進行平安校核，此處取配合處、6計算平安系數(shù)故軸的選用平安。III軸低速軸：輸出軸傳遞功率kW，轉(zhuǎn)速r/min，大齒輪齒寬，齒數(shù)，模數(shù)m=4mm，壓力角=，載荷較平穩(wěn)1、 初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)?機械設(shè)計?表15-3，選取A0=112，于是得輸出軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使段軸與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，

17、故需同時選取聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查表11.2，取KA=1.3，那么。查?機械設(shè)計課程設(shè)計?表14-6，選用HL6型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為3150N·m。半聯(lián)軸器的孔徑為d=65mm，故取軸的最小直徑dmin=65mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度L1=107mm。 鍵： 2、求作用在齒輪上的受力周向力徑向力軸向力=03、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計2根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1段軸用于安裝聯(lián)軸器，直徑為70mm。半聯(lián)軸器與軸配合的長度L1=107mm，為了保證軸擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上。段的長度應(yīng)比L1略短一些，取I-II段長度為105 mm。2段用于固定聯(lián)

18、軸器，直徑為80mm。長度為50mm。3段用于固定軸承，初步選取軸承6417，直徑為85mm。長度為。4段安裝大齒輪，直徑為88mm。軸段長度要比齒輪輪轂短4mm，齒輪寬為86mm，故取長度為82mm。5段固定齒輪，直徑為96mm，長度取24mm。6段直徑為85mm。長度為52mm。4、求軸上的載荷 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。再根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。1)計算支反力水平面垂直面 2計算齒輪中點彎矩水平面垂直面5、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險截面。所以只校核截面A的強度。由于軸受的載荷脈動循環(huán)變應(yīng)力，所以取。軸的計算應(yīng)力。因此，

19、故。平安 軸高速軸1、初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表8.6，選取A0=108，于是得取整數(shù)2、作用在齒輪上的力3、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計2根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1段軸接皮帶輪，外徑30mm。長度為118mm。鍵：2段外徑38mm，長度50mm3段安裝軸承7408B，故外徑取40mm。長度55mm。4段安裝小齒輪，直徑為43mm。軸段長度要比齒輪輪轂短2mm，齒輪寬為56mm，故取長度為52mm。鍵5直徑50mm。長度為24mm。6段安裝軸承7007C，外徑40mm。長度為27mm。4、求軸上的載荷 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖。再根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的

20、彎矩圖和扭矩圖。(1)水平面 垂直面 (2)計算齒輪中點彎矩水平面垂直面5、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險截面。所以只校核截面A的強度。由于軸受的載荷脈動循環(huán)變應(yīng)力，所以取。軸的計算應(yīng)力。因此，故平安。四滾動軸承的選擇及計算1、軸高速軸：軸承7007C 額定動載荷 額定靜載荷圓周力徑向力軸向力1水平方向： 2垂直方向： 3合成支反力4計算派生軸向力由表10.7查得， ,所以(5)計算軸承所受的軸向載荷因為 計算軸承所受的當(dāng)量動載荷由表10.6查得，載荷系數(shù) ，由表10.9查得x,y的值 ，。6計算軸承壽命因為，故應(yīng)按進行計算。由表10.3，取溫度系數(shù)

21、故 2、中間軸：軸承7009C 額定動載荷 額定靜載荷軸向力1水平上 2垂直面 3合成支反力4計算派生軸向力由表10.7查得， ,所以(5)計算軸承所受的軸向載荷因為計算軸承所受的當(dāng)量動載荷由表10.6查得，載荷系數(shù) ，由表10.9查得x,y的值 ，。6計算軸承壽命因為，故應(yīng)按進行計算。由表10.3，取溫度系數(shù)故2、III低速軸：軸承7015C 額定動載荷 額定靜載荷軸向力1水平上 2垂直面 3合成支反力4計算派生軸向力由表10.7查得， ,所以(5)計算軸承所受的軸向載荷因為 計算軸承所受的當(dāng)量動載荷由表10.6查得，載荷系數(shù) ，由表10.9查得x,y的值 ，。6計算軸承壽命因為，故應(yīng)按進行

22、計算。由表10.3，取溫度系數(shù)故五滾動軸承的選擇及計算1、I軸聯(lián)軸器上平鍵（1） 根據(jù)軸徑查鍵標(biāo)準(zhǔn)得到鍵的截面尺寸×（2） 根據(jù)輪轂寬度B查鍵標(biāo)準(zhǔn)，在鍵長度系列中選擇適當(dāng)鍵長L（3） 驗算其強度 載荷分布為均勻分布，聯(lián)接工作方式為靜聯(lián)接，較弱零件材料為鋼，載荷性質(zhì)為沖擊， 擠壓強度公式 ， 2、I軸大齒輪上平鍵1根據(jù)軸徑查鍵標(biāo)準(zhǔn)得到鍵的截面尺寸 ×2根據(jù)輪轂寬度B查鍵標(biāo)準(zhǔn)，在鍵長度系列中選擇適當(dāng)鍵長L3驗算其強度 載荷分布為均勻分布，聯(lián)接工作方式為靜聯(lián)接，較弱零件材料為鋼，載荷性質(zhì)為輕微沖擊， 擠壓強度公式 ， 3、 軸大齒輪上平鍵1根據(jù)軸徑查鍵標(biāo)準(zhǔn)得到鍵的截面尺寸 

23、15;2根據(jù)輪轂寬度B查鍵標(biāo)準(zhǔn)，在鍵長度系列中選擇適當(dāng)鍵長L3驗算其強度 載荷分布為均勻分布，聯(lián)接工作方式為靜聯(lián)接，較弱零件材料為鋼，載荷性質(zhì)為輕微沖擊， 擠壓強度公式 ， 4、 II軸小齒輪上平鍵1根據(jù)軸徑查鍵標(biāo)準(zhǔn)得到鍵的截面尺寸 ×2根據(jù)輪轂寬度B查鍵標(biāo)準(zhǔn)，在鍵長度系列中選擇適當(dāng)鍵長L3驗算其強度 載荷分布為均勻分布，聯(lián)接工作方式為靜聯(lián)接，較弱零件材料為鋼，載荷性質(zhì)為輕微沖擊， 擠壓強度公式 ，=9mm， 5、 III軸聯(lián)軸器上平鍵1根據(jù)軸徑查鍵標(biāo)準(zhǔn)得到鍵的截面尺寸×2根據(jù)輪轂寬度B查鍵標(biāo)準(zhǔn)，在鍵長度系列中選擇適當(dāng)鍵長L3驗算其強度 載荷分布為均勻分布，聯(lián)接工作方式為靜

24、聯(lián)接，較弱零件材料為鋼，載荷性質(zhì)為輕微沖擊， 擠壓強度公式 ，=11mm，1、 軸軸承端蓋（1） 根據(jù)軸承外徑，選擇螺栓直徑和端蓋上螺栓數(shù)目，透蓋式。22、 軸軸承端蓋（1） 根據(jù)軸承外徑，選擇螺栓直徑和端蓋上螺栓數(shù)目，悶蓋式。 23、 軸軸承端蓋1根據(jù)軸承外徑，選擇螺栓直徑和端蓋上螺栓數(shù)目，透蓋式。 2II公差組8級取齒根彎曲強度滿足軸材料，45號鋼d1 =50mmB =31mmd2 = 53 mmb2=86 mmd3 =61 mmd5 =50 mm圓角鍵段段軸肩圓角處配合處鍵槽處軸肩處鍵槽處KA平安平安 滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求六聯(lián)軸器的選擇(1)由于裝置用于運輸機，原動機

25、為電動機，所以工作情況系數(shù)為1.3，計算轉(zhuǎn)矩從GB/T 50141985中查得HL5彈性柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為，許用的最大轉(zhuǎn)速為2800r/min，軸徑為6080之間。故合用。四、減速器箱體及附件的設(shè)計選擇一箱體結(jié)構(gòu)尺寸目的分析過程結(jié)論高速級中心距A1低速級中心距A2下箱座壁厚=+5mm上箱座壁厚1=+5mm機座凸緣壁厚mm機蓋凸緣壁厚b11mm機座底凸緣壁厚b2=2.52mm地腳螺栓底腳厚度P20mm箱座上的肋厚M地腳螺栓直徑ddbM16地腳螺栓通孔直徑ddb 地腳螺栓沉頭座直徑D027mm底腳凸緣尺寸扳手空間L125mmL216mm地腳螺栓數(shù)目N4軸承旁連接螺栓直徑d1M12軸承旁連接螺栓

26、通孔直徑d1軸承旁連接螺栓沉頭座直徑D024mm剖分面凸緣尺寸C120mmC216mm上下箱連接螺栓直徑D2M10上下箱連接螺栓通孔直徑D211mm上下箱連接螺栓沉頭座直徑D024mm箱緣尺寸扳手空間C118mmC214mm軸承蓋螺釘直徑D3M8檢查孔蓋連接螺栓直徑D4M6圓錐定位銷直徑D58mm減速器中心高H195mm軸承旁凸臺高度h55mm軸承旁凸臺半徑r16mm軸承端蓋外徑D2120mm，130mm，170mm軸承旁連接螺栓距離S，箱體外壁至軸承座端面的距離K42mm軸承座孔長度50mm大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁的距離齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離10mm一減速器附件的選擇1 通氣器齒輪箱高速運轉(zhuǎn)時

27、內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器及時將箱內(nèi)高壓氣體排出。由<2P76表9-8>選用通氣器尺寸M18×2 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。由<2P80表9-18> 取A=150mm 3 油標(biāo)尺油塞 為方便的檢查油面高度，保證傳動件的潤滑，將油面指示器設(shè)在低速級齒輪處油面較穩(wěn)定的部位。 由<2P79表9-14> 選用油標(biāo)尺尺寸M164油塞為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊將其住。由<2P7

28、9表9-16> 選用油塞尺寸 M16×5定位銷 保證拆裝箱蓋時，箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個定位銷。由<2P142表14-3> GB117-86 A5×356 啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個，擰動起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。結(jié)構(gòu)參見減速器總裝圖，尺寸取M10×307起吊裝置 減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。為搬運整個減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤二潤滑與密封1、齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為64.89r/min，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為60mm。2、 滾動軸承的潤滑由于軸承周向速度為584r/min，所以采用脂潤滑。選用Z