汽車概論復習要點

1、汽車概論大綱要求：1 .了解汽車分類及車輛識別號（VIN）的組成、意義和作用；2 .了解車輛的主要性能參數和主要結構參數；3 .應知汽車的總體構造和行駛原理；4 .掌握發(fā)動機的基本術語；5 .掌握四沖程汽油機和柴油機的基本工作原理；6 .掌握汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)的基本組成和特點；7 .了解車身的主要結構形式和其他附件；知識點梳理：1. 汽車分類及車輛識別號（VIN）的組成、意義和作用；（1）汽車分類GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術語和定義規(guī)定，汽車分為乘用車和商用車兩大乘用車主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛人座位在內最多不超過 9個座位。可以牽引一輛掛

2、車。商用車用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車。GB/T3730.1 1998的分類。轎車根據發(fā)動機排量 V（升,L）分級；客車根據車長L（米,m）分 級；貨車根據汽車總質量M（噸,t）分級。（2）汽車型號汽車的產品型號由企業(yè)名稱代碼、車輛類別代碼、主參數代碼、產品序號組成，必要時附 加企業(yè)自定代碼。不應采用漢語拼音字母中的“ I”和"O'。對于專用汽車及專用半掛車還應 增加專用汽車分類代碼。a 4-7各空汽車類別代碼軍.苒美我貨代中1如汽丁市引汽車率篇類劇代碼124567例：EQ1141 EQ代表生產企業(yè)名稱為中國第二汽車制造廠，第一個1代表汽車類型為載貨汽車，后面的14代

3、表主參數為總質量14t,最后的1代表生產序號為1（或者為第二代產品）（3） VIN 碼組成VIN碼由17位字符組成。包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動 機代碼及組裝地點等信息。位置檢查駕駛座擋風玻璃下方的儀表板是否有一個小標牌。查看駕駛座車門是否有一個標簽。它也可能出現在引擎缸體前面，通常打開引擎蓋就能看見。打開駕駛座的車門，檢查門邊的柱子（側視鏡附近）。舊款汽車的VIN碼也可能出現在其它地方，例如轉向柱、散熱器支架或左側內車輪拱罩。含義第1個字符標明地理區(qū)域。如果首個字符為A、B、C、D E、F、G或H,表示車輛產于 非 洲。首個字符為J、K、L、M N、P或R,則表示車

4、輛產于 亞洲，包括中東。VIN碼從不使用數 字0或字母。作為開頭。第2個字符縮小產地范圍，弄清楚確切的生產國和生產商。第3個字符確認車輛類型或制造廠。第4到第8個字符解讀零件信息。這些代碼屬于“車輛說明部分（VDS ”，主要說明車j 輛的引擎和變速器類型、確切車型及其它類似信息。不同公司有不同的解釋。第9個字符也屬于“車輛說明部分”，但它并非說明零件，而是用來確認VIN碼真?zhèn)?。注意：檢驗碼通常是數字或字母 X。如果出現別的字母，則有三個可能性。第一，VIN碼是假的。第二，車輛產于1980年以前，當時的VIN碼標準和現在不一樣。第三，汽車生產于北美洲以 外的地區(qū)，生產商罕見地決定不遵循檢驗碼標準

5、格式。第10個字符代表車型年份。北美洲及大部分地區(qū)的車輛均使用這個標準格式。注意，標 注的車型年份可能比實際生產年份晚1年。如果車型年份是2008年，那輛車可能產于2007 或2008年。請按以下指示解讀第 10個字符：A B G D E、F、G或H依序為1980至U 1987 年，或2010到2017年。J、K、L、M和N則保留給1988至U 1992年或2018至U 2022年的車型。 P代表車型年份為1993或2023年。R S和T代表1994至U 1996年，或2024到2026年。V、W X 和 Y代表 1997 至U 2000 年，或 2027 到 2030 年。1、2、3、4、5

6、、6、7、8 和 9 代表 2001 至U 2009 年，或 2031 到 2039 年。第11字符代表確切的裝配廠。用第12到第17個數字找出序號或其它信息。每個生產商可以自行決定要如何使用這些數 字。通常這6個數字代表車輛序號。第10到第17個數字被稱為“汽車識別部分（VIS） ”。真正的VIN碼永遠不會出現字母I、?；騋。年份代碼還有一項限制，那就是不可以使用 數字0或字母U或Z。2. 了解車輛的主要性能參數和主要結構參數；（1）性能參數動力性參數：最高車速：規(guī)定質量下，良好路面的最高行駛速度加速能力：加速時間，加速距離，加速度等越大加速能力越好上坡能力：滿載，最低檔，在堅硬路面所能爬上

7、的最大坡度（來表示，實質為正切值）燃油經濟性：百公里油耗 L/100Km制動性能：制動效能（制動時間、制動減速度和制動距離）、效能的穩(wěn)定性（抗跑偏、側 滑和失去轉向的能力）和恒定性（抗熱衰退性能）最小轉彎半徑：方向盤在極限，最低穩(wěn)定車速，外側車輪中心線劃過的圓半徑，越?。?）結構參數車身長度，前后最大車身寬度，后視鏡折疊后的寬度車身高度，不包含天線高度軸距，軸距大車輛縱向空間大，舒適性高；軸距短，靈活性好；一般后驅車輛較前驅車軸 距要長輪距：左右車輪中心的距離，輪距大則車輛橫向穩(wěn)定性好，操縱性好前懸：車輛前端到前軸中心的距離后懸：接近角、離去角和通過角：越大通過性越好，接近角指車輛前端的通過性

8、、離去角指后端通過性，通過角指通過駝峰路的通過性最小離地間隙：空載狀態(tài)下的底盤與地面間的最小距離，越大通過性越好（ 3）質量參數整車整備質量：含油水等的空載質量最大總重量：滿載最大滿載質量：滿載時貨物或人的總質量最大軸載質量：單軸的最大可承載質量汽車軸荷分配：空載或滿載時各車軸分配的質量3. 應知汽車的總體構造和行駛原理；（ 1）分類發(fā)動機前置后輪驅動（FR）。大多數貨車、部分轎車和部分客車采用這種形式。發(fā)動機前置前輪驅動（FF） 一是在轎車上盛行的布置形式，具有結構緊湊、減小轎車質量、降低地板高度、改善高速行駛時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。發(fā)動機后置后輪驅動（RR）一是目前大、中型客車盛行的布置形式

9、，具有降低室內噪聲、有 利于車身內部布置等優(yōu)點。少數轎車也采用這種形式。發(fā)動機中置后輪驅動（MR） 一是目前大多數跑車及方程式賽車所采用的形式。由于汽車采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛人座椅之后和后軸之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。此外，某些大、中型客車也采用這種布置形式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅動（AWD廠是越野汽車特有的形式，通常發(fā)動機前置，在變速器后面裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上。（ 2）行駛原理總阻力F 等于驅動力Ft 時 , 汽車將勻速行駛?？傋枇 小于驅動力Ft 時 , 汽車將加速行駛。隨著車速增加, 總阻力亦隨空氣阻力而急劇

10、增加 , 所以汽車速度只能增大到驅動力與總阻力達到新的平衡為止。總阻力超過驅動力時, 汽車將減速以至于停車。汽車在很滑的（ 冰雪或泥濘） 路面 . 上行駛時 , 加大節(jié)氣門可能只會使驅動車輪加速滑轉, 而驅動力卻不能增大。驅動力的最大值固然取決于發(fā)動機的最大轉矩和傳動系的傳動比, 但實際發(fā)出的驅動力還受到輪胎與路面之間的附著性能的限制。當汽車在較平整的干硬路面上行駛時, 附著性能的好壞決定于輪胎與路面的摩擦力的大小最大驅動力不可能超過輪胎與路面的最大靜摩擦力。4. 掌握發(fā)動機的基本術語；1） 上止點?；钊x曲軸回轉中心最遠處，通常指活塞上行到最高位置。2）下止點?；钊x曲軸回轉中心最近處，通常

11、指活塞下行到最低位置。3）活塞行程。上、下兩止點間的距離。4）曲柄半徑。與連桿下端（即連桿大頭）相連的曲柄銷中心到曲軸回轉中心距離。顯然， 曲軸每轉一轉，活塞移動兩個行程。5）氣缸工作容積（V） ?；钊麖纳现裹c到下止點所讓出的空間容積。6）發(fā)動機排量。發(fā)動機所有氣缸工作容積之和。7）燃燒室容積（V.） 。 活塞在上止點時，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積。8）氣缸總容積（V.） 。 活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為氣缸總容積。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。9）壓縮比。氣缸總容積與燃燒室容積的比值。壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮

12、終了時氣缸內的氣體壓力和溫度就越高。一. 般車用汽油機的壓縮比為610，柴油機的壓縮比為1522。10） 發(fā)動機的工作循環(huán)。在氣缸內進行的每-次將燃料燃燒的熱能轉化為機械能的一系列連續(xù) （ 進氣、壓縮、做功和排氣） 稱發(fā)動機的工作循環(huán)。11） 二沖程發(fā)動機。活塞往復兩個行程完成一一個工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動機。12） 四沖程發(fā)動機。活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動機。5. 掌握四沖程汽油機和柴油機的基本工作原理；1. 四沖程汽油發(fā)動機工作過程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的可燃混合氣，在進氣行程被吸入氣缸，可燃混合氣=經壓縮點火而產生的熱能，高溫高壓的氣體作用在活塞

13、的頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內完成一個工作循環(huán)。2. 四沖程柴油發(fā)動機工作過程四沖程柴油機的工作循環(huán)同樣包括進氣、壓縮、 做功和排氣四個過程, 在各個活塞行程中，進、 排氣門的開閉和曲柄連桿機構的運動與汽油機完全相同。只是由于柴油和汽油的使用性能不同，使柴油機和汽油機在混合氣形成方法及著火方式上有著根本的差別。6. 掌握汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)的基本組成和特點；（ 1）發(fā)動機：兩大機構五大系統(tǒng)（配氣機構、曲柄連桿機構、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)）（ 2）底盤：制動系統(tǒng)（行車制動

14、系統(tǒng)：操縱機構、真空助力器、真空增壓器、液壓系統(tǒng)（制動主缸、ABS泵、輪缸）、制動器（盤式制動器和鼓式制動器）；駐車制動器：操縱機構、制動器（后輪）、轉向系統(tǒng)（操縱機構、轉向機、轉向節(jié)等）、行駛系統(tǒng)（車架、車橋、懸架、車輪）、傳動系統(tǒng)（離合器、液力變矩器；變速器、主減速器、差速器、分動器、傳動軸（萬向傳動裝置）（ 3）電氣系統(tǒng):電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機及其調節(jié)器。前兩者是并聯工作，發(fā)電機是主電源，蓄電池是輔助電源。發(fā)電機配有調節(jié)器的作用是在發(fā)電機轉速升高時，自動調節(jié)發(fā)電機的輸出電壓使之保持穩(wěn)定。用電系統(tǒng) : 起動系、點火系、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、輔助電器（電動刮水器、低溫起動預熱

15、裝置、空調器、收錄機、點煙器、防盜裝置、玻璃升降器、座椅調節(jié)器等）。檢測系統(tǒng)：各種檢測儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車速里程表、發(fā)動機轉速表和各種報警燈，用來監(jiān)測發(fā)動機和其它裝置的工作情況。配電系統(tǒng)：包括中央接線盒、電路開關、保險裝置、插接件和導線等，以保證線路工作的可靠性和安全性。特點： 低壓汽車電系的額定電壓有12伏（V）、24V兩種，汽油車普遍采用12V電系，而柴油車多采 用24V電系。電器產品額定運行端電壓，對發(fā)電裝置 12V電系為14V; X2 24V電系為28V。對 用電設備電壓在0.91.25倍額定電壓范圍內變動時應能正常工作。 直流汽車電系采用直流是因為起動發(fā)動機的啟動機，為直流串激式電動機，其工作時必須由蓄電池供電，而蓄電池消耗電能后又必須用直流電來充電。 單線制是指從電源到用電設備只用一根電線連接，而另一根導線則由金屬部分如車體、發(fā)動機等代替作為電器回路的接線方式，具有節(jié)省導線、簡化線路、方便安裝檢修、電器元件不需與車體絕緣等優(yōu)點而得到廣泛采用。但在個別情況下，也采用雙線制。 負極搭鐵采用單線制時，蓄電池的負極必須用導線接到車體上，稱為負極搭鐵，這是國家標準規(guī)定的，也是交流發(fā)電機正常