“交通+旅游”理念下旅游公路景觀規(guī)劃設(shè)計(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上“交通+旅游”理念下旅游公路景觀規(guī)劃設(shè)計作者：凌瓏來源：旅游縱覽·行業(yè)版2020年第01期        隨著大眾旅游時代的來臨，交旅融合成為行業(yè)發(fā)展熱點，“交通+旅游”的理念也逐漸融入旅游公路的景觀設(shè)計規(guī)劃中。基于此，本文首先分析了“交通+旅游”的理念和思想，然后例舉了國內(nèi)旅游公路設(shè)計的優(yōu)秀案例，分析其設(shè)計優(yōu)勢并借鑒寶貴經(jīng)驗，最后提出在“交通+旅游”理念下旅游公路景觀規(guī)劃設(shè)計的策略，為交旅融合行業(yè)熱點背景下的旅游公路建設(shè)提供設(shè)計理論依據(jù)。   &#

2、160;    引言        隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，國家正在大力發(fā)展旅游業(yè)，全國旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃納入了國家“十三五”重點專項規(guī)劃，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)促進了旅游業(yè)的快速發(fā)展，新的旅游業(yè)態(tài)對公路建設(shè)提出了更高的要求。目前來看，我國交通“大”而“不強”，服務(wù)旅游的公路“供給”不足，交通運輸難以滿足“旅行”新需求，因此需要交通與旅游融合發(fā)展。隨著大眾旅游和全域旅游時代的開啟，迎來了多層次、多樣化、個性化的自駕游、鄉(xiāng)村游、親子游、養(yǎng)生游等全域旅游方式，旅游公路的

3、規(guī)劃設(shè)計逐漸從注重通達性轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝芯翱捎^，邊走邊玩”。        一、“交通+旅游”理念        交通與旅游的關(guān)系是相互依托、相互促進的?，F(xiàn)代旅游業(yè)的快速發(fā)展，不僅為交通運輸轉(zhuǎn)型升級提供了機遇，同時也對高品質(zhì)的交通服務(wù)提出了新要求?！敖煌?旅游”理念的實踐，使道路成為了生活的風景線。中國公路學會理事長翁孟勇就曾說到，“交通是旅游產(chǎn)業(yè)的催生素，又是其發(fā)展的重要引擎。旅游是現(xiàn)代交通轉(zhuǎn)型升級的重要方向標，旅游業(yè)的發(fā)展要提供更加高品質(zhì)

4、的交通服務(wù)。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，交通與旅游的關(guān)系越來越密切?！?#160;       “交通+旅游”概念是踐行新發(fā)展觀的重要體現(xiàn)，可以促進交通行業(yè)的業(yè)務(wù)擴展和服務(wù)水平的提高，有助于解決發(fā)展過程中供給不平衡性和不足的問題，并不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的旅行需求。推動交通旅游一體化實際上是從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變，融合了交通和旅游兩大戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)，這將勢必形成推動建設(shè)美麗中國的強大動力。        “交通+旅游”理念下，傳統(tǒng)旅游目的地將轉(zhuǎn)變孤立發(fā)

5、展的模式，打造線狀旅游勝地。交通和旅游業(yè)的深度融合使旅游公路不僅可以發(fā)揮交通功能，而且可以逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ā⑸鷳B(tài)、文化、娛樂和歷史保護等復(fù)合功能。線性的旅游道路將點和地區(qū)景點連接起來，形成網(wǎng)狀旅游目的地，這樣既滿足了游客旅途中的游覽需求，還能充分拓展旅游和旅行途中的景觀觀賞功能，為游客提供身心雙重體驗享受的線性游覽。除此之外，路側(cè)廊道的旅游資源整合和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，將形成廊道發(fā)展帶，實現(xiàn)當?shù)匚穆煤徒?jīng)濟的繁榮發(fā)展。        二、旅游公路案例分析      &#

6、160; （一）海南環(huán)島旅游公路        海南環(huán)島旅游公路堅持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，建成了一批設(shè)施和功能齊全，并符合國際服務(wù)水平的“交通+旅游”產(chǎn)品。        海南環(huán)島旅游公路的設(shè)計整合了五大類旅游資源，分別為視覺類、自然類、歷史類、娛樂類、文化類，充分利用現(xiàn)狀公路的景觀資源，在此基礎(chǔ)上提升改造，形成風景優(yōu)美、生態(tài)良好的改造路段，主要打造了“快進慢游”系統(tǒng)，這是海南“交通+旅游”發(fā)展的重中之重

7、。        從海南環(huán)島旅游路中可以得到關(guān)于旅游公路建設(shè)的幾條啟示：要把吸引力放在首位，增強旅游功能，稍微弱化交通功能;生態(tài)環(huán)保理念應(yīng)納入規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營的全過程;貫穿以人為本的思想，人與自然和諧共處;突出海南自然烙印和人文烙印，充分展現(xiàn)當?shù)責岬赜炅?、大海等自然景觀，黎族和苗族等民俗文化特色;驛站建設(shè)應(yīng)突出特色和差異，并堅持高標準打造精品驛站，避免千篇一律的現(xiàn)象;最大限度地提高公路信息化、智能化水平。        （二）赤水

8、河谷旅游公路        赤水河谷旅游公路起于仁懷市茅臺鎮(zhèn)，途經(jīng)習水縣土城鎮(zhèn)，止于赤水市區(qū)，沿線主要以釀酒業(yè)、旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)為主，見表1。        赤水河谷旅游公路設(shè)計最大限度地保護環(huán)境，順應(yīng)自然，和慢行系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃、主動銜接，滿足多樣化需求。全線共布設(shè)7處驛站（含1處利用）、8處服務(wù)站（含2處利用）、13處慢行驛站（含觀景臺）、13處休憩點。同時，它可以滿足游客各種旅行體驗需求，例如住宿、特色餐飲、露營、觀光、騎行、低空旅游

9、、房車旅游等，為各地游客打造出一條“醉紅之路”，使旅行者充分感受當?shù)蒯劸莆幕图t色文化。        赤水河谷旅游公路建成后，實現(xiàn)了人流聚集，使游客真正“慢”下來，從一日游向多日游到休閑度假轉(zhuǎn)變，形成了規(guī)模效應(yīng)，吸引社會資本，不僅實現(xiàn)了公共開發(fā)和分享收益，更是帶動了區(qū)域發(fā)展，使地方百姓真正受益。多元化的旅游服務(wù)設(shè)施豐富了公路服務(wù)的內(nèi)涵，擴大了服務(wù)范圍，增強了服務(wù)能力，增加了大眾旅行服務(wù)體驗的多樣性。        （三）冷水服務(wù)區(qū)高速

10、公路自駕營地        2017年11月8日，冷水服務(wù)區(qū)的高速公路生態(tài)旅游自駕營地被正式授予“中國第一高速自駕營地”的稱號，全國“服務(wù)區(qū)+旅游”的模式正式開始，開創(chuàng)了交通與旅游融合的新時代。冷水服務(wù)區(qū)利用服務(wù)區(qū)公路建設(shè)期間15.8公頃棄土場，充分利用優(yōu)越的地理位置、適宜的氣候、良好的生態(tài)環(huán)境等核心自然優(yōu)勢，打造高品質(zhì)的自駕車房車露營地，全面提高服務(wù)區(qū)的質(zhì)量和內(nèi)涵。        生態(tài)旅游自駕營地主要由集裝箱、自駕車、房車、帳篷營地以

11、及運動休閑等幾大功能分區(qū)組成，基地內(nèi)注重原生態(tài)環(huán)境的保護及內(nèi)部微地形塑造，營造怡人舒適的環(huán)境。服務(wù)區(qū)與地方道路直接銜接。冷水服務(wù)區(qū)既是旅游目的地，同時也是“大黃水”全域旅游的重要節(jié)點和游客中轉(zhuǎn)站及接待中心。        自駕營地建成后，全面提升和拓展了冷水服務(wù)區(qū)功能。對冷水服務(wù)區(qū)現(xiàn)有設(shè)施、功能進行了全面升級改造，對服務(wù)區(qū)功能進行補充，同時全面提升了冷水服務(wù)區(qū)的服務(wù)品質(zhì)，是近年來高速公路交旅融合服務(wù)區(qū)典型工程項目。        三、旅

12、游公路景觀規(guī)劃設(shè)計策略        （一）加強“快進慢游”體系構(gòu)建        隨著人們交通及生活方式的改變，公路需從“通達性”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝芯翱捎^、邊走邊玩”，公路旅游是一種基于人類交通行為的旅行方式，包括公共交通，汽車駕駛、騎自行車和徒步旅行等，快進系統(tǒng)開發(fā)和慢行系統(tǒng)構(gòu)建，可以使旅游公路“留住人”，旨在為人們從線性空間中獲得身心愉悅的良好體驗。       &

13、#160;在“快進慢游”體系的構(gòu)建上，更需要注重“慢游”體系的設(shè)計，慢行系統(tǒng)的設(shè)計劃分為兩類，一是與車行道主路共線：主要用于確保慢行系統(tǒng)的連續(xù)通達性，多設(shè)置于景觀一般的路段。對于全線的慢行系統(tǒng)，要求有條件的宜確保慢行系統(tǒng)的連續(xù)性。二是與車行道主路分離：主要用于良好景點路段，鼓勵車輛停下來，通過慢行系統(tǒng)進入相關(guān)景區(qū)。建設(shè)過程中，鼓勵連接各地已有的綠道系統(tǒng)，做到有機銜接。在“快進”體系的建設(shè)上，要注意公路的選線，避開生態(tài)保護區(qū)以及生態(tài)敏感區(qū)，最大限度地因地制宜，增設(shè)旅游公路特色標識及指路牌，融入地方特色，做好自駕車房車營地與交通干線之間聯(lián)通公路建設(shè)。    

14、    （二）強化旅游公路的復(fù)合功能        公路廊道逐漸成為人們另一種旅游方式的載體。研究表明，廣義上的旅游公路指“具有交通運輸和景觀觀賞雙重功能的公路”，狹義的旅游公路指“路旁或視域之內(nèi)擁有視覺的、自然的、文化的、歷史的和娛樂價值的公路，是具有復(fù)合功能的廊道”。        作為廊道結(jié)構(gòu)，旅游公路的“寬度”比道路本身大得多，形成了一個多層的、多功能的空間網(wǎng)絡(luò)，這些網(wǎng)絡(luò)與周圍環(huán)境形成了良

15、好的互補性。作為一種特殊的公共服務(wù)產(chǎn)品，旅游公路需要從單一的交通功能轉(zhuǎn)變?yōu)楦娴木C合功能，如旅游游憩、休閑娛樂，景觀觀賞和文化體驗等。旅游公路的設(shè)計應(yīng)滿足消費者的個性化和多樣化的體驗需求，并創(chuàng)建一系列復(fù)合功能以留住游客并提高游客滿意度，這也是新時期交旅融合行業(yè)趨勢下創(chuàng)新型旅游公路建設(shè)亟待解決的問題對策。        （三）有機植入?yún)^(qū)域文化特色        旅游公路是因其獨特的考古、歷史、文化、風景、自然、休閑6種內(nèi)在品質(zhì)而命名的公

16、共駕駛旅游公路。講述了該地區(qū)特有的故事，能給游客帶來獨一無二的體驗，并與周圍的環(huán)境一起構(gòu)成景觀走廊。一旦每條路都有自己的故事和文化，這條路就注入了生命力。        通過將公路沿線的特色文化植入公路的主體結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施，公路就成為文化傳承的重要載體。當一條旅游公路注入了文化內(nèi)涵，它就是一條“故事之路”，一路上的風景和文化景觀就仿佛在緩緩訴說著這條路的歷史脈絡(luò)和人文變遷，以此吸引旅游者前來探索游覽，從而實現(xiàn)文化傳承和旅游發(fā)展的雙重價值。      

17、60; 交旅融合更是“交通+文化+旅游”的結(jié)合，以文促旅，旅游公路可以更好地滿足不同游客在文化旅游、民俗旅游、生態(tài)旅游、康養(yǎng)旅游等旅游活動中的需求，這預(yù)示著文化旅游將引領(lǐng)交旅融合發(fā)展的新態(tài)勢。一條路融入了自己的獨有文化，它就不再是一條枯燥乏味的道路，而是一條文化之路、故事之路，可以更多地吸引游客感受公路上風景，接受文化的熏陶，同時也避免了旅游公路千篇一律的設(shè)計現(xiàn)象。        （四）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公路沿線資源        旅游

18、公路以公路為骨架，由慢行系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、景觀文化、解說系統(tǒng)等構(gòu)成，完整的旅游公路系統(tǒng)不僅要滿足乘客的基本需求，還要提供便捷舒適的旅游體驗、視覺景觀與體驗景觀、解說系統(tǒng)等其他貼近情感并尊重自我實現(xiàn)的高標準人性化服務(wù)。        在設(shè)計旅游公路景觀時，根據(jù)道路資源的特征，合理布點，將它們串連成線，使景觀的點、線、面有機結(jié)合。文化融入、綠化設(shè)計和建筑景觀必須與周圍的自然環(huán)境和人文環(huán)境兼容，同時加強生態(tài)保護，真正做到“路景相融，路生美景，人車路和諧”。堅持最小程度的破壞和最大限度的保護原則，堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，整合旅游公路沿線的產(chǎn)業(yè)，促進地方經(jīng)濟發(fā)展和文化傳承。        四、結(jié)語 &