減速起動(dòng)機(jī)(共10頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1.6 減速起動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理減速起動(dòng)機(jī)與常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置，通過(guò)減速裝置把力矩傳遞給單向離合器，可以降低電動(dòng)機(jī)的速度增大輸出力矩，減小起動(dòng)機(jī)的體積和重量。齒輪減速裝置主要有平行軸外嚙合減速齒輪裝置和行星齒輪減速裝置兩種形式。目前，采用減速起動(dòng)機(jī)的汽車(chē)越來(lái)越多，如北京現(xiàn)代索納塔、北京切諾基吉普車(chē)、奧迪、本田和豐田轎車(chē)等都采用了減速起動(dòng)機(jī)。下面分別結(jié)合實(shí)例講解減速起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。1.6.1 平行軸式減速起動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)如圖252所示。主要包括電動(dòng)機(jī)、平行軸減速裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置。圖2-52 平行軸式減

2、速起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造（1）電動(dòng)機(jī) 該電動(dòng)機(jī)四個(gè)磁場(chǎng)繞組相互并聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，仍為串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，圖2-53所示?；静考c常規(guī)起動(dòng)機(jī)相似，此處不再重復(fù)其工作原理。圖2-53 磁場(chǎng)繞組的聯(lián)接（2）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及減速裝置 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速裝置的位置關(guān)系如圖252。圖254所示為減速裝置中齒輪的嚙合關(guān)系和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中單向離合器示意圖。滾柱式單向離合器設(shè)置在減速齒輪內(nèi)轂，其內(nèi)轂制成楔形空腔，傳動(dòng)導(dǎo)管裝入時(shí)，將空腔分割成5個(gè)楔形腔室，腔室內(nèi)放置滾柱和彈簧。平時(shí)在彈簧張力作用下，滾柱滾向楔形腔室窄端，傳遞動(dòng)力時(shí)，由滾柱將傳動(dòng)導(dǎo)管和減速齒輪卡緊成一體。離合器的工作原理和常規(guī)起動(dòng)機(jī)中的滾柱式單向離合器工作原理相同,此處

3、不再進(jìn)行分析。減速齒輪裝置采用平行軸外嚙合減速齒輪裝置，該裝置中設(shè)有三個(gè)齒輪，即電樞軸齒輪，惰輪(中間齒輪)及減速齒輪。從圖中可以看出，與常規(guī)起動(dòng)機(jī)相比該減速裝置傳動(dòng)比較大，輸出力矩也較大。圖2-54 減速齒輪嚙合關(guān)系和單向離合器（3）控制裝置及工作過(guò)程 下面以豐田花冠轎車(chē)中平行軸式減速起動(dòng)機(jī)為例，結(jié)合電路圖分析控制裝置的工作原理。如圖2-55所示，控制裝置的結(jié)構(gòu)同傳統(tǒng)式電磁控制裝置大致相同，不同之處在于可動(dòng)鐵心的左端固裝的挺桿，經(jīng)鋼球推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪軸，引鐵右端絕緣地固裝著接觸片。起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，觸盤(pán)與觸點(diǎn)分開(kāi)，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離。圖2-55 平行軸式減速起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及電路圖其工作過(guò)程如下：接通起

4、動(dòng)開(kāi)關(guān)，吸引線圈和保持線圈通電，此時(shí)的電流流向?yàn)椋盒铍姵攸c(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子50保持線圈搭鐵，蓄電池點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子50吸引線圈端子C勵(lì)磁線圈電樞繞組搭鐵。此時(shí)電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。見(jiàn)圖256。圖256 驅(qū)動(dòng)齒輪和齒圈嚙合過(guò)程如圖257，吸引線圈和保持線圈的電磁力吸引可動(dòng)鐵心左移，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪軸，迫使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，這種動(dòng)作過(guò)程稱(chēng)為直動(dòng)齒輪式。驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸片和觸點(diǎn)接觸，此時(shí)電流的方向?yàn)椋盒铍姵攸c(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子50保持線圈搭鐵。這樣保持線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)使可動(dòng)鐵心保持在原位。同時(shí)電流還流經(jīng)磁場(chǎng)線圈，電路為：蓄電池“”端子30接觸片端子C勵(lì)磁線圈電樞繞組搭鐵。這樣電樞電路接通并開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。電樞軸產(chǎn)生

5、的力矩經(jīng)電樞軸齒輪惰輪減速齒輪滾柱式單向離合器驅(qū)動(dòng)齒輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪飛輪齒圈，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。圖257 驅(qū)動(dòng)齒輪和齒圈脫離發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松起動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回到“點(diǎn)火”檔。吸引線圈和保持線圈斷電，引鐵在回位彈簧張力作用下回位，接觸片與觸點(diǎn)分離，電樞停止轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪軸在回位彈簧作用下回位，拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離，恢復(fù)到初始狀態(tài)。1.6.2 行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)行星齒輪減速起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖2-58 所示。圖258 行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)（1）電動(dòng)機(jī) 該電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有兩類(lèi)，一類(lèi)與常規(guī)起動(dòng)機(jī)類(lèi)似采用勵(lì)磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，此處不再重復(fù)。另一類(lèi)采用永久磁鐵磁場(chǎng)代替勵(lì)磁繞組，減小了起動(dòng)機(jī)的體積，

6、提高了起動(dòng)性能。（2）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及減速齒輪裝置 該起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用滾柱式單向離合器，用撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪使之移動(dòng)。其結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程和傳統(tǒng)式起動(dòng)機(jī)類(lèi)似。如圖259所示為撥叉的位置。圖259 行星齒輪減速起動(dòng)機(jī)的撥叉位置行星齒輪減速裝置中設(shè)有三個(gè)行星輪，一個(gè)太陽(yáng)輪（電樞軸齒輪）及一個(gè)固定的內(nèi)齒圈，其結(jié)構(gòu)如圖2-60所示。圖2-60 行星齒輪減速裝置結(jié)構(gòu)內(nèi)齒圈固定不動(dòng)，行星齒輪支架是一個(gè)具有一定厚度的圓盤(pán)，圓盤(pán)和驅(qū)動(dòng)齒輪軸制成一體。三個(gè)行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤(pán)上，行星齒輪在軸上可以邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪軸一端制有螺旋鍵齒，與離合器傳動(dòng)導(dǎo)管內(nèi)的螺旋鍵槽配合。圖2-61 減速裝置中內(nèi)齒圈的結(jié)構(gòu)如

7、圖261所示，為了防止起動(dòng)機(jī)中過(guò)大的扭力對(duì)齒輪造成損壞，彈簧墊圈把離合器片壓緊在內(nèi)齒輪上，這樣當(dāng)內(nèi)齒圈受到的扭力過(guò)大時(shí)離合器片和彈簧墊圈可以吸收過(guò)大的扭力。該起動(dòng)機(jī)的控制裝置和前兩種起動(dòng)機(jī)相似，此處不再作分析。1.7 減速起動(dòng)機(jī)的拆裝與維護(hù)1.7.1 減速起動(dòng)機(jī)的分解及檢修平行軸式減速起動(dòng)機(jī)的分解過(guò)程參考圖262，行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)的分解過(guò)程參考圖258。圖262 平行軸式減速起動(dòng)機(jī)分解圖減速起動(dòng)機(jī)的檢修與普通型起動(dòng)機(jī)基本相同。不同之處在于減速裝置。因此此處只對(duì)不同的部件進(jìn)行介紹。1.7.1.1 平行軸式減速起動(dòng)機(jī)（1）不解體檢查 檢查平行軸式減速起動(dòng)機(jī)的減速裝置時(shí)，減速裝置一端與電樞軸連接

8、，一手握住減速裝置殼體，一手轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，當(dāng)沿順時(shí)針?lè)较蚧蜓啬鏁r(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)電樞時(shí)，減速裝置輸出軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，否則應(yīng)予潤(rùn)滑、修理或更換新品。（2）解體檢查 解體檢查時(shí)，電動(dòng)機(jī)和電磁開(kāi)關(guān)的檢查和常規(guī)起動(dòng)機(jī)相同。以下只講解離合器、軸承的檢查。 取下離合器總成； 檢查驅(qū)動(dòng)齒輪、惰輪和總成上的齒輪、飛輪齒圈是否有磨損或損壞； 檢查離合器，方法如圖263所示。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)能鎖住。圖263 離合器的檢查 檢查軸承用手轉(zhuǎn)動(dòng)每個(gè)軸承，同時(shí)向內(nèi)推，如圖264所示。若感到阻力很大或軸承卡住，則需要更換。更換方法如圖265所示。注意要用專(zhuān)用工具和壓具進(jìn)行安裝。圖264 軸承的檢查圖265 軸承的拆卸1.7.1.2 行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī) 電磁開(kāi)關(guān)、電樞、電刷及刷架、操縱機(jī)構(gòu)和單向離合器的檢查同常規(guī)起動(dòng)機(jī)。行星齒輪應(yīng)自如轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒圈無(wú)變形、開(kāi)裂、燒毀等現(xiàn)象。由于內(nèi)齒